4. Duiding maatregelen mini-burgerberaad

Pagina 23 / 28

V10 - Amsterdam Groen (I bike Amsterdam marketing) Idee Dit idee omvat een marketingplan om Amsterdam op de kaart te zetten als groene stad door middel van een toeristenattractie (“I bike Amsterdam”) en een platform- app om zo positieve bewustwording te stimuleren/belonen en energie te besparen. Met de app kunnen CO₂-punten worden behaald en kunnen bewoners en buurten hun CO₂puntentotaal vergelijken, waarbij competitie tussen buurten wordt gestimuleerd en duurzaam gedrag wordt beloond. De CO₂-punten kunnen bijvoorbeeld korting geven op verschillende producten of diensten in Amsterdam. Dit plan kan nog voor de volgende gemeenteraadsverkiezingen in maart 2022 in werking worden gesteld. Impact-analyse Berenschot

Reactie college V10. Amsterdam Groen

Dit voorstel is ondersteunend aan het realiseren van de ambities van de gemeente. Het resulteert niet direct in een CO2 reductie die berekend kan worden.

Een marketingplan om Amsterdam op de kaart te zetten als groene stad sluit aan bij het beleid van dit college. Dit idee kan gekoppeld worden aan p5 Ga groen / klimaatcoaches en/of V3 Klimaatkamers om vanuit die initiatieven een platform app te onderzoeken. Het stimuleren van duurzamer gedrag middels een platform-app met CO2-punten zou nadrukkelijk ook als particulier / privaat (commercieel) initiatief kunnen ontstaan. De fietsapp RingRing is daar al een voorbeeld van.

24

V12 - Groen Vestigingsbeleid (bedrijven die naar Amsterdam willen komen moeten een plan voor verduurzaming aanleveren) Idee Amsterdam is een schone stad gericht op duurzaam werken en produceren. Elk bedrijf dat zich in Amsterdam wil vestigen moet verplicht een plan aanleveren hoe zij werken aan verduurzaming. Dit plan richt zich o.a. op energiebesparing, duurzaam opwekken en het reduceren van fossiel energieverbruik (Trias Energetica). Daarnaast moeten bedrijven ook opnemen hoe zij CO₂-intensieve afvalstromen gaan reduceren. Ook wanneer bedrijven willen uitbreiden en de (milieu)vergunning moet worden uitgebreid, kan dit verduurzamingsplan worden geëist door de gemeente. De gemeente heeft momenteel mogelijk niet het mandaat in het wettelijk kader om een dergelijk plan af te dwingen. Daarom moet, in samenspraak met de Vereniging van Nederlandse Gemeenten (VNG), de gemeente een lobby starten richting de Rijksoverheid voor het juiste mandaat. Impact-analyse Berenschot

Reactie college V12. Groen vestigingsbeleid

Deze maatregel kan een bijdrage leveren om de CO₂-uitstoot van bedrijven die zich nieuw in Amsterdam vestigen te reduceren. Daarmee helpt het om de groei van energiegebruik af te remmen. In de Klimaatrapportage van Amsterdam is echter al aangenomen dat nieuwe bedrijven voldoen aan de duurzaamheidsdoelstellingen. Daarom tellen wij voor deze maatregelen geen additionele reductie in CO₂-uitstoot. Deze maatregel kan ook andere positieve effecten hebben, zoals het reduceren van scope-3 emissies en de bijdrage aan doelstellingen zoals een circulaire economie

Het college waardeert het MBB voor haar brede scope bij dit idee en ziet kansen om met dit voorstel de vestiging van duurzame bedrijven te bevorderen en de economie te vergroenen. Hiervoor is verder onderzoek nodig naar de benodigde instrumenten en juridische kaders naast wat reeds wordt gedaan. Vanuit de gemeente is een uitgebreid aanbod voor bedrijven beschikbaar om hen te stimuleren te verduurzamen, ook voor diegene die zich hier willen vestigen. In ons acquisitiebeleid richten we ons actief op bedrijven die bijdragen aan de maatschappelijke opgaven en transities waar we als stad en regio voor staan. De gemeente heeft enige mogelijkheden om sturing te geven aan het vestigingsbeleid, en hier voor verschillende sectoren en bedrijvigheid ook al uitvoering aan gegeven, bijvoorbeeld aan het vestigingsbeleid voor datacenters, of het in samenwerking met de haven ontwikkelen van een circulair cluster in het havengebied. De (aankomende) Omgevingswet biedt ook aanknopingspunten om (verdere) duurzame criteria op te nemen bij het verlenen van vergunningen aan bedrijven. De gemeente kan haar regulerende en handhavende taak inzetten. Er is reeds landelijke wet- en regelgeving van toepassing op bedrijven gericht op het nemen van duurzame maatregelen.

De gemeente maakt afspraken met de Omgevingsdienst omtrent handhaving: de komende jaren wordt de informatievoorziening en handhaving verder geïntensiveerd. De voorgestelde lobby is een interessante optie. Hiervoor is eerst een beeld nodig welk mandaat doelmatig is. Dit kan in samenhang gezien worden met de uitwerking van het landelijke regeerakkoord op o.a. het punt rondom duurzaam vestigingsklimaat en duurzame werkgelegenheid.

Pagina 25 / 28

26

3. Maatregelen die bijdragen aan de reductie van de CO₂-emissies elders

Naast de maatregelen die het mini-burgerberaad voorstelt die een directe CO₂-impact hebben in Amsterdam, zijn er ook twee maatregelen voorgesteld die we in Amsterdam kunnen uitvoeren om algehele CO₂-emissies te reduceren. Deze voorstellen vallen buiten de scope van de CO₂-balans van Amsterdam, maar dragen wel bij aan de reductie van de CO₂-uitstoot. P1 - Een bos voor iedereen (een nieuw Amsterdams Bos, gebaseerd op crowdfunding), potentieel 11 kton CO₂ reductie Idee De gemeente zorgt vòòr 2025 voor de aanplanting van een nieuw 1.000 hectare groot, snelgroeiend, multifunctioneel bos, waarbij inwoners en bedrijven financieel en in eigendom kunnen participeren. Dit bos is zo aangelegd dat het maximaal bijdraagt aan CO₂-afvang, biodiversiteit, waterbeheer en fijnstof vermindering. Daarnaast kan het deels worden ingezet voor voedselproductie (een voedselbos), voor sociale initiatieven en het biedt mogelijkheden tot allerlei vormen van recreatie voor Amsterdammers. Het bevordert daarmee de sociale cohesie tussen de inwoners van Amsterdam. Dit plan past binnen de oproep van de Verenigde Naties tot globale herbebossing als een van de prioriteiten in het terugdringen van CO₂-uitstoot en het vergroten van biodiversiteit. Puur vanuit CO₂-reductie bezien, is dit een zeer kostbare maatregel.

De grondprijs in de omgeving van Amsterdam is hoog en er zijn veel conflicterende wensen voor gebruik van de schaarse ruimte. Door participatie van inwoners en bedrijven in de aankoop van grond middels certificaten, zullen de kosten verminderen. Maar de ontwikkeling van een bos kent nog vele voordelen, zoals recreatie, natuurwaarden, voedselproductie, luchtkwaliteit, afkoeling, enzovoort. Beoordeling van kosten en baten moet daarom gebeuren vanuit een breder kader. Het aankopen van een groot grondgebied in de omgeving van Amsterdam is organisatorisch complex en vergt veel tijd. Hier is echter ervaring mee, onder andere vanuit de uitbreiding van het Natuur Netwerk Nederland (de ecologische hoofdstructuur). Ook is het denkbaar dat vanuit een groeimodel gedacht wordt, waarmee op basis van beschikbare financiële middelen langzaam een steeds groter gebied aangekocht wordt. Impact-analyse Berenschot

Reactie college P1. Een bos voor iedereen

Puur vanuit CO₂-reductie bezien, is dit een zeer kostbare maatregel. De grondprijs in de omgeving van Amsterdam is hoog en er zijn veel conflicterende wensen voor gebruik van de schaarse ruimte. Inwoners zouden wel kunnen participeren in de aankoop van grond middels certificaten om de kosten te verminderen. De ontwikkeling van een bos kent echter vele andere voordelen, zoals recreatie, natuurwaarden, voedselproductie, luchtkwaliteit, afkoeling, enzovoort. Beoordeling van kosten en baten moet daarom gebeuren vanuit een breder kader.

Net als bij V1 Airco van de stad is het college enthousiast over de suggesties van het MBB om de stad en haar omgeving te vergroenen. Het college ziet kansen om reeds bestaande plannen en initiatieven waar mogelijk te versnellen en versterken.

Het aankopen van een groot grondgebied in de omgeving van Amsterdam is organisatorisch complex en vergt veel tijd. Hier is echter ervaring mee, o.a. vanuit de uitbreiding van het Natuur Netwerk Nederland (de ecologische hoofdstructuur). Ook is het denkbaar dat vanuit een groeimodel gedacht wordt, waarmee op basis van beschikbare financiële middelen langzaam een steeds groter gebied aangekocht wordt

In de Groenvisie 2020-2050 is een nieuw stadsbos opgenomen. Bij dit plan is het idee om het nieuwe bos ook in te zetten voor o.a. voedselproductie. We gaan in gesprek met belanghebbenden over waar men het bos het liefst wil en kan plaatsen. Daarbij zal de optie verkend worden om het oppervlakte in delen te splitsen en ook te kijken naar gebieden buiten Amsterdam. Daarmee kan eventueel wel de doelstelling van 1000 ha gehaald worden, maar dan verdeeld over de stad en regio en in de tijd. Hierdoor wordt het wellicht beter haalbaar en betaalbaar. We zullen onderzoeken hoe bewoners of private partijen financieel kunnen bijdragen. Door de inzet van crowd funding wordt de betrokkenheid van de Amsterdammers bij dit mooie initiatief vergroot.

Pagina 27 / 28

Het volgende college kan hier verder invulling aan geven. V16 – lobby duurzaam reizen Idee mini-burgerberaad De gemeente neemt veel meer een activistische houding aan bij haar lobbyactiviteiten en zet daarbij in op welzijn in plaats van groei van de economie. Dit doet de gemeente door zich als activistische aandeelhouder van Schiphol te positioneren. Daarnaast start de gemeente een lobby richting de Rijksoverheid om welzijn boven groei van Schiphol te stellen en een lobby en samenwerking met de grote 4 gemeenten (G4) en de Rijksoverheid voor een belasting op kerosine. Impact-analyse Berenschot

Reactie college V16. Lobby duurzaam reizen

Een lobby kan bijdragen om landelijk de CO₂-uitstoot van de reisbranche te verminderen. Het effect op de CO₂-uitstoot is echter niet door te rekenen

Net als het MBB onderkent het college de grote impact van vliegen op de uitstoot van CO2. Als aandeelhouder (20%) van Schiphol heeft Amsterdam geen directe zeggenschap over de koers van Schiphol. Wij kunnen wel continu het belang van een duurzame koers benadrukken in regionale overleggen en onze stem doen gelden richting de Rijksoverheid en Europa. Amsterdam heeft in het verleden een lobby gevoerd voor substitutie door bijvoorbeeld de trein voor korte afstanden en het beprijzen van luchtvaart. Een nieuw college zou deze lobby kunnen voortzetten.

28