Document · PDF

Ontwerpbegroting 2027-2030 - versie 260302 DB en zienswijze.pdf

Tijdelijke Algemene Raadscommissie 17 juni 2026, gemeente AmsterdamBij agendapunt: Vaststellen van de zienswijze van de gemeente Amsterdam op de 'Ontwerpbegroting 2027 – 2030' Vervoerregio Amsterdam (VN2026-007074)31.166 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 4 van 4

GVB Holding N.V.

De Vervoerregio is samen met de gemeente Amsterdam eigenaar van GVB Holding. N.V. De gemeente Amsterdam bezit 20.000 aandelen van GVB Holding N.V., die volgestort zijn. Van het maatschappelijk kapitaal zijn 79.999 aandelen niet geplaatst. De Vervoerregio heeft één prioriteitsaandeel. Dit betekent dat bepaalde besluiten alleen in unanimiteit genomen kunnen worden met de gemeente Amsterdam. Het gaat hier met name om besluiten die betrekking hebben op de dochters GVB Infra B.V. en GVB Exploitatie B.V. Het prioriteitsaandeel geeft de Vervoerregio de mogelijkheid tot het inbesteden van de concessie Amsterdam. Daarnaast is het mogelijk een betere governance te voeren ten aanzien van aanschaf, beheer en onderhoud van strategische activa en railinfrastructuur.

Pagina 73 van 86

Tabel 34 Kerngegevens deelneming GVB Holding N.V. GVB Holding N.V. Rechtsvorm

Naamloze vennootschap

Oprichting

1 januari 2007

Laatste statutenwijziging

23 december 2021

Vestigingsplaats

Amsterdam

Deelnemende partijen

Gemeente Amsterdam, Vervoerregio Amsterdam

Openbaar belang

het verrichten van alle handelingen die mede ten doel kunnen hebben het in het algemeen belang op een efficiënte en effectieve wijze (doen) voorzien in de behoefte aan openbaar vervoer en overig personenvervoer;

het aanbieden of doen aanbieden van openbaar vervoer, bijzonder personenvervoer, taxivervoer en overig personenvervoer;

het in algemene zin bevorderen van de mobiliteit van personen;

het verlenen van ondersteunende diensten en het berichten van overige activiteiten op het gebied van personenvervoer;

het huren, verhuren, leasen, verwerven, vervreemden, bezwaren, exploiteren, beheren, onderhouden en anderszins aanwenden van roerende en onroerende zaken, daaronder begrepen, doch niet daartoe beperkt, rollend materieel, vast materieel en infrastructuur bestemd voor of ter bevordering van personenvervoer;

het deelnemen in, het financieren van, het zich op andere wijze interesseren bij en het voeren van beheer over andere vennootschappen en ondernemingen, waarvan het doel overeenkomt met dat van de Vennootschap;

het geven van garanties, het stellen van zekerheden of het zich op andere wijze sterk maken of zich hoofdelijk of anderszins verbinden voor verplichtingen van groepsmaatschappijen, waarvan het doel overeenkomst met dat van de Vennootschap;

het verrichten van alle handelingen welke met het vorenstaande rechtstreeks of zijdelings verband houden of aan het doel bevorderlijk zijn.

Bestuurlijk belang

1 stem van 20.001 stemmen (0,005%)

Tabel 35 Financiële gegevens GVB N.V. (bedragen in € 1.000) (x € 1.000) Eigen vermogen (31-12) Nettowinst

2023

2024 100.213

97.662

-2.551

-165

Bron: Jaarverslag GVB 2024

GVB Holding N.V. houdt statutair jaarlijks minimaal twee algemene vergaderingen voor aandeelhouders. De eerste vergadering in mei, is voor de vaststelling van de jaarstukken. Tegen het einde van het jaar vindt de tweede vergadering plaats. Hierin wordt het jaarplan vastgesteld, de begroting en de begrotingen van de onderliggend vennootschappen besproken. In bijzondere gevallen kan een oproep komen voor een extra vergadering.

Pagina 74 van 86

OPENBAARHEIDSPARAGRAAF (WET OPEN OVERHEID) Openbaarheid van informatie is belangrijk voor het vertrouwen tussen inwoners en overheid. Het zorgt ook voor een goede democratische controle. Dat geldt extra voor de Vervoerregio Amsterdam, omdat onze bestuurders niet worden gekozen, maar worden benoemd door de deelnemende gemeenten. De Vervoerregio Amsterdam werkt actief aan openbaarheid. We voldoen aan de regels van de Wet open overheid (Woo). Via het Bestuurlijk Informatiesysteem (BIS) kan iedereen de agenda’s, documenten en besluiten van de regioraad en het dagelijks bestuur bekijken. Alleen als het echt nodig is, maken we informatie niet openbaar. Dat gaat vooral om bedrijfsgevoelige gegevens van vervoerders, informatie over financiële belangen of stukken die nodig zijn voor het goed functioneren van onze organisatie. In 2027 werken we aan concrete resultaten:  Sneller openbaar: schriftelijke stukken worden binnen vaste termijnen op onze website geplaatst.  Open data: we publiceren meer gegevens als open data, met aandacht voor privacy en veiligheid.  Betere processen: we verbeteren interne werkprocessen zodat Woo-verzoeken sneller en vollediger worden afgehandeld.  Training: medewerkers krijgen extra training over de Woo en het actief delen van informatie. Met deze acties willen we de uitvoering van de Woo verder professionaliseren.

We zorgen ervoor dat inwoners, organisaties en partners sneller toegang hebben tot informatie en dat onze dienstverlening betrouwbaar en transparant blijft.

Pagina 75 van 86

PARAGRAAF ONDERHOUD KAPITAALGOEDEREN Deze paragraaf gaat over het onderhoud van de kapitaalgoederen in bezit van de Vervoerregio. Bij de Vervoerregio gaat het om de huisvesting waarvoor langlopende investeringen nodig zijn. Het beheer en onderhoud hiervan is gericht op de duurzaamheid. Eventuele toekomstige investeringen worden gepland en begroot vanuit een investeringsplan dat deel uitmaakt van begroting(swijzigingen) die door de regioraad wordt vastgesteld. Op 6 februari 2023 is de nieuwe huisvesting aan Termini 179 in Amsterdam in gebruik genomen. Op 9 december 2025 heeft de regioraad een aanpassing van de huisvesting goedgekeurd. Bij de investering zijn, in overeenstemming met de financiële verordening, de afschrijvingstermijnen toegepast.

Pagina 76 van 86

BEGROTING IN CIJFERS OVERZICHT BATEN EN LASTEN 2027-2030 Tabel 36 Overzicht baten & lasten (bedragen in x € 1.000) (Sub-)Programma

Jaarrekening Primitieve 2025 begroting 2026

Begroting 2027

Begroting 2028

Begroting 2029

Begroting 2030

LASTEN Algemene dekkingsmiddelen

3.663

4.375

4.235

3.409

3.007

2.605

Overhead

14.920

16.163

16.185

15.790

Verkeer & Vervoer: Investeringsagenda Mobiliteit

143.745

159.700

159.111

150.848

Grote projecten schaalsprong ov

2.625

5.000

6.000

12.000

16.000

Amsteltram

5.179

1.451

Concessie Amsterdam

69.244

99.430

112.527

112.996

111.553

110.024

Concessies Streek

111.178

157.489

128.082

146.861

132.826

133.876

Asset Management Rail Infrastructuur (AMRI)

148.215

157.351

175.835

154.083

153.575

143.586

Onderzoek, Studie en Samenwerking

7.310

8.749

8.258

11.336

Apparaatskosten

11.082

11.843

12.718

Totaal Verkeer & Vervoer

498.578

601.013

602.532

594.842

584.857

578.388

TOTAAL LASTEN

517.161

621.551

622.951

614.041

603.654

596.783

BDU jaarbijdrage

600.609

599.165

560.261

595.145

BDU saldo voorgaande jaren

-112.765

-5.543

36.321

1.593

-8.042

-14.160

15.249

16.219

16.910

8.105

7.352

6.599

503.093

609.841

613.493

604.843

594.455

587.584

369

224

232

2.952

Grote projecten schaalsprong ov

-50

Concessie Amsterdam

904

1.037

904

7.552

7.500

7.247

6.987

697

1.900

1.348

1.049

1.076

BATEN Algemene dekkingsmiddelen:

Rentebaten Overige baten Totaal Algemene dekkingsmiddelen

Overhead Verkeer & Vervoer: Investeringsagenda Mobiliteit Amsteltram

Concessies Streek AMRI Onderzoek, Studie en Samenwerking Apparaatskosten

296

Totaal Verkeer & Vervoer

13.699

11.486

9.227

8.967

TOTAAL BATEN

517.161

621.551

622.951

614.041

603.654

596.783

Toevoeging aan reserves

Onttrekking van reserves

TOTAAL MUTATIES RESERVES

RESULTAAT

RESULTAAT VOOR BESTEMMING

MUTATIES RESERVES

Voor een toelichting op de schommelingen in de baten en lasten per jaar, verwijzen we naar de toelichting van de desbetreffende subprogramma’s.

Pagina 77 van 86

OVERZICHT INCIDENTELE BATEN EN LASTEN Tabel 37 Incidentele baten & lasten (bedragen in x € 1.000)

Incidentele baten en lasten

Jaarrekening 2025

Primitef begroting 2026

Begroting 2027

Begroting 2028

Begroting 2029

Begroting 2030

BATEN Amsteltram

-50

2.619

663

260

Gemeentelijke bijdrage AMRI

1.900

Investeringsagenda mobiliteit

0 0

Grote projecten schaalsprong ov Absolute BDU en SPUK

BDU-uitkering (korting)

-34.000

8.050

7.200

8.806

10.619

9.763

-24.934

Amsteltram

5.179

1.451

Grote projecten schaalsprong ov

2.625

5.000

6.000

12.000

16.000

Ontwikkelfonds ov

1.517

12.830

4.848

23.746

9.234

12.312

SPUK Investeringsagenda Mobiliteit en concessies

2.619

Investeringsagenda mobiliteit

15.000

Rente baten Totaal incidentele baten

LASTEN

15.000

OSS- Deelmobiliteit

700

1.000

Overhead

Totaal incidentele lasten

26.940

34.281

25.848

44.746

36.234

43.312

SALDO INCIDENTEEL

16.321

24.518

50.782

44.746

36.234

43.312

Jaarrekening 2025

Primitef begroting 2026

Begroting 2027

Begroting 2028

Begroting 2029

Begroting 2030

103.172

-5.543

36.321

1.593

-8.042

103.172

-5.543

36.321

1.593

-8.042

16.321

24.518

50.782

44.746

36.234

43.312

119.493

18.975

87.103

81.067

37.827

35.270

Tabel 38 Structureel begrotingssaldo 2024-2029 (bedragen in x € 1.000)

Structureel begrotingssaldo

Saldo baten en lasten voor verrekening met BDU-saldo Toevoegingen en onttrekkingen aan reserevs Begrotingssaldo na bestemming

Waarvan incidentele baten en lasten (saldo) Structureel begrotingssaldo

Pagina 78 van 86

ONTWIKKELING BDU-SALDO 2026-2029 EN MEERJARENPERSPECTIEF 2026-2036 Tabel 39 Ontwikkeling saldo BDU (bedragen in x € 1.000)

Volgt in mei.

Pagina 79 van 86

Tabel 40 Meerjarenperspectief 2026-2036 (bedragen in x € 1.000) (Sub-)Programma LASTEN

Begroting 2027

Begroting 2028

Begroting 2029

Begroting 2030

Begroting 2031

Begroting 2032

Begroting 2033

Begroting 2034

Begroting 2035

Begroting 2036

Begroting 2037

Algemene dekkingsmiddelen

4.235

3.409

3.007

2.605

2.520

2.241

1.962

1.793

1.134

1.047

961

Overhead

16.185

15.790

Investeringsagenda mobiliteit

159.111

150.848

135.848

6.000

12.000

16.000

23.000

35.000

40.000

45.000

40.000

1.750

112.527

112.996

111.553

110.024

108.608

104.721

104.026

104.676

105.785

114.080

133.404

Grote projecten schaalsprong ov Amsteltram Concessies Amsterdam Concessies Streek

128.082

146.861

132.826

133.876

134.925

138.134

141.343

144.421

Assetmanagement Railinfrastructuur

175.835

154.083

153.575

143.586

145.717

172.398

176.822

Activa GVB

Onderzoek, Studie en Samenwerking

8.258

11.336

10.646

Apparaatskosten

12.718

622.951

614.041

603.654

596.783

604.772

642.496

649.731

658.290

663.164

651.372

632.359

BDU jaarbijdrage

560.261

595.145

Overige baten

26.369

17.303

16.551

15.798

14.353

13.742

13.159

12.221

9.985

9.898

9.812

TOTAAL BATEN

586.630

612.448

611.695

610.942

609.498

608.887

608.304

607.366

605.130

605.043

604.957

SALDO OVER HET JAAR

-36.321

-1.593

8.042

14.160

4.726

-33.610

-41.427

-50.924

-58.035

-46.330

-27.403

TOTAAL LASTEN

OVERZICHT BATEN EN LASTEN PER TAAKVELD Tabel 41 Overzicht baten en lasten per taakveld (bedragen in x € 1.000) Jaarrekening

Primitieve begroting

Begroting

2025

2026

2027

2028

2029

2030

Lasten per taakveld 0.1 Bestuur

183 14.699 3594 167.812 344.722 531.010

220 15.889 0 185.342 420.099 621.551

226 16.403 184.651 422.171 623.451

226 16.008 179.466 418.841 614.541

226 16.008 185.466 402.453 604.154

226 16.008 189.466 391.582 597.283

0 284 15.250 504.166 11.310 531.010

216 15.587 11.844 181.811 412.094 621.551

222 16.070 12.676 180.897 413.587 623.451

224 15.886 4.696 178.095 415.640 614.541

225 15.893 4.345 184.133 399.559 604.154

225 15.901 3.994 188.199 388.963 597.283

Totaal Resultaatbestemming

0 0

Resultaat na Resultaatbestemming

0.4 Overhead 0.5 Treasury 2.1 Verkeer & vervoer 2.5 Openbaar vervoer

Totaal lasten Baten per taakveld 0.1 Bestuur 0.4 Overhead 0.5 Treasury 2.1 Verkeer & vervoer 2.5 Openbaar vervoer

Totaal baten Resultaatbestemming 0.10 Mutaties reserves

UITEENZETTING FINANCIËLE POSITIE Geprognosticeerde balans Vanuit de BBV is ingezet op meer inzicht op de financiële positie. Om die reden wordt in de begroting een geprognosticeerde begin- en eindbalans van de begrotingsjaren opgenomen. Tabel 42 Geprognotiseerde balans 2025-2030 (bedragen in €) Activa

saldo eind 2025 (concept)

Prognose saldo eind 2026

Prognose saldo eind 2027

Prognose saldo eind 2028

Prognose saldo eind 2029

Prognose saldo eind 2030

A1 Vaste activa A123 Materiële vaste activa: Bedrijfsgebouwen

1.531.785

1.407.125

1.282.465

1.157.805

1.033.145

908.486

A126 Materiële vaste activa: Machines, apparaten en installaties

1.215.829

998.105

780.381

562.657

402.991

267.777

1.000 169.543.522

1.000 181.900.745

1.000 161.112.575

1.000 140.568.497

1.000 120.024.419

1.000 99.480.341

A1311 Financiële vaste activa: Kapitaalverstrekking aan deelnemingen A1331a Financiële vaste activa: Leningen aan openbare lichamen (art. 1a Wet Fido)

A1331b Financiële vaste activa: Overige langlopende leningen Totaal Vaste activa A2 Vlottende activa A221 Uitzettingen: Vorderingen op openbare lichamen A223a Uitzettingen: Rekening courant verhouding met het Rijk A223b Uitzettingen: Rekening courant verhoudingen overige niet-financiële instellingen A224 Uitzettingen: Overige vorderingen A225c Uitzettingen: Overige uitzettingen met een looptijd < 1 jaar A23 Liquide middelen (kas- en banksaldi) A29b Overlopende activa: Nog te ontvangen bijdragen van het Rijk A29c Overlopende activa: Nog te ontvangen bijdragen van overige overheid A29d Overlopende activa: Overige overlopende activa A29d Overlopende activa: Overige overlopende activa (niet-overheid) A29e Overlopende activa: Nog te ontvangen bijdragen van provincies A29f Overlopende activa: Nog te ontvangen bijdragen van gemeenten Totaal Vlottende activa Totaal Activa Passiva

P1 Vaste passiva P112 Eigen vermogen: Bestemmingsreserves P12 Voorzieningen Totaal Vaste passiva

12.359

172.304.495

184.319.334

163.188.780

142.302.318

121.473.914

100.669.962

26.970.212 334.538.716 0 0 0 387.193 17.200.100 0 69.096.095 2.585.239 30.682 935.966 451.744.204 624.048.699

13.500.000 224.337.670 0 0 0 400.000 14.700.100 0 15.341.111 0 0 0 268.278.882 452.598.216

13.500.000 190.057.879 0 0 0 400.000 14.697.600 0 15.341.111 0 0 0 233.996.591 397.185.371

13.500.000 204.833.024 0 0 0 400.000 14.695.100 0 13.784.977 0 0 0 247.213.102 389.515.420

13.500.000 216.834.739 0 0 0 400.000 14.692.100 0 13.742.574 0 0 0 259.169.413 380.643.327

13.500.001 228.685.756 0 0 0 400.000 14.689.100 0 12.910.153 0 0 0 270.185.010 370.854.972

saldo eind 2025 (concept)

Prognose saldo eind 2026

Prognose saldo eind 2027

Prognose saldo eind 2028

Prognose saldo eind 2029

Prognose saldo eind 2030

0 118.610 118.610

Langlopende Leningen

112.285.498

133.672.270

120.319.133

106.835.951

93.352.769

79.869.587

P2 Vlottende passiva P213 Vlottende schuld: Overige vlottende schulden P29b Overlopende passiva: Vooruit ontvangen bijdragen van het Rijk

10.612.885 458.862.294

8.038.476 287.207.609

7.955.561 250.886.165

7.542.411 255.530.063

7.542.411 269.689.914

7.542.411 274.415.788

P29d Overlopende passiva: Overige overlopende passiva

33.828.332

23.561.252

17.905.902

19.488.385

9.939.623

8.908.576

P29e Overlopende passiva: Vooruit ontvangen bijdragen van provincies

3.949.545

P29f Overlopende passiva: Vooruit ontvangen bijdragen van gemeenten

4.391.536

511.644.591 624.048.699

318.807.336 452.598.216

276.747.628 397.185.371

282.560.859 389.515.420

287.171.948 380.643.327

290.866.776 370.854.972

P29c Overlopende passiva: Vooruit ontvangen bijdragen van overige overheid

Totaal Vlottende passiva Totaal Passiva

Reserves en voorzieningen 2026-2030 De Vervoerregio Amsterdam heeft volgens de huidige besluitvorming in 2027 geen bestemmingsreserves. Er is één voorziening, namelijk de Voorziening Spaarverlof. In onderstaande tabel is aangegeven hoe hoog deze voorziening is. Tabel 43 Voorzieningen 2025-2030 (bedragen in €)

Pagina 82 van 86

BIJLAGEN BIJLAGE 1 BELEIDSINDICATOREN Op grond van het Besluit Begroting en Verantwoording gemeenten en provincies (BBV) moeten gemeenten in de programma’s in de begroting (artikel 8 BBV) en in de programmaverantwoording in het jaarverslag (artikel 25 BBV) de gewenste en de behaalde maatschappelijke effecten van de verschillende programma’s toelichten aan de hand van zogenaamde beleidsindicatoren. Deze zijn ook van toepassing op de Vervoerregio via de Wet gemeenschappelijke Regeling (Wgr). Voor de Vervoerregio betekent dit, na het vervallen van de indicatoren voor het taakveld Verkeer & Vervoer, dat alleen de indicatoren die betrekking hebben op het taakveld Bestuur en Ondersteuning opgenomen worden. Tabel 44 Indicatoren taakveld Bestuur en Ondersteuning (bedragen in €)

Gegeven Formatie

Bron Ei gen gegevens

Begroting 2026 200 fte

Begroting 2027 200 fte

Bezetting Inwoners Apparaatskosten Totale loonsom Totale Overhead Totale inhuur Totale Lasten

Ei gen gegevens CBS Begroti ng Begroti ng Begroti ng Begroti ng Begroti ng

nnb 1.662.044 € 22.367.088 € 19.327.349 € 15.938.662 € 3.039.738 € 621.550.569

nnb 1.673.747 € 23.211.735 € 20.765.605 € 15.953.489 € 2.446.130 € 622.951.365

2026

2027

0,120

0,119

13,6%

10,5%

2,6%

Tabel 45 Voorzieningen 2025-2030

Indicator Formatie Externe Inhuur Overhead

Meti ng Fte per 1.000 i nwoners Kosten a l s % va n tota l e a ppara a ts kosten % va n de tota le l as ten

Pagina 83 van 86

BIJLAGE 2 EMU-SALDO In het BBV (artikel 20) is de verplichting vastgelegd dat het geraamde EMU-saldo opgenomen moet worden in de programmabegroting over het vorig begrotingsjaar, het huidige begrotingsjaar en de drie daarop volgende jaren. EMU staat voor Economische en Monetaire Unie. Het EMU-saldo is het saldo van de inkomsten en uitgaven met derden (dus geen afschrijvingen, waardemutaties, etc.) van de overheid op transactiebasis in een bepaald jaar. Het EMU-saldo geeft aan of er in een bepaald jaar met reële transacties meer geld uitgegeven wordt dan in een jaar binnenkomt, of dat er geld overgehouden wordt. Het EMU-saldo is daarmee een indicatie voor de ontwikkeling van de liquiditeits- en financiële positie (eigen vermogen en schulden) van de Vervoerregio. Tabel 46 EMU-saldo (bedragen in x € 1.000) EMU - saldo Exploitatiesaldo vóór toevoeging aan c.q. onttrekking uit reserves (zie BBV, artikel 17c) Mutatie (im)materiële vaste activa

2025

2026

2027

2028

2029

2030

-385

-258

-92

-321

-268

-263

Mutatie voorzieningen

Mutatie voorraden (incl. bouwgronden in exploitatie) Verwachte boekwinst/verlies bij de verkoop van financiële vaste activa en (im)materiële vaste activa, alsmede de afwaardering van financiële vaste activa

404

258

321

268

263

Berekend EMU-saldo

Pagina 84 van 86

BIJLAGE 3 AFKORTINGEN- EN BEGRIPPENLIJST AVANT BBV BIO Burap BNG BDU BO MIRT BORI BRT BVOV CAO CBR CROW CROW-KpVV DOVA EBS Fido (wet) HOV IA IenW KiM KpVV MaaS MJIP MKB MIRT MRA MRDH MVP NS OCW OSS OV OVAH OVSA RIB S&C SBaB SISA SGO (CAO) SOK STOMP SPUK SPV TVOV UPM VENOM WNT Woo Wls Begrippen: Back -to-back lening: Accordion (of accordeonfaciliteit): Forward starting lening:

Aanpak Verkeersdruk Ambacht N516 Thorbeckeweg Besluit Begroting en Verantwoording (provincies en gemeenten) Baseline Informatiebeveiliging Overheid Bestuursrapportage Bank Nederlandse Gemeenten Brede doeluitkering Bestuurlijk Overleg Meerjarenprogramma Infrastructuur, Ruimte en Transport Beheer en Onderhoud Railinfrastructuur Bus Rapid Transit Beschikbaarheidsvergoeding Openbaar Vervoer collectieve arbeidsovereenkomst Centraal Bureau Rijvaardigheidsbewijzen Centrum voor Regelgeving en Onderzoek in de Grond-, Water- en Wegenbouw en de Verkeerstechniek Samenwerking tussen CROW en KpVV (sinds 2011) Decentrale OV autoriteiten (samenwerkingsverband) Egged Bus Systems Wet Financiering Decentrale Overheden Hoogwaardig Openbaar Vervoer Investeringsagenda Infrastructuur en Waterstaat Kennisinstituut voor Mobiliteit Kennisplatform Verkeer & Vervoer Mobility as a Service Meerjaren Investeringsplan Midden- en kleinbedrijf Meerjarenprogramma Infrastructuur, Ruimten en Transport Metropoolregio Amsterdam Metropoolregio Rotterdam Den Haag Meerjaren Vervangingsprogramma (metro) Nederlandse Spoorwegen Onderwijs, Cultuur en Wetenschap Onderzoek, Studie en Samenwerking Openbaar Vervoer OV-verbindingen Amsterdam Haarlemmermeer OV-verbindingen Sloterdijk-Amsterdam Centrum GVB Railinfra B.V.

Signalling & Control Samen Bouwen aan Bereikbaarheid Single Input Single Audit Samenwerkende Gemeentelijke Organisaties Samenwerkingsovereenkomsten Stappen, trappen, openbaar vervoer, mobility as a service en de personenwagen Specifieke uitkering Strategisch Plan Verkeersveiligheid Transitievergoeding ov Uitvoeringsprogramma Mobiliteit Verkeerskundig Noordvleugel Model (= een regionaal verkeersprognosemodel) Wet Normering Topinkomens Wet open overheid Wet lokaal spoor een lening waartegenover een andere lening aan de leningverstrekker als zekerheid staat in financiering is een contractuele bepaling in een leningovereenkomst waarmee een kredietnemer de totale omvang van een bestaande kredietfaciliteit kan verhogen zonder dat er een volledig nieuw contract of ingewikkelde heronderhandelingen nodig zijn een financiële overeenkomst waarbij de voorwaarden van de lening—zoals de rentevoet—nu worden vastgelegd, maar de lening pas op een afgesproken datum in de toekomst ingaat. Pagina 85 van 86

Colofon Uitgave Vervoerregio Amsterdam

Postbus 626 1000 AP Amsterdam tel. 020 527 37 00 www.vervoerregio.nl Vormgeving

Vervoerregio Amsterdam: Fotografie

Voor vragen over de rapportage kunt u een mail sturen naar: info@vervoerregio.nl Pagina 86 van 86

Niets uit deze uitgave mag zonder toestemming en zonder bronvermelding op enigerlei wijze worden overgenomen en/of verveelvoudigd.

← Vorig deel

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/17041239/1