Transcript Raadscommissie voor Ruimte, wonen en natuur 24 juni 2021

Een jaar geleden was namelijk GroenLinks best enthousiast over de mobiliteitsvisie. De focus lag daar op de fiets en het OV, mobiliteit als één systeem benaderen. En inzetten op duurzame, actieve en ruimte besparende mobiliteit. En dat waren een paar van de Speerpunten uit die visie. Maar hoe CompanyWebcast @ 2021/ Woordelijke verslagen- Amstelveen

wordt deze visie nou vertaald naar de praktijk? En om eerlijk te zijn, valt dat ons wel een beetje tegen. Met name, de fietser trekt vaak nog steeds aan het kortste eind. Kijk ik bijvoorbeeld bij verkeerswijzigingssituaties of grote bouwprojecten. Daar zien we nog steeds de auto centraal staan, bijvoorbeeld bij de rond, rotondes van de Beneluxbaan moesten de fietsers wijken of kijk bij omleidingen bij de A9 waar het nu, nou ja, geen plekje is zo ver om te moeten fietsen. En ook de Bomenbrug, er wordt wel eens iets heel moois, moois gebracht. Maar eigenlijk gaat de situatie voor fietsers er gewoon op achteruit. Terwijl er nog steeds honderden miljoenen worden geïnvesteerd in meer asfalt ten gunste van de auto. En bijvoorbeeld een OV-verbinding verbeteren van een busstation naar de tramlijn wordt al snel als te duur of onrealistisch neergezet. Ik moet wel toegeven, het incidentele budget van een half miljoen voor de kwaliteitsverbetering van het regionale fietsnetwerk, is een goede stap. Laten we hier iets structureels van maken. Maar als je dit tegenover die nog één, nog eens een extra miljoen zet voor de verdubbeling van de Bovenkerkerweg ten gunste van de auto, dan snap ik die visie niet helemaal meer. Mijn voorstel zou zijn om een streep te zetten door die verdubbeling van de Bovenkerkerweg.

En daar een mooi, veilig kruispunt van maken waar de fietser, voetganger en de bussen veilig en snel gebruik van kunnen maken. Het scheelt ons ook nog eens een hoop extra geld. In het kort, hoe vinden we dus meer die aansluiting tussen de uitvoering en de visie die we met zijn allen hebben vastgesteld en volgens mij eens over zijn? Volgens mij is er hier iets meer creativiteit voor nodig en wilskracht. In de visie werd bijvoorbeeld nog gesproken van een mobiliteits programma van eisen die bij verschillende situaties gebruikt zouden kunnen worden. Nou ja, ik ben benieuwd of dat ook gebruikt wordt bij verschillende projecten. En laten we die dan centraal stellen. Daar onze visie, nou ja, dat die fietser voorrang krijgt op de auto, centraal stellen en een leidende rol laten hebben bij die ontwikkeling. Ik ben benieuwd hoe het daarmee staat en anders overweeg ik daar een motie op. Dank u wel. Spreker naam 1: Mevrouw Polderman (Voorzitter) Dank u wel, de heer de Looze. En daarmee komen we aan het einde van de eerste termijn. Dan ga ik naar wethouder Ellermeijer voor de beantwoording. Zeven minuten voor twee collegevoorstellen. Drieënhalve minuut ongeveer per onderwerp. Het is een uitdaging, maar ik weet dat u het kunt. Wethouder Ellermeijer, gaat uw gang. Spreker naam 18: De heer Ellermeijer (Wethouder) Dank u wel, voorzitter.

Ik ben blij dat u het vertrouwen in mij heeft dat dat ik, dat u denkt dat ik het kan. Maar het zijn wel heel veel vragen, dus ik ben er toch wat onzeker erover. Maar goed, we gaan het zien. Allereerst, dank aan de commissie, ook voor het enthousiasme als het gaat om alle opmerkingen die jullie deden over het uitvoeringsprogramma. Ik heb veel opmerkingen gehoord. Ik heb ook veel positieve reacties gehoord. Dank daarvoor. Ik denk dat het verstandig is om zo snel mogelijk toch maar eventjes de vragen langs te lopen, want anders weet ik zeker dat ik die drieënhalve minuut niet ga halen. Allereerst, meneer Stoffels, ik doe het maar even in volgorde van vragen. De elektrische deelscooter, we zien ze op veel plekken in Amstelveen. CompanyWebcast @ 2021/ Woordelijke verslagen- Amstelveen

Dat klopt. Ik zou haast willen zeggen dat, het betekent dat het ook een succesvolle operatie is. Het is niet de bedoeling dat ze in de weg staan, omdat ze verkeerd geparkeerd worden. En ik kan u zeggen, we hebben hele strakke afspraken met beide leveranciers, want we hebben allebei een overeenkomst met Check en met Felyx. En daar echt, nou ja, echt hele harde eisen gesteld dat het geen overlast mag gaan opleveren. Binnenkort heb ik ook een evaluatiegesprek overigens met beide leveranciers. En ik zal u ook gaan informeren als raad over de resultaten van dat evaluatiegesprek. Maar ik durf eigenlijk wel te zeggen dat, wij volgen daar ook de overeenkomst die we in Amsterdam hebben. We hebben daar ook overleg over gehad. En ik denk dat we het aanzienlijk beter geregeld hebben hier in Amstelveen, als op heel veel andere plekken in Nederland. Meneer Ben Idder, het meldpunt over de verkeersveiligheid vind ik zeker interessant. Mevrouw van Rietschoten. En dat is ook een opmerking van meneer Gerritsen, de rotonde bij de Startlaan, van der Hooplaan. Wij hebben daar uiteraard natuurlijk ook heel serieus naar gekeken. En wij denken dat het geen verkeerschaos gaat opleveren. We gaan overigens als het gaat om de toegang vanuit de Beneluxbaan naar de van der Hooplaan, ook daar wel wat aanpassingen doorvoeren.

Dat het bijvoorbeeld als het gaat om de linksaf, een veel grotere invoegstrook gaat komen. Met andere woorden, dat het niet gaat opstropen op de Beneluxbaan. We gaan ook dat met detectielussen aansturen. En wat ook niet onbelangrijk is, is als het gaat om het fietsverkeer in de spits, rondom de scholen. En daar zijn we heel ver in, zijn we met de scholen in overleg om spreiding te realiseren, zodat we op die manier ook de verkeersdruk wat kunnen spreiden. Maar dat neemt niet weg dat we natuurlijk strak gaan monitoren. En ingrijpen als er toch een gedrag gaat ontstaan wat niet wenselijk is, dat de verkeersveiligheid in het geding komt. Wij verwachten het niet overigens. Ik moet wel zeggen dat we wel zouden kunnen verwachten dat we iets van een gedragsverandering realiseren. En dat is namelijk, we willen eigenlijk heel graag, als er verkeer is wat niet, zeg maar, de bestemming heeft, Stadshart of de van der Hooplaan. Dat dat verkeer eigenlijk via de Beneluxbaan bijvoorbeeld bij ziekenhuis de A9 opgaat. Of als het gaat om de andere kant, juist ook via de weg langs het Amsterdamse Bos. En wij verwachten ook dat dat gedrag wel wat gaat veranderen. Dus dat we wat minder verkeer gaan krijgen over de van der Hooplaan. En dat helpt ook tegelijkertijd op de rotonde bij de Sportlaan. De suggestie van de fietstunnel. Daar is naar gekeken overigens.

Ik moet u helaas zeggen dat, er loopt op dat gebied een hoofdtransport waterleiding in de grond. Dus het is, het is eigenlijk niet mogelijk om daar een fietstunnel aan te brengen als we dat zouden willen. Dus, ja, daar is, daar is al naar gekeken. Maar wij denken dat het kan. En we gaan strak monitoren. Meneer van den Bosch, de tram Zuidlob houden we heel strak op de agenda. Ik en u weet ook, volgens mij, want u bent nauw betrokken ook bij de vervoerregio, dat dat een belangrijk punt blijft. En we blijven dat goed bewaken en aandacht voor vragen. De wijkbus, ik neem uw suggestie zeker mee, want die route, die staat nog lang niet vast om ook het Stadshart aan te doen. De Zuidas, daar heb ik wat meer moeite mee, want dat is toch wel de verbinding met lijn 25. Daar gaan we ook voor zorgen dat die wijkbus zorgt voor een goede connectie met lijn 25. De fietsenstalling, de bewaakte fietsenstalling. Ja, zeker belangrijk. Ik denk dat we ook meer met bewaakte fietsenstallingen moeten doen in Amstelveen, daar ben ik het volkomen mee CompanyWebcast @ 2021/ Woordelijke verslagen- Amstelveen

eens. Ook een fietsenstalling in het Stadshart, meneer Rienks. En wat mij betreft duurt dat niet lang. Dus ik ondersteun uw gedachten zeker. Dan de Oranjebaan, kruising Camera Obscuralaan. Ik moet u zeggen, het is nu al een aandachtspunt. We hebben daar inderdaad ook nog wat woningen. De bank toren is in aanbouw. Het Klaasje Zevenster, daar worden de eerste woningen al mee opgeleverd of zijn opgeleverd. Het is een kruising die echt aandacht vraagt. Dus het is ook ontzettend belangrijk dat we daarop investeren. Ambtelijke capaciteit. Ja, heel kort, mevrouw Solleveld. Eens. En wij proberen natuurlijk te kijken van, waar moeten we de prioriteiten leggen? Maar we hebben natuurlijk wel te maken met keuzes die we ook moeten maken. En soms kan je ook niet alles doen al zou je dat willen. En wij maken de keuzes wel daar waar, op het gebied van verkeersveiligheid en verkeersknelpunten. Dat we zorgen dat die urgentie in ieder geval goed wordt beoordeeld. Fijnmazigheid openbaar vervoer, meneer Adriaans. En volgens mij is het ook door meerdere mensen even aangestipt. Een belangrijk punt, zeker. Wat wij doen is op het gebied van fijnmazigheid zoveel mogelijk kijken naar meerdere vormen van vervoer. De wijkbus is genoemd, slotmax. We zijn met Connexxion in gesprek over wat dan heet, transport on demand.

Dus er zijn meer smaken om het fijnmazigheid van het openbaar vervoer in Amstelveen verder te verbeteren. En daar wordt hard aan gewerkt. Speed-pedelecs, belangrijk dat we ook op de snelfietspaden, de fietspaden naar een breedte van vier meter brengen. Daar wordt hard aan gewerkt ook. Dat betekent dat we daarmee ook wat meer veiligheid gaan krijgen, daar waar die verschillende snelheden er ook zijn. En meneer de Looze, ja, ik ben het niet eens met u dat de fiets niet volop aandacht krijgt. U zei terecht, in de mobiliteitsvisie is daar volop aandacht voor geweest. In dit uitvoeringsprogramma ook. We investeren in de kwaliteit van het fietsnetwerk, maar ook als het gaat om de uitbreiding van het fietsnetwerk staat het nodige in dit uit, uitvoeringsprogramma. Denk aan de Noord-Zuid verbinding aan de oostkant van Amstelveen. U noemde de Bovenkerkerweg. Nou, u weet dat datgene wat we aan de Bovenkerkerweg bij die kruising gaan doen, ook absoluut ter bevordering is van de fietsveiligheid. Er wordt daar ook richting bijvoorbeeld de sport, het nationaal tenniscentrum. Er wordt veel naar gefietst. En het is op dit moment een echt absoluut onveilige oversteek. We moeten zorgen dat we dat eens goed aanpakken. En ook daar wordt wel degelijk natuurlijk ook de aandacht besteed aan de fiets. Nou, ik laat het hier even bij, voorzitter.

Ik weet niet of het in drieënhalve minuut gelukt is, volgens mij niet, maar. Spreker naam 1: Mevrouw Polderman (Voorzitter) Nou, wethouder, dank u wel, Ellermeijer. Nou, u heeft wel echt uw best gedaan met alle vragen. Er zijn, er is nog 15 seconden de klok ongeveer. Maar daar hebben wij zo direct nog een voorstel voor, dat komt straks. Met nog 15 seconden op de klok is het ook de vraag aan de commissie of er behoefte is aan een tweede termijn. Dan kunt dit aangeven in de chat, wetende dat er weinig tijd is om te reageren. Ik zie de heer van den Bosch, gaat uw gang. Spreker naam 10: De heer van den Bosch (Raadslid PvdA) CompanyWebcast @ 2021/ Woordelijke verslagen- Amstelveen

Ja, bedankt, voorzitter, ik hou het kort. Ik hoor de wethouder zeggen dat de wijkbus naar station Zuid, dat lastig wordt, omdat daar de tram al rijdt. Maar de tram komt nu juist niet ver in de wijk Bankras Kostverloren. Dus ik denk dat dat niet helemaal klopt. Bovendien is het een hele andere doelgroep. Vergelijk het met de Gelderlandplein bus die ook gewoon door de wijk in Buitenveldert rijdt, terwijl een stukje verderop de tram rijdt. Spreker naam 1: Mevrouw Polderman (Voorzitter) Uw tijd is op de heer van den Bosch. Spreker naam 10: De heer van den Bosch (Raadslid PvdA) Oké. Spreker naam 1: Mevrouw Polderman (Voorzitter) Volgens mij was dat ook een mooie afronding. Dank u wel. Ik zie verder geen behoefte aan een tweede termijn. Ik zie wel een ordevoorstel komen van mevrouw van Rietschoten over de mondelinge vragen. Nou, gezien we nu ook aan het einde zijn van de tweede termijn van dit voorstel, dan wil ik graag agendapunt 2.2 afronden en vervolgens even met een voorstel komen voor de behandeling, de verdere verloop van deze vergadering. Ik heb, één, even snel tellen, één, twee, drie, vier, vijf moties binnen horen komen. Ik noem ze eventjes. Daarmee wordt het sowieso een bespreekstuk voor de raad. Ik heb een motie van D66 over de ongelukken en het inzichtelijk maken van de blackspots. Een motie van de AVA met de fietstunnel. Meneer, de heer van den Bosch, u heeft gelijk.

Het college geef ik na het opnoemen van de motie inderdaad nog met een paar seconden de mogelijkheid om te reageren op u. Ik maak even het rijtje met de moties af. Een motie van de AVA over de fietstunnel met inachtneming van de waterleiding. Een motie van de PvdA over de bewaakte fietsenstalling en ook een motie van de CDA, als we het goed hebben verstaan, met het sneller praten over de fietsparkeergarage en tot, in het Stadshart. En dan nog een motie van GroenLinks over het voorrang krijgen van de fiets. Excuses, wethouder Ellermeijer. Ik had u inderdaad nog mogelijkheid moeten geven om te reageren op de heer van den Bosch. U heeft tien seconden, gaat uw gang. Spreker naam 18: De heer Ellermeijer (Wethouder) Ja, dank u wel, voorzitter. Nou, heel kort, ik heb in mijn eerste termijn gezegd dat de wijkbus vooral de connectie moet maken naar andere vervoermiddelen. Dat doen ze daar. Dus Stadshart vind ik een goed idee,. En dat geldt ook voor de verbinding met de Amsteltram. En daarmee kunnen we naar Amstelland en verder. Maar ik denk, de wijkbus naar Amsterdam brengen, is geen optie die op dit moment haalbaar is. Dank u wel, voorzitter. Spreker naam 1: Mevrouw Polderman (Voorzitter) Een duidelijk antwoord en dat beëindigt ook de tijd. Hiermee wil ik dan ook agendapunt 2.2 afronden. Dit is met de verschillende moties een bespreekstuk voor de raad.

En dan komen we of excuses, agendapunt 2.3. En dan komen we bij agendapunt 2.4. Dit is de wens en opvattingen van de MRA verstedelijkingsconcept versie twee. Daar wordt aan de commissie gevraagd om input te leveren aan het college. CompanyWebcast @ 2021/ Woordelijke verslagen- Amstelveen

Dus de vraag aan de commissie is voornamelijk om input te geven aan het college. Daarmee verwacht ik niet heel veel vragen aan het college, waar zij een reactie op moeten geven. Het voorstel is dan ook om dit toch te behandelen, ook gezien de deadline die gegeven wordt van tien juli. En om het college dan schriftelijk op eventuele vragen wel te laten antwoorden. Als ik hier geen reactie op krijg in de chat, dan ga ik ervan uit dat u daarmee akkoord bent om toch via de behandeling een input te geven aan het college. Ik had de heer Feenstra als allereerste gezien, dus van 2.4 Wensen en opvattingen MRA Verstedelijkingsconcept versie 2 de VVD-fractie. De andere fracties kunnen aangeven of zij het woord willen via de chat. De heer Feenstra, ik vraag u om input te geven op de MRA verstedelijkingsconcept versie twee. Spreker naam 23: De heer Feenstra (Raadslid VVD) Dank u wel, voorzitter. Verstaat u mij? Spreker naam 1: Mevrouw Polderman (Voorzitter) Ja, ik versta u heel erg goed. Spreker naam 23: De heer Feenstra (Raadslid VVD) Dat is mooi. Ja, echt een heel belangrijk onderwerp voor dit late uur van de, van de avond. Er was een conceptrapport of het is een rapport van de raad van het openbaar bestuur. Dat heet MRA, droomland of niemandsland. En eigenlijk verwoordt die titel ook de zorgen die de VVD heeft. Tot op dit moment, tot op heden zijn wij erg kritisch.

En dat is met de voorliggende reactie op het verstedelijkingconcept, er niet minder op wordt. Ik ga even in op drie van die zorgpunten. En die zorgpunten betreffen allereerst de samenwerking in de regio en met Amsterdam. De conceptbrief zoals die nu voorligt aan het kernteam. En de rol van onze raad bij de totstandkoming van en de bespreking van het onderwerp. Nou, allereerst het bestuurlijk vermogen en de verplichte samenwerking in die MRA. Natuurlijk onderschrijven wij het belang van die MRA, dat dat spreekt voor zich. Maar wat is nu precies de regio en wat zijn de bestuurlijke bevoegdheden in die regio? Als ik het goed zie en ik kijk, dan zie ik eigenlijk een tendens waarbij Amsterdam het bestuurlijk vermogen van de MRA steeds meer naar zich toetrekt, het bestuur van die MRA en de regie. Gebrek aan voortgang op het dossier wonen wordt dan als argument gebruikt. Maar wat betekent dit nou allemaal? Betekent dit een toename van de verplichte samenwerking? En wat betekent dit ook voor het bestuurlijk vermogen en de politieke zeggenschap van ons als gemeente? Wat is nou eigenlijk de kracht van die MRA? En ik heb wel eens gezegd van, in het ergste geval, het ergste droombeeld of visioen wat je kunt hebben.

Beslist de MRA straks om onze Bovenkerkerpolder vol te gaan bouwen? Of houden wij zelf de regie? Kortom, wij blijven bij onze vraagtekens bij deze, zeg maar, invulling van de democratische legitimatie, zoals dat heet. Maar even terug naar die concept verstedelijkingsstrategie. Ik heb het idee dat Amsterdam steeds meer de regie heeft. Amsterdam rules. Er zijn steeds meer voorbeelden dat het niet draait om die regio in brede zin, maar om Amsterdam zelf. En dan zijn dat de issues van Amsterdam en de problemen die Amsterdam in eigen huis niet kan oplossen, die worden afgewenteld. Er wordt geprobeerd af te wentelen op de omliggende CompanyWebcast @ 2021/ Woordelijke verslagen- Amstelveen

gemeentes. Dat hebben we voor het eerst kunnen constateren met het invoeren van betaald parkeren. Nu zit Amsterdam, hè, dus betaald parkeren wat bij ons altijd problemen heeft. Recent ziet Amsterdam alleen nog pret voor windmolens aan de randen van de gemeentegrens. En zoals ook in de verstedelijkingconcept staat. Nu wenst Amsterdam zelfs een afwaardering van de A10 met als gevolg en kneiterdrukke A9. Nou, voorzitter gedachtevorming over deze onderwerp is uiteraard het goed recht van de gemeente Amsterdam, maar bij mij roept het allemaal vraagtekens. Hoe democratisch is dit samenwerkingsverband? Het uitgangspunt dient volgens mij te zijn, dat je op basis van overleg en afstemming tot consensus komt, maar dat je niet altijd je zin doordrukt. Het kan immers niet de bedoeling zijn dat de problemen van de één worden afgewenteld op de andere. Tot zover, de rol van Amsterdam. Nu even kort over het belang van de samenwerking in het AM-overleg. Allereerst complimenten voor onze vertegenwoordigers in het AM-overleg. Die doen daar goed en zeer nuttig werk. Dat hele samenwerkingsverband is, is in ons optiek zo essentieel als counterfailing power tegenover Amsterdam. En dat is volgens mij goed dat dat in die brief tot uitdrukking komt. Voorzitter, wij realiseren ons dat een harde stellingsname niet echt past, het ons niet past.

En toch is die brief in onze optiek tam, eigenlijk veel te tam. Die brief leest alsof hij alstublieft onze reactie mogelijk geven op het verstedelijkingconcept. Maar een stelling nemen doen we niet. Windmolens in de Amstelscheg? No way. Een veel drukkere A9? Dat willen we niet. Dus geen afwaardering van de A10. Kraakhelder, daarover een stelling nemen, zou nog beter zijn. En wat mij betreft gaan we dat nog veel beter verwoorden in de brief, zoals die nu in concept voorligt. Tot slot even iets over de raad en de behandeling van het onderwerp in onze raad. En dan moet ik tot mijn schande constateren dat behalve een beeldvormende bijeenkomst op één april, een bespreking van de governance in de commissie ABN op zes april en de behandeling vanavond, de raad tot nu toe eigenlijk helemaal geen gelegenheid heeft gehad om zich politiek uit te spreken over de MRA. Spreker naam 1: Mevrouw Polderman (Voorzitter) Komt u tot een afronding? Spreker naam 23: De heer Feenstra (Raadslid VVD) Ja hoor. Dus een oproep aan het college, maar ook aan de raad om positie te kiezen. En het debat hier te blijven voeren. En alleen als we helder hebben wat wij, wat onze doelen zijn en waarop wij onze inzet moeten richten en kunnen richten, dan zal het ons, dan wordt het duidelijk. En dan. Spreker naam 1: Mevrouw Polderman (Voorzitter) Uw tijd is op de heer Feenstra.

Spreker naam 23: De heer Feenstra (Raadslid VVD) Is dat zo? CompanyWebcast @ 2021/ Woordelijke verslagen- Amstelveen

Spreker naam 1: Mevrouw Polderman (Voorzitter) Ja, jazeker. U bent al 20 seconden overtijd zelfs. U heeft wel een interruptie van mevrouw Solleveld Olthof. Dus mevrouw Solleveld Olthof, gaat uw gang. Spreker naam 5: Mevrouw Solleveld Olthof (Raadslid bbA) We hebben geen debattijd meer. Ik wou alleen maar zeggen dat ik het, in ieder geval eens bent met meneer Feenstra. En dan pleit voor een MRA-werkgroep. Dan kunnen we elkaar op de hoogte houden. Spreker naam 1: Mevrouw Polderman (Voorzitter) Dat lijkt me een mooie afronding van dit betoog dan, zo gezamenlijk. Dan zag ik als tweede spreker de heer Stoffels en ook de laatste spreker die zich gemeld heeft. De heer Stoffels, het woord is aan u. Spreker naam 16: De heer Stoffels (Burgerlid ChristenUnie) Ik heb nog tijd, dus. Om de autobereikbaarheid in de, ik ben het trouwens eens met de zorg van de heer Feenstra. Om de autobereikbaarheid in de MRA te behouden, is het van belang dat de draaischijf, de ring A10 rond Amsterdam, draaiende blijft. Dit is een gedeelte uit de, uit de bijlage. Daar zijn we het over eens. Files op de A10 zorgen namelijk ook voor files op de toeleidende wegen. Eén van de opties om de A10 draaiende te houden, is om het doorgaand verkeer meer via de A5 en de A9 te leiden als tweede ring om Amsterdam. Hier wordt in de komende maanden binnen het programma samen bouwen en bereikbaarheid, onderzoek naar verricht.

Het is van belang dat dit in het verstedelijkingsconcept ook als onderzoek wordt genoemd en niet vooruit moet lopen op nog te nemen besluiten. In het kaartmateriaal zien we bijvoorbeeld reeds de tweede ring ingetekend in de huidige ring A10, wat vaker nauwelijks zichtbaar gemaakt wordt. Dit klopt niet. En direct en dient voorlopig te worden aangepast. Onze vraag, is dit aangepast? En welke stappen gaan wij nemen als men straks de A9 toch gaat gebruiken als tweede ring? En wat zijn dan de gevolgen? Als de A9 als tweede ring gaat gebruikt worden hadden we beter helemaal de A9 kunnen ondertunnelen, dan hadden we geen last van de overschot, zoals in de Gaasperdammertunnel. Dat was mijn bijdrage. Dank u wel. Spreker naam 1: Mevrouw Polderman (Voorzitter) Dank u wel, meneer Stoffels. En ruim binnen de tijd ook. Dan mevrouw Solleveld Olthof, u had ook het woord gevraagd, gaat uw gang. Spreker naam 5: Mevrouw Solleveld Olthof (Raadslid bbA) Heel kort. Ik sluit aan bij de zorgen rondom de A10. En een ander punt, het versterken van de deelregio's buiten de kernstad Amsterdam. Ik denk dat dat echt een nadrukkelijke iets moet worden in de in de in onze reactie. Economisch gezien zijn wij een sterke regio en, ja, ik denk dat het belangrijk is dat we daarop gaan inzetten binnen de MRA. Spreker naam 1: Mevrouw Polderman (Voorzitter) CompanyWebcast @ 2021/ Woordelijke verslagen- Amstelveen

Kort maar krachtig. Dank u wel, mevrouw Solleveld Olthof namens de bbA. Dan is, ik denk, mevrouw Julio namens Lijst Höcker. Nee. Oh, mevrouw Höcker namens Lijst Höcker. Gaat uw gang. Spreker naam 15: Mevrouw Höcker (Raadslid Lijst Höcker) Ja, dank u wel. Nou, ik zit er natuurlijk niet zo diep in, zoals mevrouw Solleveld. Ik heb het meegemaakt bij de MRA-bijeenkomst van grote klassen. Ik moet hier zeggen dat ik het, dat heb ik ook verwoord, erg moeizaam vond gaan. En ook niet echt efficiënt. En je voelde ook die trekkracht vanuit Amsterdam heel erg. Dus het was meer het overtuigen in plaats van het gesprek echt met elkaar aangaan. En ik kan me dus helemaal vinden, ook in dat kleine beetje wat ik heb meegemaakt met wat de heer Feenstra zegt. En wat ik nog zou willen verwoorden is dat ik het ongelooflijk belangrijk vind dat de raden bij de afspraken over de verdeling van ruimte, wonen en werken te betrekken. De gemeenten zelf weten wat het beste voor de stad past en is. En de groei van Schiphol, zoals het voorstel, het collegevoorstel, mag wat mij betreft nog wat duidelijker geschreven worden, hè. Dat het niet alleen maar de groei van Schiphol is die centraal staat, maar de gezondheid en vergroten van de leef kwaliteit in onze gemeente en de overlast die weer terugkomt bij het openen na de lockdown.

En de roep om terug te gaan naar een schonere lucht klinkt ook steeds vaker bij onze inwoners. En natuurlijk hebben we ook een toekomstbestendige Schiphol nodig. Maar wel de inwoners centraal. En ik dat, ja, het meest belangrijke eigenlijk wat naar voren komt. Dus tot zover even mijn bijdrage. Spreker naam 1: Mevrouw Polderman (Voorzitter) Dank u wel, mevrouw Höcker namens de Lijst Höcker. Dan kijk ik even. De heer Adriaans namens de SP tot slot. Spreker naam 12: De heer Adriaans (Raadslid SP) Ja, dank u wel, voorzitter. Ik hou het ook kort, want het gebeurt niet vaak, maar de heer Feenstra en ik zijn het er toch voor het over overgrote deel eens. En ik wil hier nog wel even benadrukken inderdaad dat de brief wat ons betreft ook wel wat scherper mag. En wat scherper mag ook eigenlijk een paar inhoudelijke punten, zoals bijvoorbeeld de A10 die genoemd is. Maar zeker ook als het gaat om de betrokkenheid van de raden vooraf, want we zien gewoon dat dat de democratische legitimiteit van deze netwerkorganisatie, die ontbreekt echt. En de netwerkorganisatie is helaas, dat hadden we al voorspeld, steeds meer een bestuursorganisatie geworden die eigenstandig beslissingen lijkt te nemen. Formeel niet, maar in de praktijk beweegt het wel die kant op. Dat baart ons grote zorgen, want wij zeggen, als het echt beslissingen neemt, dan moet er ook echte democratie tegenover staan.

Zolang dat niet het geval is, kunnen ze dat ook niet doen. Dus laten we dat vooral ook scherp blijven verwoorden, ook op dit terrein. Spreker naam 1: Mevrouw Polderman (Voorzitter) CompanyWebcast @ 2021/ Woordelijke verslagen- Amstelveen

Dank u wel, meneer Adriaans, ook voor uw bijdrage. Dan is er geen tijd meer voor het college om nu te reageren. We hebben wel heel erg veel gehoord om mee te nemen in de brief. Ik heb met het college ook aandachtig zien luisteren naar al deze input. Er is ook een enkele vraag gesteld. Ik wil kort de ja-nee vraag stellen aan de wethouder. Er zijn veel, er is veel input geleverd. Gaat het nog voor volgens, sorry, het is laat. Gaat dit nog zorgen voor wijzigingen in de brief voor de komende raad van zeven juli? Wethouder Ellermeijer. Oh, excuus, wethouder Gordon. Spreker naam 17: Mevrouw Gordon (Wethouder) Beide wethouders zijn op dit dossier nauw betrokken, dus in feite maakt het niet uit wie u het woord geeft. Ja, formeel is het als er een collegevoorstel ligt, zo dat de raad een amendement moet indienen om het te wijzigen. En ik ben even op zoek, want ik hoorde inderdaad een hoop wensen. Maar dat is wel lastig voor het college om daar nu iets mee te doen. En ik denk dat wij ze goed begrijpen. Dus we willen best misschien meedenken over hoe dat in de tekst zou kunnen gaan. Maar volgens mij is het formeel zo dat de raad een amendement moet indienen om de brief te wijzigen. En dat in meerderheid moet aannemen. Maar nu ga ik op de stoel van de griffie zitten. Spreker naam 1: Mevrouw Polderman (Voorzitter) Dan is het inderdaad de vraag aan de commissie.

U heeft gelijk, wethouder Gordon. En ik denk vooral aan de VVD en de SP of er nog een amendement gaat komen. U kunt dit aangeven in de chat, dat gaat wellicht ligt wat sneller, gezien het tijdstip. Ik geef u even de tijd. Spreker naam 17: Mevrouw Gordon (Wethouder) Voorzitter, als ik nog even mag onderbreken? Spreker naam 1: Mevrouw Polderman (Voorzitter) Ja. Spreker naam 17: Mevrouw Gordon (Wethouder) Want we zouden, kijk, ik begrijp dat er nagedacht wordt over het amendement. Dat lijkt me wel arbeidsintensief. We zouden wel ook dus vanuit het college bereid zijn om een soort voorstel te maken en dat dan aan de raad aan te bieden en daar de raad dan over te laten meedenken, want ik kan me wel voorstellen dat het heel veel werk wordt voor de verschillende raadsleden om allemaal hun inbreng daarop te geven. Dus misschien is dat een voorstel waar we de raad wat mee tegemoet kunnen komen. Spreker naam 1: Mevrouw Polderman (Voorzitter) Het lijkt mij een goed voorstel, zeker als dat kan voor de raad van zeven juli, gezien de deadline. Ik zie instemming, dus dank voor dat voorstel, wethouder Gordon. Op deze manier komen we er toch uit. Dus het college komt met een voorstel om alle input die vanavond CompanyWebcast @ 2021/ Woordelijke verslagen- Amstelveen

gegeven is, mee te geven en te verwerken. Dan gaat dit ook als bespreekstuk door naar de raad van zeven juli. En kan dit voorstel dan ook nog uitvoerig besproken worden. Dat, daar gaan we dan vanuit, zeven juli. En daarmee komen we ook aan het einde van het agenda, agendapunt 2.4.

3.1 Rondvraag Spreker naam 1: Mevrouw Polderman (Voorzitter) Dan ga ik door naar agendapunt 3.1, de rondvraag. En mevrouw van Rietschoten had ook al gevraagd een ordevoorstel te doen. Ons voorstel is om deze rondvraag ook schriftelijk te laten beantwoorden. Maar, mevrouw van Rietschoten, ik geef u de tijd om even uw ordevoorstel te doen. Spreker naam 14: Mevrouw van Rietschoten (Burgerlid AVA) Nou, u bent mij inderdaad voor, voorzitter. Wij, de AVA vindt het goed als de wethouder schriftelijk terugkomt op onze vragen. Spreker naam 1: Mevrouw Polderman (Voorzitter) Dan lijkt het me daarmee ook het einde van de rondvraag. Deze wordt schriftelijk beantwoord door het college. En daarmee eindig ik agendapunt 3.1. En gaan we door naar agendapunt 3.2, de regionale aangelegenheden. En mevrouw Solleveld Olthof wilde hier graag iets over zeggen. Gaat uw gang. Spreker naam 5: Mevrouw Solleveld Olthof (Raadslid bbA) Ja, ik wil alleen even aangeven dat de zorg dat wij als raad niet nauw genoeg betrokken worden bij dit soort MRA-trajecten. Ja, dat dat dat herkennen we. En meneer Dennenbroek en ik zitten in het AM-raadsleden platform. En we hebben ook gekeken, hoe kunnen we dit nu oplossen voor onze eigen raad, voor Amstelveen? En we hebben een voorbeeld gezien, hoe dat bijvoorbeeld in Haarlemmermeer is georganiseerd. Daar hebben ze een MRAwerkgroep.

En nu hebben we samen met de griffie een heel mooi voorstel om een benen-op-tafel 3.2 Regionale aangelegenheden overleg met alle raadsleden die daarin geïnteresseerd zijn om te kijken, is het wat voor onze raad om een MRA-raadtafel in te richten? En we hebben een voorbeeld of een spreker gevonden vanuit de Haarlemmermeer om het te vertellen hoe het daar werkt. En dan kunnen we daarnaar kijken en met elkaar eens te brainstormen, is dat wat voor Amstelveen? En dan kunnen we ook kijken of de motie die meneer Dennenbroek en ik hebben ingediend of ingetrokken, of dat een handige manier is om de samenhang van al dit soort trajecten, om die ook in de collegestukken terug te laten komen. Ik heb hier ook overleg over gehad met de ambtelijke staf. Het is een hele confessionele ambtenaar die ons hier ongelofelijk goed in kan helpen. Dus ik nodig iedereen uit om de 30ste mee te doen in een digitaal benen-op-tafel overleg. Onze griffier heeft hier hard aan getrokken om deze datum rond te krijgen. Dus wat mij betreft, iedereen van harte welkom. Dank u wel, voorzitter. CompanyWebcast @ 2021/ Woordelijke verslagen- Amstelveen

Spreker naam 1: Mevrouw Polderman (Voorzitter) Dank u wel, mevrouw Solleveld Olthof. En een tijdelijke uitnodiging voor de 30ste voor de benen-op-tafel sessie. En daarmee ook een afsluiter van agendapunt 3.2. En daarmee komen we aan het einde van deze agenda. Nou, zoals u ziet, het is een agenda met veel belangrijke onderwerpen geweest en het is dan een uitdaging om alle belangrijke onderwerpen evenveel aandacht te geven. Er is ook voldoende nog om over te praten en voldoende moties voor de komende raadsvergadering zeven juli. We zien elkaar dan, hopelijk fysiek. En voor vanavond wil ik u hartelijk danken voor de bijdrage. Voor het toch kort maar krachtig zijn, zeker richting het einde. En wens ik u een hele fijne avond. Tot ziens.

---Vergadering Afgesloten---

CompanyWebcast @ 2021/ Woordelijke verslagen- Amstelveen