RU21.09.06C Bijlagen bij toelichting voorontwerp deel 1.pdf

Mobiele werktuigen: cumulatief max. 32 kg NOx/ jaar;



Bouwverkeer: max. 670 zware vrachtbewegingen per jaar

De resultaten van de AERIUS berekening zijn te raadplegen in de pdf, bijgevoegd als bijlage 1. Vervolgens dient inzicht te worden verkregen in de stikstofemissie die er in de realisatiefase gegenereerd wordt en hoe deze zich verhoudt tot de maximale emissies hierboven.

P197489.012.004.003/YIE, pagina 6 van 15

Sloopfase Op de locatie zijn sloopwerkzaamheden aan de orde. Om tot een inschatting te komen van de inzet van mobiele werktuigen is onderstaand eerst een inschatting gemaakt van de werkzaamheden op de locatie en de tijdsduur die daarmee gemoeid is. Hierbij zijn de volgende uitgangspunten gehanteerd:  De inzet van mobiele werktuigen zal zoveel mogelijk worden beperkt op locatie; 

    

Om tot een inschatting te komen van de sloopwerkzaamheden is een inschatting gemaakt van het bouwvolume op het plangebied. De te slopen agrarische bebouwing bestaat uit gebouwen met een footprint van 450 m2 (Ooruilweg 7), ca. 2.000 m2 (Ooruilweg 9), ca. 700 m2 (Meijelseweg 33) en ca. 750 m2 (Meijelseweg 66a). De maximale hoogte van de agrarische bebouwing geschat op 5 meter. De bestaande woning te Ooruilweg 7 is geschat op 83 m2 met een maximale hoogte van 9 m. Op basis van deze footprint en de bouwhoogte is het bouwvolume binnen het plangebied bepaald. Dit bedraagt respectievelijk 2.997, m3, 10.000 m3, 3500 m3 en 3.750 m3 voor agrarische gebouwen voor Ooruilweg 7, Ooruilweg 9, Meijelseweg 33 en Meijelseweg 66a. Er wordt uitgegaan dat het sloopvolume 50% van het bouwvolume behelst; Het voorgaande leidt tot een te slopen volume van respectievelijk ca. 1.499, 5000, 1750 en 1875 m3 voor de gebouwen; Om tot sloop van deze woningen te komen zal een sloopkraan worden ingezet;



Verder zullen er vrachtwagens worden ingezet om het puin weg te voeren; Gemakshalve wordt er aangenomen dat de puinfractie gelijk is aan 75 % het sloopvolume. Daarmee genereert de sloop ca. 1.124, 3.750, 1.313 en 1.406 m3 aan puin. Er is uitgegaan van een gemiddeld laadvermogen van een vrachtwagen van ca. 25 m3;



Er wordt voorts uitgegaan van een laad- en lostijd van ca. 15 minuten per vrachtwagen;



Tijdens het laden en lossen wordt aangenomen dat de vrachtwagen 20% van de tijd stationair draait; Daarmee komt het aantal stationaire draaiuren per laadbeurt neer op 3 minuten.



Het voorgaande leidt tot de volgende inschatting van draaiuren voor de mobiele werktuigen tijdens de sloopfase: Sloopwerkzaamheden te locatie

Hoeveelheid

Eenheid

Werktuig

Aantal dagen

Uren/ dag

Uren/ jaar

Ooruilweg 7

1.499 m3

500 m3/ dag

sloopkraan

3

8

24

Ooruilweg 9

5.000 m3

500 m3/ dag

sloopkraan

10

8

80

Meijelseweg 33

1.750 m3

500 m3/ dag

sloopkraan

4

8

32

Meijelseweg 66a

1.875 m3

500 m3/ dag

sloopkraan

4

8

32

P197489.012.004.003/YIE, pagina 7 van 15

Afvoer puin te locatie

Hoeveelheid

Eenheid

Werktuig

Aantal

Min/wagen

Uren/ jaar

Ooruilweg 7

1.124 m3

25 m3/ wagen

Ooruilweg 9

3

Meijelseweg 66a

1.313 m

45

3

3

vrachtwagen

150

3

8

3

vrachtwagen

53

3

3

3

vrachtwagen

56

3

3

25 m / wagen

3.750 m

Meijelseweg 33

vrachtwagen

3

3

25 m / wagen 25 m / wagen

1.406 m3

De inschatting van het aantal draaiuren voor de sloopfase kan vervolgens worden omgezet in een inschatting van de emissie NOx als gebruikt wordt gemaakt van de invoer t.a.v. eigen typering in de AERIUS calculator. Uitgangspunt is daarbij de default setting in de AERIUS calculator. In bijlage 2 is een toelichting ten aanzien van deze invoer opgenomen. Mobiele werktuigen Ooruilweg 7 Rupskraan Vrachtwagen/ kiepbak

Bouwjaar

Vermogen [kW]

Draaiuren [aantal]

Belasting [%]

Emissiefactor [g/kWh]

NOx emissie [kg/jaar]

>2015

60

24

69

0,8

0,97

>2014

200

3

84

0,9

0,45

Totaal

1,42

Ooruilweg 9 Rupskraan

>2015

60

80

69

0,8

2,65

Vrachtwagen/ kiepbak Totaal

>2014

200

8

84

0,9

1,21

Meijelseweg 33 Rupskraan Vrachtwagen/ kiepbak

3,86 >2015 >2014

60 200

32 3

69 84

0,8 0,9

Totaal

1,06 0,45 1,51

Meijelseweg 66a Sloopkraan

>2015

60

32

69

0,8

1,06

Vrachtwagen/ kiepbak

>2015

200

3

84

0,9

0,45

Totaal

1,51

P197489.012.004.003/YIE, pagina 8 van 15

En daarnaast tot het volgende aantal verkeersbewegingen ten aanzien van de afvoer van het puin tijdens de sloopfase en aanvoer materiaal tijdens de bouwfase: Activiteit Ooruilweg 7

Hoeveelheid

Eenheid

Wagens

Bewegingen

Aantal/ jaar

Afvoer puin

1.124 m3

25 m3/ wagen

45

90

90

25

50

50

Aanvoer bouwmateriaal Werknemers

500

Ooruilweg 9 Afvoer puin

3.750 m3

25 m3/ wagen

Aanvoer bouwmateriaal Werknemers

150

300

300

25

50

50 500

Meijelseweg 33 Afvoer puin

1.313 m3

25 m3/ wagen

Aanvoer bouwmateriaal

53

106

106

25

50

50

Werknemers

500

Meijelseweg 66a Afvoer puin Aanvoer bouwmateriaal Werknemers

1.406 m3

25 m3/ wagen

56

112

112

25

50

50 500

Meijelseweg ong. Aanvoer bouwmateriaal Werknemers

25

50

50 500

Bouwfase Er worden met het planvoornemen zeven vrijstaande woningen gerealiseerd. Op dit moment is er nog geen informatie over de in te zetten mobiele werktuigen, de duur van de inzet en de bouwjaren/stageklassen van deze werktuigen. Om toch een beoordeling te maken ten aanzien van de emissies in de realisatiefase is een worst-case scenario uitgewerkt. Er is in dit kader aansluiting gezocht bij de ‘Handreiking woningbouw en Aerius’ opgesteld door het Rijk, bijgevoegd in bijlage 3. Hierin wordt voor de realisatie van woningen een gemiddelde emissie in de realisatiefase (mobiele

P197489.012.004.003/YIE, pagina 9 van 15

werktuigen) verondersteld van 3 kg NOx/jaar. Daarnaast wordt het aantal verkeersbewegingen geschat op basis van zwaar vrachtverkeer en vervoer voor de werknemers. Per woning wordt er rekeningen gehouden met 50 middelzwaar vrachtverkeerbewegingen voor de levering van materieel. Daarnaast beslaat de berekening 500 lichte verkeersbewegingen per woning voor de werknemers. Het betreft hier de nieuwbouw van woningen. De totale emissies tijdens de bouwfase voor realisatie van zeven vrijstaande woningen komt daarmee op 21 kg NOx/jaar en verkeersbewegingen.

Afwikkeling verkeer Ten aanzien van het modelleren van verkeerstromen in de Aerius calculator is de vraag aan de orde op welk moment het verkeer op gaat in het heersende verkeersbeeld en dus niet meer onderscheidend is door het planvoornemen. Voor de planlocaties gelegen aan de Ooruilweg is aangomen dat het bouwverkeer tot aan de Meijelseweg zal moeten rijden om op te gaan in het heersende verkeersbeeld. Voor de locaties aan de Meijelseweg is aangenomen dat het verkeer gelijkmatig in beide richtingen van de Meijelseweg zal moeten afwikkelen om op te gaan in het heersende verkeersbeeld. Het verkeer is in beide richtingen ca. 100 meter gemodelleerd. Voorts is aangenomen dat al het bouwverkeer een gemiddelde stagnatie ervaart van 10 %. Conclusies  Het emissieniveau tijdens de realisatiefase (sloop- en bouwfase) is ingeschat op maximaal 29,30 kg NOx/ jaar en blijft daarmee onder het maximale emissie niveau van 32 kg NOx/jaar; 



De daadwerkelijke emissieniveaus tijdens deze realisatiefase zijn ter controle ook nog ingevoerd in de Aerius calculator en bijgevoegd in bijlage 4. Uit deze berekening kan geconcludeerd worden dat er geen stikstofdepositie hoger dan 0,00 mol/ha/jaar optreedt op nabijgelegen Natura 2000 gebieden. Rekening houdend met voorgaande conclusies kunnen significant nadelige effecten op Natura2000-gebieden ten gevolge van de realisatiefase met zekerheid worden uitgesloten.

Gebruiksfase Er wordt uitgegaan dat het project gasloos zal worden uitgevoerd. Er worden met het planvoornemen 7 nieuwe woningen en een hondenpension gerealiseerd. Op basis van de CROW normen geldt dat een norm van 8,6 bewegingen per wooneenheid per etmaal voor een vrijstaande woning in het buitengebied in een weinig stedelijk gebied. Het totale toegenomen aantal verkeersbewegingen in de gebruiksfase voor de woningen betreft daarmee 61 lichte verkeersbewegingen per etmaal. Het hondenpension komt in de plaats voor de bestaande paardenmanege. Het aantal verkeersbewegingen zal daarmee niet substantieel veranderen. Er is in het bestemmingsplan voor

P197489.012.004.003/YIE, pagina 10 van 15

het hondenpension gerekend met een netto toename van het aantal verkeersbewegingen met 20 lichte voertuigen per etmaal. De afwikkeling van het verkeer is hetzelfde verondersteld als tijdens de bouwfase. Conclusies 



De emissieniveaus tijdens de gebruiksfase zijn ingevoerd in de Aerius calculator en bijgevoegd in bijlage 5. Uit deze berekening kan geconcludeerd worden dat er geen stikstofdepositie hoger dan 0,00 mol/ha/jaar optreedt op nabijgelegen Natura 2000 gebieden Rekening houdend met voorgaande conclusies kunnen significant nadelige effecten op Natura 2000-gebieden ten gevolge van de gebruiksfase worden uitgesloten.

Conclusies Het bouwplan (tijdelijke realisatiefase en de gebruiksfase) leidt niet tot een toename van stikstofdepositie op Natura2000-gebieden. Negatieve effecten ten gevolge van stikstof op de instandhoudingsdoelen van Natura2000-gebieden kunnen op basis van het voorgaande worden uitgesloten, waardoor een vergunning in het kader van de Wet natuurbescherming niet vereist is. Hopende u voldoende geïnformeerd te hebben. Met vriendelijke groet, Pouderoyen Tonnaer

Y.M.A. van Iersel

P197489.012.004.003/YIE, pagina 11 van 15

Bijlage 1

AERIUS berekening maximale emissie realisatiefase

Dit document bevat rekenresultaten van AERIUS Calculator. Het betreft de hoogst berekende stikstofbijdragen per stikstofgevoelig Natura 2000-gebied, op basis van rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant. De berekening op basis van stikstofemissies gaat uit van de componenten ammoniak (NH3) en/of stikstofoxide (NOx). Wilt u verder rekenen of gegevens wijzigen? Importeer de pdf dan in Calculator. Voor meer toelichting verwijzen wij u naar de website www.aerius.nl.

Berekening Situatie 1 Kenmerken Samenvatting emissies Depositieresultaten Gedetailleerde emissiegegevens

Verdere toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via: https://www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers. S1eie2Vsi9P2 (11 december 2020) pagina 1/8

Resultaten

Contact

Activiteit

Rechtspersoon

Inrichtingslocatie

Gemeente Asten

Koningsplein 3, 5721 GJ Asten

Omschrijving

AERIUS kenmerk

Pilot VAB Asten

S1eie2Vsi9P2

Datum berekening

Rekenjaar

Rekenconfiguratie

11 december 2020, 13:26

2021

Berekend voor natuurgebieden

Totale emissie

Resultaten Hectare met hoogste bijdrage (mol/ha/j)

Toelichting

Resultaten

Situatie 1

NOx

33,91 kg/j

NH3

< 1 kg/j

Natuurgebied

Uw berekening heeft geen depositieresultaten opgeleverd boven 0,00 mol/ha/jr.

Maximale emissie

Situatie 1

S1eie2Vsi9P2 (11 december 2020) pagina 2/8

Resultaten

Locatie Situatie 1

Emissie Situatie 1

Bron Sector

Emissie NH3

Emissie NOx

Uiloogweg 7 Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

-

7,00 kg/j

Uiloogweg 9 Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

-

7,00 kg/j

Meijelseweg 66a Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

-

7,00 kg/j

Bouwverkeer Ooruilweg 7 en 9 Wegverkeer | Buitenwegen

< 1 kg/j

< 1 kg/j

Verkeer Meijelseweg 66a Wegverkeer | Buitenwegen

< 1 kg/j

< 1 kg/j

-

7,00 kg/j

Meijelseweg ong. Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

Resultaten

Situatie 1

S1eie2Vsi9P2 (11 december 2020) pagina 3/8

Resultaten

Bron Sector

Verkeer Meijelseweg ongenummerd Wegverkeer | Buitenwegen

Meijelseweg 33 Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

Resultaten

Situatie 1

Emissie NH3

Emissie NOx

< 1 kg/j

< 1 kg/j

-

5,00 kg/j

S1eie2Vsi9P2 (11 december 2020) pagina 4/8

Resultaten

Emissie (per bron)

Naam Locatie (X,Y)

Situatie 1

NOx

Voertuig

Omschrijving

AFW

Maximale emissie

Uitstoot hoogte (m)

Spreiding (m)

Warmte Stof inhoud (MW)

Emissie

4,0

4,0

0,0 NOx

7,00 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx

Voertuig

Omschrijving

AFW

Maximale emissie

Spreiding (m)

Warmte Stof inhoud (MW)

Emissie

4,0

4,0

0,0 NOx

7,00 kg/j

Locatie (X,Y) NOx

Resultaten

Omschrijving

AFW

Maximale emissie

Situatie 1

Uiloogweg 9 182564, 375827 7,00 kg/j

Uitstoot hoogte (m)

Naam

Voertuig

Uiloogweg 7 182586, 375864 7,00 kg/j

Meijelseweg 66a 182664, 376054 7,00 kg/j

Uitstoot hoogte (m)

Spreiding (m)

Warmte Stof inhoud (MW)

Emissie

4,0

4,0

0,0 NOx

7,00 kg/j

S1eie2Vsi9P2 (11 december 2020) pagina 5/8

Resultaten

Naam

Locatie (X,Y) NOx NH3

Soort

Voertuig

Standaard

Standaard

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Zwaar vrachtverkeer

470,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Middelzwaar vrachtverkeer

50,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Soort

Voertuig

Standaard

Standaard

Situatie 1

Bouwverkeer Ooruilweg 7 en 9 182589, 376039 < 1 kg/j < 1 kg/j

Verkeer Meijelseweg 66a 182725, 376096 < 1 kg/j < 1 kg/j

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Zwaar vrachtverkeer

190,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Middelzwaar vrachtverkeer

50,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

S1eie2Vsi9P2 (11 december 2020) pagina 6/8

Resultaten

Meijelseweg ong. 182283, 376244 7,00 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx

Voertuig

Omschrijving

AFW

Maximale emissie

Uitstoot hoogte (m)

Spreiding (m)

Warmte Stof inhoud (MW)

Emissie

4,0

4,0

0,0 NOx

7,00 kg/j

Verkeer Meijelseweg ongenummerd 182315, 376266 < 1 kg/j < 1 kg/j

Naam

Locatie (X,Y) NOx NH3

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Zwaar vrachtverkeer

10,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Middelzwaar vrachtverkeer

50,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx

Resultaten

Voertuig

Omschrijving

AFW

Maximale emissie

Situatie 1

Meijelseweg 33 182376, 376304 5,00 kg/j

Uitstoot hoogte (m)

Spreiding (m)

Warmte Stof inhoud (MW)

Emissie

4,0

4,0

0,0 NOx

5,00 kg/j

S1eie2Vsi9P2 (11 december 2020) pagina 7/8

Resultaten

Disclaimer

Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden.

Rekenbasis

Deze berekening is tot stand gekomen op basis van: AERIUS versie 2020_20201124_13fd900ebd Database versie 2020_20201124_13fd900ebd Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/nl/factsheets/release/aerius-calculator-2020

Resultaten

Situatie 1

S1eie2Vsi9P2 (11 december 2020) pagina 8/8

P197489.012.004.003/YIE, pagina 12 van 15

Bijlage 2

Toelichting mobiele werktuigen in AERIUS

Mobiele werktuigen zijn voertuigen die in beginsel geen gebruikmaken van de openbare weg en bijvoorbeeld worden ingezet in de landbouw of bij bouwprojecten. Voorbeelden van mobiele werktuigen zijn graafmachines, bulldozers en tractoren. Ook voor een specifieke functie verbouwde bestel- of vrachtwagens, zoals ambulances, vuilniswagens en betonwagens, worden beschouwd als mobiele werktuigen. De emissies van mobiele werktuigen zijn afhankelijk van de emissienormen die van toepassing zijn op het desbetreffende mobiele werktuig (stageklassen). Indien voor een mobiel werktuig met een dieselmotor de stageklasse bekend is, kan de gebruiker het jaarlijkse dieselverbruik per stageklasse invoeren. AERIUS berekent vervolgens de emissies van stikstofoxiden (NOX) op basis van generieke gegevens over de NOX emissie per liter brandstof per stageklasse. Indien de stageklasse onbekend is, of wanneer het mobiele werktuig buiten de categorieën met stageklassen valt die in AERIUS zijn opgenomen, kan een gebruiker in AERIUS zelf de totale emissies NOX van het desbetreffende mobiele werktuig invoeren, of deze berekenen aan de hand van kenmerken van het mobiele werktuig, zoals het vermogen en het aantal draaiuren. Berekening emissies wanneer stageklasse niet bekend is (eigen typering) Een gebruiker kan in AERIUS een waarde voor de totale emissies NOX van het desbetreffende mobiele werktuig invoeren.

AERIUS biedt de gebruiker ook ondersteuning bij het berekenen van deze totale emissie. Daarvoor is een zogenoemde rekenmachine ontwikkeld waarin de gebruiker een keuze kan maken tussen een berekening op basis van ‘draaiuren’ en op basis van ‘brandstofverbruik’. Bij de keuze voor ‘draaiuren’ berekent AERIUS de emissie NOX met onderstaande formule: EMW=W∗B∗G∗EF∗11000 met: EMW = Totale emissie NOX door alle ingevoerde mobiele werktuigen (kg/jaar) W = Het gemiddelde volle vermogen van dit mobiele werktuig (kW) B = Het gedeelte van het volle vermogen van dit mobiele werktuig dat daadwerkelijk wordt gebruikt (%) G = Het aantal uren dat dit mobiele werktuig gemiddeld wordt gebruikt (uren/jaar) EF = Emissiefactor NOX (gram/kWh) De gebruiker voert zelf waarden in voor het vermogen, de belasting, het aantal draaiuren en de emissiefactor. Waar mogelijk gaat AERIUS uit van defaultwaarden.

P197489.012.004.003/YIE, pagina 13 van 15

Bijlage 3

Handreiking AERIUS en woningbouw

Handreiking woningbouw en AERIUS Deze handreiking is bedoeld voor initiatiefnemers, gemeenten en provincies en helpt u met indicaties en aandachtspunten voor AERIUS-berekeningen om de mogelijke stikstofdepositie van woningbouw in kaart te brengen. De handreiking heeft geen juridische status; bij twijfel kan (formeel) alleen een AERIUSberekening uitsluitsel bieden. Voor de woningbouw zijn de volgende uitgangspunten gehanteerd. • Gasloos (conform het bouwbesluit) en haardloos wonen. • Ammoniakemissies als gevolg van menselijk gebruik, huisdieren e.d. worden niet aan woningbouw toegerekend en blijven conform het document “Instructie gegevensinvoer voor AERIUS Calculator 2019” buiten beschouwing. Onder deze aannames is de mogelijke stikstofdepositie ten gevolge van de aanlegfase in vrijwel alle omstandigheden dominant. De onderstaande tabel geeft inzicht in het verloop van deze depositie, uitgaande van een gemiddelde situatie en de daarbij behorende afstand. Samengevat: bij maximaal 50 laagbouwwoningen, gebouwd op zandgrond op minimaal 7 km afstand van een Natura 2000-gebied, is de stikstofdepositie onder gemiddelde omstandigheden 0,00 mol/ha/jaar. Voor projecten met een stikstofdepositie van 0,00 mol/ha/jaar hoeft geen vergunning in het kader van de Wet natuurbescherming te worden aangevraagd.

In de andere gevallen op kortere afstand van een Natura 2000-gebied en/of voor de bouw van meer woningen waarbij de depositie mogelijk hoger is dan

0,00 mol/ha/jaar, is een AERIUS-berekening nodig om de feitelijke situatie mee te nemen en kan een vergunningplicht aan de orde zijn. Daarbij dient u de aanlegfase én de gebruiksfase in te voeren1. Volgens vaste jurisprudentie van de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State moeten alle aspecten die onlosmakelijk samenhangen met een project - zowel in de aanlegfase als in de gebruiksfase - als één samenhangend project worden beoordeeld en vergund. Daarbij moet het totale woningbouwproject in aanmerking worden genomen; een woningbouwproject op een en dezelfde locatie kan niet worden opgeknipt. Voor de berekening in AERIUS vult u de volgende zaken in. 1. Aanlegfase met mobiele werktuigen (de belangrijkste factor om deze depositie te verlagen is het gebruik van moderne mobiele werktuigen (Stage IV). Indien noodzakelijk neemt u hier ook het bouwrijp maken van de grond mee. 2. Aanlegfase met transport, en de route van en naar de bouwlocatie (bij gebruik van lichte materialen -houtskeletbouw en modulair bouwen- kan de depositie lager zijn). 3. Aanlegfase met transport(route) van werknemers (de depositie zal lager zijn bij gezamenlijk transport en elektrisch vervoer). 4. Gebruiksfase, alleen de aantrekkende werking van het verkeer.

1

Om juridisch zeker te zijn dat het project daadwerkelijk geen depositie in natuurgebieden veroorzaakt is het noodzakelijk ieder initiatief te toetsen in AERIUS.

Indicatieve depositie (mol/ha/jaar) als functie van de afstand tussen de woningen en het natuurgebied Aantal woningen

50

100

250

500

Afstand (km)

Gebruik

Aanleg

Gebruik

Aanleg

Gebruik

Aanleg

Gebruik

Aanleg

1

0,01

0,09

0,02

0,18

0,04

0,44

0,08

0,89

2

0,00

0,03

0,00

0,06

0,01

0,14

0,02

0,28

3

0,00

0,02

0,00

0,03

0,01

0,08

0,01

0,15

4

0,00

0,01

0,00

0,02

0,00

0,05

0,01

0,10

5

0,00

0,01

0,00

0,02

0,00

0,04

0,01

0,08

6

0,00

0,01

0,00

0,01

0,00

0,03

0,00

0,05

7

0,00

0,00

0,00

0,01

0,00

0,02

0,00

0,04

8

0,00

0,00

0,00

0,01

0,00

0,02

0,00

0,04

9

0,00

0,00

0,00

0,01

0,00

0,01

0,00

0,03

10

0,00

0,00

0,00

0,01

0,00

0,01

0,00

0,03

Uitgaande van gasloos bouwen hoeft u dus geen gebruik meer te maken van de in AERIUS Calculator aangeboden planfase, die de emissies van de gebruiksfase berekent bij gebruik van aardgas. In een aantal gevallen (bijvoorbeeld bij optimalisatie van de hierboven genoemde zaken) kan de gebruiksfase relevant zijn. Deze wordt bepaald door de aantrekkende werking van het verkeer. Dit geldt alleen als de afstand tot een Natura 2000-gebied minder dan 5 km is. Hierbij wordt uitgegaan van de volgende kentallen. • Emissie woning tijdens gebruiksfase: geen. • Emissie uit verkeer tijdens gebruiksfase: 0,27 kg NOx per woning. • Emissie uit de aanlegfase (mobiele werktuigen en transportbewegingen) 3 kg NOx per woning.

Colofon Dit is een publicatie van: Rijksoverheid Januari 2020 | 20400607

Voor het in beeld brengen van de mogelijke stikstofdepositie tijdens de aanleg- of gebruiksfase van woningen kunnen meer kentallen, berekeningen, aannames of handreikingen behulpzaam zijn. Hieronder worden in dat verband enkele rapporten genoemd. • CROW-publicatie 318 Toekomstigbestendig parkeren (https:// www.crow.nl/over-crow/nieuws/2018/december/ toekomstbestendig-parkeren) • Rapport van bureau Waardenburg; Woningbouw en Natura2000 https://www.stikstof.info/vuistregels_woningbouw • Rapport van bureau Sweco; Stikstofdepositie en woningbouwontwikkeling https://www.neprom.nl/SiteAssets/Lists/Nieuws/ BO/Sweco-rapport%20Stikstofdepositie%20en%20woningbouwontwikkeling.pdf • Rapport van RIVM; diverse Methoderapporten Emissieregistratie

P197489.012.004.003/YIE, pagina 14 van 15

Bijlage 4

AERIUS berekening realisatiefase

Dit document bevat rekenresultaten van AERIUS Calculator. Het betreft de hoogst berekende stikstofbijdragen per stikstofgevoelig Natura 2000-gebied, op basis van rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant. De berekening op basis van stikstofemissies gaat uit van de componenten ammoniak (NH3) en/of stikstofoxide (NOx). Wilt u verder rekenen of gegevens wijzigen? Importeer de pdf dan in Calculator. Voor meer toelichting verwijzen wij u naar de website www.aerius.nl.

Berekening Situatie 1 Kenmerken Samenvatting emissies Depositieresultaten Gedetailleerde emissiegegevens

Verdere toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via: https://www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers. RaGX1a9YWsKk (08 maart 2021) pagina 1/13

Resultaten

Contact

Activiteit

Rechtspersoon

Inrichtingslocatie

Tonnaer

Parklaan 21 , 5261LR Vught

Omschrijving

AERIUS kenmerk

VAB aanpak

RaGX1a9YWsKk

Datum berekening

Rekenjaar

Rekenconfiguratie

08 maart 2021, 14:23

2021

Berekend voor natuurgebieden

Totale emissie

Resultaten Hectare met hoogste bijdrage (mol/ha/j)

Toelichting

Resultaten

Situatie 1

NOx

29,83 kg/j

NH3

< 1 kg/j

Natuurgebied

Uw berekening heeft geen depositieresultaten opgeleverd boven 0,00 mol/ha/jr.

Sloop- en bouwfase

Situatie 1

RaGX1a9YWsKk (08 maart 2021) pagina 2/13

Resultaten

Locatie Situatie 1

Emissie Situatie 1

Resultaten

Bron Sector

Situatie 1

Emissie NH3

Emissie NOx

Sloop Ooruilweg 7 Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

< 1 kg/j

1,25 kg/j

Woningbouw Ooruilweg 7 Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

-

6,00 kg/j

Sloop Ooruilweg 9 Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

< 1 kg/j

3,86 kg/j

Woningbouw Ooruilweg 9 Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

-

3,00 kg/j

Sloop Meijelseweg 33 Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

< 1 kg/j

1,51 kg/j

Woningbouw Meijelseweg ong. Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

-

3,00 kg/j

RaGX1a9YWsKk (08 maart 2021) pagina 3/13

Resultaten

Bron Sector

Resultaten

Situatie 1

Emissie NH3

Emissie NOx

Sloop Meijelseweg 66a Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

< 1 kg/j

1,51 kg/j

Woningbouw Meijelseweg 66a Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

-

9,00 kg/j

Bouwverkeer Ooruilweg 7 en 9 Wegverkeer | Buitenwegen

< 1 kg/j

< 1 kg/j

Bouwverkeer Meijelseweg 33 I Wegverkeer | Buitenwegen

< 1 kg/j

< 1 kg/j

Bouwverkeer Meijelseweg 33 II Wegverkeer | Buitenwegen

< 1 kg/j

< 1 kg/j

Bouwverkeer Meijelseweg ong. I Wegverkeer | Buitenwegen

< 1 kg/j

< 1 kg/j

Bouwverkeer Meijelseweg ong. II Wegverkeer | Buitenwegen

< 1 kg/j

< 1 kg/j

Bouwverkeer Meijelseweg 66a I Wegverkeer | Buitenwegen

< 1 kg/j

< 1 kg/j

Bouwverkeer Meijelseweg 66a II Wegverkeer | Buitenwegen

< 1 kg/j

< 1 kg/j

RaGX1a9YWsKk (08 maart 2021) pagina 4/13

Resultaten

Emissie (per bron)

Naam Locatie (X,Y)

Situatie 1

NOx NH3

Voertuig

Omschrijving

Uitstoot hoogte (m)

Spreiding (m)

Warmte Stof inhoud (MW)

Emissie

AFW

Rupskraan

4,0

4,0

0,0 NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

AFW

Kiepbak

4,0

4,0

0,0 NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx

Resultaten

Sloop Ooruilweg 7 182588, 375865 1,25 kg/j < 1 kg/j

Voertuig

Omschrijving

AFW

Woningbouw

Situatie 1

Woningbouw Ooruilweg 7 182553, 375892 6,00 kg/j

Uitstoot hoogte (m)

Spreiding (m)

Warmte Stof inhoud (MW)

Emissie

4,0

4,0

0,0 NOx

6,00 kg/j

RaGX1a9YWsKk (08 maart 2021) pagina 5/13

Resultaten

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Voertuig

Omschrijving

Uitstoot hoogte (m)

Spreiding (m)

Warmte Stof inhoud (MW)

Emissie

AFW

Rupskraan

4,0

4,0

0,0 NOx NH3

2,65 kg/j < 1 kg/j

AFW

Kiepbak

4,0

4,0

0,0 NOx NH3

1,21 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx

Resultaten

Sloop Ooruilweg 9 182577, 375837 3,86 kg/j < 1 kg/j

Voertuig

Omschrijving

AFW

Woningbouw

Situatie 1

Woningbouw Ooruilweg 9 182539, 375851 3,00 kg/j

Uitstoot hoogte (m)

Spreiding (m)

Warmte Stof inhoud (MW)

Emissie

4,0

4,0

0,0 NOx

3,00 kg/j

RaGX1a9YWsKk (08 maart 2021) pagina 6/13

Resultaten

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Voertuig

Omschrijving

Uitstoot hoogte (m)

Spreiding (m)

Warmte Stof inhoud (MW)

Emissie

AFW

Rupskraan

4,0

4,0

0,0 NOx NH3

1,06 kg/j < 1 kg/j

AFW

Kiepbak

4,0

4,0

0,0 NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Naam

Locatie (X,Y) NOx

Resultaten

Sloop Meijelseweg 33 182362, 376294 1,51 kg/j < 1 kg/j

Voertuig

Omschrijving

AFW

Woningbouw

Situatie 1

Woningbouw Meijelseweg ong. 182419, 376188 3,00 kg/j

Uitstoot hoogte (m)

Spreiding (m)

Warmte Stof inhoud (MW)

Emissie

4,0

4,0

0,0 NOx

3,00 kg/j

RaGX1a9YWsKk (08 maart 2021) pagina 7/13

Resultaten

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Voertuig

Omschrijving

Uitstoot hoogte (m)

Spreiding (m)

Warmte Stof inhoud (MW)

Emissie

AFW

Rupskraan

4,0

4,0

0,0 NOx NH3

1,06 kg/j < 1 kg/j

AFW

Kiepbak

4,0

4,0

0,0 NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Naam

Locatie (X,Y) NOx

Resultaten

Sloop Meijelseweg 66a 182658, 376059 1,51 kg/j < 1 kg/j

Voertuig

Omschrijving

AFW

Woningbouw

Situatie 1

Woningbouw Meijelseweg 66a 182736, 376066 9,00 kg/j

Uitstoot hoogte (m)

Spreiding (m)

Warmte Stof inhoud (MW)

Emissie

4,0

4,0

0,0 NOx

9,00 kg/j

RaGX1a9YWsKk (08 maart 2021) pagina 8/13

Resultaten

Naam

Locatie (X,Y) NOx NH3

Soort

Voertuig

Standaard

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Zwaar vrachtverkeer

390,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Middelzwaar vrachtverkeer

100,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Licht verkeer

1.000,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Bouwverkeer Ooruilweg 7 en 9 182576, 376009 < 1 kg/j < 1 kg/j

Soort

Voertuig

Standaard

Bouwverkeer Meijelseweg 33 I 182299, 376276 < 1 kg/j < 1 kg/j

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Zwaar vrachtverkeer

53,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Middelzwaar vrachtverkeer

25,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Licht verkeer

250,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Situatie 1

RaGX1a9YWsKk (08 maart 2021) pagina 9/13

Resultaten

Naam

Locatie (X,Y) NOx NH3

Soort

Voertuig

Standaard

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Zwaar vrachtverkeer

53,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Middelzwaar vrachtverkeer

25,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Licht verkeer

250,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Naam

Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Bouwverkeer Meijelseweg 33 II 182380, 376243 < 1 kg/j < 1 kg/j

Soort

Voertuig

Standaard

Standaard

Situatie 1

Bouwverkeer Meijelseweg ong. I 182393, 376233 < 1 kg/j < 1 kg/j

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Middelzwaar vrachtverkeer

25,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Licht verkeer

250,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

RaGX1a9YWsKk (08 maart 2021) pagina 10/13

Resultaten

Naam

Locatie (X,Y) NOx NH3

Soort

Voertuig

Standaard

Standaard

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Middelzwaar vrachtverkeer

25,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Licht verkeer

250,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Naam

Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Bouwverkeer Meijelseweg ong. II 182469, 376202 < 1 kg/j < 1 kg/j

Soort

Voertuig

Standaard

Bouwverkeer Meijelseweg 66a I 182695, 376110 < 1 kg/j < 1 kg/j

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Zwaar vrachtverkeer

56,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Middelzwaar vrachtverkeer

25,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Licht verkeer

250,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Situatie 1

RaGX1a9YWsKk (08 maart 2021) pagina 11/13

Resultaten

Naam

Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Soort

Voertuig

Standaard

Bouwverkeer Meijelseweg 66a II 182773, 376078 < 1 kg/j < 1 kg/j

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Zwaar vrachtverkeer

56,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Middelzwaar vrachtverkeer

25,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Licht verkeer

250,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Situatie 1

RaGX1a9YWsKk (08 maart 2021) pagina 12/13

Resultaten

Disclaimer

Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden.

Rekenbasis

Deze berekening is tot stand gekomen op basis van: AERIUS versie 2020_20210209_2f032ce1a2 Database versie 2020_20210209_2f032ce1a2 Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/nl/factsheets/release/aerius-calculator-2020

Resultaten

Situatie 1

RaGX1a9YWsKk (08 maart 2021) pagina 13/13

P197489.012.004.003/YIE, pagina 15 van 15

Bijlage 5

AERIUS berekening gebruiksfase

Dit document bevat rekenresultaten van AERIUS Calculator. Het betreft de hoogst berekende stikstofbijdragen per stikstofgevoelig Natura 2000-gebied, op basis van rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant. De berekening op basis van stikstofemissies gaat uit van de componenten ammoniak (NH3) en/of stikstofoxide (NOx). Wilt u verder rekenen of gegevens wijzigen? Importeer de pdf dan in Calculator. Voor meer toelichting verwijzen wij u naar de website www.aerius.nl.

Berekening Situatie 1 Kenmerken Samenvatting emissies Depositieresultaten Gedetailleerde emissiegegevens

Verdere toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via: https://www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers. RcBC6SW2SkzM (08 maart 2021) pagina 1/8

Resultaten

Contact

Activiteit

Rechtspersoon

Inrichtingslocatie

Tonnaer

Parklaan 21 , 5261LR Vught

Omschrijving

AERIUS kenmerk

VAB aanpak

RcBC6SW2SkzM

Datum berekening

Rekenjaar

Rekenconfiguratie

08 maart 2021, 16:02

2021

Berekend voor natuurgebieden

Totale emissie

Resultaten Hectare met hoogste bijdrage (mol/ha/j)

Toelichting

Resultaten

Situatie 1

NOx

1,19 kg/j

NH3

< 1 kg/j

Natuurgebied

Uw berekening heeft geen depositieresultaten opgeleverd boven 0,00 mol/ha/jr.

Gebruiksfase

Situatie 1

RcBC6SW2SkzM (08 maart 2021) pagina 2/8

Resultaten

Locatie Situatie 1

Emissie Situatie 1

Resultaten

Bron Sector

Situatie 1

Emissie NH3

Emissie NOx

Verkeer hondenpension I Wegverkeer | Buitenwegen

< 1 kg/j

< 1 kg/j

Verkeer hondenpension II Wegverkeer | Buitenwegen

< 1 kg/j

< 1 kg/j

Verkeer Ooruilweg 7 en 9 Wegverkeer | Buitenwegen

< 1 kg/j

< 1 kg/j

Verkeer Meijelseweg ong. I Wegverkeer | Buitenwegen

< 1 kg/j

< 1 kg/j

Verkeer Meijelseweg ong. II Wegverkeer | Buitenwegen

< 1 kg/j

< 1 kg/j

Verkeer Meijelseweg 66a I Wegverkeer | Buitenwegen

< 1 kg/j

< 1 kg/j

RcBC6SW2SkzM (08 maart 2021) pagina 3/8

Resultaten

Bron Sector

Verkeer Meijelseweg 66a II Wegverkeer | Buitenwegen

Resultaten

Situatie 1

Emissie NH3

Emissie NOx

< 1 kg/j

< 1 kg/j

RcBC6SW2SkzM (08 maart 2021) pagina 4/8

Resultaten

Emissie (per bron)

Naam Locatie (X,Y)

Situatie 1

NOx NH3

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

10,0 / etmaal NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Verkeer hondenpension II 182758, 376087 < 1 kg/j < 1 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

10,0 / etmaal NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Verkeer hondenpension I 182668, 376123 < 1 kg/j < 1 kg/j

Verkeer Ooruilweg 7 en 9 182576, 376009 < 1 kg/j < 1 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

26,0 / etmaal NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Situatie 1

RcBC6SW2SkzM (08 maart 2021) pagina 5/8

Resultaten

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Soort

Voertuig

Standaard

Licht verkeer

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Soort

Voertuig

Standaard

Licht verkeer

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Verkeer Meijelseweg ong. I 182393, 376233 < 1 kg/j < 1 kg/j

Aantal voertuigen Stof

Emissie

5,0 / etmaal NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Verkeer Meijelseweg ong. II 182469, 376202 < 1 kg/j < 1 kg/j

Aantal voertuigen Stof

Emissie

4,0 / etmaal NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Verkeer Meijelseweg 66a I 182695, 376110 < 1 kg/j < 1 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

13,0 / etmaal NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Situatie 1

RcBC6SW2SkzM (08 maart 2021) pagina 6/8

Resultaten

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Verkeer Meijelseweg 66a II 182773, 376078 < 1 kg/j < 1 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

13,0 / etmaal NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Situatie 1

RcBC6SW2SkzM (08 maart 2021) pagina 7/8

Resultaten

Disclaimer

Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden.

Rekenbasis

Deze berekening is tot stand gekomen op basis van: AERIUS versie 2020_20210209_2f032ce1a2 Database versie 2020_20210209_2f032ce1a2 Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/nl/factsheets/release/aerius-calculator-2020

Resultaten

Situatie 1

RcBC6SW2SkzM (08 maart 2021) pagina 8/8

Ruimtelijke Onderbouwing

Kemphaanweg 1 en 3, Heusden Gemeente Asten

RUIMTELIJKE ONDERBOUWING

Kemphaanweg 1 en 3, Heusden Gemeente Asten

Status:

voorontwerp

Datum:

26 augustus 2021

Locatie Nijmegen St. Stevenskerkhof 2 6511 VZ Nijmegen 024 - 322 45 79 info@pouderoyentonnaer.nl www.pouderoyentonnaer.nl

Locatie Vught Parklaan 21 5261 LR Vught

Inhoudsopgave Hoofdstuk 1 Inleiding

5

1.1 1.2 1.3 1.4 1.5

5 5 6 6 7

Aanleiding en doelstelling Plangebied Aanpak Geldend bestemmingsplan Leeswijzer

Hoofdstuk 2 Plangebied

9

2.1 2.2

Omgeving van het plangebied Huidige situatie

9 10

Hoofdstuk 3 Planvoornemen

13

3.1 3.2 3.3

13 13 14

Locatieontwikkeling Totaalontwikkeling Afwijking geldend bestemmingsplan

Hoofdstuk 4 Beleidskaders

15

4.1 4.2 4.3

Rijksbeleid Provinciaal beleid Gemeentelijk beleid

15 16 20

Hoofdstuk 5 Milieuaspecten

27

5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 5.6 5.7

27 27 27 28 29 29 31

Bedrijven en milieuzonering Bodem Geluid Geur Externe veiligheid Luchtkwaliteit Gezondheid in relatie tot veehouderijen

Hoofdstuk 6 Omgevingsaspecten

33

6.1 6.2 6.3 6.4 6.5 6.6

33 33 34 34 34 35

Natuur Archeologie Cultuurhistorie Verkeer en parkeren Leidingen Waterhuishouding

Hoofdstuk 7 Planologische afweging

Kemphaanweg 1 en 3, Heusden

39

3

Ruimtelijke onderbouwing

4

Kemphaanweg 1 en 3, Heusden

Hoofdstuk 1 1.1

Inleiding

Aanleiding en doelstelling

In het buitengebied van de gemeente Asten is sprake van veel leegstand van agrarische gebouwen. De verwachting is dat deze leegstand de komende jaren blijft groeien. De aanpak van deze leegstandsproblematiek is nodig om verloedering en gezondheidsrisico's te voorkomen. De gemeente Asten heeft daarom een gebiedsgerichte aanpak geïnitieerd, om de leegstand in het buitengebied tegen te gaan. Deze gebiedsgerichte aanpak heeft als doel om te zoeken naar slimme combinaties, waardoor de aanpak van leegstand ook financieel haalbaar wordt. De locaties Kemphaanweg 1 en 3 te Heusden maken samen onderdeel uit van deze gebiedsgerichte aanpak. Initiatiefnemers hebben het voornemen om een zwaar overbelaste situatie op het adres Kemphaanweg 3 weg te nemen, door de burgerwoning te herbestemmen als bedrijfswoning en te koppelen aan de pluimveehouderij op het naastgelegen adres Kemphaanweg 1. Daarbij ontstaat in de nieuwe situatie één toekomstbestendige agrarische bedrijfslocatie. De ontwikkeling gaat gepaard met het wegbestemmen van de bestaande mogelijkheid om een nieuwe bedrijfswoning op te richten bij de pluimveehouderij Kemphaanweg 1 en het intrekken van de verleende omgevingsvergunning voor bouwen voor deze woning.

Voorliggend document voorziet in de vereiste ruimtelijke onderbouwing die hoort bij deze planologische functiewijziging en maakt als bijlage bij de toelichting onderdeel uit van het bestemmingsplan 'Verzamelplan gebiedsgerichte aanpak leegstand' van de gemeente Asten.

1.2

Plangebied

De locatie ligt in het buitengebied van de gemeente Asten, ten oosten van de kern Heusden. Het plangebied is kadastraal bekend als Asten, sectie P, nummers 715 (gedeeltelijk), 1836 (gedeeltelijk) en 1837 (volledig). Het plangebied heeft een totale oppervlakte van ca. 2,4 ha.

Luchtfoto met globale ligging van het plangebied.

Kemphaanweg 1 en 3, Heusden

5

1.3

Aanpak

De voorgenomen locatieontwikkeling wordt mogelijk gemaakt met een herziening van het bestemmingsplan. De bestemmingsplanherziening wordt vastgelegd in een verzamelplan, waar deze locatie, samen met de overige deelnemende locaties uit de gebiedsgerichte aanpak, deel van uitmaakt. Deze ruimtelijke onderbouwing is daarom toegevoegd als bijlage bij het bestemmingsplan 'Verzamelplan gebiedsgerichte aanpak leegstand' en vormt de onderbouwing van het initiatief op de deellocatie Kemphaanweg 1 en 3.

1.4

Geldend bestemmingsplan

De planologische situatie is vastgelegd in het bestemmingsplan 'Buitengebied Asten 2016' (eerste vaststelling, 18 april 2017; meest recente vaststelling, 7 augustus 2019). Het plangebied bestaat uit twee deellocaties. De deellocatie Kemphaanweg 1 is bestemd als 'Agrarisch Agrarisch bedrijf' met de functieaanduiding 'specifieke vorm van agrarisch - pluimveehouderij overig'. De deellocatie Kemphaanweg 3 is bestemd als 'Wonen'. De gehele planlocatie is voorzien van de dubbelbestemming 'Waarde - Archeologie 3' en de gebiedsaanduiding 'overige zone - urgentiegebied'. De deellocatie Kemphaanweg 1 ligt daarnaast ook binnen de gebiedsaanduiding 'overige zone - concentratiegebied glastuinbouw'. Binnen de gebiedsaanduiding 'overige zone - urgentiegebied' liggen relatief veel en grote veehouderijen, waardoor sprake is van overschrijding van de normen fijnstof en geur. De urgentiegebieden zijn aangewezen om de kwaliteit van de leefomgeving en de gezondheidssituatie als gevolg van overlast door de veehouderij te verbeteren. De gemeente Asten hanteert binnen het urgentiegebied strengere geur- en endotoxinenormen en voert in het gebied een strenger beleid voor uitbreidings- of ontwikkelingsplannen voor varkenshouderijen en pluimveehouderijen.

De gebiedsaanduiding 'overige zone - concentratiegebied glastuinbouw' is een doorvertaling van het provinciaal beleid voor glastuinbouw, zoals vastgelegd in de Interim omgevingsverordening Noord-Brabant (voorheen Verordening ruimte Noord-Brabant). Het gebied is door de provincie Noord-Brabant aangewezen als glastuinbouwconcentratiegebied, waarbinnen nieuwvestiging van glastuinbouwbedrijven wordt gestimuleerd. In het geldend bestemmingsplan worden voor het concentratiegebied mogelijkheden geboden voor herbestemming naar glastuinbouw.

Uitsnede geldend bestemmingsplan 'Buitengebied Asten 2016' met ligging planlocatie

6

Kemphaanweg 1 en 3, Heusden

Verder zijn aanvullende regels vastgelegd in het bestemmingsplan 'Asten Parapluplan Wonen 2019' (vastgesteld, 4 februari 2020) en 'Asten Verzamelplan 2019-2' (vastgesteld, 13 februari 2020). In deze thematische bestemmingsplannen zijn gemeentelijke beleidswijzigingen doorgevoerd op het gebied van wonen en riolering.

1.5

Leeswijzer

In voorliggende ruimtelijke onderbouwing wordt na dit inleidende hoofdstuk in Hoofdstuk 2 het plangebied beschreven, waarna in Hoofdstuk 3 het planvoornemen wordt toegelicht. Vervolgens wordt in Hoofdstuk 4 ingegaan op het beleid van de verschillende overheden dat van toepassing is. In Hoofdstuk 5 en Hoofdstuk 6 worden de effecten van het voornemen op de relevante milieu- en omgevingsaspecten getoetst. De voorliggende ruimtelijke onderbouwing is onderdeel van een gebiedsgerichte aanpak en kan daarom niet worden geïntrepreteerd als een onafhankelijke ontwikkeling. De planologische afweging is gemaakt op gebiedsniveau.

Kemphaanweg 1 en 3, Heusden

7

8

Kemphaanweg 1 en 3, Heusden

Hoofdstuk 2 2.1

Plangebied

Omgeving van het plangebied

Het buitengebied van Heusden kent van oudsher vooral een agrarisch ruimtegebruik. In een relatief klein gebied is sprake van een groot aantal veehouderijen en een glastuinbouwconcentratiegebied op korte afstand van de kern. De schaalvergroting binnen de agrarische sector van de afgelopen decennia is duidelijk zichtbaar in het gebied. Naast enkele opgeschaalde veehouderijen liggen er verouderde veehouderijen en leegstaande stallen. In de loop der tijd zijn ook veel van oorsprong kleine agrarische erven getransformeerd naar een andere functie, zoals wonen of recreëren. Daarom is voor sommige gedeelten van het buitengebied inmiddels sprake van een gemengd ruimtegebruik. Dit is het meest zichtbaar aan de uitgaande wegen van de kern Heusden, zoals Behelp, Antoniusstraat, Meijelseweg. Daarnaast is sprake van een recreatief landschappelijk gebied rondom de Eeuwelsche Loop en de Gezandebaan. Een aantal burgerwoningen ligt midden in het gebied met veel intensieve veehouderijen; daarnaast zijn een aantal veehouderijen gevestigd naast of op korte afstand van burgerwoningen. In het kader van de gebiedsgerichte aanpak is een tweedeling te onderscheiden tussen een agrarisch buitengebied, met hoofdzakelijk agrarische functies en een gebied waar meer sprake is van een gemengd functiegebruik.

Deze tweedeling is nader omschreven in paragraaf 2.4 'Gebiedsvisie' van de toelichting van het verzamelplan. De locaties Kemphaanweg 1 en Kemphaanweg 3 ligt binnen het gebied dat we in het kader van de gebiedsvisie aanmerken als 'Agrarisch buitengebied'. In dit gebied zijn relatief veel agrariërs gevestigd met investeringsplannen. Deze investeringen komen echter moeilijk van de grond vanwege nabije woningen en financieel onaantrekkelijke locaties met leegstaande agrarische gebouwen. De locaties Kemphaanweg 1 en 3 zijn omgeven door diverse veehouderijen. Ten noorden, oosten en zuidoosten zijn agrarische bedrijven gevestigd, gericht op de veehouderij. Langs de Kemphaanweg en de Gevlochtsebaan is de agrarische bedrijfsbebouwing geclusterd. Aan de achterzijde van deze bedrijven liggen agrarische percelen met een open karakter. Tussen de agrarische bedrijven vormen woonbestemmingen in dit cluster een uitzondering. Daarnaast liggen enkele kleine bospercelen in de omgeving.

Straatbeeld op de Kemphaanweg in zuidelijke richting

Kemphaanweg 1 en 3, Heusden

9

2.2

Huidige situatie

Het plangebied bestaat uit twee deellocaties, die op korte afstand van elkaar liggen. Op het adres Kemphaanweg 1 ligt een agrarisch bedrijf in de vorm van een pluimveehouderij. Op ca. 10 m afstand bevindt zich de woonlocatie Kemphaanweg 3. De burgerwoning Kemphaanweg 3 ligt op ca. 60 m afstand van het pluimveebedrijf. De pluimveehouderij omvat de noordelijke deellocatie en is voorzien van een aantal pluimveestallen en ondersteunende agrarische bedrijfsgebouwen. De opstallen omvatten samen een oppervlak van circa 6.375 m2 . De woonlocatie omvat de zuidelijke deellocatie en is voorzien van een burgerwoning (1929) met daarachter een stal voor het hobbymatig houden van paarden. De paardenstal heeft een oppervlak van circa 1.000 m2 . Concreet bestaat de locatie uit: Kemphaanweg 1: een pluimveehouderij met een bouwvlak van ca. 1,95 ha, met daarbinnen: 1. 6.375 m2 agrarische bedrijfsgebouwen voor het houden van 100.000 legkippen; 2. de mogelijkheid voor het oprichten van een bedrijfswoning (vergund); Kemphaanweg 3: een woonlocatie van ca. 3.400 m2 , met daarbinnen: 1. een burgerwoning; 2. een paardenstal van 1.000 m2 voor het hobbymatig houden van paarden bij de woning; Op dit moment is sprake van een zwaar overbelaste situatie in het kader van geur en fijnstof voor de locatie Kemphaanweg 3.

De woning ligt ruim binnen de contouren in het kader van geur, fijnstof en endotoxinen van de pluimveehouderij Kemphaanweg 1. De pluimveehouderij heeft een geuremissie van 34.000 ouE/s, waardoor de Kemphaanweg 3 binnen de geurcontouren van het agrarisch bedrijf ligt. Ter plekke van de woning is sprake van een geurbelasting van meer dan 37 ouE/m3 , terwijl de gemeente Asten op basis van de Verordening geurhinder en veehouderij (5 juli 2016) een achtergrondbelasting onder de 20 ouE/m3 als aanvaardbaar beschouwd. Er is sprake van een indicatieve cumulatieve fijnstofbelasting (PM10) vanuit veehouderijbedrijven van ca. 7,5 µg/m3 (achtergrondbelasting op basis van Grootschalige Concentratiekaart: 25-26 µg/m3 , maar ter plaatse hoger). Daarnaast ligt de woning Kemphaanweg 3 ruim binnen de endotoxinecontour van 30 EU/m3 (advieswaarde Gezondheidsraad) van de veehouderij Kemphaanweg 1. De burgerwoning is een gevoelig object en dient te worden beschermd voor hinder afkomstig van de naastgelegen veehouderij. De huidige situatie leidt tot een onaanvaardbaar woon- en leefklimaat ter plekke van de burgerwoning Kemphaanweg 3 en vormt een belemmering voor een toekomstbestendige bedrijfsvoering voor de pluimveehouderij op het adres Kemphaanweg 1.

10

Kemphaanweg 1 en 3, Heusden

Luchtfoto met ligging van het plangebied.

Aanzicht Kemphaanweg 1 (bron: Google Streetview)

Kemphaanweg 1 en 3, Heusden

11

Aanzicht Kemphaanweg 3 (bron: Google Streetview)

Luchtfoto van het plangebied (bron: Slagboom en Peeters Luchtfotografie)

12

Kemphaanweg 1 en 3, Heusden

Hoofdstuk 3 3.1

Planvoornemen

Locatieontwikkeling

Het planvoornemen bestaat uit het creëren van een toekomstgerichte agrarische pluimveehouderijlocatie op de locatie Kemphaanweg 1-3, als onderdeel van het 'agrarisch buitengebied', waarbij een zwaar overbelaste burgerwoning binnen de geurcontour wordt weggenomen. Dit wordt verwezenlijkt door het uitplaatsen van de burgerwoning Kemphaanweg 3 naar een locatie elders in het gebied. De burgerwoning Kemphaanweg 3 wordt herbestemd als agrarische bedrijfswoning bij de pluimveehouderij Kemphaanweg 1. Met het samenvoegen van de deellocaties Kemphaanweg 1 en Kemphaanweg 3 ontstaat één agrarische bedrijfslocatie. De locatie wordt zodanig bestemd, dat uitsluitend pluimvee kan worden gehouden op de bestaande pluimveehouderijlocatie. De ontwikkeling voorziet niet in het uitbreiden van de bestaande pluimveehouderij. De locatie Kemphaanweg 3 kan in de nieuwe situatie niet gebruikt worden voor veehouderijactiviteiten. De bestaande loods van 1.000 m2 bij Kemphaanweg 3 wordt in de nieuwe situatie gebruikt als werktuigenberging voor stalling en opslag. Aan de Kemphaanweg 1 wordt de bestaande mogelijkheid om een nieuwe bedrijfswoning op te richten bij de pluimveehouderij wegbestemd. Dit wordt gedaan door het opnemen van de aanduiding 'bedrijfswoning uitgesloten' ter plekke van de bestaande pluimveehouderij.

Daarbij wordt het agrarisch bouwvlak op de locatie Kemphaanweg 1 verkleind, door aan de voorzijde langs de Kemphaanweg een gedeelte van het bouwvlak weg te bestemmen. De verleende omgevingsvergunning voor het bouwen van de bedrijfswoning wordt ingetrokken. De toevoeging van een extra (bedrijfs)woning in een overbelast gebied wordt daarmee voorkomen. De totale oppervlakte van het agrarisch bouwvlak is in de huidige en nieuwe situatie even groot. De locatie Kemphaanweg 3 wordt toegevoegd aan de bedrijfslocatie, terwijl de bestaande pluimveehouderijlocatie aan de voorzijde langs de Kemphaanweg wordt verkleind, waardoor de totale oppervlakte van het agrarisch bedrijf niet toeneemt.

3.2

Totaalontwikkeling

Concreet bestaat de totale ontwikkeling uit: Het creëren van een toekomstgerichte agrarische pluimveehouderijlocatie op de locatie Kemphaanweg 1-3, waarbij een zwaar overbelaste situatie wordt weggenomen, door realisatie van de volgende onderdelen: 1. het uitplaatsen van de burgerwoning Kemphaanweg 3 naar een locatie elders, waarbij een zwaar overbelaste situatie wordt beëindigd; 2. de ingebruikname van de burgerwoning Kemphaanweg 3 als bedrijfswoning bij de pluimveehouderij Kemphaanweg 1: a. het leggen van een directe planologische relatie tussen de locaties Kemphaanweg 1 en Kemphaanweg 3, waardoor deze planologisch één agrarische bedrijfslocatie vormen; b. herbestemming van de Kemphaanweg 3 voor gebruik als bedrijfswoning, waardoor géén sprake is van uitbreiding van de bestaande pluimveehouderij en de locatie Kemphaanweg 3 niet gebruikt kan worden voor veehouderijactiviteiten; c. de ingebruikname van de bestaande loods van 1.000 m2 bij Kemphaanweg 3 voor werktuigenberging en opslag. 3. het wegbestemmen van de bestaande mogelijkheid om een nieuwe bedrijfswoning op te richten bij de pluimveehouderij Kemphaanweg 1: a. het verkleinen van het agrarisch bouwvlak op de locatie Kemphaanweg 1;

Kemphaanweg 1 en 3, Heusden

13

b.

het opnemen van de aanduiding 'bedrijfswoning uitgesloten' ter plekke van de bestaande pluimveehouderij. Per saldo wordt één woontitel (burgerwoning) weggenomen binnen het plangebied Kemphaanweg 1 en 3. De mogelijkheid om een bedrijfswoning op te richten op het adres Kemphaanweg 1 wordt daarmee overgeheveld naar de bestaande burgerwoning Kemphaanweg 3.

3.3

Afwijking geldend bestemmingsplan

De locatie Kemphaanweg 3 is bestemd als 'Wonen', waardoor de gronden bestemd zijn voor woondoeleinden, onafhankelijk van en planologisch beschermd voor milieubelasting afkomstig van de bedrijfsactiviteiten op het adres Kemphaanweg 1. Om de zwaar overbelaste woonlocatie weg te nemen en de voorgenomen locatieontwikkeling mogelijk te maken, is een herziening van het bestemmingsplan noodzakelijk.

14

Kemphaanweg 1 en 3, Heusden

Hoofdstuk 4 4.1

Beleidskaders

Rijksbeleid

4.1.1 Nationale Omgevingsvisie De Nationale Omgevingsvisie (NOVI) is op 11 september 2020 vastgesteld. Deze visie is door het Rijk opgesteld in het kader van de nieuwe omgevingswet, die per 1 juli 2022 in werking treedt. Aan de hand van een toekomstperspectief is hierin de langetermijnvisie in beeld gebracht. Op nationale belangen wil het Rijk (net als nu) sturen en richting geven. Hiervoor worden de volgende vier prioriteiten onderscheiden: Ruimte voor klimaatadaptatie en energietransitie; Duurzaam economisch groeipotentieel; Sterke en gezonde steden en regio's; Toekomstbestendige ontwikkeling van het landelijk gebied. In de 'gebiedsgerichte aanpak leegstand' van de gemeente Asten staat de 'Toekomstbestendige ontwikkeling van het landelijk gebied' centraal. Verduurzaming is het meest urgent in de meest milieubelaste en kwetsbare gebieden, zoals nabij waardevolle natuurgebieden (bijv. met een grote culturele waarde) en grondwaterbeschermings-gebieden, bij gebieden waar de concentratie van bedrijven groot is of waar bedrijven dicht op bewoond gebied zijn gesitueerd. In gebieden waar de druk vanuit de landbouw op de omgeving (natuur, volksgezondheid) te hoog is, wordt deze druk door gerichte inzet verminderd. Op regionaal niveau is hierbij een regierol weggelegd voor de provincies.

In het regeerakkoord zijn maatregelen aangekondigd om gezondheids- en leefomgevingsrisico's in gebieden met zeer hoge veedichtheid te verminderen. Dat sluit aan bij de inzet op een transitie naar een verduurzaming van de veehouderij en de LNV-visie op de kringlooplandbouw. Met sectorpartijen en decentrale overheden is een gecombineerde aanpak langs twee sporen overeengekomen, namelijk een saneringsspoor en een verduurzamingsspoor. Daartoe wordt momenteel (onder andere) invulling gegeven aan de uitvoering van de Subsidieregeling sanering varkenshouderijen. Deze saneringsregeling beoogt geuroverlast te verminderen door (locaties van) varkenshouderijen definitief te beëindigen, en varkensrechten te schrappen, waardoor onder andere ook milieudruk vermindert. In de NOVI is veel aandacht voor een vitale landbouw, met gezonde ondernemingen die een goed economisch perspectief hebben en werken in en aan een gezonde omgeving. De 'gebiedsgerichte aanpak leegstand' in Asten draagt bij aan de transformatie van het buitengebied, waarbij een stap wordt gezet in de richting van een vitalere landbouwsector. Het project richt zich op de onaanvaardbare overlast van veehouderijen op omwonenden in het kader van geur en fijnstof en de groeiende leegstand van veehouderijlocaties.

Daarbij wordt gewerkt aan een gezonde leefomgeving, waarbij veehouderijen en woonfuncties zich in ruimtelijke zin tot elkaar verhouden en gezamenlijk bijdragen aan een goed woon- en leefklimaat. Aan de hand van slimme combinaties wordt de aanpak ook financieel haalbaar. Op basis van bovenstaande wordt geconcludeerd dat het voorliggend plan passend is binnen de gestelde ambities van de Nationale Omgevingsvisie. De gebiedsgerichte aanpak draagt bij aan de door het Rijk gestelde doelstellingen voor het landelijk gebied. 4.1.2 Besluit algemene regels ruimtelijke ordening In het Besluit algemene regels ruimtelijke ordening (Barro), ook wel bekend als de AMvB Ruimte, zijn 13 nationale belangen opgenomen die juridische borging vereisen met het oog op een goede ruimtelijke ordening.

Kemphaanweg 1 en 3, Heusden

15

Het Barro is op 30 december 2011 deels in werking getreden en met enkele onderwerpen aangevuld per 1 oktober 2012. Het besluit is gericht op doorwerking van de nationale belangen in gemeentelijke bestemmingsplannen. Dit betreft onder meer het Nationale Natuurnetwerk (voorheen de Ecologische Hoofdstructuur) en Erfgoederen van uitzonderlijke universele waarde. Deze ontwikkeling ligt niet in een gebied waarin het Rijk een nationaal belang heeft aangewezen, daarom heeft de Barro geen consequenties voor voorliggend plan. 4.1.3 Bro; motivering duurzame verstedelijking Het Besluit ruimtelijke ordening (Bro) is per 1 oktober 2012 op onderdelen gewijzigd. In artikel 3.1.6 van het Bro is de ‘motivering duurzame verstedelijking’ (voormalige ladder) opgenomen. Dit stelt eisen aan de onderbouwing in bestemmingsplannen die nieuwe stedelijke ontwikkelingen mogelijk maken. Per 1 juli 2017 zijn een aantal wijzigingen op de eerdere ladder van kracht geworden. Op basis van deze gewijzigde tekst geldt in het geval dat het bestemmingsplan een nieuwe stedelijke ontwikkeling mogelijk maakt, dat de toelichting een beschrijving dient te bevatten van de behoefte aan de voorgenomen stedelijke ontwikkeling.

Indien de nieuwe stedelijke ontwikkeling mogelijk wordt gemaakt buiten het bestaand stedelijk gebied, dient de toelichting, aanvullend op de beschrijving van de behoefte tevens een motivering te bevatten waarom niet binnen het bestaand stedelijk gebied in de behoefte kan worden voorzien. Het begrip stedelijke ontwikkeling is als volgt gedefinieerd: “ruimtelijke ontwikkeling van een bedrijventerrein of zeehaventerrein, of van kantoren, detailhandel, woningbouwlocaties of andere stedelijke voorzieningen". Met het planvoornemen wordt de bestaande burgerwoning Kemphaanweg 3 herbestemd als bedrijfswoning en wordt gekoppeld aan de pluimveehouderij Kemphaanweg 1, gepaard gaande met het wegbestemmen van de bestaande mogelijkheid om een nieuwe bedrijfswoning op te richten bij de pluimveehouderij. Met het voornemen wordt een woning onttrokken aan woningvoorraad, waardoor geen sprake is van een stedelijke ontwikkeling. Een nadere toetsing aan de ladder voor duurzame verstedelijking is in het kader van dit plan daarom niet noodzakelijk.

4.2

Provinciaal beleid

4.2.1 Omgevingsvisie Noord-Brabant Anticiperend op de inwerkingtreding van de nationale Omgevingswet hebben Provinciale Staten op 14 december 2018 de Omgevingsvisie Noord-Brabant vastgesteld. Met deze omgevingsvisie geeft de provincie richting aan wat zij voor Noord-Brabant wil bereiken en biedt daarmee handvatten voor haar handelen in de praktijk. De Omgevingsvisie bevat de belangrijkste provinciale ambities voor de fysieke leefomgeving voor de komende jaren. Conform de Omgevingswet staan de waarden veiligheid, gezondheid en duurzame omgevingskwaliteit centraal. De Brabantse Omgevingsvisie voegt daar ambities aan toe voor vier hoofdopgaven: de energietransitie, een klimaatproof Brabant, Brabant als slimme netwerkstad en een concurrerende, duurzame economie. De visie geeft daarbij richting aan deze opgaven vanwege de ingrijpende veranderingen waarmee zij gepaard gaan. Daarnaast geeft de Omgevingsvisie ook aan op welke nieuwe manieren de provincie met betrokkenen wil samenwerken aan omgevingsvraagstukken en welke waarden daarbij centraal staan. In delen van Brabant is sprake van een toenemende leegstand (met name agrarisch vastgoed) en bevolkingskrimp. Dat leidt tot economische en sociaal-culturele schade.

In die delen van het landelijk gebied is speciale aandacht nodig voor een steeds verder toenemende leegstand doordat boeren stoppen, de leegkomende gebouwen verpauperen of een bron voor criminaliteit zijn. De sociale cohesie komt in het gedrang.

16

Kemphaanweg 1 en 3, Heusden