Bijlage_raadsbrief_II_Evaluatierapport - Discriminativrije Taximarkt.pdf

Echter mag het ILT aan niemand melden dat ze de chauffeurskaart hebben ingetrokken. Een taxibedrijf en/of een gemeente weet helemaal niet dat de werkkaart is ingetrokken. Het mag in geval van een misdrijf hooguit aan de politie worden doorgegeven. Stel dat een chauffeur diens kaart na intrekking niet inlevert, kan die gewoon blijven doorrijden voor een ander taxibedrijf; Stimuleer, indien privacy wetgeving het toe laat, een binnen- en buitenboord dashcam bij taxi’s waarbij de gemeente de dashcams faciliteert voor de chauffeurs. Op deze manier kan er audiovisueel steekproefsgewijs gecontroleerd en gemonitord worden en kan indien er klachten zijn teruggehaald worden wat er daadwerkelijk heeft plaatsgevonden.

Mogelijk vervolgonderzoek Het is duidelijk dat er kwantitatief onvoldoende bekend is over de mate waarin er discriminatie plaatsvindt op de taximarkt. Echter dat het plaatsvindt komt zeker naar voren uit de documentenanalyse, diepte-interviews en focusgroepen. Wij raden zowel kwantitatief als kwalitatief vervolgonderzoek aan naar de mate, aard en oorzaak van discriminatie op de Amsterdamse taximarkt. De focus van het onderzoek zou zich echter niet alleen moeten richten op discriminatie door chauffeurs. Ook discriminatie naar chauffeurs toe zou in het vervolgonderzoek meegenomen moeten worden. Daarbij is het aan te raden om (mogelijke) discriminatie in het contractvervoer en de impact van het nieuwe Taxistelsel in het onderzoek ook mee te nemen. In het onderzoek zijn meerdere signalen van ongewenst gedrag en misstanden in de Taxibranche naar voren gekomen van zowel chauffeurs als klanten. Het is raadzaam om bijvoorbeeld middels mystery guests vervolgonderzoek te doen hiernaar.

20 Alle rechten voorbehouden. Niets van deze uitgave mag worden verveelvoudigd, opgeslagen in een automatisch gegevensbestand of openbaar worden gemaakt, in enige vorm of op enige wijze, zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de auteurs.