Document · PDF

Bijlage inspraakreacties maatsch verg_anoniem .docx

Raadscommissie Mobiliteit, Openbare ruimte en Water 17 april 2025, gemeente AmsterdamBij agendapunt: Kennisnemen van de nieuwe regeling voor maatschappelijke parkeervergunningen (VN2024-012331)26.590 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 3 van 3

Niet mee eens, stop met continu automobilisten pesten! Waarom moet het samengevoegd worden het zijn 2 aparte gevallen. Je maakt het zo voor de bewoners nog moeilijker

Graag ook aan maatschappelijke instellingen denken vooral aan vrijwilligers

Goed idee, het moet zeker gebeuren

Graag ook voor religieuze instellingen parkeervergunning

https://formulier.amsterdam.nl/thema/parkeren-verkeer/inspraak-maatschappelijkevergunningen/?pk_vid=85d4f2b12ca7fe861725886142837735 Geachte gemeente Amsterdam, Wij verzoeken u vriendelijk om religieuze instellingen op te nemen in de nieuwe regeling voor maatschappelijke parkeervergunningen. Religieuze instellingen vervullen een belangrijke maatschappelijke rol, vergelijkbaar met scholen en zorginstellingen. Wij zijn afhankelijk van vrijwilligers die zich met de auto moeten verplaatsen vanwege onvoldoende openbaar vervoer in onze regio en de hoge kosten van betaald parkeren. Om onze maatschappelijke functie te behouden en uit te kunnen voeren, verzoeken wij u ons dezelfde toegang tot parkeervergunningen te geven als andere maatschappelijke instellingen. Met vriendelijke groet, Zeer mee eens dat deze regeling er komt. Zowel voor medewerkers en studenten. Deze komen immers vanuit soms de kop van Noord Holland.

Werkzaam als ambtenaar voor gemeente Amsterdam kreeg ik via stadsdeel Zuid de vraag of de Voedselbank in dat stadsdeel op de een of andere manier gefaciliteerd kan worden met een ontheffing of vergunning om bij het bezorgen van voedselpakketten aan mensen die noodgedwongen aan huis gekluisterd zijn (ca. 15 achtereenvolgens). Het is dan niet een kwestie van snel het pakket bezorgen, maar gaat er ook meer tijd in zitten voordat de deur geopend is etc. En zit er ook een sociaal aspect aan gekoppeld. Alles bij elkaar is het dan meer dan kortstondig stilstaan om een voedselpakket te leveren. En geld om parkeerkosten te betalen, dat heeft dit vrijwilligersinitiatief onvoldoende. En maatschappelijke parkeervergunning zou een oplossing kunnen zijn. (Een RVV-ontheffing is niet een oplossing, omdat parkeren daarvan is uitgesloten en we ook niet willen dat dat langdurig op de stoep gebeurt. Of dubbel parkerend op de rijbaan. Dat willen we ook niet.) Kunnen dit soort sociale initiatieven ook tot de doelgroep gaan behoren? Contactgegevens Voedselbank bij mij bekend. Ik vraag ook aan hen zelf om hun belang hier in te brengen. Maar bij deze hebben jullie het alvast.

Normaliter worden in gebieden waar betaald parkeren wordt ingevoerd, na ca 6 maanden het vergunningsplafond vastgesteld. Het aantal uitgegeven vergunningen plus een redelijke marge van 10% om niet direct aan het plafond te zitten is de gangbare 2019 regel. In oktober 2024 (Osdorp) en november 2024 (De Aker, Sloten, Nieuw Sloten) is het ca 6 maanden na invoer betaald parkeren en wordt mogelijk het vergunningplafond vastgesteld. Vlak daarna zal dan deze nieuwe maatschappelijke vergunning regeling ingaan. Is het mogelijk om de vaststelling van de vergunningplafonds in deze nieuwe gebieden van Nieuw-West (maar vergelijkbaar in Zuidoost) uitgesteld wordt tot na invoer van deze nieuwe regeling?

1. In de notitie is het stadsdeel Cburg niet opgenomen, wij als Voortgezet Onderwijs van Amsterdam hebben in diverse stadsdelen scholen gehuisvest zo ook in het stadsdeel Cburg waar onze school het Cburg College is gehuisvest. Graag dit ook opnemen in de notitie 2. In de notitie wordt gesproken over het aantal voltijdwerknemers terwijl in de overzichten wordt gesproken over het aantal FTE. Kunt u aangeven wat het juiste is. Als mede-verantwoordelijke voor bereikbaarheid van onze zorg professionals binnen zorgorganisatie Cordaan zijn wij zeer blij met dit voorstel. Om al onze ruim 20.000 cliënten in heel Amsterdam te voorzien van de best mogelijke zorg, is bereikbaarheid nodig om nabij te kunnen zijn en het werk goed uit te voeren. Met dit voorstel komen we hier weer een stuk dichterbij. Cordaan is dus positief op dit voorstel!

Ik sta volledig achter het zo spoedig mogelijk(!) invoeren van deze regeling. Als beherend apotheker van de Rivieren Apotheek (Maasstraat 135-137) heb ik hier de volgende motiverende argumenten voor die de (eerstelijns) zorg absoluut zeker ten goede komt. Het 1e argument: Onze bezorger heeft jarenlang de medicijnen voor onze patiënten altijd op de fiets bezorgd. Door de vergrijzing is er een toename aan oudere patiënten ontstaan die niet meer in staat zijn om zelf fysiek langs te komen om de medicijnen in de apotheek op te halen. Hierdoor is het aantal bezorgmedicijnen (regelmatig met spoed zelfs!) in de afgelopen jaren flink toegenomen waardoor dit uiteindelijk niet meer met de fiets mogelijk is. Om de kwaliteit van onze zorg te waarborgen is besloten om op (zeer) korte termijn een bezorgauto aan te schaffen. Voor deze bezorgauto hebben wij dus een parkeervergunning nodig om bij de apotheek en in de buurt te kunnen parkeren. Het 2e argument: Zoals u ongetwijfeld weet heerst er deze tijden een ernstig personeelstekort in de zorg waardoor ons team structureel onderbezet is. Het feit dat wij potentiele sollicitanten (die al lastig zijn te vinden!) géén parkeervergunning kunnen aanbieden maakt het extra lastig om aan nieuw personeel te komen.

Wij hebben namelijk van veel sollicitanten bevestigd gekregen dat dit een belangrijke reden was (en begrijpelijk!) om niet bij ons in de apotheek te komen werken. Dit brengt de kwaliteit van de zorg aan onze patiënten ernstig in gevaar. Het 3e argument: Naast het vinden van nieuw personeel is het niet kunnen aanbieden van een parkeervergunning juist óók een belangrijke en begrijpelijke reden voor onze huidige medewerkers om ontslag te nemen omdat zij in een andere apotheek dichterbij huis kunnen gaan werken. Hierdoor kunnen wij dus niet alleen moeilijk aan nieuw personeel komen, maar is het óók extra lastig om het huidige personeel te behouden. Ook dit brengt de kwaliteit van de zorg aan onze patiënten extra in gevaar. Een saillant detail om hier te melden is dat ikzelf onlangs óók een concreet aanbod heb gekregen voor een nieuwe baan dichterbij huis. Momenteel is mijn reistijd (met OV) relatief lang omdat ik niet in het bezit ben van een parkeervergunning en het dus voor mij niet mogelijk is om met de auto te reizen. Vooral in spoedgevallen is het van belang om snel in de apotheek aanwezig te kunnen zijn. Daarom ben ik serieus aan het overwegen om naar mijn nieuwe baan over te stappen.

Als er dankzij de invoering van deze nieuwe regeling in de nabije toekomst toch weer de mogelijkheid zou ontstaan om alsnog in het bezit te komen van een parkeervergunning dan zou ik zeker bij mijn huidige baan blijven. Al met al pleit ik er dus voor dat zorgorganisaties de mogelijkheid moeten krijgen om extra (maatschappelijke) parkeervergunningen aan te kunnen vragen. Indien nodig licht ik mijn motivatie graag (mondeling) toe.

Geachte heer, mevrouw, Wat ontzettend jammer dat kinderopvang weer niet is meegenomen in het voorstel. Ook wij lopen tegen dit probleem aan. Om medewerkers te behouden- en vinden is het belangrijk dat zij hierin een tegemoetkoming krijgen of dat de kosten volledig vergoed worden. Daarnaast kunnen de beroepsgroepen, die in het voorstel genoemd worden, niet eens naar hun werk gaan. Wij worden al snel gezien als commercieel en hebben daardoor geen- of zeer beperkt de mogelijkheid om gebruik te maken van parkeervergunningen. Dit zou betekenen dat wij als maatschappelijke kinderopvang de tarieven flink moeten verhogen. Terwijl we juist de kinderopvang voor alle ouders toegankelijk willen houden/maken.

Wij hebben namelijk van veel sollicitanten bevestigd gekregen dat dit een belangrijke reden was (en begrijpelijk!) om niet bij ons in de apotheek te komen werken. Dit brengt de kwaliteit van de zorg aan onze patiënten ernstig in gevaar. Het 3e argument: Naast het vinden van nieuw personeel is het niet kunnen aanbieden van een parkeervergunning juist óók een belangrijke en begrijpelijke reden voor onze huidige medewerkers om ontslag te nemen omdat zij in een andere apotheek dichterbij huis kunnen gaan werken. Hierdoor kunnen wij dus niet alleen moeilijk aan nieuw personeel komen, maar is het óók extra lastig om het huidige personeel te behouden. Ook dit brengt de kwaliteit van de zorg aan onze patiënten extra in gevaar. Al met al pleit ik er dus voor dat zorgorganisaties de mogelijkheid moeten krijgen om extra (maatschappelijke) parkeervergunningen aan te kunnen vragen. Indien nodig licht ik mijn motivatie graag (mondeling) toe.

Amsterdam, 28 augustus 2024 Betreft: Inspraakreactie op nieuwe regeling parkeervergunningen voor maatschappelijke instellingen Geachte heer/mevrouw, Via deze weg wil ik mijn zorgen uiten over de nieuwe regeling voor het betaald parkeren in Amsterdam Zuidoost, specifiek met betrekking tot de positie van (maatschappelijke) kinderopvangorganisaties. Volgens de huidige opzet wordt kinderopvang, ondanks haar non-profit karakter, niet erkend als maatschappelijke instelling. Dit houdt in dat wij voor al onze medewerkers parkeerkosten moeten gaan bekostigen, wat voor onze stichting financieel niet haalbaar is. De kosten voor betaald parkeren zouden een aanzienlijke en onhoudbare belasting vormen op ons budget, wat onze kernactiviteiten direct zou ondermijnen. Kinderopvang speelt een cruciale rol in de maatschappij door bij te dragen aan de ontwikkeling van jonge kinderen en het ondersteunen van (werkende) ouders. Wij vervullen hiermee een maatschappelijke functie die vergelijkbaar is met die van onderwijsinstellingen, zorginstellingen en andere organisaties die wél als maatschappelijke instelling worden erkend. Het uitsluiten van kinderopvangorganisaties van deze regeling lijkt ons daarom onterecht. Daarnaast is het doorberekenen van deze kosten via de ouderbijdrage niet wenselijk.

Dit zou leiden tot hogere tarieven voor ouders, wat indruist tegen het doel van betaalbare kinderopvang en de toegankelijkheid ervan onder druk zet. Dit kan bovendien leiden tot minder afname van kinderopvang, wat indirect de arbeidsmarktparticipatie van ouders, met name vrouwen, kan verminderen. Wij verzoeken u dan ook met klem om (maatschappelijke) kinderopvangorganisaties te heroverwegen binnen de definitie van maatschappelijke instellingen, zodat wij in aanmerking komen voor de parkeervergunningen die bij deze regeling horen. Op deze manier kunnen wij onze middelen blijven inzetten waar ze het meest nodig zijn: in de zorg, begeleiding en ontwikkelingsstimulering van de jonge kinderen. Met vriendelijke groet, Birgit Haanstra Directeur/Bestuurder Swazoom Kinderopvang

Ik vindt dit een heel goed idee omdat, ik zelf ook in de zorg werk bij Cordaan en ik weet wat voor impact het tekort aan medewerkers heeft op het personeel. Bij ons is er ook een regeling met betrekking tot parkeren alleen vindt ik het jammer dat het gebied nieuw sloten voor ons niet toegankelijk is van , 07:00 tot 10:00 en daarna van, 16:00 tot 19:00. Wij moeten hellemaal omrijden om toch zorg te kunnen verlenen aan onze cliënten van deze wijk. Wat eigenlijk ook te gek voor worden vindt. De overheid heeft besloten om een aantal verzorgingshuizen te sluiten en wil dat mensen langer thuis blijven wonen maar de gemeete belemerd de hulpverleners in het verzorgen van hulp in deze wijk. Mischien dat jullie hier ook naar kunnen kijken alvast bedankt.

Namens Stichting Levvel wil ik graag een input leveren op het beleidsvoornemen nieuwe regeling maatschappelijke vergunningen. Stichting Levvel is positief gestemd over dit beleidsvoornemen, mede omdat er meer maatschappelijke parkeervergunningen kunnen worden aangevraagd op basis van het aantal FTE . Tevens is het voor onze jeugdzorginstelling zeer belangrijk dat er ook maatschappelijke parkeervergunningen voor het centrum zullen worden uitgegeven. Voor de aanvraag van een bedrijfsparkeervergunning in het centrum geldt thans een wachttijd van 18 maanden, terwijl deze parkeervergunning zo hard nodig is voor onze zorgverleners. Het enige minpunt is dat er voor het centrum maar 1 maatschappelijke parkeervergunning zal worden uitgegeven per 10 FTE. Ik weet dat de parkeerdruk in het centrum enorm hoog is, maar misschien zou het bijgesteld kunnen worden naar bijvoorbeeld 7,5 FTE ? Een andere suggestie is dat zorgverleners voor de aanvraag van een bedrijfsparkeervergunning misschien een bepaalde voorrang zouden kunnen krijgen op de wachtlijst, bijvoorbeeld door de wachttijd te verkorten/te halveren.

Beste, Ik schrijf even namens de Huisartsenspoedpost Amsterdam. Wij verzorgen de huisartsendiensten in de stad in de Avond, Nacht en Weekend als de reguliere huisartsenpraktijken dicht zijn. Wij hebben veel triagisten doktersassistenten en huisartsen die bij ons werken en een aantal komen met de auto, zowel vanwege bereikbaarheid als vanwege veiligheid). Graag zouden we ons zorgpersoneel ook mee laten profiteren van deze regeling; dat zou ons als werkgever zeker helpen om in de zeer krappe arbeidsmarkt toch de spoedhulp te kunnen leveren als dat nodig is. Voor een toelichting kunt u mij bellen of mailen, Ik blijf graag op de hoogte. Vriendelijke groet, Wouter Spijkman Huisartsenspoedpost Amsterdam T: 06-48068053

Beste gemeente Amsterdam, Als interimmer ben ik werkzaam in Projectmanagement. Op projecten waar maatschappelijk belang van groot belang is. Dit jaar werkzaam in e rol van PMO in het Transitieteam bij ROC van Amsterdam. Waar ik transitieteam help om nieuwe samenwerking (door fusie) MBO College West en ROCTOP in domein gezondheid, zorg en welzijn in goede banen te leiden. Een onderwijssector waar maatschappelijk belang van dubbel belang is. Immers het zijn meedere sectoren: onderwijs & zorg. Parkeren moeten collega's en ik ook bij voormalig ziekenhuis Slotervaart. Niet echt goedkoop. Er zijn beperkte parkeerplekken. Daarbij geen veilige parkeerplekken noch oplaadplekken voor e-bikes. Ook is het OV niet naast de deur. Metro station is aardig stukje lopen. Extra goed als medewerkers (docenten etc) en samenwerkende partners (partijen werkzaam in sector- zoals ik) parkeerplekken krijgen die toegankelijk, veilig en betaalbaar zijn. Immers, het is voor nu en voor de toekomst van wezenlijk belang dat goede mensen kunnen werken en toekomstige mensen in die sector opgeleid kunnen worden. Dank voor de hulp om dit te realiseren.

Geachte heer/mevrouw, Allereerst willen we u bedanken voor het feit dat de gemeente zich hard maakt voor maatschappelijke instellingen die cruciaal zijn voor het functioneren van Amsterdam en veel problemen hebben om personeel te werven vanwege het gebrek aan parkeermogelijkheden. Wij kunnen ons vinden in de door u voorgestelde sectoren echter de welzijnssector ontbreekt. Ook de welzijnssector is cruciaal voor het functioneren van de stad Amsterdam en zou natuurlijk ook op deze lijst thuis horen. Combiwel buurtwerk en buurtteams hebben ook grote uitdagingen om personeel te werven. Meer parkeermogelijkheden zou het werven verbeteren. Met vriendelijke groeten, Martien Schippers Stichting Combiwel

Ik werk in de zorg en omdat wij onregelmatige diensten hebben en in weekenden en avonden werken en maar 4 parkeerplaatsen met vergunning hebben zou het fijn zijn als wij meer parkeerplekken beschikbaar krijgen.

Ik werk als ergotherapeut in de eerste lijn. Dit houdt in dat ik met regelmaat op huisbezoeken ga bij cliënten om hun zelfredzaamheid te bevorderen, waardoor ze langer zelfstandig veilig en naar eigen wens thuis kunnen blijven wonen. De praktijk waar ik werk staat los van een ziekenhuis en/of grotere zorginstelling, zoals een verpleeg- of revalidatiehuis, terwijl juist wij als eerstelijnspraktijken veel op huisbezoek moeten door de gehele stad. Met sommige van de huidige parkeertarieven is het niet meer rendabel om overal met de auto te parkeren en/of met de fiets niet te bereiken. Als we (als ergotherapeut) in de eerste lijn ook kunnen worden meegenomen in de parkeervergunningen voor 'zorginstellngen', dan kunnen wij beter de Amsterdammers in de hele stand ondersteuning blijven bieden. Goedemorgen, het is voor onze jeugdhulporganisatie Groei & Glunder van groot belang om in aanmerking te komen voor een extra parkeervergunning. We hebben veel collega's die vanuit buiten Amsterdam komen. Groet, Fleur Kist

Geachte heer, mevrouw Met alle personeelstekorten die er momenteel in de zorg zijn en voorlopig ook nog niet opgelost zullen zijn, komen werknemers steeds vaker van verder weg, laat het OV te wensen over (in de weekenden is het vaak niet haalbaar om met OV te reizen en op tijd op het werk te zijn), wat maakt dat werknemers steeds vaker met de auto komen. Het zou dan fijn zijn als er bij de locatie ook geparkeerd kan worden. Onze zorginstelling, De Marius Meijboom, op IJburg heeft een tekort aan parkeerplekken. Fijn zou zijn als daar een aantal vergunningplaatsen bij zouden komen.

Het Mediacollege met zowel een mbo als vmbo locatie ondersteunt de versoepeling van de regeling. Mn de vmbo locatie in Zuid zal profiteren bij de selectie van nieuwe medewerkers als er ook de mogelijkheid is om per auto naar school te reizen. Om de kwaliteit van het onderwijs te garanderen is goed personeel essentieel. Bij de mbo locatie is er de mogelijkheid van parkeren op eigen terrein, echter op piekdagen is de eigen parkeerplaats niet toereikend. Voor het opvangen van de piek zouden parkeervergunningen gewenst zijn, op dit moment draagt het Mediacollege de parkeerkosten wanneer buiten het terrein geparkeerd wordt. Deze middelen zou het Mediacollege graag inzetten in haar onderwijs. Met vriendelijke groet, J. Dekker namens het Mediacollege Amsterdam

Het is uitermate twijfelachtig of het verstrekken van parkeervergunningen aan schaarse beroepen effectief is. Het is de gemeente blijkbaar ontgaan dat er momenteel overal in Nederland een gebrek aan goed opgeleide mensen is voor heel veel beroepen. Dat verhelp je niet met een parkeervergunning. Een beroep is aantrekkelijk vanwege een heleboel andere factoren waar de gemeente niets mee doet Daarnaast is het ook maten met twee maten. Terwijl de gemeente aan de ene kant voor sommige beroepen strooit met vergunningen vanuit een volstrekt onbegrijpelijk waanidee terwijl zij ondertussen het voor bewoners steeds moeilijker maakt om nog een auto te bezitten doordat er overal in de stad minder vergunningen worden uitgegeven en vergunningen ook steeds duurder worden. Dit is een vorm van ongelijkheid. Het betekent dat ik als uitvoerders van een schaars beroep die in de stad woont geen vergunning krijgt terwijl mijn collega die buiten de stad woont en veel milieuvervuilende reist wel een vergunning krijgt en dus kan blijven vervuilen. Als ergotherapeute ben ik woonachtig in Rotterdam en werk ik in Amsterdam. Echter zorgen de oplopende kosten er voor dat ik twijfel of het nog handig is om in Amsterdam te blijven werken. Het voorstel maakt het voor mij prettiger in Amsterdam te (blijven) werken.

Beste bestuurs- en organisatie leden, Om de patiëntenzorg te verbeteren, behartigen wij als FBA de belangen van ruim 100 apotheken in Amsterdam. Het gebrek aan personeel is zeer groot in de apotheken, met grote gevolgen voor patiënten. Een nog grotere verruiming van het aantal vergunningen voor apothekers en assistenten is daarom van groot belang. Voor de bezorgauto's van de apotheken is het gebied dat wordt toegewezen vaak te klein, is daar nog beleid op aan te passen door de aangrenzende parkeergebieden ook vergunning te verlenen. Ik vind het een heel goed voorstel. Eigenlijk vind ik dat iedereen die in de zorg werkt in Amsterdam vrij moet kunnen parkeren zoals dat in de Corona periode het geval was. Ik ben werkzaam bij Levvel en het is voor ons als ambulant hulpverleners echt essentieel dat we kunnen parkeren in Amsterdam. Op onze werkdagen moeten wij vaak op verschillende kantoren zijn, meerdere cliënten zien en scholen bezoeken. Goed idee om zorginstellingen meer parkeervergunningen te geven. Hopelijk levert dat meer personeel op voor zorginstellingen die midden in de stad zitten.

Als jeugdzorg medewerker vindt ik dit een heel goed voorstel. Zelf werkzaam in Amsterdam en buiten regio's Amsterdam. Het is voor de gemeente belangrijk dat wij zoveel mogelijk onze tijd inzetten voor de jongeren. Het rijden met een auto scheelt soms heel veel tijd. We kunnen makkelijker van de eene kant van de stad naar de andere stad en evt naar de buiten regio en terug. Om dit te kunnen blijven doen is een parkeerbeleid gericht op mensen die werken voor zorginstellingen in Amsterdam van groot belang. Zo blijft er meer tijd over voor de client. Op dit moment werken wij met een parkeerapp van de instelling. Ik ben hier zeer dankbaar voor, maar vindt dit ook onnodig veel kosten voor de instelling, terwijl deze kosten gemaakt worden voor de kinderen in en om Amsterdam heen met als doel jongeren en ouders te ondersteunen en daarmee ook in het belang van de sociale woon en leefomgeving van Amsterdam.

ik stem zeker mee want ik kom van Amsterdam NOORD en de verbinding met het openbaar vervoer is slecht . als ik met de auto kom de ik er 5 minuten over en openbaar vervoer zeker 1 uurtje.

Helemaal mee eens dat er meer vergunningen komen. Op dit moment moet ik heel veel moeite doen om een parkeerplek te regelen ook heb ik Long Covid. Met OV reizen kost teveel energie door teveel prikkels en kost veel tijd om op bestemming te komen. Het zou heel fijn zijn daarom als er extra vergunningen zouden komen. Ik werk bij het ROC van Amsterdam MBO College West Laan van Spartaan 2 1061 MA Amsterdam. Ik ben voorstander van het uitbreiden van parkeervergunningen voor zorginstellingen. Dit omdat het toegankelijker maakt om naar werk te reizen voor meerderen, waardoor het hopelijk aantrekkelijker is en ook mogelijk is om te werken op bepaalde plekken in Amsterdam. Parkeerkosten zijn veel te duur, OV ook en het is ook niet altijd haalbaar om met het OV naar werk te komen. Verschilt per persoon waarom. Voor sommigen omdat zij te ver wonen, maar ook vooral doordat de tram in het weekend pas begint te rijden wanneer je al gestart hoort te zijn met je ochtenddienst bijvoorbeeld.

Beste collega, Allereerst zijn wij enorm blij met de inspanningen die de gemeente Amsterdam doet voor het onderwijs en het helpen verminderen van het lerarentekort in de stad en specifiek de masterplanstadsdelen. De regeling is gericht op het aantal fulltimers. In de onderwijssector werken veel parttimers. Mijn school en velen met mij hebben één vaste overlegmiddag per week, waarbij iedereen aanwezig dient te zijn. Het delen van een parkeervergunning is dan onwenselijk. Ik vraag de gemeente zeer coulant om te gaan met het toekennen van de hardheidsclausule. Het is lastig aantoonbaar dat een medewerker uit het onderwijs in Amsterdam vertrekt omdat hij/zij geen parkeervergunning heeft. Immers de werkgever betaalt de kosten van het parkeren, dus de medewerker voelt dit niet direct in zijn/haar portemonnee. De kosten voor de scholen nemen enorm toe; geld dat niet naar het onderwijs voor onze leerlingen kan. Veel dank.

Het voornemen om de parkeervergunningen voor zorginstellingen en de politie te verruimen en voor MBO scholen in te stellen toont het failliet van het woon- en parkeerbeleid. 'Gewone mensen' kunnen niet in de stad wonen omdat er geen betaalbare huizen zijn en als ze buiten Amsterdam zijn gaan wonen, kunnen ze niet parkeren in de stad als ze er voor werk moeten zijn omdat parkeren veel te duur is (en er te weinig plek is). Amsterdam zou voor iedereen moeten zijn en niet alleen voor rijke of arme mensen. Dat er uitzonderingen gemaakt worden (voor wonen en voor parkeren) voor bepaalde groepen waar we echt niet zonder kunnen, maakt alleen maar pijnijk duidelijk dat het beleid niet werkt. De stad is niet meer van iedereen. Dat de speciale vergunningen afgetrokken worden van de parkeervergunningen die al zijn uitgegeven (het totaal blijft gelijk) maakt de parkeersituatie voor groepen die niet tot de uitzonderingen behoren en voor bewoners van de stad zelf alleen maar hopelozer. Die laatsten, als ze niet rijk, arm of gehandicapt zijn, zullen uiteindelijk ook de stad gaan verlaten. Mensen van buiten de stad met nuttige beroepen, zoals glazenwassers, loodgieters, thuiskappers, mondhygiënisten, fysiotherapeuten etc. etc. etc. kunnen niet meer in Amsterdam komen werken.

Wonen en parkeren moet voor iedereen mogelijk zijn: meer betaalbare huizen en meer betaalbare parkeerplaatsen (ipv steeds minder)!

Vanuit perspectief van een zorginstelling midden in Amsterdam Nieuw West, maar waarvan de medewerkers werkzaam zijn door de hele stad is dit een goed voorstel. Het is steeds lastiger om personeel te vinden in Amsterdam en omgeving. Dit maakt dat meer personeel vanuit buiten Amsterdam komt en met auto naar werk komt. Daarnaast wordt de auto's van zowel de zorginstelling als de collega's gebruikt om de zorg te kunnen verlenen in heel de stad, maar lopen de parkeerkosten de laatste 2 jaar enorm op. Dit voorstel zou voor zorginstellingen zoals de onze een groot verschil maken + kunnen we parkeerplek bieden aan personeel dat van buiten amsterdam komt.

Geachte heer/mevrouw, Allereerst wil ik aangeven dat ik het fijn vindt dat jullie naar het personeelstekorten kijken in het onderwijs. Door dit voorstel maakt het ons wat makkelijker op onze werkplek te komen, waardoor we geen belemmeringen ondervinden in het reizen naar de werkplek. Ik ben helemaal voor het voorstel!

Zoals hierboven benoemd, is dit essentieel om personeel (waar wij in de zorg een tekort aan hebben), te werven en te behouden. Ik zou graag deel willen nemen aan dit voorstel en in aanmerking komen voor een parkeervergunning in Amsterdam. Ik werk namelijk als IC en SEH verpleegkundige in het OLVG, waar overdag (tijdens dagdiensten) niet geparkeerd kan worden. Omdat ik 24 uur werk en wisselende diensten heb en dus s'avonds en s'nachts wel in de parkeergarage mag parkeren is het niet rendabel om nu een parkeervergunning in Amsterdam voor de omgeving OLVG te nemen. De kosten zijn vrij hoog voor deze vergunning. Ik ben benieuwd wat de kosten gaan zijn voor deze regeling en waar er geparkeerd mag worden. Zelf ben ik ook bereid mijn auto ergens te parkeren en mijn weg naar werk te vervolgen met OV of vouwfiets. ik werk op een MBO instelling en wij zijn jaren aan het vechten voor een vergunning/vergoeding, dit zou een gedeeltelijke vergoeding kunnen zijn want alle beetjes helpen. Het zou prettig zijn om een aantal 'flexvergunningen' -die niet op naam staan- te kunnen krijgen per school, voor degenen die door omstandigheden af en toe met de auto moeten komen. Daarnaast zou iedereen die meer dan 30 km van school af (langer dan een uur met het OV) woont een vergunning moeten kunnen krijgen tegen gereduceerd tarief.

De vergunning zou tussen 8.30 en 17.00 geldig kunnen zijn, zodat deze in het weekend niet gebruikt kan worden. Mensen in de zorg hebben meer parkeerplekken nodig. Het is echt onnodig dat wij als mensen naast het bed onze eigen parkeerkosten moeten dekken, omdat er te weinig vergunningen worden afgegeven door de gemeente. Ik sta HELEMAAL achter dit voorstel en ik hoop dat de gemeente mee akkoord gaat om ons waardevol en mooi werk wat makkelijker te maken.

Werkzaam voor de Cordaan thuiszorg diensten spuistraat

Ik zou heel graag een vergunning hebben. Ben docent en deze regeling brengt financiële rust.

Ik ben werkzaam als docent en mentor bij het ROCvA, locatie erik de roodestraat 18. Wij zouden graag een uitbreiding willen omtrent de parkeervergunningen. Het is van enorme belang dat er voor bewoners die in zuidoost in een flat wonen, recht hebben op een parkeerplek . En zij die in de zorg werken /politie een parkeer plek . Ik ben als jeugdadviseur werkzaam in onderwijs op 3 verschillende locaties. Ik zou het geweldig vinden als zowel mijn zorginstelling(moederorganisatie Levvel) als de 3 scholen waar ik werkzaam ben in aanmerking zouden komen voor deze regeling. Ik ben voor. Ik heb een electrische auto en kan daarmee sneller verplaatsten maar betaal me blauw aan parkeergelden. Graag door met dit voorstel Ik ben als jeugdadviseur werkzaam in onderwijs op 3 verschillende locaties. Ik zou het geweldig vinden als zowel mijn zorginstelling(moederorganisatie Levvel) als de 3 scholen waar ik werkzaam ben in aanmerking zouden komen voor deze regeling. Ik ben voor. Ik heb een electrische auto en kan daarmee sneller verplaatsten maar betaal me blauw aan parkeergelden. Graag door met dit voorstel Betaal nu maandelijks 200 euro om op mijn werk te komen. Dat is toch niet normaal in deze tijd.

Als de gemeente leraren willen behouden dan is op zn minst een goede parkeervergunning rendabel Goedendag, Ik ben docent op het FOC MBO college in Amsterdam Zuidoost en ik ben zeer verheugd met dit nieuws. Ben blij dat het parkeerprobleem wordt erkend en dat er nu echt wat aan gedaan gaat worden. Hopelijk zal dit voor mij en andere collega's een mooie uitkomst bieden om van deze regeling gebruik te kunnen maken. Ik zou de regeling beperken tot nachtdiensturen, avonduren, overdag is er prima openbaar vervoer naar Amsterdam. De ruimte is nou eenmaal beperkt in Amsterdam.

Als medewerker van het ROC van Amsterdam, locatie Europaboulevard 13 te Amsterdam, ben ik vóór het voorstel om (mbo) scholen meer parkeervergunningen toe te kennen. Ik vind dat scholen goed toegankelijk moeten zijn, voor docenten, studenten, andere medewerkers en externe partijen. Ik heb ruim 6 jaar bij College Centrum gewerkt en heb daar ervaren dat parkeren altijd een probleem was en we soms aan gastdocenten geen parkeerplek konden geven. Dit heb ik altijd als zeer storend ervaren.

Ik ben voor het invoeren van een parkeervergunning voor o.a. onderwijspersoneel. Ik werk al 16 jaar voor het MBO College Zuidoost, ROC van Amsterdam. Ik woon zelf in Almere in een gebied waar het OV niet optimaal is, daarom kom ik met de auto. Maar ik moet nu elke dag E9,60 betalen om te parkeren, sinds de komst van het betaald parkeren en de blauwe zones. Dat tikt behoorlijk aan. Daarom overweeg ik ook buiten Amsterdam te gaan werken als docent. Of ergens waar het parkeerbeleid beter is geregeld. Ik doe het liever niet, want de studenten van Zuidoost, zijn mijn favoriete doelgroep. Maar ik kan het financieel niet meer opbrengen. Ik ondersteun deze beslissing van de gemeente. Graag wil ik onderstrepen om ook vergunningen voor minder valide onderwijspersoneel hier serieus in mee te nemen. Op dit moment zijn er geen alternatieven of opties die bijdraagt om de mobiliteit van deze doelgroep te ondersteunen. Het is goed om de kwaliteit te waarborgen voor de docenten. Door met parkeervergunningen te werken kunnen wij als docenten ook makkelijker en sneller op stagebezoeken gaan. Nu gaan er veel docenten weg uit de randstad als docent omdat het niet te betalen is om hier een eigen vergunning of parkeerkaart te kopen. Parkeerplekken voor docenten (MBO) zijn noodzakelijk om de uitloop van docenten tegen te gaan.

Op dit moment, zijn er veel docenten die niet in Amsterdam kunnen werken omdat er niet geparkeerd kan worden m.b.v. parkeervergunningen. Graag parkeerplekken/vergunningen voor docenten! Ook gaat het kwaliteit van onderwijs achteruit als een groot deel van de werkdag besteed moet worden aan het reizen met het OV (1-1,5 uur per enkele reis)!

Extra parkeer mogelijkheden voor de zorgverleners is nodig , er is krapte op arbeidsmarkt , heel moeilijk om personeel te krijgen.

Ik juich het voorstel toe. Op de locatie waar ik werk komen verschillende mensen (onder wie ikzelf) noodgedwongen met de auto naar hun werk omdat anders de afstand/reistijd te groot is. Parkeren is echter zo duur dat het voor ieder van ons een belangrijk deel van ons inkomen opsoupeert. Parkeergelegenheid bij de werkplek zou een zegen zijn. Ook omdat bij uitval van collega's door ziekte of vakantie het erg lastig is om invalkrachten te vinden omdat er voor hen ook geen parkeergelegenheid is. Door een parkeervergunning kan ik makkelijker bij cliënten terecht met de auto. Nu moet ik met de fiets of OV en dat kost me teveel tijd. Het OV doet er veel langer over dan de fiets of de auto. Goedendag, Wij merken als zorgmedewerker dat het soms erg lastig is om te parkeren van het werk. soms moeten we alsnog als er veel mensen met de auto zijn betaald parkeren, wat natuurlijk erg vervelend is als zorgmedewerker dat je moet betalen om te parkeren om te gaan werken, Daarom zou het erg fijn zijn als er extra parkeergelegenheden zouden komen voor zorgpersoneel, dan wel vergunningen dan wel extra parkeerplekken.

Gemeente Amsterdam, Het verlenen van meer parkeervergunningen aan scholen en zorginstellingen is een welkome uitbreiding. Deze maatregel zou echter per direct moeten ingaan. De uitbreiding van het betaald parkeren is immers al in volle gang en zal vanaf oktober verder worden uitgebreid over de stad. Het zou zowel de scholen, waaronder dus ook de mbo-scholen, als de zorginstellingen ten goede komen als zij nu al kunnen profiteren van de uitbreiding parkeervergunningen.

Als docent mbo ben ik het eens dat ook mbo-instellingen in aanmerkingen komen voor extra parkeervergunningen. Er is al een groot tekort aan docenten en leerkrachten en vooral in grote steden. Het maakt het beroep niet aantrekkelijker om in Amsterdam les te geven als je ook nog per dag zoveel geld kwijt bent aan parkeerkosten.

akkoord voor indienen voorstel. Graag dit ook uitbreiden naar paramedici die in de stad werken en zorg aan huis verlenen.

Het is belangrijk een goede parkeer plek te hebben want doordat er te weinig plekken zijn op de vergunning is er vaak oneenigheid tussen collega's. Het werken begint om 7 uur of eindigt om 22.30 uur dan wil je graag naar huis want het werk is heel zwaar. We zorgen voor ernstig meervoudige beperkte bewoners die totaal afhankelijk zijn. We werken heel hard en zijn erg moe dus een goed parkeerplaats zou voor ons heel fijn zijn. Want we zetten ons met 100 % in voor de mede bevolking met ernstig meervoudige beperkingen. Als er voldoende parkeerplekken zijn dan is het werk ook aantrekkelijker.

Beste gemeente Amsterdam, als spoedeisende hulp en intensive care verpleegkundige werkzaam in Amsterdam en woonachtig in Sint pancras (omgeving Alkmaar) is het zeer lastig om bij OLVG Oost te parkeren. Ook betaal ik nu parkeergeld om in Olvg West te werken. Met het OV heb ik de dubbele reistijd. Waardoor ik voor een dienst van 8,5 uur ruim 11 uur kwijt ben als ik met het OV reis. Amsterdam biedt veel mogelijkheden qua gezondheidszorg, specifiek in het ziekenhuis. Daarom ben ik hier ook graag werkzaam. Hoe lastiger het wordt om Amsterdam te bereiken, hoe meer ik geneigd ben om in een ziekenhuis dichterbij huis te gaan werken. Wat waarschijnlijk meer personeelsleden zullen doen die niet in Amsterdam wonen, maar er wel werken. Dus als Amsterdam zich niet bereikbaarder maakt of in ieder geval enige bereikbaarheid houdt, dan zullen er tekorten komen en blijven voor de gezondheidszorg in Amsterdam. Ik word graag op de hoogte gehouden van alle ontwikkelingen rondom parkeervergunningen voor zorginstellingen.

Al zeer geruime tijd is/was er een project voor Amsterdam beter bereikbaar voor zorgmedewerkers, hiervoor was de gemeente Amsterdam samen met een innovatiebureau en belangstellende in gesprek hoe we dit voor elkaar konden krijgen en kwamen ze ook tot mooie initiatieven. Ik ben blij dat er nu eindelijk schot inzit en dat er daadwerkelijk op actie overgegaan wordt. Het is nagenoeg onbetaalbaar geworden om in Amsterdam te werken, OV kost kapitalen om dat iedere dag te doen, maar parkeren is in het centrum (waar ik werk) helemaal niet leuk. Ik ben een zorgverlener.

Geachte heer, mevr., N.a.v. het officiële persbericht d.d. 5 juli jl. van Wethouder M van der Horst (Verkeer en Vervoer) “Meer parkeervergunningen voor scholen, zorginstellingen en politie. Willen wij graag reageren. Als wagenparkbeheerder binnen Stichting Cordaan met 120 zorglocaties en c.a. 6,000 zorgmedewerkers kan ik u melden dat wij het voorstel van harte toejuichen. Wij zien namelijk dat het huidige parkeerbeleid een negatieve invloed heeft op het zorgpersoneel. In al mijn oprechtheid zou ik graag willen melden dat het contact en aanvragen hiervan ook erg veel druk op de organisatie legt. En ik mij dikwijls afvraag of de beleidsbepalers enig idee hebben wat onze zorgmedewerkers allemaal doen om de zorg te kunnen verlenen, ook bij uw naasten en geliefden, hoogstwaarschijnlijk. Zo vraag ik namens de Stichting online o.a. maatschappelijke parkeervergunningen op code met wisselend kenteken aan. Welke waren afgewezen omdat deze niet meer worden uitgegeven in gedeeltes binnen het desbetreffende stadsdeel. Ik vraag mij af waarom het dan nog wel mogelijk is om de aanvraag te doen. Hier heeft de gemeente zelf ook extra werk aan. Ander voorbeeld: nu kun je alleen nog onder het kopje “calamiteiten” een RVV-ontheffing voor een zorg instelling (voor een rolstoelbus of herkenbare zorgauto, gehele stad) aanvragen. En moeten wij als stichting d.m.v.

opdracht bonnen kunnen aantonen dat de rolstoelbus in drie verschillende stadsdelen komt. Wat te doen als wij de opdrachtgever zelf zijn? Is het echt noodzakelijk hier andere afdelingen binnen onze organisatie mee te bezwaren terwijl de werkdruk al zo hoog is? Daarbij komt dat wij de rolstoelbussen en zorgauto’s rouleren tussen de 120 locaties. En waarom is de mogelijkheid voor het specifiek aanvragen of wijzigen van RVV-ontheffing voor zorginstelling (algemeen) gebleven? Dit kan nu alleen nog onder “calamiteiten” Waarom? Ja, ik ben oprecht blij met de gedachtegang en het voorstel van de wethouder. Ik zou daarnaast echt willen samenwerken i.p.v. tegen elkaar, want zo voelt het helaas te vaak. En er zijn meerdere verbeterpunten waar wij als zorginstelling tegen aanlopen. Mocht er een mogelijk zijn zou ik dit graag mondeling willen toelichten. Met vriendelijke groet, Edwin Haagsma Wagenparkbeheer Stichting Cordaan Om meer mensen te werven richting de zorg moet er net als in de covid tijd een speciale vergunning komen voor zorgmedewerkers. Het scheelt veel reis en persoonlijk tijd als je zeker weet dat je met de auto naar je werk kan komen

Ik zou graag meer parkeervergunningen willen voor in het mbo.

GRAAG. Wij als verpleegkundige hebben dit nodig! het belemmert ons werk ! Al ga ik zelf bijna altijd met het OV, ik wil graag pleiten voor meer parkeer vergunningen voor zorg medewerkers. Er is een enorme leegloop van zorgmedewerkers en dit zijn juist de dingen die personeel kan overhalen te blijven of nieuw personeel kan aantrekken. Super goed plan, door te weinig vergunningen ook te weinig personeel op de werkvloer. Het weerhoudt personeel om te komen flexen op een locatie of een vast dienstverband aan te gaan. Openbaar vervoer is vaak geen optie, te lange reistijd of slechte aansluiting. Kortom, meer vergunningen is zo vreselijk belangrijk om de bezetting goed te houden. Er is enorm personeels tekort in de zorg, hierdoor is het ook van belang dat personeel van buiten Amsterdam kan bijdrage aan deze zorg maar hiervoor is wel nodig dat ze kunnen parkeren , in iedergeval betaalbaar.

Prima actie, werk in de GGZ zorg waar personeel tekort is. Mede door parkeerkosten gaan sollicitanten liever elders werken. Ook collega’s gaan weg vanwege hoge parkeer kosten.

Beste Gemeente Amsterdam, Dank u wel voor uw bericht over parkeervergunningen. Een zeer goed gebaar voor werkenden in de zorg, onderwijs en maatschappelijke organisaties. Hierdoor is de drempel lager om in Amsterdam te blijven werken, en of te komen werken.

Ik vind het een prima wetsvoorstel.Ik werk bij Cordaan .De grootste zorgaanbieder in Amsterdam. Ik werk al bijna 35 jaar bij de zorginstelling .Toch overweeg ik om in de Zaanstad bij een zorg organisatie te gaan werken.Door de steeds toenemende parkeer problemen.De locatie waar ik werkzaam ben staat in Amsterdam- west.Aan de Postjesweg.Het aantal parkeervergunningen is beperkt.Soms kan ik geen parkeervergunning toegewezen krijgen omdat ze allemaal zijn toegewezen aan andere medewerkers.Ik moet dan mijn parkeer app aan zetten om een boete te voorkomen terwijl ik op mijn werk ben. Ik woon in Assendelft .Ik heb voorheen in Amsterdam gewoond.Ik ben mijn werkgever trouw gebleven maar door parkeer problemen overweeg ik de laatste jaren die ik moet werken toch weg te gaan.Ik ben nu 64 jaar .Het zou jammer zijn dat ik door parkeer problemen mijn laatste jaren in Amsterdam niet kan volmaken.ik houd van Amsterdam.Door omstandigheden ben ik twintig jaar geleden uit Amsterdam verhuisd. Ik kom graag in Amsterdam., en wil er blijven werken

Goed voorstel. (Jonge) begeleiders bij Cordaan kunnen de huisvesting niet meer betalen in de stad. Zorgprofessionals moeten dus steeds vaker van buiten de stad komen. Echter zijn er buiten de stad ook voldoende vacatures. Om interessant te blijven om in wisselende diensten te werken als werkgever helpen parkeervergunningen behorende bij locaties. Dit zijn er voor ons nu te weinig per aanwezige fte. Sanne van Vlimmeren Domeinmanager Cordaan Helemaal mee eens, geweldig! Ik snap aan de ene kant dat de gemeente sectoren te gemoed wil komen waar te korten zijn. Aan de andere kant stimuleert dit niet het openbaar vervoer. De meeste scholen zijn prima te bereiken met het openbaar vervoer. Scholen hebben geen avond en nachtdiensten waardoor je geen gebruik hoeft te maken van nachtbussen of mindere dienstregeling zoals in de late avond/weekenden. Prima dat zorg instellingen en politie in aanmerking komen maar waarom dan niet de brandweer of de NS/GVB? Wat mij betreft hoeven scholen niet meegenomen te worden in de regeling. een docent die werkzaam is bij het rocva. stimuleer als gemeente/school de fiets en het OV en dat doe je niet door extra parkeerplekken.

Ik werk op ROCVA Zuidoost. Ik juich het voornemen zeer toe. Ik kom zelf uit Haarlem en loop er behoorlijk tegenaan en de kosten zijn zo hoog dat het voor mij niet haalbaar is. De aansluiting met het OV kost veel meer tijd. Daarnaast staat de Arena parking en de parking onder de HVA en de school zo goed als leeg door de week en overdag. Ik ken mensen die om die reden niet solliciteren bij het ROCVA het maakt van en naar werk te complex.

Fantastisch nieuws, nu hopen dat het naar de zorg medewerkers komt en niet bij het manegment blijft hangen. In hoeverre komen er nog extra plekken bij, als nu de scholen er ook bij komen? Werkplek: 1018WC..

Het is enorm belangrijk dat er meerdere parkeervergunningen bij komen. We kampen met ontzettende tekorten in de zorg en voor mijn werkplek hoor ik veel mensen die afhankelijk zijn van de auto klagen over het parkeerbeleid dat wij handhaven. We hebben veel te weinig plekken, waardoor veel personeelsleden deels delen zelf moeten betalen en het terugvragen van parkeergeld duurt lang. Veel nieuwe mensen knappen af op deze regels, ook omdat het hun eerst veel geld kost om het voor te schieten. Ik denk dat het aantrekkelijker is voor mensen in de zorg of onderwijs dat er meerdere parkeergelegenheden zijn vlakbij hun werkplek. Kosten besparen klinkt aantrekkelijker dan eerst voorschieten en pas het einde van de maand je geld terug te krijgen. het leven is al veel duurder dan eerst, dus er zijn genoeg mensen die nee zeggen om bij ons te komen werken. Dat is zonde! Zelf hebben wij als organisatie meerdere keren verzocht om extra parkeervergunningen erbij te krijgen, maar dit mag niet. Ontzettend jammer, dus ik hoop dat dit goedgekeurd gaat worden.

Inspraak nieuwe regeling parkeervergunningen voor maatschappelijke instellingen Ik ben betrokken bij woon- en logeerhuis Marius Meijboom op Ijburg Amsterdam. Bij ons wonen 36 bewoners met meervoudige beperkingen. Zij kunnen niets zelf en zijn dus volledig afhankelijk van onze begeleiders. Daarnaast logeren er per dag 6 tot 8 kinderen. Dit betekent in de ochtend 14 begeleiders en in de middag 16 begeleiders. Daarnaast zijn er op andere dagen nog erts VG, orthopedagoog en managers in dienst. U raadt het al er zijn veel parkeerplekken nodig. Onze medewerkers wonen om Amsterdam en starten en eindigen op tijden dat op de fiets of met OV rijden niet altijd mogelijk is. U heeft vast ook gevolgd dat het bieden van zorg een steeds grotere uitdaging wordt omdat er moeilijk personeelsleden te vinden zijn. De zorg voor deze groep ontzettend kwetsbare mensen zal niet minder worden. Om mensen te blijven motiveren om bij ons te werken kan een parkeerplek doorslag gevend zijn. Bijvoorbeeld om ook mensen aan te trekken die verder uit de stad wonen en mensen niet op extra kosten te jagen zodat het salaris nog lager is dan dat het al iis voor het werk wat zij doen. Dus ik zou het van groot menselijk belang vinden als er meer parkeerplekken beschikbaar komen voor zorginstellingen omdat ik ervan uitga dat alle zorginstellingen tegen bovenstaande obstakels lopen.

Bij de zorginstellingen is extra parkeerplek hard nodig Op zo'n manier wordt het makkelijker voor zorgverleners hun werk te verrichten. Goedemiddag, Ik ben zeker voor meer parkeerplaatsen voor zorg instellingen ik werk op de marius meijboom op ijburg de kosten lopen al snel op de instelling probeerd dit in goede banen te leiden maar dit heeft altijd eigen kosten mee die toch al flink op lopen met de huidige prijs van nu Met extra vergunning zal je deze groep al heel stuk verminderen en kun je je werk goed afronden

Het lijkt mij een zinvolle maatregel om de vergunning mogelijkheden voor maatschappelijke instellingen te verruimen, omdat personeel van steeds verder komt, en arbeids voorwaarden (waaronder vervoer naar/ van werk, parkeren) een steeds grotere rol spelen in het kiezen voor werken bij een bepaalde instelling. Er is veel keus in werk, gunstige arbeidsvoorwaarden maken dat je dan voor de ene instelling kiest tov een andere. En in onze setting, 24 uurs zorg/ diensten, geldt ook dat OV niet altijd wenselijk of haalbaar is om veilig en gunstig van en naar werk te reizen. Een auto en parkeren is dan noodzakelijk.

Ik ben werkzaam op locatie de marius meijboom, op ijburg. Wij zijn een locatie voor meervoudig complex gehandicapten, waar de zorg dus zeer intensief is. Daardoor is het met regelmaat nodig om extra te werken, langer te blijven of eerder te komen. De meeste van ons komen naar het werk met de auto, dat betekend dus dat al die extra momenten ons flink wat geld kosten door het betaald parkeren. Wij zijn die momentend hard nodig in huis, en het voelt "gek" om dan wel zelf kosten te moeten maken terwijl we de clienten en onze collegas willen helpen! Vandaar dat ik zeer groot voorstander ben van het plan om de parkeerplekken uit te breiden voor zorginstellingen etc. Het zou ons werk zeker een stukje makkelijker maken! Eens met dit voorstel, dit zou enorm voordeel opleveren voor de zorgmedewerkers op oon en logeerhuis de Marius Meijboom. Er is tekort aan parkeren, dit leidt tot irritatie en ongenoegen bij zorgmedewerkers. Komt werkplezier ten goede als dit anders kan

← Vorig deel

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/15371620/1