Bijlage 1: Concept Projectnota Schinkelkwartier.pdf
Tekst van het document
Bedrijvenstrategie 2020-2030 Met het transformeren van traditionele bedrijventerreinen als Schinkelhaven neemt het aanbod van vestigingslocaties voor ambachte lijke bedrijven af, terwijl de vraag naar zulke bedrijfsruimte toeneemt. Bedrijven kunnen zich op transformatie voorbereiden door toekomst bestendig te zijn, zodat andere functies in hun omgeving niet onmogelijk worden. Daarnaast zal de maakindustrie in transformatiegebieden ook als zodanig moeten worden beschermd en gestimuleerd. Kantorenplan Amsterdam Het kantorenplan noemt de corridor tussen Zuidas en Schiphol kansrijk voor het ontwikke len van een hoogstedelijk gebied waar groen, economie en wonen elkaar versterken. Bij zo’n gemengd woonwerkmilieu hoort een centrum stedelijk mobiliteitsprofiel waarin de auto bereikbaarheid van ondergeschikt belang is ten opzichte van lopen, fietsen en openbaar vervoer. Voor Schinkelkwartier wordt in het kantorenplan ingezet op een milieu met een hoge kantoorintensiteit en rond het Rieker Business Park een innovatiedistrict. Detailhandelsbeleid Het gemeentelijk detailhandelsbeleid is gericht op een aanbod van de dagelijkse boodschap pen binnen een afstand van 750 meter van de woning. Schinkelkwartier bevindt zich in de stadszone, dicht tegen de centrumzone aan, waar vooral ingezet wordt op versterking van bestaande kansrijke winkelconcentraties.
In grote ontwikkelgebieden als Schinkelkwartier is ruimte voor nieuwe winkels, maar de omvang en branchering zijn afhankelijk van het plan concept. Uitvoeringsagenda mobiliteit In de Uitvoeringsagenda Mobiliteit staat de bereikbaarheid van Amsterdam als groeiende stad centraal. Daarvoor worden drie prioritei ten genoemd. Allereerst een goede door stroming, die kan toenemen door voor elk vervoermiddel specifieke routes aan te wijzen. Daarnaast een uitbreiding en herinrichting van de openbare ruimte, vooral op plekken waar het wringt zoals in de binnenstad. En als derde betere verbindingen binnen Amsterdam en binnen de regio door nieuwe infrastructuur. Voor Schinkelkwartier is het verkennen van de doortrekking van de Noord/Zuidlijn naar Schiphol belangrijk. Het is geen voorwaarde
voor de ontwikkeling, maar zal het gebied wel een extra impuls geven. Verder noemt de agenda het optimaliseren van doorgaande fietsroutes en het verbeteren van de auto doorstroming op de uitvalswegen Johan Huizingalaan, Oude Haagseweg en Henk Sneevlietweg. Agenda Amsterdam autoluw De speerpunten van de Agenda Amsterdam Autoluw zijn meer leefruimte, schonere lucht en meer ruimte voor fiets, voetganger en openbaar vervoer. Om dat te bereiken worden autobezit en -gebruik beperkt en wordt geïnvesteerd in schone en actieve vormen van vervoer. Woonstraten worden 30 kilometer gebied, parkeren op straat wordt ontmoedigd en er komen minder nieuwe parkeervergunnin gen. Nieuwe fietsroutes, deelfietsen bij stations en betere stallingsmogelijkheden moeten het fietsgebruik stimuleren en de openbare ruimte wordt primair ingericht voor verblijf, actieve verplaatsingen en openbaar vervoer. Agenda Duurzaamheid De Agenda Duurzaamheid beschrijft de gemeentelijke ambities voor duurzame energie, schone lucht, circulaire economie en klimaatbestendigheid. De agenda bevat een groot aantal concrete plannen voor energie besparing en het versneld aardgasloos maken van de stad. De ontwikkeling van Schinkel kwartier biedt een uitgelezen kans om deze plannen te realiseren en nieuwe concepten in de praktijk te testen. Agenda Groen In de Agenda Groen 2015-2018 staan de groene ambities van Amsterdam.
Stadsparken worden ingericht op intensiever gebruik en weinig gebruikte groengebieden worden geactiveerd. Daarnaast wordt het groene areaal (stadsparken, postzegelparken, gevel tuinen, moestuinen en groen op daken) vergroot om te zorgen voor een goed leef klimaat, voldoende berging van hemelwater, voorkoming van extreme temperaturen en een grotere biodiversiteit. Voorwaarde voor binnenstedelijke verdichting zoals in Schinkel kwartier is voldoende groen in het gebied, een hoge kwaliteit en goede bereikbaarheid.
137
138
Gemeente Amsterdam Projectnota Schinkelkwartier
Watervisie Amsterdam 2040 De watervisie is een uitwerking van de Structuurvisie Amsterdam 2040 waarin de inrichting en het gebruik van het water centraal staan. Voor Schinkelkwartier is belangrijk de Westlandgracht te verbinden met de Schinkelhaven. De Nieuwe Meer heeft in de visie een functie voor verschillende vormen van waterrecreatie.
Juridisch planologisch kader Binnen het plangebied gelden op dit moment de volgende bestemmingsplannen: Bedrijventerrein Schinkel-Aalsmeerplein e.o. Dit bestemmingsplan uit 2013 voorziet voor het deelgebied Schinkelhaven in stadsverzorgende bedrijven met ruimte op de verdiepingen voor kleinschalige, creatieve kantoorruimte. Om een transformatie naar gemengd stedelijk gebied mogelijk te maken zal voor Schinkelhaven een nieuw juridisch planologisch kader moeten worden vastgesteld. Nieuwe Meer e.o. Onder dit bestemmingsplan valt het grootste deel van Schinkelkwartier. Het plan maakt werkbestemmingen mogelijk aan de Johan Huizingalaan en sportfuncties in Riekerhaven. Alleen op de locatie Corendon aan de Aletta Jacobslaan is wonen toegestaan. In de plan toelichting wordt het toekomstperspectief van een gemengd stedelijk milieu geschetst, maar om de transformatie mogelijk te maken zal ook hier een nieuw juridisch planologisch kader nodig zijn. Tennispark Jaagpad Voor de realisatie van Zuidasdok is een verplaatsing in noordelijke richting nodig van het tennispark Jaagpad, die mogelijk is gemaakt door dit bestemmingsplan. Groengebied Schinkel Onder dit bestemmingsplan valt een klein deel van Schinkelkwartier, namelijk de westelijke oever van de Schinkel, de woonboten aan deze oever, het veenpoldergebied ten zuiden van Huis te Vraag en een kantoorpand aan de Rijnsburgstraat.
Het bestemmingsplan wordt momenteel geactualiseerd, vooralsnog met het doel de bestaande situatie vast te leggen.
Gemeente Amsterdam Projectnota Schinkelkwartier
Johan Huizingalaan 759 Dit plan voorziet in een uitbreiding van het datacenter Global Switch van circa 36.000 m2 bvo naar 65.900 m2 bvo met een maximale bouwhoogte van 20 meter. Johan Huizingalaan 761-763 Dit bestemmingsplan heeft betrekking op het gebied ten zuiden en oosten van het datacen ter Global Switch. Doel is flexibilisering van de bestemming van het kantoorgebouw naar werken en voorzieningen. De ontwikkeling van een gemengd stedelijk milieu wordt mogelijk na de sloop van een bestaande grote hal. Naar verwachting is wijziging van het plan nodig om een betere ruimtelijke structuur te realiseren. Park Haagseweg e.o. Het plan voor de woonwijk Haagseweg (de Jazzbuurt) en het gebied ten noorden kent hoofdzakelijk de bestemmingen wonen en groen. Het plan heeft een conserverend karakter, voor een transformatie naar gemengd stedelijk gebied is een nieuw juridisch planolo gisch kader nodig. Medisch Centrum Slotervaart Dit bestemmingsplan voorziet in de bestem ming maatschappelijke voorzieningen ten behoeve van het ziekenhuis. Voor de realisatie van een gemengd gebied met wonen zal ook voor dit gebied een nieuw juridisch planolo gisch kader moeten worden vastgesteld. Hieruit wordt duidelijk dat vrijwel alle bestem mingsplannen zullen moeten aangepast bij gebiedsontwikkeling. Dat zal grotendeels gebeuren binnen een nieuw wettelijk kader, namelijk de Omgevingswet.
Bijlage 2 Bouwregels Schinkelkwartier In Schinkelkwartier zijn er drie middelen om de ruimtelijke kwaliteit in bouwplannen te borgen. We hanteren criteria uit het Amsterdamse welstandskader voor Schinkelkwartier, richtlij nen voor beeldkwaliteit uit de (nog op te stellen) investeringsnota voor een specifiek deelgebied en randvoorwaarden uit de bouwenvelop voor een specifiek bouwplan. De randvoorwaarden in een bouwenvelop hebben niet alleen betrekking op de vorm van de bebouwing (samengevat in de bouwenvelop tekening), maar ook op het programma, de parkeeroplossing, duurzaamheidsmaatregelen en de wijze waarop het gebouw aansluit op de openbare ruimte. Een bouwenvelop is meestal het product van een publiek-private samenwer
king, waarbij de gemeente en ontwikkelende partijen in nauw overleg en stap voor stap invulling geven aan de beoogde ambities. Vooruitlopend op de uitwerking van investe ringsnota’s hanteren we deze bijlage met algemene en gebiedsspecifieke regels voor het transformeren en bouwen in Schinkelkwartier. Bouwregels hebben tot doel om de ruimtelijke kwaliteit, duurzaamheid en stedelijkheid in Schinkelkwartier te vergroten. Of een plek stedelijk is wordt voor een groot deel bepaald door de wijze waarop bebouwing zich aan de openbare ruimte presenteert, de maat en schaal van de individuele gebouwen, hoe ze zich tot elkaar verhouden en de programme ring op straatniveau.
Bouwhoogte Stedenbouwkundige afwegingen ten aanzien van de maximale bouwhoogte en posities van hoogbouw worden in Schinkelkwartier voor een belangrijk deel beïnvloed door de aanwezigheid van vliegverkeer. Het gebied ligt binnen de zone waar het Luchthaven Indelingbesluit (LIB) van toepassing is. Dat stelt eisen aan het toestaan van bewoning en begrenst de hoogte van nieuwe bebouwing. Ontheffing is niet uitgesloten, maar de bouwhoogte is momenteel beperkt tot de ‘maatgevende toetshoogte’ die op deze locatie varieert van 20 meter in het zuidwesten tot 50 meter in het noordoosten.
Doel
Regel
• De ruimtelijke samenhang en
• De ruimtelijke samenhang en oriëntatie versterken.
oriëntatie versterken. • Verdichten met relatief lage bebouwing.
• Verdichten met relatief lage bebouwing.
Rooilijnen In de huidige situatie is er niet tot nauwelijks sprake van continue rooilijnen. Veel panden staan los op de kavel, parkeren vindt aan de randen van de kavel plaats.
Doel
Regel
• De stedelijkheid vergroten.
• Toekomstige gebouwen staan in een heldere rooilijn.
• Een heldere overgang creëren
Uitzonderingen hierop worden expliciet aangeduid in een bouwenvelop. • Gevelwanden moeten aaneengesloten zijn. • Hoeken moeten gesloten zijn.
tussen openbaar en privé, in het bijzonder langs de hoofdroutes in het gebied. • Continue straten creëren met begeleidende bebouwing.
139
140
Gemeente Amsterdam Projectnota Schinkelkwartier
Gemeente Amsterdam Projectnota Schinkelkwartier
Individuele panden en duurzaam casco Doel
Regel
• Transformatie en functie
• Bouwblokken zijn samengesteld uit individuele panden met
verandering mogelijk maken. • De stedelijkheid en levendigheid
van de openbare ruimte vergroten. • De interactie tussen gebouw en openbare ruimte versterken.
een eigen ontsluiting die zelfstandig gebouwd en/of getrans formeerd kunnen worden. • De uitwerking van het autoparkeren is locatiegebonden en staat ten dienste van een mogelijke transformatie op lange termijn. • Iedere functie heeft een eigen entree aan de openbare ruimte. • Gesloten bouwsystemen met vaste scheidingswanden, zoals tunnelbekisting, zijn niet toegestaan.
Verdiepingshoogte en vloerpeil
Doel
Regel
• Transformatie en functieverande
• De begane grond verdieping heeft een bruto hoogte van
ring mogelijk maken. • De stedelijkheid en levendigheid van de openbare ruimte vergroten. • Extra kwaliteit en gebruiks mogelijkheden creëren.
minimaal 4,5 meter. • Tot aan de schouderhoogte van gebouwen, de hoogte waar
het dak of een losse opbouw met terugliggende lagen begint, hebben de verdiepingen een bruto hoogte van minimaal 3,4 meter. De hoogte van de overige verdiepingen is vrij te bepalen. • Gebouwen die grenzen aan hoofdroutes en bijzondere plekken hebben een dubbelhoge plint van 7,9 meter. Dit geldt in het bijzonder voor commerciële ruimtes, entrees en hoeken van gebouwen. • Een insteekverdieping is toegestaan maar deze moet wel minimaal 4 meter vrij liggen van de gevel. • Het vloerpeil van gebouwen moet minimaal 2 centimeter hoger zijn dan het aangrenzende maaiveld om wateroverlast in gebouwen te voorkomen.
Ontsluiting en oriëntatie van woningen
We schrijven een royale verdiepingshoogte voor en vermijden gesloten bouwsystemen met vaste scheidingswanden. Dit voorbeeld toont een kolommenstructuur met vrij indeelbare vloeren.
Doel
Regel
• De stedelijkheid en levendigheid
• Woningen worden zoveel mogelijk ontsloten via een portiek,
van de openbare ruimte vergroten. • De interactie tussen gebouw en openbare ruimte versterken. • Een afwisselend straatbeeld creëren. • De sociale samenhang in een gebouw versterken. • Goede leefomstandigheden en bezonningscondities creëren.
waardoor er veel voordeuren aan de openbare ruimte liggen en het aantal woningen per portiek beperkt blijft. Lange galerij- of corridor-ontsluitingen zijn niet toegestaan. • Het aantal enkelzijdig op het noorden georiënteerde woningen wordt tot een minimum beperkt. • Woningen met een enkelzijdige oriëntatie moeten kunnen spuien aan een geluidsluwe zijde.
Binnenterreinen Het stedenbouwkundig kader maakt een hoge dichtheid mogelijk in de vorm van grote bouwblokken met groene binnenterreinen. Een royale verdiepingshoogte biedt extra kwaliteit en gebruiksmogelijkheden.
Een duurzaam casco van gebouwen maakt transformatie en functieverandering in de toekomst mogelijk. Dit voorbeeld laat zien hoe de eerder getoonde verdieping met woningen plaatsmaakt voor kantoorruimte.
Doel
Regel
• Een prettige, geluidsluwe en hoog
• De binnenterreinen in het ontwerp zijn groen, geluidsluw en
waardige leefomgeving creëren. • De onbebouwde ruimte optimaal benutten voor verblijf en langzaam verkeer. • De sociale samenhang in een gebouw versterken. • De interactie tussen gebouw en openbare ruimte versterken. • Voldoen aan de gemeentelijke referentienorm voor groen en spelen in Schinkelkwartier.
openbaar toegankelijk. Ze zijn met elkaar verbonden door een netwerk van informele routes voor voetganger en fiets. • Binnenterreinen zijn niet verhoogd en sluiten zo aan op het omliggende maaiveld. • Binnenterreinen zijn minimaal 50% onverhard in de vorm van beplanting en/of gras. • Binnenterreinen worden zoveel mogelijk in de volle grond aangelegd om de waterbergende functie van het terrein en groeimogelijkheden voor bomen te vergroten. Tenminste 50% van het oppervlak bovenop een garage bestaat uit een waterdoorlatende leeflaag van tenminste één meter. • Overgangen tussen privé en openbaar zijn onderdeel van de architectuur en het ontwerp van de buitenruimte.
141
142
Gemeente Amsterdam Projectnota Schinkelkwartier
Gemeente Amsterdam Projectnota Schinkelkwartier
Parkeren De nota Parkeernormen Auto (2017) en de nota Parkeernormen Fiets en Scooter (2018) zijn kaderstellend voor de gebiedsontwikkeling in Schinkelkwartier. Meer informatie is beschikbaar op: https://assets.amsterdam.nl/publish/pages/865234/nota_parkeernormen_auto_1.pdf en https://assets.amsterdam.nl/publish/pages/865242/nota_parkeernormen_fiets_en_scooter_-_2018.pdf
Afval en techniek Door voortschrijdende verdichting en functiemenging neemt de druk op de ruimte toe. Technische opgaven onder de ‘motorkap’ van onze stad, zoals auto- en fietsparkeren, bevoorrading, elektriciteits voorziening en afvalinzameling, staan op gespannen voet met de ruimte voor groen en verblijf op straat en de ruimte voor woningen en publiekstrekkende functies op de begane grond van gebouwen.
Doel
Regel
Doel
Regel
• De openbare ruimte optimaal
• Het ruimtebeslag van autoparkeren is beperkt, autoparkeren
• De kwaliteit van gebouwen en
• Nutsvoorzieningen, fietsenstallingen en inzamelpunten voor
benutten voor verblijf en langzaam verkeer. • De bereikbaarheid verbeteren. • Duurzame mobiliteit (fietsen en wandelen, deelgebruik, elektrische auto’s) en lichaamsbeweging stimuleren.
wordt gerealiseerd in ondergrondse garages op eigen terrein. • We stimuleren dubbelgebruik van parkeerplaatsen en creëren extra ruimte voor deelauto’s en elektrische auto’s met laadpunten. • Autoparkeren voor bewoners vindt plaats in openbaar toegankelijke garages. Bezoekersparkeren wordt in deze garages opgelost en indien niet mogelijk (deels) op straat. We hanteren daarbij de stedelijke norm van 0,1 parkeerplek per woning voor gebieden met een sterke functiemix. • Voor woningen geldt een norm van 0 tot 1 parkeerplek per woning waarbij we op basis van ervaring uitgaan van een gemiddelde van maximaal 0,3 parkeerplaats per woning. Bewoners worden daarbij uitgesloten van een parkeervergun ning op straat. • Voor kantoren geldt een norm van maximaal 1 parkeerplaats per 125 m2 bvo. Voor gebieden binnen een loopafstand van 400 meter van een (bestaand of op te leveren) metrostation geldt een norm van maximaal 1 parkeerplek per 250 m2 bvo. Dit is inclusief bezoekersparkeren. Bedrijven krijgen geen vergunning op straat. • Voor bedrijven en voorzieningen geldt maatwerk conform de richtlijnen in publicatie 381 van het CROW. • Fiets- en scooterparkeren vindt inpandig plaats. In verband met de beoogde verdichting en functiemenging hanteren we de normen van zone 1 uit de nota Parkeernormen Fiets en Scooter.
• Minimaal 6% van alle fietsparkeerplekken is geschikt voor bijzondere modellen, zoals bakfietsen. We streven naar goede voorzieningen in de stallingen, zoals een service- of reparatie punt, een deelfietsenstalling en oplaadpunten voor e-bikes. • Voor woningen geldt dat bezoekers op straat mogen parkeren.
openbare ruimte verbeteren. • De impact van afvalopslag en transport in de openbare ruimte beperken. • De interactie tussen gebouw en openbare ruimte versterken.
afval houden we uit het zicht. Toegangen tot dergelijke functies worden zoveel mogelijk gecombineerd. • We gaan er vooralsnog van uit dat afval voor wonen wordt opgevangen in ondergrondse afvalcontainers in de openbare ruimte. De gemeente is verantwoordelijk voor het aanbieden en legen van deze containers. • Afval voor overige functies wordt inpandig opgeslagen, uit het zicht en logistiek goed bereikbaar. De gemeente is daar niet voor verantwoordelijk. • Technische installaties op het dak en aan de gevel, zoals een glaswasinstallatie (GWI) of airco, worden aan het zicht onttrok ken en geïntegreerd in de architectuur.
Duurzaamheid We zetten in op duurzame energie, circulariteit en natuurinclusief bouwen.
Doel
Regel
• De belasting van het milieu
• Alle nieuwbouw is aardgasvrij.
beperken. • Het gebruik van duurzame energie stimuleren. • De levensduur van bouwmaterialen verlengen. • De leefbaarheid en klimaat bestendigheid van de stad vergroten.
• We streven naar warmtelevering op lagere temperatuur. Dit is
mogelijk door aansluiting op een retourleiding en/of decentraal laag temperatuurnet. • Voor het overgrote deel van Schinkelkwartier geldt tot 2030 een concessie met Westpoort Warmte. In deze concessie staat dat alle nieuwbouw een aansluiting op stadswarmte krijgt. Voor eventuele koeling op gebouw- of gebiedsniveau zijn afzonder lijke afspraken met Westpoort Warmte mogelijk. • De nieuwbouweisen voor de Amsterdamse Bijna Energie Neutrale Gebouwen (BENG) gaan in op 1 juli 2021. Meer informatie is beschikbaar op: https://www.amsterdam.nl/ wonen-leefomgeving/beng-nieuwe-manier-bouwen • De gemeente stelt het gebruik van een grondstoffenpaspoort verplicht. • Het gebruik van materialen met een lage milieu-impact, zoals hout of biobased materialen, is verplicht. Een MPG score ≤ 0,8 is het uitgangspunt. • Bij gebruik van hout wordt alleen hout toegestaan met een FSC-keurmerk of een vergelijkbare kwaliteit. We weren het gebruik van schadelijke materialen, zoals lood, zink en koper, om verontreiniging van het hemelwater te voorkomen. • Groen en water moeten hoogwaardig en aantrekkelijk zijn, bijdragen aan de biodiversiteit, gebruikswaarde hebben en goed toegankelijk zijn. • Bij het ontwerp van gebouwen gelden eisen voor het vast houden en vertragen van infiltrerend hemelwater.
We gaan ervan uit dat gebouwen een bui van 60 millimeter in een uur zelf opvangen en daarna geleidelijk afvoeren. Deze ontwerpeis is terug te vinden in de Hemelwaterverordening Amsterdam (2020).
143
144
Gemeente Amsterdam Projectnota Schinkelkwartier
Gemeente Amsterdam Projectnota Schinkelkwartier
Duurzaamheid (vervolg)
Gevels en daken
Doel
Regel
Doel
Regel
• In het handboek Natuurinclusief bouwen en ontwerpen (2019)
• Het onderscheidende industriële
• Nieuwe gebouwen sluiten qua architectuur aan bij de al
is een puntensysteem opgenomen. Binnen dit systeem is veel vrijheid maar aan een ondergrens van 30 punten moet in elk geval worden voldaan. Meer informatie is beschikbaar op: https://issuu.com/gemeenteamsterdam/docs/toe-brochurenib-2018-v4
karakter bewaken en versterken.
ke dakvormen heeft de voorkeur. • Het bouwblok kent aan de buitenzijde een formele straatgevel. • Inpandige balkons en loggia’s zijn toegestaan. De diepte van
uitstekende delen, zoals erkers of Franse balkons, is beperkt tot maximaal 70 centimeter. • Elk pand krijgt een duidelijke beëindiging met een onderschei dende dakvorm. • Hoogteaccenten zijn toegestaan in de tweede linie ter bescherming van het karakteristieke gevelbeeld.
Gebiedsspecifieke bouwregels voor Schinkelkwartier Specifieke bouwregels voor Schinkelhaven Een makersdistrict met industriële panden en nieuwe gebouwen, aansluitend op de structuur van de Hoofddorpplein- en Stadionpleinbuurt. Hier is een kleinschalige mix aanwezig van creatieve en ambachtelijke bedrijven, die stap voor stap samengaat met de ontwikkeling van woningbouw. Industrieel erfgoed wordt gerespecteerd en de schaal en hoogte van de gebouwen blijven beperkt. De centrale plek van het gebied is het waterbassin, dat wordt uitgebreid met verblijfsplekken en horeca op de zon. Milieutypering Economisch profiel Ontwikkelstrategie
aanwezige industriële bebouwing. • Toepassing van bakstenen gevels, hoge ramen en karakteristie
Pocketparken en stegen
Doel
Regel
• Goede wooncondities creëren.
• In de bouwblokken worden pocketparken en stegen toege
voegd zodat de openbare ruimte groener wordt en de doorwaadbaarheid van het gebied verbetert. • De pocketparken en stegen zijn openbaar toegankelijk en in erfpacht uitgegeven. • Om de kenmerkende continuïteit van gevelwanden te behou den werken we met poorten, muurtjes en hekwerken om de pocketparken en stegen te ontsluiten. Deze elementen zijn onderdeel van de architectuur.
stedelijk werk/woonmilieu makersdistrict pandsgewijze ontwikkeling in de vorm van private initiatieven
De algemene bouwregels voor Schinkelkwartier zijn ook van toepassing op dit deelgebied. Hieronder volgt een overzicht van de gebiedsspecifieke regels.
Bouwhoogte
Doel
Regel
• De ruimtelijke samenhang en
• Er geldt een basishoogte van 5 lagen met kap.
oriëntatie versterken.
• De maximale bouwhoogte bedraagt 21 meter.
• Verdichten met relatief lage
• Eerstelijnsbebouwing langs de A10 is minimaal 20 en maximaal
bebouwing. • Een prettige en geluidsluwe leefomgeving creëren.
25 meter hoog om het verkeersgeluid af te schermen. Dat komt neer op 5 à 7 lagen. • Hoogteaccenten zijn toegestaan op reeds vastgestelde locaties.
Ontsluiting, programma en plint
Doel
Regel
• De levendigheid op straat
• De gebouwtypologie en het programma zijn op de straat
vergroten. • De sociale samenhang in een
gebouw versterken. • Het gebied transformeren van een
bedrijfsterrein naar een gemengde stadswijk.
georiënteerd. • Woningen, kantoren en voorzieningen hebben zoveel mogelijk
een aparte entree aan de straat. • Woningen worden ontsloten door middel van een portiek.
Galerij-ontsluitingen zijn niet toegestaan. • Publiekstrekkende functies worden gerealiseerd in de plint en
op de hoeken langs hoofdroutes. Verdiepingshoogte, vloerbelasting en vestigingsgrootte
Doel
Regel
• Creatieve bedrijvigheid en
• Bij de ontwikkeling van bedrijfsruimtes moet rekening
maakindustrie stimuleren en faciliteren.
ehouden worden met extra vloerbelasting, royale g verdiepingshoogte en overheaddeuren. • Minimaal 30% van het kantooroppervlak bestaat uit klein schalige ruimtes voor (creatieve) bedrijven. De maximale grootte van deze ruimtes bedraagt 500 m2 bvo.
Verkeer en parkeren
Doel
Regel
• Goede wooncondities creëren.
• De huidige straten worden vergroend en verblijfskwaliteit
• Autoparkeren uit het straatbeeld
wordt toegevoegd. De gemeente is verantwoordelijk voor het ontwerp, de aanleg en het beheer van deze herinrichting. • Autoparkeren vindt plaats in verdiepte garages onder de gebouwen. • De garages hebben een inpandige entree.
halen. • Het gebied transformeren van een bedrijfsterrein naar een gemengde stadswijk.
145
146
Gemeente Amsterdam Projectnota Schinkelkwartier
Gemeente Amsterdam Projectnota Schinkelkwartier
Havenkom
Breedte van individuele panden
Doel
Regel
Doel
Regel
• Een levendig centrum toevoegen
• Gevels die grenzen aan de havenkom hebben een hoge plint
• De stedelijkheid en levendigheid
• Een bouwblok is samengesteld uit individuele panden.
van de openbare ruimte vergroten. • De interactie tussen gebouw en openbare ruimte versterken. • Een afwisselend straatbeeld creëren. • Verschillende functies en woning categorieën mengen binnen een bouwblok.
• Langs de hoofdroutes vormen panden een doorlopend geheel
aan de buurt.
met publiekstrekkende functies. • Horeca en cultureel programma vinden we hoofzakelijk aan de noordzijde van de havenkom. Deze gevels liggen gunstig op de zon en hebben een dubbelhoge plint. • Rondom de havenkom wordt een wandelroute mogelijk gemaakt. • De oevers en kades worden zoveel mogelijk publiek t oegankelijk.
met een breedte tussen de 16 en 64 meter. • Langs straten in de buurt zijn panden smaller, de breedte
varieert tussen de 16 en 48 meter.
Specifieke bouwregels voor Nieuwe Meer Oost Een buurt waar toonaangevende bedrijven en instituten samenkomen en een voedingsbodem voor innovatie vormen met startups en broedplaatsen. Gemengd met wonen en voorzieningen, zodat er altijd leven is op straat. Ontmoeting en interactie staan centraal. Nieuwe Meer Oost en Nieuwe Meer West vormen samen het nieuwe innovatiedistrict van Amsterdam. Milieutypering Economisch profiel Ontwikkelstrategie
centrum stedelijk woon/werkmilieu innovatiedistrict grootschalige ontwikkeling in meerdere fases
De algemene bouwregels voor Schinkelkwartier zijn ook van toepassing op dit deelgebied. Hieronder volgt een overzicht van de gebiedsspecifieke regels.
Gevels en daken
Doel
Regel
• De ruimtelijke samenhang
• Het bouwblok kent aan de buitenzijde een formele straatgevel.
versterken.
• Inpandige balkons en loggia’s zijn toegestaan. De diepte van
• Continue straten creëren met
begeleidende bebouwing. • Een heldere overgang creëren tussen openbaar en privé. • Het contrast versterken tussen de stedelijkheid buiten het blok en de geborgenheid binnen het blok.
Bouwhoogte
Doel
Regel
• De ruimtelijke samenhang en
• Langs de buitenranden wordt een basishoogte van 7 lagen
oriëntatie versterken. • Verdichten met relatief lage bebouwing.
• In de buurt zelf is de basishoogte 5 lagen.
toegepast. Verkeer en parkeren
• In het gehele plan zijn losse opbouwen mogelijk van
1 tot 2 terugliggende lagen, die minimaal 2 meter achter de gevel liggen. • Hoogteaccenten zijn toegestaan op reeds vastgestelde locaties.
Gebouwdiepte
Doel
Regel
• Goede bezonningscondities
• Voor de bouwblokken geldt een maximale gebouwdiepte van
creëren.
uitstekende delen, zoals erkers of Franse balkons, is beperkt tot maximaal 70 centimeter. • De binnenzijde van het blok is informeler van aard, de architec tuur van deze gevel kent veel plasticiteit. • Er is een sterke interactie tussen het gebouw en de openbare ruimte. • Voor de buitengevels passen we bij voorkeur aardse tinten en warme materialen toe. Het bestaande en toekomstige hoofdkantoor van IBM vormen hierop een uitzondering.
15 meter in oost-westrichting en 16 meter in noord-zuidrichting.
Doel
Regel
• De openbare ruimte optimaal
• Autoparkeren vindt plaats in verdiepte garages onder de
benutten voor verblijf en langzaam verkeer. • Duurzame mobiliteit en lichaams beweging stimuleren.
gebouwen. Deze garages zijn bereikbaar via routes die aansluiten op de Johan Huizingalaan en Henk Sneevlietweg. • Er komen zo weinig mogelijk straten voor autoverkeer. • Er rijdt geen doorgaand verkeer over het buurtplein.
Specifieke bouwregels voor Sloterstrip Een langgerekte strook met grote vrijstaande gebouwen tussen de Vlaardingenlaan/Aletta Jacobslaan en de Henk Sneevlietweg, die de buurten in de omgeving met elkaar verbindt. Hier is ruimte voor stadsverzorgende voorzieningen, zoals scholen, compacte bouwmarkten en andere functies die profiteren van de goede bereikbaarheid. De bouwblokken behouden hun dubbele oriëntatie. Milieutypering Economisch profiel Ontwikkelstrategie
werk/woonmilieu stadsvoorzieningen bloksgewijze ontwikkeling via private initiatieven
De algemene bouwregels voor Schinkelkwartier zijn ook van toepassing op dit deelgebied. Hieronder volgt een overzicht van de gebiedsspecifieke regels.
147
148
Gemeente Amsterdam Projectnota Schinkelkwartier
Gemeente Amsterdam Projectnota Schinkelkwartier
Bouwhoogte
Binnenterreinen
Doel
Regel
Doel
Regel
• Stedelijk verdichting realiseren.
• Langs hoofdroutes geldt een basishoogte van maximaal
• Goede wooncondities creëren.
• In de bouwblokken worden groene binnenterreinen ontwikkeld.
• Het gebied transformeren van een
7 lagen. Daarboven zijn losse opbouwen mogelijk van 1 tot 2 terugliggende lagen, die minimaal 2 meter achter de gevel liggen. • In de zijstraten is een gevarieerde hoogte van 3 tot 5 lagen mogelijk. • Hoogteaccenten zijn toegestaan tot 41 meter op reeds vastgestelde locaties.
• Voldoen aan de gemeentelijke
• De binnenterreinen zijn niet verhoogd en sluiten zo aan op het
referentienorm voor groen en spelen in Schinkelkwartier.
• Bij de realisatie van grootschaliger programma op de begane
perifere omgeving naar een gemengde stadswijk.
omliggende maaiveld. grond, zoals een bouwmarkt of kringloopwinkel, is een opgetild binnenterrein wel mogelijk. • Alle binnenterreinen zijn openbaar toegankelijk.
Specifieke bouwregels voor Riekerpark Breedte van individuele panden
Doel
Regel
• Straatwanden met een levendige
• Een bouwblok is samengesteld uit individuele panden.
plint creëren. • Verschillende functies en woningcategorieën mengen binnen een bouwblok. • Kansen op toekomstige transformatie vergroten.
• Langs de hoofdroutes vormen panden een doorlopend geheel
met een gevarieerde breedte. • Aan de Henk Sneevlietweg staan langsgevels die minimaal
even breed als hoog zijn. De breedte van deze gevels is maximaal 64 meter. • In de zijstraten gelden geen specifieke regels voor de breedte van een individueel pand.
Gevels en daken
Milieutypering centrum stedelijk woon/werkmilieu Economisch profiel stadswijk Ontwikkelstrategie: ontwikkeling via tenders en bloksgewijze ontwikkeling via private initiatieven De algemene bouwregels van Schinkelkwartier en de specifieke regels voor deelgebied Nieuwe Meer Oost zijn van toepassing op het noordelijke deel van dit deelgebied. Voor het zuidelijke deel worden de specifieke regels ontwikkeld en vastgesteld bij de uitwerking van toekomstige tenders.
Nieuwe Meer West
Doel
Regel
• Levendige stadsstraten creëren
• Het bouwblok kent aan de buitenzijde een formele straatgevel.
naar het Amsterdamse voorbeeld van de Wibautstraat.
Het kloppend hart van Schinkelkwartier met gemengde functies rondom een centraal gelegen park. Hier komen buurtwinkels, scholen en maatschappelijke voorzieningen voor de hele wijk. Het groen in deze buurt is beeldbepalend en biedt alle ruimte voor sporten, spelen en ontmoeten.
• Inpandige balkons en loggia’s zijn toegestaan. De diepte van
uitstekende delen, zoals erkers of Franse balkons, is beperkt tot maximaal 70 centimeter. • De binnenkant van een blok is informeler van aard, de gevel kent veel plasticiteit. • Commerciële ruimtes en entrees aan de hoofdroutes hebben een dubbelhoge plint van 7,9 meter.
Een buurt waar toonaangevende bedrijven en instituten samenkomen en een voedingsbodem voor innovatie vormen met startups en broedplaatsen. Gemengd met wonen en voorzieningen, zodat er altijd leven is op straat. Ontmoeting en interactie staan centraal. Nieuwe Meer Oost en Nieuwe Meer West vormen samen het nieuwe innovatiedistrict van Amsterdam. Milieutypering Economisch profiel Ontwikkelstrategie
stedelijk werk/woonmilieu innovatiedistrict tenders
De algemene bouwregels voor Schinkelkwartier zijn ook van toepassing op dit deelgebied. De gebiedsspecifieke bouwregels worden in een later stadium ontwikkeld en vastgesteld. Verkeer en parkeren
Doel
Regel
De Plantijn
• Stadsstraten creëren met ruimte
• Toegangen van parkeergarages liggen niet direct aan de
Een zorgcampus met losse gebouwen in een parkachtige omgeving en een voorzieningenaanbod op lokaal en nationaal niveau. Met ruimte voor nieuwe combinaties van wonen met zorg en medische voorzieningen.
voor verkeer en levendige plinten.
hoofdroutes maar aan de zijstraten. • Het nieuwe profiel van de Henk Sneevlietweg voorziet in ruimte
ten behoeve van kort parkeren en laden en lossen.
Milieutypering Economisch profiel Ontwikkelstrategie
werk/woonmilieu zorgdistrict gebiedsontwikkeling met de vier erfpachters
De algemene bouwregels voor Schinkelkwartier zijn ook van toepassing op dit deelgebied. De gebiedsspecifieke bouwregels worden in een later stadium ontwikkeld en vastgesteld.
149
150
Gemeente Amsterdam Projectnota Schinkelkwartier
Colofon Projectnota Schinkelkwartier, december 2020 Opgesteld door projectgroep Schinkelkwartier, gemeente Amsterdam, met bijdragen van Grond en Ontwikkeling, Ruimte en Duurzaamheid, Verkeer en Openbare Ruimte, Economische Zaken, Ingenieursbureau, Projectmanagementbureau, Onderwijs Jeugd en Zorg Projectgroep Schinkelkwartier Henk van Veldhuizen Frank Karssing Sietske Egas Sebastiaan Borghans Leendert Kwak Claudia Koenen Caroline Dia Roberta Gielisse-Schermelé Marleen Steegstra Henk Figge Mimoun Maâtallah Martijn de Wit Ivar Branderhorst Arjan van Ruyven Klaas-Jan Dolman Ruben Dijkhof Mark Koelman Bas Maas Ruth Engels Bert van Nieuwenhuijzen Frank Rouers Robin Zijlmans
Projectmanager Schinkelkwartier Projectmanager Schinkelkwartier Projectmanager Schinkelkwartier Assistent Projectmanager Schinkelkwartier Adviseur planning Schinkelkwartier Juridisch adviseur Schinkelkwartier Communicatieadviseur Schinkelkwartier Communicatieadviseur Schinkelkwartier Projectleider Grond en Ontwikkeling Planeconoom Grond en Ontwikkeling Planeconoom Grond en Ontwikkeling Stedenbouwkundige Ruimte en Duurzaamheid Stedenbouwkundige Ziegler|Branderhorst Architect en adviseur plantoetsing MMX Architecten Planologisch adviseur Ruimte en Duurzaamheid Medewerker Beleidsrealisatie Ruimte en Duurzaamheid Adviseur duurzaamheid Ruimte en Duurzaamheid Beleidsadviseur Verkeer en Openbare Ruimte Beleidsadviseur Economische Zaken Projectleider Ingenieursbureau Adviseur Maatschappelijke Programmering Adviseur Maatschappelijke Programmering
Grafisch ontwerp Patrick Keeler
PATK./Patrick Keeler
www.amsterdam.nl/schinkelkwartier
Projectnota Schinkelkwartier Concept voor inspraak December 2020 www.amsterdam.nl/schinkelkwartier