Document · PDF

7. Havenstraatterrein Bijlagen bij toelichting

Raadscommissie Ruimtelijke ordening 15 december 2021, gemeente AmsterdamBij agendapunt: Vaststellen bestemmingsplan Havenstraatterrein (ZD2021-014414)40.862 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 5 van 5

het eind worden de drempelwaarden en grootste schuine als platte daken zeer geschiktAan voor kansen in de vorm vaniseisen en ambities het Havenstraatterrein uiteengezet. zonnepanelen. Hierbij het belangrijk datvoor de schuine daken op een dusdanige manier worden gepositioneerd zodat de 2. Duurzaamheidsonderwerpen zonnepanelen ook optimaal gebruikt kunnen worden voor energieopwekking. 2.1. Duurzame energie Verder is het essentieel dat bij het ontwerp van alle De gemeente Amsterdam heeft als doel om de CO2-uitstoot met 55% terug te dringen in 2030 en met 95% bebouwing op het Havenstraatterrein gehouden in 2050. Daarnaast streeft de stad naarrekening 100% gebruik van duurzame energie in 2050. Deze doelen zijn wordt met inhet zonlicht.Klimaatneutraal In het ontwerp2050. Voor nieuwbouw betekent dit dat er bij uitgewerkt de binnenvallende Routekaart Amsterdam bepalen ingezet vooral de oriëntatie, de goed indeling van een woning, hetenergieleverende raamoppervlak degebouwen, zonbijdragedie of ook het tenders wordt op zeer geïsoleerde, en het en liefst gebruik van passieve Een slim alontwerp meteen voldoende zonwerendeOnderstaande maatregelen optimaal profiteren vanzonne-energie. de zon, zodat dit vanzelf zorgt voor prettig woonklimaat. eisen gelden hiervoor1oververhitting : voorkomt bovendien in de zomer. 

Nieuwbouw moet voldoen aan deinBENG-eisen Voorkeursoptie energiesysteem tender Vanaf 1 januari 2021 wordt de energieprestatie van nieuwbouw de verschillende hand van de Bij de ontwikkeling van Havenstraatterrein kan een keuze gemaaktbepaald wordenaan tussen nieuwe BENG-normering (Bijna Energie Neutrale Gebouwen) conform de NTA 8800. energiesystemen. Op basis van de Motie 1404.17 en ander Amsterdams beleidInisplaats voorvan de één EPC-normvan worden bij de BENG normen gesteld aan: de energiebehoefte 1), het primair ontwikkeling het Havenstraatterrein door het Energietransitie team van(BENG IB onderzocht welke fossiel energieverbruik (BENG 2) en het aandeel van hernieuwbare energie (BENG 3). collectieve laagtemperatuursystemen passend en realiseerbaar zijn (d.d. 16-10-2020). Uit deze Aandachtspunt is dat deze hernieuwbare energie op het eigen perceel opgewekt moet worden. inventarisatie komt een warmte-koudeopslag (WKO) in combinatie met thermische energie uit Inschrijvende partijen worden uitgedaagd om zo goed mogelijk te scoren op alle drie de oppervlaktewater (TEO) voor regeneratie als voorkeursoptie naar boven, waarbij Waternet onderdelen van de BENG. Dit is dan ook een selectiecriteria op duurzaamheid. mogelijk het TEO regeneratiesysteem beheert en exploiteert.

Deze voorkeursoptie zal worden opgenomen in de tender en in collectief verband worden georganiseerd door de ontwikkelaar zelf of samen met Waternet. Dit is een mooie kans voor het Havenstraatterrein omdat op deze wijze 1 In principe geldt dat bij het geheel of gedeeltelijk vernieuwen, veranderen of vergroten van een gebouw de optimaal gebruik wordt gemaakt van de directe omgeving om het gebied van duurzame energie nieuwbouweisen voor de BENG (en andere normen) van toepassing zijn. Echter, gelet op de vele te voorzien. mogelijkheden bij functiewijzigingen raden wij de ontwikkelende partijen aan contact op te nemen met de omgevingsdienst over de eisen die gesteld worden aan de voorgenomen verbouwing.

2.2. Circulair bouwen en materialen

Bij de ontwikkeling van het Havenstraatterrein is er een duidelijke ambitie voor circulair bouwen. Een grote

voorkomt bovendien oververhitting in de zomer. 

Voorkeursoptie energiesysteem in tender Bij de ontwikkeling van Havenstraatterrein kan een keuze gemaakt worden tussen verschillende energiesystemen. Op basis van de Motie 1404.17 en ander Amsterdams beleid is voor de ontwikkeling van het Havenstraatterrein door het Energietransitie team van IB onderzocht welke collectieve laagtemperatuursystemen passend en realiseerbaar zijn (d.d. 16-10-2020). Uit deze inventarisatie komt een warmte-koudeopslag (WKO) in combinatie met thermische energie uit oppervlaktewater (TEO) voor regeneratie als voorkeursoptie naar boven, waarbij Waternet mogelijk het TEO regeneratiesysteem beheert en exploiteert. Deze voorkeursoptie zal worden opgenomen in de tender en in collectief verband worden georganiseerd door de ontwikkelaar zelf of samen met Waternet. Dit is een mooie kans voor het Havenstraatterrein omdat op deze wijze optimaal gebruik wordt gemaakt van de directe omgeving om het gebied van duurzame energie te voorzien.

2.2. Circulair bouwen en materialen Bij de ontwikkeling van het Havenstraatterrein is er een duidelijke ambitie voor circulair bouwen. Een grote nieuwbouw opgave zoals het Havenstraatterrein biedt uitgelezen kansen om in te zetten op de realisatie van woningen met een lange levensduur en een minimale milieu impact en daarmee de circulaire doelstellingen van Amsterdam. Amsterdam wil in 2030 50% minder nieuwe grondstoffen gebruiken en in 2050 volledig circulair zijn. Adaptief en demontabel bouwen en het gebruik van klimaatneutrale, biobased, en hernieuwbare materialen levert een bijdrage aan het behalen van deze doelstellingen. Circulair bouwen bestaat hier uit twee onderdelen: flexibel ontwerp en materiaalgebruik. Voor de toekomstige bebouwing is een slim ontwerp belangrijk voor een langere levensduur. Een van de algemene aspecten van slim ontwerpen is een modulaire en flexibele aanpak, waardoor gebouwen kunnen worden aangepast op nieuwe gebruikers en andere toepassingen. Voor de gebouwplinten op het Havenstraatterrein wordt om deze reden uitgegaan van een verhoogde bruto verdiepingshoogte van 4 meter, zoals opgenomen in het bestemmingsplan en het stedenbouwkundig plan, zodat uitwisselbaarheid van functies in de toekomst mogelijk blijft.

Bij circulair bouwen worden de gebouwen zo ontworpen dat de materialen een zo lang mogelijke levensduur krijgen door middel van hergebruik of herbestemming. Het hergebruik van materialen voor een transformatiegebied is vaak een uitgangspunt. Partijen worden uitgedaagd om de milieu-impact van de toe te passen materialen bij de bouw en gedurende de gehele levenscyclus van gebouwen tot een minimum te beperken. Daarbij gaat het niet alleen om de initiële bouw, maar ook de impact van onderhoud, vervangingen en eventueel de sloop en verdere verwerking van de materialen aan het einde van hun levensduur. Door een grondstoffenpaspoort toe te passen kan het gebruik van duurzame materialen worden gestimuleerd en de transparantie worden vergroot. De onderstaande eis met betrekking tot materiaalgebruik is (landelijk) vastgesteld: 

Een minimale MPG-score van ≤ 0,82 De wettelijk verplichte MilieuPrestatie Gebouwen (MPG) geeft aan wat de milieubelasting is van de materialen die in een gebouw worden toegepast. Het gaat hierbij om nieuwe kantoorgebouwen (groter dan 100 m²) en om nieuwbouwwoningen. Hoe lager de MPG, hoe duurzamer het materiaalgebruik is. Marktpartijen worden daarom ook uitgedaagd om tot een zo laag mogelijke MPG-berekening te komen waarbij 0,8 of beter het uitgangspunt is.

In geval er wordt gekozen voor het gebruik van hout, wordt er alleen hout toegepast met een FSCkeurmerk of een vergelijkbare kwaliteit. In het beeldkwaliteitsplan van het Havenstraatterrein komen veel verschillende materialen aan bod. De ontwikkeling aan het Havenstraatterrein kan gebruik maken van de laatste kennis over houtbouw. Het is een robuuste manier van bouwen die goed past in het beeldkwaliteitsplan, waar de focus ligt op stoere, duurzame materialen zoals deze. Materialen als staal en

meter, zoals opgenomen in het bestemmingsplan en het stedenbouwkundig plan, zodat uitwisselbaarheid  Een in minimale MPG-score vanblijft. ≤ 0,82 van functies de toekomst mogelijk De wettelijk verplichte MilieuPrestatie Gebouwen (MPG) geeft aan wat de milieubelasting is van de bouwen materialen die de in gebouwen een gebouw worden toegepast. Het gaateenhierbij ommogelijke nieuwe Bij circulair worden zo ontworpen dat de materialen zo lang kantoorgebouwen (groter 100 m²)ofenherbestemming. om nieuwbouwwoningen. Hoe van lager de MPG, voor hoe levensduur krijgen door middel vandan hergebruik Het hergebruik materialen duurzamer het materiaalgebruik is. Marktpartijen ook uitgedaagd om tot eenvan zo een transformatiegebied is vaak een uitgangspunt. Partijenworden wordendaarom uitgedaagd om de milieu-impact laag mogelijke MPG-berekening te komen waarbij 0,8 of beter het uitgangspunt is. de toe te passen materialen bij de bouw en gedurende de gehele levenscyclus van gebouwen tot een minimum te beperken. Daarbij gaat het niet alleen om de initiële bouw, maar ook de impact van In geval er wordt gekozenenvoor het gebruik vanenhout, wordt er alleenvan hout eeneinde FSConderhoud, vervangingen eventueel de sloop verdere verwerking de toegepast materialenmet aan het keurmerk of een vergelijkbare kwaliteit. In het beeldkwaliteitsplan van het Havenstraatterrein veel van hun levensduur.

Door een grondstoffenpaspoort toe te passen kan het gebruik vankomen duurzame verschillende materialen aan bod. De aan hetworden Havenstraatterrein kanonderstaande gebruik makeneis vanmet de materialen worden gestimuleerd enontwikkeling de transparantie vergroot. De laatste kennis over houtbouw. Het is een robuuste manier van bouwen die goed past in het betrekking tot materiaalgebruik is (landelijk) vastgesteld: beeldkwaliteitsplan, waar de focus ligt op stoere, duurzame materialen zoals deze. Materialen als staal en beton minder duurzaam en zouden mindere mate toegepast moeten worden. Verontreiniging van 2  zijn Een minimale MPG-score van ≤in 0,8 het hemelwater door bouwmaterialen moet Gebouwen worden voorkomen door gebruik te makenis van De wettelijk verplichte MilieuPrestatie (MPG) geeft aangeen wat de milieubelasting van uitlogende materialenHet zoalsgaat koper,hierbij lood enom zink.nieuwe de materialen die in een gebouw worden toegepast. kantoorgebouwen (groter dan 100 m²) en om nieuwbouwwoningen. Hoe lager de MPG, hoe Voor de worden openbare ruimteook opuitgedaagd het Havenstraatterrein is duurzamer het materiaalgebruik is. Marktpartijen daarom om tot een zo het materialen gebruik volgens Puccini het laag mogelijke MPG-berekening te komen waarbij 0,8 of beter het uitgangspunt is. uitgangspunt. Verder kan waar mogelijk ingezet op het weglaten verstening.

Dit FSCkan In geval er wordt gekozen voor het gebruik vanworden hout, wordt er alleen hout van toegepast met een bijvoorbeeld door het toevoegen van vegetatie of water keurmerk of een vergelijkbare kwaliteit. In het beeldkwaliteitsplan van het Havenstraatterrein komen veel in combinatie met waterdoorlatende verschillende materialen aan bod. De ontwikkelingofaan het Havenstraatterrein kan gebruikstenen. maken van de laatste kennis over houtbouw. Het is een robuuste manier van bouwen die goed past in het beeldkwaliteitsplan, waar de focus ligt op stoere, duurzame materialen zoals deze. Materialen als staal en 2.3. beton zijnKlimaatadaptatie minder duurzaam en zouden in mindere mate toegepast moeten worden. Verontreiniging van het hemelwater door bouwmaterialen moet worden voorkomen door geen gebruik te maken van Klimaatadaptatie omvat onderwerpen als rainproof, hitte en droogte. Door klimaatverandering zal het uitlogende materialen zoals koper, lood en zink. vaker warm en droog zijn terwijl korte maar zware buien druk uitoefenen op de bestaande riolering. Deze ontwikkelingen vragen ook om een bijdrage op particulier terrein. Voor de openbare ruimte op het Havenstraatterrein is het materialen gebruik volgens Puccini het Bij het ontwerpen van gebouwen moet het vasthouden en vertragen van hemelwater worden uitgangspunt.

Verder kan waar mogelijk ingezet meegenomen zoals beschreven in de Amsterdamse Hemelwaterverordening3. worden op het weglaten van verstening. Dit kan bijvoorbeeld door het toevoegen van vegetatie of water  Hemelwaterverordening: of in combinatie met waterdoorlatende stenen. 2 De MPG-eis wordt landelijk via het Bouwbesluit verscherpt van 1,0 naar 0,8. Deze aangescherpte eis wordt 1. Een hemelwaterberging: naar verwachting begin 2021 vastgesteld. 3 a. heeft tenlagminste capaciteit 60 liter m2 bebouwd oppervlak; in dit of een Deze verordening tot 31 een maart 2020 ter van inspraak. Deper uitkomst wordt opgenomen 2 2.3.b.Klimaatadaptatie vervolgdocument. loost maximaal 1 liter per m bebouwd oppervlak per uur op een openbaar riool; en c. is na 60 uur leeg. Klimaatadaptatie omvat onderwerpen als rainproof, hitte en droogte. Door klimaatverandering zal het 2. Een hemelwaterberging met hergebruiksysteem: a. heeft ten minste een capaciteit van 90 liter perdruk m2 bebouwd oppervlak; vaker warm en droog zijn terwijl korte maar zware buien uitoefenen op de bestaande riolering. Deze b. loost vragen maximaal litereen perbijdrage m2 bebouwd oppervlak per uur op een openbaar riool; ontwikkelingen ook1om op particulier terrein. c. is na 60 uur voor ten minste 30% leeg; en leegt het restant op basis van het gebruik van het hergebruiksysteem. Bij het d.

ontwerpen van gebouwen moet het vasthouden en vertragen van hemelwater worden 3. het vereiste uit het eerste 3. Voor een waterberging centraal besturingssysteem geldt alleen meegenomen zoals beschrevenmet in deeen Amsterdamse Hemelwaterverordening lid, onder a. 4. Het eerste lid is niet van toepassing op een vergunningsvrij bouwwerk met een groen dak. 2 Het wordt geborgen hemelwater wordt in de ondergrond Als dat niet of eis maar deels De 5. MPG-eis landelijk via het Bouwbesluit verscherpt van 1,0geïnfiltreerd. naar 0,8. Deze aangescherpte wordt mogelijkbegin is, kan2021 in het openbare riool worden geloosd. naar verwachting vastgesteld. 3 6. verordening Het hemelwater na toepassing van het eerste, tweede of derde lid nietinkan Deze lag tot dat 31 maart 2020 ter inspraak. De uitkomst wordt opgenomen ditworden of een geborgen, kan worden geloosd in het openbare riool of op de openbare ruimte. vervolgdocument.

48 Op het platform Amsterdam Rainproof (www. rainproof.nl) wordt dit nader toegelicht en ter inspiratie

1. Een hemelwaterberging: a. heeft ten minste een capaciteit van 60 liter per m2 bebouwd oppervlak; b. loost maximaal 1 liter per m2 bebouwd oppervlak per uur op een openbaar riool; en c. is na 60 uur leeg. 2. Een hemelwaterberging met hergebruiksysteem: a. heeft ten minste een capaciteit van 90 liter per m2 bebouwd oppervlak; b. loost maximaal 1 liter per m2 bebouwd oppervlak per uur op een openbaar riool; c. is na 60 uur voor ten minste 30% leeg; en d. leegt het restant op basis van het gebruik van het hergebruiksysteem. 3. Voor een waterberging met een centraal besturingssysteem geldt alleen het vereiste uit het eerste lid, onder a. 4. Het eerste lid is niet van toepassing op een vergunningsvrij bouwwerk met een groen dak. 5. Het geborgen hemelwater wordt in de ondergrond geïnfiltreerd. Als dat niet of maar deels mogelijk is, kan in het openbare riool worden geloosd. 6. Het hemelwater dat na toepassing van het eerste, tweede of derde lid niet kan worden geborgen, kan worden geloosd in het openbare riool of op de openbare ruimte.

Groen draagt in belangrijke mate bij aan de leefbaarheid en het klimaatbestendig maken van het Havenstraatterrein. Het is daarom verplicht om op enige wijze op de kavel of in het gebouw voor veel, intensief en hoogwaardig groen toe te passen. Dit betekent dat het groen aantrekkelijk moet zijn, moet bijdragen aan de biodiversiteit en bruikbaar moet zijn.

Op het platform Amsterdam Rainproof (www. rainproof.nl) wordt dit nader toegelicht en ter inspiratie verscheidene voorbeelden aangereikt. Een verscheidenheid van oplossingen is hierbij mogelijk (dak, gevel, waterzuilen, waterkelders), waarbij een combinatie met andere opgaven voor de hand ligt (koeling gebouw, benutting hemelwater voor bevloeiing van groenvoorzieningen of toiletspoeling). Ontwikkelaars dienen de waterberging op kavelniveau aan te tonen met een berekening.

Bij het definitief ontwerp van het Havenstraatterrein moet een groenplan aangeleverd worden waarin (in ieder geval) is uitgewerkt op welke wijze, met welk doel en met welke (diverse) beplanting groen wordt gerealiseerd op de kavel. Dit kan in de vorm van binnenterreinen, gevels en daken. Niet alleen de flora is van belang maar ook de fauna. De ontwikkelende partij licht in het plan toe hoe omgegaan wordt met natuurinclusief bouwen. Om mee te kunnen doen bij een tender moet de ontwikkelende partij minimaal voldoen aan de volgende eis: 

Het gebied Havenstraatterrein wordt gekenmerkt als een aandachtlocatie voor hittestress. Om het gebied hittebestendig in te richten is het belangrijk dat er verstening plaatsvindt, er voldoende koele plekken in het gebied te vinden en toegankelijk zijn (> 200 m2), op redelijke afstand van woningen (< 300 meter) en met voldoende schaduw op belangrijke looproutes naar essentiële functies (> 40%) of naar deze koele plekken toe (> 30%). Door het toevoegen van bomen in de openbare ruimte worden droogte en hitte beide tegengegaan. Het situeren van bomen knelt vaak met andere zaken zoals ondergrondse infrastructuur. Voor het Havenstraatterrein wordt daarom gekeken naar kabelprofielen die in de onderste grondwaterstand liggen. Op deze manier wordt voldoende afstand gecreëerd om bomen te plaatsen in de straten van de ontwikkeling.

Minimale natuurinclusiviteits-score van minimaal 30 punten Natuurinclusief bouwen wordt als onderdeel van de Groenvisie in het najaar van 2020 vastgesteld. Het puntensysteem wordt gezien als uitvoering van de Groenvisie4. De totstandkoming van deze punten is gebaseerd op een aantal verschillende thema’s die belangrijk zijn voor een toekomstbestendige, biodiverse, duurzame en kwalitatieve leefomgeving van mens en dier. Een bovengrens van het aantal te behalen punten en maatregelen bestaat niet. Hoe meer hoe beter, geldt ook voor het Havenstraatterrein.

De ingepaste natuurmaatregelen moeten aansluiten op de omgeving van het Havenstraatterrein en zowel de biodiversiteit in als de klimaatbestendigheid van het Havenstraatterrein helpen te verhogen. Het terrein moet niet alleen voor mensen zijn ontworpen maar ook planten en dieren moeten de mogelijkheid krijgen er op/aan/in te leven. Het Amsterdamse handboek ‘Natuurinclusief bouwen en ontwerpen’ van Blokker en Timmermans (2018) kan als inspiratiebron dienen.

De binnentuinen op het Havenstraatterrein hebben een belangrijke functie in het tegengaan van hittestress. De inrichting van een binnentuin met hoogwaardig kwalitatief vegetatie draagt ook bij aan de mate van regenbestendigheid van de kavel.

Zoals eerder vermeld worden er verschillende dakvormen in het beeldkwaliteitsplan voorgesteld. Wat betreft duurzaamheid kan hier op verschillende manier gebruik van worden gemaakt. Platte daken zijn per definitie geschikt voor vegetatie ter bevordering van biodiversiteit, het opvangen van water en het verlengen van de technische levensduur van een dak, inclusief het opwekken van energie.

2.4. Natuurinclusief bouwen en groen openbare ruimte Een van de duurzaamheidsdoelen van de gemeente Amsterdam is het versterken van de biodiversiteit in de stad. Natuurinclusief bouwen en groen toevoegen aan de openbare ruimte dragen beide bij aan leefbare stad voor dier en mens. Het Havenstraatterrein ligt tussen twee watergangen, de Schinkel en de Stadiongracht, en aan het Schinkel Eilandenpark. Met deze ligging kan het Havenstraatterrein als een natuurverbinding bijdragen door het ontwikkelen van groen op kavels, gevels en daken.

Voor de openbare ruimte bestaat de Amsterdamse groennorm. Het transformeren van de openbare ruimte is een kans om veel en innovatieve manieren van groen toe te passen. Dit is niet iets wat in een tenderdocument opgenomen kan worden maar wat in het ontwerp van de openbare ruimte concreet zal moeten worden. Wel worden ontwikkelende partijen aangemoedigd de ecosysteemgroennorm deels op kavelniveau op te lossen. In lijn met de Amsterdamse referentienorm voor maatschappelijke voorzieningen, groen en spelen kan dit tot maximaal 25%.

2.5. Duurzame mobiliteit Voor het halen van de ambitie om vanaf 2030 alleen nog uitstootvrije mobiliteit toe te staan moeten

definitie geschikt voor vegetatie ter bevordering van biodiversiteit, het opvangen van water en het verlengen van de technische levensduur van eenGroen dak, inclusief hetbelangrijke opwekkenmate van energie. draagt in bij aan de leefbaarheid

economie. Samen met de gemeente willen ze zorgen dat de schoolgebouwen bij renovaties en nieuwbouw in ieder geval voldoen aan de klimaatnormen.

en het klimaatbestendig maken van het Voor de openbare ruimte bestaat de Amsterdamse groennorm. Het van de Havenstraatterrein. Het transformeren is daarom verplicht omopenbare op enige ruimte is een kans om veel en innovatieve manieren vandegroen tehet passen. Dit voor is niet ietsintensief wat in een wijze op kaveltoe of in gebouw veel, en tenderdocument opgenomen kan worden maarhoogwaardig wat in het ontwerp van de openbare ruimte concreet zal groen toe te passen. Dit betekent dat het moeten worden. Wel worden ontwikkelende partijen de ecosysteemgroennorm groenaangemoedigd aantrekkelijk moet zijn, moet bijdragendeels aan op de kavelniveau op te lossen. In lijn met de biodiversiteit Amsterdamseenreferentienorm voor maatschappelijke bruikbaar moet zijn. voorzieningen, groen en spelen kan dit tot maximaal 25%.

4. Conclusie Voor het uiteindelijke tenderdocument van het Havenstraatterrein moeten een aantal afwegingen worden gemaakt met betrekking tot duurzaamheid. Gezien het beeldkwaliteitsplan, de mogelijkheden voor het Havenstraatterrein en vigerend beleid op duurzaamheid kunnen de volgende kansen worden benoemd die in de tender in de onderstaande vorm kunnen worden opgenomen:

Bij het definitief ontwerp van het Havenstraatterrein moet een groenplan aangeleverd worden waarin (in ieder geval) is uitgewerkt op welke wijze, met welk doel en met Voor het halen beplanting van de ambitie vanaf 2030 alleen uitstootvrije mobiliteit staan moeten welke (diverse) groenom wordt gerealiseerd opnog de kavel. Dit kan in de vormtoe van te binnenterreinen, duurzame vormen vanalleen mobiliteit worden gestimuleerd. In de hetfauna. bouwbesluit is sinds 10 partij maartlicht 2020 gevels en daken. Niet de flora is van belang maar ook De ontwikkelende in het onderstaande opgenomen metmet betrekking tot laadpalen bij parkeerplaatsen op de kavels zelf.tender moet plan toe hoe omgegaan wordt natuurinclusief bouwen. Om mee te kunnen doen bij een de ontwikkelende partij minimaal voldoen aan de volgende eis:

2.5. Duurzame mobiliteit

Selectiecriteria:

Voor de te realiseren parkeervakken geldt:  Minimale natuurinclusiviteits-score vaneen minimaal 30(en punten Minimaal moet zijn voorzienaan van laadpaal bijbehorende borden voor het alleen De 1. Groenvisie is ter10% vaststelling voorgelegd het college. Natuurinclusief bouwen wordt als onderdeel van de Groenvisie in het najaar van 2020 vastgesteld. parkeren van elektrische voertuigen); 4 gezien als uitvoering vannog de Groenvisie . Dete totstandkoming van deze 2. Het 20%puntensysteem moet elektrischwordt zijn voorbereid, maar hoeft geen laadpaal hebben (wel leiding en punten is gebaseerd op een aantal verschillende thema’s die belangrijk zijn voor een aansluitcapaciteit); biodiverse, en kwalitatieve leefomgeving van mens dier. Een 3. toekomstbestendige, 100% van de parkeervakken moetduurzame zijn voorbereid door middel van kabelgoten, en deen technische bovengrens vangenoeg het aantal behalen punten en maatregelen bestaat niet. Hoe meer hoe beter, ruimte is groot voortealle aansluitingen). geldt ook voor het Havenstraatterrein.



Voor de ontwikkeling van het Havenstraatterrein daagt de gemeente de inschrijvende partijen uit om zo goed mogelijk te scoren op alle drie de onderdelen van de BENG. De ambitie voor dit project is een EPC van < 0. Dat wil zeggen dat de BENG-richtwaarden 50/15/100% gewenst zijn.



Inzetten op het gebruik van duurzame materialen die passen bij de stoere uitstraling en het huidige materiaalgebruik van het gebied zoals verwoord in het beeldkwaliteitsplan. Dit kan worden bereikt door een open uitvraag op MPG-score toe te passen waarbij minimaal een score van 0,8 gehaald moet worden. Het toepassen van een materialenpaspoort draagt bij aan meer duurzaamheid op de lange termijn.

Het is advies is om op bovenstaande kansen in te zetten door open op uit te vragen en ontwikkelaars uit te dagen.

Naast deze verplichtingen is de ambitie fietsgebruik te stimuleren, ook op het Havestraatterrein. Fietsen De ingepaste natuurmaatregelen op de omgeving van het Havenstraatterrein en zowel is gezond, draagt bij aan schoneremoeten lucht enaansluiten aan een leefbaar en bereikbaar Amsterdam. Deze ambitie sluit de alsFiets de klimaatbestendigheid van het Havenstraatterrein helpen te verhogen. terrein ookbiodiversiteit mooi aan bijinde en Wandelroute Sportas, door het Havenstraatterrein loopt. Het isHet daarnaast belangrijk om goed toegankelijke voldoende (inpandige) voor scooters en moet niet alleen voor mensen zijn fietsparkeerplekken ontworpen maar ookmet planten en dieren moeten ruimte de mogelijkheid krijgen een aantal oplaadpunten elektrische tweewielers te realiseren.bouwen Deze enen andere normen enBlokker richtlijnen er op/aan/in te leven. Het voor Amsterdamse handboek ‘Natuurinclusief ontwerpen’ van en zijn opgenomen in dekan nota Fiets en Scooter’. Timmermans (2018) als‘Parkeernormen inspiratiebron dienen.

Drempelwaarden:

3. Overige Zoals eerder duurzaamheidsontwikkelingen vermeld worden er verschillende dakvormen in het beeldkwaliteitsplan voorgesteld. Wat betreft duurzaamheid kan hier op verschillende manier gebruik van worden gemaakt. Platte daken zijn per School degeschikt kleine Nicolaas definitie voor vegetatie ter bevordering van biodiversiteit, het opvangen van water en het De Stichting Onderwijs aan devan Amstel (OOadA) wilhet bijdragen aan van de klimaatdoelstellingen en verlengen vanOpenbare de technische levensduur een dak, inclusief opwekken energie. streeft naar duurzame groene scholen. In het kader hiervan heeft de OOadA het Manifest Circulair Onderwijs ondertekend, voorziet het onderwijs cruciaal Het is in transformeren de transitie naar circulaire Voor de openbare ruimtedie bestaat de dat Amsterdamse groennorm. van een de openbare economie. Samen met de gemeente willen ze zorgen dat de schoolgebouwen bij renovaties en ruimte is een kans om veel en innovatieve manieren van groen toe te passen. Dit is niet iets wat in een nieuwbouw in ieder geval voldoen aan de klimaatnormen. tenderdocument opgenomen kan worden maar wat in het ontwerp van de openbare ruimte concreet zal moeten worden. Wel worden ontwikkelende partijen aangemoedigd de ecosysteemgroennorm deels op 4. Conclusieop te lossen.

In lijn met de Amsterdamse referentienorm voor maatschappelijke kavelniveau voorzieningen, groen en spelen kan dit tot maximaal 25%. Voor het uiteindelijke tenderdocument van het Havenstraatterrein moeten een aantal afwegingen worden gemaakt met betrekking tot duurzaamheid. Gezien het beeldkwaliteitsplan, de mogelijkheden voor het 2.5. Duurzame mobiliteit Havenstraatterrein en vigerend beleid op duurzaamheid kunnen de volgende kansen worden benoemd die in de tender in devan onderstaande kunnen worden Voor het halen de ambitie vorm om vanaf 2030 alleenopgenomen: nog uitstootvrije mobiliteit toe te staan moeten



Nieuwbouw is aardgasvrij en duurzame energie (BENG) kan het gebied kenmerken. Voor de ontwikkeling van het Havenstraatterrein is het best passende energiesysteem een warmtekoudeopslag (WKO) in combinatie met thermische energie uit oppervlaktewater (TEO) voor regeneratie. Dit systeem is voor het Havenstraatterrein het meest betaalbaar en duurzaam in vergelijking tot andere opties. Ontwikkelaars dienen dit in collectief verband te realiseren, eventueel in samenwerking met Waternet.



Door klimaatverandering worden er vaker korte hevige regenbuien verwacht. Hiervoor is de Amsterdamse Hemelwaterverordening opgesteld. Deze ligt ter goedkeuring en is naar verwachting van toepassing op de toekomstige ontwikkeling. Aangezien we bij de ontwikkelingen op het Havenstraatterrein willen inzetten op duurzaamheid worden ontwikkelaars gevraagd aan de Hemelverordening te voldoen.



Gezien de ligging van het Havenstraatterrein biedt de transformatie kansen om met groen en natuurmaatregelen de biodiversiteit in de stad te versterken en tegelijkertijd de stad klimaatadaptief te maken, het hitte-eiland effect te verminderen en bewoners te stimuleren tot beweging. Hiervoor zet de gemeente voor het Haventerrein in op de natuurinclusiviteits-score, met een minimum van 30 punten. Naast een ingevuld puntensysteem dient de ontwikkelaar de kwaliteit en diversiteit van maatregelen die bijdragen aan de biodiversiteit en toekomstbestendigheid van de omgeving toe te lichten in een groenplan.



Binnen de gemeente Amsterdam moet vervoer in 2030 uitstootvrij zijn. Hiervoor is beleid ontwikkeld op het onderwerp laadpalen op de kavel. Op het Havenstraatterrein moeten minimaal 10% van de parkeerplekken voorzien worden van een laadpaal, 20% elektrisch te zijn voorbereid en 100% technisch te zijn voorbereid.

duurzame vormen van mobiliteit worden gestimuleerd. In het bouwbesluit is sinds 10 maart 2020 het Selectiecriteria: onderstaande opgenomen met betrekking tot laadpalen bij parkeerplaatsen op de kavels zelf.



Voor de ontwikkeling van het Havenstraatterrein daagt de gemeente de inschrijvende partijen uit om zo goed mogelijk te scoren op alle drie de onderdelen van de BENG. De ambitie voor dit 4 De Groenvisie vaststelling aanzeggen het college. projectisistereen EPC vanvoorgelegd < 0. Dat wil dat de BENG-richtwaarden 50/15/100% gewenst zijn. 

Inzetten op het gebruik van duurzame materialen die passen bij de stoere uitstraling en het



Voor wat betreft de openbare ruimte zijn de volgende kansen op gebied van duurzaamheid te benoemen voor het Havenstraatterrein: 

Met de omgeving in gesprek gaan om blinde gevels en kavelgrenzen passend te maken binnen het beeldkwaliteitsplan waar de focus ligt op een stoer en duurzaam karakter.



Openbare ruimte voorzien van waterdoorlatende materialen en voldoende koele plekken met hoogwaardige kwaliteit van natuur waaronder bomen. Hiermee wordt de openbare ruimte ook klimaat adaptief ingericht.

BOUWREGELS Tot slot worden in dit document de bouwregels nog even op een rijtje gezet. Deze zijn vastgelegd in het bestemmingsplan en hiermee dient in het ontwerp rekening gehouden te worden. In onderstaand afbeeldingen staan de regels per onderwerp afgebeeld. De bouwregels worden vastgelegd om bepaalde stedenbouwkundige kwaliteiten en te waarborgen, maar ook om technische redenen, zoals het plaatsen van dove gevels.

Dove gevel Ten aanzien van geluidscontouren van de tramremise zijn op deze plekken dove gevels noodzakelijk.

Aaneengesloten gevel

Verplichte rooilijn

Om geluidslekken te voorkomen dient op deze plekken aaneengesloten te worden gebouwd. Op de overige plekken kan de bebouwing onderbroken worden of kunnen openingen in de bouwblokken worden gemaakt.

Op cruciale aanzichten op het plan van buitenaf dient in een verplichte rooilijn te worden gebouwd.

16-2

-2

20 13-

-2

-20 13

-2

-20

-2

-17

-21

2 6-

-2

16 4

-2

-1

Bouwhoogtes

Flexibele zone

Minimale en maximale bouwhoogte. De bebouwing aan de noordkant is hoger dan de bebouwing aan de zuidkant, ivm tegenhouden geluid en is gunstiger voor de bezonning.

De flexibele zone is een zone van 2m voor de rooilijn waarin de voorgevel deels mag worden uitgebouwd. Hierdoor ontstaat veel ruimte voor individuele expressie van panden, een gevarieerd straatbeeld en een informeel gebruik van de zone vlak voor de gevel, passend bij het informele karakter van het Havenstraatterrein.

60 cm 60 cm 80 cm

De flexibele zone De overgang van prive naar openbaar maakt nadrukkelijk onderdeel uit van de opgave voor het gebouw: de flexibele zone. De flexibele zone is een zone van 2m voor de rooilijn waarin de voorgevel deels mag worden uitgebouwd. Hierdoor ontstaat veel ruimte voor individuele expressie van panden, een gevarieerd straatbeeld en een informeel gebruik van de zone vlak voor de gevel, passend bij het informele karakter van het Havenstraatterrein. Binnen die flexibele zone mag de voorgevel maximaal 0,8 meter naar buiten worden geplaatst (maar nooit over meer dan 70% van de gevellengte). Daarbovenop is er de mogelijkheid om vanaf de tweede bouwlaag de gevel nog eens 0,6 meter extra uit te kragen (over maximaal 40% van de gevellengte). In de laatste 0,6 meter tot de erfgrens is geen bebouwing toegestaan, behoudens eventuele trappen of omhoog gelegen hellingbanen. In de flexibele zone zijn geen fysieke erfscheidingen (zoals hekken, muurtjes of beplanting in de volle grond) toegestaan. De zone van 2m gaat naadloos over in de openbare ruimte. Eventueel kan de zone worden aangegeven door ander legverband, kleur of materiaal van de bestrating.

rooilijn voorgevel max 70% van gevellengte individueel kavel bebouwd max 40% van gevellengte individueel kavel bebouwd, vanaf 2e bouwlaag trappen en hellingbanen vallen binnen de 2m zone van de flexibele zone

afb. flexibele zone

← Vorig deel

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/10899465/1