Bijlage 1B VMA Onderzoek 240118.pdf
Tekst van het document
VMA
Referentie
Voorkeursvariant
Relatief
24,398
36,721
51%
38,460
52,125
88,234
99,357
Referentie
Voorkeursvariant
Relatief
Verschil
21,334
30,609
43%
-7%
36%
31,591
40,870
29%
-6%
13%
73,716
84,027
14%
1%
De drie screenlines sluiten de verschillen in routekeuze in beide modellen uit, waarmee de verschillen tussen de modellen kleiner worden. De laatste screenline vormt een volledige cordon rondom het studiegebied, daar is het verschil in groei van het autoverkeer in beide modellen slechts 1%. De andere twee screenlines laten nog iets grotere verschillen zien. De meeste groei van het autoverkeer zit aan de westkant, daar waar er een extra aansluiting van de A2 Entree naar de Joan Muyskensweg komt. Het verschil in groei is daar nog ongeveer 7%. Wanneer de zuidelijke route bij de screenline wordt meegenomen, reduceert het verschil naar 6%. De verschillen op de individuele telpunten komt dus vooral door de routekeuze, en het verschil in methodiek tussen beide modellen.
51