20240424 Verslag Gemeenteraad avond

Het lijkt ons fijn als deze inzichten toegevoegd kunnen worden aan de jaarlijkse klimaatadaptatierapportage zodat we daar goed zicht op kunnen houden. Dank u wel. De VOORZITTER geeft het woord aan het lid Noordzij. Het lid NOORDZIJ: Dank u wel, voorzitter. En ik denk dat met deze uitvoeringsstandaard eigenlijk een hele goede richting ingeslagen wordt, juist met de beperkte middelen die er zijn want er wordt veel meer gefocust op technische noodzaak. En technische noodzaak voor werk in de openbare ruimte is een hele belangrijke richting, een hele belangrijke stap om ongelijkheid in de openbare ruimte tegen te gaan. Want het gaat er niet om hoe goed bewoners dan de weg weten te vinden naar de gemeente, maar het gaat erom dat de gemeente in elke buurt aanwezig is en zorgt dat elke straat de

Jaar

2024

Vergaderdatum 24 april 2024

Gemeente Amsterdam Gemeenteraad Conceptraadsnotulen

R

aandacht krijgt die het verdient om te voorkomen dat de ene straat voor de vijfde keer in een jaar vernieuwd en een herinrichting krijgt en de andere allang verloedert. En deze uitvoeringsstandaard is het ook een hele duidelijke keuze voor technische en daarmee eerlijke keuzes. Ik heb tegelijkertijd wel zorgen over deze uitvoeringsstandaard, want de middelen zijn beperkt, te beperkt om op elke plek waar technische noodzaak is onderhoud te plegen. Dus ook daar moet een afweging gemaakt worden. En ik mis daarin het aspect van hoe lang het achterstallig onderhoud er al is. Want als achterstallig onderhoud in de ene straat na een week wordt aangepakt en in de andere wijk al jarenlang er slecht bijstaat, dan spreekt voor zich dat dit achterstallig onderhoud dat langer duurt vertrouwen niet ten goede komt en helemaal niet als de wijk erna direct wordt aangepakt. Ik hoor graag hoe dit aspect wordt meegenomen. (Het lid STAARTJES: Voorzitter, ik vind dat eigenlijk een wonderlijk betoog, juist van de Partij van de Arbeid, dat technische noodzaak een beter uitgangspunt is dan de beleidsambities.

Hoe kijkt de Partij van de Arbeid tegen het belang aan van democratisering waar ze de afgelopen zeventig jaar over gehad hebben?) Ik denk dat het juist goed is om naar technische noodzaak te kijken omdat je ziet dat er heel veel wijken in de stad zijn waar mensen met andere dingen bezig zijn dan openbare ruimte en waar mensen misschien niet de hele tijd bezig zijn met waar kan ik voor een buurtbudget aankloppen of waar kan ik bij de gemeente aankloppen. En het is juist belangrijk dat je ook in die wijken er bent en dat je ook in die wijken onderhoud pleegt, juist wanneer er beperkte middelen zijn waar sprake van is. En daarom denk ik dat het heel goed is om die technisch noodzaak als basis te hebben voor het werk in de openbare ruimte. (Het lid STAARTJES: Ja voorzitter, ik ben het helemaal eens dat je inderdaad niet naar een buurtbudget moet gaan wil je gewoon in je wijk wat voor elkaar krijgen. Maar daarvoor hebben we ook de stadsdeelcommissies, daarvoor hebben we ook de lokale volksvertegenwoordiging die met beleidsambities kan komen en kan zeggen, hier is het nodig, daar hebben geld voor nodig en dat er dan een democratisch besluit plaatsvindt. Hoe kijkt de Partij van de Arbeid daarnaar?) Voorzitter, daar zijn we geloof ik nu mee bezig. Maar waar ik het niet eens bent met de VVD is dat je die buurtbudgetten dan maar moet afschaffen.

Want ik geloof juist dat die buurtbudgetten een hele goede manier zijn om ook de bewoners erbij te betrekken. Want dat je je eigen taken als gemeente verricht met werk in de openbare ruimte, betekent niet dat je aan de andere kant de bewoners weg moet zetten. Voorzitter: het lid Burgers De VOORZITTER geeft het woord aan wethouder Van der Horst. Wethouder VAN DER HORST: Dank, voorzitter. Ja, ik vind het een mooi product, zal ik maar gewoon zeggen. Ik denk namelijk dat ik me best wel kan aansluiten bij wat de heer Noordzij betoogt. Wat we voorheen deden, we hadden parkeeropbrengsten, werden per stadsdeel uitgegeven in de openbare ruimte. Daarna hadden we een Stedelijk Mobiliteitsfonds waarbij we geld in het fonds stopten, waarvan de raad had bepaald dat dat niet aan onderhoud mocht worden uitgegeven. Dat het niet mocht worden uitgegeven aan het onderhoud van de stad, maar alleen aan de verbetering van de stad. Wat ervoor zorgde

Jaar

2024

Vergaderdatum 24 april 2024

Gemeente Amsterdam Gemeenteraad Conceptraadsnotulen

R

is dat er dus achterstalligheid werd opgelopen in de afgelopen tijd. Dus ik ben het niet eens als mensen zeggen dat we nu niet genoeg geld meer hebben voor het onderhoud en dat we nu al deze keuzes moeten maken. Nee, wat wij nu doen is het geld dat wij hebben gewoon eerlijker verdelen in de stad, duurzamer inzetten, want het is niet zo heel duurzaam als iets wat vijf jaar geleden net is opgeleverd en mensen weer willen veranderen. Het is duurzaam om vanuit de onderhoudsopgave te kijken. Maar dat wil niet zeggen dat we alleen maar altijd terugleggen wat er al lag. Daarom hebben we juist gezegd, we willen als het gaat om klimaatadaptatie, om verkeersveiligheid, altijd verbeteringen doen. Dus bij groot onderhoud doen we altijd verbeteringen op klimaatadaptatie en altijd op verkeersveiligheid. En daarbovenop is het ook nog mogelijk om überhaupt bij bepaalde plekken te heroverwegen, dit is zo belangrijk, hier is echt iets aan de hand in dit gebied, hier moet toch een herinrichting komen, maar dat moet een expliciet besluit zijn. Maar we kunnen ook gewoon kiezen voor wat extra plusjes. Ja, ik zeg in mijn hoofd altijd groot onderhoud-plus. We kunnen ook gewoon vanuit groenbudgetten, vanuit andere budgetten er plusjes op zetten. En dat biedt wel degelijk ruimte.

Het hoeft niet alleen uit buurtbudgetten te zijn, het kan ook gewoon uit de groengelden zijn of andere beleidsvelden om daar een plusje op te zetten zodat je toch niet een heel groot participatietraject over alles gaat voeren, maar wel bijvoorbeeld over misschien kunnen we hier een paar parkeerplaatsen opheffen, wat wil men ermee, misschien kunnen we toch iets meer groen, misschien is er iets meer voor afval nodig. Dat zijn allemaal dingen die kunnen. Alleen we doen het gewoon zuiniger aan en heel degelijk zodat we genoeg geld overhouden om in de hele stad iets te doen. En dat is echt hard nodig. En om meteen in te gaan op de vragen en de zorgen die er zijn, ja we nemen ook mee hoe lang er al achterstalligheid is, want vaak is die achterstalligheid dan ook nijpender dan iets wat zich net voordoet. Dus daar kijken we wel degelijk naar. Afgelopen tijd hebben we bijvoorbeeld heel veel extra geïnvesteerd in stadsdeel Noord omdat daar het achterstallig onderhoud verreweg het grootst was. En die liepen heel erg achter en dat kunnen we ook echt sneller inhalen door deze aanpak en dat is broodnodig. Waar we een beetje op moeten letten is natuurlijk als wij vroeger zoveel herinrichting hebben gedaan en nu wat soberder zijn, dat we niet willen dat tegelijkertijd de stadsdelen die nu aan de beurt zijn, zoals Noord, nooit een herinrichting kunnen krijgen.

Dus daar moeten we kritisch naar kijken en daar zullen we ons geld ook goed in moeten besteden. Dus daar ben ik me terdege van bewust, dat dat een effect kan zijn wat we niet willen. Dan nog tot slot het Uitvoeringsprogramma Groen, dat komt het derde kwartaal dus dat komt naar u toe. Binnenkort zal ik ook meer informatie geven over hoe het staat met bomen en ik denk dat het inderdaad goed is, want klimaatadaptatie willen we in principe altijd meenemen maar ik denk dat het goed is, en dat kan ik ook toezeggen, dat we toelichten wat er wel en niet kan. Dat zullen we niet op heel specifiek detailniveau doen, maar wel op welke maatregelen kunnen we zo al nemen en welke vergen eigenlijk wel grotere ingrepen. Dus dat zeg ik bij deze graag toe. (Het lid VAN MUNSTER: Het is gelijk en beetje vooruitloopt de monitor iets, maar daar lazen we onder andere dat in de stadsdelen Noord, Nieuw-West en Zuidoost, en daar sloeg ik op aan omdat de wethouder net zei dat er nul autoplekken zijn omgekat naar fietsparkeerplekken. En ik ben zo bang dat er een beetje nu gaat leven, als je doet wat je deed, dan krijg je wat je kreeg. Ik zie dat we in de stad ruimte kunnen maken door autoparkeerplaatsen op te heffen, daar de dingen te doen die we toch al nodig hebben, in de straat zijn allemaal fietsenrekken nodig, is groen nodig

Jaar

2024

Vergaderdatum 24 april 2024

Gemeente Amsterdam Gemeenteraad Conceptraadsnotulen

R

voor klimaatadaptie en dat soort dingen. En ik weet ook nog in stadsdeel West dat we een gegeven moment een brief kregen dat er op vijf plaatsen twee parkeerplekken werden omgekat, dat tempo is zo laag. Ik was benieuwd, wat vindt de wethouder van dat tempo en ook waar vindt die weging dan plaats, is dat ambtelijk of ook bestuurlijk?) Stadsdelen kunnen altijd wel kijken als er een paar parkeerplaatsen zijn die ze willen opheffen, dat hoeft niet altijd helemaal te wachten op groot onderhoud. Het gaat nu om, gaan we bij onderhoud er meteen een hele herinrichting van maken of gaan we dat echt doen op achterstallig onderhoud en daar echt iets doen. Maar hele kleine ingrepen of wat kleinere dingen die gaan over een aantal parkeervakken, daar zijn stadsdelen wel degelijk nu ook mee bezig en krijgen daar ook ruimte voor. Dus het een hoeft het ander niet uit te sluiten. Dus dat is denk ik dan het antwoord op die vraag. (Het lid VAN MUNSTER: Volgens mij was de wethouder nog bezig, voorzitter, meen ik in haar antwoord op mijn vragen.) Dit was wel een antwoord op een andere vraag nog die de heer Van Munster had. Want het ging wel ook over dat er geluiden vanuit de stadsdelen waren. Kijk deze uitvoeringsstandaard is wel echt goed afgestemd met de dagelijks bestuurders van de stadsdelen. En iedereen zegt ook dat er mee te werken is.

Wat natuurlijk onverlet laat dat men zegt, ik zou ook nog wel meer willen of ik wil liever altijd een herinrichting. Dat is natuurlijk logisch. Maar dat accepteert iedereen, dat dit de degelijke manier van werken is en dat we zoveel mogelijk gaan kijken natuurlijk waar je wel dingen kan opplussen, specifiek toegespitst op de wens van stadsdelen. En we hebben eigenlijk een heel goed portefeuillehouders overleg en we kunnen ook als er echt problemen zijn daar volgens mij altijd goed over praten en oplossingen bedenken. (Het lid STAARTJES: Kijk, het probleem dat ik schetste wordt eigenlijk nog niet aangepakt. Het probleem is gewoon dat het betrekken van bewoners gewoon eigenlijk op dit moment nog te weinig gebeurt. Want dat bij plussen klinkt leuk en aardig, maar het moet heel vroeg volgens de standaard in het proces al plaatsvinden, voordat het in begroot wordt. Terwijl bewoners vaak pas in een later stadium aanhaken bij de realisatie van onderhoud en vervanging. Hoe kijkt de wethouder daarnaar?) Dat is wat mij betreft wel echt een heel ander ding weer. Want als je gaat herinrichten, dan moet je dat ook aan de voorkant doen. Dus wat mij betreft spreekt dat elkaar niet tegen, heb je dat altijd, pas in de laatste fase wil men ineens altijd iets doen. Maar nog even toch iets zeggen over die participatie, want het is wel degelijk heel belangrijk dat we een goede participatie doen.

Maar ik denk dat de heer Staartjes het met mij eens is dat het ook heel belangrijk is om duidelijk te zijn waar je wel en niet over kan participeren. Want als wij gaan doen naar bewoners alsof het een herinrichting is en we weten dat dat niet zo is, dan is dat ook geen goede participatie. Participatie is niet meteen altijd zoveel mogelijk, maar op de goede dingen. En als wij niet op het groot onderhoud, we gaan terugleggen wat er al lag, ja sorry maar dit zijn de plusjes die wij willen gaan toevoegen, wat vindt u daarvan en wat kunnen we daarmee. Dat is wat mij betreft ook goede participatie en die ruimte is er wel degelijk. (Het lid STAARTJES: Voorzitter, er is juist na de commissievergadering nog een brief gekomen waar we nu weer op reageren. Dus dat is ook de reden waarom we hier nu weer staan. Want het gaat wel om een fundamenteel punt. Het is gewoon heel simpel, bij een herinrichting wordt van tevoren een participatieplan gemaakt, dat staat er ook in, dat moet nu niet. Bij onderhoud en vervanging hoeft dat niet en wordt juist gekozen voor

Jaar

2024

Vergaderdatum 24 april 2024

Gemeente Amsterdam Gemeenteraad Conceptraadsnotulen

R

heel erg miniem ding. En juist dat bij plussen is een bestuurlijke keuze terwijl je zou willen zeggen dat je daar ook bewoners bij wil betrekken. Dat is ook mijn vraag.) Dat is volgens mij exact wat ik zeg. Dus waar je dus de plusjes kan doen, doen we participatie en daar betrekken we bewoners bij. Dus ik hoop dat we daarmee elkaar tegemoetkomen. (Het lid BAKKER: Voorzitter, ik wilde graag reageren op nieuws want er is net aangekondigd dat er een Uitvoeringsprogramma Groen komt en dat vind ik geweldig nieuws en volgens mij wisten wij dat helemaal nog niet. Dus bedankt voor deze toezegging. En daar wil ik graag vragen, het Uitvoeringsprogramma Groen gaat dus neem ik aan over nieuw groen, dus dat is dan een actieprogramma rigoureus vergroenen. Mag ik dat zo interpreteren?) Ik moet nog even nadenken over de titel, dus dat kan ik nog niet toezeggen. Maar het gaat wel degelijk echt over het vergroenen van de stad. En hiernaast hebben we natuurlijk ook een plan biodiversiteit wat er ook aankomt. Ik hoop dat dat wel al bekend was, weet ik eigenlijk niet. Er komt ook een plan biodiversiteit, dus we zijn op allerlei fronten wel degelijk serieus bezig met het vergroenen van de stad en dat kunt u dan in de plannen lezen. (Het lid BAKKER: Ja, ik had dat inderdaad gehoord toen ik de commissievergadering meekeek, dat dat ook ineens uit de hogehoed kwam dat er een plan biodiversiteit kwam.

Dus dat zijn natuurlijk mooie nieuwsberichten, maar ook wel verrassend nadat wij er honderd keer naar gevraagd hebben. Maar dat komt dus onze kant op. Dus ik neem toch ook dan aan, mag ik ook meteen dan van de gelegenheid gebruikmaken om de wethouder te vragen of zij er dan dus ook nu bij de voorbereidingen voor de Voorjaarsnota ook echt voor gaat zorgen dat er een goede zak geld bij komt en dat het niet weer alleen een visiedocument is met mogelijke opties, maar dat we echt aan de slag kunnen gaan.) Ja, mevrouw Bakker weet natuurlijk dat ik hier geen uitspraken over kan doen. Dus dat kunt u teruglezen. De discussie wordt gesloten. Voorzitter: burgemeester Halsema Verkeer, Vervoer en Luchtkwaliteit 31. Kennisnemen van de raadsinformatiebrief over de afhandeling van motie 301.23 inzake vrijwilligersvervoer VN2024-004279 De VOORZITTER geeft het woord aan het lid Asruf. Het lid ASRUF: Dank u wel, voorzitter. Ik wil in deze bijdrage vooral mijn complimenten overbrengen aan een wethouder. Want we hebben een tijdje geleden samen met het lid Kabamba een motie ingediend om ook initiatieven voor vrijwilligersvervoer te ondersteunen in gebieden Nieuw-West en Zuidoost. En wat blijkt nou, de afgelopen maanden hebben we twee initiatieven kunnen verwelkomen in Nieuw-West Buurtbakkie en

Jaar

2024

Vergaderdatum 24 april 2024

Gemeente Amsterdam Gemeenteraad Conceptraadsnotulen

R

in Zuidoost door Cordaan Groepsvervoer voor ouderen, twee fantastische initiatieven die ervoor gaan zorgen dat mensen op een betaalbare manier van A naar B kunnen gaan, dat ze ook daarmee een beetje de eenzaamheid in onze stad bestrijden en dat ze ervoor zorgen dat de mobiliteit ook voor mensen die bijvoorbeeld slecht ter been zijn vergemakkelijken. Kortom, een aanmoediging richting de wethouder om door te blijven gaan met initiatieven in deze gebieden, maar vooral ook in Noord en ook in stadsgebied Weesp. Dus mijn vraag is aan de wethouder of ze daarmee doorgaat en waar mogelijk ook de initiatieven gaat uitbreiden. Bijvoorbeeld in Zuidoost gaat het nu alleen om groepsvervoer voor ouderen tussen tien uur en halfdrie en het zou mooi zijn als we ook kunnen gaan naar individueel vervoer over de hele dag. En ook vanuit hier richting de vrijwilligers die dit mogelijk maken, mijn dank dat ze dit doen. De VOORZITTER geeft het woord aan het lid IJmker. Het lid IJMKER: Ja, in één woord kan ik zeggen eens, maar dat vond ik wel een beetje kort. Ik wil ook graag de leden Asruf en Kabamba bedanken voor hun motie en ook aan de wethouder een compliment voor hoe dat nu wordt uitgevoerd. Ik ga niet te veel herhalen wat het lid Asruf al zei.

En ik word er gewoon heel blij van al die filmpjes die nu voorbijkomen, dat dan de wethouder met DB'ers dan ergens in de stad stil zijn en vrijwilligers een ritje maken, dat vind ik gewoon een heel mooi gezicht. Dus ik wou er even toch een paar woorden aan wijden. En inderdaad veel dank voor de vrijwilligers in de stad die dit ook mogelijk maken. En ik sluit me verder aan bij de vragen van het lid Asruf. De VOORZITTER geeft het woord aan het lid Kabamba. Het lid KABAMBA: Ja, het leek me wel zo netjes als de motie van collega Asruf en mij is, dat ik ook wat zeg. In dit geval is het alleen maar positief, inderdaad. Er is ook een item over gemaakt bij AT5, daar herkende ik ook bepaalde personen van de buurt. Dus dat was heel ontroerend, ook de reacties, en dat wil ik dus ook meegeven aan het college dat er ook hele mooie dingen hier gedaan kunnen worden die echt, echt toevoegen aan levens van mensen die vooral geven voor het goede van de zaak of het goede van de buurt. Dus dat en bedankt aan collega Asruf. De VOORZITTER geeft het woord aan wethouder Van der Horst. Wethouder VAN DER HORST: Ja voorzitter, dit is iedere keer weer een feest en het gaat in rap tempo. Iedere keer mag ik weer met een stadsdeelbestuurder een fantastisch initiatief openen en het is echt hartverwarmend om daar te staan en er zijn zoveel vrijwilligers die zich inzetten, het is echt geweldig.

Ik moet zeggen dat ik ook gewoon een heel fantastisch team heb dat dit gewoon heeft aangezwengeld. Want je denkt toch altijd, ja het is een beetje stimuleren van vrijwilligersvervoer. Ik denk God, gaat daar gaat dat echt vliegen? Dat is dus wel zo en dat is ook wel mooi om te zien. En dat er zoveel mensen zijn die hier enthousiast van worden, maar wel een klein zetje nodig hebben om dit uiteindelijk ook met elkaar op te kunnen zetten. Dus ik vind het ook, dank voor het voorstel en we gaan hier graag mee door. In Zuidoost is het nu ook maar ik denk dat daar ook nog meer mogelijk is, dus daar hebben we ook expliciet toe opgeroepen. Daar hebben we ook nog budget voor om dat ook mogelijk te maken. Dus geef het ook door, iedereen die hier nog iets in wil. Want het maakt

Jaar

2024

Vergaderdatum 24 april 2024

Gemeente Amsterdam Gemeenteraad Conceptraadsnotulen

R

een verschil in mensenlevens en dat is zo. Het is expliciet geen vervanging van aanvullend vervoer, geen vervanging van het openbaar vervoer, maar echt een aanvulling voor die kleine ritten vaak ook in de buurt. En het is gewoon een ontzettend mooi middel, ik doe het ook met mijn collega Scholtes, tegen eenzaamheid en echt voor mobiliteit van vaak een oudere doelgroep. De discussie wordt gesloten. Verkeer, Vervoer en Luchtkwaliteit 33. Kennisnemen van de monitor fiets 2022 VN2024-004282 34. Kennisnemen van de raadsinformatiebrieven over het uitvoeringsplan Verkeersveiligheid, 30 km/u, voetganger en fiets 2024 en de afgeronde onderzoeken verkeersveiligheid en fiets VN2024-004485 De VOORZITTER deelt mee dat de volgende moties zijn ingekomen: Motie van de leden Havelaar, Asruf, Moeskops, Van Munster en Bakker inzake opnemen onderscheid e-bikes in monitor fiets, nr. 143.24 Verzoekt het college van burgemeester en wethouders: - in de monitor fiets het onderscheid op te nemen tussen de OEK en de LEV, voor zover gebruikte databronnen hier onderscheid in maken. Motie van de leden Havelaar, Asruf, Moeskops en Van Munster inzake opnemen cijfers niet-fietsers, nr.

144.24 Verzoekt het college van burgemeester en wethouders: - in de monitor fiets zoveel mogelijk reeds beschikbare cijfers op te nemen van welke doelgroepen bekend is dat ze minder op de fiets stappen vanwege verkeersveiligheid. Motie van de leden Bobeldijk en Bakker inzake mogelijke bomenkap fietsnetwerkschakels Nieuwe Meer, nr. 174.24 Verzoekt het college van burgemeester en wethouders: - indien er voor het realiseren van de fietsnetwerkschakels Nieuwe Meer inderdaad bomen gekapt gaan worden. Het voornemen om de bomen te kappen, éérst ter besluitvorming aan de gemeenteraad voor te leggen, alvorens daadwerkelijk wordt overgegaan tot het kappen van bomen. Motie van de leden Koyuncu en Van Munster inzake verbetering van fietsparkeervoorzieningen voor mensen met een beperking, nr. 151.24 Verzoekt de burgemeester en wethouders: om in het Uitvoeringsplan Fiets 2024 en het Uitvoeringsplan Verkeersveiligheid 30 km/u Voetganger en Fiets 2024 specifieke maatregelen op te nemen die gericht zijn op het verbeteren van fietsparkeervoorzieningen voor mensen met een beperking;

Jaar

2024

Vergaderdatum 24 april 2024

Gemeente Amsterdam Gemeenteraad Conceptraadsnotulen

-

-

R

om jaarlijks te rapporteren over de voortgang van deze maatregelen en de effectiviteit ervan in het verhogen van de toegankelijkheid; om in dialoog te treden met vertegenwoordigers van mensen met een beperking en lokale belangengroepen om hun behoeften beter in kaart te brengen en mee te nemen in de plannen; te onderzoeken of het mogelijk is om een gedoogbeleid toe te passen voor aangepaste fietsen, zolang fietsparkeervoorzieningen niet toegankelijk zijn.

De moties maken deel uit van de beraadslaging. De VOORZITTER geeft het woord aan het lid Wijnants. Het lid WIJNANTS: Voorzitter ik ga het heel kort houden, want we hebben het er ook in de commissie natuurlijk al uitgebreid over gehad. Er zitten goede dingen in het plan, ik vind het goed dat uitvoeringsplan nu ook voor één jaar is zodat we ook elk jaar opnieuw kunnen kijken, het sluit ook aan bij de actualiteit. Wat ook heel goed is, is de risico gestuurde aanpak en we kijken uit naar de implementatie van het LEV-kader, want dat is iets wat ik in ieder geval heel erg na aan het hart is dat we daar niet te veel ruimte aan geven. En overigens toch wel even goed om te noemen, en ik denk dat het eigenlijk voor iedereen geldt, ik was toch wel weer heel erg geschrokken van het bericht van de scooterrijder die was overleden bij de Haarlemmerhouttuinen. En dat laat ons zien dat ook die blackspotaanpak iets is waar partij breed en raads-breed we echt mee door moeten gaan. Dat past denk ik ook goed bij de risico gestuurde aanpak die de wethouder implementeert. Dus wellicht dat zij daar nog iets over kan zeggen. Interessant onderzoek is het conflictonderzoek, dus over de inhaalpogingen over alle verschillende fietsers, daar zag ik ook veel van mijn eigen fietsgedrag in terug.

En als het gaat om de motie van de heer Havelaar over het onderscheid van e-bikes, inderdaad ik denk dat het een hele verstandige motie is en ik zou de wethouder willen toejuichen om dat onderscheid ook zoveel mogelijk te maken omdat nou juist op het fietspad de uitdaging niet zozeer ligt bij de onveiligheid van de auto, maar veel meer bij fietsers onderling. En dat is een ontwikkeling die de komende jaren zich nog wel zal voortzetten. Tot zover. De VOORZITTER geeft het woord aan het lid Bobeldijk. Het lid BOBELDIJK: Voorzitter, ik wil het ook kort houden. Het is sowieso belangrijk dat de monitor fiets en veilig kunnen fietsen door de stad is een belangrijk onderdeel en ook heel goed dat we daar als gemeente op investeren. Er is wel één ding wat in de monitor fiets staat, op pagina 9 bij de fietsnetwerkschakels voor 2022. Dat zijn eigenlijk allemaal maatregelen die de fietser helpen bijvoorbeeld om veiliger over te steken of om meer ruimte te hebben. Alleen er zitten twee verbindingen bij van de Oeverlanden na onder andere Christoffel Plantijnpad en de Johan Huizingalaan, en dat zou in de uitvoering waarschijnlijk een doorkruising zijn van zeer hoogwaardig groen in een natuurpark van de Oeverlanden, ooit een natuurtoets daar gedaan, met zeer uitzonderlijke hoge biodiversiteit, hebben we het net over gehad.

Het schijnt dat het zo ongeveer het gebied is met de meeste wilde bijen. Dus wij vragen in ieder geval dat als hier een fietspad gaat komen en dat zou ten koste gaan van het groen, om dat in ieder geval terug te laten komen in de raad omdat we liever helemaal geen bomen wil laten kappen daar en de vragen ook nog moeten kunnen stellen of je dan, als dat wel het geval zal zijn, of je dat fietspad nog wil en of er dan alternatieven zijn. Dus we zouden het heel graag in ieder geval terug willen hebben in de raad.

Jaar

2024

Vergaderdatum 24 april 2024

Gemeente Amsterdam Gemeenteraad Conceptraadsnotulen

R

De VOORZITTER geeft het woord aan het lid Van Munster. Het lid VAN MUNSTER: Dank voorzitter, ik zal het ook kort houden. Over die fietsparkeerplekken nog even, nee hoor. Ik denk dat we allemaal zien hoe, ja grapje, hoe zegenrijk de 30 kilometer is die we in de stad hebben ingevoerd. Er stond eergisteren een artikel op AT5 dat de bewoners van de Johan Huizingalaan zeiden, doe ons dat nou ook. Dus ik zou zeggen, voort met de geit. Dank aan collega Koyuncu, want ik wilde een motie schrijven maar dat moet schijnbaar voor zondagavond twaalf uur, weer wat geleerd. Maar hij had de bal opgepakt. Wij kregen bericht dat mensen die een beperking hebben en dan met een speciaal aangepaste fiets naar de stad komen, bijvoorbeeld het Leidseplein, dat de fiets dan wordt weggehaald naar de AFAC wordt gestuurd en daar mogen ze hem dan weer afhalen. En dat is natuurlijk al buitengewoon tragisch en triest, ook omdat zij niet gebruik kunnen maken van fietsparkeervoorzieningen. Ik snap ook dat er schijnbaar een soort van geldgebrek is, dus dat fietsgarages en parkeergarages aanpassen niet meteen kan. Maar ik zou de wethouder wel willen vragen of zij kan nagaan of we een soort van gedoogbeleid kunnen hanteren voor deze fietsen. Want het zou toch niet zo moeten zijn dat mensen met een beperking die met de fiets naar de stad komen, dat niet meer kunnen doen of hun fiets bij de AFAC kunnen ophalen.

Tot zover, voorzitter. De VOORZITTER geeft het woord aan het lid Moeskops. Het lid MOESKOPS: Dank u wel, voorzitter. Ja, een enorme brij aan fiets en fietsveiligheidsonderzoek en 30 kilometer per uur. Heel veel interessants, heel veel in de commissie al besproken, zoveel te zeggen dat je dan soms ook niet meer helemaal weet wat je wil zeggen. Maar ik word over één ding gewoon heel enthousiast, en dat weet de wethouder en ook de raad al wel, en dat is de pilot die we doen over de twee verschillende snelheden op fietspad en rijbaan. Nou weet ik dat het nog early days is, we zijn pas net begonnen met deze pilot, maar ik hoopte toch dat de wethouder misschien wel een tipje van de sluier kon oplichten over hoe het ging. De VOORZITTER geeft het woord aan het lid Havelaar. Het lid HAVELAAR: Voorzitter, dank u wel. Deze week stond er een mooi opiniestuk in het Parool met de oproep om naast de straat veiliger in te richten ook het belang van voorlichting en handhaving te onderstrepen. En voorzitter, ik ben nieuwsgierig welke acties en handhavingscampagnes er voor dit jaar nog gepland staan. Kan de wethouder daar haar licht over laten schijnen? Daarnaast voorzitter, we focussen in de handhaving wel iets te veel op flitspalen.

Het document Van versnipperde verantwoordelijkheden naar veilig verkeer schrijft niets over handhaving op fietspaden, terwijl het wel heel belangrijk is, bijvoorbeeld met betrekking tot fietsers die door het rode licht fietsen. Hoe denkt de wethouder daarover? Tenslotte, voorzitter, begint goed beleid maken met inzicht en waar beleid op gemaakt kan worden. Daarom zijn er een aantal moties door mij ingediend samen met anderen, waarvoor dank, om helder te krijgen hoeveel mensen er nu op eigen kracht fietsen en hoeveel mensen elektrisch fietsen omdat daar, zeker in ergernis op de weg maar ook in verkeersveiligheid, verschillen in zitten. Dank u wel.

Jaar

2024

Vergaderdatum 24 april 2024

Gemeente Amsterdam Gemeenteraad Conceptraadsnotulen

R

De VOORZITTER geeft het woord aan het lid Asruf. Het lid ASRUF: Voorzitter, dank u wel. Ik sluit me aan bij de vraag van GroenLinks als het gaat om gedoogbeleid voor mensen met een beperking en fiets-parkeerplekken. Dus ik ben benieuwd naar het antwoord van de wethouder daarop. Voorzitter, tijdens de commissie hebben we het ook vooral gehad over de e-bikes en ik wil hier nogmaals benadrukken dat het van belang is dat we door blijven gaan met de lobby richting Den Haag om ervoor te zorgen dat we e-bikes kunnen reguleren. En dan blijven we denken aan een minimumleeftijd, blijven we denken aan het verbieden van opgevoerde fatbikes, en die strijd voeren we ook samen bijvoorbeeld met het CDA, het lid Wijmenga doet dat in een commissie nadrukkelijk en die heeft daar ook twee moties nu in de persoon van het lid Havelaar aangekondigd en die zullen wij daar ook voor ondersteunen. De VOORZITTER geeft het woord aan het lid Koyuncu. Het lid KOYUNCU: Voorzitter, Onbeperkt West en Nieuw-West heeft ons een brief gestuurd waarin staat dat na zeven jaar er nog steeds geen goede regeling is voor fietsers met een beperking. En collega Van Munster had het er al over, ze kunnen meestal geen gebruik maken van de fietsparkeervoorzieningen. Zoals mijn collega het heeft aangeven, hebben we een motie hierover ingediend om dat onder de aandacht te brengen van het college.

Daarnaast zouden we inderdaad een gedoogbeleid willen zodat de fietsen niet worden weggehaald, want daarmee creëer je alleen maar een groter probleem. Dank u wel. De VOORZITTER geeft het woord aan wethouder Van der Horst. Wethouder VAN DER HORST: Dank, voorzitter. Een mooi en belangrijk onderwerp en de heer Wijnants begon er eerst natuurlijk ook over, altijd een beetje moeilijk om over deze dingen ook te praten, inderdaad over die specifieke gevallen maar het is natuurlijk iedere keer weer zo ontzettend schrikken. De laatste tijd de berichtgeving, iedere keer schrik je er weer van. Toevallig vandaag ook in Den Haag weer over gesproken, over verkeersveiligheid maar ook over fatbikes en de urgentie wordt wel heel erg gevoeld dat de verkeersveiligheid niet goed gaat en dat we hier echt nog harder mee aan de slag moeten. Dus dat is heel fijn. Ik merk dat daar een breed draagvlak voor is maar er moet ook meer gebeuren nog. Dus ik denk dat de belangrijke stappen die wij hebben gezet hier en dat we nog lang niet klaar zijn en dat we elkaar echt heel hard gaan nodig hebben hierop. Ik denk inderdaad dat het klopt dat we maatregelen voor de auto moeten nemen, maar ook zeker moeten kijken naar de grote verschillen in snelheid op het fietspad. Daar zijn we natuurlijk ook nu heel hard mee bezig, ik kom zo aan de vraag van mevrouw Moeskops.

En misschien ook nog heel even meteen maar op de motie over de driewielers en de rijvoertuigen voor mensen met een beperking, want ook daar ben ik natuurlijk snel ingedoken omdat ook de berichtgeving tot mij kwam en ik vond het ook zorgelijk om te lezen. Wat wij doen hierop, en dat is misschien omdat ik dit onderwerp ook heel belangrijk vind, begin ik hier ook mee. Want ik wil ook de heer Koyuncu danken voor de aandacht op dit onderwerp. Ik vind dat het gewoon belangrijk is. Maar ik zou het volgende wel willen afspreken, want ik wil graag voor de zomer hiermee met een brief komen om over dit onderwerp nog wat verder op door te gaan, want in de praktijk, in het precieze voorstel nu

Jaar

2024

Vergaderdatum 24 april 2024

Gemeente Amsterdam Gemeenteraad Conceptraadsnotulen

R

zitten wat haken en ogen die ik even goed wil uitleggen in de brief, wat er wel en niet kan en wat we doen. Maar we zijn nu ook al wel, wil ik zeggen meteen de komende tijd bezig om het aantal fiets-parkeerplekken uit te breiden in de stad, ook voor mensen met een beperking. Dat zijn we nu aan het uitbreiden. En daarnaast, want er is gewoon echt veel behoefte aan, dat zien wij, en daarnaast zijn we nu ook, want die plekken zullen niet genoeg zijn en we hebben dus ook wel met onze handhavers besproken, zij houden hier ook rekening mee en het uitgangspunt is dat zij deze fietsen ook niet naar het fietsdepot of iets dergelijks brengen, maar alleen in gevallen dat ze echt in de weg staan, dus gevaarlijk zijn, ze een beetje aan de kant worden geschoven en op een veiliger plaats neer worden gezet. En dan wil ik voor de zomer met verdere toelichting op dit onderwerp komen. (Het lid KOYUNCU: Voorzitter, ik ben heel blij dat er veel interesse is vanuit de wethouder voor dit onderwerp en dat ze het heel goed wil gaan uitzoeken. Met deze toezegging wil deze wil ik deze motie ook intrekken.) De motie-Koyuncu en Van Munster inzake verbetering van fietsparkeervoorzieningen voor mensen met een beperking, nr. 151.24, ingetrokken zijnde, maakt geen deel meer uit van de beraadslaging.

Wethouder VAN DER HORST: Dan hebben nog de moties van het CDA, 143 en 144, over beide kan ik zeggen ja, ik kan deze gewoon omarmen, geen bezwaar. Dan werden net wel wat vragen verder gesteld nog over wat doen we nog verder aan voorlichting en handhaving. Het is denk ik goed om te melden dat we echt inmiddels ook intensievere gesprekken met de politie, op een hele prettige manier overigens, voeren over verkeersveiligheid en over de handhaving. We zijn natuurlijk druk bezig om te kijken waar en op welke manier we kunnen gaan handhaven op de 30 kilometer per uur, maar zeker ook kijken hoe we gericht kunnen handhaven op fietsers die zich echt misdragen. Laten we wel wezen, dat doen fietsers soms ook en daar moeten we ook iets aan doen. En daarnaast zijn we natuurlijk ook heel erg bezig met echt de aanpak om tegen de opgevoerde e-bikes op te treden. Daar is de minister mee bezig, daar voeren wij nu ook goede gesprekken over want de Tweede Kamer is daar ook erg in mee, dus dat is fijn. Daar zit ook voortgang op. Maar tegelijkertijd denk ik ook dat het nog niet genoeg is. Het echt iets om ons blijvend zorgen over te maken. Daarom moeten we ook af en toe experimenteren, misschien op de vraag van mevrouw Moeskops. Ja, ik kan daar nog niet heel erg op ingaan. Ik heb het zelf geprobeerd en de eerste keer denk je het is even wennen en de tweede keer denk je dit fiets wel lekker.

Toen dacht ik goed idee, dat asfalt, dat fietst toch wel erg prettig. Dus ik merk dat dat fijn is, maar we zullen het echt even af moeten wachten. Vooralsnog zijn er geen noemenswaardige dingen ook gebeurd of iets dergelijks, dat is gewoon heel fijn, dat het soepel lijkt te verlopen. De vraag is gewoon, gaan mensen er echt veel gebruik van maken en wat zijn hun ervaringen en is dit blijvend. Dat is echt iets wat we moeten bespreken. Ik merk dat er wel met veel aandacht naar gekeken wordt. Dus dat is denk ik ook mooi, dat ook Veilig Verkeer Nederland, de Fietsersbond maar ook het rijk daar echt met ons mee doen daarin. Dan hebben we nog de motie van de SP over de Oeverlanden. Ja ik snap hem heel goed, tegelijkertijd kan ik hier niet meteen in mee om het feit dat we ook een bestuurlijk stelsel hebben en ik er ook wel erg aan hecht. En het kan zijn dat deze besluitvorming, die overigens nu on hold is, is denk ik goed om dat te zeggen, hij is nu on hold. Maar mocht hij weer in gang worden gezet, dan kan het wel zo zijn dat het stadsdeelbestuur en de stadsdeel-commissie hierover gaan. En dan zou ik er wel voor willen pleiten om het ook

Jaar

2024

Vergaderdatum 24 april 2024

Gemeente Amsterdam Gemeenteraad Conceptraadsnotulen

R

daar te laten. Mocht het nou een collegebesluit vergen, dan kan ik de toezegging doen dat het dan ook naar de gemeenteraad komt. Maar ik wil die zuivere lijn in ons bestuurlijk stelsel wel even aanhouden. (Het lid BOBELDIJK: Ik snap die verschillendheden van bevoegdheden tussen stadsdelen en de raad. Aan de andere kant is ook alweer zo dat wij als raad natuurlijk bepaalde gebieden hebben aangewezen als stadsnatuur of stadspark. Dit is stadsnatuur, dus daar is de natuurwaarde heel belangrijk. Dus op het moment dat hier een besluit zou komen die tot bomenkap zou leiden, wat dan nieuw zou zijn, dan lijkt me dat wel degelijk, als dat ook de natuurwaarden aantast die wij als gemeenteraad bestempeld hebben op dit gebied, dat we daar ook iets van zouden moeten horen tijdig en dat dus terug zou moeten komen.) Ja ik wil toch vasthouden aan het bestuurlijk stelsel. Dus waar het echt besluitvorming van het college of van de raad vergt, dan ja. Zolang dat niet het geval is, dan nee. Dus volgens mij, ik denk dat de heer Bobeldijk daarin voldoende bediend gaat worden over zaken zoals echt ingrijpen in de Hoofdgroenstructuur of zo, wat altijd een collegeafweging vergt, maar dat op een andere besluitvormings-laag, dat we dat ook gewoon bij het stadsdeel laten.

(Het lid BOBELDIJK: Ik snap het bestuurlijk stelsel, alleen het wordt nu wel heel erg op de precisie spelen, want dat betekent dat als straks dat fietspad het Hoofdnet Fiets wordt, dat we het hier wel opeens gaan krijgen en als dan geen Hoofdnet Fiets is dat het stadsdeel ligt. Terwijl het wel om die natuurwaarde gaat die we volgens mij ook met z’n allen moeten beschermen.) Ja, ik ken de stadsdelen ook als zeer natuur-lievend en ik maak me daar ook gewoon niet zoveel zorgen over. En ik hecht gewoon wel aan het bestuurlijk stelsel. Als we dat met elkaar afspreken, dan vind ik het ook goed om daar binnen te blijven. Maar natuurlijk zal het naar de raad komen op het moment dat het hier zou moeten spelen. (Het lid BOBELDIJK: Kan de wethouder op zijn minst toezeggen dat wij informatie dan krijgen op het moment dat dit in het stadsdeel geagendeerd wordt?) Ja, ik kan me daartoe inspannen maar ik kan ook nu niet daar helemaal, want uiteindelijk is het hun eigen proces. Dus dat vind ik een beetje ingewikkeld, maar daar wil ik wel mijn uiterste best voor doen. (Het lid ASRUF: Ik hoorde de wethouder zeggen dat ze ook vandaag weer in Den Haag is geweest als het gaat ook om e-bikes.

Twee weken geleden kwam een bericht van Amsterdam UMC dat aangaf dat van de 90.000 fietsslachtoffers, dat daar ongeveer 15.000 personen waren die hersenletsel hebben opgelopen, waarvan een deel ook weer voorkomen zou kunnen worden door het dragen van een fietshelm. Als we kijken naar wat de minister aan maatregelen wil doen, daar staat die maatregel niet tussen. Mijn vraag is aan de wethouder, wat gaat zij ervoor doen om in ieder geval dit bespreekbaar te maken in Den Haag. En ten tweede, dat ook onder de aandacht te brengen bij ouderen en kinderen.) De minister heeft wel degelijk ideeën over het stimuleren van de fietshelm. En ik ben juist een beetje voorzichtig om het helemaal te focussen op de fietshelm. Want het punt is dat het wel echt goed zou zijn als, zeker ouderen die vaker vallen en ook wat minder snel zijn in hun in motoriek, dat ze een helm dragen. Ik denk dat het heel verstandig is. Maar wat je ook wel een beetje zag in de landelijke discussie is dat het op een gegeven moment gaat

Jaar

2024

Vergaderdatum 24 april 2024

Gemeente Amsterdam Gemeenteraad Conceptraadsnotulen

R

afleiden van alle andere dingen die ook wel heel hard nodig zijn. Want het voorkomen van hersenletsel is echt superbelangrijk, maar het voorkomen van dat iemand überhaupt valt is wat mij betreft wel nog belangrijker. Want je kan ook je botten breken met een helm op en je kan allerlei ander naar letsel oplopen. Dus ik zoek daar altijd naar een balans. Dus ik ben mee op het stimuleren van de fietshelm, zeker bij kwetsbare groepen, maar altijd in een pakket van andere zaken. (Het lid ASRUF: Voorzitter, ik denk dat de wethouder en ik niet daar heel veel van verschillen. Wat je wel ziet is dat bij e-bikes het nu vooral jonge kinderen zijn, of steeds jonger wordende kinderen die gebruik maken van die e-bikes. Je ziet twaalfjarigen op een e-bike, zelfs soms nog jonger, en die dingen die gaan echt heel hard. En als ze vallen heb je echt wel een groot probleem. Dus de vraag blijft dan wel overeind hoe dit met ouders, maar ook met die kinderen zelf besproken gaat worden.) Ja ik zet me daar sowieso heel erg voor in, voor het waarschuwen van de gevaren van de e-bike en fatbike. Dus we hebben ook alle scholen bijvoorbeeld echt een brief gestuurd en we merken ook dat veel scholen dat hebben doorgezet in hun nieuwsbrieven naar iedereen toe om ze gewoon te waarschuwen voor de gevaren daarvan. Dus wij doen vrij veel zelf aan die communicatie.

En we hebben ook gesuggereerd dat het rijk ook zeker daarover na moet denken en eigenlijk liever eerder dan na de zomer. Want om het na de zomer te doen, we zeggen doe het alsjeblieft iets eerder want vaak schaf je je vervoersmiddel niet in september pas aan, maar al daarvoor en we willen graag ook dat er meer op die gevaren wordt gewezen. Dus ja, ik zet daar ook op in gesprekken met de minister. De discussie wordt gesloten. De VOORZITTER schorst de vergadering. De VOORZITTER heropent de vergadering. Deelnemingen (excl. AEB en Schiphol) 25. Kennisnemen van de artikelen over werkomstandigheden bij het GVB VN2024004011 26. Kennisnemen van de raadsinformatiebrief over de afdoening van de toezeggingen over werkdrukbeleving bij het GVB VN2024-004289 De VOORZITTER geeft het woord aan het lid Asruf. Het lid ASRUF: Dank u wel, voorzitter. Dan toch nog op deze avond ook echt een heel serieus onderwerp. Want dit onderwerp is al een tijd geleden geagendeerd door onder andere mijn collega's van DENK, waarvoor dank ook. Daarna hebben wij ook schriftelijke vragen gesteld en hebben we ook in de commissie hier gesprekken over gevoerd.

Het gaat hier over medewerkers, vooral oud-medewerkers van het GVB die vervelende, ik mag wel zeggen schrijnende situaties hebben meegemaakt op de werkvloer bij het GVB als het gaat om racisme en discriminatie en een onveilige werksfeer, als ik het zo mag samenvatten.

Jaar

2024

Vergaderdatum 24 april 2024

Gemeente Amsterdam Gemeenteraad Conceptraadsnotulen

R

En daar heeft de wethouders Scholtes in dit geval de afgelopen maanden ook intensieve gesprekken mee gevoerd, met GVB, hoe hiermee om te gaan. En ik ben ook blij dat de wethouder gisteren een brief heeft gestuurd naar de raad met daarin de melding dat er een meldpunt komt voor oud-medewerkers van het GVB, waarbij zij bij de externe vertrouwenspersoon van het GVB hun verhaal kunnen doen en dat ze dat op een veilige manier kunnen doen en dat daar in ieder geval de komende drie maanden ruimte voor is. En ik roep dan ook al die mensen op die dus die vervelende situatie hebben meegemaakt als het gaat om racisme, discriminatie, uitbuiting, om onveilige werksfeer, om zich ook vooral te melden bij de externe vertrouwenspersoon om in die veilige situatie, omgeving, hun verhaal te doen. En ik denk dat het ook goed is om de wethouder ook indirect ook in ieder geval te laten weten dat ik dankbaar ben voor deze stap en dat het ook een goede stap is en dat daarmee ook getoond wordt aan de mensen waar het omgaat dat dit serieus opgepakt wordt. En ik wil de wethouder ook vooral vragen om ruimhartig om te gaan met die meldingen. En daarmee bedoel ik vooral dat ook gevallen die, in de brief staat een periode van zeven jaar, ook gevallen die daarbuiten komen om die melding in ieder geval wel op te nemen.

Ik snap dat het dan best wel ver in het verleden zich heeft afgespeeld, maar ook in dat verleden zouden er lessen kunnen zijn voor het GVB om nu en in de toekomst in ieder geval de situatie te verbeteren. En hetzelfde geldt ook voor mensen die eerder in een rechtszaak tegenover het GVB hebben gestaan, daarvan zegt ook de brief laten we die mensen uitzonderen, dus dat zij zich niet kunnen melden. Ik zou via deze wethouder ook graag willen vragen aan haar om ervoor te zorgen dat die mensen zich wel kunnen melden omdat je daarmee ook weer lessen kunt trekken. En ik snap best dat wij niet in een rechterlijke uitspraak kunnen gaan zitten. Die uitspraak is er. Maar zouden ook wel lessen getrokken kunnen worden voor de toekomst. En voorzitter, ik hoop ook dat we na drie maanden een goed verslag krijgen van de externe vertrouwenspersoon, van de situatie, van de meldingen, de patronen die we zien, maar ook vooral ook hoe we hier in de toekomst mee omgaan, mee verder gaan en dan met name op de opvolging en welke lessen het GVB hieruit gaat trekken, zodat we voorkomen dat dit nogmaals in de toekomst gaat gebeuren. De VOORZITTER geeft het woord aan het lid Koyuncu. Het lid KOYUNCU: Voorzitter, ik had eigenlijk een speech hiervoor voorbereid, maar collega Asruf heeft net iets gezegd wat mij toch wel heeft geraakt.

Want als ik kijk naar de situatie waarin de betreffende medewerkers zich bevinden, dan is dat een lastige. Want iedere keer op het moment dat zij hun klacht proberen te doen, dan worden ze weggezet als ex-werknemers. En daar heb ik erg moeite mee. Ik heb gezien toen AT5 met een bericht kwam over dat het GVB niet achter deze werknemers stond op het moment dat er bedrijfsongevallen plaatsvinden, heb ik de interne berichtgeving gezien vanuit GVB naar de werknemers. Er is gezegd ja, dat komt voor een groot deel uit de hoek van exwerknemers. En dat is lastig. Waarom? Er is al geen vertrouwen, vrijwel geen vertrouwen, dan zou je toch wel een wat opener houding willen hebben om het gesprek met elkaar aan te kunnen gaan. Ik stel het op prijs dat er op dit moment een vertrouwenspersoon wordt ingesteld. Dat is fijn. Echter, dat gaat wel in opdracht van het GVB volgens mij. In hoeverre dan deze mensen bereid zullen zijn om daarheen te gaan, dat weet ik niet. Ik hoop van

Jaar

2024

Vergaderdatum 24 april 2024

Gemeente Amsterdam Gemeenteraad Conceptraadsnotulen

R

harte, ik ondersteun ook de oproep van collega Asruf om daarheen te gaan. In hoeverre dat gaat lukken, dat weet ik niet, ik hoop dat het lukt. Ik zou wel het college willen vragen om tenminste in deze het gesprek aan te gaan met de ombudsman om de ombudsman hierbij te betrekken. Want hij kent ook een aantal gevallen en hij kan hier heel goed in adviseren om het dusdanig vorm te geven zodat de mensen ook bereid zijn om hun verhaal te vertellen. En alsjeblieft, laten we ervoor zorgen dat deze mensen niet weggezet worden als vervelende ex-werknemers. De VOORZITTER geeft het woord aan het lid Ahmadi. Het lid AHMADI: Voorzitter, de afgelopen tijd heeft ook onze fractie gesproken met gedupeerden die bij de GVB hebben gewerkt of werken. Het is het dystopisch hoeveel angst er leeft onder de medewerkers om te signaleren waar ze mee te maken krijgen. Op te veel vlakken gaat het mis en dat terwijl de hele stad afhankelijk is van dit vervoerbedrijf en van de veiligheid en kwaliteit hiervan. Mensen vrezen voor ontslag, represailles en ze branden op voordat ze durven aan te geven dat het veel te veel is geworden.

Dit zijn verhalen die we horen van niet alleen voormalige werknemers met de kanttekening dat velen van hen zijn gestopt of langdurig ziek werden en uitvielen, maar ook huidige medewerkers durven zich amper uit te spreken en de enkeling die dat doet vreest ook echt voor wat ze daarna wachten staat. Zoals we ook lezen in het artikel over het busvervoer overschrijden mensen liever hun eigen grenzen en zoeken de randjes op van wat nog te verantwoorden is om te voldoen aan de standaarden die het GVB van ze vraagt. Dit vinden wij niet alleen zorgwekkend, maar het zorgt ook voor serieuze risico's voor de veiligheid van Amsterdammers. Voor onze fractie vereist dit dat we als gemeente veel meer de regie gaan nemen op dit dossier. Een tijdje terug diende collega Koyuncu en ik schriftelijke vragen in en ik zie dat de antwoorden van het GVB die terugkwamen niet aansluiten op de realiteit. Ik vind dat echt zorgwekkend en ik begrijp ook niet dat het GVB in haar reacties steeds probeert de problemen te bagatelliseren. De aanklacht tegen het GVB vanuit medewerkers die we hebben gesproken is namelijk behoorlijk ernstig. Wat ze aan ons hebben teruggegeven toont namelijk dat het GVB het patroon ontkent dat wij hebben gezien, uit de verhalen die we in de media teruglezen maar ook van de medewerkers zelf.

Wat ik ook erg verontrustend vind in is de hoeveelheid klagende medewerkers die van kleur was en die ook aan ons teruggeven dat er een patroon is in wie hierdoor geraakt wordt. Het structureel onder druk staan om bij ziekte en trauma na ongelukken zo snel mogelijk weer aan het werk te gaan, de onleefbare werktijden en specifiek ook die gebroken diensten die volgens het GVB door tien procent van medewerkers of oproepkrachten worden gedraaid, zijn allemaal ernstige signalen van hoe het eraan toegaat op die werkvloer. Op een organisatie met 4.500 mensen zijn dat namelijk 450 mensen die gebroken diensten draaien. Ik wil de wethouder dan ook vragen om hier veel meer regie op te nemen. Er zijn namelijk allemaal mechanismen die het GVB naar voren schuift. Maar van wat we hebben gehoord en wat voor ons ook door gesprekken met voormalig hooggeplaatste personen was bevestigd, ontbreekt het bij deze mechanismen loyaliteit naar de medewerkers toe. En er wordt ook geen doorstroom bevorderd om daar verandering in te brengen. Ik wil de wethouder dan ook oproepen om zicht te blijven houden op alle stappen die gezet worden door het GVB en hierover terug te blijven koppelen. Maar ik wil eigenlijk ook horen of die rijtijden aangepast worden van de busdiensten waarvan aangegeven wordt dat die niet haalbaar zijn.

Jaar

2024

Vergaderdatum 24 april 2024

Gemeente Amsterdam Gemeenteraad Conceptraadsnotulen

R

Ik ben ook benieuwd of we inzicht kunnen krijgen in het verloop van klachten uit het verleden van het GVB bij de verschillende klachtencommissies die ze zelf hebben, hoeveel en welke klachten daarvan binnen zijn gekomen en hoe die zijn afgehandeld. Tot zover. De VOORZITTER geeft het woord aan wethouder Van Buren. Wethouder VAN BUREN: Bedankt, voorzitter. Vooraf wil ik zeggen dat ik natuurlijk wethouder Scholtes vervang op dit onderwerp vandaag. En de waarschuwing is natuurlijk dat ik niet zo heel erg veel ken. Ik heb er natuurlijk wel kennis van, maar niet zo goed als hij erin zit. Ik zal zo goed mogelijk de vragen proberen te beantwoorden. Maar vooraf, 6 juni wordt er een werkbezoek georganiseerd naar het GVB, dus ook daar vragen, vooral de laatste vragen van mevrouw Ahmadi denk ik ook goed om daar ook te stellen. Want dat is echt best wel heel erg inhoudelijk en daar kunnen ook alle vragen gesteld worden, ook richting GVB. Dus dat geef ik maar voorbaat maar even. Er was ook een vraag van heer Koyuncu over of ik aan het GVB mee kan geven dat ook in gesprek te gaan met de ombudsman, gewoon om advies te vragen en ook zijn inzichten kan delen. En dat kan ik bij deze toezeggen. Verder, er was nog dat de komende drie maanden kunnen ook oud-medewerkers zich melden natuurlijk ook bij de externe vertrouwenspersoon.

En wat ik hier ook wil benadrukken is dat de externe vertrouwenspersoon daarna, na die drie maanden, en als het iets later wordt kan daar natuurlijk ook nog naar toe, daar zullen we echt heel coulant in zijn. Maar dat die vertrouwenspersoon ook rechtstreeks rapporteert aan de wethouder Deelnemingen. En dan wordt er ook gekeken van zijn er ook bepaalde patronen inzichtelijk en dan zal dat ook waarschijnlijk hier gedeeld worden denk ik van volgen er dan ook nog andere stappen of moeten we nog met het GVB in gesprek of er misschien nog iets van meer onderzoek of maatregelen moeten komen. Dus dit wordt wel met het GVB besproken, maar natuurlijk eerst ook met de wethouder Deelnemingen zodat we wel een vinger aan de pols houden. Verder vooral die patronen herkennen, dat vinden we natuurlijk ook belangrijk als dat eruit komt. En ook er waren nog wat uitzonderingen over een periode van langer dan zeven jaar, zaken die dan speelden. Aan alle verhalen zitten twee kanten en er moet natuurlijk wel hoor en wederhoor toegepast worden, maar we zullen voor al deze gesprekken meenemen of er ook sprake is van een patroon, bijvoorbeeld ook als zaken natuurlijk al voor de rechter zijn geweest, maar dat is ook belangrijk om te herkennen wat speelt daar.

Verder zullen we natuurlijk de raad ervan op de hoogte houden en ik zal de complimenten doorgeven voor de acties die al zijn genomen, die ik heb gehoord voor mijn collega-wethouder Scholtes. Dus ik zal zorgen dat het daar terechtkomt. De discussie wordt gesloten. Ruimtelijke Ordening 27. Kennisnemen van de raadsinformatiebrief over de voortgang bouwdynamiek en kennisnemen van de stand van zaken bij de afhandeling van de moties Van Eeghenstraat VN2024-004348 De VOORZITTER deelt mee dat de volgende motie is ingekomen:

Jaar

2024

Vergaderdatum 24 april 2024

Gemeente Amsterdam Gemeenteraad Conceptraadsnotulen

R

Motie van de leden Alberts, Veldhuyzen en Havelaar inzake onafhankelijk onderzoek doen naar grondwaterstand Vondelparkbuurt, nr. 168.24 Verzoekt het college van burgemeester en wethouders: het onderzoek naar de grondwaterstand en ondergrondse constructies in de Vondelparkbuurt, aan de gehele zuidzijde van het Vondelpark, alsnog uit te voeren. De motie maakt deel uit van de beraadslaging. De VOORZITTER geeft het woord aan het lid Alberts. Het lid ALBERTS: Dank u wel, voorzitter. Dit is niet de eerste keer dat we het hebben over de Van Eeghenstraat en het is niet zomaar, want wat daar gebeurt is een extreem voorbeeld van hoe het mis kan gaan met de bouwwoede in de stad. Onderkeldering, de uitbouwen, de verkamering, de optopping, je kunt het zo gek niet bedenken, het volbouwen van tuinen, van alles en nog wat. Ontwikkelaars grepen toen hun kans om hun bezit te vergroten, uit te breiden, en dat heeft heel veel gevolgen gehad. We hebben voor de Van Eeghenstraat destijds gevraagd om een onafhankelijk onderzoek naar het grondwater aan de zuidkant van het Vondelpark en we hebben ook gevraagd om de bouwtechnische staat van de gebouwen, dus ook wat onder de grond zit, de funderingen. En nu bespreken we die afhandeling van eerder ingediende moties en nu blijkt dat het onderzoek door Waternet wordt uitgevoerd en de vraag is dan, is dat onafhankelijk te noemen.

En verder is het ons niet duidelijk of dat onderzoek aan de hele zuidkant van het Vondelpark gedaan wordt. En dat kun je pas weten als je het per perceel zo'n beetje in de gaten houdt. Dus je moet echt heel precies kijken en niet gewoon zoals nu bij de Van Eeghenstraat bijvoorbeeld aan de hand is, dat je alleen daar kijkt. Dus je moet het hele gebied nemen. En verder hebben we ook natuurlijk de vraag hoe het nog zit met de fundering. U heeft in de beantwoording het een en ander gezegd, ja dat gebeurt door de aanvragers van de Van Eeghenstraat, die drie panden, maar het gaat natuurlijk om de hele buurt. Want, dat schrijft u in uw eigen brief, het gaat om een drassige zompige bodem. Dus je kunt bijna op je klompen wel aanvoelen dat als je op een perceel iets gaat onderzoeken, het op het andere perceel net zo hard geldt, of misschien wel erger of niet. Dat moet je gewoon precies weten. Dus wat dat betreft hebben wij toch die motie weer ingediend om er verzekerd van te zijn dat dat in dat onderzoek ook helemaal goed wordt meegenomen, zodat we bij volgende aanvragen ook heel duidelijk kunnen aangeven, u vraagt de vergunning aan maar dat kan helemaal niet want, en dan kom je met je rapport wat de uitkomst is. Dus wat ons betreft, maar dat geeft u zelf ook al aan, zijn die twee moties 358 en 373 uit het verleden niet afgedaan, die lopen nog.

Maar we geven hier een aanvulling op zodat we nu voor eens en voor altijd duidelijk hebben hoe het daar zit. Want nu hebben we niet de indruk dat er geleerd wordt. Dank u wel. De VOORZITTER geeft het woord aan het lid Veldhuyzen. Het lid VELDHUYZEN: Dank voorzitter, ik kan het heel kort houden. Ik dacht ik meld mij even omdat mijn naam ook onder de motie van de SP staat en het lijkt mij wel verstandig toch om dat onderzoek nog te doen, zeker ook richting de bewoners van de Van Eeghenstraat. Maar het gaat hier ook om een breder problemen je ziet het door het hele

Jaar

2024

Vergaderdatum 24 april 2024

Gemeente Amsterdam Gemeenteraad Conceptraadsnotulen

R

land eigenlijk, verzakking, en ik denk ook dat in dat kader dat goed is om hier gewoon uitvoerig onderzoek naar te doen en dat is ook eerlijk, zoals het lid Alberts zei, tegenover toekomstige aanvragen, beter voor de buurt en wie weet kan de rest van het land er ook nog wat van leren. De VOORZITTER geeft het woord aan wethouder Van Dantzig. Wethouder VAN DANTZIG: Voorzitter, bedankt. Bedankt ook voor de niet-aflatende aandacht voor de grondwaterstand rondom het Vondelpark. Nogmaals, ik heb u gezegd dat dit inderdaad een dossier is waar ik samen met het stadsdeel zij aan zij in optrek en ook vind dat de bewoners daar recht hebben op dat onderzoek. De staat van het onderzoek is als volgt, ik heb u toegezegd dat we de grondwaterstanden in dat gebied gaan onderzoeken. Ik meen niet dat dat de gehele zuidkant is, maar wel echt de wijde omgeving van die kant van het Vondelpark. Het is denk ik ook nodig omdat het juist daar vanuit die tuinen het naar beneden loopt. We hebben vorige keer, voorzitter, met elkaar een discussie gehad over het funderingsonderzoek van dat perceel zelf. Daarvan heb ik gezegd, dat kan ik simpelweg niet afdwingen, daar hebben we de middelen niet voor.

Maar ik kan u wel melden dat de eigenaar heeft aangegeven zo gauw de omgevingsvergunning onherroepelijk is, er lopen nog een aantal bezwaren zoals u weet, nu wordt uitgevoerd, ook dat onderzoek wordt uitgevoerd en dat we daar ook met elkaar van kunnen leren. In bredere context wordt dat onderzoek gedaan door Waternet. Ik hecht er wel aan om te zeggen dat ik Waternet wel degelijk beschouw als een betrouwbare en onafhankelijke organisatie, zoals je bijvoorbeeld ook wel de Omgevingsdienst heb. En ik hecht daar wel aan omdat we volgens mij hier ook wel met elkaar die hygiëne moeten bewaren dat dit soort organisaties dat onderzoeken doen voor ons. Vooruitlopen op zijn onderzoek, dat moet je eigenlijk niet doen. Ik kan u wel melden dat het in de afrondende fase is maar het moet dan na zo'n onderzoek ook even goed geduid worden, want anders hebben we er beleidsmatig ook niet veel aan. Dat gebeurt, de planning is nu dat het wordt aangeleverd voor de commissie van juli, is mij verzekerd. Mocht dat om allerhande reden niet lukken dan wordt het wel aangeleverd dat u het kunt lezen, maar dan moet het natuurlijk na de zomer behandeld worden. Als daar lessen uitkomen, dan gaan we die natuurlijk implementeren, dat heb ik u eerder ook al toegezegd. Ik wil er wel op wijzen dat tenzij er extreme onvoorzienbare dingen uitkomen dit niet direct een weigeringsgrond is van een vergunning.

(Het lid VAN MUNSTER: Voorzitter, de wethouder geeft aan dat het onderzoek niet de hele zuidkant van het Vondelpark beslaat, maar dat was toch wel de strekking van de motie? Kan hij aangeven waarom daar dan voor gekozen is, om dat niet te doen?) Voorzitter, ik meen dat we zo goed als de hele zuidkant, maar het Vondelpark is best lang aan de zuidkant. Dat is namelijk de hele kant van het Vondelpark en dat zijn echt verschillende zaken. We hebben met elkaar nu geconcentreerd op dat gebied, het exacte kaartje van waar het onderzocht is stuur ik u na, dan zult u zien dat u zoveel mogelijk bediend wordt. Want het is wel belangrijk om ook te onderzoeken waar er wat is. Ik moet alleen nog de motie preadviseren, voorzitter. Ja, het is eigenlijk tweeledig. Ik bedoel aan de ene kant kan ik zeggen we zijn om aan het uitvoeren, dus in zoverre kun je er moeilijk negatief over zijn, we zijn het aan het doen. Maar tegelijkertijd heeft u deze motie al aangenomen en we zijn hem aan het uitvoeren. Dus ik vind zelf, ik ben zelf ook lang raadslid geweest, ik zou de motie dan niet nog een keer aannemen. Maar hij is ook

Jaar

2024

Vergaderdatum 24 april 2024

Gemeente Amsterdam Gemeenteraad Conceptraadsnotulen

R

nog niet uitgevoerd want het onderzoek loopt nog. Als de motie is uitgevoerd, verhoudt u zich daar dan weer toe. Dat zou mijn preadvies zijn. (Het lid ALBERTS: Ja, ter voorkoming van een tweede termijn, lijkt me handig op dit late uur. Ik heb net aangegeven dat wij het betwijfelen of dat onderzoek wel goed uitgevoerd wordt. En dan is het wel handig om nog eens een keer een motie aan te nemen, doodeenvoudig om u eraan te herinneren dat je het wel moet doen zoals het opgeschreven staat. En dat was het punt van deze bijdrage daarnet.) Voorzitter, maar ik heb toch altijd gezegd dat ik hem zou gaan uitvoeren? Dus dat zijn we aan doen. En ik zal me dan zeker melden als blijkt dat het anders is, maar op dit moment zijn we het gewoon aan doen. Het komt dan ook een beetje aan op wederzijds vertrouwen denk ik. Ik denk dat u erop kunt vertrouwen dat het college gewoon de motie uitvoert. (Het lid ALBERTS: Ja, maar de beantwoording van de wethouder daarnet was toch wel weer dat we denken van moeten we dit nu wel vertrouwen. De heer Van Munster vraagt nog een keertje extra, is het wel dat hele gebied. U heeft het over, dat heb ik nog niet ingebracht, maar doe het nu wel, u heeft het ook over kunnen de andere omliggende panden het wel aan. Wordt ook niet onderzocht. Dus alleen maar degene die de vergunning aanvraagt en dan nog pas als de vergunning onherroepelijk is.