Document · PDF

3.4 - Bijlage 2 - Toelichting ontwerp omgevingsplan (inclusief bijlagen)

Gemeenteraad (openbaar) 18 februari 2026, gemeente Baarle-NassauBij agendapunt: Categorie 3: Raadsinformatiebrieven voor kennisgeving aannemen20.441 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 3 van 3

Berekening Landschappelijke inpassing Aanlegkosten Landschapselement Laanbomen Hakhoutsingel

aantal

eenheid 6 stuks 250 stuks

kosten/eenheid € 78,47 € 2,00

Totaalkosten aanleg

totale kosten € 470,82 € 500,00

€

4.304,81

Beheerkosten Landschapselement Laanbomen Hakhoutsingel

aantal

eenheid 23 stuks 0,05 hectare

Totaal kwaliteitsverbetering door landschappelijke inpassing

kosten/eenheid € 31,86 € 268,00

beheerkosten € 732,78 € 13,40

beheerkosten 6 jaar € 4.396,68 € 80,40

Totaal beheerkosten €

4.477,08

€

5.447,90

Erfbeplantingsplan Hoogstratensebaan 44a Baarle-Nassau

1:600

Legenda Privé tuin Hakhoutsingel Bedrijfswoning Bestaande laanbomen Bestaande loods Laanbomen Nieuw te bouwen loods Verharding

500 m²

Bestaande landschapsboom Zandpad Bestaand hakhoutbosje

500 m²

Bossingel

500 m²

180 m²

1:10.000

215 m²

40 Meters Beeldmateriaal.nl; Esri Nederland, Community Map Contributors

Onderbouwing stikstofdepositie sloopfase/aanlegfase en de gebruiksfase.

Opdrachtgever Dhr L.J.A.M Haagen Hoostratensebaan 51 5111 EZ Baarle Nassau

Paul Balemans Adviseur Omgeving | Arvalis M +31 6 21212427

C.M.A. (Corné) van Wagenberg Commerciële Binnendienst | Arvalis 22-08-2025/21-10-2025

Kantoor ’s-Hertogenbosch Onderwijsboulevard 225 5223 DE ’s-HERTOGENBOSCH Postbus 100 5201 AC ’s-HERTOGENBOSCH

Aanleiding Initiatiefnemers zijn voornemens het vleesvarkensbedrijf in het plangebied te beëindigen en de bestemming om te zetten naar ‘Bedrijven met bedrijfswoning’. Deze opzet zal gerealiseerd gaan worden met een kwaliteitsverbetering die te halen is door het slopen van de varkensstal (1.000 m2), het verwijderen van de bestemming ‘Intensieve veehouderij’, het verkleinen van het bouwblok en het terugbouwen van een nieuwe loods van 500 m2 op de locatie van de huidige varkensstal van 1.000 m2. De in de huidige situatie aanwezige loods van 500 m2 dient behouden te blijven voor eigen gebruik. Het bouwblok wordt hierbij verkleind (zie figuur 4) ten gunste van de toekenning van de bedrijfsbestemming waarbij de initiatiefnemers zich zullen gaan richten op ‘statische opslag’ in de vorm van goederen zoals caravans, boten, campers, klassieke auto’s etc.

Afbeelding 1 Beoogde situatie plangebied

Afbeelding 2 Luchtfoto huidige bouwvlak en beoogd bouwvlak plangebied

Met onderhavige notitie worden de ingevoerde gegevens in AERIUS toegelicht. Voor invoer van de lijnbronnen in AERIUS geldt dat deze worden gesitueerd totdat het verkeer is opgegaan in het heersend verkeersbeeld. Dit is bereikt als een voertuig vanaf het plangebied op een weg komt waar deze voor minder dan 5% van de totale verkeersintensiteit zorgt. Om dit in beeld te krijgen zijn de verkeerstellingen opgevraagd bij de gemeente (zie bijlage 1). Het plangebied is gelegen aan de Hoogstratensebaan. Dit is een lokale weg in het buitengebied waar een maximumsnelheid van 80 km/uur geldt. Uit de samenvatting van de verkeerstelling blijkt dat de verkeersintensiteit van de Hoogstratensebaan rond de (1659 mvt/etmaal werkdag x 5 + 1489 mvt/etmaal weekenddag x 2 /7) = 1610 motorvoertuigen per etmaal bedraagt. Het gemiddelde van de verkeersbewegingen per dag als gevolg van de ontwikkeling draagt dus voor minder dan 5% bij aan de totale verkeersgeneratie aan de Hoogstratensebaan. Dit betekent echter niet dat het verkeer meteen opgenomen is in het heersend verkeersbeeld zodra het de Hoogstratensebaan oprijdt vanaf het plangebied. Het voertuig is pas opgenomen in het heersend verkeersbeeld zodra het voertuig qua snelheid of rem-/stopgedrag niet meer te onderscheiden is van het overige verkeer.

Hiervoor wordt een afstand van 250 meter of een dichterbij gelegen verkeersobstakel waarvoor afgeremd moet worden aangehouden. In de AERIUS-berekening zijn 2 lijnbronnen ingevoerd. Zo zijn er vanaf de oprit van de bedrijfswoning een bron in de zuidwestelijke richting en een bron in de noordoostelijke richting opgenomen, deze zijn evenwijdig verdeeld over de twee richtingen. In de AERIUS-berekening wordt uitgegaan van het aantal vervoersbewegingen (dus heen- en/of terug- bewegingen)

Onderbouwing invoergegevens AERIUS-sloopfase gebouwen In totaal zal de sloopfase van de varkensstal circa 25 werkbare dagen (5 weken) in beslag nemen. Bij de sloopwerkzaamheden zijn verschillende machines benodigd. Ook is er sprake van transportbewegingen voor het materieel en het personeel dat werkzaam is op de locatie. De volgende bronnen zijn ingevoerd in AERIUS: De werkzaamheden zullen niet meer in 2025 plaatsvinden, daarom is (voorlopig) rekenjaar 2026 aangehouden in de AERIUS berekening. Vervoersbewegingen personeel Op de locatie is personeel van het sloopbedrijf werkzaam. Voor de gehele sloopfase is uitgegaan van 460 verkeersbewegingen voor licht verkeer. Hierbij is rekening gehouden met het feit dat elk voertuig twee bewegingen is (aankomst en vertrek). Koude start personenauto’s Voor de koude start is rekening gehouden met de helft van de personenauto’s dus 230 stuks. Dit zijn de enkele voertuigbewegingen van de personenauto’s, er wordt uitgegaan dat de auto’s 2 uur of langer stilstaan bij het bezoeken van de locatie. Er is geen sprake van een koude start van de zware en middelzware verkeersbewegingen, de voertuigen blijven tijdens de sloop en bouwaanlegfase niet langer dan 2 uur op de locatie. afvoer materialen Voor de sloop van de opstallen zullen materialen die vrijkomen afgevoerd moeten worden.

Voor de gehele sloopfase is uitgegaan van 240 verkeersbewegingen voor zwaar verkeer. Hierbij is rekening gehouden met het feit dat elk voertuig twee bewegingen is (aankomst en vertrek).

Mobiele werktuigen Tijdens de sloopwerkzaamheden zijn op het bouwterrein ook machines met verbrandingsmotoren bezig zoals graafmachines, shovels, verreikers en dergelijke. Omdat de sloop van de stal door een professioneel bedrijf wordt gedaan is uitgegaan van relatief nieuwe modellen voor de werktuigen. Hierna volgt een overzicht van de ingevoerde werktuigen in AERIUS. Sloopfase 2026

Volgens AUB-rapport TNO Machine: kW: Stage: Uren: Bouwfase Graafmachine 100 IV 100 rupskraan 200 IV 50 Verreiker 100 IV 100 Tractor 100 IV 100 Trilplaat IV 20 Mini shovel 50 IV 50 Totaal: 420

AUB L/U 35% Totaal 4% belasting verbruik: AdBlue 10,8 1040 42 21 1050 42 10 1000 40 10 1000 40 2,7 54 5,41 272 4416

Stationair draaien Tijdens de werkzaamheden zijn op het bouwterrein ook machines met verbrandingsmotoren bezig die stationair draaien. Zie onder de toelichting hiervan.

Toelichting Stationair draaien vrachtwagens volgens de rekeninstructie van BIJ12

situatie sloopfase varkensstal Er is rekening gehouden met 120 zware vrachtwagens per jaar op de locatie die stationair draaien dit zijn de afvoer van sloopmaterialen (240 aan en afvoer bewegingen: 2 = 120 stuks enkel) Gemiddeld 0,25 uur stationair draaien. Totaal 30,0 uur stationair draaien zware vrachtwagens. 2026: zware vrachtwagens;

NOx NH3

g/uur g/uur

74,06088 0,99312

NOx: 30,0 x 74,06088 = 2221,83 g/jaar = 2,222 kg/jaar NH3: 30,0 x 0,99312 = 29,7936 g/jaar = 0,0298 kg/jaar De stationaire emissies is verdeeld over 1 vlakbron. Laden en lossen vindt plaats op 1 locatie in het plangebied. NOx: 2,222 NH3: 0,0298

Onderbouwing invoergegevens AERIUS-aanlegfase loods In totaal zal de aanlegfase van de nieuwe loods circa 150 werkbare dagen (30 weken) in beslag nemen. Bij de bouwwerkzaamheden zijn verschillende machines benodigd. Ook is er sprake van transportbewegingen voor het materieel en het personeel dat werkzaam is op de locatie. De volgende bronnen zijn ingevoerd in AERIUS: De werkzaamheden zullen niet meer in 2025 plaatsvinden, daarom is (voorlopig) rekenjaar 2026 aangehouden in de AERIUS berekening. Vervoersbewegingen personeel Op de locatie is personeel van bouwbedrijven, installatiebedrijven en dergelijke werkzaam. Voor de gehele bouwfase is uitgegaan van 300 verkeersbewegingen voor licht verkeer. Hierbij is rekening gehouden met het feit dat elk voertuig twee bewegingen is (aankomst en vertrek). Koude start personenauto’s Voor de koude start is rekening gehouden met de helft van de personenauto’s dus 150 stuks. Dit zijn de enkele voertuigbewegingen van de personenauto’s, er wordt uitgegaan dat de auto’s 2 uur of langer stilstaan bij het bezoeken van de locatie. Er is geen sprake van een koude start van de zware en middelzware verkeersbewegingen, de voertuigen blijven tijdens de sloop en bouwaanlegfase niet langer dan 2 uur op de locatie.

Levering materialen Voor de bouw van de nieuwe loods zijn materialen nodig zoals beton, spanten, dakbedekking, isolatie en materialen voor de inrichting. Voor de gehele bouwfase is uitgegaan van 40 verkeersbewegingen voor zwaar verkeer en 80 voor middelzwaar verkeer. Hierbij is rekening gehouden met het feit dat elk voertuig twee bewegingen is (aankomst en vertrek).

bouwlift Deze is elektrisch uitgevoerd, dus niet meegenomen in de berekeningen. Mobiele werktuigen Tijdens de bouwwerkzaamheden zijn op het bouwterrein ook machines met verbrandingsmotoren bezig zoals graafmachines, shovels, verreikers en dergelijke. Omdat de aanleg van de loods door een professioneel bedrijf wordt gedaan is uitgegaan van relatief nieuwe modellen voor de werktuigen. Hierna volgt een overzicht van de ingevoerde werktuigen in AERIUS. Aanleg/bouwfase 2026

Volgens AUB-rapport TNO Machine: kW: Stage: Uren: Bouwfase Graafmachine 100 IV 10 Hijskraan 200 IV 5 Betonstorter 200 IV 10 Verreiker 100 IV 50 Tractor 100 IV 10 Trilplaat 15 IV 5 Mini shovel 50 IV 50 Totaal: 140

AUB L/U 35% Totaal 4% belasting verbruik: AdBlue 10,8 108 4 21 105 4 19,4 194 8 10 500 20 10 100 4 2,7 14 5,41 271 1292

Stationair draaien Tijdens de werkzaamheden zijn op het bouwterrein ook machines met verbrandingsmotoren bezig die stationair draaien. Zie onder de toelichting hiervan.

Toelichting Stationair draaien vrachtwagens volgens de rekeninstructie van BIJ12 situatie aanlegfase/bouw Er is rekening gehouden met 20 zware en 40 middelzware vrachtwagens per jaar op de locatie die stationair draaien dit zijn de aan en afvoer van bouwmaterialen (120 aan en afvoer bewegingen : 2 = 60 stuks enkel) Gemiddeld 0,25 uur stationair draaien. Totaal 5 uur stationair draaien zware vrachtwagens. Totaal 10 uur stationair draaien middelzware vrachtwagens. 2026: zware vrachtwagens;

NOx NH3

g/uur g/uur

74,06088 0,99312

NOx: 5 x 74,06088 = 370,304 g/jaar = 0,370 kg/jaar NH3: 5 x 0,99312 = 4,9656 g/jaar = 0,00497 kg/jaar

middelzware vrachtwagens;

NOx NH3

g/uur g/uur

58,5348 0,7272

NOx: 10 x 58,5348 = 585,348 g/jaar = 0,585 kg/jaar NH3: 10 x 0,7227 = 7,227 g/jaar = 0,0073 kg/jaar

De stationaire emissies is verdeeld over 1 vlakbron. Laden en lossen vindt plaats op 1 locatie in het plangebied. Totaal NOx: 0,955 Totaal NH3: 0,0123

Onderbouwing invoergegevens AERIUS gebruiksfase De volgende bronnen zijn ingevoerd in AERIUS: Met het initiatief wordt de varkenshouderij ter plaatse beëindigd wat resulteert in een afname van het aantal vrachtverkeerbewegingen. De nieuw te bouwen loods zal zorgen voor een lichte toename van het aantal verkeersbewegingen op het plangebied. Op basis van de CROW-publicatie 381 wordt uitgegaan van de volgende verkeersgeneratie per activiteit.

Verkeersgeneratie Functie

Type gebied

Verkeersnorm

Aantal

Bedrijf arbeidsextensief/ bezoekersextensief Bedrijfswoning (koop, vrijstaand)

Buitengebied

5,7 per 100 m2 bvo

500 m2

Aantal verkeersbewegingen 28,5

Buitengebied

8,6 per woning

8,6

Tabel 2 Verkeersgeneratie op basis van CROW In totaal leidt het initiatief in een worst-case scenario tot circa 37 verkeersbewegingen per etmaal. Echter gaat het om statische opslag, waarbij niet te verwachten is dat het aantal extra verkeersbewegingen ten behoeve van de opslag dagelijks plaats zullen vinden. Ook vinden de verkeersbewegingen ten behoeve van de bedrijfswoning op dit moment al dagelijks plaats. Het is dan ook niet te verwachten dat het verkeer op de Hoogstratensebaan en de directe omgeving hinder zullen ondervinden van het initiatief. Vervoersbewegingen woningen Voor de gebruiksfase is uitgegaan van 13541 totaal verkeersbewegingen per jaar voor licht verkeer. Hierbij is rekening gehouden met het feit dat elk voertuig twee bewegingen is (aankomst en vertrek). Koude start personenauto’s Voor de koude start is rekening gehouden met de helft van de personenauto’s dus 6771 stuks. Dit zijn de enkele voertuigbewegingen van de personenauto’s, er wordt uitgegaan dat de auto’s 2 uur of langer stilstaan bij het bezoeken van de locatie. Gasverbruik bestaande woning Voor de bestaande woning, is rekening gehouden met gasverbruik. Voor de woning is rekening gehouden met een emissie van 3,59 kg NOx/jaar. Ter vergelijking: dit getal komt overeen met een gasverbruik van ruim 18.000 m3 gas per jaar.

Conclusie De ontwikkeling aan de Hoogstratensebaan 44/44a te Baarle Nassau leidt in de sloop/aanleg en de gebruiksfase tot een stikstofemissie en beperkte ammoniakemissie. Een Aerius-berekening is uitgevoerd met daarin diverse worst-case uitgangspunten. Uit dit onderzoek blijkt dat de berekende emissie niet leidt tot een toename van de depositie van 0,00 mol/ha/jaar voor beide fases. De berekeningen zijn opgenomen in de bijlage. Om die reden zijn significante gevolgen op Natura 2000-gebieden uit te sluiten en is het plan/project geen bedreiging voor de instandhoudingsdoelstellingen van alle omliggende Natura 2000-gebieden.

Bijlage 1 Verkeerstellingen gemeente Hoogstratensebaan.

Bijlage 2 emissiefactoren stationair draaien

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen Natura 2000gebieden, op rekenpunten die overlappen met stikstofgevoelige habitattypen en/of leefgebieden, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstofdepositie.

Overzicht Detailgegevens per emissiebron Resultaten Samenvatting situaties Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over de PDF en AERIUS kunt u vinden in de of .

handleidingen op onze website

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

Haagen Hoogstratensebaan 44, 5111 ER Baarle Nassau herbestemming locatie berekening gebruiksfase

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

S2gnpED4gMv2 05 december 2025, 11:28 OwN2000-rekengrid incl. eigen rekenpunten

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

berekening gebruiksfase - Beoogd berekening gebruiksfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

S2gnpED4gMv2 (05 december 2025)

2026 -

0,4 kg/j

6,2 kg/j

2/8

Projectberekening

berekening gebruiksfase (Beoogd), rekenjaar 2026 Emissiebronnen 3 4



Energie | cv bestaande woning Verkeer | Koude start: overig | koude start personenauto's gebruiksfase Verkeersnetwerk

S2gnpED4gMv2 (05 december 2025)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

0,3 kg/j 71,0 g/j

3,6 kg/j 1,8 kg/j 0,8 kg/j

3/8

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). S2gnpED4gMv2 (05 december 2025)

4/8

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "berekening gebruiksfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Er zijn geen resultaten voor deze weergave.

S2gnpED4gMv2 (05 december 2025)

5/8

Projectberekening

Per eigen rekenpunt

1 2 3 4 5 6 7 8 9

S2gnpED4gMv2 (05 december 2025)

Naam

Heesbossen, Vallei van Marke en Merkske en Ringven met valleigronden langs de Heerlese Loop (3 km) Vennen, heiden en moerassen rond Turnhout (3 km)

Coördinaat

X:117349 Y:380545 X:120828 Y:379408 Arendonk, Merksplas, Oud-Turnhout, Ravels en Turnhout (5 km) X:124119 Y:379865 Het Blak, Kievitsheide, Ekstergoor en nabijgelegen X:114981 Kamsalamanderhabitats (11 km) Y:372751 Bos- en heidegebieden ten oosten van Antwerpen (15 km) X:120857 Y:367561 De Maatjes, Wuustwezelheide en Groot Schietveld (18 km) X:103141 Y:376320 Klein en Groot Schietveld (18 km) X:103140 Y:376318 Ronde Put (21 km) X:136581 Y:369501 Valleigebied van de Kleine Nete met brongebieden, moerassen X:135954 en heiden (22 km) Y:367610

Projectbijdrage (mol N/ha/jr)

6/8

Projectberekening

berekening gebruiksfase, Rekenjaar 2026

1 Verkeer | Rijdend verkeer Naam aan en afvoerbewegingen gebruiksfase Links Rechts NOₓ Locatie X:120163,24 Y:382971,49 Type scherm - NO₂ Lengte 271,60 m Hoogte - NH₃ Wegtype Buitenweg Afstand tot de weg - Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogteligging Normaal Weghoogte t.o.v. maaiveld 0m Verkeer Maximum snelheid Aantal voertuigbewegingen

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

6.771,0 /jaar 0,0 /jaar 0,0 /jaar 0,0 /jaar

2 Verkeer | Rijdend verkeer Naam aan en afvoerbewegingen gebruiksfase Links Rechts NOₓ Locatie X:119918,76 Y:382803,54 Type scherm - NO₂ Lengte 248,83 m Hoogte - NH₃ Wegtype Buitenweg Afstand tot de weg - Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogteligging Normaal Weghoogte t.o.v. maaiveld 0m Verkeer Maximum snelheid Aantal voertuigbewegingen

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Energie

Verkeer | Koude start: overig

Naam cv bestaande Uittreedhoogte woning Warmteinhoud Locatie X:119998,49 Spreiding Y:382889,48 Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Standaard Profiel Industrie Naam

Locatie Oppervlakte Type voertuig

koude start personenauto's gebruiksfase X:120019,32 Y:382906,53 0,02 ha

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

S2gnpED4gMv2 (05 december 2025)

7,0 m 0,220 MW 0,0 m

0,3 kg/j 33,1 g/j 30,7 g/j

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,2 kg/j 30,3 g/j 28,1 g/j

In file

6.771,0 /jaar 0,0 /jaar 0,0 /jaar 0,0 /jaar

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

NOₓ

3,6 kg/j

NOₓ NH₃

1,8 kg/j 0,3 kg/j

Koude starts

6.771,0 /jaar 0,0 /jaar 0,0 /jaar 0,0 /jaar

7/8

Projectberekening

5 Verkeer | Rijdend verkeer Naam aan en afvoerbewegingen gebruiksfase erf Links Rechts NOₓ Locatie X:120028,86 Y:382926,13 Type scherm - - NO₂ Lengte 79,49 m Hoogte - - NH₃ Wegtype Binnen bebouwde kom (stagnerend) Afstand tot de weg - Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogteligging Normaal Weghoogte t.o.v. maaiveld 0 m Verkeer Maximum snelheid Aantal voertuigbewegingen

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

6.771,0 /jaar 0,0 /jaar 0,0 /jaar 0,0 /jaar

6 Verkeer | Rijdend verkeer Naam aan en afvoerbewegingen gebruiksfase erf Links Rechts NOₓ Locatie X:120015,19 Y:382894,76 Type scherm - - NO₂ Lengte 51,05 m Hoogte - - NH₃ Wegtype Binnen bebouwde kom (stagnerend) Afstand tot de weg - Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogteligging Normaal Weghoogte t.o.v. maaiveld 0 m Verkeer Maximum snelheid Aantal voertuigbewegingen

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

6.771,0 /jaar 0,0 /jaar 0,0 /jaar 0,0 /jaar

0,2 kg/j 18,5 g/j 7,4 g/j

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,1 kg/j 11,9 g/j 4,8 g/j

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2025.0.1_20251007_db4f14956b Database versie 2025.0.1_db4f14956b_calculator_nl_stable Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://link.aerius.nl/website

S2gnpED4gMv2 (05 december 2025)

8/8

handleidingen op onze website

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

Haagen Hoogstratensebaan 44, 5111 ER Baarle Nassau herbestemming locatie berekening sloop/aanlegfase

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RwzrPzdrASYo 05 december 2025, 11:31 OwN2000-rekengrid incl. eigen rekenpunten

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

berekening sloop/aanlegfase - Beoogd berekening sloop/aanlegfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RwzrPzdrASYo (05 december 2025)

2026 -

1,3 kg/j

93,1 kg/j

2/12

Projectberekening

berekening sloop/aanlegfase (Beoogd), rekenjaar 2026 Emissiebronnen 1 2 3 6 7 8



RwzrPzdrASYo (05 december 2025)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

1,0 kg/j 9,8 g/j 29,8 g/j 6,4 g/j 12,3 g/j 0,2 kg/j 14,6 g/j

68,2 kg/j 60,5 g/j 2,2 kg/j 39,5 g/j 1,0 kg/j 21,2 kg/j 0,4 kg/j

3/12

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RwzrPzdrASYo (05 december 2025)

4/12

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "berekening sloop/aanlegfase " (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Er zijn geen resultaten voor deze weergave.

RwzrPzdrASYo (05 december 2025)

5/12

Projectberekening

Per eigen rekenpunt

1 2 3 4 5 6 7 8 9

RwzrPzdrASYo (05 december 2025)

Naam

Heesbossen, Vallei van Marke en Merkske en Ringven met valleigronden langs de Heerlese Loop (3 km) Vennen, heiden en moerassen rond Turnhout (3 km)

Coördinaat

Projectbijdrage (mol N/ha/jr)

6/12

← Vorig deel

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/16496358/1