Beheerplan civiele kunstwerken 2026-2030 gemeente Barendrecht

€ 52.250 € 54.760 € 24.750 € 70.388 € 807.920 € 183.469 € 68.750 € 139.962 € 112.500 € 229.460 € 59.400 € 7.900 € 171.077 € - Vervanging RWS € 150.403 € 676.233 € 10.500 € 591.381 € 1.159.432 € 1.135.676 € 95.258 € 302.411 € 286.733 € 309.907 € 286.733 € 28.000 € 7.000 € 7.000 € 7.000 € 35.000 € 7.000 € 21.000 € 10.500 € 7.000 € 16.558 € 17.160

27

34008B 34009A 34009B 34010 34011 34012 34013 34014 34015 34016 34017 34018 35001 35002 35003 35004 35005 35006 35007 35008 35009 35010 35011 35012 35013 35014 35015 35016 35017 35018 35019 35020 36001 36002 36003 36004

Reepkant Baarswater Baarswater Middeldijk Middeldijk Middeldijk Kuilkant Portlandse Baan Portlandse Baan Portlandse Baan Steurwater Steurwater Middeldijk Middeldijk Middeldijk Middeldijk Swarttouwhaven Swarttouwhaven Ruyshaven Swarttouwhaven Swarttouwhaven Hudighaven Van Hobokenhaven Van Hobokenhaven Van Hobokenhaven Van Hobokenhaven Calandhaven Van Hobokenhaven Van Hobokenhaven Van Hobokenhaven Van Hobokenhaven Swarttouwhaven Waddenring Waddenring Waddenring Waddenring

Damwand Damwand Damwand Trap Trap Trap Licht verkeersbrug (voetganger/fiets) Keermuur Trap Keermuur Damwand Trap Trap Trap Trap Trap Zwaar verkeersbrug (auto) Zwaar verkeersbrug (auto) Glooiing Zwaar verkeersbrug (auto) Glooiing Glooiing Trap Trap Zwaar verkeersbrug (auto) Zwaar verkeersbrug (auto) Glooiing Zwaar verkeersbrug (auto) Glooiing Glooiing Trap Trap Glooiing Zwaar verkeersbrug (auto) Zwaar verkeersbrug (auto) Zwaar verkeersbrug (auto)

Beheerplan civiele kunstwerken 2026-2030 gemeente Barendrecht

2000 2000 2000 2002 2002 2002 2004 2005 2005 2005 2000 2000 2002 2002 2004 2004 2005 2005 2005 2005 2005 2005 2005 2005 2005 2005 2005 2005 2005 2005 2005 2005 2002 2002 2002 2002

Goed (A) Goed (A) Redelijk (B) Redelijk (B) Redelijk (B) Redelijk (B) Redelijk (B) Goed (A) Matig (C) Goed (A) Goed (A) Goed (A) Matig (C) Matig (C) Matig (C) Matig (C) Redelijk (B) Goed (A) Redelijk (B) Redelijk (B) Redelijk (B) Goed (A) Redelijk (B) Redelijk (B) Redelijk (B) Redelijk (B) Redelijk (B) Redelijk (B) Redelijk (B) Redelijk (B) Matig (C) Goed (A) Redelijk (B) Redelijk (B) Redelijk (B) Redelijk (B)

> 50 jaar > 50 jaar > 50 jaar 25 - 50 jaar 25 - 50 jaar 25 - 50 jaar > 50 jaar > 50 jaar 15 - 25 jaar > 50 jaar > 50 jaar 25 - 50 jaar 15 - 25 jaar 15 - 25 jaar 15 - 25 jaar 15 - 25 jaar > 50 jaar 25 - 50 jaar > 50 jaar > 50 jaar > 50 jaar > 50 jaar 25 - 50 jaar 25 - 50 jaar > 50 jaar > 50 jaar > 50 jaar > 50 jaar > 50 jaar > 50 jaar 15 - 25 jaar 25 - 50 jaar > 50 jaar > 50 jaar > 50 jaar > 50 jaar

€ € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € €

17.160 36.700 36.700 14.000 14.000 9.800 148.823 24.750 28.000 26.125 196.269 3.500 13.300 14.700 14.000 14.700 322.032 353.764 36.025 353.764 176.966 16.591 11.200 2.100 374.316 379.152 26.545 345.296 174.754 33.181 3.500 2.100 105.073 431.941 313.051 313.051

28

36005 36006 36007 36008 36009 36010 36011A 36011B 36012 36013A 36013B 36014 36015 36016 36017 36018 36019 36020 36021 36022 36023 36024 36025 36026 36027 36028 36029 37001 37002 37003 37004 37005 37006 37007 37008 37009

Waddenring Waddenring Waddenring Texeleroog Vlielanderoog Terschellingeroog Vlielanderoog Vlielanderoog Rottumeroog Schiermonnikoog Schiermonnikoog Amelanderoog Gaatkensplaat Van Hobokenhaven Waddenring Waddenring Waddenring Waddenring Waddenring Waddenring Waddenring Waddenring Waddenring Waddenring Waddenring Gaatkensplaat Korte Koedoodsedijk Veluwemeer Zuidlaardermeer IJmeer Zuidlaardermeer Zuidersingel Avenue Carnisse Zuidersingel Zoommeer Zoommeer

Zwaar verkeersbrug (auto) Zwaar verkeersbrug (auto) Zwaar verkeersbrug (auto) Trap Licht verkeersbrug (voetganger/fiets) Trap Trap Trap Trap Trap Trap Trap Licht verkeersbrug (voetganger/fiets) Licht verkeersbrug (voetganger/fiets) Glooiing Glooiing Glooiing Glooiing Glooiing Glooiing Glooiing Glooiing Glooiing Glooiing Glooiing Vlonder Trap Zwaar verkeersbrug (auto) Licht verkeersbrug (voetganger/fiets) Duikerbrug Licht verkeersbrug (voetganger/fiets) Licht verkeersbrug (voetganger/fiets) Zwaar verkeersbrug (auto) Licht verkeersbrug (voetganger/fiets) Licht verkeersbrug (voetganger/fiets) Zwaar verkeersbrug (auto)

Beheerplan civiele kunstwerken 2026-2030 gemeente Barendrecht

2002 2002 2002 2002 2002 2002 2002 2002 2002 2002 2002 2002 2002 2002 2002 2002 2002 2002 2002 2002 2002 2002 2002 2002 2002 2006 2005 2004 2004 2004 2004 2004 2004 2004 2004 2004

Redelijk (B) Redelijk (B) Redelijk (B) Redelijk (B) Goed (A) Matig (C) Matig (C) Matig (C) Redelijk (B) Matig (C) Matig (C) Matig (C) Goed (A) Redelijk (B) Redelijk (B) Redelijk (B) Goed (A) Redelijk (B) Redelijk (B) Redelijk (B) Goed (A) Goed (A) Goed (A) Goed (A) Goed (A) Matig (C) Redelijk (B) Matig (C) Matig (C) Goed (A) Matig (C) Redelijk (B) Matig (C) Goed (A) Goed (A) Redelijk (B)

> 50 jaar > 50 jaar > 50 jaar 25 - 50 jaar > 50 jaar 15 - 25 jaar 15 - 25 jaar 15 - 25 jaar 25 - 50 jaar 15 - 25 jaar 15 - 25 jaar 15 - 25 jaar > 50 jaar > 50 jaar > 50 jaar > 50 jaar > 50 jaar > 50 jaar > 50 jaar > 50 jaar > 50 jaar > 50 jaar > 50 jaar > 50 jaar > 50 jaar 10 - 15 jaar 25 - 50 jaar > 50 jaar > 50 jaar > 50 jaar > 50 jaar > 50 jaar > 50 jaar > 50 jaar > 50 jaar > 50 jaar

€ € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € €

345.367 313.051 308.560 14.700 132.675 14.700 14.700 14.700 14.700 14.700 14.700 14.700 377.174 374.147 254.388 35.393 16.369 16.148 22.556 28.757 28.757 17.254 12.166 17.697 35.172 19.431 7.700 300.650 142.374 305.864 198.033 204.724 641.640 339.679 144.965 258.930

29

37010 37011 37012 37013 37014 37015 37016 37017 37018 37019 37020 37021 37022 37023 37024 37025 38001 38002 38003 38004 38005 38006 38007 38008 38009 38010 38011 38012 38013 38014 38015 38016 38017 38018 38019 38020

Zuidersingel Randmeer Meerwedesingel Avenue Carnisse Meerwedesingel Meerwedesingel Meerwedesingel Zoommeer Wilgenwede Noordersingel Avenue Carnisse Noordersingel Meerwedesingel Avenue Carnisse Middeldijkerplein Middeldijkerplein Middeldijk Riedermorgen Riedermorgen Riedermorgen Riederpark Riederpark Riederpark Riederpark Riederpark Riederpark Riederpark Riederpark Riederpark Riederpark Riederpark Riederpark Riederpark Cederhout Voordijk Riederpark

Licht verkeersbrug (voetganger/fiets) Licht verkeersbrug (voetganger/fiets) Licht verkeersbrug (voetganger/fiets) Zwaar verkeersbrug (auto) Licht verkeersbrug (voetganger/fiets) Licht verkeersbrug (voetganger/fiets) Licht verkeersbrug (voetganger/fiets) Keermuur Licht verkeersbrug (voetganger/fiets) Licht verkeersbrug (voetganger/fiets) Zwaar verkeersbrug (auto) Licht verkeersbrug (voetganger/fiets) Licht verkeersbrug (voetganger/fiets) Trap Trap Trap Licht verkeersbrug (voetganger/fiets) Zwaar verkeersbrug (auto) Zwaar verkeersbrug (auto) Licht verkeersbrug (voetganger/fiets) Vlonder Vlonder Keermuur Licht verkeersbrug (voetganger/fiets) Licht verkeersbrug (voetganger/fiets) Trap Trap Trap Trap Trap Trap Trap Trap Licht verkeersbrug (voetganger/fiets) Licht verkeersbrug (voetganger/fiets) Licht verkeersbrug (voetganger/fiets)

Beheerplan civiele kunstwerken 2026-2030 gemeente Barendrecht

2004 2004 2004 2004 2004 2004 2004 2004 2004 2004 2004 2004 2004 2004 2004 2004 2004 2004 2004 2002 2002 2010 2002 2024 2004 2004 2004 2004 2004 2004 2004 2004 2004 2010 2002 2006

Matig (C) Goed (A) Goed (A) Matig (C) Redelijk (B) Matig (C) Goed (A) Goed (A) Redelijk (B) Matig (C) Goed (A) Matig (C) Redelijk (B) Redelijk (B) Goed (A) Goed (A) Goed (A) Redelijk (B) Goed (A) Goed (A) Goed (A) Redelijk (B) Redelijk (B) Goed (A) Matig (C) Matig (C) Matig (C) Matig (C) Matig (C) Matig (C) Matig (C) Matig (C) Matig (C) Redelijk (B) Goed (A) Redelijk (B)

> 50 jaar > 50 jaar 25 - 50 jaar > 50 jaar > 50 jaar > 50 jaar > 50 jaar > 50 jaar 15 - 25 jaar > 50 jaar > 50 jaar > 50 jaar > 50 jaar 25 - 50 jaar 25 - 50 jaar 25 - 50 jaar > 50 jaar > 50 jaar > 50 jaar > 50 jaar 15 - 25 jaar 15 - 25 jaar > 50 jaar 25 - 50 jaar 15 - 25 jaar 15 - 25 jaar 15 - 25 jaar 15 - 25 jaar 15 - 25 jaar 15 - 25 jaar 15 - 25 jaar 15 - 25 jaar 15 - 25 jaar 15 - 25 jaar > 50 jaar > 50 jaar

€ 146.209 € 106.979 € 251.394 € 1.568.969 € 318.802 € 158.784 € 282.081 € 99.007 € 168.125 € 199.778 € 1.304.799 € 241.343 € 643.348 € 7.700 € 12.600 € 11.900 € 62.540 € 355.269 € 392.488 € 138.309 € 15.000 € 53.155 € 28.438 € 62.182 € 57.952 € 12.600 € 9.100 € 10.500 € 10.500 € 12.600 € 8.400 € 12.600 € 12.600 € 272.360 € 349.230 € 82.939

30

38021 38022 38023 39001 39002 39003 39004 39005 39006 39007 39008 40001 40002 40003 40004 40005 40006 40007 40008 40009 40010 40011 40012 40013 40014 40015 40016 40017 40018 40019 40020 40021 40022 40023 40024 40025

Merbauhout Riederpark Merantihout Riedermorgen Riedergaarde Riederwerf Middeldijk Riederveld Voordijk Voordijk Riedermorgen Avenue Carré Vossenburg Vossenburg Leeuwenburg Leeuwenburg Leeuwenburg Leeuwenburg Konijnenburg Leeuwenburg Leeuwenburg Leeuwenburg Wolvenburg Vrijenburglaan Avenue Carré Elandenburg Elandenburg Elandenburg Elandenburg Hazenburg Elandenburg Elandenburg Elandenburg Elandenburg Vossenburg Vossenburg

Licht verkeersbrug (voetganger/fiets) Licht verkeersbrug (voetganger/fiets) Licht verkeersbrug (voetganger/fiets) Zwaar verkeersbrug (auto) Licht verkeersbrug (voetganger/fiets) Licht verkeersbrug (voetganger/fiets) Trap Duikerbrug Trap Trap Licht verkeersbrug (voetganger/fiets) Zwaar verkeersbrug (auto) Keermuur Trap Trap Damwand Trap Trap Licht verkeersbrug (voetganger/fiets) Trap Trap Damwand Trap Zwaar verkeersbrug (auto) Zwaar verkeersbrug (auto) Trap Damwand Trap Trap Licht verkeersbrug (voetganger/fiets) Trap Trap Damwand Trap Trap Keermuur

Beheerplan civiele kunstwerken 2026-2030 gemeente Barendrecht

2006 2006 2006 2005 2003 2003 2000 2003 2002 2001 2002 2006 2006 2007 2007 2007 2007 2007 2007 2007 2004 2004 2004 2006 2006 2007 2006 2007 2007 2006 2006 2006 2006 2006 2006 2006

Redelijk (B) Goed (A) Redelijk (B) Goed (A) Goed (A) Goed (A) Matig (C) Goed (A) Goed (A) Goed (A) Goed (A) Redelijk (B) Goed (A) Goed (A) Goed (A) Matig (C) Goed (A) Matig (C) Goed (A) Matig (C) Goed (A) Redelijk (B) Redelijk (B) Redelijk (B) Redelijk (B) Goed (A) Goed (A) Goed (A) Redelijk (B) Goed (A) Redelijk (B) Redelijk (B) Goed (A) Goed (A) Redelijk (B) Goed (A)

15 - 25 jaar 15 - 25 jaar 15 - 25 jaar 25 - 50 jaar > 50 jaar 15 - 25 jaar 15 - 25 jaar > 50 jaar 25 - 50 jaar 25 - 50 jaar 15 - 25 jaar > 50 jaar > 50 jaar 25 - 50 jaar 25 - 50 jaar 15 - 25 jaar 25 - 50 jaar 15 - 25 jaar > 50 jaar 15 - 25 jaar 25 - 50 jaar 15 - 25 jaar 25 - 50 jaar > 50 jaar > 50 jaar 25 - 50 jaar 15 - 25 jaar 25 - 50 jaar 25 - 50 jaar > 50 jaar 25 - 50 jaar 25 - 50 jaar 15 - 25 jaar 25 - 50 jaar 25 - 50 jaar > 50 jaar

€ 90.945 € 22.250 € 188.614 € 209.035 € 145.114 € 93.060 € 14.700 € 448.205 € 8.400 € 7.000 € 49.261 € 1.320.291 € 117.571 € 10.500 € 16.800 € 110.679 € 16.800 € 5.600 € 380.719 € 5.600 € 5.600 € 70.948 € 5.600 € 358.450 € 1.306.948 € 7.000 € 70.948 € 8.400 € 5.600 € 354.562 € 5.600 € 11.200 € 110.679 € 11.200 € 11.200 € 130.745

31

40026 40027 40028 40029 40030 40031 40032 40033 40034 40035 40036 40037 40038 40039 40039A 40040 40041 40042 40043 40044 43001 43002 43003 43004 43005 43006 43007 43008 43009 43010 43011 43012 43013

Hertenburg Vrijenburglaan Paardenburg Vrijenburglaan Vrijenburglaan Palissanderhout Merbauhout Merbauhout Mahoniehout Mahoniehout Cederhout Cederhout Vrijenburglaan Giraffenburg Giraffenburg Giraffenburg Giraffenburg Dennenhout Coniferenhout Carnisser Baan Carnisser Baan Vrijenburgweg Carnisserpark Carnisserpark Carnisserpark Carnisserpark Carnisserpark Carnisserpark Carnisserpark Carnisserpark Carnisserpark Carnisserpark Carnisserpark

Trap Zwaar verkeersbrug (auto) Licht verkeersbrug (voetganger/fiets) Licht verkeersbrug (voetganger/fiets) Zwaar verkeersbrug (auto) Licht verkeersbrug (voetganger/fiets) Keermuur Keermuur Keermuur Trap Keermuur Keermuur Zwaar verkeersbrug (auto) Keermuur Keermuur Trap Keermuur Trap Trap Geleiderail Tunnel Licht verkeersbrug (voetganger/fiets) Trap Glooiing Tunnel Glooiing Glooiing Glooiing Glooiing Glooiing Glooiing Glooiing Glooiing

Beheerplan civiele kunstwerken 2026-2030 gemeente Barendrecht

2006 2006 2006 2006 2005 2006 2006 2006 2006 2006 2006 2006 2006 2009 2009 2009 2009 2010 2006 2004 2002 2006 2010 2012 2012 2012 2012 2012 2012 2012 2012 2012 2012

Goed (A) Redelijk (B) Redelijk (B) Redelijk (B) Goed (A) Redelijk (B) Goed (A) Goed (A) Redelijk (B) Goed (A) Redelijk (B) Redelijk (B) Redelijk (B) Goed (A) Goed (A) Redelijk (B) Goed (A) Matig (C) Matig (C) Goed (A) Goed (A) Redelijk (B) Redelijk (B) Matig (C) Redelijk (B) Redelijk (B) Redelijk (B) Redelijk (B) Goed (A) Goed (A) Redelijk (B) Goed (A) Goed (A)

25 - 50 jaar > 50 jaar > 50 jaar > 50 jaar > 50 jaar > 50 jaar > 50 jaar > 50 jaar 25 - 50 jaar 25 - 50 jaar 25 - 50 jaar 25 - 50 jaar > 50 jaar > 50 jaar > 50 jaar 25 - 50 jaar > 50 jaar 15 - 25 jaar 15 - 25 jaar 25 - 50 jaar > 50 jaar 10 - 15 jaar 25 - 50 jaar > 50 jaar > 50 jaar > 50 jaar > 50 jaar > 50 jaar > 50 jaar > 50 jaar > 50 jaar > 50 jaar > 50 jaar

€ € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € €

3.500 366.971 127.278 162.467 455.820 146.910 32.625 17.100 16.200 28.000 3.825 2.925 415.808 6.021 6.083 2.100 14.483 3.500 5.600 12.500 923.905 60.905 51.800 257.831 481.769 41.253 41.253 165.012 175.325 107.298 220.703 20.889 28.877

32

Bijlage 2: Overzichtskaart civiele kunstweken

Beheerplan civiele kunstwerken 2026-2030 gemeente Barendrecht

33

Bijlage 3: Voorbeelden inspectierapporten/schades/kostenberekening

Beheerplan civiele kunstwerken 2026-2030 gemeente Barendrecht

34

Beheerplan civiele kunstwerken 2026-2030 gemeente Barendrecht

35

Bijlage 4: Toekomstig assetmanagement civiele kunstwerken

Voorliggend plan is een zogenaamd ‘traditioneel beheerplan’ dat wordt gekenmerkt door een reactieve werkwijze waarbij onderhoud en vervanging plaatsvindt na visuele inspectie/constatering van gebreken. Deze benadering kan leiden tot onvoorziene kosten en verhoogde veiligheidsrisico’s. Bezuinigingen op onderhoud buitenruimte tonen echter aan dat er meer behoefte is aan een systematisch, transparant en toekomstbestendig beheer, waarbij het vinden van een optimale balans tussen prestaties, kosten & risico’s en meer ‘levensduur te denken in plaats van korte termijn’ centraal staan. Daardoor wordt in den lande het beheer steeds meer ingericht conform het principe van assetmanagement. Dit hoofdstuk geeft inzicht hoe dit mogelijk in de toekomst voor Barendrecht in te richten. Wel een winstwaarschuwing: voor het zover is, stroomt er nog heel wat water door de Oude Maas!

Strategisch Assetmanagementplan (SAMP)

In het Strategisch Assetmanagementplan (SAMP) beschrijft de gemeente hoe zij haar assetmanagementbeleid vertaalt naar concrete doelstellingen, kaders en werkwijze voor het beheren van fysieke assets gedurende hun hele levenscyclus. Een SAMP verbindt de organisatiedoelen met het operationele beheer van assets en geeft richting aan prestatie-, risico- en kostenafwegingen op de (middel) lange termijn. Om de effectiviteit van assetmanagement te monitoren én te verbeteren, zijn Kritische Prestatieindicatoren (KPI’s) cruciaal. Het is van essentieel belang om deze KPI’s te formuleren in samenspraak met het college en de gemeenteraad. Niet alleen voor de transparantie, maar ook voor de bestuurlijke legitimiteit en strategische sturing. Dan wordt ook duidelijk wat het bestuur écht belangrijk vindt en voorkomen we subjectieve discussies over kwaliteit. Daarnaast beschrijft een ‘Line of Sight’ de logische en transparante verbindingen tussen organisatiedoelen en operationele activiteiten (van visie -> naar beleid -> naar strategische doelen -> naar KPI’s -> naar maatregelen op straatniveau). Het SAMP is de basis waaraan de sectorale assetmanagementplannen van iedere beheerasset openbare ruimte (verharding, groen, civiele kunstwerken, openbare verlichting, straatmeubilair, speelvoorzieningen, water, riolering etc.) wordt opgehangen.

Hieronder in het kort hoe dit voor civiele kunstwerken eruit kan zien.

Kaders en doelstellingen assetmanagement civiele kunstwerken

De voor civiele kunstwerken relevante wettelijke kaders staan in algemene en assetoverschrijdende wetgeving (wordt vermeld in het SAMP). In het assetmanagementplan civiele kunstwerken wordt de meest relevante wetgeving voor deze asset nog eens opgesomd en aangevuld met van toepassing zijnde beleidsdocumenten, richtlijnen en ontwikkelingen. Op basis hiervan worden voor de asset civiele kunstwerken tactische doelstellingen geformuleerd (de beheertactiek).

Areaal en kwaliteit civiele kunstwerken

Net als in een traditioneel beheerplan is in het assetmanagementplan civiele kunstwerken een Actueel, Betrouwbaar en Compleet (ABC) inzicht in de kwantiteit en kwaliteit van de asset van groot belang. De opzet van een dergelijk hoofdstuk verschilt niet veel met hoofdstuk 4 uit dit beheerplan eventueel aangevuld met raakvlakken andere assets en/of beheerders.

Werkwijze en organisatie

Het SAMP beschrijft de assetoverstijgende werkwijze en organisatie. In het assetmanagementplan civiele kunstwerken wordt beschreven welke taken we uitvoeren om het beheer en onderhoud van de asset gestalte te geven. Daarbij wordt aan de hand van het VERI-model (model om

Beheerplan civiele kunstwerken 2026-2030 gemeente Barendrecht

36

verantwoordelijkheden inzichtelijk te maken) aandacht besteed aan welke functies betrokken zijn bij de uitvoering hiervan. De werkwijze en organisatie van het beheer aan civiele kunstwerken is gericht op duurzame en efficiënte instandhouding. Daarbij wordt een levenscyclusbenadering gehanteerd waarbij grootschalig onderhoud zo veel mogelijk integraal wordt uitgevoerd. Inspectie en monitoring vormen daarbij het belangrijkste deel van assetmanagement civiele kunstwerken.

Risicomanagement civiele kunstwerken

Assetmanagement is het middel om een optimale balans te vinden tussen prestaties, kosten en risico’s. In dit hoofdstuk bepaalt de assetmanager en assetowner welk risiconiveau aanvaardbaar is. Dit risicogestuurd beheer betekent dat onderhouds- en investeringsbeslissingen worden gebaseerd op het risicoprofiel van een civiel kunstwerk, met definitie “Risico = Kans x Gevolg” (kans: de waarschijnlijkheid dat een falen optreedt/gevolg: de impact van het falen op veiligheid, omgeving, budget en imago). Deze benadering helpt om objectieve prioriteiten te stellen en middelen in te zetten waar het effect op veiligheid en beschikbaarheid van civiele kunstwerken het grootst is. Daarbij geldt het principe ‘hoe groter het risico is, des te groter de inzet om het risico (vroegtijdig) te beheersen’ (niet ieder risico is het beheersen waard). Voorbeelden van assetspecifieke risico’s bij civiele kunstwerken zijn ‘scheurvorming in brugdek door overbelasting verkeer’, ‘afname stabiliteit van damwand door corrosie’, ‘ongelijke traptreden door grondzetting’ etc.

Risicocategorieën

Voor civiele kunstwerken zijn onderstaande risicocategorieën van belang: Risicotype Constructieve veiligheid Verkeersveiligheid Sociale veiligheid Milieu-impact Functionele beschikbaarheid Financiële risico’s Reputatierisico’s

Gevolgen Instorten, verzakken, afkalven, letsel en/of schade Ongevallen, voertuigschade, belemmeren hulpdiensten Onveilige loop- en fietsroutes, vandalisme, hangplekken Vervuiling (water)wegen, bodemerosie, ecologische schade Onbruikbaar/onbereikbaar, stremmingen verkeer, omleidingen Noodmaatregelen, claims, boetes, budgetoverschrijding Ongewenste media-aandacht, politieke druk, verminderd vertrouwen

Tabel a. Overzicht risicocategorieën en (mogelijke) gevolgen

Risicoscores en -klassen

De risicoscore is het product van de inschatting van de kans dat een risico zich voordoet en de impact/het gevolg wanneer dit risico zich manifesteert (risico = kans x gevolg). Score 1 2 3 4 5

Omschrijving Zeer onwaarschijnlijk Onwaarschijnlijk Mogelijk Waarschijnlijk Zeer waarschijnlijk

Kans op falen Minder dan eens in de 20 jaar; geen zichtbare schade Eens in de 10-20 jaar; lichte degeneratie Eens in de 5-10 jaar; zichtbare slijtage Eens in de 1-5 jaar; beginnen structurele schade Binnen 1 jaar; ernstig gebrek of falend element

Tabel b. Overzicht kansscores (waarschijnlijkheid van optreden)

Score 1 2 3 4 5

Omschrijving Verwaarloosbaar Beperkt Significant Ernstig Catastrofaal

Impact bij falen Geen schade of kleine esthetische afwijking Lichte hinder (voetpad tijdelijk afgesloten) Tijdelijke afsluiting (herstelkosten <€10k) Letselrisico/ernstige schade (forse kosten >€50k) Levensgevaarlijk, instorting, aansprakelijkheid, milieuschade, imagoschade

Tabel c. Overzicht gevolgscores (impact bij optreden)

Beheerplan civiele kunstwerken 2026-2030 gemeente Barendrecht

37

Op basis van kans- en gevolgscores, is het risico per kunstwerk te kwantificeren: Risicoscore 1– 5 6 – 10 11 – 15 16 – 20 21 – 25

Risicoklasse Zeer laag Laag Middel Hoog Zeer hoog

Prioritering Niet urgent Lage prioriteit Normale prioriteit Hoge prioriteit Kritisch

Actieadvies Monitoren via regulier inspectieprogramma Oplossen op middellange termijn Werkzaamheden inplannen binnen 3 tot 5 jaar Ingrijpen/mitigeren binnen 1 tot 3 jaar Direct actie nodig

Tabel d. Indeling op basis van risicoscore

Om deze risicoscores visueel te ordenen, is onderstaande risicomatrix (met kleurcodering) gemaakt waarbij groen (1-5) staat voor een laag risico, geel (6-10) voor een beheersbaar risico, oranje (11-15) voor aandacht vereist en rood (16-25) voor directe actie vereist: Kans Gevolg 1 2 3 4 5

1

2

3

4

5

1 2 3 4 5

2 4 6 8 10

3 6 9 12 15

4 8 12 16 20

5 10 15 20 25

Tabel e. Risicomatrix met kleurcodering

Let wel: bovenstaande is een impressie. Assetmanagement vraagt om meer dan alleen een nieuw systeem of plan. Het is een organisatieverandering in denken, werken, rollen en cultuur (zowel op politiek, bestuurlijk, beleids- als uitvoeringsniveau)!

Beheerplan civiele kunstwerken 2026-2030 gemeente Barendrecht

38