Bijlage inspraakreacties maatsch verg_anoniem .docx

In de regeling Voorrang op huurwoningen voor onderwijs, zorg en politie, zijn medewerkers van onze organisatie wel in aanmerking gekomen, dus het lijkt niet meer dan logisch om onze organisatie ook in de Regeling Maatschappelijke Parkeervergunningen op te nemen. Gevolgen van de uitsluiting: De uitsluiting van onze organisatie betekent dat wij onnodige obstakels ondervinden in ons werk. Dit leidt tot vertragingen, extra kosten, en vermindert de kwaliteit van de zorg die wij aan jongeren en hun ouders kunnen bieden. Aangezien wij door de hele stad opereren, zou de toegang tot maatschappelijke parkeervergunningen bijdragen aan het effectiever functioneren en het verbeteren van de dienstverlening aan kinderen en gezinnen. Verzoek om aanpassing: Wij verzoeken de gemeente dringend om Ouder- en Kindteams Amsterdam op te nemen in de regeling voor maatschappelijke parkeervergunningen. Hiermee wordt erkend dat jeugdzorg een even cruciale maatschappelijke functie vervult als onderwijs en zorg, en stelt het ons in staat om personeel te behouden en onze zorgverlening te optimaliseren.

Met vriendelijke groet, Namens bestuur en directie, Dagmar den Ouden HR Manager Stichting Ouder- en Kindteams Amsterdam Maassluisstraat 2 1062 GD Amsterdam Ik denk dat alles dat bij kan dragen aan het verminderen van het personeelstekort bij politie, zorginstellingen en scholen, ingezet mag worden als dit "gewogen" gebeurt. Dat lijkt in dit besluit gedaan, dus wat mij betreft is dit een goed voornemen. Beste, hoe werkt deze vergunning voor medewerkers in de kinderopvang? Valt dat onder het onderwijs? Het is namelijk vrij lastig om personeel te vinden, vanwege de prijzige parkeerkosten. Het zou fijn zijn als kinderopvang hierin wordt meegenomen. Het kan echt nog makkelijker. Ik werk zelf op een vmbo in watergraafsmeer. Ik moest de stad verlaten omdat huizen onbetaalbaar zijn. Nu rij ik de stad in en vind heel gemakkelijk een parkeerplaats omdat veel mensen uit watergraafsmeer de stad verlaten om ergens anders te werken. Een dag vergunning tussen 7 en 7 is de oplossing!!! We staan niet in de weg voor bewoners, zijn op tijd weer weg omdat we zelf ook kinderen moeten ophalen van het kdv. Levert echt heel weinig overlast op!!! Okay we moeten de stad in rijden. Ik snap dat dat liever niet wordt gedaan maar anders geen docenten. Al mijn collega’s kopen huizen buiten de stad. En we gaan er straks ook werken als het zo door gaat!!!

19

Beste heer , mevrouw, Ik heb al eerder gereageerd maar wil graag daarbij toevoegen voor de kinderdagverblijven 0-4 jaar dat wij als kinderdagverblijf tijdens de pandemie / corona moesten blijven doorwerken om juist de Cruciale beroepen ;politie, zorgmedewerkers, brandweer, chirurgen etc. etc. aan het werk te houden. De Leidsters in de kinderopvang hebben daarbij enorme risico's gelopen en waren erg bang. De kinderdagverblijven moesten open blijven. het is dan heel vreemd dat wij in de kinderopvang branche niet worden meegenomen in deze vergunningen. Wij kampen met enorme personeels tekorten en moeten ook nog verplicht open blijven bij pandemieen . Daarom een verzoek ons ook op deze lijst te zetten. Bij voorbaat dank,

I live in the center of the city for 5 years already, I never plan on owning a car. However from time to time I need to use a car temporarily, for example, moving, buying large furniture, or doing renovations in my apartment. The gemeente has made any of those activities a total nightmare to me, as a resident of Amsterdam. Instead of "punishing" people who are only visitors of Amsterdam (internationals or Dutch), the gemeente is punishing everyone, including those who live here, and we, the locals, have to suffer for everyday activities other people take for granted. For example, if I only want to deliver a IKEA furniture by myself to my home, I have to pay almost €300 to the gemeente to get a permit to get a car near my house, while other people who live in other parts of the country do this for free. Paying €300 of a single use basic right is totally insane. Giving permit to the people who are mentioned above, is just another form of "punishment" and discrimination given by the gemeente to the residents who live in the city (those people will take our rights as local residents, in this case, parking, and use it for themselves). I am against any form of this kind of discrimination. When you let me, as a local resident, have the minimum rights and not make my life miserable first, I will support such measures.

for example, I support a general entrance toll to the city (let's say, €25), for each car who enters the city who is not owned by a local resident. This way, the residents could live a normal life, and the teachers and police employees could get free entrance as well. So instead of punishing the locals, you give those people equal rights as those of local residents. I'm also against owning a car, so I do support a general yearly toll from the gemeente for those who choose to own a car in Amsterdam, but let us use car sharing for example, which is much more sustainable, without any penalties (like €300 to get it close to your house). Thank you. Ik vind het een leuk idee. Als docent woon ik in Utrecht en werk ik in Amsterdam. Zolang ik een parkeervergunning krijg, blijf ik in Amsterdam werken. Elk jaar is het echter spannend of ik de vergunning krijg, omdat onze school niet genoeg vergunningen heeft. Daarom moeten we elk jaar loten wie er een vergunning krijgt.

Beste, Ik zou een regeling ten opzichte van de parkeervergunningen zeer waarderen. Niet alleen als inwoner van deze ongelofelijk mooie stad maar ook als docent in de stad. Er zijn zoveel goeie collega’s die heel veel geld betalen om te kunnen lesgeven in de stad. Er is een chronisch lerarentekort en door docenten logistiek te ondersteunen kan het onderwijs zich in de stad blijven ontwikkelen. Leerlingen hebben goeie docenten nodig en als dit hierbij kan helpen, moet dit meer prioriteit krijgen in de stad.

Ik werk bij Buurtteam … / OKT … Ik heb begrepen dat in de nieuwe regeling maatschappelijke parkeervergunningen het Buurteam / OKT team Amsterdam niet valt onder de definitie van ‘zorginstelling’ en onze organisatie zo dus geen aanspraak maakt op maatschappelijke parkeervergunningen. Ik ben het hier niet mee eens. Buurtteams en Okt’s vervullen een essentiële rol in het zorgstelsel in Amsterdam. Wij werken met zorgprofessionals die dagelijks klaarstaan voor de eerstelijns zorg aan de Amsterdammer, of het nu gaat om schulden, stress, veiligheid of gezondheid. Ook wij hebben voor de uitvoering hiervan voldoende personeel nodig. Om als organisatie bereikbaar en aantrekkelijk te blijven is het belangrijk dat ook Buurtteams en OKT’s tot de zorginstellingen worden gerekend en zo maatschappelijke parkeervergunningen kunnen aanvragen.

20

Er zijn simpelweg te weinig parkeerplekken beschikbaar, niet alleen voor docenten, maar ook voor andere werknemers in Amsterdam. Wij hebben namelijk slechts 12 plekken voor een team van 50 medewerkers. Fijn dat er aan wordt gedacht om parkeren makkelijker te maken voor docenten. Ik ben in Amsterdam gaan wonen om dichter bij mijn werk te wonen, maar het wordt me te duur. Hopelijk met een parkeervergunning kan ik buiten Amsterdam wonen en alsnog op mijn school blijven werken. Anders ben ik genoodzaakt van baan te veranderen.

In onze huisartsenpraktijk zijn 11 personen werkzaam. Dagelijks (behalve het weekend) zijn er 5 personeelsleden leden aanwezig in de praktijk. Graag zouden wij minimaal 5 parkeervergunningen willen hebben zodat het personeel in ieder geval zonder zorgen kan parkeren in de buurt van de huisartsenpraktijk.

Slaat nergens op elke beroep is cruciaal en is even belangrijk voor de samenleving! Waar blijft de Kinderopvang in dit verhaal?! Deze vallen niet onder een zorg instelling. Maar ook hier grote personeelstekorten helaas. En zonder personeel geen opvang! En zonder opvang voor je kind kunnen er ook minder mensen aan het werk op scholen en politie.. 😉 Het mes snijd aan twee kanten. Aantal parkeervergunningen uitbreiden! Woon in Hoorn en ben werkzaam in Amsterdam, maar door het betaald parkeren en het niet krijgen van een vergunning ben ik genoodzaakt om naar werk te zoeken buiten Amsterdam. Ben straks meer geld kwijt aan parkeerkosten, wat zonde is. Daarnaast doe ik mijn werk met veel liefde en plezier, maar heb ik ook 3 kinderen die ik moet onderhouden. Meer parkeervergunningen geven aan scholen!

Het beste initiatief wat ik in tijden heb gelezen. Ik werk op een school in Amsterdam west en hiermee kunnen we de mogelijkheid bieden om meer mensen aan te trekken die bij ons op school komen lesgeven. Ik werk in een gebied waar de lerarentekorten maar niet worden opgelost, hopelijk geeft dit een boost!

Dit lijkt met lastig te controleren (fraudegevoelig). En willekeurig. Waarom de ene baan wel en de andere niet. Zorg gewoon voor genoeg betaalbare parkeergelegenheid voor wie de auto om wat voor reden dan ook nodig heeft.

Een heel goed plan. Ik ken leerkrachten die in hun eigen woonplaats zijn gaan werken vanwege parkeerproblemen. Zou fijn zijn als er meer parkeervergunning aan scholen worden gegeven. Het leraren te kort is een feit, dus laten wij a.u.b. proberen die leerkrachten die er nu zijn vasthouden. Door betaalbare woonruimte en een parkeervergunning als ze van buiten Amsterdam komen.

21

Bij deze wil ik kenbaar maken dat de regeling zoals die beschreven staat waarbij de scholen in het kader van maatschappelijk belang extra ruimte krijgen voor parkeervergunningen, erg van belang is voor onze school. We hebben veel werknemers waaronder ikzelf die afhankelijk zijn van de auto om (op tijd) op het werk te komen. De regeling zoals die nu is met parkeerkaarten, die niet voldoende beschikbaar zijn, maken dat sommige docenten er niet voor kiezen om op onze school gekomen werken. Datzelfde dreigt te gebeuren indien we niet voldoen plekken voor betaal parkeren tot onze beschikking krijgen Onze school staat in een wijk waar het onderwijs het verschil moet maken, dat willen wij graag doen met goede maar ook voldoende docenten / medewerkers. Daarnaast is het belangrijk bedenken dat onze medewerks ove4rdag parkeren, in een gebied waar voldoende parkeergelegenheid is en wat niet het belang van de buurtbewoners schaat omdat die overdag naar hun eigen werk zijn. Zodra zij s'avonds thuiskomen zijn wij alweer vertrokken. Ik hoop dat we ook beter meegenomen worden de besluitvorming rondom het betaald parkeren EN de werkzaamheden /veranderingen in de buurt m.b.t verkeer, wonen en onderhoud. Nu ontvangen we deze informatie niet. Maar horen we hiervan via het buurtoverleg.

met vriendelijke groet, Lisette Buiting Teamleider Mundus College Het is een goede zaak om te zorgen voor extra parkeervergunningen. Zeker ook om mensen te behouden voor het onderwijs in Amsterdam.

22

Beste lezer, Op dit moment ben ik 7 jaar werkzaam bij het Cburg College, een vmbo-school, op het Zeeburgereiland van Amsterdam. Ik geef daar maatschappijleer, mens & maatschappij, coördineer de leerlingenraad en ben de kar trekker van het netwerk Burgerschap binnen het Voortgezet Onderwijs van Amsterdam. Met veel liefde en passie geef ik les aan deze doelgroep die veelal te kampen heeft met ongelijke kansen en taal en rekenachterstanden. Helaas is het alleen wel zo dat ook wij als school te maken hebben met een tekort aan docenten. De directeur staat zelfs voor de klas om uren in te vullen. Dit tekort heeft helaas ook vooral te maken met de regeling rondom parkeervergunningen. Zelf ben ik al bijna 5 jaar bezig met de afdeling parkeerbeheer en beleidsmedewerkers van het onderwijs, maar ook de GMR van het VOvA, mijn eigen directie en zelfs met HR van het VOvA om hierin verandering te krijgen. Maar tot op heden heeft nog niemand iets kunnen veranderen voor mij en mijn collega's wat betreft deze situatie. Het probleem: Personeel van het Cburg College die met de auto naar het werk willen komen reizen (bijvoorbeeld omdat het reizen met het OV naar werk vaak minstens twee of drie keer langer duurt óf omdat de OV verbindingen naar de school toe meerdere keren per week uitvallen) moeten hiervoor zelf de parkeerkosten bekostigen.

Op basis van het aantal fte zijn er een aantal (op dit moment 12) parkeervergunningen toegewezen aan de school. Personeel kan zich daarvoor aanmelden en er wordt aan de hand van een selectieproces besloten wie recht gaat krijgen op een parkeervergunning het aankomende schooljaar. Wie een parkeervergunning krijgt toegewezen betaald op dit moment 298.07 euro per half jaar om gebruik te kunnen maken van een parkeerplek bij de school. Degene die buiten de selectie vallen betalen per werkdag een bedrag van rond de 25 euro om te kunnen parkeren bij de school. In beide gevallen wordt geen enkel bedrag hiervan vergoed vanuit de school of scholengemeenschap. Dit aanbod van de faciliteiten rondom parkeervoorzieningen is op zijn zachts gezegd niet erg aantrekkelijk voor nieuwe docenten (die wij zo hard nodig hebben in Amsterdam) maar ook zeer onaantrekkelijk voor het huidige personeel van het Cburg College. Zelf zet ik mij al meer dan vier jaar in voor dit probleem omdat ik sterk van mening ben dat dit probleem het docententekort vergroot en zeer gemakkelijk opgelost zou kunnen worden (het gaat immers om maximaal 15 docenten per dag die gebruik zouden willen maken van een parkeerplek rondom de school en parkeerplekken zijn er voldoende).

En ondanks dat ook ik het eens ben met dat we meer moeten doen aan het terug dringen van milieuvervuiling, zolang de OV verbindingen nog niet optimaal zijn en de docenten die werken op het Cburg College, daar ook volledig op hun plek zijn en met liefde en passie lesgeven aan een toch best wat pittige doelgroep, zou er op korte termijn echt iets aan dit probleem gedaan moeten worden Ik pleit er daarom ook voor dat binnen deze nieuwe regeling, de kosten van de maatschappelijke parkeervergunningen bij de gemeente of de scholengemeenschap komen te liggen. Het is namelijk zo dat dit probleem niet voor iedere school in Amsterdam geldt omdat sommige scholen een eigen parkeergelegenheid hebben waardoor er geen vergunningen nodig zijn of dat de school dit betaald voor het personeel wat zo hard nodig is. Ook pleit ik ervoor dat, mocht het systeem zo zijn dat personeel met een maatschappelijke vergunning zich moeten aanmelden via de site van de gemeente waarbij zij een parkeer actie moeten aanzetten, dat deze waterdicht dient te zijn. De reden waarom ik dit benoem is omdat niet alleen ik, maar ook meerdere collega's van mij boetes hebben gekregen voor het 'niet betalen' van de parkeerkosten.

En dat terwijl wij een half jaar vooruit betalen (inclusief vakantiedagen en weekenddagen waar wij helemaal geen gebruik van maken) en ook nog meer betalen dan de bewoners van het Zeeburgereiland om simpelweg te kunnen parkeren bij ons werk wat zo cruciaal is. Het is al meerdere malen voorgekomen dat personeel opeens niet meer aangemeld staat (zonder daar een melding o.i.d. over te krijgen) en wij dan dus nog eens extra bovenop de al zo hoge kosten nog eens boetes moeten betalen. Zelf ben ik op dit moment in afwachting tot mijn zaak voor de rechter komt want via mijn bezwaren heb ik telkens ongelijk gekregen. Iets wat naar mijn mening principieel zeer onjuist is. Rekening houdend met de politieke visie van de gemeente Amsterdam waarin er wordt gestreefd naar een auto-luwe stad begrijp ik zeer goed dat het parkeren met de auto wordt gedemotiveerd. Maar dit kan niet gebeuren bij de beroepen die zo cruciaal zijn om de stad in de komende jaren en in de toekomst klimaat neutraal te maken.

Hiervoor zijn namelijk de goede docenten nodig die met passie en liefde voor de klas staan en ruimte hebben om hierover lessen voor te bereiden en ook daadwerkelijk echt een verschil te maken! Zich zorgen moeten maken over de kosten, het aanmeldsysteem, de mogelijkheid om een vergunning te kunnen krijgen (want ieder jaar moet er bij ons gekeken worden wie er recht op heeft), is zonde van onze cruciale tijd en energie. Hoopvol naar de invulling van het komende beleid omtrent de maatschappelijke parkeervergunningen, groet ik u hartelijk!

Het is beter om vergunningen te geven aan scholen, om het lerarentekort tegen te gaan. Zo blijft het aantrekkelijk voor leraar te blijven op de scholen in Noord.

23

Lijkt mij goed om te verruimen voor onder andere onderwijspersoneel om zo het lerarentekort niet te vergroten. Ik werk in Amsterdam noord in het po en dit wordt erg onaantrekkelijk met betaald parkeren.

Waarom ook niet de kinderdagverblijven. Sinds de vergunningen zeker 5 leidsters weg en geen nieuwe. Waarom de kinderopvang weer niet meegenomen Heel belangrijk dat er makkelijker vergunningen komen voor medewerkers in de wijkverpleging. Daarmee kan ook het aantrekkelijker worden om in Amsterdam te werken voor mensen die er niet wonen. beste mensen, wat een goed voornemen van de gemeente. We merken dat we op de arbeidsmarkt onaantrekkelijk zijn als werkgever vanwege de bereikbaarheid voor mensen buiten Amsterdam. Ik lees dat het voorstel oa zorginstellingen betreft. Nu werk ik bij de GGD. Ik neem aan dat de GGD ook onder de noemer van zorginstellingen valt. Ik verwacht bij aanname van dit voorstel dat we als werkgever van medisch personeel direct aantrekkelijker zullen worden. heel fijn dus dit voorstel groet

Beste heer mevrouw, Dank dat ik mag reageren. Ik ben eigenaar van een kinderdagverblijf Moppetoet al 32 jaar. Wij hebben in de kinderopvang een enorm tekort aan personeel . Ik merk dat om personeel van buitenaf aan te trekken een parkeervergunning heel goed kan werken. Helaas vallen wij niet onder zorginstellingen wat ik heel vreemd vind. Wij kunnen de vraag niet aan mbt kindplaatsen omdat wij geen personeel kunnen aantrekken. Ouders zijn genoodzaakt hun baan hierop aan te passen. daarom wil ik u ten zeerste adviseren wel de kinderopvang / kinderdagverblijven 0-4jr. hierin op te nemen ook voor vergunning voor personeel in aanmerking te komen. Ik kan u dan garanderen dat wij als zorginstelling / welzijn-instelling de gemeente en onze burgers goed ten diensten kunnen zijn. De bijdrage die wij leveren voor een goed draaiend economie zodat ouders aan het werk kunnen is heel essentieel, maar dan moeten wij wel personeel kunnen aantrekken. Hoop dat u aan mijn verzoek gehoor geeft, vriendelijke groet,

Ik ben voor de verruiming van de vergunningen zodat organisaties makkelijker personeel aantrekken en behouden. Ik vind het een goed idee om de zorg en het onderwijspersoneel bij deze regeling te betrekken, zodat nog meer personeelstekort voorkomen kan worden

Ik werk bij Buurtteam Banne. Ik heb begrepen dat in de nieuwe regeling maatschappelijke parkeervergunningen het Buurteam Amsterdam niet valt onder de definitie van ‘zorginstelling’ en onze organisatie zo dus geen aanspraak maakt op maatschappelijke parkeervergunningen. Ik ben het hier niet mee eens. Buurtteams en Okt’s vervullen een essentiële rol in het zorgstelsel in Amsterdam. Wij werken met zorgprofessionals die dagelijks klaarstaan voor de eerstelijns zorg aan de Amsterdammer, of het nu gaat om schulden, stress, veiligheid of gezondheid. Ook wij hebben voor de uitvoering hiervan voldoende personeel nodig. Om als organisatie bereikbaar en aantrekkelijk te blijven is het belangrijk dat ook Buurtteams en OKT’s tot de zorginstellingen worden gerekend en zo maatschappelijke parkeervergunningen kunnen aanvragen. Het is voor mij niet mogelijk om met het OV naar werk toe te reizen. Wanneer het betaald parkeren in zal gaan, is het voor mij niet langer haalbaar om bij het Buurtteam te blijven werken. Dit geluid hoor ik bij meerdere collega's op de werkvloer die niet woonachtig zijn in Amsterdam.

24

Goed plan. Absoluut mee doorgaan. Ik reageer hierbij positief op het voorstel. Ik ben werkzaam als directeur op de IJdoornschool, waar betaald parkeren vanaf 2025 wordt ingevoerd. Als wij onvoldoende parkeervergunningen beschikbaar hebben, dan zullen leerkrachten uit gaan wijken naar scholen in Purmerend en Zaandam waar nog geen betaald parkeren ingezet is. Het is een must om voor deze groepen een parkeer vergunning te regelen. Het werk is zwaar en niet op geregelde tijden. Hopelijk komt er een goede regeling. Fijn dat er aandacht is voor de vergunningen voor de medewerkers van de basisscholen! Zonova ziet dat de aanvraag nu snel wordt opgepakt en pleit er ook voor dat de werknemers van de maatschappelijke kinderopvang (VVE) ook in deze regeling mee kunnen doen. Hubert de Waard directeur HR Zonova Dit is noodzakelijk, om het lerarentekort niet nog verder op te laten lopen! Maatschappelijke Kinderopvang zit ook vaak in de scholen en die zouden hier ook in aanmerking voor moeten komen.

Omdat ik verder weg woon en niet altijd met ov en fiets kan komen is het voor mij nodig om met de auto naar mijn werk te komen. Daarom hoop ik op genoeg parkeervergunningen bij Xplore.

Wij verhuizen binnenkort naar een nieuw schoolgebouw waarbij weinig vergunningen zijn te krijgen. Ov vanuit Assendelft zou mijn reis 3 keer zo lang maken. Ik overweeg hierdoor een baan dichterbij huis te zoeken. Ik denk dat meer parkeerplekken dit zou veranderen!

Beste gemeente Amsterdam, Dat er parkeervergunningen komen voor zorg, scholen en politie is heel fijn. Maar voor het personeel in de kinderopvang, waar ook voorscholen onder vallen, dan weer niet. Ook daar is een enorm personeelstekort, en ook hun hebben we heel hard nodig voor de kinderen van Amsterdam en hun ouders. Steeds meer vrouwen van buiten Amsterdam of uit het 'verkeerde' stadsdeel zeggen hun baan op. Of solliciteren niet naar een baan in Amsterdam. Want je levert relatief gezien een groot deel van je salaris in om te kunnen werken in het dure Amsterdam. Het zou heel fijn zijn als ook de kinderopvang een heel klein beetje van de parkeervergunningentaart zou kunnen krijgen.

25

Wat is de definitie van belangrijke beroepen ? Eerst gaat de gemeente overal parkeerplaatsen verwijderen en vervolgens worden de regels voor mensen die aanspraak mogen maken op vergunning veranderd. Waarom niet wat parkeergarages bouwen of het OV verbeteren ? Zorg ervoor dat men dag en nacht naar een OLVG bijvoorbeeld kan reizen. Ik ben echt voor het zorgpersoneel maar denk dat de oplossing ligt in het verbeteren van het OV in plaats van andere bewoners minder kans op een parkeervergunning te geven.

Ik ben voor dit voorstel om meer parkeervergunningen te verstrekken aan scholen en politie Ik werk op een VO-school waarbij veel docenten en ondersteunend personeel van buiten Amsterdam per auto naar onze stad reist. Dit doen zij omdat zij de dynamiek en de uitdaging van de Amstermse school als prettig ervaren. Reizen per trein is vaak geen optie vanwege reistijd en bekostiging. Mocht onze school verhuizen naar een plek met betaal parkeren zou dit tot een leegloop van de school leiden.

Beste gemeente Amsterdam, Ik ben sinds 1 augustus 2024 begonnen met mijn nieuwe baan bij Agora xplore in Amsterdam Noord. Ik heb bewust voor deze baan gekozen omdat ik dit een hele bijzondere school vind waar ik achter sta. Na ruim 20 jaar gewerkt te hebben als docent lichamelijke opvoeding wil ik deze school bijstaan en tot een succes maken. Helaas word dat heel moeilijk aangezien bij mijn nieuwe school parkeergeld betaald moet worden. Ik kom uit Haarlem en met mijn auto is dat 30 min rijden, als ik met openbaar vervoer moet komen doe ik daar 1,5 uur heen en 1,5 uur terug over. Dus heel graag zou ik een parkeerplek krijgen die gratis is, anders is het voor de school en voor mij te duur. Aub help mij met een parkeeroptie. Jasper Stemp 0634086111

Voor meer vergunningen!

Uitstekend voorstel om parkeervergunningen voor mensen werkzaam in deze sectoren uit te breiden! Zeer goed plan. De zorginstellingen kampen met enorme personeelstekorten. Ze zijn vanwege onregelmatige diensten en woonplaatsen buiten Amsterdam zeer afhankelijk van eigen (auto) vervoer; dit in tegenstelling tot onderwijzend personeel.

Ik sta er helemaal achter dat mensen die werkzaam zijn bij deze instellingen relatief veel gratis parkeergelegenheid hebben. Vaak is het voor hen te duur om in de stad te wonen. Soms is vervoer per auto voor hen veel beter dan met ov en/of fiets. We hebben deze mensen hard nodig in de stad.

Ik werk al 39 jaar op een school in Nieuw Sloten en mag nu niet meer de Laan van Vlaanderen inrijden. Ik zou graag weer de wijk in mogen rijden bij de Laan van Vlaanderen om naar mijn werk te kunnen gaan.

26

Prima regeling, mensen die het echte werk doen voor en in de stad, moeten we koesteren en faciliteren! Helemaal eens met meer parkeervergunningen voor Amsterdamse scholen omdat het anders onmogelijk is om voldoende personeel te werven en te behouden. Dit heeft directe gevolgen voor het Amsterdamse onderwijs. Michiel BootZ Directeur IKC Overhoeks

Het zou fijn zijn om naast het OV op betaalbare wijze van P18 gebruik te kunnen maken.

Parkeer vergunning om personeel aan trekken voor politie en zorginstellingen ben ik het.mee eens. Deze groep werkt in onregelmatige diensten. Maar onderwijzers? Deze verhuizen de staduit en rijden continu heen en weer! Deze groep moet je niet belonen met de auto naar school te komen, maar juist stimuleren in de stad waar men woont werk te gaan zoeken! Zou zeggen draai het.om reiskosten juist minder vergoeden. Ken zelf een aantal die wonen in Amsterdam en werken in bv Almeren en omgekeerd!? Een beetje laat mijn top behandelaar heeft haar ontslag genomen en is in Hoofddorp een baan aangenomen Ze was werkzaam bij SAG gezondheid centrum Vlaanderen En mijn huishoudelijke thuishulp woont in Hoofddorp en werkt bij Cordaan en daar betaal ik van mijn uitkering de parkeerboetes omdat Cordaan dat niet doet voor hun medewerkers Dit is echt niet oké Doen, anders worden de te korten in deze sector nog groter. Geef elke leerkracht die met de auto naar het werk komt een vergunning. Anders zijn we ze kwijt. Denk eens niet aan het geld, maar aan de toekomst van de kinderen. OV is geen oplossing! Wordt steeds meer op bezuinigd.

Geef ze een gratis parkeervergunning voor 7 dagen per week voor de locatie waar ze wonen en eentje waar ze werken Ik vind dit voorstel prima! Ook pleit ik ervoor om hierin ook de pedagogisch medewerkers van de kinderopvang/voorscholen mee te nemen.

Beste mevrouw, meneer, Dit idee lanceerde ik jaren geleden al eens. Beter alle leerkrachten gedurende hun dienstverband aan een school een gratis parkeervergunning beschikbaar stellen, dan hen een voordelige woning aanbieden. Bij einde dienstverband vervalt de parkeervergunning. Bij einde dienstverband blijft de huurbescherming gehandhaafd en kan men binnen een jaar of iets daarna, alweer terug naar "de oude school" (waar het misschien beter beviel) en heeft men een woning in de stad waar hij/zij altijd wilde wonen. Dit geldt dus ook voor politie en andere maatschappelijke functies. PRIMA IDEE DUS! Ik zeg: DOEN! Met vriendelijke groet, Conny J.M. Hulsman-van Duuren

Goed plan voor werknemers in de betreffende sectoren.

Nee! Iedereen werkt hard en wilt een parkeerplaats. Je maakt voor iedereen een vrijstelling. Belachelijk!! Tot jullie echt in de knoop zitten en jullie parkeerinkomsten gaan dalen. Dan zijn de auto’s wel goed? Automobilisten zijn jullie grootste inkomsten bron naast het rijk. Een beetje respect voor ons en naar onze wensen luisteren.

27

Als zorginstellingen wel gratis mogen parkeren dan a.u.b. ook medewerkers van het Buurtteam. Ik heb Collega's die met de auto moeten komen en niet met het openbaarvervoer kunnen komen. De parkeerkosten worden dan te hoog en ze gaan dan elders werken. Het Buurteam heeft veel moeite om aan personeel te komen. Wij leveren niet direct zorg, maar Amsterdammers krijgen via ons wel zorg.

Ik werk bij Buurtteam de Banne. Ik heb begrepen dat in de nieuwe regeling maatschappelijke parkeervergunningen het Buurteam / OKT team Amsterdam niet valt onder de definitie van ‘zorginstelling’ en onze organisatie zo dus geen aanspraak maakt op maatschappelijke parkeervergunningen. Ik ben het hier niet mee eens. Buurtteams en Okt’s vervullen een essentiële rol in het zorgstelsel in Amsterdam. Wij werken met zorgprofessionals die dagelijks klaarstaan voor de eerstelijns zorg aan de Amsterdammer, of het nu gaat om schulden, stress, veiligheid of gezondheid. Ook wij hebben voor de uitvoering hiervan voldoende personeel nodig. Om als organisatie bereikbaar en aantrekkelijk te blijven is het belangrijk dat ook Buurtteams en OKT’s tot de zorginstellingen worden gerekend en zo maatschappelijke parkeervergunningen kunnen aanvragen.

Ik werk bij Buurtteam Banne. Ik heb begrepen dat in de nieuwe regeling maatschappelijke parkeervergunningen het Buurteam Banne niet valt onder de definitie van ‘zorginstelling’ en onze organisatie zo dus geen aanspraak maakt op maatschappelijke parkeervergunningen. Ik ben het hier niet mee eens. Buurtteams vervullen een essentiële rol in het zorgstelsel in Amsterdam. Wij werken met zorgprofessionals die dagelijks klaarstaan voor de eerstelijns zorg aan de Amsterdammer, of het nu gaat om schulden, stress, veiligheid of gezondheid. en ouderdormsgereleteerde problemen.Ook wij hebben voor de uitvoering hiervan voldoende personeel nodig. Om als organisatie bereikbaar en aantrekkelijk te blijven is het belangrijk dat ook Buurtteams en OKT’s tot de zorginstellingen worden gerekend en zo maatschappelijke parkeervergunningen kunnen aanvragen. In de wandelgangen hoor ik wel dat mijn collegas dan een baan zoeken elders bij hen in de buurt. En dat willen we natuurlijk niet. Is echt niet goed voor ons team en voor de band die we met de buurt hebben opgebouwd. Ik zeg doen! Dit is namelijk voor mij een factor om te stoppen bij mijn huidige baan. Het parkeerprobleem is in Amsterdam heel groot en dreigt een nog groter probleem te worden. Dit zal de stress om naar het werk te gaan verlichten.

Ik werk bij Buurtteam. Ik heb begrepen dat in de nieuwe regeling maatschappelijke parkeervergunningen het Buurteam / OKT team Amsterdam niet valt onder de definitie van ‘zorginstelling’ en onze organisatie zo dus geen aanspraak maakt op maatschappelijke parkeervergunningen. Ik ben het hier niet mee eens. Buurtteams en Okt’s vervullen een essentiële rol in het zorgstelsel in Amsterdam. Wij werken met zorgprofessionals die dagelijks klaarstaan voor de eerstelijns zorg aan de Amsterdammer, of het nu gaat om schulden, stress, veiligheid of gezondheid. Ook wij hebben voor de uitvoering hiervan voldoende personeel nodig. Om als organisatie bereikbaar en aantrekkelijk te blijven is het belangrijk dat ook Buurtteams en OKT’s tot de zorginstellingen worden gerekend en zo maatschappelijke parkeervergunningen kunnen aanvragen.

Beste, Ikzelf werk binnen het mbo en ga elke dag van Hilversum naar Amsterdam om met veel plezier mijn werk uit te voeren. Door de parkeerkoste die elk jaar weer verhoogd worden, denk ik er steeds vaker aan om een andere werkplek te zoeken. Dit voorstel zou echt het verschil maken voor mij en ik weet zeker voor meer collega’s. Daarom wil ik middels dit bericht aangeven dat ik hoop dat dit voorstel wordt doorgezet.

28

Beste, Ik ben werkzaam op een SBO school als administratief medewerker in Amsterdam en kan aangeven dat het werkelijk waar een probleem is op onze school. 1. Door het tekort aan vergunningen kost het onze school een vermogen aan dagkaarten per dag. Alleen maar om personeel te behouden. 2. Wij hebben een schifting moeten maken met medewerkers die buiten Amsterdam wonen, om die voorrang te geven op een vergunning. Maar medewerkers die in Amsterdam wonen en kinderen hebben zijn nu de dupe dat zij met het ov of op de fiets moeten komen. Dat resulteert in haasten in de ochtend, maar ook op de terugweg. Dit terwijl zij al de hele dag zich keihard inspannen. 3. Je merkt bij werving van nieuw personeel dat men toch hierdoor kan afhaken. Het zou heel fijn zijn als alle medewerkers op de loonlijst recht hebben op een vergunning en dat er niet alleem gekeken wordt naar fte.

Een woord: DOEN Vergeet niet dat mensen die buiten Amsterdam wonen en op een Amsterdamse school lesgeven, deze enquete niet eens zien. Voor scholen is personeel onmisbaar. Maar woningen zijn voor docenten in Amsterdam al lang niet meer betaalbaar. 80% van ons personeel komt niet uit Amsterdam. Het is een mooi voorstel om personeel in deze beroepen te helpen met parkeervergunningen. Echter vraag ik me af of het algehele probleem van personeelstekorten dan niet verplaatst wordt ipv aangepakt. Het is niet zo dat een onderwijzer een ander beroep gaat kiezen omdat parkeergeld moet betalen of ver moet reizen. Ik denk dat door de overheid betaalde of geaccomodeerde opleidingen voor werklozen die zich willen omscholen voor een knelpuntberoep een nog betere aanpak zou zijn. Uitstekend voorstel. Bij maatschappelijke organisaties zoals buurtteams is er geen noodzaak om hen hierin voorrang te geven omdat het gebied waarin zij opereren uitstekend met het ov te bereiken zijn en ze geen grote afstanden hoeven af te leggen naar hun cliënten.

Eens om deze regeling voor vergunningen Voorde groepen te verruimen . Ik heb als hr manager veel in de zorg en het onderwijs gewerkt en ik denk dat je hierdoor meer medewerkers van buiten Amsterdam kan verleiden om naar de stad te komen en te werken. Aangezien trein nog geen goed en betrouwbaar alternatief is dit hard nodig om de personeelstekorten te verminderen. Dit moet er eentje zijn voor de lange termijn. in combinatie met andere initiatieven. Er vindt een leegloop plaats. dit gaat gestaag en het omkeren is er eentje van de lange adem. Hoe eerder we dit soort zaken op orde brengen hoe eerder je het weer aantrekkelijk maakt voor deze groep in deze mooie stad te werken. Het gaat de verpaupering van de stad tegen.

Ik zit zelf in de zorg ben een nivo 3 vig en is inderdaad handig omdat je veel klanten over heel amsterdam hebt en het duur is om dan in de wijk te werken of bij een organisatie waar geen eigen parkeerplaats is

Hierbij reageer ik positief op het verlenen van parkeervergunningen in Amsterdam voor de politie, onderwijs, en de zorg voor heel Amsterdam. Ook zou het dan mogelijk moeten zijn dat ze kunnen parkeren in gebieden waar (milieu)beperkingen van kracht zijn! Volledige ontheffing dus!💪

29

Heel goed bedacht voor de docenten die binnenkort nergens anders gratis kunnen parkeren door de uitbreiding van betaald parkeren.

Ik werk bij Buurtteam … / OKT … Ik heb begrepen dat in de nieuwe regeling maatschappelijke parkeervergunningen het Buurteam / OKT team Amsterdam niet valt onder de definitie van ‘zorginstelling’ en onze organisatie zo dus geen aanspraak maakt op maatschappelijke parkeervergunningen. Ik ben het hier niet mee eens. Buurtteams en Okt’s vervullen een essentiële rol in het zorgstelsel in Amsterdam. Wij werken met zorgprofessionals die dagelijks klaarstaan voor de eerstelijns zorg aan de Amsterdammer, of het nu gaat om schulden, stress, veiligheid of gezondheid. Ook wij hebben voor de uitvoering hiervan voldoende personeel nodig. Om als organisatie bereikbaar en aantrekkelijk te blijven is het belangrijk dat ook Buurtteams en OKT’s tot de zorginstellingen worden gerekend en zo maatschappelijke parkeervergunningen kunnen aanvragen. Scholen zijn niet 24u per dag bereikbaar. Die auto's zijn niet meer dan werktijden aanwezig. Leraren zijn aanwezig tot max 18u, in den regel. Dan komen de bewoners thuis en zijn de auto's vd leraren weer weg, die zijn immers naar hun eigen dorp/stad of wijk gereden. Dat de afgegeven vergunning druk geven op de af te geven vergunningen voor bewoners vind ik niet kunnen en het is onnodig. Het verrekend met elkaar.

Ik werk bij Buurtteam Amsterdam Noord, Ik heb begrepen dat in de nieuwe regeling maatschappelijke parkeervergunningen het Buurteam / OKT team Amsterdam niet valt onder de definitie van ‘zorginstelling’ en onze organisatie zo dus geen aanspraak maakt op maatschappelijke parkeervergunningen. Ik ben het hier niet mee eens. Buurtteams en Okt’s vervullen een essentiële rol in het zorgstelsel in Amsterdam. Wij werken met zorgprofessionals die dagelijks klaarstaan voor de eerstelijns zorg aan de Amsterdammer, of het nu gaat om schulden, stress, veiligheid of gezondheid. Ook wij hebben voor de uitvoering hiervan voldoende personeel nodig. Om als organisatie bereikbaar en aantrekkelijk te blijven is het belangrijk dat ook Buurtteams en OKT’s tot de zorginstellingen worden gerekend en zo maatschappelijke parkeervergunningen kunnen aanvragen.

Ik werk bij Buurtteam Amsterdam Noord als schuldhulpverlener. Ik heb begrepen dat in de nieuwe regeling maatschappelijke parkeervergunningen het Buurteam / OKT team Amsterdam niet valt onder de definitie van ‘zorginstelling’ en onze organisatie zo dus geen aanspraak maakt op maatschappelijke parkeervergunningen. Ik ben het hier niet mee eens. Buurtteams en Okt’s vervullen een essentiële rol in het zorgstelsel in Amsterdam. Wij werken met zorgprofessionals die dagelijks klaarstaan voor de eerstelijns zorg aan de Amsterdammer, of het nu gaat om schulden, stress, veiligheid of gezondheid. Tijdens de corona uitbraak waren wij wel zorg en was het van essentieel belang dat wij wel open bleven. Ook wij hebben voor de uitvoering hiervan voldoende personeel nodig. Om als organisatie bereikbaar en aantrekkelijk te blijven is het belangrijk dat ook Buurtteams en OKT’s tot de zorginstellingen worden gerekend en zo maatschappelijke parkeervergunningen kunnen aanvragen.

Prima ik werk voor rocva zuidoost

Wat jammer dat de Brandweer niet in deze regeling wordt meegenomen. Ook wij worstelen met parkeer(on)mogelijkheid. Geweldig initiatief. Wel goed handhaven. Toekennen en intrekken goed inregelen. En periodieke controle of autorisaties nog kloppen. Dan is er minder misbruik en is het een duurzame maatregel

Heel goed voorstel.

30

Mee eens!

Als bewoner van Amsterdam moet je toch sowieso een parkeervergunning kunnen krijgen, ongeacht beroep? Dus stop met autoluwe gebouwen creeeren, stop met nutteloze onkruid bakken plaatsen, stop met fiets nietjes plaatsen, stop met opheffen van parkeerplaatsen. Lucht is schoon en bewezen schoon, stop met emmissie zones creeeren. Stop met pesten van auto bezitters. Stop met de fietser voortrekken, als de fietsers andere weg gebruikers niets gunnen. Dus pas de openbare weg pas aan als de fietsers gewoon de regels volgens en zich daar aan houden. Stop ook met de dure nutteloze test dat de afgelopen jaren zijn uitgevoerd. Zet de desbetreffende wethouder(s) aansprakelijk en zet ze af. Door jullie toedoen is de openbare weg een drama geworden, inplaats de drukke doorstroming te verbeteren maken jullie het erger!!!

Als locatie manager van een kinderdagverblijf loop ik tegen een zwaar personeelstekort aan. Genoeg mensen die willen werken alleen kunnen het niet betalen om bij ons voor de deur te parkeren. Dit zorgt ervoor dat ze afzien van het aanbod. Meerdere locaties hebben hier last van en zorgt voor het huidige personeel dat ze erg onderstress staan. Als er mogelijkheid is om meer vergunningen uit te delen heb ik zoveel blije gezichten van personeel en ouders en dus goede zorg voor de kinderen! De toekomst :)

Niet mee eens. Dat heet symptoombestrijding. Het grofweg steeds met vele procenten verhogen van parkeergeld om auto's te pesten en tekorten te repareren is misdadig gedrag van de Amsterdamse Gemeenteraad. Het verstrekken van vergunningen voor bepaalde groepen is discriminerend (is een beveiliger of fysiotherapeut dan niet net zo belangrijk) en werkt misbruik in de hand. Kijk maar eens naar de vele Polo's in Den Haag met een invalidenkaart. Met meer en meer 'inclusiviteit' binnen de gemeente gaan die vergunningen straks ook achter de ruit met Wunder-Baum. Het is niet eerlijk dat dit ten kosten gaat van het aantal uitgegeven parkeervergunningen in de buurt. Bewoners moeten hierdoor langer wachten. En dat terwijl jullie over de gehele stad parkeerplekken weghalen

Ik werk bij Buurtteam. Ik heb begrepen dat in de nieuwe regeling maatschappelijke parkeervergunningen het Buurteam / OKT team Amsterdam niet valt onder de definitie van ‘zorginstelling’ en onze organisatie zo dus geen aanspraak maakt op maatschappelijke parkeervergunningen. Ik ben het hier niet mee eens. Buurtteams vervullen een essentiële rol in het zorgstelsel in Amsterdam. Wij werken met zorgprofessionals die dagelijks klaarstaan voor de eerstelijns zorg aan de Amsterdammer, of het nu gaat om schulden, stress, veiligheid of gezondheid. Ook wij hebben voor de uitvoering hiervan voldoende personeel nodig. Om als organisatie bereikbaar en aantrekkelijk te blijven is het belangrijk dat ook Buurtteams en OKT’s tot de zorginstellingen worden gerekend en zo maatschappelijke parkeervergunningen kunnen aanvragen. Ik werk sinds 16 jaar als schuldhulpverlener bij Doras/BT Noord. Ik kan de extra kosten die samenvallen met het parkeren niet permitteren. Ik ben alleenstaand en draai alleen op voor de woonlasten. Ik zou dan geen ruimte meer hebben om te kunnen sparen. Wanneer ik met OV naar werk zou komen zou ik ruim 2 uur per dag langer onderweg zijn. Ik moet twee keer overstappen sinds de noordzuidlijn in werking is. Ik veel last van actrose in mijn knie heb en daardoor is het reizen in het (drukke) OV en vooral het overstappen belastend.

Ik overweeg sterk om een andere baan buiten Amsterdam te zoeken als er geen mogelijkheid komt om voor een parkeervergunning in aanmerking te komen.

geweldig voorstel, na alle ellende die op deze groep afkomt steun ik dit van harte.

31

Terecht dat politie zorg en leerkrachten meer parkeervergunning krijgen Die mensen gaan anders buiten amsterdam werk zoeken MAAR als ze met het openbaarvervoer kunnen moet dat ook Prima voorstel, wonen in Amsterdam is al niet te betalen, woon nu ver buiten de stad. Hypotheek nu op een betaalbaar nivo met mijn salaris in de zorg. Met onregelmatige diensten is met de auto naar het werk veiliger dan met openbaar vervoer. Kosten parkeren zijn nu een hoge last.

Een ongelooflijk slecht idee. Amsterdam is druk en de ruimte schaars. De stad probeert de ruimteslurpende en gevaarlijke automobilist de stad uit te krijgen, en dezelfde stad deelt de schaarse openbare ruimte praktisch gratis uit als gesubsidieerd snoepje in een poging werk voor mensen aantrekkelijker te maken? Autorijden wordt voor die groep dan zeker aantrekkelijker. probeer in plaats daarvan eens 1. Woningbouw makkelijker te maken, doe wellicht eens wat flexibeler met beperkingen zoals monumentenregelingen die woningbouw beperken in de stad. nabijheid beperkt de behoefte tot vervoersbewegingen. Of verhoog het loon in het algemeen, wellicht dmv bepaalde toeslagen, dan kan men zelf bepalen waar ze het geld aan uitgeven, een auto, fiets, of een nieuwe tv. Waarom moet alleen de automobilist beloond worden? Ik ben werkzaam in het OLVG, parkeercapaciteit is een van de onderwerpen die helpen kan in het personeelstekort. Daarnaast ook de kosten vam het parkeren.

Wat ik mis zijn voldoende parkeervergunningen voor mensem die in het OV werken. Wij beginnen en eindigen op tijden dat iedereen nog slaapt en plekken waar geen eigen parkeerterrein is zoals Gein en Gaasperplas. Vroeger was er nachtvervoer van GVB maar dat is allemaal wegbezuinigd Straks wordt overal betaald parkeren ingevoerd en hebben dus een groot probleem, we krijgen slechts een beperkt aantal parkeervergunningen. Of is het OV geen belangrijk beroep? Overigens snap ik de parkeervergunningen voor leraren niet, die kunnen toch met het OV met hun werktijden? De parkeerruimte voor overal teruggebracht. Er valt dus minder parkeerruimte te verdelen. Parkeerruimte in de buurt van bijvoorbeeld een school of politiebureau reserveren voor de medewerkers gaat ten koste van de buurtbewoners. Het voorstel onderkent dit maar vergeet dat die buurtbewoners ook weer leraren of agenten kunnen zijn die elders werken. Het parkeertekort wordt daarmee verschoven: waterbedeffect. Betere oplossing: geef schoolmedewerkers, agenten e.d. een gratis OV-kaart en zorg voor beter openbaar vervoer.

heel goed initiatief!

er is nu al een personeelstekort bij zorginstellingen maatschappelijke instellingen. parkeervergunningen zijn noodzakelijk om personeel te behouden en aan te trekken.

32

Ik werk bij Buurtteam Zuid en Noord Ik heb begrepen dat in de nieuwe regeling maatschappelijke parkeervergunningen het Buurteam / OKT team Amsterdam niet valt onder de definitie van ‘zorginstelling’ en onze organisatie zo dus geen aanspraak maakt op maatschappelijke parkeervergunningen. Ik ben het hier niet mee eens. Buurtteams en Okt’s vervullen een essentiële rol in het zorgstelsel in Amsterdam. Wij werken met zorgprofessionals die dagelijks klaarstaan voor de eerstelijns zorg aan de Amsterdammer, of het nu gaat om schulden, stress, veiligheid of gezondheid. Ook wij hebben voor de uitvoering hiervan voldoende personeel nodig. Om als organisatie bereikbaar en aantrekkelijk te blijven is het belangrijk dat ook Buurtteams en OKT’s tot de zorginstellingen worden gerekend en zo maatschappelijke parkeervergunningen kunnen aanvragen.

Het voorstel gaat pas in de loop van 2025 in. Graag wil ik een oplossing voor de periode tot ik aanspraak kan maken op een vergunning.

Gezin het feit dat geeente Amsterdam parkeer tarieven wil invoeren in stadsdeel Noord overweeg ik om mijn huidige baan op te zeggen en zoals ik 4 jaar geleden buiten Amsterdam te gaan werken gezien daar het vrij is om te parkeren. (Purmerend/Hoorn)

Ik werk bij Buurtteam Amsterdam- Zuid. Ik heb begrepen dat in de nieuwe regeling maatschappelijke parkeervergunningen het Buurteam niet valt onder de definitie van ‘zorginstelling’ en onze organisatie zo dus geen aanspraak maakt op maatschappelijke parkeervergunningen. Ik ben het hier niet mee eens. Buurtteams vervullen een essentiële rol in het zorgstelsel in Amsterdam. Wij werken met zorgprofessionals die dagelijks klaarstaan voor de eerstelijns zorg aan de Amsterdammer, of het nu gaat om schulden, stress, veiligheid of gezondheid. Ook wij hebben voor de uitvoering hiervan voldoende personeel nodig. Om als organisatie bereikbaar en aantrekkelijk te blijven is het belangrijk dat ook Buurtteams tot de zorginstellingen worden gerekend en zo maatschappelijke parkeervergunningen kunnen aanvragen.

Geachte heer/mevrouw, Momenteel ben ik bij het Buurtteam werkzaam als schuldhulpverlener, ik ben ruim 11 jaar in dienst bij het Buurteam (daarvoor Doras) ik doe het werk nog steeds met veel plezier. Maar wanneer betaald parkeren ingevoerd gaat worden zal ik denk toch gaan uitkijken naar een andere baan. Ik kan de parkeerkosten niet opbrengen. Hopelijk zullen er parkeervergunningen verstrekt gaan worden zodat wij verder kunnen met het helpen van de Amsterdammers.

Ik werk bij Buurtteam Amsterdam Noord/ OKT … Ik heb begrepen dat in de nieuwe regeling maatschappelijke parkeervergunningen het Buurteam / OKT team Amsterdam niet valt onder de definitie van ‘zorginstelling’ en onze organisatie zo dus geen aanspraak maakt op maatschappelijke parkeervergunningen. Ik ben het hier niet mee eens. Buurtteams en Okt’s vervullen een essentiële rol in het zorgstelsel in Amsterdam. Wij werken met zorgprofessionals die dagelijks klaarstaan voor de eerstelijns zorg aan de Amsterdammer, of het nu gaat om schulden, stress, veiligheid of gezondheid. Ook wij hebben voor de uitvoering hiervan voldoende personeel nodig. Om als organisatie bereikbaar en aantrekkelijk te blijven is het belangrijk dat ook Buurtteams en OKT’s tot de zorginstellingen worden gerekend en zo maatschappelijke parkeervergunningen kunnen aanvragen. Ik ben afhankelijk van mijn auto (vanwege woonlocatie) om op tijd op het werk te zijn. Het betaald parkeren ervaar ik als erg lastig en heeft er ook voor gezorgd dat ik een deel van mijn salaris hieraan kwijt ben wat het minder aantrekkelijk maakt. Uiteindelijk heeft het ertoe geleid dat ik een overplaatsing heb aangevraagd omdat er op deze locatie (nu nog) vrij parkeren is.

33

Ik werk bij Buurtteam Banne. Ik heb begrepen dat in de nieuwe regeling maatschappelijke parkeervergunningen het Buurteam / OKT team Amsterdam niet valt onder de definitie van ‘zorginstelling’ en onze organisatie zo dus geen aanspraak maakt op maatschappelijke parkeervergunningen. Ik ben het hier niet mee eens. Buurtteams en Okt’s vervullen een essentiële rol in het zorgstelsel in Amsterdam. Wij werken met zorgprofessionals die dagelijks klaarstaan voor de eerstelijns zorg aan de Amsterdammer, of het nu gaat om schulden, stress, veiligheid of gezondheid. Ook wij hebben voor de uitvoering hiervan voldoende personeel nodig. Om als organisatie bereikbaar en aantrekkelijk te blijven is het belangrijk dat ook Buurtteams en OKT’s tot de zorginstellingen worden gerekend en zo maatschappelijke parkeervergunningen kunnen aanvragen.

Ik werk bij Buurtteam Banne in Amsterdam Noord. Ik heb begrepen dat in de nieuwe regeling maatschappelijke parkeervergunningen het Buurteam Amsterdam niet valt onder de definitie van ‘zorginstelling’ en onze organisatie zo dus geen aanspraak maakt op maatschappelijke parkeervergunningen. Ik ben het hier niet mee eens. Buurtteams en Okt’s vervullen een essentiële rol in het zorgstelsel in Amsterdam. Wij werken met zorgprofessionals die dagelijks klaarstaan voor de eerstelijns zorg aan de Amsterdammer, of het nu gaat om schulden, stress, veiligheid of gezondheid. Ook wij hebben voor de uitvoering hiervan voldoende personeel nodig. Om als organisatie bereikbaar en aantrekkelijk te blijven is het belangrijk dat ook Buurtteams en OKT’s tot de zorginstellingen worden gerekend en zo maatschappelijke parkeervergunningen kunnen aanvragen.

Maatschappelijke organisaties die zeggen buiten de boot te vallen moeten niet zo zeuren: de regelgeving voorziet tegen dezelfde prijs: "Bedrijven kunnen 1 parkeervergunning voor bedrijven aanvragen per 5 fte. 1 fte is 36 uur per week. Dus 2 mensen die beiden 18 uur werken zijn samen 1 fte." Niet iedereen krijgt er dan eentje maar ook niet iedereen komt met de auto.

Ik werk bij Buurtteam Amsterdam Noord locatie Banne als schuldhulpverlener. Ik heb begrepen dat in de nieuwe regeling maatschappelijke parkeervergunningen het Buurtteam Amsterdam niet valt onder de definitie van ‘zorginstelling’ en onze organisatie zo dus geen aanspraak maakt op maatschappelijke parkeervergunningen. Ik ben het hier niet mee eens. Buurtteams waaronder ook schuldhulpverlening valt vervullen een essentiële rol in het zorgstelsel in Amsterdam. Wij werken met zorgprofessionals die dagelijks klaarstaan voor de eerstelijns zorg aan de Amsterdammer, of het nu gaat om schulden, stress, veiligheid of gezondheid. Ook wij hebben voor de uitvoering hiervan voldoende personeel nodig. Om als organisatie bereikbaar en aantrekkelijk te blijven is het belangrijk dat ook Buurtteams tot de zorginstellingen worden gerekend en zo maatschappelijke parkeervergunningen kunnen aanvragen.

Ik werk bij Buurtteam de Banne. Ik heb begrepen dat in de nieuwe regeling maatschappelijke parkeervergunningen het Buurteam Amsterdam niet valt onder de definitie van ‘zorginstelling’ en onze organisatie zo dus geen aanspraak maakt op maatschappelijke parkeervergunningen. Ik ben het hier niet mee eens. Buurtteams en Okt’s vervullen een essentiële rol in het zorgstelsel in Amsterdam. Wij werken met zorgprofessionals die dagelijks klaarstaan voor de eerstelijns zorg aan de Amsterdammer, of het nu gaat om schulden, stress, veiligheid of gezondheid. Ook wij hebben voor de uitvoering hiervan voldoende personeel nodig. Om als organisatie bereikbaar en aantrekkelijk te blijven is het belangrijk dat ook Buurtteams en OKT’s tot de zorginstellingen worden gerekend en zo maatschappelijke parkeervergunningen kunnen aanvragen. Ik zal als er geen parkeervergunningen komen een andere baan moeten zoeken, daar waar ik simpelweg niet het geld heb om 4 dagen in de week 8, 5 uur per dag aan parkeerkosten te betalen. Ik hoop van harte dat de gemeente wel parkeervergunningen geeft, daar waar anders veel mensen een andere baan moeten gaan zoeken en hiermee zowel de Amsterdammers als de werknemers hier last van hebben.

Ik werk bij Buurtteam. Ik heb begrepen dat in de nieuwe regeling maatschappelijke parkeervergunningen het Buurteam / OKT team Amsterdam niet valt onder de definitie van ‘zorginstelling’ en onze organisatie zo dus geen aanspraak maakt op maatschappelijke parkeervergunningen. Ik ben het hier niet mee eens. Buurtteams vervullen een essentiële rol in het zorgstelsel in Amsterdam. Wij werken met zorgprofessionals die dagelijks klaarstaan voor de eerstelijns zorg aan de Amsterdammer, of het nu gaat om schulden, stress, veiligheid of gezondheid. Ook wij hebben voor de uitvoering hiervan voldoende personeel nodig. Om als organisatie bereikbaar en aantrekkelijk te blijven is het belangrijk dat ook Buurtteams tot de zorginstellingen worden gerekend en zo maatschappelijke parkeervergunningen kunnen aanvragen. 34

Als onderwijsstichting met dertien scholen in Amsterdam zijn we positief over het feit dat er een regeling voorligt die de tijdelijke vergunningen vervangt en die ook een verruiming biedt van de vergunningverlening voor maatschappelijke instellingen. Voor sommige van onze leraren maakt het toegekend krijgen van een parkeervergunning het verschil in of zij in Amsterdam willen en kunnen (blijven) werken. In tijden van lerarentekorten is een goede regeling dan ook geen overbodige luxe. Dat het in deze nieuwe regeling ook mogelijk is voor scholen in stadsdeel Centrum om - op beperkte schaal - maatschappelijke vergunningen aan te vragen, juichen we toe. Ook Centrum is gebaat bij het aantrekken en vasthouden van voldoende bekwame leraren. Percy Henry, Bestuurder Esprit Scholen Kan de ingangsdatum naar voren worden opgeschoven? Is eind 2024 ook mogelijk? Ik zou dit als lid van de medezeggenschapsraad erg waarderen, want we hebben als docenten bijna geen plek meer om te parkeren. Als docent van een Mbo instelling juich ik dit initiatief alleen maar toe. Het parkeren in Amsterdam is ontzettend duur geworden, dus fijn om te weten dat meer docenten straks recht hebben op een parkeervergunning. Dan kunnen we ons weer focussen op waar het echt toe doet; namelijk het onderwijs.

Beste, Ik werk bij De Sociale Maatschap, die verantwoordelijk is voor de buurtteams in Amsterdam Noord & Zuid. Ik heb begrepen dat in de nieuwe regeling maatschappelijke parkeervergunningen het Buurteam / OKT team Amsterdam niet valt onder de definitie van ‘zorginstelling’ en onze organisatie zo dus geen aanspraak maakt op maatschappelijke parkeervergunningen. Ik ben het hier niet mee eens. Buurtteams en Okt’s vervullen een essentiële rol in het zorgstelsel in Amsterdam. Wij werken met zorgprofessionals die dagelijks klaarstaan voor de eerstelijns zorg aan de Amsterdammer, of het nu gaat om schulden, stress, veiligheid of gezondheid. Ook wij hebben voor de uitvoering hiervan voldoende personeel nodig. Om als organisatie bereikbaar en aantrekkelijk te blijven is het belangrijk dat ook Buurtteams en OKT’s tot de zorginstellingen worden gerekend en zo maatschappelijke parkeervergunningen kunnen aanvragen. Ik hoop dat hier rekening mee gehouden wordt.

Zorginstellingen (allemaal, dus ook de nu wel toegekende instellingen), zouden ook hun maatschappelijke verantwoordelijkheid ten aanzien van duurzaamheid moeten nemen. Klimaatverandering heeft juist effect op de kwetsbaarste groepen die we als sector juist willen beschermen. We zouden als sector daarom juist moeten inzetten op minder auto's in plaats van meer. Ik zou dan ook willen pleiten voor het afschaffen van maatschappelijke vergunningen en kijken hoe we fietsen en ov kunnen bevorderen door bijvoorbeeld voor mensen die meer dan 20 km op een dag moeten fietsen recht te geven op een elektrische fiets. Overdekte fietsenstallingen voor personeel bij maatschappelijke instellingen neer te zetten. Fietsreparaties goedkoper te maken. Kijken of we elektrische bakfietsen kunnen gaan inzetten voor vervoer etc.

35

Het is onvoorstelbaar dat ik ruim €170 per maand aan parkeerkosten moet betalen voor mijn werk, zonder dat dit vergoed wordt. Ik ben genoodzaakt om elke ochtend met de auto naar mijn werk te gaan, omdat ik op vijf verschillende locaties kinderen moet afzetten voordat ik kan doorrijden. Hiervoor heb ik een auto nodig. De optie om mijn auto ergens te parkeren en vervolgens met het openbaar vervoer te reizen, zorgt ervoor dat ik veel later op mijn werk zou zijn. Na werktijd moet ik de kinderen ook weer met de auto ophalen. Hierdoor is het voor mij onmogelijk om met het OV te reizen, zeker gezien mijn medische omstandigheden. Het is absurd dat ik maandelijks zo’n groot bedrag moet inleveren, simpelweg om normaal te kunnen parkeren bij of rondom mijn werk. Daarom wil ik graag een parkeervergunning, zodat ik wat meer financiële ruimte krijg en dit geen grote hap uit mijn salaris blijft. We betalen al genoeg, en alles wordt duurder. Van het salaris dat we ontvangen, wordt al een groot deel ingehouden. Laat mij op zijn minst mijn parkeergeld behouden, zodat ik als maatschappelijk werker bij het buurtteam door kan blijven gaan met het helpen van zoveel mensen in deze moeilijke tijd, waarin er op verschillende leefgebieden zoveel problemen zijn.

Beste mensen, Goed dat er gewerkt wordt aan een regeling, maar ik wil wel graag een lans breken voor mijn collega's van het Buurtteam. Ze bezoeken dagelijks dezelfde Amsterdammers als de eveneens prachtig werk verrichtende collega's die via de WLZ of de Zorgverzekeringswet gefinancierd worden. We fietsen graag maar moeten ook regelmatig met de auto reizen. Dan betalen we hoge uurtarieven die doorgaans niet declarabel zijn bij de werkgever. Ik hoop van harte op uw heroverweging en groet u vriendelijk,

Dit voorstel is een ramp voor bewoners en bedrijven! De gemeente probeert met mooie woorden de parkeerproblemen van scholen en zorginstellingen op te lossen, maar schuift de last gewoon door naar de gewone burger. Bewoners die nu al met parkeerproblemen worstelen, zullen nóg langer moeten wachten op een vergunning. Dit is een verkapte manier om de problemen te verplaatsen, zonder echt naar oplossingen te zoeken. Het voelt als een steek in de rug voor iedereen die al elke dag moet vechten voor een parkeerplek!

Ik werk bij Buurtteam in Molenwijk .Ik heb begrepen dat in de nieuwe regeling maatschappelijke parkeervergunningen het Buurteam / OKT team Amsterdam niet valt onder de definitie van ‘zorginstelling’ en onze organisatie zo dus geen aanspraak maakt op maatschappelijke parkeervergunningen. Ik ben het hier niet mee eens. Buurtteams en Okt’s vervullen een essentiële rol in het zorgstelsel in Amsterdam. Wij werken met zorgprofessionals die dagelijks klaarstaan voor de eerstelijns zorg aan de Amsterdammer, of het nu gaat om schulden, stress, veiligheid of gezondheid. Ook wij hebben voor de uitvoering hiervan voldoende personeel nodig. Om als organisatie bereikbaar en aantrekkelijk te blijven is het belangrijk dat ook Buurtteams en OKT’s tot de zorginstellingen worden gerekend en zo maatschappelijke parkeervergunningen kunnen aanvragen. Ikzelf overweeg ook om daarom dichterbij huis te gaan kijken voor een andere werk omdat ik zelf de kosten niet kan betalen voor het parkeren. Voor mij is het belangrijk dat wij ook hiervoor in aanmerking zouden kunnen komen

36

Ik werk bij Buurtteam De Sociale maatschap. Ik heb begrepen dat in de nieuwe regeling maatschappelijke parkeervergunningen het Buurteam / OKT team Amsterdam niet valt onder de definitie van ‘zorginstelling’ en onze organisatie zo dus geen aanspraak maakt op maatschappelijke parkeervergunningen. Ik ben het hier niet mee eens. Buurtteams vervullen een essentiële rol in het zorgstelsel in Amsterdam. Wij werken met zorgprofessionals die dagelijks klaarstaan voor de eerstelijns zorg aan de Amsterdammer, of het nu gaat om schulden, stress, veiligheid of gezondheid. Ook wij hebben voor de uitvoering hiervan voldoende personeel nodig. Om als organisatie bereikbaar en aantrekkelijk te blijven is het belangrijk dat ook Buurtteams en OKT’s tot de zorginstellingen worden gerekend en zo maatschappelijke parkeervergunningen kunnen aanvragen.