Beheerplan civiele kunstwerken 2026-2030 gemeente Barendrecht

BEHEERPLAN CIVIELE KUNSTWERKEN 2026 – 2030

BEHEERPLAN CIVIELE KUNSTWERKEN 2026 – 2030 Gemeente Barendrecht

Rapport Status Contactpersoon gemeente Gecontroleerd door

Beheerplan civiele kunstwerken 2026 – 2030 gemeente Barendrecht Definitief Bertus IJsselstijn Iv-Infra

Datum

Kees-Willem Markus oktober 2025

info@iv.nl www.iv.nl

Iv-Infra is niet aansprakelijk voor gevolgschade, alsmede voor schade welke voortvloeit uit toepassing van de resultaten van werkzaamheden of andere gegevens verkregen van Iv-Infra. Gemeente Barendrecht vrijwaart Iv-Infra voor aanspraken van derden in verband met deze toepassing.

Inhoudsopgave 1 2

Samenvatting...................................................................................................4 Inleiding ...........................................................................................................5 2.1 2.2 2.3 2.4

3

Kaders en (beleids)uitgangspunten ..................................................................6 3.1 3.2

4

Beheerthema’s.........................................................................................................12 Kwaliteitsniveaus .....................................................................................................13 Gemeentelijke beheerstrategie ...............................................................................13

Gemeentelijke organisatie .............................................................................16 Financiën........................................................................................................17 7.1 7.2 7.3 7.4 7.5 7.6

8

Aantal civiele kunstwerken ........................................................................................8 Huidige staat civiele kunstwerken .............................................................................9 Terugblik beheer civiele kunstwerken afgelopen jaren ...........................................10

Beheer en onderhoud civiele kunstwerken .....................................................12 5.1 5.2 5.3

6 7

Wettelijke kaders .......................................................................................................6 Gemeentelijke kaders ................................................................................................6

Huidige situatie civiele kunstwerken ................................................................8 4.1 4.2 4.3

5

Aanleiding ..................................................................................................................5 Doel ............................................................................................................................5 Afbakening .................................................................................................................5 Leeswijzer ..................................................................................................................5

Scenario 1: budget bepaalt beheer..........................................................................17 Scenario 2: technisch beheer op orde (kwaliteitsniveau B) .....................................17 Scenario 3: technisch op orde en structureel schoon ..............................................18 Scenario 4: all (natuur)inclusief ...............................................................................18 Overzicht verschillende scenario’s ...........................................................................19 Vervangen civiele kunstwerken 2026-2030 .............................................................19

Conclusies en aanbevelingen ..........................................................................20 8.1 8.2

Conclusies ................................................................................................................20 Aanbevelingen .........................................................................................................21

Bijlagen.................................................................................................................22 Bijlage 1: Overzicht civiele kunstwerken gemeente Barendrecht .......................................22 Bijlage 2: Overzichtskaart civiele kunstweken .....................................................................33 Bijlage 3: Voorbeelden inspectierapporten/schades/kostenberekening ............................34 Bijlage 4: Toekomstig assetmanagement civiele kunstwerken ...........................................36

Beheerplan civiele kunstwerken 2026-2030 gemeente Barendrecht

3

1

Samenvatting

Civieltechnische kunstwerken zijn bouwwerken (zoals trappen, bruggen, tunnels, viaducten e.d.) die onderdeel uitmaken van de infrastructuur. De Omgevingswet en het Besluit bouwwerken leefomgeving (Bbl) verplichten gemeenten om de staat van haar civiele kunstwerken te kennen en maatregelen te nemen die redelijkerwijs nodig zijn om de veiligheid en gezondheid van de gebruiker te garanderen. Om aan deze verplichting te voldoen, is een beheerplan essentieel. De gemeente Barendrecht beheert 386 civiele kunstwerken verdeeld over 13 verschillende kunstwerktypen, waarvan de totale vervangingswaarde bijna €60mln is. De leeftijd van onze kunstwerken varieert van 1 tot 67 jaar en de kwaliteit is over het algemeen redelijk tot goed. Het overgrote deel van de kunstwerken heeft een theoretische restlevensduur van meer dan 15 jaar en tijdens de looptijd van dit beheerplan zijn geen grote vervangingen noodzakelijk. Bij het beheer van onze civiele kunstwerken houden we rekening met de beheerthema’s doelmatigheid, duurzaamheid, veiligheid en functionaliteit.

We beheren onze kunstwerken conform kwaliteitsniveau ‘Redelijk’ (B) waardoor ze: -aantoonbaar constructief veilig zijn (inspecteren en onderhouden); -duurzaam in stand worden gehouden zodat geen kapitaalvernietiging optreedt (het uitstellen of anders uitvoeren van onderhoud mag niet leiden tot extra schades of meer kosten); -geen negatieve invloed hebben op de sociale veiligheid; -niet brandschoon zijn en natuurlijke aanslag en vuil wordt geaccepteerd. Daarvoor voeren we klein & groot onderhoud uit en laten we onze kunstwerken minimaal één per vier jaar inspecteren & vindt –indien nodig– nader (constructief) onderzoek plaats. De kosten voor het uitvoeren van noodzakelijk technisch onderhoud berekenen we op gemiddeld €242.000 per jaar. Het huidige budget (à €129.400) is daarvoor niet toereikend. Het cyclisch reinigen van onze civiele kunstwerken is geen onderdeel van het technisch beheer. Uitgaande van een schoonmaakfrequentie van 1x per 5 jaar berekenen we de schoonmaakkosten op €39.000 per jaar. Het aanbrengen en onderhouden van ecologische voorzieningen aan onze civiele kunstwerken kost €5.000 per jaar. Kortom: met dit beheerplan zorgen we voor een veilig, duurzaam en doelmatig beheer van onze civiele kunstwerken, zodat ze nu én in de toekomst blijven bijdragen aan een goed functionerende infrastructuur in onze gemeente!

Beheerplan civiele kunstwerken 2026-2030 gemeente Barendrecht

4

2

Inleiding

2.1

Aanleiding

2.2

Doel

2.3

Afbakening

2.4

Leeswijzer

Het beheer van civiele kunstwerken is een kerntaak van de gemeente. In dit beheerplan beschrijven we hoe we deze technische bouwwerken in goede staat houden zodat ze hun functie naar behoren blijven vervullen. Civiele kunstwerken zijn namelijk belangrijk voor het in stand houden van een kwalitatief hoogwaardige infrastructuur.

Het Besluit begroting en verantwoording (BBV) verplicht de gemeente inzicht te geven in het beleid en financiële consequentie rondom de instandhouding van haar kapitaalgoederen (zoals civiele kunstwerken). Een goed beheerplan is daarbij een essentieel instrument om zowel het beleidsmatige kader als de benodigde financiële middelen transparant te maken. Voor civiele kunstwerken heeft Barendrecht momenteel geen beheerplan waardoor jarenlang ‘budgetgestuurd is beheerd.’ Om deze omissie te herstellen en het beheer en onderhoud van onze civiele kunstwerken gestructureerd en effectief vorm te geven, is voorliggend beheerplan opgesteld. Huidige wet- en regelgeving en de in 2023 en 2024 door Iv-Infra uitgevoerde inspecties vormen de basis van dit beheerplan.

Dit plan geeft een overzicht van het beheer en de kosten die nodig zijn om te voldoen aan de wettelijke verplichtingen op het gebied van veiligheid en wat minimaal nodig is om de functionaliteit te waarborgen en de civiele kunstwerken in onze gemeente duurzaam in stand te houden. Hiervoor omschrijft dit beheerplan: - het areaal (zowel in kwantiteit als kwaliteit) - de (beleids)kaders en beheervisie - het beschikbare en benodigde budget

Dit beheerplan betreft hoofdzakelijk het in stand houden van het huidige areaal aan gemeentelijke civiele kunstwerken. Gedurende de looptijd van dit beheerplan verwachten we een areaaluitbreiding van ca. 20 civiele kunstwerken. Gezien de nieuwstaat van die kunstwerken voorzien we in de periode 2026-2030 echter geen kosten voor beheer en onderhoud. Het onderhoud van niet-gemeentelijke civiele kunstwerken en de aanleg van nieuwe kunstwerken valt buiten de scope van dit beheerplan.

Dit beheerplan is opgebouwd rondom een aantal kernvragen. Achtereenvolgens krijgt u antwoord op de volgende vragen: 1. Wat zijn de uitgangspunten en kaders? Hier geven we inzicht in de wettelijke kaders, regelgeving en het gemeentelijk beleid (Hoofdstuk 3) 2. Wat beheren we? Hier beschrijven we de omvang en kwaliteit van onze civiele kunstwerken. Wat maakt er deel van uit? Wat is de kwaliteit ervan? Zijn er achterstanden? (Hoofdstuk 4) 3. Hoe pakken we het beheer en onderhoud van onze civiele kunstwerken aan? Wat is de beheerstrategie en conform welk kwaliteitsniveau? (Hoofdstuk 5) 4. Hoe is het werk omtrent het beheer van civiele kunstwerken georganiseerd? (Hoofdstuk 6) 5. Hoe verhouden de beschikbare en benodigde budgetten zich tot elkaar? (Hoofdstuk 7) 6. Welke conclusies trekken we en wat zijn daarbij essentiële aanbevelingen? (Hoofdstuk 8)

Beheerplan civiele kunstwerken 2026-2030 gemeente Barendrecht

5

3

Kaders en (beleids)uitgangspunten

3.1

Wettelijke kaders

Naast landelijke wet- en regelgeving vormt gemeentelijk beleid het kader waarbinnen we het beheer van civiele kunstwerken uitvoeren. In dit hoofdstuk geven we een overzicht van de belangrijkste.

3.1.1 Omgevingswet

Per 1 januari 2024 is de Omgevingswet in werking getreden. Vanuit deze wet is voor het beheer en onderhoud van civiele kunstwerken voornamelijk het Besluit bouwwerken leefomgeving (Bbl) van belang. Hoofdstuk 3 van het Bbl gaat immers over het in stand houden van bestaande bouwwerken. Hieronder vallen ook de civiele kunstwerken van de gemeente Barendrecht. Op basis van artikel 3.5 (zorgplicht) is de gemeente Barendrecht verplicht om de staat van haar civiele kunstwerken te kennen en maatregelen te nemen die redelijkerwijs nodig zijn om de veiligheid en gezondheid van de gebruiker te garanderen.

3.1.2 Nieuw Burgerlijk Wetboek

Hierin staat de wettelijke plicht voor eigenaren om zorg te dragen voor een aantoonbaar veilig beheer van zijn civiele kunstwerken – als eigenaar van civiele kunstwerken kan de gemeente aansprakelijk gesteld worden als zij een gebrek eraan kende, behoorde te kennen en/of een verwijt is te maken ten aanzien van het gebrek.

3.1.3 Wegenwet

Veel civiele kunstwerken maken onderdeel uit van een weg waardoor ook de Wegenwet van toepassing is – conform deze wet is de gemeente als wegbeheerder verplicht haar civiele kunstwerken in goede onderhoudsstaat te hebben en te houden.

3.1.4 Besluit begroting en verantwoording

Het Besluit begroting en verantwoording (BBV) verplicht de gemeente inzicht te geven in het beleid en financiële consequentie rondom de instandhouding van haar kapitaalgoederen (zoals civiele kunstwerken).

3.1.5 Wet basisregistratie grootschalige topografie

De BGT is een wettelijke basisregistratie die zorgt voor een uniforme en gedetailleerde registratie van topografische gegevens, waarvan civiele kunstwerken onderdeel zijn.

3.1.6 Aanbestedingswet

Deze wet stelt regels voor het aanbesteden van opdrachten van overheden, waaronder ook de beheeren onderhoudswerkzaamheden aan civiele kunstwerken vallen. Naast bovengenoemde wettelijke kaders zijn voor het bouwen en in stand houden van civiele kunstwerken ook veel normen, richtlijnen en standaarden (zoals die van NEN, CROW of CUR) van toepassing. Deze hebben geen wettelijke status, maar geven wel kaders voor een professionele invulling van het beheer, onderhoud en de inspecties.

3.2

Gemeentelijke kaders

De gemeente stelt haar eigen beleid vast. De volgende plannen en beleidskaders zijn van belang voor dit beheerplan civiele kunstwerken.

Beheerplan civiele kunstwerken 2026-2030 gemeente Barendrecht

6

3.2.1 Mobiliteitsvisie “Barendrecht op weg”

Bereikbaarheid, toegankelijkheid, leefbaarheid, verkeersveiligheid en duurzaamheid zijn vijf begrippen die de mobiliteitsvisie van Barendrecht kenmerken. Deze thema’s sluiten naadloos aan bij het beheer van civiele kunstwerken. Enerzijds ondersteunen goed onderhouden kunstwerken de bereikbaarheid en toegankelijkheid van onze gemeente. Anderzijds dragen veilige en duurzame keuzes in onderhoud en vervanging bij aan de verkeersveiligheid, leefbaarheid en de toekomstbestendigheid van de buitenruimte. Op die manier vormt het beheer van civiele kunstwerken een essentiële schakel in het realiseren van de bredere gemeentelijke mobiliteitsdoelstellingen.

3.2.2 Beheerplan wegen 2022-2026 gemeente Barendrecht

Onze wegen vormen letterlijk de verbinding in Barendrecht. Ons wegbeheer is dan ook in essentie gericht op het onderhouden van de bestaande verharding, zodat verkeersdeelnemers deze veilig kunnen gebruiken. Het beheerplan wegen 2022-2026 geeft houvast voor een helder, gestructureerd en effectief wegbeheer binnen onze gemeente. Het wegdek over civiele kunstwerken valt in principe onder het beheerplan wegen. Uitzondering hierop zijn de slijtlagen op bruggen en (rubberen) voegovergangen. Deze zijn wel onderdeel van het beheerplan civiele kunstwerken.

3.2.3 Meerjarenprogramma Barendrecht Werelddorp (20222026)

Het Barendrechtse college presenteerde november 2022 het meerjarenprogramma Barendrecht Werelddorp 2022-2026. Civiele kunstwerken staan hierin niet met name genoemd, maar een aantal ambities zijn er wel aan te linken: • Verbeteren verkeersveiligheid • Investeren in goede bereikbaarheid • Vergroten van de beleving van fietsers en wandelaars • Stimuleren van duurzame mobiliteit Dit vertaalt zich in het prioriteren van maatregelen die de positie van fietsers en voetgangers versterken, naast het in stand houden van goede voorzieningen voor het autoverkeer.

3.2.4 Leidraad inrichting openbare ruimte (LIOR)

Om efficiënt te kunnen beheren, is een zekere mate van eenheid, eenduidigheid en gelijkvormigheid in de buitenruimte gewenst. Een actuele leidraad waarin het planproces, de basis-inrichtingseisen en standaardoplossingen gestructureerd zijn vastgelegd én waarin ‘beheerbewust ontwerpen’ en ‘ontwerpbewust beheren’ de uitgangspunten vormen, is daarom onmisbaar. Civiele kunstwerken staan in hoofdstuk 15 van de Barendrechtse LIOR. Met de daarin beschreven ontwerpeisen en voorschriften (o.a. gebruik maken van duurzame materialen) houden we rekening bij het beheer en onderhoud van de gemeentelijke civiele kunstwerken.

Beheerplan civiele kunstwerken 2026-2030 gemeente Barendrecht

7

4

Huidige situatie civiele kunstwerken

4.1

Aantal civiele kunstwerken

Voor een planmatig, effectief en structureel beheer en onderhoud van onze civiele kunstwerken is inzicht nodig in het te beheren areaal. Wettelijk gezien is de gemeente verplicht om de essentiële areaalgegevens via de BGT (Basisregistratie Grootschalige Topografie – zie par. 3.1.5) actueel te houden en via een landelijke voorziening te ontsluiten. Deze beheergegevens staan in GeoVisia (gemeentelijk beheersysteem). Een Actueel, Betrouwbaar en Compleet (ABC) inzicht in het beheerareaal is de basis om onze civieltechnische kunstwerken datagedreven te beheren.

De gemeente Barendrecht beslaat in totaal een oppervlakte van 2.173 hectare, waarvan 1.958 hectare land en 215 hectare water (bron: allecijfers.nl – gegevens van 15 oktober 2025). Binnen dit gebied beheert de gemeente 386 civiele kunstwerken. Deze gegevens zijn gebaseerd op data uit het beheersysteem GeoVisia van juni 2025. Bijlage 1 geeft een overzicht van de civiele kunstwerken die de gemeente Barendrecht beheert en bijlage 2 toont een kaart waar deze civiele kunstwerken staan/liggen. Kunstwerktype Damwand Duikerbrug Geleiderail Geluidsscherm Glooiing Keermuur Licht verkeersbrug (voetganger/fiets) Trap Tunnel Viaduct Vlonder Walmuur Zwaar verkeersbrug (auto) Totaal aantal civiele kunstwerken

Aantal 21 stuks 4 stuks 1 stuks 5 stuks 27 stuks 36 stuks 101 stuks 107 stuks 23 stuks 3 stuks 17 stuks 6 stuks 35 stuks 386 stuks

Duikerbrug IJmeer

Tabel 1. Beheerareaal civiele kunstwerken (GeoVisia juni 2025) Glooiing Van Hobokenhaven 0

20

40

60

80

100

120

Damwand Duikerbrug Geleiderail Geluidsscherm Glooiing Keermuur Licht verkeersbrug (voetganger/fiets) Trap Tunnel Viaduct Vlonder Walmuur Zwaar verkeersbrug (auto) Figuur 1. Beheerareaal civiele kunstwerken

Beheerplan civiele kunstwerken 2026-2030 gemeente Barendrecht

8

4.2

Huidige staat civiele kunstwerken

In 2023 en 2024 zijn alle gemeentelijke civiele kunstwerken visueel geïnspecteerd en is de onderhoudstoestand vastgelegd. Hierbij is gekeken naar veiligheid, functioneren en aanzien. Daaruit bleek dat de algehele toestand van ruim 84% van onze civiele kunstwerken ‘Redelijk’ of hoger is (zie paragraaf 5.2 voor de beschrijving van de kwaliteitsniveaus). We hebben maar 4 kunstwerken met een kwaliteit Slecht (D). Dit zijn de ‘schanskorfkeermuren’ langs de Gaatkensplas (restlevensduur van 5 tot 10 jaar). 200 180

183

160

142

140

Vlonder begraafplaats (A)

120 100 80 57

60 40 20 0

4 Goed (A)

Redelijk (B)

Matig (C)

Slecht (D)

Schanskorf Gaatkensplas (D)

Figuur 2. Algehele toestand civiele kunstwerken

4.2.1 Leeftijd en restlevensduur

De leeftijd van onze civieltechnische kunstwerken varieert tussen de 1 en 67 jaar. Zoals uit figuur 3 blijkt, is ons civiele kunstwerkareaal relatief jong (oorzaak is de bouw van Barendrecht-Carnisselande). 300

242

250

200

150

100

44

50

0

1

11

25

12

37 14

1951-1960 1961-1970 1971-1980 1981-1990 1991-2000 2001-2010 2011-2020 2021-2025

Beheerplan civiele kunstwerken 2026-2030 gemeente Barendrecht

9

Figuur 3. Bouwjaar civiele kunstwerken

Op basis van de inspectie uit 2023 en 2024 en de theoretische levensduur van de civiele kunstwerken is per kunstwerk de technische restlevensduur bepaald. Hiermee krijgen we een indicatie van de periode waarbinnen het civiele kunstwerk constructief gezien vervangen zou moeten worden en geeft dit een globale doorkijk naar toekomstige investeringen. Volgens figuur 4 heeft 95% van onze civiele kunstwerken een theoretische restlevensduur van meer dan 15 jaar (anders gezegd: we verwachten slechts 5% van de kunstwerken binnen 15 jaar te moeten vervangen). Het vervangen van de damwand aan de Klipper staat voor 2027 op de planning. 180

169

160

140

140 120 100

Damwand Klipper (< 5 jaar)

80

58

60 40 20 0

1 < 5 jaar

8

10

5 tot 10 jaar 10 tot 15 jaar 15 tot 25 jaar 25 tot 50 jaar

> 50 jaar

Figuur 4. Restlevensduur (theoretisch) civiele kunstwerken

Viaduct Voordijk (> 50 jaar)

4.2.2 Vervangingswaarde

Onze 386 civiele kunstwerken vertegenwoordigen een waarde van bijna €60 miljoen. Deze berekende vervangingswaarde is de investering die de gemeente moet doen om alle civiele kunstwerken opnieuw te bouwen. De vervangingswaarde per kunstwerk is gerelateerd aan de grootte en varieert tussen de €2.100 (trap van 4 treden) en €4,5mln (viaduct Dierensteinweg). Van de tunnels onder de A15, A29 en de spooroverkapping is geen vervangingswaarde berekend/meegenomen. Van die civiele kunstwerken beheren we alleen ‘het behang’; vervanging van deze kunstwerken is onderdeel van snelweg- of spoorreconstructie en daarmee de verantwoordelijkheid van Rijkwaterstaat of ProRail.

4.2.3 Wijziging beheerareaal

Nieuwbouw, sloop en/of beheeroverdracht openbare ruimte betekent wijziging in het aantal te beheren civiele kunstwerken. Tijdens de looptijd van dit beheerplan verwachten we een areaaluitbreiding van ca. 20 civiele kunstwerken (17 licht verkeersbruggen – Zuidpolder & Parq Waal; 2 geluidsschermen – Henry Dunantlaan & Kilweg en 1 keerwand – Van Ommerenhaven). Gezien de leeftijd voorzien we in de periode 2026-2030 nagenoeg geen kosten voor beheer & onderhoud. Deze kunstwerken nemen we op in het volgende beheerplan (na 2030) en extrapoleren de toename van de beheerkosten op zo’n €12.500 per jaar.

4.3

Terugblik beheer civiele kunstwerken afgelopen jaren Tot op heden zijn de gemeentelijke civiele kunstwerken altijd budgetgestuurd beheerd. Dit betekent dat de beschikbare financiële middelen in belangrijke mate richting gaven aan de keuzes in onderhoud, in plaats van dat de technische staat van de objecten leidend was. De focus lag daarbij voornamelijk op klein onderhoud (schilderen hout, verwijderen roest/conserveren staal, reparatie beton etc. – zie par. 5.3) en minder op het uitvoeren van groot onderhoud. Beheerplan civiele kunstwerken 2026-2030 gemeente Barendrecht

10

Ook zijn afgelopen jaren vervangingen betaald uit het exploitatiebudget (bijv. een brug op begraafplaats Scheldestraat of een loopvlonder op begraafplaats Den Ouden Dijck – zie onderstaande foto’s) wat een zware wissel trok op het budget voor regulier beheer en onderhoud.

Gezien de huidige staat van onze civiele kunstwerken (par. 4.2) was dit budgetgestuurd beheer goed te verantwoorden, maar feit is wel dat de ondergrens is bereikt. De inspecties laten immers zien dat ons areaal veroudert en dat het aantal kleine schades en herstelwerkzaamheden toeneemt wat weer leidt tot een nog grotere druk op de beschikbare financiële middelen. Langer doorgaan met budgetgestuurd beheer betekent een groter risico qua constructieve veiligheid & functionaliteit van onze civiele kunstwerken en biedt voor de toekomst onvoldoende basis om ons areaal duurzaam in stand te houden.

Beheerplan civiele kunstwerken 2026-2030 gemeente Barendrecht

11

5

Beheer en onderhoud civiele kunstwerken

5.1

Beheerthema’s

Dit hoofdstuk beschrijft de strategie voor het beheer en onderhoud van de Barendrechtse civiele kunstwerken. Deze is in lijn met de geldende wet- en regelgeving en de door de gemeente gehanteerde beleidskaders, rekening houdend met de beheerthema’s doelmatigheid, duurzaamheid, veiligheid en functionaliteit en conform een bepaald kwaliteitsniveau.

Doelmatigheid Om kapitaalvernietiging te voorkomen, besteedt de gemeente Barendrecht haar middelen aan het beheer en onderhoud van civiele kunstwerken zodanig dat: • onnodig en/of dubbel onderhoudswerk wordt voorkomen; • onderhoud aan kunstwerken die in de nabije toekomst worden vernieuwd, niet wordt uitgevoerd (uitgezonderd het onderhoud om de veiligheid te waarborgen); • geen onnodig functieverlies optreedt. Duurzaamheid Met het maken van goed doordachte ontwerpen en het (circulair) gebruik van duurzame materialen, geven we invulling aan het beheerthema duurzaamheid. Ook het bewaken van de kwaliteit en het tijdig uitvoeren van onderhoud, is onderdeel van dit beheerthema. Kwaliteitsbewaking gebeurt volgens een strakke beheersystematiek waarvan de inspecties de ruggengraat vormen. Daarmee worden schades aan of degradatie van het kunstwerk tijdig onderkend en kan met tijdig beheer en onderhoud hoge herstel- of vervangingskosten voorkomen. Dit alles om te komen tot civiele kunstwerken met een lange levensduur en lage onderhoudskosten (Life Cycle Costing-benadering). Veiligheid Bij veiligheid maken we onderscheid in drie soorten, te weten constructieve veiligheid, gebruiksveiligheid en sociale veiligheid. *Constructieve veiligheid Hiermee wordt bedoeld in hoeverre de hoofddraagconstructie nog voldoende sterk is haar functie veilig te vervullen.

Constructieve veiligheid valt onder de wettelijke zorgplicht van de beheerder civiele kunstwerken (zie par. 3.1). Toegenomen aandacht voor deze wetgeving maakt dat de gemeente extra inspanning moet leveren om de constructieve veiligheid aan te tonen conform de nu geldende normen en richtlijnen. *Gebruiksveiligheid Hieronder verstaan we dat mensen bij normaal gebruik van een civiel kunstwerk geen letsel of materiële schade mogen oplopen. Concrete voorbeelden: de stroefheid van brugdelen moet voldoende zijn, leuningen mogen niet ontbreken en scherpe uitstekende delen zijn niet aanwezig. Ook dit valt onder de wettelijke zorgplicht. *Sociale veiligheid Dit houdt in dat mensen zich in de nabijheid of bij gebruik van een civiel kunstwerk prettig en veilig voelen. Een fietstunneltje dat er verloederd uitziet door graffiti of natuurlijke aanslag, geeft een gevoel van onveiligheid. Functionaliteit Het voornaamste doel van civiele kunstwerken is het ondersteunen en in stand houden van een kwalitatief hoogwaardige infrastructuur (bijv. trappen voor het overbruggen van hoogteverschillen of bruggen voor het afwikkelen van verkeer over een waterloop). Ieder kunstwerk heeft een specifieke functie en moet die functie te allen tijde vervullen. Beheerplan civiele kunstwerken 2026-2030 gemeente Barendrecht

12

5.2

Kwaliteitsniveaus

Voor het beheer en onderhoud van civiele kunstwerken onderscheiden we vijf kwaliteitsniveaus: *Zeer goed (A+) Het kunstwerk is zo goed als nieuw en heeft geen zichtbare schades/geen beginnende veroudering. Bij dit niveau wordt geen enkele concessie gedaan qua onderhoud. *Goed (A) Het kunstwerk is in uitstekende staat, al is sprake van enige zichtbare schades en beginnende veroudering. Op dit niveau worden alleen enige concessies gedaan wat betreft de uitstraling. *Redelijk (B) Het kunstwerk is in goede staat met zichtbare schades en veroudering. Veilig gebruik en constructieve veiligheid zijn gegarandeerd, maar lichte tot matige natuurlijke aanslag en vuil wordt geaccepteerd. Onderhoud is gericht op technische staat, functioneel gebruik en economische levensduur en niet op uitstraling. *Matig (C) Het kunstwerk heeft verschillende schades waardoor sommige onderdelen niet meer functioneel zijn. Deze schades leiden tot andere schades en maken het kunstwerk onaantrekkelijk qua gebruik en uitstraling. Het herstel van de schades is tijdrovend en duur. Tussentijdse controles en onderhoudswerkzaamheden garanderen een veilig gebruik van het kunstwerk, maar zijn niet levensduurverlengend. *Slecht/zeer slecht (D) Het kunstwerk is in slechte tot zeer slechte conditie, heeft veel schades en een zeer onaantrekkelijke uitstraling.

De schades leiden tot onveilige situaties en herstel is zeer tijdrovend en duur. Vervanging van het kunstwerk is doorgaans doelmatiger.

5.3

Gemeentelijke beheerstrategie

Bij het beheer van onze civiele kunstwerken maken we onderscheid in verschillende onderhoudstypen: Klein onderhoud Dit onderhoud wordt uitgevoerd om het kunstwerk veilig en intact te houden en betreft het herstellen van kleine schades (correctief onderhoud) of het bijwerken van conservering (vast onderhoud). Het herstellen van aansluitende bestrating bij bruggen of het verwijderen van onkruid op trappen valt niet onder het klein kunstwerkenonderhoud, maar is onderdeel van het wegbeheer. Het verwijderen van spontane houtige opslag uit schanskorven behoort wel tot het beheer van civiele kunstwerken; het snoeien van overhangend groen is daarentegen onderdeel van het groenbeheer. Groot onderhoud Ook dit onderhoud is bedoeld om het kunstwerk heel en veilig te houden, maar dan gaat het om het gedeeltelijk renoveren of vervangen (bijv. het vervangen van dekplanken/leuningen of het herstellen van voegen in metselwerk). Onderzoek, inspectie en informatievoorziening Om onze civiele kunstwerken goed te kunnen onderhouden, is het van belang goed zicht te hebben op de kwaliteit ervan. Dit krijgen we door het laten uitvoeren van visuele inspecties en –indien nodig– aanvullende nader onderzoeken en/of constructieberekeningen. Daarnaast is het belangrijk om onze beheerdata actueel en volledig te houden.

Beheerplan civiele kunstwerken 2026-2030 gemeente Barendrecht

13

Beheerplan civiele kunstwerken 2026-2030 gemeente Barendrecht

14

Verzorgend onderhoud Dit onderhoud is gericht op netheid waarbij het vooral gaat om het verwijderen van de natuurlijke aanslag (mos- en algengroei) van brugleuningen of tunnelwanden. Het verwijderen van graffiti is geen onderdeel van dit beheerplan omdat dat ‘openbare ruimte-breed’ wordt opgepakt. Vervanging en renovatie Hieronder valt het compleet vervangen of renoveren van civiele kunstwerken met een slechte tot zeer slechte conditie en/of bij einde levensduur. De gemeente Barendrecht beheert haar civiele kunstwerken conform kwaliteitsniveau ‘Redelijk’ (B). Dit betekent dat haar kunstwerken: -aantoonbaar constructief veilig zijn (inspecteren en onderhouden); -duurzaam in stand worden gehouden zodat geen kapitaalvernietiging optreedt (het uitstellen of anders uitvoeren van onderhoud mag niet leiden tot extra schades of meer kosten); -geen negatieve invloed hebben op de sociale veiligheid; -niet brandschoon zijn en natuurlijke aanslag en vuil wordt geaccepteerd.

Concreet vertaalt naar werkzaamheden: -ieder gemeentelijk civiel kunstwerk laten we minimaal 1x per 4 jaar inspecteren door een extern ingenieursbureau conform de NEN 2767-41 en CUR1172; -de uit de inspectie geadviseerde onderhoudswerkzaamheden voeren we uit (prioritering is afhankelijk van gevaarzetting en levensduur); -we reinigen (delen van) onze civiele kunstwerken niet structureel maar als maatwerk bij meldingen/klachten over sociale onveiligheid of bij beperkingen qua gebruik (bijv. veel mos- en algengroei op een brugleuning).

1 De NEN 2767-4 is een Nederlandse norm die een systematiek biedt voor het inspecteren, beoordelen en

onderhoud van civiele kunstwerken/richtlijn voor het vaststellen van de conditie van civiele kunstwerken door middel van een objectieve en eenduidige inspectiemethodiek 2 De CUR117 is een Nederlandse richtlijn die beschrijft hoe inspecties aan betonnen civiele kunstwerken moeten

worden uitgevoerd, hoe schades worden geclassificeerd en beoordeeld, welke onderhouds- en herstelmaatregelen passend zijn en hoe inspectiegegevens kunnen worden vastgelegd en gebruikt

Beheerplan civiele kunstwerken 2026-2030 gemeente Barendrecht

15

6

Gemeentelijke organisatie

De verantwoordelijkheid voor het beheer en onderhoud van de Barendrechtse civiele kunstwerken is belegd bij de afdeling Beleid & Beheer Buitenruimte. Daarbij heeft eenieder zijn eigen rol en taak (waarbij in totaal ca. 1 fte is te koppelen aan het beheer van de gemeentelijke civiele kunstwerken): Beheerder (0,2 fte): is de technisch inhoudelijke expert op het gebied van civiele kunstwerken, overziet de kwaliteit en levensduur, stelt onderhouds- en vervangingsplannen op, zet noodzakelijke onderhouds- en vervangingswerkzaamheden uit, toetst nieuwe ontwerpen aan het beheerplan, lost complexe klachten/–meldingen op en beheert de budgetten. Beleidsadviseur (0,1 fte): ontwikkelt, implementeert en evalueert duurzaam en effectief beleid, overziet de samenhang, houdt wettelijke en gemeentelijke kaders in het oog, zorgt voor bestuurlijke afstemming en bereidt besluitvorming voor. Databeheerder (0,2 fte): optimaliseert & actualiseert het beheersysteem en levert input voor het uitzetten van de inspecties en het opstellen van de onderhoudsplannen. Werkvoorbereider (0,1 fte): maakt bestekken en verzorgt calculaties voor het bouwen/vervangen van civiele kunstwerken. Toezichthouder (0,2 fte): controleert de uitvoerende aannemer, verzorgt de besteksadministratie, acteert op klachten/meldingen van bewoners en stemt onderhoudswerkzaamheden af met collega’s.

Medewerker wijkploeg (0,1 fte): plaatst hekken/linten bij calamiteiten en/of onveilige civiele kunstwerken.

Beheerplan civiele kunstwerken 2026-2030 gemeente Barendrecht

16

7

Financiën

7.1

Scenario 1: budget bepaalt beheer

Dit hoofdstuk gaat in op de financiële aspecten van het Barendrechtse beheerplan civiele kunstwerken in de periode 2026 tot en met 2030. Via verschillende scenario’s schetsen we een beeld van het huidige budget en keuzes in benodigde budgetten en we geven inzicht in de vervangingsopgave met bijbehorende investeringsplanning.

Om een meerjarig sluitende begroting te realiseren, is in 2020 structureel €20.000 bezuinigd op onderhoud civiele kunstwerken. Hierdoor is vanaf 2020 in de Barendrechtse meerjarenbegroting €129.400 per jaar beschikbaar (fcl 621025 Civiele kunstwerken / ecl 343100 Onderhoudskosten) voor het beheer van gemeentelijke civiele kunstwerken. Dit geld besteden we aan onderzoek/inspecties en het uitvoeren van klein en/of groot onderhoud. Dit ‘budgetgestuurd beheer’ houdt in dat de beschikbare financiële middelen bepalen welke werkzaamheden we wel of niet uitvoeren. Hierdoor vindt noodzakelijk onderhoud niet altijd tijdig plaats. Naarmate dit langer aanhoudt, neemt de kwaliteit van onze civiele kunstwerken af. Dit brengt op termijn hogere risico’s met zich mee, zoals een verminderde betrouwbaarheid en afnemende veiligheid en een grotere kans op toekomstige onverwachte en kostbare ingrepen. Voor het verwijderen van graffiti van civiele kunstwerken is geen apart budget, maar wordt betaald uit het ‘algemene graffiti-verwijder-budget‘ 621059/343216.

7.2

Scenario 2: technisch beheer op orde (kwaliteitsniveau B)

In 2023 en 2024 zijn al onze civiele kunstwerken geïnspecteerd conform de NEN 2767-4 en CUR117. Op basis van deze inspectieresultaten, de gemeentelijke beheerstrategie (paragraaf 5.3), het normkostenmodel van Iv-Infra en recente offertes van uitvoerende aannemers is het benodigd beheerbudget berekend (alle bedragen zijn excl. btw). Bijlage 3 geeft voorbeelden van inspectierapporten/soort werkzaamheden/kostenberekeningen. Overigens is in den lande een grove vuistregel dat het beheer van civiele kunstwerken per jaar ± 1% van de vervangingswaarde kost. Maar omdat factoren als leeftijd en conditie van het areaal, de materiaalsoorten, de verkeersbelasting, gewenst kwaliteitsniveau etc. bepalend zijn voor de hoogte van het benodigde beheerbudget, hebben we niet met deze grove vuistregel gerekend maar een meer gedetailleerde berekening gemaakt van de verschillende onderhoudstypen. Klein onderhoud Het uitvoeren van klein onderhoud aan de gemeentelijke civiele kunstwerken kost in de periode 20262030 in totaal €805.000 -> gemiddeld €161.000 per jaar. Groot onderhoud De totale kosten voor groot onderhoud aan civiele kunstwerken in de periode 2026-2030 bedragen €285.000 = gemiddeld €57.000 per jaar.

Onderzoek en inspectie Om de kwaliteit van onze civiele kunstwerken inzichtelijk te houden (door middel van inspectie en nader onderzoek) is in de periode 2026-2030 €120.000 nodig wat neerkomt op een gemiddelde van €24.000 per jaar. Om het technisch beheer van de Barendrechtse civiele kunstwerken conform kwaliteitsniveau B uit te voeren, is jaarlijks €242.000 nodig (is 0,4% van de totale vervangingswaarde (zie paragraaf 4.2.2)).

Beheerplan civiele kunstwerken 2026-2030 gemeente Barendrecht

17

Met dit budget kunnen we tijdig kleine en preventieve onderhoudsmaatregelen uitvoeren die bijdragen aan het verlengen van de levensduur van de kunstwerken. Want door op het juiste moment in te grijpen, voorkomen we achterstallig onderhoud en blijven onze civiele kunstwerken langer in een goede technische conditie. Dit voorkomt dat grote vervangings- of renovatieopgaven eerder dan gepland moeten worden uitgevoerd. Anders gezegd: wanneer onvoldoende wordt geïnvesteerd in het reguliere onderhoud, neemt de kans toe dat de levensduur van de kunstwerken wordt verkort en dat er op langere termijn juist méér middelen nodig zijn voor ingrijpende maatregelen. Het jaarlijkse budget van €242.000 moet daarom worden gezien als een kostenefficiënte maatregel die gericht is op het beperken van de totale levenscycluskosten en het borgen van de betrouwbaarheid en veiligheid van de kunstwerken op de lange termijn.

7.3

Scenario 3: technisch op orde en structureel schoon

7.4

Scenario 4: all (natuur)inclusief

Civiele kunstwerken worden dagelijks blootgesteld aan vervuiling door verkeer, weersinvloeden en begroeiing. Het reinigen voorafgaand aan het uitvoeren van klein en/of groot onderhoud, is onderdeel van het technisch beheer. Het periodiek schoonmaken van civiele kunstwerken niet. Maar om het sociale veiligheidsgevoel (in met name tunnels) te vergroten, is het regulier reinigen van civiele kunstwerken eigenlijk wel een must. Op basis van een reinigingscyclus van 1x per 5 jaar ramen we die kosten op €39.000 per jaar, waardoor het totaal van dit scenario €281.000 per jaar bedraagt.

Ook civieltechnische kunstwerken kunnen bijdragen aan de ecologische kwaliteit van de woon- en leefomgeving. Want door bij het beheer ervan rekening te houden met ecologische functies, kunnen bruggen e.d. een rol spelen bij het vergroten van de biodiversiteit. Doorgaans beperkte aanpassingen hebben dan een meerwaarde voor diverse diersoorten. Voorbeeld 1: loopplanken als faunapassage Het oversteken van drukke wegen is voor amfibieën en (kleine) zoogdieren vaak een uitdaging. Door de brughoofden te voorzien van loopplanken, kunnen verschillende diersoorten de brug gebruiken als faunapassage. Belangrijk is daarbij wel dat de planken goed aansluiten op het talud, een minimale breedte hebben en zo geplaatst worden dat ze bij zowel zomer- als winterpeil gebruikt kunnen worden door de fauna. Voorbeeld 2: kunstnesten als broedmogelijkheid Waar een brug ligt, is water. En waar water is, zijn veel insecten. En deze insecten staan weer op het menu van diverse vogelsoorten. Het ‘vogelvriendelijk maken’ van een brug door het plaatsen van kunstnesten, helpt een soort als de huiszwaluw om geschikte broedplekken te vinden in een omgeving waar natuurlijke nestlocaties steeds schaarser worden. Het aanbrengen en onderhouden van dergelijke ‘ecologische voorzieningen’ valt niet onder het reguliere onderhoud van onze civieltechnische kunstwerken.

Een grove schatting leert dat een budget van €5.000 per jaar toereikend is om structureel ecologische voorzieningen bij onze civiele kunstwerken aan te brengen en te onderhouden. Door jaarlijks een vast bedrag te reserveren, ontstaat ruimte voor planmatige en duurzame ecologische verbeteringen dat op termijn winst oplevert voor zowel de natuurwaarde als de beleefbaarheid van de openbare ruimte. Daarmee komt het totaal benodigd budget voor dit scenario op €286.000 per jaar.

Beheerplan civiele kunstwerken 2026-2030 gemeente Barendrecht

18

7.5

Overzicht verschillende scenario’s

Bovengenoemde scenario’s verschillen in mate van ambitie, reikwijdte van de werkzaamheden en daaraan gekoppelde kosten. De opbouw van de scenario’s is schematisch weergegeven in tabel 2. Scenario 1 Scenario 2 Scenario 3 Scenario 4 Budgetgestuurd beheer € 129.400 € € € Klein onderhoud € € 161.000 € 161.000 € 161.000 Groot onderhoud € € 57.000 € 57.000 € 57.000 Onderzoek en inspectie € € 24.000 € 24.000 € 24.000 Reinigen € € € 39.000 € 39.000 Ecologische voorzieningen € € € € 5.000 Totaal € 129.400 € 242.000 € 281.000 € 286.000 Tabel 2. Overzicht verschillende scenario’s beheer civiele kunstwerken

7.6

Vervangen civiele kunstwerken 2026-2030

Op basis van de inspectieresultaten 2023 en 2024 blijkt dat in de periode 2026-2030 één kunstwerk moet worden vervangen. Dit betreft een damwand aan de Klipper (vervangingskosten €15.000). Gezien de hoogte van het bedrag verwerken we deze vervanging niet als investering in de meerjarenbegroting (minimumwaarde investering is €25.000 conform Activabeleid), maar nemen we dit bedrag op in de begroting 2027.

Beheerplan civiele kunstwerken 2026-2030 gemeente Barendrecht

19

8

Conclusies en aanbevelingen

8.1

Conclusies

Het beheren van civiele kunstwerken is een kerntaak van de gemeente. Om deze taak goed uit te voeren, is het belangrijk dat –naast goed zicht op de kwantiteit en kwaliteit van het beheerareaal– voldoende middelen beschikbaar zijn om onze bruggen, trappen, tunnels etc. op het vastgestelde kwaliteitsniveau te beheren. Wat betekent dit voor de gemeente Barendrecht? In het laatste hoofdstuk van dit beheerplan trekken we conclusies en doen we aanbevelingen.

De gemeentelijke civiele kunstwerken zijn divers en vertegenwoordigen een groot kapitaal De gemeente Barendrecht beheert 386 civiele kunstwerken verdeeld over 13 verschillende kunstwerktypen. Variërend van de vele trappen en licht verkeersbruggen tot enkele duikerbruggen en viaducten. De vervangingswaarde van al onze civiele kunstwerken ramen we op €59.250.000 (uiteenlopend van €2.100 voor een kleine trap tot €4.500.000 voor het grote Dierensteinwegviaduct). Onze beheerdata is op orde Voor het beheer van onze civiele kunstwerken maken we gebruik van het beheersysteem GeoVisia waarin we kunstwerken zowel grafisch (op kaart) als administratief (alle kenmerken) bijhouden. De grafische component is gekoppeld met de Basiskaart Grootschalige Topografie (BGT). Het beheerbestand is de basis voor de inspectie, waarna de inspectiedata vervolgens het uitgangspunt zijn voor een goed en betrouwbaar beheer van civiele kunstwerken. Afgelopen jaren zijn grote stappen gezet om de beheerdatabase te vullen met actuele en betrouwbare data van onze civiele kunstwerken. Ook de komende jaren hebben we hiervoor blijvende aandacht. De Barendrechtse civiele kunstwerken zijn gemiddeld van redelijke kwaliteit Uit de inspectieresultaten 2023 en 2024 blijkt dat maar 1% van onze civiele kunstwerken van slechte kwaliteit is (schanskorfkeerwanden Gaatkensplas).

Bijna de helft van de kunstwerken krijgt een kwaliteitsscore ‘Goed (A)’, ruim een derde ‘Redelijk (B)’ en 15% ‘Matig (C)’. Bij beheer op kwaliteitsniveau ‘Redelijk’ blijven onze kunstwerken veilig, duurzaam en functioneel Beheer conform kwaliteitsniveau ‘Redelijk (B)’ betekent dat op tijd uitvoeren van inspectie en onderhoud waardoor onze civiele kunstwerken constructief veilig zijn en blijven, er geen kapitaalvernietiging optreedt, de sociale veiligheid niet negatief wordt beïnvloed en natuurlijke aanslag en vuil wordt geaccepteerd. Er is niet voldoende budget voor het technisch beheer van onze civiele kunstwerken Momenteel beheren wij onze kunstwerken budgetgestuurd (de beschikbare financiële middelen bepalen wat wel/niet wordt uitgevoerd). Om onze civieltechnische kunstwerken conform kwaliteitsniveau ‘Redelijk (B)’ te beheren, is jaarlijks €242.000 nodig. Dit bedrag is 0,4% van de vervangingswaarde. Dit betekent een structureel tekort van €112.600 voor het technische onderhoud van onze civiele kunstwerken. Civieltechnische kunstwerken schoonmaken kost extra geld Op dit moment maken we onze civiele kunstwerken niet schoon (dan alleen voorafgaand aan het uitvoeren van noodzakelijk technisch onderhoud). Voor €39.000 per jaar kunnen we ieder jaar zo’n 80 civiele kunstwerken (1/5 deel van ons kunstwerkenareaal) helemaal reinigen.

De huidige begroting voorziet niet in investeringskredieten voor het vervangen van kunstwerken Afgelopen jaren is het vervangen/renoveren van een aantal (kleine) civiele kunstwerken (trap/licht verkeersbrug) bekostigd uit het reguliere exploitatiebudget. Als gevolg hiervan bleef essentieel technisch onderhoud achterwege (en dat komt de algehele kwaliteit van onze kunstwerken niet ten

Beheerplan civiele kunstwerken 2026-2030 gemeente Barendrecht

20

goede). Bij toekomstige vervanging van (grotere) civiele kunstwerken is dit geen optie omdat het beschikbare exploitatiebudget daarvoor gewoonweg niet toereikend is.

8.2

Aanbevelingen •

• •

• •

Houd blijvend aandacht voor het actualiseren van de beheerdata. Dit vormt namelijk een belangrijke basis voor het beheer van civiele kunstwerken. Focus daarbij op concrete objectdata (unieke identificatiecode, type kunstwerk, locatie, eigenaar en beheerder) en inspectie- & conditiedata (inspectiedatum, inspecteur, conditiescore, schadebeelden en urgentieclassificatie). Inspecteer de civiele kunstwerken minimaal 1x per 4 jaar op de noodzaak van onderhoud en vervanging en reserveer op tijd de benodigde investeringskredieten. Zorg voor voldoende beheerbudget/bezuinig niet op klein en groot onderhoud aangezien daarmee de kans op kapitaalvernietiging aanzienlijk toeneemt (niet uitvoeren/versoberen van verzorgend onderhoud is mogelijk, maar gaat ten koste van de sociale veiligheid en het gebruik). Verwerk tijdig de benodigde investeringskredieten voor het vervangen van civiele kunstwerken in de meerjarenbegroting. Verken een doorontwikkeling naar assetmanagement (traditioneel beheer is veelal reactief en technisch georiënteerd met de nadruk op instandhouding op objectniveau terwijl assetmanagement zich richt op het optimaliseren van prestaties, risico’s en kosten over de gehele levenscyclus van assets, in lijn met de bredere doelstellingen van de organisatie – zie bijlage 4).

Beheerplan civiele kunstwerken 2026-2030 gemeente Barendrecht

21

Bijlagen Bijlage 1: Overzicht civiele kunstwerken gemeente Barendrecht Nummer 1002 1003 1004 1005 1006 1007 1008 1009 1010 1011 1012 1013 1014 1015 1016 1017 3001 3002 3003 3004 3005 3006 3007 3008 3009 4001 4002 4003 4004

Straat Leerlooierij Spinnerij Smitshoekse Baan Touwslagerij Touwslagerij Touwslagerij Middeldijk Middeldijk Voordijk Voordijk Carnisser Baan Smitshoek Smitshoek Bakkersdijk Heulweg Heulweg Dintel Kruidentuin Rozemarijnsingel Kruidentuin Binnenlandse Baan Begraafplaats Scheldestraat Begraafplaats Scheldestraat Amer Binnenlandse Baan Lavendelhof Rietgors Rietgors Rietgors

Type

Bouwjaar

Algehele toestand

Restlevensduur (theoretisch)

Vervangingswaarde

Licht verkeersbrug (voetganger/fiets) Licht verkeersbrug (voetganger/fiets) Tunnel Vlonder Trap Trap Trap Trap Trap Viaduct Tunnel Trap Trap Trap Licht verkeersbrug (voetganger/fiets) Tunnel Licht verkeersbrug (voetganger/fiets) Zwaar verkeersbrug (auto) Licht verkeersbrug (voetganger/fiets) Zwaar verkeersbrug (auto) Damwand Licht verkeersbrug (voetganger/fiets) Licht verkeersbrug (voetganger/fiets) Keermuur Licht verkeersbrug (voetganger/fiets) Zwaar verkeersbrug (auto) Keermuur Zwaar verkeersbrug (auto) Keermuur

2000 2000 2000 2002 2002 2002 2000 2004 2003 2002 2004 2014 2014 1975 2018 2018 1969 1967 1969 1967 2019 2005 2019 2021 2022 1980 1983 1980 1980

Matig (C) Goed (A) Matig (C) Goed (A) Matig (C) Redelijk (B) Redelijk (B) Matig (C) Goed (A) Redelijk (B) Goed (A) Redelijk (B) Redelijk (B) Matig (C) Matig (C) Matig (C) Redelijk (B) Goed (A) Goed (A) Redelijk (B) Goed (A) Goed (A) Goed (A) Goed (A) Goed (A) Redelijk (B) Goed (A) Redelijk (B) Goed (A)

> 50 jaar > 50 jaar > 50 jaar 15 - 25 jaar 15 - 25 jaar 25 - 50 jaar 25 - 50 jaar 15 - 25 jaar 25 - 50 jaar > 50 jaar > 50 jaar 25 - 50 jaar 25 - 50 jaar 15 - 25 jaar 25 - 50 jaar > 50 jaar 25 - 50 jaar 25 - 50 jaar 25 - 50 jaar 25 - 50 jaar 15 - 25 jaar > 50 jaar 25 - 50 jaar > 50 jaar > 50 jaar 25 - 50 jaar 25 - 50 jaar 25 - 50 jaar 25 - 50 jaar

€ € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € €

Beheerplan civiele kunstwerken 2026-2030 gemeente Barendrecht

Opmerking

46.900 46.900 416.819 16.677 9.800 2.800 16.800 6.300 7.700 530.893 795.346 9.800 9.800 11.900 177.580 - Vervanging RWS 46.579 257.521 52.386 289.823 5.108 97.635 130.732 123.864 85.255 348.821 50.730 347.305 51.960

22

4005 4006 4007 4008 5001 5002 5003 5004 5005 5006 6002 6003 6004 6005 6006 6007 6008 6009 6010 6011 6012 7001 7002 7003 7004 7005 7006 7007 7008 7009 7010 7011 7012 7013 7014 7015

Rietgors Patrijs Rietgors Rietgors Paddeweg Paddeweg Paddeweg Schaatsbaan Jaagpad Schaatsbaan Onderlangs Middenbaan Middenbaan Middenbaan Middenbaan Middenbaan Dorpsstraat-Oost Oude Haven Middenbaan Middenbaan Middenbaan Kofschip Tjalk Tjalk Bark Middeldijk Boeier Schouw Ziedewijdse Baan Klipper Klipper Spits Spits Ziedewijdse Baan Buitenlandse Baan Park Buitenoord

Keermuur Trap Trap Trap Zwaar verkeersbrug (auto) Zwaar verkeersbrug (auto) Zwaar verkeersbrug (auto) Keermuur Keermuur Keermuur Walmuur Walmuur Trap Trap Trap Walmuur Trap Damwand Keermuur Keermuur Keermuur Licht verkeersbrug (voetganger/fiets) Licht verkeersbrug (voetganger/fiets) Licht verkeersbrug (voetganger/fiets) Keermuur Trap Licht verkeersbrug (voetganger/fiets) Licht verkeersbrug (voetganger/fiets) Tunnel Licht verkeersbrug (voetganger/fiets) Keermuur Damwand Licht verkeersbrug (voetganger/fiets) Tunnel Tunnel Licht verkeersbrug (voetganger/fiets)

Beheerplan civiele kunstwerken 2026-2030 gemeente Barendrecht

1980 1983 1980 1980 1968 1968 1968 1968 1968 2021 2000 1992 2022 2022 1958 2010 2019 2000 2010 2000 2010 2001 2001 2017 2000 1975 1972 2003 1977 1980 1976 2003 1980 1976 1976 2009

Goed (A) Redelijk (B) Redelijk (B) Redelijk (B) Goed (A) Goed (A) Goed (A) Goed (A) Redelijk (B) Goed (A) Goed (A) Goed (A) Goed (A) Goed (A) Goed (A) Goed (A) Redelijk (B) Matig (C) Redelijk (B) Goed (A) Redelijk (B) Goed (A) Redelijk (B) Goed (A) Goed (A) Matig (C) Goed (A) Goed (A) Goed (A) Goed (A) Goed (A) Goed (A) Goed (A) Goed (A) Goed (A) Goed (A)

25 - 50 jaar 25 - 50 jaar 25 - 50 jaar 25 - 50 jaar 25 - 50 jaar 25 - 50 jaar 25 - 50 jaar 25 - 50 jaar 25 - 50 jaar > 50 jaar > 50 jaar > 50 jaar 25 - 50 jaar 25 - 50 jaar 25 - 50 jaar > 50 jaar 25 - 50 jaar 5 - 10 jaar > 50 jaar > 50 jaar > 50 jaar > 50 jaar 25 - 50 jaar > 50 jaar > 50 jaar 15 - 25 jaar > 50 jaar 25 - 50 jaar > 50 jaar 25 - 50 jaar 25 - 50 jaar 25 - 50 jaar 25 - 50 jaar 25 - 50 jaar 25 - 50 jaar > 50 jaar

€ € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € €

35.547 3.500 2.800 2.100 410.309 380.851 434.890 29.045 15.667 16.501 111.905 41.253 14.000 13.000 11.900 32.826 10.500 4.314 27.210 47.048 59.683 61.829 63.174 81.592 51.890 10.500 102.858 68.570 488.475 205.893 101.619 26.729 96.000 265.697 265.697 85.390

23

7016 7017 7019 7020 7021 7022 7023 7023A 7024 7024A 7025 7026 7027 7028 7032 7033 7034 7035 7036 8001 9002 9003 10001 10002 10003 10004 10005 10006 10007 10008 10009 10010 11001 11002 11003 11004

Park Buitenoord Park Buitenoord Buitenlandse Baan Botter Botter Botter Botter Botter Schouw Schouw Park Buitenoord Park Buitenoord Park Buitenoord Het Ruim Klipper Tjalk Boeier Klipper Middeldijk Margrietsingel Oude Haven Oude Haven Van Riedevliet Van Kronenburgvliet Standerdmolen Van Pallandtvliet Beltmolen Jacoba Pompevliet Walmolen Van Kronenburgvliet Van Riedevliet Standerdmolen Strausslaan Haydnsingel Rossinisingel Harplaan

Licht verkeersbrug (voetganger/fiets) Licht verkeersbrug (voetganger/fiets) Tunnel Keermuur Licht verkeersbrug (voetganger/fiets) Licht verkeersbrug (voetganger/fiets) Walmuur Walmuur Damwand Trap Walmuur Licht verkeersbrug (voetganger/fiets) Licht verkeersbrug (voetganger/fiets) Keermuur Keermuur Damwand Damwand Damwand Trap Licht verkeersbrug (voetganger/fiets) Trap Trap Licht verkeersbrug (voetganger/fiets) Licht verkeersbrug (voetganger/fiets) Licht verkeersbrug (voetganger/fiets) Licht verkeersbrug (voetganger/fiets) Keermuur Licht verkeersbrug (voetganger/fiets) Zwaar verkeersbrug (auto) Damwand Damwand Trap Tunnel Licht verkeersbrug (voetganger/fiets) Licht verkeersbrug (voetganger/fiets) Duikerbrug

Beheerplan civiele kunstwerken 2026-2030 gemeente Barendrecht

2010 2007 1974 2005 2005 2005 1973 1973 2023 2023 2002 1972 2002 1975 2009 2023 2014 1976 2025 2005 1970 1970 2013 2013 1984 1984 1984 1984 1984 1985 2014 2019 1990 2008 2008 2007

Goed (A) Goed (A) Goed (A) Goed (A) Goed (A) Goed (A) Redelijk (B) Goed (A) Redelijk (B) Redelijk (B) Goed (A) Goed (A) Goed (A) Goed (A) Goed (A) Goed (A) Goed (A) Matig (C) Goed (A) Goed (A) Goed (A) Goed (A) Goed (A) Goed (A) Goed (A) Matig (C) Redelijk (B) Goed (A) Redelijk (B) Redelijk (B) Goed (A) Redelijk (B) Goed (A) Matig (C) Redelijk (B) Goed (A)

> 50 jaar > 50 jaar > 50 jaar > 50 jaar 25 - 50 jaar 25 - 50 jaar 25 - 50 jaar 25 - 50 jaar 25 - 50 jaar 25 - 50 jaar > 50 jaar > 50 jaar > 50 jaar 25 - 50 jaar > 50 jaar 25 - 50 jaar 25 - 50 jaar 2 - 5 jaar > 50 jaar 25 - 50 jaar 25 - 50 jaar 25 - 50 jaar 25 - 50 jaar 25 - 50 jaar 25 - 50 jaar 15 - 25 jaar 25 - 50 jaar 25 - 50 jaar 25 - 50 jaar 10 - 15 jaar 25 - 50 jaar 25 - 50 jaar 25 - 50 jaar 25 - 50 jaar 25 - 50 jaar 25 - 50 jaar

€ € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € €

69.046 83.702 312.748 24.684 50.224 84.282 11.191 20.889 13.084 10.500 156.668 80.840 59.583 140.536 21.621 26.109 28.182 12.078 12.600 72.694 6.300 9.100 35.881 39.542 77.813 187.499 42.481 175.190 263.888 8.565 27.013 10.000 478.321 179.767 179.767 524.069

24

11005 11006 11007 11008 11009 11010 11011 11012 11013 11014 11015 11016 11017 11018 12001 12002 13001 13002 13003 13004 13005 13006 13007 18001 18002 18003 18004 18005 19001 19002 19003 19004 21001 21002 21003 23001

Park Nieuweland Cellolaan Triangelweg Sweelincklaan Sweelincklaan Voordijk Brucknerstraat Sweelincklaan Sweelincklaan Sweelincklaan Sweelincklaan Sweelincklaan Voordijk Middeldijk Sportpark De Bongerd Sportpark De Bongerd Dierensteinweg Dierensteinweg Spoorlaan Spoorlaan Gebroken Meeldijk Gebroken Meeldijk Gebroken Meeldijk Evertsenstraat Henry Dunantlaan Albert Schweitzerstraat Boerhaavelaan Boerhaavelaan Van Ravesteyndreef Provinciaal fietspad Henry Dunantlaan Henry Dunantlaan Provinciaal fietspad Fennaweg 1e Barendrechtseweg Boezemweg

Licht verkeersbrug (voetganger/fiets) Licht verkeersbrug (voetganger/fiets) Licht verkeersbrug (voetganger/fiets) Tunnel Tunnel Trap Trap Vlonder Vlonder Geluidsmuur Geluidsmuur Geluidsmuur Tunnel Tunnel Licht verkeersbrug (voetganger/fiets) Licht verkeersbrug (voetganger/fiets) Viaduct Trap Licht verkeersbrug (voetganger/fiets) Licht verkeersbrug (voetganger/fiets) Trap Damwand Tunnel Licht verkeersbrug (voetganger/fiets) Tunnel Keermuur Trap Trap Licht verkeersbrug (voetganger/fiets) Licht verkeersbrug (voetganger/fiets) Geluidsmuur Geluidsmuur Licht verkeersbrug (voetganger/fiets) Trap Trap Tunnel

Beheerplan civiele kunstwerken 2026-2030 gemeente Barendrecht

2006 2013 2014 1990 1990 2000 2003 2005 2005 2019 2017 2001 1999 1999 2006 1974 1979 1979 2015 2015 2007 2007 1999 1996 1995 2003 2021 2021 1995 1995 2017 2017 1995 2004 2004 2000

Redelijk (B) Redelijk (B) Redelijk (B) Redelijk (B) Goed (A) Redelijk (B) Redelijk (B) Goed (A) Goed (A) Goed (A) Goed (A) Matig (C) Goed (A) Goed (A) Goed (A) Goed (A) Goed (A) Redelijk (B) Goed (A) Goed (A) Redelijk (B) Redelijk (B) Goed (A) Redelijk (B) Goed (A) Goed (A) Goed (A) Redelijk (B) Goed (A) Redelijk (B) Goed (A) Goed (A) Redelijk (B) Redelijk (B) Redelijk (B) Goed (A)

25 - 50 jaar 25 - 50 jaar 25 - 50 jaar > 50 jaar 25 - 50 jaar 25 - 50 jaar 25 - 50 jaar 15 - 25 jaar > 50 jaar > 50 jaar > 50 jaar 10 - 15 jaar > 50 jaar > 50 jaar > 50 jaar 25 - 50 jaar 25 - 50 jaar 25 - 50 jaar > 50 jaar > 50 jaar > 50 jaar > 50 jaar > 50 jaar 25 - 50 jaar > 50 jaar 25 - 50 jaar 25 - 50 jaar 25 - 50 jaar 15 - 25 jaar 10 - 15 jaar > 50 jaar > 50 jaar > 50 jaar 25 - 50 jaar 25 - 50 jaar > 50 jaar

€ 77.525 € 172.744 € 214.569 € 362.628 € 986.864 € 4.900 € 14.000 € 26.175 € 10.950 € 20.997 € 387.639 € 207.167 € - Vervanging RWS € - Vervanging RWS € 47.496 € 173.341 € 4.461.306 € 23.100 € 90.489 € 79.987 € 12.600 € 48.169 € - Vervanging ProRail € 101.724 € 202.931 € 30.269 € 3.500 € 2.800 € 136.161 € 43.137 € 290.730 € 314.957 € 174.210 € 28.000 € 30.100 € 582.283

25

23002 23003 24001 24002 24003 24004 25001 25002 25003 25004 25005 25006 25007 25008 25009 25010 25011 25012 25013 25014 27001 27002 29001 29002 29003 29004 29005 29006 29007 29008 29010 29011 29012 29013 29014 31001

Boezemweg Stationsweg Rietleede Rietleede Tochtleede 3e Barendrechtseweg Kilweg Kilweg Kilweg Kilweg Park Lagewei Park Lagewei Park Lagewei Park Lagewei Park Lagewei Park Lagewei Seinhuiswei Park Lagewei Park Lagewei Catharinapolder Noldijk Noldijk Begraafplaats Den Ouden Dijck Begraafplaats Den Ouden Dijck Begraafplaats Den Ouden Dijck Begraafplaats Den Ouden Dijck Begraafplaats Den Ouden Dijck Begraafplaats Den Ouden Dijck Begraafplaats Den Ouden Dijck Begraafplaats Den Ouden Dijck Achterzeedijk Achterzeedijk Achterzeedijk Achterzeedijk Achterzeedijk Kilpad

Tunnel Viaduct Licht verkeersbrug (voetganger/fiets) Licht verkeersbrug (voetganger/fiets) Licht verkeersbrug (voetganger/fiets) Damwand Zwaar verkeersbrug (auto) Tunnel Licht verkeersbrug (voetganger/fiets) Licht verkeersbrug (voetganger/fiets) Trap Trap Trap Trap Vlonder Trap Licht verkeersbrug (voetganger/fiets) Trap Trap Licht verkeersbrug (voetganger/fiets) Licht verkeersbrug (voetganger/fiets) Vlonder Licht verkeersbrug (voetganger/fiets) Licht verkeersbrug (voetganger/fiets) Licht verkeersbrug (voetganger/fiets) Licht verkeersbrug (voetganger/fiets) Vlonder Vlonder Vlonder Vlonder Trap Trap Trap Trap Trap Licht verkeersbrug (voetganger/fiets)

Beheerplan civiele kunstwerken 2026-2030 gemeente Barendrecht

1999 1999 2004 2004 2004 2013 1980 2006 2010 2010 2010 2010 2010 2010 2010 2010 2010 2010 2010 2015 1995 2022 2005 2005 2005 2005 2005 2005 2005 2024 2012 2012 2016 2004 2004 2015

Goed (A) Goed (A) Goed (A) Goed (A) Goed (A) Goed (A) Redelijk (B) Goed (A) Goed (A) Goed (A) Redelijk (B) Redelijk (B) Goed (A) Redelijk (B) Redelijk (B) Redelijk (B) Redelijk (B) Redelijk (B) Redelijk (B) Goed (A) Goed (A) Matig (C) Goed (A) Goed (A) Goed (A) Goed (A) Goed (A) Goed (A) Goed (A) Goed (A) Redelijk (B) Redelijk (B) Redelijk (B) Redelijk (B) Redelijk (B) Goed (A)

> 50 jaar > 50 jaar > 50 jaar > 50 jaar 25 - 50 jaar > 50 jaar 25 - 50 jaar > 50 jaar > 50 jaar > 50 jaar 25 - 50 jaar 25 - 50 jaar 25 - 50 jaar 25 - 50 jaar 10 - 15 jaar 25 - 50 jaar 25 - 50 jaar 25 - 50 jaar 25 - 50 jaar > 50 jaar 25 - 50 jaar 5 - 10 jaar 15 - 25 jaar 15 - 25 jaar 15 - 25 jaar 15 - 25 jaar 15 - 25 jaar 15 - 25 jaar 15 - 25 jaar 15 - 25 jaar 25 - 50 jaar 25 - 50 jaar 25 - 50 jaar 25 - 50 jaar 25 - 50 jaar 15 - 25 jaar

€ - Vervanging ProRail € 430.164 € 162.240 € 162.240 € 116.528 € 43.525 € 1.165.482 € 743.780 € 143.240 € 218.560 € 9.800 € 13.300 € 5.600 € 11.900 € 8.883 € 13.300 € 117.793 € 5.600 € 6.300 € 134.446 € 60.567 € 86.269 € 161.394 € 139.023 € 127.732 € 109.568 € 10.637 € 10.637 € 13.272 € 16.784 € 21.000 € 21.000 € 9.800 € 10.500 € 35.000 € 152.682

26

32001 32002 32003 32004 32005 32006 32007 32008 32009 32010 32011 32012 32013 33001 33002 33003 33004 33005 33006 33007 33008 34001 34002 34003 34004 34005 34005B 34005C 34005D 34006 34006A 34006B 34006C 34006D 34007 34008A

Swifterbantpad Swifterbantpad Swifterbantpad Swifterbantpad Swifterbantpad Swifterbantpad Swifterbantpad Swifterbantpad Swifterbantpad Swifterbantpad Swifterbantpad Swifterbantpad Swifterbantpad Harmonielaan Hamburg Carnisser Baan Middeldijk Carnisser Baan Carnisser Baan Voordijk Carnisseweg Kreeftwater Beugkant Weerkant Steekkant Kabbelkant Kabbelkant Kabbelkant Kabbelkant Kabbelkant Kabbelkant Kabbelkant Kabbelkant Kabbelkant Beugkant Reepkant

Keermuur Vlonder Keermuur Vlonder Licht verkeersbrug (voetganger/fiets) Licht verkeersbrug (voetganger/fiets) Keermuur Vlonder Keermuur Vlonder Keermuur Vlonder Licht verkeersbrug (voetganger/fiets) Tunnel Licht verkeersbrug (voetganger/fiets) Tunnel Trap Tunnel Tunnel Licht verkeersbrug (voetganger/fiets) Duikerbrug Licht verkeersbrug (voetganger/fiets) Licht verkeersbrug (voetganger/fiets) Licht verkeersbrug (voetganger/fiets) Licht verkeersbrug (voetganger/fiets) Trap Trap Trap Trap Trap Trap Trap Trap Trap Damwand Damwand

Beheerplan civiele kunstwerken 2026-2030 gemeente Barendrecht

2002 2002 2002 2002 2002 2002 2002 2002 2004 2004 2004 2004 2004 1999 2003 2001 2002 2005 2007 2002 2020 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000

Slecht (D) Redelijk (B) Slecht (D) Redelijk (B) Goed (A) Goed (A) Slecht (D) Redelijk (B) Slecht (D) Matig (C) Matig (C) Matig (C) Goed (A) Goed (A) Goed (A) Redelijk (B) Redelijk (B) Redelijk (B) Redelijk (B) Matig (C) Goed (A) Goed (A) Redelijk (B) Redelijk (B) Goed (A) Redelijk (B) Redelijk (B) Redelijk (B) Redelijk (B) Redelijk (B) Redelijk (B) Goed (A) Redelijk (B) Redelijk (B) Matig (C) Goed (A)

5 - 10 jaar 10 - 15 jaar 5 - 10 jaar 10 - 15 jaar > 50 jaar > 50 jaar 5 - 10 jaar 10 - 15 jaar 5 - 10 jaar 15 - 25 jaar 10 - 15 jaar 5 - 10 jaar > 50 jaar > 50 jaar > 50 jaar > 50 jaar 25 - 50 jaar > 50 jaar > 50 jaar > 50 jaar > 50 jaar > 50 jaar > 50 jaar > 50 jaar > 50 jaar 25 - 50 jaar 25 - 50 jaar 25 - 50 jaar 25 - 50 jaar 25 - 50 jaar 25 - 50 jaar 25 - 50 jaar 25 - 50 jaar 25 - 50 jaar 5 - 10 jaar > 50 jaar