2. Kwartaalrapportage Q1 2023 Programma Aanpak Wegtunnels Amsterdam.pdf
Tekst van het document
Tijd
Na de oplevering op 20 december 2022 en de overdracht van de Piet Heintunnel aan de tunnelbeheerorganisatie op 22 december 2022 heeft de tunnelbeheerder de laatste informatie aan de Omgevingsdienst Noordzeekanaalgebied (OD) verstrekt voor afgifte van de openstellingsvergunning. De openstellingsvergunning heeft de OD op 17 januari 2023 verleend, waarna de tunnel op vrijdagavond 20 januari 2023 is opengesteld voor het verkeer. De werkzaamheden van de systemen in het testcentrum zijn in het eerste kwartaal 2023 afgerond en de aanvaarding van het testcentrum is voorzien in april 2023. Tot in het tweede kwartaal worden door de Alliantie nog restpunten (die niet blokkerend waren voor openstelling) opgelost. Tevens worden (in het tweede kwartaal) de laatste dossiers door de Alliantie overgedragen; deze worden vervolgens vanuit AWA aan TBO overgedragen. In maart 2023 heeft nog een succesvolle software-update plaatsgevonden in de Piet Heintunnel om meerdere restpunten af te handelen. In opdracht van Grond & Ontwikkeling / Sluisbuurt is de duiker onder de S114 voorafgaand aan de openstelling van de tunnel gerealiseerd. In een tweede fase zal nog een waterpartij en een tweede duiker worden gerealiseerd. Deze tweede fase staat los van de afronding van de PHT. De voorbereidingen lopen en realisatie is voorzien in het tweede en derde kwartaal 2023.
Geld
De prognose einde werk van het project Renovatie Piet Heintunnel is € 120,7 miljoen. In dit resultaat is rekening gehouden met de ”winstdelingsconstructie” van de Alliantie waarbij zowel de private als de publieke partner 50% van het resultaat krijgt uitgekeerd. Dit resulteert voor dit kwartaal in een resultaat van de Alliantie van € 0,7 miljoen voor de publieke partner. Deze aangepaste prognose komt vooral door het langer doorzetten van de organisatie vanwege het later opleveren dan verwacht en door aanvullende kosten voor het afronden van de civiele werkzaamheden.
Samenwerking
De intensieve samenwerking en de korte lijnen tussen alle betrokken partijen richting de openstelling van de Piet Heintunnel heeft positief gewerkt. In de stuurgroep Openstelling is in deze laatste fase wekelijks afgestemd en bijgestuurd om de tunnel veilig en zo snel mogelijk open te kunnen stellen.
25
FACTSHEET
Aanpassingen Michiel de Ruijtertunnel Toelichting Management
Het uitvoeringsontwerp van de werkzaamheden aan de besturing, bediening en bewaking van Michiel de Ruijtertunnel en uitvoeringsontwerp AV-MAP is inmiddels gereviewd, besproken met de private partners en deze zijn opnieuw ingediend. Deze documenten worden momenteel gereviewd. De kaders voor het migratieplan met de private partners en stakeholders zijn besproken en het plan is in hoofdlijnen geaccepteerd. De komende periode zal in het teken staan van gedetailleerde invulling van de werkzaamheden in de nachten. In de afgelopen periode is hard gewerkt aan de voorbereiding van de pre-testen die gepland stonden voor februari 2023. Door een afwijking in de bestaande situatie en extra benodigde programmeerwerkzaamheden zijn de nachten in overleg met Stadsregie verplaatst naar mei 2023. Dit heeft geen impact op de overall planning en de doorlooptijd. Het definitieve tijdsvenster van de migratienachten die na de zomer zouden plaatsvinden, is inmiddels besproken met Stadsregie en tevens vastgesteld. Eind september en begin oktober zullen de migratienachten plaatsvinden. In de tunnel zijn enkele netwerk-switsches van de centrale transmissie-installatie einde levensduur en deze worden mogelijk ook niet ondersteund door de leverancier. Het project is een onderzoek gestart om te kijken welke opties mogelijk zijn.
Scope
Er zijn geen scopeaanpassingen geweest afgelopen kwartaal.
Tijd
Afgelopen kwartaal is de masterplanning geüpdatet tot een versie 5.1 vanwege het aanpassen van de mijlpaal Einde uitvoering bij het project Aanpassingen Michiel de Ruijtertunnel. Dit houdt verband met het – in overleg met Stadsregie – definitief vaststellen van het tijdvenster van de migratienachten. Eind september en begin oktober zullen deze plaatsvinden. Hoewel voorzien wordt de werkzaamheden in november af te ronden, blijkt uit de risicosimulatie dat er een kans bestaat dat dit niet mogelijk is. Indien dusdanige risico’s optreden dat de migratienachten daardoor toch dienen te worden verplaatst, kunnen deze niet meer in dit jaar uitgevoerd worden in verband met werkzaamheden van andere omgevingsprojecten op de omleidingsroute.
26
Gemeente Amsterdam / Kwartaalrapportage Q1 – 2023 Programma Aanpak Wegtunnels Amsterdam
DETERMINISTISCH Mijlpaal nr.
Omschrijving
Stuurmijlpaal MP5.0
Stand Q1
∆ met SMP (wk) Stand Q4
PROBABILISTISCH ∆ met Toelichvorige ting Q (wk)
P50 haalhuidige Q baarheid tov MP5.0
P85 huidige Q
MICHIEL DE RUIJTERTUNNEL 1
Start Project
2 3
7-2-2019
7-2-2019
0
7-2-2019
0
Afgerond
Projectbesluit
29-3-2019
29-3-2019
0
29-3-2019
0
Afgerond
Uitvoeringsbesluit
28-11-2019 28-11-2019
0 28-11-2019
0
Afgerond
4
Contractering
31-3-2020
0
31-3-2020
0
Afgerond
5
Start Uitvoering
30-11-2020 30-11-2020
0 30-11-2020
0
Afgerond
6
Volledige vrijgave hittewerende bekleding
30-8-2021
17-6-2021
-11
17-6-2021
0
Afgerond
7
Volledige vrijgave inclusief 3B
1-12-2023 10-10-2023
10
28-8-2023
6
op target
88%
16-10-2023 28-11-2023
8
Acceptatie en overdracht
1-2-2024 29-11-2023
11 13-10-2023
7
op target
85%
6-12-2023
1-2-2024
9
Einde project
1-5-2024
11 16-12-2023
11
op target
85%
7-3-2024
3-5-2024
31-3-2020
29-2-2024
Geld Voor het project Aanpassingen Michiel de Ruijtertunnel is in totaal circa € 20,2 miljoen aan middelen beschikbaar. Circa € 5,6 miljoen hiervan is gealloceerd als risicovoorziening op het niveau van het overkoepelende programma. Inmiddels is voor € 1,9 miljoen aanspraak op deze risicovoorzieningen gemaakt.
Samenwerking
De samenwerking tussen de gemeente, de beheerder en de beide private partners is intensief en constructief. De gezamenlijke projectdagen werken positief, de private partners zoeken elkaar steeds meer op. Daarnaast is in februari een project-follow-up (PFU) geweest die in het teken stond van teamsamenwerking en afstemming van de werkzaamheden in de nachten. De partijen hebben de PFU als positief ervaren. De komende periode zal ook aandacht komen voor de huidige onderhoudspartij. Er wordt een meeneemsessie georganiseerd voor de onderhoudspartij, waarin het uitvoeringsontwerp toegelicht zal worden.
15-05-2023 KENMERK TAWA/65364
27
Gemeente Amsterdam / Kwartaalrapportage Q1 – 2023 Programma Aanpak Wegtunnels Amsterdam 15-05-2023 KENMERK TAWA/65364
Belangrijkste risico’s NR.
ONGEWENSTE GEBEURTENIS
OORZAKEN
BEHEERSMAATREGELEN
Voor de testen blijken nieuwe switches essentieel en deze hebben een lange levertijd.
De switches die nu in de MRT gebruikt worden zijn niet meer leverbaar
Onderzoeken van de mogelijkheden:
2
Bestaande situatie in de tunnel wijkt (onverwacht) af van verkregen as-design informatie.
1. Bij (eerdere) 0-metingen zijn wijzigingen over het hoofd gezien. 2. Er zijn wijzigingen doorgevoerd na de 0-metingen. 3. Eerdere wijzigingen zijn niet goed gedocumenteerd.
Uitvoeren pre-testen om de configuratie ondubbelzinnig vast te stellen.
3
Werkzaamheden kunnen niet afgerond worden in het aantal ingeplande nachten.
1. Werkvensters zijn niet goed ingeschat. 2. Tegenvallers tijdens uitvoering en/of testen.
1. Er is een integrale planning 3B en MAP vastgesteld en gezamenlijke werkzaamheden migratieplan lopen. 2. Opstellen van een gedetailleerd migratieplan.
4
Het migratieplan heeft onvoldoende diepgang. Dit plan is essentieel voor het goed, tijdig en veilig doorlopen van de testen migratiefasen in de tunnel.
Er wordt onvoldoende prioriteit gegeven aan het migratieplan door Opdrachtnemer. De oplevering is al een aantal keer uitgesteld en nu geleverde versie (feb-23) is wel heel erg op hoofdlijnen.
Er vinden binnenkort meerdere gesprekken plaats tussen de PL van AWA en van de Opdrachtnemer. Daarna mogelijk escalatie.
1
• Testen met oude switches. Hiervoor moeten twee oude switches ‘gevonden’ worden. • Aanschaffen nieuwe switches voor in de tunnel en de testen. Levertijd circa 2 maanden. • Testen met andere switches. Mogelijk compromis op het testresultaat.
28
LAS23143