Bijlage 4 - Nota van Beantwoording Inspraak Winkelcentrum anoniem.pdf

2

Gemeente Amsterdam Eventueel organisatieonderdeel

Concept voor besluitvorming 7 oktober 2024

nieuwe stadskernen bijdragen aan een betere werkgelegenheid, bereikbaarheid en een goed voorzieningenniveau … Ook deze delen van de stad (nb: Buikslotermeerplein en Sloterdijk) zullen aantrekkelijker worden voor Amsterdammers én bezoekers”. *“Visie bezoekerseconomie in Amsterdam 2035 https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&opi=89978449&url=https://assets.amst erdam.nl/publish/pages/908914/visie toerisme in amsterdam 2035 wrt.pdf&ved=2ahUKE wi32bKVu8mHAxXFk 0HHSF2AOIQFnoECBsQAQ&usg=AOvVaw0S7sVwQUeaNQc9D5O QHSIA Het ontwikkelen van het Buikslotermeerplein tot een aantrekkelijk gebied voor toeristen moet ervoor zorgen dat de druk in het centrum wordt verlicht. Daarmee vervalt de gemeente in oude denkpatronen, waarvan we hoopten dat deze nu echt tot het verleden behoorde. De gemeente dumpt dus nog steeds het liefst haar problemen over het IJ. Mogelijk nog zorgelijker in deze context is dat het gebied dus niet voornamelijk voor bewoners wordt ontwikkeld, maar ook heel aantrekkelijk moet worden voor toeristen. Dat vraagt totaal andere voorzieningen. In de wandelgangen gaat het zelfs over een Sea World-achtige trekpleister. Daar zitten bewoners natuurlijk niet op te wachten. Participatie In de plannen zitten veel dingen waarvan wij ons ernstig afvragen wie erop zit te wachten. We zetten onze vraagtekens bij de participatie in het voortraject.

Zo viel het ons op dat bewoners een online enquête konden invullen in de zomerperiode. Daarmee kun je inderdaad het vinkje bij participatie zetten, maar echt niet spreken van zorgvuldige participatie en laat staan van de term die de gemeente graag gebruikt: samen stad maken. In sectie 5.2.3 Signalen uit de participatie in het Investeringsnota lezen wij het volgende: De verschillende bijeenkomsten voor bewoners, ondernemers en eigenaren heeft een aantal duidelijke signalen opgeleverd voor de ontwikkeling van het Centrumplein. Deze zijn in de plannen verwerkt: Vergroenen en zorgvuldig omgaan met het bestaande groen. Er is zoveel mogelijk groen in het plan voor de openbare ruimte opgenomen. De norm wordt behaald en er is een onderbouwing opgesteld. Daarnaast is er aandacht besteed aan de kwalitatieve aspecten van groen in het SP. Het huidige groen is in kaart gebracht door middel van een bomeninventarisatie. Deze is als bijlage bij het SP opgenomen. Ondanks dat er veel groen terugkomt in het plan ligt het kappen van bomen erg gevoelig. Betrokkenen vanuitde participatie vragen om alternatieve maatregelen. In het SP zijn een aantal plekken aangewezen waar verdere studie nodig is om te bekijken of bestaande bomen een plek kunnen krijgen in de nieuwe situatie.

Dat de duidelijk signalen – zorgvuldig omgaan met het bestaande groen, en geen/minder bomen kappen, zijn in de plannen verwerkt, zien wij niet. De zorgen worden benoemd maar leiden niet tot wezenlijke veranderingen in de plannen. Zo is het weer participatie oude-stijl.

3

Gemeente Amsterdam Eventueel organisatieonderdeel

Concept voor besluitvorming 7 oktober 2024

We merken ook op dat er achter de schermen met partijen wordt onderhandeld over hetinvullen van bijvoorbeeld het cultuurcluster. Ook dat is zonde. Laat bewoners hierover meepraten en geef lokale initiatieven de kans om de invulling op zich te nemen. Samen stad maken Wij zouden graag samen, bewoners, lokale initiatieven en de gemeente, een stadskern ontwikkelen die aantrekkelijk is voor de huidige bewoners, de nieuwe bewoners, ondernemers en toeristen. Zodat iedereen het ook in de toekomst over “ons grote” heeft. Laten we echt samen de stad maken. Niet pas na het vaststellen van alle kaders, maar juist in deze fase. De gemeente mag daarbij de bewoners zelfs de opdracht geven om na te denken vanuit de visie van nieuwe bewoners. De komende jaren wil de gemeente 60.000 nieuwe woningen erbij in Noord. Een stad in een stad. Dat heet extreme verdichting. En de bestaande buurten? Die raken ingeklemd tussen nieuwe, drukke wegen en hoge nieuwbouw. De plannen maken alles vooral makkelijk voor nieuw Noord. Maar er is geen geld en aandacht voor de buurten die ernaast liggen. Daar is – tenzij een groep actieve buurtbewoners er hard en onbetaald voor knokt – geen onderhoud, geen goede publieke ruimte en geen perspectief op werk, hulp of een nieuwe woning. Daar krijgen mensen het gevoel er niet bij te horen. En: er ontstaat geen gezonde stad omdat er te weinig plek overblijft voor groen.

Iedereen moet de vrijheid hebben om in Amsterdam te komen wonen. Maar dat mag niet ten koste gaan van de mensen die er al zijn. Voor veel Noorderlingen wordt de huur te hoog en nieuwbouw onbetaalbaar. Ze zitten vast in slecht onderhouden woningen of kiezen tegen hun zin voor iets buiten de stad. Voor wie bouwen we dan al die nieuwe woningen? En wie zorgt er voor de mensen, huizen en buurten die er al waren? Dit alles in overweging genomen, geeft Red Amsterdam Noord het volgende advies:

●

Pas de informatie en beelden in de investeringsnota aan; gebruik realistische beelden en/of geef aan als de beelden een schets laten zien van een eindresultaat tientallen jaren in de toekomst. Wees eerlijk! Hoeveel procent van het groen in het plan is niet openbaar sedumdak, water en berm? ● Hanteer de norm voor het aantal sociale huurwoningen. Noorderlingen – nu en in de toekomst – hebben deze betaalbare woningen hard nodig. Met de verkoop van sociale woningen en het bouwen van nieuwe wijken waar de norm 40% sociale huur – 40% middenhuur – 20% vrije huur niet gehaald wordt, ontstaat er snel een tekort aan sociale huurwoningen in Noord. Amsterdam wordt zo onbetaalbaar voor haar eigen bewoners. Een recente gemeentelijke studie laat zien dat jonge mensen in hun 20's en 30's nu al de stad verlaten. ● Verminder het aantal hoge torens. Elf torens zijn geen ‘accenten’ meer. Geen Noorderling zit te wachten op een centrumgebied met 11 hoge flats! Hoge torens zijn goed voor projectontwikkelaars, maar minder goed voor leefbare buurten. Ook windoverlast en schaduw nemen toe met hoge torens. ● Investeer ongelijk in de omliggende buurten, zodat achterstanden worden ingehaald, gelijk met de ontwikkeling van de nieuwe wijken. Alleen zo kan de genoemde ambitie dat het Buikslotermeerplein aansluit op de wijken eromheen worden waargemaakt.

4

Gemeente Amsterdam Eventueel organisatieonderdeel

● ●

● ●

●

● ● ●

Concept voor besluitvorming 7 oktober 2024

Behoud een deel van de woningen voor Noorderlingen. Maak hier concrete afspraken over. Maak een participatieplan voor het hele traject dat de leefbaarheid tijdens de ontwikkeling echt kan waarborgen. Stel hiervoor een buurtteam/samenwerkingsverband op, zodat bewoners proactief meedoen / zelf ook onderwerpen kunnen agenderen en niet alleen reageren, zoals nu vaak bij participatie gebeurt. Trek bewoners actief in de discussie en besluitvorming rond branchering. Noorderlingen wachten al heel lang op een winkelcentrum met een gevarieerd aanbod van winkels. Neem bewoners vanaf het begin mee. Stel hogere ambities als het gaat om groen. Wees niet tevreden met de helft van de laagste groennorm (8m2 voor hoogstedelijk gebied). Van deze helft van de behaalde groennorm is dan ook nog eens 30% sjoemelgroen; Dan kom je op 2,7m2 per huishouden verblijfs-groen in plaats van de minimale 8m2. ○ Maak naast een stedenbouwkundig plan voor de bouw ook een groenplan. Groots en ambitieus. Maak het waar dat er rigoureus vergroend wordt. ○ Maak het nu, voor de start van de bouw concreet. De groen-ambitie nu zijn vooral losse woorden zonder concrete uitwerking, doelen of termijnen. Garandeer de kwaliteit van leven in de lange bouwjaren. ○ Niet aan het eind, maar aan het begin en in elke fase van de ontwikkeling beginnen met permanent vergroenen. Kap geen volwassen bomen.

Behoud de bomen op de Talud van de IJdoornlaan – de enige bomenrij van formaat in het gehele plangebied. Pas de voetafdruk en de omvang van de kavels aan zodat de IJdoornlaan een groene laan wordt waar de huidige bewoners aan de noordkant, de toekomstige bewoners aan de zuidkant, en alle doorgaande verkeer nu en in de toekomst profijt van kunnen hebben. Dit geldt ook voor de bomen rond de rotonde Werengouw/Waddenweg die verlaagd zal worden, en ook de bomen langs de Werengouw aan de kant van Het Plan van Gool, waar er sprake is van verbetering van de rijweg voor fietsers en auto's. Onderzoek bij andere steden hoe zij omgaan met groen, leefbaarheid en klimaatbestendigheid in Nederland en in het buitenland. Gebruik daken maximaal als openbare ruimte. Maak aaneengesloten, openbaar groen op de daken. Situeer hier sportvoorzieningen/ velden. Maak voor dit alles concrete plannen en heldere afspraken. In het plan staan nu te veel vage beloften.

5

Gemeente Amsterdam Eventueel organisatieonderdeel

Concept voor besluitvorming 7 oktober 2024

28-07-2024 21:45 Amsterdam formulieren Reageer op de toekomstplannen voor winkelcentrum Boven ´t Y

Reageer op de toekomstplannen voor winkelcentrum Boven ´t Y Naam E-mail Winkelcentrum Boven 't Y Uw reactie

Beste mensen, Op 24 juni ben ik op de inspraakavond geweest op het stadsdeelkantoor Noord en ik heb door verschillende omwonenden de volgende zorgen gehoord waar de medewerkers van de gemeente geen afdoende antwoord op wisten: - Boven de winkels gaan woningen gebouwd worden. Het lijkt

echter dat de ontwikkelaars niet op voorhand een grens aan het aantal etages opgelegd gaat worden. Op de maquette staan een aantal zeer hoge gebouwen midden in het winkelcentrum. Huidige omwonenden zijn bang door deze gebouwen in de schaduw gezet te worden, met name aan de kant van het winkelcentrum waar nu de AH is gevestigd. Achter het parkeerterrein staat een rij huizen die door de nieuwbouw overschaduwd lijkt te gaan worden. - In verband met de schijnbaar tamelijk hoge voorziene bouw zijn er tevens vragen gesteld over wind tussen de gebouwen. Ook hier is mijns inziens niet voldoende antwoord op gekomen. Dit lijkt me een zinnige vraag: ook nu bij Gare du Nord kun je bij harde wind tussen de gebouwen vaak niet op de fiets blijven zitten. - Tevens zijn er niet beantwoorde vragen gesteld over de toe te nemen verkeersdruk: hoeveel auto's gaan erbij komen en hoe komen ze de wijk in en uit. - Er heeft een bewoonster van de Loenermark het woord genomen die heeft verklaard zeer veel last te hebben van de uitlaatgassen en nauwelijks de ramen te kunnen openen. Met andere woorden: wat gaat er gedaan worden om de toe te nemen verkeersdruk door de nieuwe woningen draaglijk te maken voor de huidige omwonenden? Ontwerp welstandskader Buikslotermeerplein

Pagina 1 van 2

Gemeente Amsterdam Eventueel organisatieonderdeel

Uw reactie

Concept voor besluitvorming 7 oktober 2024

De plannen voor het gebied tussen het Stadloket Noord en het winkelcentrum zien er goed uit. Wat me niet duidelijk is geworden is of het skatebaantje kan blijven. Ik zie dat hier veel gebruik van wordt gemaakt door kinderen en jongeren van allerlei leeftijden en dat het tevens een bron van vermaak is voor de mensen die uitrusten op de bankjes. Vanwege de grote sociale functie van deze plaats zou ik graag zien dat het skatebaantje behouden blijft. Waar ik tevens zeer aan gehecht ben is de Modestraat. Ik heb een van de medewerkers van de gemeente gevraagd of de Modestraat blijft en hij zei mij dat de Modestraat een plaats zou krijgen in de nieuw te bouwen Buurtkamer. Ik hoop dat dit klopt want ik zie dat de Modestraat tevens een plek is waar zeer divers publiek samenkomt.

Verzenden Afhandeling Referentienummer

Pagina 2 van 2

2376-9347