Concept verslag MLW 25.03.2020.docx

De beschikbaarheidsvergoeding van het Rijk stopt wellicht. In 2022 loopt het tekort op naar 100 miljoen euro, en tot 2030 misschien tot 1,18 miljard euro. Zonder extra financiële middelen zal het ov niet beter worden: minder lijnen met een lagere frequentie. Nu al zijn er klachten dat bepaalde gebieden in de stad onderbedeeld zijn qua openbaar vervoer. Men kan het openbaar vervoer weer aantrekkelijk maken door het ruim baan te geven op kruispunten, waar de auto nu nog voorrang heeft. Hoe kijkt de wethouder ernaar, en de andere commissieleden? In de regioraad is inmiddels een klankbordgroep opgericht en ook in deze commissie moet er periodiek aandacht voor zijn. Het onderwerp is van het grootste belang voor de stad. De heer MIEDEMA is blij met de toezeggingen in de regioraad, ook over de klankbordgroep. Wanneer komen er voorstellen met betrekking tot het vervoersplan? De uitgangspunten fijnmazig en inclusief blijven voor de PvdA centraal staan, ook in een versoberde dienstregeling. De heer VROEGE wijst erop dat de brief uitgebreid is besproken in de regioraad. Een voorbespreking in deze commissie van cruciale aspecten over dit onderwerp is een goed idee, ter voorbereiding op de plannen van de regioraad. Het gaat om grote uitdagingen en de oplossingen zijn niet makkelijk.

Het ov sneller laten rijden en voorrang geven kan slecht uitwerken voor de fietsen, of het leidt tot het opheffen van meer haltes. Dan ontstaan er weer andere problemen. Er zijn geen makkelijke oplossingen, maar samen de schouders eronder zetten is zeker verstandig. Wethouder DE VRIES is blij met de betogen van de commissieleden, die getuigen van de urgentie en de dilemma’s. Hoe kan men het ov afschalen en toch enige mate van fijnmazigheid overeind houden? Dat is een ingewikkelde opgave. Spreker zal het dilemma

18

Gemeente Amsterdam Raadscommissie voor Verkeer, Vervoer, Luchtkwaliteit en Water

MLW

Concept Raadscommissieverslag, donderdag 25 maart 2021

meegeven aan Den Haag. Het gaat hier niet om kille cijfers, maar ook om inclusiviteit en fijnmazigheid, belangrijk bijvoorbeeld voor mensen met een beperking. Het Amsterdamse streven naar een inclusieve mobiliteit wordt ernstig in de wielen gereden door deze ontwikkeling. De klankbordgroep moet een belangrijke rol gaan spelen in het vervolg. Op korte termijn vindt een gesprek met de regering plaats over de effecten. Op 7 april 2021 is het formele overleg met de staatssecretaris over de rijksbijdrage in de periode na 1 oktober 2021, waarna vervolgstappen kunnen worden bepaald. Op 18 mei 2021 komen de besluiten in de regioraadvergadering aan de orde. De VOORZITTER stelt vast dat het stuk voldoende is behandeld. Hij dankt de aanwezigen voor hun bijdrage en sluit commissievergadering om 12.15 uur.

de

digitale

19