Document · PDF

2. Programmarapportage 4e kwartaal 2022 Gebruiksmelding Oostlijn.pdf

Raadscommissie Mobiliteit, Openbare ruimte en Water 15 juni 2023, gemeente AmsterdamBij agendapunt: Kennisnemen van de raadsinformatiebrief over de programmarapportage vierde kwartaal 2022 Gebruiksmelding Oostlijn (VN2023-007862)12.912 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 2 van 2

Binnen beheer en operatie zullen de voor de komende certificeringsronde de bouwkundige omgeving en de organisatorische werkinstructies

GVB Railinfrabedrijf

Versie document Status Datum Kenmerk

1.0 Concept 22 maart 2023

compleet gemaakt worden in komend kwartaal voor de implementatie van de besturing op halniveau. 2. Het Inrichten van de regierol op brandveiligheid & de melding brandveilig gebruik. In Q1 zullen de afspraken over de update van de gebruiksmelding met de areaalmanager gemaakt worden zodat dit in het uitvoeringsoverleg met de omgevingsdienst vastgesteld kan worden. Projecten die zich tijdens de Freeze periode gemeld hebben zullen proactief benaderd worden en de adviseur brandveiligheid zal een rol hebben om deze projecten te adviseren over welke maatregelen zij moeten nemen om deze wijziging binnen de kaders van het integrale plan brandveiligheid kunnen uitvoeren. 3. Het organiseren van een ketenteam certificering voor alle relevante brandveiligheidaspecten. In Q1 zal er een integrale jaarplanning gemaakt worden en zal in een ketenteam certificering afstemming plaatsvinden over bevindingen op de onderhoudsrapporten. Hierin zal een issuetool geïntroduceerd worden om met elkaar de bevindingen met de Plan Do Check en Act cyclus te doorlopen (PDCA). 4. De transformatie van de verantwoordelijkheid op de installatie Door middel van een RASCI model zijn de stappen van de transitie en van de verantwoordelijkheid van de installatie in het komende jaar in stappen ingedeeld. Voor alle brandveiligheidsinstallaties is de verantwoordelijkheid eind januari 2023 overgedragen aan de assetmanager.

Het programma zal daarbij de komende periode ondersteuning bieden om hier een integrale keten van te maken zodat de volgende transformatie van de verantwoordelijkheid na Q2 kan plaatsvinden.

4.1.2 Scope Activiteiten De scope van activiteiten zijn in lijn gebracht met de update van het Programmaplan Gebruiksmelding voor de periode 2023 / 2024. Het thema van het programmaplan is Afbouw en Borgen. De beheeraspecten van de het onderwerp brandveiligheid betreft de onderdelen 1. Afbouw a. Oplossen openstaande bevindingen t.a.v. beheer uit de certificering tijdens fase 1 i. Restpunten & storingen op componenten voor essentiële sturingen in geval van een brandcalamiteit ii. Restpunten & storingen op componenten die geen onderdeel uitmaken van de essentiële sturingen, maar wel horen bij de brandveiligheidsaspecten of bij de projectscope ISA. iii. bevindingen uit het aantoonbaar onderhoud voor de aspecten die horen bij de integrale brandveiligheid of gebruik van de metrostations. b. Overdracht van installaties afgerond door ISA naar beheer. i. Implementatie van de brandveiligheidsinstallaties ii. Overdracht van overige installaties na afronden van de werkzaamheden. 2. Regie brandveiligheid a. Afstemmen met de OD t.a.v. de update van de gebruiksmelding b. Inrichten binnen GVB t.b.v. mutaties op de Stations en de Oostlijn tunnel 3. Regie certificering a. Zorgen voor een Jaarplanning b. Inrichten jaarlijkse certificering 31

GVB Railinfrabedrijf

Versie document Status Datum Kenmerk

1.0 Concept 22 maart 2023

c. Inrichten regie processen t.a.v. certificering 4. Transitie a. Overdracht van verantwoordelijkheid van programma naar beheer

Afbouw Voor beheer kent afbouw de volgende zaken 1. Oplossen openstaande bevindingen t.a.v. beheer uit de certificering tijdens fase 1 2. Overdracht van installaties afgerond door ISA naar beheer. Ad 1. Openstaande bevindingen Tijdens het certificeringstraject van afgelopen jaar zijn er restpunten die horen bij het beheer & onderhoud op de installatie. Deze restpunten zijn geen afkeur geweest voor de certificerende instelling KIWA/R2B maar zijn wel belangrijk voor het goed aantoonbaar kunnen uitvoeren van zowel de te certificeren onderdelen als ook van de installaties die in geval van een calamiteit onderdeel zijn van de essentiële sturingen zoals liften, roltrappen en poortrijen. Met het definiëren van de restpunten in deze fase kan de eerste fase worden afgerond. Deze restpunten zijn daarbij onder te verdelen in: Restpunten

Beschrijving

Op de installatie

Installaties die aangestuurd worden in een brandscenario staan in storing. Dit zijn geen blokkerende punten voor certificering geweest maar dienen wel opgelost te worden.

Op sturingen vanuit het

Op diverse installaties is geconstateerd dat deze geen onderdeel zijn van de essentiële sturingen in het

systeem

kader van de certificering. Dit moet in de uitgangspunten van het certificeren opgenomen worden. Vooraf aan de volgende certificering dienen deze punten uit het PVE gehaald te worden. Hiervoor is in een aantal gevallen wel afstemming met de Safety Board noodzakelijk.

Op het aantonen van de

Alle in onderhoud zijnde componenten moeten voorzien zijn van onderhoudscertificaat of wanneer

onderhoudsactiviteiten

dat niet mogelijk is met een onderhoudsrapport en een beschikbaarheidsrapport. T.a.v. een aantal systemen moet dit onderhoudsproces nog ingevuld worden.

tabel 3 Categorieën Restpunten

Een overzicht van deze restpunten geeft weer welke restpunten voor Beheer & Onderhoud nog op te lossen zijn in deze eerste fase. Restpunten B&O

RWA

Storingen op essentiële sturingen

Sprinkler

OAI

Geen essentiële sturingen Aantoonbaar onderhoud

BMI

4 1

tabel 4 restpunten B&O

Status Q4 De leveranciers hebben de storingen afgemeld en deze kunnen hertest worden. Door deze binnen het ketenteam certificering te hertest wordt voor het ketenteam certificering de eerste integrale acties uitgezet om hier lering uit te trekken hoe het integrale systeem werkt. Ad 2. Overdracht en Tussentijds in beheer name De installaties vanuit het project ISA worden overgedragen voor tussentijds ingebruikname per deelinstallatie. In het afgelopen kwartaal zijn de installaties van BMI/OAI en sprinkler 32

GVB Railinfrabedrijf

Versie document Status Datum Kenmerk

1.0 Concept 22 maart 2023

overgedragen. Deze fase 1 in de overdracht stelt de beheerder in staat het beheer en onderhoud op deze installatie in te richten voor de certificeringsronde in mei 2023, zie ook Tabel 5. Installatie

Centraal station

Nieuw markt

Waterloo plein

Weesper plein

Wibaut straat

BMI

Q4-2022

BMI-Fibrolasers BMI/BV-ROL (essentiele sturingen) OAI

Q4-2022

Q3-2022

Q4-2022

Sprinkler

Q4-2022 Gereviewd met bevindingen Ondertekend met restpunten Gereviewd met bevindingen Ondertekend met restpunten Q3-2022

Kast kleine Blusmiddelen

Q4-2022

aanleveren

Noodverlichting en Vluchtwegaanduiding

aanleveren

Ventilatie (HVAC)

aanleveren

Liften

Ondertekend met restpunten aanleveren

Ondertekend 2 met restpunten aanleveren

Verlichting / E- installatie

aanleveren

Commerciele ruimtes

aanleveren gereviewd met bevindingen

aanleveren

Droge blusleiding

Geleideverlichting Bouwkundige tekeningen

aanleveren

Ondertekend met restpunten aanleveren

Tabel 5 Overzicht Dossier overdracht naar de beheerder

Regie Gebruiksmelding De regie van de gebruiksmelding richt zich op 1. Afstemmen met de OD t.a.v. de update van de gebruiksmelding 2. Inrichten binnen GVB t.b.v. mutaties op de Stations en de Oostlijn tunnel Ad 1 Beheeractiviteiten voor de jaarlijkse update van gebruiksmelding De scope t.a.v. de gebruiksmelding is met de Omgevingsdienst afgestemd. De opzet is dat de gebruiksmelding wordt opgeleverd op basis van een Integraal Plan Brandveiligheid. Dit plan beschrijft de rationale achter de opzet van de brandveiligheid van de ondergrondse stations en de tunneldelen. Verder bestaat de gebruiksmelding uit onder meer de vereiste plattegronden van de stations en/of tunnels. Het IPB is als volgt opgebouwd 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.

Deel 1 algemeen Deel 2A station generiek Deel 2B CS, Centraal Station Deel 2C NMT, Nieuwmarkt Deel 2D WLP, Waterlooplein Deel 2E WPP, Weesperplein Deel 2F WBS, Wibautstraat Deel 2G tunnel 33

GVB Railinfrabedrijf

Versie document Status Datum Kenmerk

1.0 Concept 22 maart 2023

Figuur 5 impressie van de brandweerinterface kast

Status Q4 Het jaarlijks updaten van de hele set met de Omgevingsdienst wordt inhoudelijk voorbereid zodat de Areaalmanager die verantwoordelijk is voor deze melding deze ook kan uitvoeren. De ervaringen van afgelopen jaar zijn als openstaande acties benoemd voor de aanpassing van het integrale plan brandveiligheid. Het programma en de brandveiligheidsadviseur bereiden deze acties en de tekeningen voor.

Ad 2 Beheersen mutaties op de Oostlijn T.b.v. het beheersen van de mutaties op de Oostlijn wordt een loket ingericht. Dit loket richt zich op portfolio- en raakvlakmanagement. Portfoliomanagement De huidige freeze zal in intensief gesprek met de areaalmanager worden omgezet naar een loket waar aanvragen van projecten met een (mogelijke) impact op brandveiligheid zich kunnen melden. In het integraal brandveiligheid (IPB) is hiervoor reeds aangegeven hoe met deze wijziging omgegaan moet worden. De afgelopen periode hebben zich al diverse projecten zich gemeld bij dit loket, in Q1 zal in het ketenteam certificering gekeken worden welke mutaties mee kunnen met de certificering in mei 2023 en gebruiksmelding in juni 2023: Naam project 1. ISA, automatische afhandeling halcalamiteit 2. Meer betalende reizigers 3. Fietsenstalling Weesperplein

Fase Uitvoering

Wie GVB projectbureau

Voorwaarde/ toelichting Aanpassing van de BMI/BV-ROL installatie inclusief de kast kleine blusmiddelen voor het afronden

Ontwerp

GVB commercie V&OR (extern)

4. Personeel en containerruimtes NMT & WBS 5. Verhuur commerciële ruimtes

Initiatief

GVB-AM stations

Ontwerp

GVB Commercie

6. Koeling CS Oost

Afgerond

7. Vernieuwen C2000

Ontwerp

GVB projectbureau GVBprojectbureau

Door het sluiten van de servicedeur moeten er opnieuw worden aangetoond dat er voldoende vluchtcapaciteit is. In de ontwerpfase is een Integraal Plan Brandveiligheid gemaakt door GVB & V&OR. Verdere uitwerking gaat verder in medio 2023. Voorbereidende werkzaamheden zijn gestart en de impact is met name op aanvullende brandscheidingen en ventilatie, werkzaamheden staan op de planning voor Q3-2023 Commerciële ruimtes zijn onderdeel van de gebruiksmelding, er heeft zich 1 huurder gemeld met wensen voor het inrichten van een ruimte. Door in 2 ruimtes een wand te plaatsen, zal de BMI / BV-ROL installatie moeten worden aangepast. Bekabeling en installatie van C2000 worden vervangen. Afstemming heeft plaatsgevonden over dekkingsgebied en brandwerende doorvoeren.

Ontwerp

Raakvlakmanagement De raakvlakken van commercie en overige gebruikers van het areaal zijn in kaart gebracht door het programma. Helder is dat dit niet een eenmalige activiteit is maar continu zal moeten plaatsvinden. In het productblad wordt opgenomen op welke wijze het raakvlakmanagement moet plaatsvinden, daarnaast zal er per station een overzicht opgenomen worden welke raakvlakken er nu bestaan.

GVB Railinfrabedrijf

Versie document Status Datum Kenmerk

1.0 Concept 22 maart 2023

Status Q4 De twee aanpassingen aan het areaal die ondanks de Freeze toch hadden plaatsgevonden wordt in Q1 de ontwerpen voor uitgewerkt zodat deze mutatie mogelijk nog mee kan met certificeringsronde in mei 2023. Voor de overige projecten die zich hebben gemeld voor aanpassingen aan de brandveiligheid zijn een opzet gemaakt waar deze projecten hoe en wanneer ze deze mutatie moeten aanbieden zodat deze mee kan met de certificering en update van de gebruiksmelding. Regie Certificering Om de certificering jaarlijks op orde te brengen zijn dienen de onderstaande zaken ingericht te worden a. Zorgen voor een Jaarplanning b. Inrichten jaarlijkse certificering c. Inrichten regie processen t.a.v. certificering Ad 1 Jaarplanning De jaarplanning betreft zowel activiteiten binnen GVB als bij leveranciers. Per installatie is de stand van zaken t.a.v. het jaarlijkse onderhoud als volgt. Systeem 1. BMI 2. OAI 3. RWA 4. Sprinkler

Stand van Zaken Onderhoudsrapport beschikbaar met bevindingen Onderhoudsrapport beschikbaar Onderhoud voor 2023 gepland, frequentie op onderhoud rookschermen verhoogd. 2 wekelijks onderhoudscyclus ingericht, logboek lokaal beschikbaar.

5. WBDBO

Contract met Flamma voor herstel en inspectie Digitaal logboek beschikbaar

6. Tekeningen

People power Digitaal logboek Altum & MIC Guard gevraagd voor aanbieding van onderhoud in combinatie met NZL Beschikbaarheidsrapport ingericht, overdracht naar beheer nog inrichten.

7. Drogeblusleiding

8. BV-ROL

Te leveren in Q1 Onderhoudscertificaat vanuit Siemens Onderhoudscertificaat overdragen aan certificerende instelling Geïntegreerde jaarplanning van met de administratieve en Sprinkler contract is getekend, opvragen van aantoonbaar beheer in Q1 en opnemen in jaarplanning Controlerondes door GVB uitvoering op overgedragen registratie en tekeningen zijn gestart, bevindingen worden verwerkt Gebruiksmelding tekeningen implementeren in wijzigingsprocedures Input leveren voor inkooptraject en automatische storingsafhandeling inrichten Opstellen contract Croon, waarin beschikbaarheid wordt meegenomen

Ad 2 Inrichten jaarlijkse certificering Het daadwerkelijke uitvoeren van de certificering dient voorbereidt te worden. I.s.m. het project ISA en de beheerder wordt gewerkt aan : a. Een integrale standaard jaarplanning b. Standaard Testscenario’s t.b.v. integrale testen c. Standaard processen voor het uitvoeren van de stappen in de PDCA cyclus zowel d. Rapportage over de stand van de Ad3 Inrichten regie processen t.a.v. certificering Voor het aantonen van het onderhoud voor de certificering hebben we gebruik gemaakt van een stroomschema om de stappen die het GVB hanteert voor het inrichten van het onderhoud te koppelen aan de momenten dat de certificerende instantie hier een toets op doet. 35

GVB Railinfrabedrijf

Versie document Status Datum Kenmerk

1.0 Concept 22 maart 2023

Figuur 1 onderhoudscertificaten en de toetsmomenten van R2B/KIWA

Status Q4 In de ketenregie worden alle beheer processen die dwars door de GVB organisatie lopen bij elkaar gebracht en georganiseerd dat vooraf aan de certificering duidelijk de zaken dusdanig worden aangepakt dat dit leidt tot een goede afwikkeling van de jaarlijkse her-inspectie Transitie De Areaalmanager Stations wordt verantwoordelijk voor alle aspecten die te maken hebben met de melding brandveilig gebruik. De melding betreft meerdere techniekvelden die bij verschillende Areaalmanagers belegd zijn. Het productblad melding brandveilig gebruik beschrijft daarom alle techniekvelden en is daarmee de basis voor te maken afspraken tussen de Areaalmanagers. De Areaalmanager Stations is verantwoordelijk van de gebruiksmelding en communicatie hierover met de Omgevingsdienst. De overdracht van verantwoordelijkheid van het programma naar de lijn organisatie gaat in twee stappen. De eerste stap heeft begin 2023 plaatsgevonden el leidt tot de verantwoordelijkheidsverdeling zoals in tabel 6 is weergegeven:

GVB Railinfrabedrijf

Versie document Status Datum Kenmerk

1.0 Concept 22 maart 2023

Vanaf 31-12-2022 tot 31-05-2023 Manager AM

I Beheer / onderhoud installaties Integraal Jaarplan II Gebruiksmelding & certificeren gebruiksmelding Certificeren Installaties Test / inspectie proces II Ruimte , integratie, raakvlakken Loket IPB

Areaal manager ( Stations)

Areaal manager ( Netwerken, EV)

Asset Programma manager ( GMO Stations, Netwerken, EV )

R R

R C S

S C S

R C C

S C C

S C R R R C R R

S C S S

Vanaf 31-01-2023 tot 31-05-2023 Manager AM

Areaal manager

Asset manager

Programma GMO

Branddetectie BMI BMI

Hal Perron

A A

R R

OAI Hal OAI Perron Noodverlichting Vluchtroute

A A A A

R R R R

A A A A A A

R R S R R R R

Ontruiming

Ontruiming RWA Brandschermen Perron KKB Hal KKB Perron DBL Sprinkler Compartimentering

R C C

Besturing / Scenario's BV-Rol

tabel 6 RASCI tabel tot 31 mei 2023.

In juni vindt de tweede stap plaats en die leidt tot de verantwoordelijkheidsverdeling zoals tabel 7 is weergegeven. Vanaf 31-05-2023 Manager AM

I Beheer / onderhoud installaties Integraal Jaarplan II Gebruiksmelding & certificeren gebruiksmelding Certificeren Installaties Test / inspectie proces II Ruimte , integratie, raakvlakken Loket IPB

Areaal manager ( Stations)

Areaal manager ( Netwerken, EV)

R R R R R R R R

S S S S S S S

A A A A

Asset Programma manager ( GMO Stations, Netwerken, EV ) R S

S S S S

C C C C C C C

Vanaf 31-05-2023 Manager AM

Areaal manager

Asset manager

Programma GMO

Branddetectie BMI BMI

Hal Perron

A A

R R

Hal Perron

A A A A

R R R R

RWA Brandschermen Perron KKB Hal KKB Perron DBL Sprinkler Compartimentering

A A A

R R

Ontruiming OAI OAI Noodverlichting Vluchtroute

Ontruiming

A A A

R R R R

31/12/2023

01/03/2024

Besturing / Scenario's BV-Rol

tabel 7 RASCI tabel vanaf 31 mei 2023

GVB Railinfrabedrijf

Versie document Status Datum Kenmerk

1.0 Concept 22 maart 2023

4.1.3 Financiën De totale kosten voor het inrichten van aantoonbaar beheer zijn € 350.000. Voor het opstellen van de noodzakelijke PvE’s en de uitvoering van het RWA-deel van de totale certificering is binnen het programma een budget opgenomen van de certificering van € 200.000. De debietmetingen van de RWA is een onderdeel van regulier beheer, de kosten komen dan ook uit de reguliere middelen. Dit budget is onderdeel van de begeleidingskosten van € 1.500.000 en valt binnen het daarvoor geraamde budget.

4.1.4 Tijd In onderstaande figuur is de planning weergegeven voor het komende jaar.

GVB Railinfrabedrijf

Versie document Status Datum Kenmerk

1.0 Concept 22 maart 2023

4.1.5 Risico’s Voor de certificeringsronde in 2023 zijn nieuwe risico’s gekwantificeerd, dit zijn risico’s op de afzonderlijke installaties terwijl de risico’s op organisatie en integraliteit al reeds eerder in deze programmarapportage voorkomt. De beheersmaatregelen en de bewaking zal voor de fase van overdracht en borgen daarbij op dezelfde wijze worden uitgevoerd en over worden gerapporteerd in de komende rapportages. nr

Risk-ID

Risico omschrijving

Oorzaak

Gevolg

GMO60

Onvoldoende inzicht wanneer een installatie einde technische levensduur is.

1. Voor meeste installaties zijn geen signaalen afkeurwaardes bekend.

1. Geen compleet beeld van inspectiecriteria

2943

GMO63

Het loket van de stationsbeheerder wordt onvoldoende gevonden

1. Onbekendheid van loket stationbeheerder binnen de organisatie

1. Beheerbaarheid van changes verslechtert

2943

GMO12

Beheerders kunnen activiteiten rondom aantoonbaar beheer niet invullen.

Kosten t.b.v. het uitvoeren van de benodigde beheer activiteiten worden niet gedekt binnen AMRI .

randvoorwaarde voor vervolg inspectie dus geen hercertificaat

2457

GMO48

De motoren van het kleppenregister van RWA zijn einde levensduur

1. Organisatie reageert niet op 'softe signalen' 2. PDCA cyclus wordt niet doorlopen 3. In tegenstelling tot 1e lijnsstoringen worden 2e/3e lijnsstoringen niet opgepakt.

1. Randvoorwaarde voor vervolg inspectie dus geen certificaat RWA

981

GMO47

Onvoldoende beheer en onderhoud op droge blusleiding

1. Geen leverancier gecontracteerd 2. Aanbestedingstraject kan ivm onvoldoende informatie van NZL niet starten

1. Degratie van droge blusleiding met mogelijk gevolg op jaarlijkse gebruiksmelding

783

GMO06

Uitvalscompensatieplan is niet tijdig aangepast aan de definitieve scope van de gebruikersmelding.

Onduidelijkheid door toevoegen nieuw systeem in het Areaal.

randvoorwaarde voor vervolg inspectie dus geen hercertificaat

516

GMO52

Logboeken van diverse installaties niet op orde

1. Niet voor alle installaties is een digitaal logboek beschikbaar

1. Randvoorwaarde voor vervolg inspectie dus geen certificaat

489

GMO49

Beschikbaarheid van BV-Rol kan niet door de beheerorganisatie worden aangetoond.

1. Onvoldoende kennis van BV-ROL 2. Geen contract met leverancier 3. Geen afstemming met certificeerder tav gewenst resultaat

1. Randvoorwaarde voor vervolg inspectie dus geen certificaat BMI

327

GMO50

Onderhoudcertificaat van BMI niet beschikbaar voor vervolginspectie

1. Onbeschikbaarheid van Siemens 2. Onbeschikbaarheid GVB uitvoering 3. Afstemming Siemens en GVB Assetmanagement niet op orde 4. Geen overeenstemming tussen enerzijds Siemens en GVB en anderzijds GVB en Certificeerder over de jaarplanning

1. Randvoorwaarde voor vervolg inspectie dus geen certificaat BMI

327

GMO51

Onderhoudcertificaat van OAI niet beschikbaar voor vervolginspectie

1. Onbeschikbaarheid van Hacousto 2. Onbeschikbaarheid GVB uitvoering 3. Afstemming Hacousto en GVB Assetmanagement niet op orde 4. Geen overeenstemming tussen enerzijds Hacousto en GVB en anderzijds GVB en Certificeerder over de jaarplanning

1. Randvoorwaarde voor vervolg inspectie dus geen certificaat OAI

327

GMO61

Afwikkelen omstandigheden vindt niet voor certificering medio 2023 plaats.

Omstandigheden zijn opgenomen in het inspectierapport , deze moeten volgend jaar geregeld zijn 1. geleideverlichting 2. aansturing poortjes

1. Randvoorwaarde voor vervolg inspectie dus geen certificaat

327

GMO37

Vervolg inspectie mislukt

1. Risico op continuiteit door veranderende organisatie 2. eigenaarschap jaarlijks terug laten komen bij herijking gebruiksmelding

1. Imagoschade 2. Niet meer compliant aan weten regelgeving

279

Totaal Risico Punten

GVB Railinfrabedrijf

Versie document Status Datum Kenmerk

1.0 Concept 22 maart 2023

GMO46

Werking WBDBO wordt niet beheerst

1. Mutaties op compartimentering 2. Nieuwe sparingen worden niet goed afgedicht 3. Werkplannen beoordelen op herstel afdichtingen onvoldoende afgedwongen

1. Degratie van brandcompartimenering met mogelijk gevolg op jaarlijkse gebruiksmelding 2. Randvoorwaarde voor vervolg inspectie dus geen certificaat

109

GMO53

Storingsmelding van sprinklerinstallatie niet operationeel & beheer ingericht voor vervolginspectie

1. Meldingen vanuit BV-Rol werken nog niet 2. Nog geen werkproces ingericht 3. Nog niet opgenomen in het uitvalcompensatieplan

1. Randvoorwaarde voor vervolg inspectie dus geen certificaatsprinklerinstallatie

109

GMO64

Instructie CAB tav bedrijftoestanden wordt niet goed geregeld

1. Tijdelijke omstandigheden moeten beheerd worden

1. Randvoorwaarde voor vervolg inspectie dus geen certificaat BMI

100

GMO65

Stationsmedewerker in niet in gesteld voor ondersteunung met driehoekssleutel voor openen KKB

1. Tijdelijke omstandigheden moeten beheerd worden

1. Randvoorwaarde voor vervolg inspectie dus geen certificaat BMI

100

GMO65

Procedure Emmasleutel moet instand gehouden worden

1. Tijdelijke omstandigheden moeten beheerd worden

1. Randvoorwaarde voor vervolg inspectie dus geen certificaat BMI

100

← Vorig deel

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/12823304/1