6a_20211109 Geanonimiseerde Nota van beantwoording.pdf

Nota van Beantwoording Investeringsnota Lodewijk van Deysselbuurt Geanonimiseerd

14 oktober 2021

Gemeente Amsterdam

Datum 15 oktober 2021 Pagina 2 van 53

Inhoudsopgave 1 Inleiding ................................................................................................................................................................................. 3 1.1 Participatie........................................................................................................................................................................................................... 3 2 Verwerking van de inspraakreacties.......................................................................................................................................... 4 2.1 De wijze van beantwoording ................................................................................................................................................................................ 4 2.2 Besluitvorming .................................................................................................................................................................................................... 4 2.3 Inspraakreacties ................................................................................................................................................................................................... 5

2

Gemeente Amsterdam

Datum 15 oktober 2021 Pagina 3 van 53

1 Inleiding Voor u ligt de Nota van Beantwoording van de ingediende zienswijzen op de concept Investeringsnota Lodewijk van Deysselbuurt. De Investeringsnota is vrijgegeven voor inspraak in de periode van maandag 17 mei tot en met vrijdag 2 juli 2021 en is voor consultatie naar stadsdeel Nieuw-West gestuurd. De inspraakperiode is aangekondigd in het lokale nieuwsblad de Westerpost, de gemeentelijke website, en via de social media-kanalen van de gemeente Amsterdam. Daarnaast is er onder alle bewoners van de Lodewijk van Deysselbuurt een inspraakkrant verspreid. In de krant stond een publiekssamenvatting van de Investeringsnota. De concept Investeringsnota lag ter inzage bij het Stadsdeel Nieuw-West, het buurtpunt in de Lodewijk van Deysselbuurt en het Stadsdeel Centrum. De inspraakkrant en de concept Investeringsnota waren ook op de gemeentelijke website te vinden.

1.1 Participatie Bij de totstandkoming van de Investeringsnota zijn bewoners op verschillende manieren betrokken. In 2019 waren er fysieke bewonersbijeenkomsten om input op te halen bij bewoners. In mei 2020 is in 3 webinars de inhoud van de vernieuwingsplannen van Rochdale en gemeente gepresenteerd. Uit de honderden reacties tijdens de webinars kwam vooral naar voren dat wat de bewoners betreft met de uitvoering van het vernieuwingsplan niet snel genoeg kan worden begonnen. Daarna heeft de gemeente de plannen uitgewerkt in een concept Investeringsnota. Om bewoners attent te maken op de mogelijkheid om in te spreken en om hun vragen te beantwoorden over de concept Investeringsnota stond de gemeente samen met woningbouwcoöperatie Rochdale met de buurtbus in de buurt van mei tot juli 2021. Verspreid over 5 weken stonden de gemeente en Rochdale 15 keer in de buurt. In totaal hebben de gemeente en Rochdale bij de buurtbus +/- 150 bewoners gesproken. De meeste bewoners waren redelijk goed op de hoogte van de plannen en hadden de inspraakkrant en de andere nieuwsbrieven gezien. Er waren wel zorgen over de beschikbare woningen voor jongeren tussen de 18 en 23 jaar en over het feit dat bepaalde bewoners langer moeten wachten dan anderen (het vernieuwingsplan beslaat in totaal zo’n 10 jaar). Ook hadden veel bewoners persoonlijke vragen over wat de plannen voor hun situatie betekende.

Bijvoorbeeld wanneer ze een stadsvernieuwing (SV) urgentie zouden krijgen voor woningnet en of ze weer mochten terugkeren in de buurt. Ook is de gemeente sinds halverwege 2020 in gesprek met verschillende bewoners die zich hebben verenigd in het Buurtplatform. Met hen zijn meerdere keren inhoudelijke gesprekken gevoerd over de plannen. Het Buurtplatform kreeg de mogelijkheid te reageren op de plannen en suggesties aan te dragen.

3

Gemeente Amsterdam

Datum 15 oktober 2021 Pagina 4 van 53

2 Verwerking van de inspraakreacties 2.1 De wijze van beantwoording Er zijn in totaal 35 inspraakreacties ingediend. In deze Nota van Beantwoording zijn alle reacties door het college beantwoord. Omwille van de leesbaarheid zijn de reacties zoveel mogelijk per onderwerp gebundeld. Per reactie is aangegeven wat het college ermee doet. We hebben dit in vier categorieën opgedeeld: Overgenomen Niet overgenomen Ter kennisname Meenemen bij uitvoering

De reactie is verwerkt in de Investeringsnota De reactie is niet verwerkt in de Investeringsnota Het college neemt kennis van de reactie De reactie wordt meegenomen bij uitvoering van de Investeringsnota in de aankomende 10 jaar.

De zienswijzen van bewoners zijn geanonimiseerd en gekoppeld aan een nummer. Daarbij zijn de reacties van de bewoners gekoppeld aan onderwerpen die vaak voorkomen. Het onderwerp staat steeds bovenaan de reeks reacties. Als de reactie van een organisatie of bewonersgroep is dan staat dat erbij. De investeringsnota is inhoudelijk niet aangepast naar aanleiding van de inspraak. Wel is de bezonningsstudie van de hoogbouw aan de Burgemeester Röellstraat nog wat uitgebreid.

2.2 Besluitvorming De raadscommissie Ruimtelijke Ordering bespreekt de concept Investeringsnota en de Nota van Beantwoording. De indieners hebben dan de gelegenheid om hun zienswijzen toe te lichten. Alle indieners worden per mail gewezen op deze mogelijkheid. De concept Investeringsnota wordt vervolgens aan de gemeenteraad ter besluitvorming voorgelegd. Het college van B&W behoudt zich het recht voor om redactionele wijzigingen door te voeren.

4

Gemeente Amsterdam

Datum 15 oktober 2021 Pagina 5 van 53

2.3 Inspraakreacties Nummer van inspraak

Organisatie

Inspraak (letterlijk overgenomen of een opgeknipt deel uit gehele reactie)

Reactie van de gemeente

Bedrijfsruimtes – Van Deysselstraat B1

Plan ziet er mooie uit. Alleen mis ik aantal punt of kunnen punt wat duidelijker uitgewerkt worden 1) zou goed voor de buurt zijn, dat er ook winkels in de straat komen, waar je dagelijks boodschappen kan doen. 2) buurtkamer.

Ter kennisname Het doel is om van de Lodewijk van Deysselstraat een aantrekkelijke straat met voorzieningen te maken, centraal in de buurt, met functies die betekenis hebben voor haar bewoners. Een straat waar bewoners elkaar (kunnen) ontmoeten. Voor dagelijkse boodschappen kunt u in de buurt terecht zoals bij het Lambertus Zijlplein en Plein 40-45.

B12

B13

B14

Op de planning staat dat onze woningen omgezet worden naar bedrijfsruimte. Dit zijn hele nette sociale huur woningen waar een groot gebrek aan is. Wij willen graag dat deze woningen hun woonfunctie behouden. Er zijn al genoeg bedrijfsruimtes in de straat. Veel van deze staan leeg. Ik ben tegen dit plan. Ik wil mijn woning niet uit. In de planning staat dat de Lodewijk van Deysselstraat een voorzieningenstraat wordt zonder woningen en alleen maar bedrijfsruimte. Hier ben ik het niet mee eens. Het wordt dan een drukke winkelstraat met heel veel verkeer. Ik wil ook niet mijn woning opgeven voor een bedrijfsruimte. Ik ben het niet eens met deze plannen! Onze woningen worden eindelijk gerenoveerd maar verliezen hun

Daarnaast is de gemeente bezig om met de betrokken maatschappelijke organisaties uit de buurt een community center op te richten, waar ook een buurtkamer onderdeel van uitmaakt. Ter kennisname Het gaat hier om de woningen in de zogenaamde L-blokken aan de Lodewijk van Deysselstraat die oorspronkelijk als woonwerk-woning fungeerden, maar nu apart van de daarnaast gelegen bedrijfs- of winkelruimte verhuurd worden. Dit leidt tot leefbaarheidsproblemen (overlast en klachten), omdat de woningen niet gebouwd zijn op aparte gebruikers voor de bedrijfsruimte en de woning.

5

Gemeente Amsterdam

B17

B18

B19

B21 B25

B26 B27

Buurtplatform Lodewijk van Deysselstraat

Datum 15 oktober 2021 Pagina 6 van 53

woonfunctie. Deze worden omgezet naar een bedrijfsfunctie. Ik wil graag dat deze eengezinswoningen behouden blijven. Er zijn al genoeg bedrijfsruimtes in de straat en omgeving. Ik ben het niet eens met deze plannen. De huidige situatie is dat er 16 sociale-huur eengezinswoningen en 17 bedrijfspanden in deze straat staan. In het vernieuwingsplan staat dat alle panden gerenoveerd worden en de gehele Lodewijk van Deysselstraat een voorzieningenstraat wordt. Dit betekent dat alle 16 eengezinswoningen omgevormd worden naar een bedrijfsfunctie. Er is een enquête gehouden onder de bewoners van deze eengezinswoningen. Allen zijn tegen dit plan en willen graag dat Rochdale de woningen zo snel mogelijk renoveert en de woonfunctie behouden blijft. Ik wil niet dat mijn woning gerenoveerd wordt tot bedrijfspand want er staan genoeg panden vrij die gebruikt kunnen worden als bedrijfspand in mijn straat. Ik ben tegen een Lodewijk van Deijsselstraat met alleen maar voorzieningen en zonder woningen. Ik wil dat de laagbouw woningen hun woonfunctie behouden en een gezellige straat blijft met buren. Tegen plan voor het maken van een bedrijfsruimte van mijn woning Tegen het stadslaan vol met winkels en voorzieningen. Tegen het omvormen van de woningen op de deysselstraat naar bedrijfruimten. Tegen zoveel voorziening dat er in de buurt komen.

Er zijn genoeg winkels en voorzieningen in de buurt daarom accepteren we geen ombouwen van woningen naar winkels in de van deysselstraat. Tot slot: waar iedereen de mond vol heeft van een giga woning tekort, presteert deze Investeringsnota de achterlijke lef om de woningen in de van L. Van deysselstraat om te toveren tot winkels. Geen enkele logica met dit plan. Wij hebben woningnood en geen winkelnood. Op 5 minuten loopafstand is het winkelcentrum plein 40-45. Eveneens hebben wij al een winkelstraat in de Burgemeester van Leeuwen straat. En ook nog een winkelcentrum bij einde tram 13. Genoeg is genoeg. Met deze plannen en inversteringsnota wordt de L. Van Deysselbuurt verziekt en kapot

Het college begrijpt de zorg van bewoners wiens woning het betreft. Het omzetten van de woonfunctie in de Van Deysselstraat is geen doel op zich. Het college streeft ernaar om de Van Deysselstraat een leefbare straat met betekenis voor de buurt te laten zijn. De Investeringsnota maakt het ruimtelijk mogelijk om in de Van Deysselstraat meer ruimten te maken voor kleine – en startende – ondernemers die zich richten op de buurt. Afspraken over het geschikte moment van omzetting van een woning naar bedrijfsruimte worden gemaakt in het sociaal plan tussen Rochdale en de bewoners die het betreft. De uitvoering van de veranderingen in de Van Deysselbuurt duurt zeker 10 jaar. Omdat bewoners en verschillende (maatschappelijke) organisaties aangeven dat er in de Van Deysselbuurt ook veel bewoners zijn die wel een steuntje in de rug kunnen gebruiken, wordt er vooral ook ruimte gereserveerd voor maatschappelijke voorzieningen. Doordat de voorzieningen buurtgericht zijn verwacht het college niet dat deze heel veel extra verkeer zullen aantrekken. Van een drukke winkelstraat is dus geen sprake. Het college is het eens dat Amsterdam te maken heeft met woningnood en het aantal woningen in de buurt niet mag afnemen. Daarom wordt ruimte gecreëerd om 700 woningen bij te bouwen in de buurt.

Het college streeft daarbij naar een inclusieve stad, met woonruimte voor verschillende doelgroepen en ook met voorzieningen en andere vormen van werkgelegenheid. Omdat met het bijbouwen van ongeveer 700 woningen ook het aantal inwoners toeneemt vreest het college niet voor leegstand van de bedrijfsruimten. Aan de Van Deysselstraat blijven ook woningen. Daarbij biedt

6

Gemeente Amsterdam

B35

B17

Cascoland

Buurtplatform Lodewijk van Deysselbuurt

Datum 15 oktober 2021 Pagina 7 van 53

gemaakt. Stop de machtzucht en geldzucht! De bewoners zullen opkomen voor hun belangen en buurt waar zij met heel hun hart aan verknocht zijn, tot de rechter aan toe. Blijf van onze buurt af met deze lelijke plannen die in geen enkel belang van de buurtbewoners zijn. Ik dank u vriendelijk voor uw aandacht. Ook pleiten wij ervoor om een aantal woningen te behouden in de straat om levendigheid en veiligheid na kantooruren te waarborgen. (p. 57)

De buurtbewoners maken zich zorgen over de leefbaarheid in de buurt omdat deze voorzieningen een aanzuigende werking zullen hebben (extra verkeer en mensen van buiten de buurt). De Lodewijk van Deysselstraat zal een drukke winkelstraat worden, de identiteit en karakter van de buurt als woonwijk zal daarmee verdwijnen. De voorzieningenstraat zal een fysieke scheiding vormen; als drukke verkeersstraat komt er dan een barrière tussen Noord/Midden-gedeelte en Zuidgedeelte. De huidige cohesie en toekomstige integratie van de verschillende delen van de buurt zal hierdoor verloren gaan. Advies: Ervaringen uit het verleden hebben uitgewezen dat commerciële voorzieningen in de van Deysselstraat weinig succesvol zijn gebleken. Dit

de vernieuwing van de complexen tussen de Van Moerkerkenstraat en Van Deysselstraat ook kans om deze meer te richten op de Van Deysselstraat, om zo ook aan die zijde meer ‘ogen op straat’ te krijgen. Met de bewonerscommissie van de L-blokken wordt door Rochdale een sociaal plan opgesteld. Hierin staan de rechten en plichten en regelingen voor bewoners met betrekking tot het vinden van passende nieuwe woonruimte. Een belangrijk onderdeel hiervan, is het afspreken over wat het geschikte moment is om een bepaalde woning van die L-blokken om te zetten naar bedrijfsruimte. Het college is het eens dat het winkelaanbod in het stadsdeel niet te versnipperd moet raken. Eventuele uitbreiding van detailhandel (winkels) wordt daarom vooral voorzien in de omgeving van de pleinen, zoals Plein 40-45 en Lambertus Zijlplein. Verbreding van het aanbod in buurten is wel mogelijk (denk aan aanbod van meer gezond voedsel) maar echt uitbreiding nauwelijks. Meenemen bij uitvoering Er is binnen het Vernieuwingsplan gezocht naar een goede balans tussen woningen en werkruimtes. Het doel is om van de Lodewijk van Deysselstraat een aantrekkelijke straat met voorzieningen te maken, centraal in de buurt, met functies die betekenis hebben voor haar bewoners. Een straat waar bewoners elkaar (kunnen) ontmoeten.

Gezien het karakter van de beoogde buurtvoorzieningen (maatschappelijke voorziening, sociaal/klein ondernemerschap) acht het college de Van Deysselstraat, in het hart van de buurt, meer geschikt voor dit type buurtvoorzieningen dan de Burgemeester Röellstraat die als 7

Gemeente Amsterdam

Datum 15 oktober 2021 Pagina 8 van 53

komt door stevige concurrentie in de omliggende (winkel)gebieden zoals de Vluchtlaan, plein ’40-’45, Slotermeerlaan, Confusiusplein en Lambertus Zijlplein. De omliggende winkelgelegenheden liggen op maximaal 10 minuten (lopen) van de van Deysselbuurt. Dit heeft geleid tot veel verloop, leegstand en verloedering van de bedrijfspanden. Buurtbewoners zien het liefst dat de voorzieningen in de plinten aan de Roëllstraat. Hier hebben de (commerciële) voorzieningen meer exposure en grotere kans om succesvol te zijn. Hiermee worden de meeste van de bovenstaande bezwaren en zorgen weggenomen. In het plan wordt gesproken over de Lodewijk van Deysselstraat als een autoluwe straat. Met het huidige plan is dit niet te realiseren, namelijk: Alle maatschappelijke en commerciële voorzieningen zijn in de Lodewijk van Deysselstraat gepland. Dit heeft een aanzuigende werking op verkeer van binnen en buiten de buurt. Het (parkeer) verkeer bestemd voor de hoogbouw aan de Roëllstraat moet in de toekomst allemaal via de Lodewijk van Deysselstraat. In de principe nota Geuzenveld Slotermeer 2019 wordt deze verwachting ook benoemd. Het verkeer bestemd voor de geplande basisschool aan de Lodewijk van Deysselstraat moet allemaal via de Lodewijk van Deysselstraat. Deze straat is nu al een zeer drukke en gevaarlijke verkeersader mede omdat dit een sluiproute is van en naar Plein 40-45/Geuzenveld-Osdorp.

De geplande Socialhub zal ook het enige verkeer aantrekken. Buurtbewoners maken zich ernstig zorgen over de verkeersveiligheid, leefbaarheid en gezondheid in de buurt. Fijnstof uitstoot en geluidshinder zal enorm toenemen. Bewoners vragen zich af of hier onderzoek naar gedaan is en of dit wel binnen de norm valt. Advies: verkeer, bestemd voor de geplande nieuwbouw aan de Roëllstraat en de basisschool, via de Roëllstraat te laten binnentreden. Hiermee ontlast je de Van Deysselstraat. Tevens drempels plaatsen zodat het verkeer zich aan de toegestane snelheid zal houden. Realisatie van

beoogde stadslaan meer geschikt is voor voorzieningen met een wat breder bereik. Daarbij wil het college behouden en versterken wat nu al goed is. Veel van de huidige ondernemers vervullen nu ook al een belangrijke rol in de buurt. De Lodewijk van Deysselstraat moet zodoende een verbindende schakel zijn en blijven in de buurt. De Investeringsnota maakt mogelijk dat er ruimten voor kleine ondernemers en maatschappelijke voorzieningen komen; de precieze invulling is nog open. In de tweede helft van 2021 start Rochdale een onderzoek, met als doel een brancheringsplan voor de Deysselstraat te ontwikkelen. Het brancheringsplan geeft inzicht in het gewenste aanbod en de gewenste samenstelling van ondernemers in de Deysselstraat. Het onderzoek wordt uitgevoerd door een extern bureau. Uiteraard worden ook bewoners uit de buurt betrokken bij het in kaart brengen van de behoeften vanuit de wijk. Organisatie Cascoland, sinds enige tijd actief in de buurt om de participatie van bewoners in hun buurt te versterken, levert ook input op basis van hun onderzoek in de buurt. Met de Investeringsnota wordt het ook mogelijk gemaakt om aan de Röellstraat ruimte te maken voor (kleinschalige) bedrijfsruimten met een functie voor heel Geuzenveld Slotermeer. Bijvoorbeeld op de hoeken met de Van Leeuwenlaan en de rotonde Slotermeerlaan.

In een verdichtende stad is ook ruimte nodig voor functies met een bredere reikwijdte. Tijdens de ontwikkeling van de 8

Gemeente Amsterdam

B24

B28

Datum 15 oktober 2021 Pagina 9 van 53

parkeervakken zodat er bij de toekomstige school gebruik gemaakt kan worden van Kiss en Ride mogelijkheden (afzetten van scholieren). Punt van aandacht: Er wordt gedacht aan het plaatsen van een middelbare school tegenover de Confucius speeltuin (verlengde van de van Deysselstraat, maar dat gebied valt net buiten de buurt). Ook dit zal zorgen voor het nodige verkeer. Echt sprake van een autoluwe straat is het niet. Advies: verkeer, bestemd voor de geplande nieuwbouw aan de Roëllstraat en de basisschool, via de Roëllstraat te laten binnentreden. Hiermee ontlast je de Van Deysselstraat. Tevens drempels plaatsen zodat het verkeer zich aan de toegestane snelheid zal houden. Realisatie van parkeervakken zodat er bij de toekomstige school gebruik gemaakt kan worden van Kiss en Ride mogelijkheden (afzetten van scholieren). Punt van aandacht: Geachte Centrale Raad van Amterdam, Als voorzitter van de bewonerscommissie van de Lodewijk van Deysselstraat (Laagbouw, Lblokken) doe ik u de volgende zienswijze toekomen; De bewoners van de Lodewijk van Deysselstraat (L-blokken) zijn het niet eens met het voornemen van de Gemeente en Rochdale om de 16 stuks sociale huur eengezinswoningen in de genoemde straat om te zetten naar bedrijfsruimte. Wij hebben 20 jaar lang gewacht op renovatie.

Nu eindelijk besloten is om deze woningen niet te slopen en te renoveren blijkt dat wij er niet meer in kunnen blijven wonen. Op dit moment zijn er ongeveer evenveel bedrijfspanden als woningen in deze straat 16/16. 60% van deze panden heeft leeg gestaan en is nu, om verpaupering en kraak te voorkomen, met subsidie al dan niet tijdelijk in gebruik. Wij vinden dat er genoeg bedrijfsruimte is in de straat en zien geen gegronde redenen waarom onze woningen ook bedrijfsruimte moeten worden. In het vernieuwingsplan is er ook een mogelijkheid om bedrijfsruimte aan de Roëllstraat te creëren. Dus waarom niet daar deze extra bedrijfsruimte creëren?

Deysselbuurt en in samenhang met de ontwikkeling in de Dichters- en Couperusbuurt zal blijken aan welke invulling op welke plek precies behoefte is. Op dit ogenblik kent vooral de in de Lodewijk van Deysselstraat aanwezige coffeeshop een (auto) verkeersaantrekkende werking. Zij veroorzaakt overlast bij de direct omwonenden. De gemeente onderzoekt of het juridisch mogelijk is om de coffeeshop te verplaatsen. Vervolgens moet de ondernemer bereid zijn mee te werken aan een verplaatsing naar een andere plek. De overige huidige voorzieningen trekken niet of nauwelijks autoverkeer aan. We verwachten dat ook de toekomstige, toe te voegen, voorzieningen weinig auto’s zullen aantrekken omdat deze buurtgericht zullen zijn. Het college benadrukt nogmaals dat we ons richten op kleinschalig ondernemerschap voor, en zoveel mogelijk van, bewoners uit de buurt. En ook het community center en andere maatschappelijke voorzieningen in de Van Deysselbuurt zijn gericht op de behoeften aan ondersteuning en laagdrempelige ontmoeting van bewoners uit de Van Deysselbuurt. Betreft de luchtkwaliteit: de hoeveelheid fijnstof die in de lucht aanwezig mag zijn, is bij de wet bepaald. Namelijk:  stikstof 40 microgram per kubieke meter,  voor fijnstof 40 microgram per kubieke meter,  en voor zeer fijnstof 20 microgram per kubieke meter. In de Lodewijk van Deysselbuurt wordt er ruimschoots

9

Gemeente Amsterdam

Datum 15 oktober 2021 Pagina 10 van 53

voldaan aan de wettelijke waarden. Deze zijn op de Burgermeester Röellstraat in 2021 gemeten. Het resultaat hiervan:  stikstof maximaal 21,37 microgram per kubieke meter,  fijnstof maximaal 18,65 microgram per kubieke meter,  zeer fijnstof maximaal 10,82 microgram per kubieke meter. Dit is ruim onder de norm. De bijdrage van stikstof/fijnstof zal met extra verkeer, woningen en voorzieningen uiteindelijk niet meer worden dan 1,2 microgram stikstof/fijnstof per kubieke meter. Als je dit optelt bij de huidige waardes, wordt nog steeds ruimschoots onder de gestelde grenswaarden gebleven. Het college deelt wel uw zorg over de verkeersveiligheid van de Van Deysselstraat, in die zin dat er nu ook al te veel doorgaand verkeer rijdt. Op het moment dat er file staat bij het Burgermeester Röellcircuit, wordt de Van Deysselstraat gebruikt als sluiproute. Wij zijn hiervan op de hoogte. Wanneer de gemeenteraad de Investeringsnota voor de Van Deysselbuurt vaststelt, zorgt het college voor verdere uitwerking van de plannen. Het uitwerken van plannen voor de herinrichting van de openbare ruimte hoort daarbij. Dit plan wordt samen met de bewoners ontwikkeld. Graag neemt de gemeente uw inzichten dan mee. Omdat de Röellstraat een belangrijke verkeersader blijft, met vrij liggende fietspaden en langsparkeren, kunnen vanaf die straat geen inritten naar de parkeergarages van de

10

Gemeente Amsterdam

Datum 15 oktober 2021 Pagina 11 van 53

nieuwbouw worden gemaakt. De parkeergarages van de nieuwbouw aan de zuidrand moeten daarom worden ontsloten vanaf de (dwarsstraten op de) Lodewijk van Deysselstraat. Dit is een complexe situatie omdat het streven tegelijkertijd is om de Van Deysselstraat verkeersveiliger te maken en te zorgen dat het ook voor voetgangers en fietsers een prettige straat is. Daarom moeten we goed onderzoeken welke duurzame oplossing hierbij bij past. Bij de inpassing van de basisschool is aandacht nodig voor automobilisten die kinderen komen brengen en ophalen. We denken bijvoorbeeld aan kiss-and-ride stroken aan de Röellstraat en Van Deysselstraat om te voorkomen dat er opstoppingen ontstaan. Dit brengen en halen via de Van Deysselstraat valt helaas niet geheel te voorkomen. Halen en brengen met de fiets of te voet wil het college zo veel mogelijk gaan stimuleren en faciliteren.

B17

Buurtplatform

Open Straat: Op vrijdag 4 juni is door Cascoland een “Open Straat” middag georganiseerd (inloop bij de huidige gebruikers van de bedrijfspanden). Het BPF heeft hier ook aan deelgenomen. Het doel was de buurtbewoners te informeren over het vernieuwingsplan en feedback op te halen op het thema “Voorzieningen”. In groten getale geven de gesproken bewoners aan dat zij de huidige opzet (laagdrempelig /dubbele functies/van en door buurtbewoners, bekende gezichten,

Adviezen over een verkeersveiliger inrichting betrekt het college graag in het openbaar ruimteplan dat opgesteld kan worden wanneer de gemeenteraad het besluit tot structurele investeringen in de buurt genomen heeft. Meenemen bij uitvoering Ook het college heeft meegekregen dat de Open Straat-dag een succes was. U geeft aan: “In grote getale geven de gesproken bewoners aan dat zij de huidige opzet ( laagdrempelig /dubbele functies/van en door buurtbewoners, bekende gezichten, vrijwilligers) willen behouden”. Met dat streven is het college het helemaal eens. De Investeringsnota ondersteunt dit streven met passende ruimtelijke 11

Gemeente Amsterdam

B35

Cascoland

Datum 15 oktober 2021 Pagina 12 van 53

vrijwilligers) willen behouden. Ook geven zij aan geen behoefte te hebben aan (nog meer) commerciële voorzieningen in de straat.

maatregelen gericht op het faciliteren van voorzieningen van en door buurtbewoners, en –ondernemers.

Advies: Organiseer gezamenlijke overleg met de huidige organisaties/ondernemers actief in de Lodewijk van Deysselstraat om de verzamelde informatie te bespreken. Maak een opzet met bewoners in de buurt waar echt vraag naar is. Dit omdat dit een culturele wijk is waarin bewoners hun “huiselijke” problemen niet in het openbaar bespreken.

Het college is het eens dat we met zowel ondernemers/organisaties als bewoners uit de buurt in gesprek moeten om de invulling van de voorzieningen in de Deysselstraat te bespreken. En het college neemt uw advies ter harte dat een goede opzet hierbij uitermate belangrijk is om bewoners over hun vraagverlegenheid heen te helpen. De gemeente en Rochdale pakken dit samen verder op Meenemen bij uitvoering Het college is bekend met de succesformule van de Eendagszaak en de spin off die dat gegeven heeft voor ondernemers in de buurt. Het is de bedoeling van het college om juist de genoemde buurtondernemers te faciliteren in de Van Deysselstraat, waarvoor de investeringsnota de fysieke mogelijkheden biedt om deze ruimte ook te creëren, om zodoende ook de buurteconomie te versterken.

(H4, p. 30) “In de buurt zelf is weinig werk; wie werkt, doet dat over het algemeen buiten Nieuw-West. Binnen de buurt is dus weinig economisch verkeer. Van een sterke wijkeconomie is geen sprake, wat niet bijdraagt aan meer levendigheid en sociale samenhang.” Graag wijzen wij erop dat de veronderstelling dat er ‘weinig economisch verkeer’ in de buurt plaatsvindt een incompleet beeld van de situatie schetst. Er is namelijk wel degelijk economisch verkeer in de buurt, maar een groot deel hiervan is informeel van aard en daarom onzichtbaar. Vanuit huis of vanuit de garages vinden dagelijks uiteenlopende economische activiteiten plaats, wat wijst op een - grotendeels informele - wijkeconomie die wel degelijk bijdraagt aan “levendigheid en sociale samenhang”. Denk aan cateringservice, kledingreparatie, lichamelijke verzorging, organisatie van feesten en partijen, autoreparatie, taxi- en bezorgdiensten. Ons advies is om niet voorbij te gaan aan deze bestaande economische structuren maar deze juist te benutten, faciliteren en verankeren in de nieuwe van Deysselbuurt. (p. 30) “Ook zijn er mensen die graag willen ondernemen en kennis hebben, maar voor wie de stap naar het ondernemerschap te groot is.

Dit vanwege een taalachterstand, ontbrekende administratieve vaardigheden en te weinig eigen middelen of geen toegang tot financiële middelen.” Bewoners kunnen ook in de Eendagszaak van Cascoland terecht om te proeven van het ondernemen en te ondervinden of het ondernemen

12

Gemeente Amsterdam

Datum 15 oktober 2021 Pagina 13 van 53

toekomstperspectief biedt. Het blijvende karakter van deze culturele interventies zorgt voor draagvlak en betrokkenheid van bewoners bij de buurt. Hier is veel behoefte aan. Om deze energie niet verloren te laten gaan, is de wens dat toekomstige maatschappelijke voorzieningen in de Van Deysselbuurt waar mogelijk ook ruimte bieden aan culturele buurtactiviteiten” Om de stap van informeel naar formeel ondernemerschap heeft Cascoland al 3 jaar geleden de Eendagszaak en de Tweedagszaak opgezet. De afgelopen 3 jaar zijn er maar liefst 3 ondernemers met succes uitgevlogen naar hun eigen winkelpand in de Lodewijk van Deysselstraat: René met zijn Buurtkeuken, Naima met haar Islamic Health Centre en Ilhame met haar Luxury Abaya winkel, waar ook Moederskracht huist. Een zeer succesvol voorbeeld van een deel ruimte, een bedrijfspand waar twee ogenschijnlijk uiteenlopende ondernemingen elkaar versterken. Deze ondernemingen vervullen een cruciale rol in de wijk. Juist omdat deze ondernemers uit de buurt komen beschikken zij over het sociale netwerk, culturele kapitaal en grondige kennis van de wijk om economische activiteit te combineren met een zeer waardevolle bijvangst: de informele zorgomgeving. Ons dringende advies is daarom om deze ondernemers en de door hen gecreëerde informele zorgomgeving een belangrijke plek te geven in de Van Deysselstraat van de toekomst.

Graag wijzen wij tevens op de wijze waarop de Eendagszaak hier gekaderd wordt als ‘culturele interventie’ die ruimte biedt aan ‘culturele buurtactiviteiten’. Hoewel de Eendagszaak inderdaad een duidelijke culturele functie vervult in de wijk, blijft haar economische belang in de Investeringsnota helaas onderbelicht. Een van de 'Uitgangspunten voor het vernieuwingsplan op p 46 is: 'Ruimte bieden aan commerciële en maatschappelijke voorzieningen die positief bijdragen aan de leefbaarheid van de buurt en kansen creëren voor buurbewoners;’ Wij zouden graag het belang onderstrepen van het duurzaam waarborgen van de Eendagszaak als incubator voor buurtondernemerschap. Het succes van de Eendagszaak als laagdrempelige broedplaats waar buurtbewoners hun onderneming kunnen uitproberen staat of valt bij de mogelijkheid tot doorgroei naar 13

Gemeente Amsterdam

Datum 15 oktober 2021 Pagina 14 van 53

een eigen winkelpand in de wijk. De Eendagszaak is meer dan een culturele interventie; het is een unieke katalysator voor bedrijfsontwikkeling die leidt tot een levendige buurteconomie. Daarom pleiten wij voor het waarborgen van doorgroeimogelijkheden voor buurtondernemers. Voor veel beginnende ondernemers is de Eendagszaak geen culturele interventie, maar een serieuze springplank naar een eigen onderneming. Zonder doorgroei mogelijkheid verliest de Eendagszaak voor veel ambitieuze buurtbewoners haar relevantie en verliest de Eendagszaak haar functie als broedplaats. De buurteconomie kan opbloeien door maatwerk te leveren en panden op innovatieve wijze in te richten met aandacht voor deelruimtes voor zzp’ers, werkervaringsplekken in de buurt (zoals genoemd op p. 56) en multifunctionele ruimtes waarbij spullen door ondernemers worden gedeeld (zoals in Kitchen Republic) of diensten elkaar aanvullen (zoals een visagist die een ruimte deelt met een kapper). Een ander voorbeeld is het benutten van grote ruimtes, zoals de gymzaal van de alles-in-1-school als evenementenzaal (voor verjaardagen, iftars, suikerfeesten en bruiloften) of als werkplaatsen voor de automonteurs. Zo blijven geldstromen in de wijk, wat de buurteconomie verder ten goede komt. Kortom: door ruimtes innovatief in te richten kan de van Deysselstraat een broedplaats voor buurtondernemerschap worden.

Geef ondernemers de mogelijkheid een hink-stap-sprong te maken, met aandacht voor verschillende fases van zelfstandigheid.

(Nieuwe) School B1

B10

Staat in het plan, dat er school in buurt komt. Maar niet waar? Is dat nodig , want in omliggen wijken zijn er al scholen. 4) in het plan wordt aangeven ,dat koopwoning komen voor gezinnen. Dat de kinderopvang die nu in buurt zit, op anderen plek komt, maar waar? Vraag mij of dat nodig is. Er is in Geuzenveld al Kdv en veel Voorschoten. Er moet een stadsstraat komen met hoogbouw. Weer een school, er zijn al zeker 6 in ongeveer 1,5 km2 en hemelsbreedte 200 meter van nieuwe te bouwen school zijn Pieter Jelle en de Timotheusschool al nieuw gebouwd.

Niet overgenomen De nieuwe school wordt een vervanging van de bestaande school De Leerunit. Er komt dus geen extra school bij. De nieuwe locatie van de school komt te liggen aan de westzijde van de buurt, tussen de Van Deysselstraat en de Burgemeester Röellstraat in. Met de verwachte toename van het aantal huishoudens door

14

Gemeente Amsterdam

B25

Datum 15 oktober 2021 Pagina 15 van 53

Tegen het bouwen van een basisschool omdat er genoeg scholen in de buurt gevestigd zijn. Er zijn genoeg scholen in het omgeving en wensen we geen een erbij. Er zijn al zoveel scholen in de buurt. Waarom nu nog een extra school erbij? Niet zo lang terug is de Burg. De Vlugt school gesloopt en heropend. In de Sam van Houten straat is ook nog een school aanwezig. Het argument om de kinderen uit de buurt te helpen in hun ontwikkeling en schooluitval te voorkomen, is een oneigenlijk argument. En waarom? Waar waren de gemeente en Rochdale de afgelopen 20 jaren? Was het toen ook niet belangrijk?.

B26 B27

de vernieuwingsplannen blijft er behoefte aan een basisschool in de Van Deysselbuurt. De verwachting is dat dit ook zal leiden tot een grotere vraag naar kinderopvang. In het huidige schoolgebouw aan de Van Moerkerkenstraat is hier geen ruimte voor. Inmiddels is er bij de gemeente en de schoolbesturen veel kennis en ervaring over hoe de ideale school er uit moet zien per aantal inwoners en gezinnen. Het combineren van een school met gymzaal, kinderdagverblijf en buitenschoolse opvang zorgt voor een betere opvang van het kind en ontzorgt gezinnen. Omdat het om een vervanging van een bestaande school gaat, bestaat deze straks net als nu uit 11 groepen. Als in de toekomst blijkt dat door de groeiende bevolking er meer onderwijscapaciteit nodig is kan de school doorgroeien naar 17 groepen. Op basis van kennis en ervaring van de gemeente en schoolbesturen is dit de best functionerende grootte voor een school.

B22

Mammy Daycare

Verder ben ik ook opgeleid om op een voorschool te werken maar heb tot heden geen ruimte met buitenruimte kunnen vinden om een voorschool op te zetten met dezelfde visie als Mammy Daycare. Ik hoop dat hier ruimte voor komt in de plannen. Doormiddel van een voorschool kom ik nog meer in contact met ouders die een vve indicatie hebben. Dit zijn vaak ouders die niet goed de Nederlandse taal spreken. Juist deze groep ouders

Dat er 20 jaar niet substantieel geïnvesteerd is in de buurt maakt ook dat het college vaart wil maken met investeringen in structurele verbeteringen van de buurt. Daarvoor is een besluit van de gemeenteraad nodig. Als de gemeenteraad de Investeringsnota vaststelt kunnen de plannen worden uitgewerkt en uitgevoerd. Meenemen richting uitvoering Het college waardeert de betrokkenheid van Mammy Daycare bij de buurt. Omdat de maatschappelijke- en bedrijfsruimten in de Van Deysselstraat nog grotendeels ingevuld moeten worden biedt dit kansen om met gemeente en corporatie in gesprek te gaan. Ook over de andere 15

Gemeente Amsterdam

Datum 15 oktober 2021 Pagina 16 van 53

trekt mij aan. Ik zie de meerwaarde die wij hun kinderen kunnen bieden maar ik zie ook mogelijkheden om juist deze ouders te bereiken met onze voorlichting ook op het gebied van opvoeding, bewustzijn enz.

onderwerpen die u benoemt. Het college nodigt u graag daartoe uit.

Daarnaast voelt Mammy Daycare voor vele als een tweede thuis en zou een positief effect hebben op kinderen en jongeren uit de buurt en een ware aanvulling zijn voor de Lodewijk van Deysselbuurt! Ook staan wij positief tegenover de plannen van de alles in een school. Wij denken dat grote partijen eerder aanspraak kunnen maken om onderdeel uit te maken van de alles in een school maar alsnog aarzel ik niet om aan te geven dat wij in het kader van onze uitbreidingsplannen graag deel uitmaken van de alles in een school. Wij staan ook open voor samenwerkingsverbanden met bijv. SAAAM.

Social Hub/Community Center B17

Buurtplatform Lodewijk van Deysselbuurt

Rochdale en Gemeente hebben het plan om in de Lodewijk van Deysselstraat een “Socialhub” te plaatsen. Dat betekent dat 3 (sociale huur) eengezinswoningen omgezet worden naar een bedrijfsfunctie. Deze zullen samengevoegd worden met de 3 bestaande bedrijfspanden. Hier komen o.a. het buurthuis, buurtpunt, maatschappelijke hulpverlening en andere maatschappelijke voorzieningen. Uit ervaring met vergelijkbare projecten elders in de stad is gebleken dat dit averechts werkt. Buurtbewoners zullen niet zo snel een dergelijke locatie binnenlopen waar diverse instanties gehuisvest zijn om hulp te vragen. Deze feedback hebben we ook van verschillende organisaties die op dit moment in de buurt actief zijn. Tevens is het omzetten van sociale huurwoningen naar bedrijfspanden niet verantwoord gezien de tekorten aan betaalbare sociale huurwoningen en tekorten op de woningmarkt. De buurt staat al bekend als zwakke buurt met sociale/maatschappelijke problemen en bewoners vragen zich af of dit niet juist versterkt wordt door een Socialhub in het hart van de wijk te plaatsen. Buurtbewoners zijn bezorgd dat dit een aanzuigende werking heeft op bewoners met een

Meenemen richting uitvoering Het community center wordt samen met de maatschappelijke organisaties ontwikkeld. Het idee van het community center in de buurt is dat buurtbewoners die dat nodig hebben makkelijker om hulp vragen dan nu het geval is. De komende tijd werken de gemeente en Rochdale met maatschappelijke organisaties en bewoners aan de invulling van het concept. Het college is het met u eens dat het community center geen barrièrewerking moet hebben maar juist laagdrempelig toegankelijk moet zijn. Gemeente en Rochdale willen het makkelijk maken voor bewoners om binnen te stappen en een veilig gevoel geven bij een hulpvraag. Door een plek voor sociale ontmoetingen (het gezellig drinken van koffie en thee met buurtgenoten) en hulp en ondersteuning te combineren, borg je juist een veiligheidsgevoel. Bij binnenkomst kun je

16

Gemeente Amsterdam

Datum 15 oktober 2021 Pagina 17 van 53

hulpvraagstuk van buiten de buurt en minder bezocht zal worden door de directe omwonenden.

B24

B35

Cascoland

Advies: In het hart van de buurt vooral informele zorgverleners huisvesten (buurtondernemers die niet alleen ondernemer zijn maar ook een luisterend oor bieden en als vertrouwenspersoon kunnen optreden). Dit is een laagdrempelige vorm van hulp bieden aan o.a. de directe omwonenden en de professionele organisaties aan de Roëllstraat te plaatsen. Hierdoor kan een wisselwerking ontstaan en hulpbehoeftigen door te verwijzen naar professionele zorgverlening. Socialhub ⁃Advies: In het hart van de buurt vooral informele zorgverleners huisvesten (buurtondernemers die niet alleen ondernemer zijn maar ook een luisterend oor bieden en als vertrouwenspersoon kunnen optreden). Dit is een laagdrempelige vorm van hulp bieden aan o.a. de directe omwonenden en de professionele organisaties aan de Roëllstraat te plaatsen. Hierdoor kan een wisselwerking ontstaan en hulpbehoeftigen door te verwijzen naar professionele zorgverlening. Open straat ⁃Advies: Organiseer gezamenlijke overleg met de huidige organisaties/ondernemers actief in de Lodewijk van Deysselstraat om de verzamelde informatie te bespreken. Maak een opzet met bewoners in de buurt waar echt vraag naar is. Dit omdat dit een culturele wijk is waarin bewoners hun “huiselijke” problemen niet in het openbaar bespreken.

“Op basis van de groei van het aantal woningen in de Van Deysselbuurt is er volgens de gemeentelijke referentienorm ruimte nodig voor circa 180 m2 eerstelijns zorgvoorzieningen en circa 30 m2 apotheek.” Graag willen wij erop wijzen dat bij het positioneren van formele zorgvoorzieningen zorgvuldig moet worden nagedacht over laagdrempeligheid en vertrouwelijkheid. Uit onze gesprekken met buurtbewoners en buurtondernemers is naar voren gekomen dat er zorgen zijn: • Veel bewoners lopen vast in de systeemwereld en hebben een ontwikkelde aversie naar o.a. de geïnstitutionaliseerde hulpverlening. Ze willen hier niets mee te maken hebben. • Bewoners schamen zich als ze hulp moeten

hiermee minder goed aflezen waarom diegene er is. Juist hierom vindt het college de locatie die nu in beeld is zeer geschikt. Centraal in de buurt op een zichtbare en goed toegankelijke plek. Het college deelt de zorg over het tekort aan sociale huur- en andere woningen. Daarom wordt met de Investeringsnota ruimte gemaakt voor de bouw van extra woningen. De Social Hub gaat niet ten koste van het aantal sociale huurwoningen in de buurt. Er worden ongeveer 500 sociale huurwoningen gesloopt en ongeveer 700 teruggebouwd. Aan de Van Deysselstraat blijven ook woningen. De vernieuwing van de complexen tussen de Van Moerkerkenstraat en Van Deysselstraat bieden kans om deze meer te richten op de Van Deysselstraat, om zo ook aan die zijde meer ‘ogen op straat’ te krijgen. Het college is het eens dat de huidige ondernemers een rol kunnen spelen, ook in de informele zorg. En dat deze informele zorg belangrijk is en daarom verbindingen moet kunnen leggen met de formele zorg. Mede daarom ziet de gemeente de Van Deysselstraat als een geschiktere plek voor de huisvesting van professionele zorgverleners (zoals het sociaal buurtteam) dan de Burgermeester Röellstraat aan de rand van de wijk. In de Investeringsnota is ook ruimte opgenomen voor wijkoverstijgende (kleinschalige) bedrijfsruimten aan de Burgemeester Röellstraat.

Deze kunnen plaats bieden aan professionele zorgverleners met een wat groter bereik.

17

Gemeente Amsterdam

Datum 15 oktober 2021 Pagina 18 van 53

zoeken en willen dit niet openlijk doen en gezien worden door anderen. • Professionals zijn altijd de baas, welke ruimte blijft er over voor de bewonersinitiatieven. • De ruimte, niet alleen in de plannen maar met name in het bouwvolume, is beperkt en wordt voornamelijk ingenomen door het Buurtteam en Rochdale, is er genoeg ruimte over voor andere partijen. (p. 57) “Door de combinatie Social Garden, Buurtpunt en buurtteam ontstaat er een betere en structurele samenwerking tussen bewoners, vrijwilligers en professionals. Door vanuit één multifunctionele ruimte samen te werken, wordt zorg toegankelijker.” Wij sluiten ons aan bij het idee om ‘multifunctionele ruimte’ in te richten als manier om informele zorg en formele zorg te koppelen en zo zorg toegankelijker te maken door het wegnemen van blokkades die mensen verhinderen om makkelijk bij formele zorg aan te kloppen. Het concept voor een Bromley blok dat model staat voor het bovengenoemde community centre is geïnspireerd op het Bromley by Bow Centre, een groot gebouw met veel groen erom heen. Een eiland, een oase in een drukke stad. We denken dat als we dat concept willen vertalen naar één Van Deysselblok dat we goed moeten kijken naar de bouwkundige schaal en inhoud om het concept te laten werken.

Thuisgevoel, vertrouwen en de honderden gesprekken die ondernemers met bewoners voeren zouden we moeten herkennen en erkennen als eerste stap van zorg. De afgelopen jaren heeft een nieuwe vorm van sociaal-maatschappelijk ondernemerschap zich verspreid door de van Deysselstraat. Ondernemers zoals René, Naima en Ilhame vormen een cruciale ‘informele zorgomgeving’, die zorgvragen kan doorspelen naar formele zorgaanbieders. Formele zorgaanbieders kunnen hun doelgroep vaak maar moeilijk bereiken. Door de hele buurt en het daarin reeds aanwezige sociale kapitaal als Bromley blok te zien en creatieve combinaties te maken tussen mooie groene publiek ruimte, buurt ondernemers en zorgaanbieders, zoals een ‘mobiel wijkpunt’ dat geen vast kantoor heeft maar op elke dag van de week bij een andere ondernemer te vinden is, komen zorgaanbieders hun doelgroep vanzelf tegen. Of open een zorgloket in een wasserette. Hebben de officiële zorgverleners wel per se een eigen ruimte nodig? Geef de buurtondernemers een rol als 18

Gemeente Amsterdam

Datum 15 oktober 2021 Pagina 19 van 53

satellieten voor de formele zorg. Medewerkers van maatschappelijk dienstverlener Puur Zuid komen op bezoek bij Stichting IMD in de Burgemeester Fockstraat omdat zij hun doelgroep daar wél tegenkomen. Kunnen zorgverlener en buurtondernemer zo misschien samen de huur gaan betalen? Ons advies is daarom: kijk naar wat we al hebben, werk samen en verbindt. 3. Waarom een Social hub in de nu al drukke straat, die met deze voorziening nog voor meer overlast zal zorgen met hang jongeren. Waarom wordt de Social hub niet op de Slotermeerlaan geplaatst waar de school voor slechtzienden kids, nu de leer unit. Deze school moest toen ook weg, terwijl deze kids al ruim 20 jaar aan hun omgeving gewend waren. Waardeloos besluit. Hier is toen ook al voor gewaarschuwd dat de leer unit geen lang bestaansrecht zou zijn gegeven. En dit is ook uitgekomen. Want nu staat deze leerunit leeg

B27

Ter kennisname Het college is bekend met de problematiek met hangjongeren in de Van Deysselbuurt. Inzet van de Investeringsnota is om te investeren in de ontwikkeling van een jongerencentrum/talentenhuis dat jongeren kansen biedt en de overlast op straat kan inperken. De basisschool Leerunit zat tijdelijk in de schoollocatie op de Slotermeerlaan, totdat de schoollocatie op de Van Moerkerkenstraat verbouwd is voor Leerunit, de school is groeiende. De VISIO locatie aan de Slotermeerlaan blijft een schoollocatie.

Burgermeester Röellstraat B1

Burgemeester roellstraat smaller maken? Ga er vanuit, dat dan om groen gaat en loop / fiets pad.

B4

Graag van burgemeester roellstraat 30km zone maken. Er word te hard gereden en er moeten meer drempels komen.

B10

Mensen die achter de laagbouw wonen zijn niet blij met de hoogbouw want dan krijgen zij bijna geen zon meer. Van Eesteren heeft toentertijd met zijn ontwerp rekening gehouden dat al de bewoners van de zon licht lucht en ruimte konden genieten. De Burgemeester Roëllstraat moet zoals uit de nota blijkt een stadslaan

B17

Buurtplatform

Ter kennisname De Burgermeester Röellstraat wordt inderdaad versmald. Aan beide kanten van de weg blijft ruimte voor groen en vrijliggende fiets- en voetpaden. Ook komt er extra ruimte voor woningbouw. Ter kennisname Het college onderzoekt de mogelijkheden om in Amsterdam van zoveel mogelijk 50 km wegen, 30 km wegen te maken. De plannen hiervoor kunt u vinden via amsterdam.nl/30km. Niet overgenomen Onlangs heeft het college van burgemeester & wethouders ingestemd met de omgevingsvisie Amsterdam 2050 (zie: https://amsterdam2050.nl). Hierin kiest het college naast “groeien binnen de stadsgrenzen” tevens voor “radicaal

19

Gemeente Amsterdam

Lodewijk van Deysselbuurt

Datum 15 oktober 2021 Pagina 20 van 53

worden met complexen van zeven verdiepingen (hoogbouw) en ruimte voor enkele buurtoverschrijdende voorzieningen (bedrijfsruimtes) in de plint. Momenteel staan aan deze straat eengezinswoningen. Met het oog op het heersende woningtekort kunnen wij meegaan in de noodzaak om woningen bij te bouwen. Echter de geplande bouwhoogte, zeven verdiepingen, is voor ons onacceptabel. De identiteit van de westelijke tuinsteden gaat met de bouw van zeven verdiepingen volledig verloren. Hiernaast staat de hoogbouw van zeven verdiepingen op het zuiden en schermt het hiermee de buurt erachter af van dag en zonlicht. Dit effect wordt versterkt doordat de blokken erachter (haaks gelegen op de Roelstraat) 5 laags zijn en op het Westen staan. Complexen van vijf bouwlagen sluiten beter aan op de achterliggende complexen. Deze complexen bestaan uit 4 en 5 bouwlagen. Het realiseren van 5 bouwlagen in plaats van 7 heeft naast behoud van belichting een meer natuurlijke overgang en bevordert de verbinding naar en met de buurt hierachter. Het realiseren van extra woningen moet evenredig over de hele buurt en/of andere buurten worden verdeeld. Uit recente studies/onderzoek, uitgevoerd door een architectenbureau, blijkt dat er realistisch uitvoerbare mogelijkheden zijn om verspreid over de gehele buurt extra woningen te realiseren.

vergroenen”. Daarbij dienen de bestaande kwaliteiten in Nieuw-West zoveel mogelijk behouden te blijven. Daarnaast wordt in de Omgevingsvisie voor Nieuw-West ingezet op het versterken van de doorgaande routes, zoals de Burgemeester Röellstraat, door deze om te vormen tot aantrekkelijke stadslanen, in combinatie met (nieuwbouw)ontwikkelingen. Dit sluit ook aan bij de eerder door de B&W vastgestelde Principenota Geuzenveld, Slotermeer (2019).

Advies: Ondanks dat de strooilijn aangeeft dat de Burgemeester Roëllstraat een belangrijke weg is die verschillende buurten verbind, zijn de ongelukken die de afgelopen jaren hebben plaatsgevonden op de kruising Burgemeester van Leeuwenlaan / Burgemeester Roëllstraat de nodige verdriet met zich meegebracht. Omdat ook de weg het laatste stuk van de Burgemeester Roëllstraat betreft verzoekt de buurtplatform de snelheid te verminderen naar 30 km per uur op dit stuk. Tevens het plaatsen van drempels en / of rotonde behoren tot de mogelijkheden. Door langs de weg parkeren te realiseren (zie plannen) en voorzieningen / bedrijvigheid te vestigen zorgen voor de onveilige situaties die het verkeer met zich mee kunnen brengen.

In de Investeringsnota is dit in de bijlage nog extra toegelicht. Om het groene karakter van deze buurt in de Westelijke Tuinsteden zo veel mogelijk te behouden is er juist niet gekozen voor de verspreiding van de nieuwe woningen over de gehele buurt. In de Investeringsnota staan de kaders voor de nieuwe stedenbouwkundige opzet, waaronder de Nota Cultuurhistorie, die juist aansluit bij het gedachtengoed van Van Eesteren

Gezien de schaal en breedte van de Burgemeester Röellstraat is bebouwing van 8 á 9 lagen hier stedenbouwkundig goed mogelijk, mits dit geen problemen oplevert voor de achterliggende woningen, bijvoorbeeld ten aanzien van bezonning. Uit de bezonningstudies blijkt dat dit geen probleem geeft qua bezonning voor de achterliggende woningen. Na uitgebreid onderzoek van verschillende mogelijkheden, is er gekozen voor een maximale bouwhoogte van 7 lagen. Dit geeft geen extra schaduwwerkingseffect wat zorgt dat er minder licht is.

De hoeveelheid fijnstof die in de lucht mag zitten is bij wet bepaald. In de Lodewijk van Deysselbuurt wordt ruimschoots 20

Gemeente Amsterdam

Verdichting Burgemeester Roëllstraat ⁃De hoogbouw van 7 verdiepingen is onacceptabel voor ons ⁃De identiteit van westelijke tuinsteden gaat daardoor verloren. De bewoners willen dat niet waardoor de gehele buurt letterlijk en figuurlijk in de schaduw komt te staan. Verkeer ⁃ Buurtbewoners maken zich ernstig zorgen over de verkeersveiligheid, leefbaarheid en gezondheid in de buurt. Fijnstof uitstoot en geluidshinder zal enorm toenemen. Bewoners vragen zich af of hier onderzoek naar gedaan is en of dit wel binnen de norm valt De meeste huurders van desselbuurt zijn tegen het bouwen van zeven etages aan woningen, schermt de zoon voor de achterliggende woningen.

B26

B36

Datum 15 oktober 2021 Pagina 21 van 53

Erfgoedvereni ging Heemschut

De zuidstrook vereist ook een goed ontwerp. Tuinstedelijk bouwen – wat het streven is – vereist groen tot aan de voordeur en een open structuur met stroken of haakvormige gebouwen. Die openheid dreigt te verdwijnen. Weliswaar lijkt de verkaveling van boven gezien open en staan de blokken op een redelijke afstand van elkaar, maar de binnengebieden zijn vrijwel ontoegankelijk en door de gekozen parkeeroplossing ontstaat er geen echte relatie tussen de doorgaande straten en de binnentuinen. Dit past niet bij het AUP. Belangrijk is om het parkeren volledig verdiept of gewoon op straat te realiseren. Half verdiept is funest voor het tuinstedelijke karakter. Verder is het wenselijk te onderzoeken of het

voldaan aan de wettelijke waarden. De ontwikkelingen leiden er niet toe dat hierin verandering komt. Er zijn wettelijk geluidsnormeringen bepaald in Nederland. Ook de gemeente Amsterdam moet aan deze waarden voldoen. Als dat niet het geval is, kan er geen vergunning voor de ontwikkelingen worden afgegeven. Mogelijk moeten nieuwe woningen die langs de Burgemeester Röellstraat komen worden voorzien van een zogenaamde dove gevel. Een dove gevel is een gevel die vanwege zijn constructie extra geluid weert. Hierdoor blijft een woning prettig bewoonbaar. Meenemen bij uitvoering Met de herstructurering wordt de straat ook verkeersveiliger ingericht, zoals ook de kruising met de Van Leeuwenlaan. Veranderingen en herinrichtingen aan belangrijke infrastructuur zoals de Röellstraat worden altijd van advies voorzien en ook getoetst door de Amsterdamse Centrale Verkeerscommissie. Het college rekent erop dat samen met de kennis en ervaring van buurtbewoners een verkeersveilig ontwerp voor de herinrichting van de Röellstraat gemaakt kan worden. Meenemen bij uitvoering Uitgangspunt voor het stedenbouwkundig plan voor de Lodewijk van Deysselbuurt is groeien binnen stadsgrenzen waarbij de bestaande kwaliteiten in Nieuw-West zoveel mogelijk behouden blijven.

Er is dan ook gekozen voor een open hoven structuur die, evenals in de bestaande situatie, opgebouwd is uit hoven en plantsoentjes die steeds net van elkaar verspringen. Hierdoor ontstaat een levendig en steeds weer verrassend straatbeeld. Het is het streven om de deze groene hoven voor iedereen beleefbaar en waar mogelijk 21

Gemeente Amsterdam

Datum 15 oktober 2021 Pagina 22 van 53

mogelijk is om door de tuinen echt zichtbaar en beleefbaar te maken voor de passant. Dus geen gesloten hekken of muren die het zicht op de tuinen ontnemen. De overgang van de privé-tuin naar de groene binnentuin/groenstrook en dan naar de rest van de wijk moet goed doordacht zijn. Daarbij is vooral de beleving van de groene binnentuinen vanaf de Burgemeester Roellstraat van het grootste belang. Op die manier kan deze stadslaan zich onderscheiden van bijvoorbeeld een stadslaan in de omgeving van het Mercatorplein of in Zuid. Op dit punt schiet het huidige plan echt tekort. De huidige plannen gaan te veel in de richting van een gesloten bouwblok. Het is zaak dat de gemeente het stedenbouwkundig plan nader verfijnt.

toegankelijk te laten zijn. Middelen als groene erfafscheiding, lage vaste beplanting, doorzichten in het groen en de uitgangspunten uit de bomentaal van Nieuw West zullen hiervoor worden ingezet. Een nadere uitwerking volgt in de uitvoeringsfase. Bij meer woningen stijgt ook het aantal parkeerplekken. Zowel het college als de corporatie hebben de voorkeur het bewoners parkeren ondergronds op te lossen, echter is dit niet altijd en overal mogelijk. Er kan dan worden gekozen voor een andere oplossing zoals op straatniveau of half verdiept parkeren. De stelling dat er in de hoven beter op straatniveau kan worden geparkeerd dan half verdiept, vanwege het zicht op de hoven vanuit de openbare ruimte, zal als overweging mee genomen worden in de uitvoering. Vanaf de nieuwe Röellstraat zal een eigentijdse beleving van de tuinstad ontstaan. Al fietsend, wandelend of rijdend over de groene stadslaan met vierdubbele bomenrij ziet men aan de noordzijde een ritmische bebouwing die steeds doorzichten geeft op de groene buurt erachter. Met name de groene tussenstraten, die weer een doorzicht geven naar de groene plantsoenen aan de van Deysselbuurt, spelen hierin een rol. Ook zal er in de uitvoeringsfase gezocht worden naar het beleefbaar maken van het groen binnen de hoven aan de Röellstraat.

Dit zal echter enigszins beperkt zijn vanwege de smallere openingen aan de Röellstraatzijde, die deels zijn ingegeven om de hoven aan deze kant af te sluiten van verkeersgeluid. Voor alle hoven in de van Deysselbuurt geldt in elk geval dat bij de verfijning van het stedenbouwkundig plan, aandacht gaat naar het beleefbaar houden of maken van de groene 22

Gemeente Amsterdam

Datum 15 oktober 2021 Pagina 23 van 53

hoven.

Planning B2

Ik ben het niet eens met de manier waarop deze renovatie zal worden geopereerd. Mijn woning komt niet in aanmerking voor de renovatie, omdat dit deel van de buurt pas over een aantal jaar aan de beurt is. Ik ben van mening dat het onhandig is om de renovatie op de splitsen in meerdere projecten, omdat dit zal zorgen voor meerdere malen overlast in de wijk. Wij, als 'buren' van de renovatie, zullen last hebben van het stof, het geluid, het afval en de eventuele wegversperringen. Dit is eenmalig al vervelend en tweemaal renoveren in de buurt is al helemaal vervelend. Ik zou gesprek willen voor meer duidelijkheid/informatie.

Meenemen richting uitvoering De herstructurering van de Lodewijk van Deysselbuurt is een complex en langdurig traject (>10 jaar). Helaas is het onmogelijk om alle ruim de 600 woningen die door Rochdale gerenoveerd gaan worden in één keer aan te pakken. Aangezien alle woningen op hoog niveau gerenoveerd worden, is renovatie in bewoonde toestand niet mogelijk. Voor bewoners die terug willen keren naar hun eigen woning heeft Rochdale ongeveer 100 wisselwoningen in de Lodewijk van Deysselbuurt beschikbaar. Aangezien een renovatie een klein jaar duurt, betekent het dat de renovaties gefaseerd plaats vinden. Dat brengt inderdaad de nodige overlast met zich mee. Rochdale, de gemeente en de aannemers doen hun uiterste best om de overlast tot een minimum te beperken. Daartoe werkt de gemeente met zogenoemde BLVC plannen (bereikbaarheid, leefbaarheid, veiligheid en communicatie). De aannemers maken zo’n plan voor hun werk en de gemeente toetst deze.

B15

Beste LS, Fijn dat er eindelijk grootste veranderingen komen in de buurt. Sinds een aantal jaren ben ik verhuisd vanuit de Pijp in Oud-Zuid en moet

Voor meer duidelijkheid/informatie over de planning kunt u langs gaan bij het Buurtpunt op de Lodewijk van Deysselstraat. Dit Buurtpunt is elke werkdag geopend. Meer informatie vindt u hierover op vandeysselbuurt.nl. Daarnaast zullen de gemeente en Rochdale de buurt blijven informeren over de voortgang. Meenemen richting uitvoering De stedelijke vernieuwing van de Lodewijk van Deysselbuurt

23

Gemeente Amsterdam

Datum 15 oktober 2021 Pagina 24 van 53

ik zeggen dat ik hier prima op mijn plek zit. Bij de plannen viel mij eerder al op dat rondom de Coornhertstraat er flink verbouwd gaat worden in de komende jaren. Op de woningen aan de van Leeuwenlaan na en de Coornhertstraat worden alle woningen gesloopt/gerenoveerd. Dat de woningen aan de van Leeuwenlaan nog even op zich moeten laten wachten kan ik mij enigszins nog wat bij voorstellen. De bewoners aan de Coornhertstraat zit komende jaren hierdoor in een directe "bouwval". Na 2025 zullen wij waarschijnlijk opnieuw in een bouwval zitten als de woningen aan de van Leeuwenlaan vernieuwd worden. Ik ben dan ook benieuwd wat de achterliggende redenen zijn voor de keuze van deze planning. Tijdens informatiedagen met het Buurtplatform heb ik hier geen direct antwoord op gehad en is er aangegeven dat de planning niet definitief is. Ik zie dan ook graag een andere planning dan de huidige waardoor de directe overlast verminderd wordt en de bewoners aan de Coornhertstraat niet jarenlang in een bouwput komen te leven/wonen. Ook met het toekomstige nieuwe werken, waarbij thuiswerken een onderdeel is, zie ik de huidige planning niet positief in. Mijn voorstel is dan ook om de woningen aan de Coornhertstraat mee te nemen in de planning van de Anna Bijnsstraat en de Melis Stokehof.

is een complex en langdurig (>10 jaar) project. De combinatie van de renovatie van de monumentale complexen en de sloop-nieuwbouw van de niet monumentale complexen maakt het ingewikkeld. Het biedt aan de andere kant ook kansen. Bij de te renoveren woningen hebben bewoners zowel de mogelijkheid om terug te keren, als de mogelijkheid om middels hun stadsvernieuwingsurgentie (sv-urgentie) een verbetering van hun woonsituatie te realiseren. De situatie aan de Coornhertstraat is een bijzondere omdat dit het eerste renovatieproject is en er, later in de tijd, inderdaad zowel ten oosten als ten zuiden nog projecten gaan starten. Daardoor is dit één van de weinige projecten die tweemaal overlast zal ervaren. Rochdale en de gemeente spannen zich in om de overlast zoveel mogelijk te beperken. Voor het project ten zuiden van de Coornhertstraat onderzoeken we een bouwweg aan de zuidzijde (parallel aan de Burgermeester Röellstraat) zodat er geen zwaar verkeer door de buurt hoeft te rijden. Ook proberen we deelprojecten te clusteren, zodat de tijdspanne van de overlast beperkt wordt. Voor de F-blokken, waar de Coornhertstraat onderdeel van uitmaakt, is een projectcommissie opgericht en actief. Rochdale zit regelmatig met deze projectcommissie om tafel.