1. RIVM rapportage monitoring NSL 2023.pdf

2022 Receptor ID Weg/locatie en gemeente Stof 40320 Vlaardingerdijk / Schiedam NO2 Berekend o.b.v. MT 2023 40,8 µg/m3. Dit rekenpunt ligt op een fietspad vlak naast de A4 en de Vlaardingerdijk. De duur van blootstelling op een fietspad is kort vergeleken met een etmaal, daarom is deze locatie geen locatie waar getoetst moet worden aan etmaalgemiddelde normen zoals die voor NO2. Vanuit het blootstellingcriterium is dit geen toetspunt voor de etmaalgemiddelde norm van NO2. In de volgende monitoringsronde wordt dit een rekenpunt. 2022 Receptor ID Weg/locatie Stof 40346 Bakkeroordseweg / Rotterdam NO2 Berekend o.b.v. MT 2023 41,1 µg/m3. Dit rekenpunt ligt echter bij een tunnelmond van de Beneluxtunnel (A4), op een fietspad/stoep. Vanuit het blootstellingscriterium is dit geen toetspunt. In de volgende monitoringsronde wordt dit een rekenpunt. 2022 Receptor ID Weg/locatie Stof 38944 Buitenpolderpad / Hoekse Waard NO2 3 Berekend o.b.v. MT 2023 40,8 µg/m . Dit rekenpunt ligt echter bij een tunnelmond van de Heinenoordtunnel (A20) in de middenberm. Vanuit

58

Zie Erratum. Pagina 79 van 89

RIVM-rapport 2023-0394

2022 Receptor ID Weg/locatie Stof het toepasbaarheidsbeginsel is dit geen toetspunt. In de volgende monitoringsronde wordt dit een rekenpunt. 2022 Receptor ID Weg/locatie Stof 170530 Wolfgang Pauliweg / Utrecht NO2 Berekend o.b.v. MT 2023 40,7 µg/m3. Dit rekenpunt ligt echter op Wolfgang Pauliweg. Op wegen hoeft niet getoetst te worden (toepasbaarheidsbeginsel). Daarmee is dit geen toetspunt. In de volgende monitoringsronde wordt dit een rekenpunt. 2022 Receptor ID Weg/locatie Stof 168482 A5 Haarlemmermeer NO2 Berekend o.b.v. MT 2023: 41,4 µg/m3. Dit rekenpunt ligt in de berm van de weg direct aansluitend aan Schipholterrein. Vanuit het toepasbaarheidsbeginsel is dit geen toetspunt. In de volgende monitoringsronde wordt dit een rekenpunt. 2030 Receptor ID Weg/locatie Stof 15586 A16 / Lansingerland NO2 Berekend o.b.v. MT 2023: 44,1 µg/m3. Dit rekenpunt ligt bij de tunnelmond van de A16 die op dit moment wordt gebouwd. Dit terrein hoort bij een transformatorhuisje waar geen publiekelijke toegang is. Vanuit het toepasbaarheidsbeginsel is dit geen toetspunt. In de volgende monitoringsronde wordt dit een rekenpunt. Aanvullende informatie RWS Met de komst van CIMLK zijn er op verschillende punten wijzigingen in de bestanden die worden aangeboden. Rijkswaterstaat heeft er voor gekozen om bij deze overgang een volledig nieuwe receptorenset langs het gehele hoofdwegennet te plaatsen.

Dit is gebeurd met een geautomatiseerde plaatsing, gevolgd door een menselijke controle. Helaas zijn er nadat de resulterende bestanden in CIMLK zijn opgenomen tekortkomingen geconstateerd. Dit betreft het ontbreken van receptoren langs de N915 (brug over de Noord). Deze receptoren worden in de volgende monitoringsronde toegevoegd aan de RWSinvoer voor de monitoring.’ Reactie provincie Noord-Holland ‘Voor vijf punten waarvan de provincie Noord-Holland bronhouder is, zijn overschrijdingen berekend (NO2). Deze punten liggen in de gemeente Haarlemmermeer. Na bestudering van deze punten is onze conclusie dat het allemaal rekenpunten betreft op basis van het toepasbaarheidsbeginsel. Het zijn dus onterechte toetspunten. Bij onze controle is gebleken dat er nog meer onterechte toetspunten in de dataset zitten, deze plekken geven echter geen (bijna)overschrijding. In de verbeterslag van volgend jaar zullen de onterechte toetspunten worden gecorrigeerd en omgezet naar rekenpunten.’

Pagina 80 van 89

RIVM-rapport 2023-0394

Reactie gemeente Amsterdam ‘De gemeente Amsterdam heeft in de monitoringsronde 2023 de exacte locaties van de GGD-meetpunten van de luchtkwaliteit als 'toetspunten' in het CIMLK ingevoerd. Het doel hiervan is om de vergelijking tussen de gemeten luchtkwaliteit en de berekende luchtkwaliteit te vereenvoudigen en gemakkelijker te monitoren. De toetspunten hebben hetzelfde nummer als de GGD-meetpuntnummers. In het CIMLK zijn deze punten gemakkelijk herkenbaar aan het lage ID nummer (kleiner dan 500). De locaties van de GGD-meetpunten zijn geen wettelijke toetspuntlocaties volgens de Wet milieubeheer. Een overschrijding van de grenswaarde op deze toetspunten heeft geen wettelijke basis en daarom geen consequenties voor toetsing of monitoring. Er is voor deze punten geen aanvullende actie of maatregelen vereist om de berekende overschrijdingen weg te nemen. De gemeente Amsterdam zal deze punten in de aankomende monitoringsronde veranderen naar 'rekenpunten'. Er zijn in Amsterdam 3 toetspunten waar de grenswaarde van de NO2 concentratie in 2022 een bijna-overschrijding kent. 2 van deze toetspunten (15602359 Weesperstraat en 15867866 Stadhouderskade) kennen een relatief hoge bomenfactor en daardoor een overschatting van de werkelijke concentratie. De bijna-overschrijding is voor de gemeente daarom geen aanleiding om voor deze punten aanvullende actie te ondernemen.

1 toetspunt met een bijna-overschrijding (16014322) ligt nabij de noordelijke tunnelmond van de IJ-tunnel. De gemeente monitort dit specifieke toetspunt en ook de andere toetspunten nabij de tunnelmonden in de gemeente. De berekende concentratie op dit toetspunt geeft op dit moment geen aanleiding om aanvullende maatregelen te nemen.’ Reactie gemeente Arnhem ‘Het gaat hier wat ons betreft om terechte toetspunten maar onterechte hoge waarden. Nader onderzoek leer het volgende: • De gemeten waarden van het buro Blauw (metingen onder andere 2021, monitoringsjaar 2022) op deze straat laten al vele jaren veel lagere waarden zien. Hieronder ziet u een tabel uit december 2022 met gemeten waarden in 13 perioden over het jaar verspreid in 2021.

•

CIMLK.NL laat voor de Eusebiusbuitensingel in Arnhem echter voor hetzelfde jaar en grofweg dezelfde locatie 59 berekende NO2waarden zien van 40,7 en 39,6. Blauw meet waarden die variëren in de tijd van 20,7 tot en met 31,9. Kortom Blauw meet dus veel lagere waarden in de praktijk dan in CIMLK.NL wordt

59 Buro Blauw meet op het meetpunt op de Eusebiusbuitensingel grofweg tussen de twee CIMLK.NL toetspunten in waarvoor de overschrijdingen worden gemeld.

Pagina 81 van 89

RIVM-rapport 2023-0394

•

berekend voor dezelfde periode en dezelfde plaats. Ook voor de andere CIMLK-toetspunten verderop in de straat (de Velperbuitensingel) geldt dat buro Blauw veel lagere waarden meet (20,8-30,1) dan het CIMLK berekent (33,6-35,5). De overschrijdingen voor de hierboven genoemde CIMLKtoetspunten uit de monitoringsrapportage zijn berekend voor het jaar 2022. Deze zijn nog niet zichtbaar op de site CIMLK NL. Uit de nog niet volledige meetgegevens van het buro Blauw voor 2022 zien we dezelfde lage waarden. Er zijn daarom er vanuit te gaan dat de problematiek in 2022 (berekeningen en metingen) in 2022 waarschijnlijk hetzelfde is als in 2021. Er is voorts geen reden te twijfelen aan de metingen van het buro Blauw en meten is een betere indicatie dan berekenen daarom is de conclusie dat CIMLK op deze punten onterecht structureel te hoge waarden berekent. Er is ook gekeken naar de mogelijke oorzaken hiervan maar daar is nog geen definitief oordeel over. Wel noopt dit Arnhem dit spoedig nader te onderzoeken en te corrigeren.

Onze conclusie is dus dat de berekende overschrijding op de hierboven genoemde plekken onterecht is. De oorzaken hiervan zullen spoedig nader worden onderzocht en in overleg met deskundigen worden gecorrigeerd hetgeen waarschijnlijk gaat leiden tot een correctie van de berekende waarden in het CIMLK.’ Reactie gemeente Den Haag Toelichting op het windtunnelonderzoek: ‘Op 28 juni 2023 heeft Peutz namens de Gemeente Den Haag voor de monitoringsronde 2023 aanvullende invoergegevens bepaald voor het Centraal Instrument Monitoring Luchtkwaliteit (CIMLK, www.cimlk.nl). Het betreft correctietermen voor een 12-tal receptoren rondom de tunnelmond van de Koningstunnel bij de Lekstraat in Den Haag. In 2011 is voor de tunnelmond van de Koningstunnel bij de Lekstraat door TNO een windtunnelonderzoek uitgevoerd in opdracht van de Gemeente Den Haag. De resultaten van dit onderzoek zijn weergegeven in het rapport "Windtunnelonderzoek naar de NO₂- en PM₁₀concentraties bij het zuidelijke tunnelportaal van de Koningstunnel in Den Haag", d.d. 15 december 2011, van ing. W.W.R. Koch van TNO Urban Development. Voor de NSL Monitoringstool 2016 en 2017 zijn door Peutz reeds correctietermen bepaald voor deze tunnelmond aan de hand van de windtunnelresultaten in het bovenstaande rapport. Op basis van deze windtunnelresultaten zijn ook de correctietermen bepaald voor de monitoringsronde 2023 in het CIMLK.

De werkzaamheden zijn uitgevoerd conform de methode in het document "Procedure voor het invoeren van windtunnelonderzoekresultaten in de NSL Monitoringstool met behulp van correctievelden.", d.d. mei 2014. De berekeningen zijn gebaseerd op de uitvoer (invoergegevens en rekenresultaten) zoals d.d. 27 juni 2023 gerapporteerd door de CIMLK rekentool. Aanvullend zijn voor de windtunnelberekeningen benodigde uurgemiddelde meteogegevens, grootschalige uurgemiddelde en jaargemiddelde achtergrondconcentraties gegenereerd met de PreSRM module versie 2.303 (d.d. 14 juni 2023), zoals verstrekt door het Pagina 82 van 89

RIVM-rapport 2023-0394

Ministerie van Infrastructuur en Milieu (I&M) in het kader van de Regeling beoordeling luchtkwaliteit 2007.’ Toelichting op de rekenresultaten: ‘Voor de Monitoringsronde 2023 zijn de verkeersgegevens geactualiseerd op basis van recente verkeercijfers. Ook zijn de omgevingskenmerken voor de hele stad bijgewerkt. Dit omvat het kenmerk wegtype op basis van de bebouwing en de bomenfactoren. Daarnaast zijn tunnels opnieuw beoordeeld. Waar nodig zijn de ontbrekende tunnelfactoren aangevuld. Bij de tunnelmonden is tijdens de actualisatie door middel van doorrekeningen bepaald welke toetspunten hoge waarden hebben. Voor deze toetspunten is vervolgens gekeken of het toepasbaarheidsbeginsel en het blootstellingscriterium van toepassing zijn. Voor de tunnelmonden van de Victory Boogiewoogie tunnel, de tunnel Neherkade en de Noordelijke uitgang van de Koningstunnel is vastgesteld dat het toepasbaarheidsbeginsel van toepassing is. Dit komt omdat er op deze locaties geen langdurig verblijf van personen plaatsvindt. Hierdoor is er geen sprake van overschrijdingen van de grenswaarden. Het ontbreken van het kenmerk dat het toepasbaarheidsbeginsel op deze locaties van toepassing is zal in de komende actualisatie worden gecorrigeerd in CIMLK. Voor de Zuidelijke uitgang van de Koningstunnel zijn het toepasbaarheidsbeginsel en het blootstellingscriterium echter niet van toepassing.

Op basis van windtunnelonderzoek zijn op deze locatie correctietermen vastgesteld, waaruit is gebleken dat er geen overschrijdingen plaatsvinden.’ Reactie gemeente Leiden Toelichting op het windtunnelonderzoek: ‘Op 28 juni 2023 heeft Peutz namens de Gemeente Leiden en de Omgevingsdienst West-Holland voor de monitoringsronde 2023 aanvullende invoergegevens bepaald voor het Centraal Instrument Monitoring Luchtkwaliteit (CIMLK, www.cimlk.nl). Het betreft correctietermen voor een 8-tal receptoren rondom de beide tunnelmonden van de Stationswegtunnel in Leiden. In 2009 is voor de tunnelmonden van de Stationswegtunnel door Peutz een windtunnelonderzoek uitgevoerd in opdracht van de Gemeente Leiden. De resultaten van deze onderzoeken zijn weergegeven in: - Rapport FL 19308-1-RA, d.d. 11 december 2009: Noordwestzijde stationsgebied (Schipholweg, Dellaertweg, Schuttersveld); - Rapport FL 19308-2-RA, d.d. 5 augustus 2009: Zuidwestzijde stationsgebied (Stationsplein, Plesmanlaan). Voor de NSL Monitoringstool 2015, 2016 en 2017 zijn door Peutz reeds invoergegevens aangeleverd voor deze tunnelmonden aan de hand van de windtunnelresultaten in de bovenstaande rapporten. Op basis van deze windtunnelresultaten zijn ook de correctietermen bepaald voor de monitoringsronde 2023 in het CIMLK.

De werkzaamheden zijn uitgevoerd conform de methode in het document "Procedure voor het invoeren van windtunnelonderzoekresultaten in de NSL monitoringstool met behulp van correctievelden.", d.d. mei 2014. De berekeningen zijn gebaseerd op de uitvoer (invoergegevens en rekenresultaten) zoals d.d. 27 juni 2023 gerapporteerd door de CIMLK Pagina 83 van 89

RIVM-rapport 2023-0394

rekentool. Aanvullend zijn voor de windtunnelberekeningen benodigde uurgemiddelde meteogegevens, grootschalige uurgemiddelde en jaargemiddelde achtergrondconcentraties gegenereerd met de PreSRM module versie 2.303 (d.d. 14 juni 2023), zoals verstrekt door het Ministerie van Infrastructuur en Milieu (I&M) in het kader van de Regeling beoordeling luchtkwaliteit 2007.' Reactie gemeente Velsen ‘In de IJmond staat de gezondheid en luchtkwaliteit onder druk, voornamelijk als gevolg van industriële emissies. Aan de openbaar toegankelijke Noordersluisweg zijn de concentraties hoog, voornamelijk ten gevolge van industriële emissies. De berekende verhoogde concentraties doen zich voor bij het sluizencomplex, direct bij de begrenzing van het Industrieterrein Tata Steel te Velsen. De gemeente beoordeelt dat deze toetspunten, evenals in voorgaande jaren, uit oogpunt van bescherming van de volksgezondheid gehandhaafd moeten worden. Hiernaast willen wij onderstrepen dat het behalen van de wettelijk grenswaarden niet per definitie een gezonde leefomgeving garandeert. De gemeente Velsen geeft de voorkeur aan het treffen van bronmaatregelen maar realiseert zich dat de gemeentelijke invloed om dat te realiseren beperkt is. Om deze reden zoekt het gemeentebestuur samenwerking met het Rijk en Provincie Noord-Holland met als doel samen een gezondere en veilige leefomgeving te realiseren.

Hiernaast heeft gemeente Velsen het Schone Lucht Akkoord ondertekend en is het Programma Gezondheid en Luchtkwaliteit IJmond vastgesteld om verdere verbetering te bewerkstelligen.’ Reactie gemeente Vijfheerenlanden ‘Het klopt dat het punt waar een bijna overschrijding optreedt [red.: in 2022 voor NO2] op de toerit van rijbaan noordelijke richting A2 ligt en daarmee geen toetspunt is. Omdat hier nooit eerder bijna overschrijdingen zijn opgetreden (de concentraties waren altijd flink lager dan nu is berekend) is dit nooit eerder opgevallen. We zullen dit in de volgende monitoringsronde corrigeren.’ Veehouderijen Er zijn drie reacties van gemeenten ontvangen met een toelichting op de overschrijdingen of invoergegevens voor veehouderijen. Daarmee zijn er in deze monitoringsronde vijf overschrijdingen aangemerkt als ‘onterecht volgens het bevoegd gezag’. Reactie van de Omgevingsdienst De Vallei voor de gemeente Barneveld Voor rapportage jaar 2022: - Receptor ID 50313851_22021 (Lankerenseweg 32) ‘Er is sprake van overschrijding op de woning Lankerenseweg 32 met receptor ID: 50313851_22021 (lijst receptoren Barneveld). In de lijst met receptoren Nijkerk staat deze ook, met receptor ID 32165156_21979. Deze woning ligt in Barneveld, vlakbij Nijkerk.

In de lijst van receptoren staat de Lankerenseweg 32 er twee maal in bij Barneveld en 1 maal in Nijkerk, met net iets andere coördinaten: Barneveld Pagina 84 van 89

RIVM-rapport 2023-0394

50313851_1787 50313851_22021 Lankerenseweg32 Alle 1 167839 466398 50313851_1068 50313851_16973 Alle 1 167841 466404 Nijkerk 32165156_1779 32165156_21979 Lankerenseweg32 Alle 1 167836 466406 Dit betreft dus hetzelfde gevoelige object. Er liggen meerdere veehouderijen in de omgeving die een relevante fijnstof emissie hebben: Lankerenseweg 18 (veehouderij ID: 50313851_1787), Lankerenseweg 22 (veehouderij ID: 50313851_1068), Appelseweg 11 (veehouderij ID 50313851_1095) en de Schoenlapperweg 19 in Nijkerk (veehouderij ID: 32165156_1779). Er is een fijnstof berekening uitgevoerd (rekenjaar 2022) met de stalgegevens van de volgende veehouderijen in de omgeving: Schoenlapperweg 17, Schoenlapperweg 19, Appelseweg 11 (en 10), Lankerenseweg 18, Lankerenseweg 22. Daaruit volgt geen overschrijding van de grenswaarden. Conclusie: overschrijding is niet terecht.’ - Receptor ID 50313851_11529 Espeterweg 16 ‘Deze overschrijding zou komen door de veehouderij op de Espeterweg 12 (ID: 50313851_265). In het aangeleverde veehouderij bestand staan echter nog de gegevens van de stallen die vergund zijn in 2013. De revisievergunning van 26-10-2018 betreft echter de geldende milieuvergunning. Hierin zijn minder kippen vergund en emissie reducerende technieken. Een fijnstofberekening wijst uit dat geen sprake is van een overschrijding in rekenjaar 2022.

Conclusie: de overschrijding is niet terecht.’ Voor rapportage jaar 2030: - Receptor ID 50313851_22022 (Appelseweg 13) ‘Het gaat om een overschrijding op een receptor met ID 50313851_22022 (Appelseweg 13). De volgende coördinaten zijn doorgegeven voor dit gevoelige object; 167839, 466498. Deze zijn niet juist. Het x-coördinaat moet 167893 in plaats van 167839. Op de juiste coördinaten is geen sprake van een overschrijding in rekenjaar 2022. Het is niet duidelijk waarom er in 2023 wel sprake is van een overschrijding maar in 2022 niet. De aangeleverde invoergegevens van veehouderij voor 2030 zijn ieder geval hetzelfde als de gegevens die zijn doorgegeven voor 2022. Het is niet aannemelijk dat in 2030 wel sprake is van een overschrijding terwijl dit in 2022 niet het geval is. Conclusie: de overschrijding is niet terecht. Voor rapportage jaar 2025: ‘Er zijn geen overschrijdingen voor het rekenjaar 2025 te verwachten, de aangeleverde veehouderij gegevens komen overeen met wat voor 2022 en 2030 is aangeleverd.’ Reactie gemeente Ede en de Omgevingsdienst De Vallei De reactie geldt voor alle rapportage jaren 2022, 2025 en 2030: ‘Het gaat om een overschrijding op een receptor met ID 09215646_22435 (Loenhorsterweg 7A). Hiernaast ligt een veehouderij op de Loenhorsterweg 5 (ID: 09215646_1840). Pagina 85 van 89

RIVM-rapport 2023-0394

De aangeleverde invoergegevens zijn nogmaals gecheckt. Deze lijken niet helemaal juist; er is uit gegaan van 1 emissiepunt van de pluimveestal maar er is sprake van een stal met droogtunnel. Volgens de V-stacks handleiding (v2020 - maart 2021) paragraaf 3.7.6 moet de droogtunnel worden ingevoerd als apart emissiepunt. Met deze modellering; een emissiepunthoogte van 2 meter, uittreesnelheid 0,4 m/s en 83,3% van de lucht gaat door de droogtunnel, is geen sprake van een overschrijding op de omliggende gevoelige objecten. Conclusie: de overschrijding is niet terecht. N.B. De feitelijke situatie lijkt qua stalventilatie af te wijken van hetgeen wat vergund is. Er zijn geen overschrijdingen voor het rekenjaar 2025 te verwachten, de aangeleverde veehouderij gegevens komen overeen met wat voor 2022 en 2030 is aangeleverd.’ Reactie van de Omgevingsdienst De Vallei voor de gemeente Nijkerk Voor rapportage jaar 2022: - Receptor ID 32165156_21980 (Lankerenseweg 43) ‘Het gaat om een overschrijding op een receptor met ID 32165156_21980 (Lankerenseweg 43). Deze staat ook in de receptoren lijst van Barneveld, alleen met net iets andere coördinaten. Op de lijst met receptoren van Barneveld heeft deze het ID nummer: 50313851_16969. Op deze lijst is de woning aangegeven als een type 3 object (bedrijfswoning behorend bij een andere veehouderij).

Ter plaatse is echter geen veehouderij meer aanwezig. Dit moet dus een type 1 object zijn. Een ISL3a berekening wijst uit dat geen sprake is van overschrijding op deze woning, wanneer wordt gerekend met de fijnstof emissie van de veehouderijen op de Schoenlapperweg 17, Schoenlapperweg 19, Appelseweg 11/10, Lankerenseweg 18, Lankerenseweg 22, nog zonder dubbeltelcorrectie en zeezoutcorrectie. Conclusie: de overschrijding is niet terecht.’ - Receptor ID 32165156_21979 (Lankerenseweg 32) ‘Er is sprake van overschrijding op de woning Lankerenseweg 32 met receptor ID: 32165156_21979. Deze woning ligt in Barneveld, vlakbij Nijkerk. In de lijst van receptoren staat de Lankerenseweg 32 er twee maal in bij Barneveld en 1 maal in Nijkerk, met net iets andere coördinaten: Barneveld 50313851_1787 50313851_22021 Lankerenseweg32 Alle 1 167839 466398 50313851_1068 50313851_16973 Alle 1 167841 466404 Nijkerk 32165156_1779 32165156_21979 Lankerenseweg32 Alle 1 167836 466406 Dit betreft dus hetzelfde gevoelige object. Er liggen meerdere veehouderijen in de omgeving die een relevante fijnstof emissie hebben: Lankerenseweg 18 (veehouderij ID: 50313851_1787), Lankerenseweg 22 (veehouderij ID: 50313851_1068), Appelseweg 11 (veehouderij ID 50313851_1095) en de Schoenlapperweg 19 in Nijkerk (veehouderij ID: 32165156_1779).

Er is een fijnstof berekening uitgevoerd (rekenjaar 2022) met de Pagina 86 van 89

RIVM-rapport 2023-0394

stalgegevens van de volgende veehouderijen in de omgeving: Schoenlapperweg 17, Schoenlapperweg 19, Appelseweg 11/10, Lankerenseweg 18, Lankerenseweg 22. Daaruit volgt geen overschrijding van de grenswaarden. Conclusie: overschrijding is niet terecht.’ Voor rapportage jaar 2030: - Receptor ID 32165156_21979 (Lankerenseweg 32) ‘Er is sprake van overschrijding op de woning Lankerenseweg 32 met receptor ID: 32165156_21979. Deze woning ligt in Barneveld, vlakbij Nijkerk. In de lijst van receptoren staat de Lankerenseweg 32 er twee maal in bij Barneveld en 1 maal in Nijkerk, met net iets andere coördinaten: Barneveld 50313851_1787 50313851_22021 Lankerenseweg32 Alle 1 167839 466398 50313851_1068 50313851_16973 Alle 1 167841 466404 Nijkerk 32165156_1779 32165156_21979 Lankerenseweg32 Alle 1 167836 466406 Dit betreft dus hetzelfde gevoelige object. Er liggen meerdere veehouderijen in de omgeving die een relevante fijnstof emissie hebben: Lankerenseweg 18 (veehouderij ID: 50313851_1787), Lankerenseweg 22 (veehouderij ID: 50313851_1068), Appelseweg 11 (veehouderij ID 50313851_1095) en de Schoenlapperweg 19 in Nijkerk (veehouderij ID: 32165156_1779). Er is een fijnstof berekening uitgevoerd (rekenjaar 2022) met de stalgegevens van de volgende veehouderijen in de omgeving: Schoenlapperweg 17, Schoenlapperweg 19, Appelseweg 11/10, Lankerenseweg 18, Lankerenseweg 22.

Daaruit volgt geen overschrijding van de grenswaarden. Het is niet aannemelijk dat in 2030 wel sprake is van een overschrijding terwijl dit in 2022 niet het geval is. Conclusie: overschrijding is niet terecht.’ Voor rapportage jaar 2025: ‘Er zijn geen overschrijdingen voor het rekenjaar 2025 te verwachten, de aangeleverde veehouderij gegevens komen overeen met wat voor 2022 en 2030 is aangeleverd.’

Pagina 87 van 89

RIVM-rapport 2023-0394

Pagina 88 van 89

RIVM-rapport 2023-0394

Erratum

In oktober 2023 bleek een onjuiste implementatie voor bronkenmerken voor mobiele werktuigen en railverkeer door te werken in de achtergrondconcentraties voor NO2 die 15 maart 2023 zijn gepubliceerd (de GCN kaarten). Deze achtergrondconcentraties zijn in het NSL gebruikt voor de berekeningen van NO2-concentraties voor 2022 en de toetsing aan de NO2-grenswaarden. Bij het toepassen van een juiste implementatie van de bronkenmerken zou de achtergrondconcentratie maximaal ongeveer 1,0 µg/m3 en gemiddeld voor heel Nederland 0,09 µg/m3 toenemen. Deze gemiddelde toename zou het statisch verwachte aantal overschrijdingen, genoemd in paragraaf 2.4, van 116 verhogen naar ongeveer 121. Dat is een toename van ongeveer 4 procent. Uit een impactanalyse blijkt dat dit in het NSL zou leiden tot één extra toetspunt met een kleine overschrijding voor NO2. Het betreft een toetspunt van Rijkswaterstaat (RWS) in de wegberm van de Wolfgang Pauliweg in Utrecht (wegverkeer receptorpunt ID 27364178_170529). Voor het nabij naastgelegen toetspunt berekende het RIVM voor 2022 reeds een overschrijding voor NO2 (wegverkeer receptorpunt ID 27364178_170530). Dit punt is eveneens van Rijkswaterstaat (RWS) en ligt in de middenberm van dezelfde weg. RWS heeft na bestudering van de door NSL berekende overschrijdingen aangegeven (bijlage 6A) dat op dit punt het toepasbaarheidsbeginsel (bijlage 1) geldt.

Dat zou dan ook gelden voor het extra overschrijdingspunt bij gebruik van de juiste implementatie van bronkenmerken. Dit betekent dat er op beide locaties geen mensen komen want deze wegbermen acht men niet publiek toegankelijk. Toetsing aan de grenswaarden is daar niet nodig. In de volgende monitoringsronde zal RWS beide punten daarom niet meer als toetspunten, maar als rekenpunten aanmerken. Een herberekening levert in materiele zin geen andere resultaten op dan nu het geval is. Daarbij is dergelijke actie voor de huidige NSL monitoringsrapportage niet haalbaar, gezien het late moment waarop de onvolkomenheid is opgemerkt en het een tijdige oplevering van het rapport aan het Ministerie IenW in de weg zou staan. Het ministerie moet namelijk op zijn beurt het rapport voor eind 2023 aan de Tweede Kamer aanbieden.

Pagina 89 van 89

P.A.M. de Smet | T. Hofman | M.S. Lammerts-Huitema | J.A. Couvreur | J.P. Wesseling | M.A.J. Coolen | A.S. Sanders

Dit is een uitgave van: Rijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieu Postbus 1 | 3720 BA Bilthoven Nederland www.rivm.nl december 2023

015210

De zorg voor morgen begint vandaag