Bijlage 2 Participatierapport
Tekst van het document
Er is al een vrachtwagenverbod omdat veel woningen niet onderheid zijn. Het aantal verkeersbewegingen is groot, maar wordt door gemeente als passend ervaren, aangezien
de Oudendijk met label erftoegangsweg in theorie meer auto’s kan dragen. Het zou fijn zijn als de Roef als nieuwe ontsluiting route een grotere rol kan spelen. Een vraag is om de (Merwede?) dijk voor doorgaand verkeer af te sluiten. Hierop ontspant zich een discussie of dit nodig is.
Een verbinding tussen de kern en de Vesting is nodig en is eerder geprobeerd maar niet voldoende geslaagd. Een sterke samenhang is een belangrijke kwestie. Bij ‘t Rond is niet echt een ‘loop’ voor de bezoeker. Daardoor ontstaan korte bezoekjes, met onderbrekingen. De Vesting heeft van nature een sfeervolle wandeling.
Verslag ontbijtbijeenkomst 9 december 2024 Maandagochtend 9 december 2024 heeft er een ontbijtbijeenkomst voor ondernemers en organisaties plaatsgevonden. Om 08.00 uur werden we hartelijk ontvangen bij ‘Gewoon Ploon’ in Woudrichem. Na een kort welkom en introductie door Miriam Bode en Marty van de Klundert (Spacevalue), werd het gesprek op gang gebracht aan de hand van twee stellingen. Hieronder zijn de belangrijkste conclusies te lezen. Stelling 1 ‘De eigenheid van Woudrichem kern, Woudrichem-Vesting en Oudendijk is sterk verschillend. Ondernemers en organisaties kunnen door onderlinge samenwerking de drempels verlagen.’ De Vesting is en voelt anders als de kern Woudrichem. Het is een gemis dat mensen niet vaak in de Vesting komen. De Vesting wordt vaak als ‘elitair’ bevonden, maar het is de parel van gemeente Altena. Er zijn vele redenen om het te bezoeken en mensen zouden zich meer welkom mogen voelen.
Stelling 2 ‘Dubbele vergrijzing is een urgent probleem voor Woudrichem en Oudendijk. Door extra aandacht voor huisvesting en werkgelegenheid voor jongeren behouden we de leefbaarheid van de kernen.’ Het is heel moeilijk om de jeugd te houden en/of terug te krijgen naar Woudrichem en Oudendijk. Het is niet aantrekkelijk en het aanbod voor woonvoorzieningen is beperkt. Daarnaast is er weinig werkgelegenheid en is grote bedrijvigheid ook niet mogelijk. Tevens is de bereikbaarheid met openbaar vervoer zeer matig. Dit zorgt er voor dat wonen in Woudrichem en elders werken lastig is. Senioren blijven wel lang in Woudrichem en Oudendijk wonen. Aandacht voor betaalbare senioren woningen en het aanbod woningen is belangrijk. Nu blijven senioren of alleenstaanden vaak in een groot huis wonen, wat de doorstroming belemmerd.
33
Na deze twee stellingen en een ontbijt ging de groep uiteen in drie verschillende gesprekstafels. Gesprekstafel Woudrichem-kern Aan de tafel ‘Woudrichem-kern’ is overwegend ingegaan op: • • •
Gezondheidszorgvoorzieningen en de groei van de toekomstige behoefte; Het functioneren van het hart (’t Rondeel); Het leggen van verbindingen tussen functies.
Op de stelling of clustering een voorwaarde is bij nieuwe voorzieningen is de opinie overwegend: ja, maar met nuances. De directe koppeling van gezondheidszorgvoorzieningen met commerciële functies is namelijk ongewenst. Beter is om het naastgelegen of tegenover elkaar te situeren. Dus niet midden in het winkelcentrum of “in de loop van de winkels”. Eigenlijk is ook de combinatie van commerciële zorg en publieke zorg onwenselijk, want bijvoorbeeld de integratie van de oogoptiek met het gezondheidscentrum zou cliënten het idee kunnen geven van verplicht winkelen. Wat in dat geval wel zou kunnen is bijvoorbeeld een splitsing van optiek en oogzorg. Daarnaast zijn er nu al samenwerkingen vanuit de gezondheidszorg op andere locaties zoals op de Lemmenskamp en bij complexen van Bazalt Wonen, waarbij nabijheid dus minder van belang is.
34
Binnen de voorzieningen is de ontwikkeling van een nieuw gezondheidscentrum een urgente behoefte. De kantoorfunctie van Bazalt Wonen keert terug naar het gebouw aan Het Rond, waardoor de gezondheidszorgfuncties daar moeten verplaatsen.
Vraag is overigens of de kantoorfunctie van Bazalt Wonen op die plek logisch is, behalve dat het pand eigendom is van de corporatie? Voor de clustering van gezondheidszorgfuncties wordt gedacht aan verschillende (ruimtelijke) scenario’s. Bijvoorbeeld herontwikkeling van de fabriek i.c.m. de bungalow aan de Hoge Maasdijk. Of op een locatie in het hart van Woudrichem. Maar gezien de ligging en beschikbaarheid lijkt er echter een voorkeur om gezondheidszorgfuncties te clusteren in een nieuw (woon-) gebied ten zuiden van Woudrichem. Daarbij wordt er nu uitgegaan van een basisprogramma van circa 1.500 m2 waarvan 2/3 op begane grond (dus 1,5 laag). Echter is er ook een oproep om te leren van de geschiedenis (“bij oplevering van de huidige voorzieningen was het al te klein”). Dus om het cluster niet te klein te maken, want toenemende zorgvraag en uitbreiding van het aantal woningen zal ook leiden tot meer zorg- en dus ruimtebehoefte. Het is goed denkbaar dat gezondheidsfuncties worden gecombineerd met wonen. Als treffende referentie daarvan wordt genoemd: ‘Doktershoek’ in Werkendam, waar gezondheidszorg voorzieningen in de plint zijn gesitueerd met woningen daarboven. Op de stelling of een impuls nodig is van ‘t Rondeel is het idee: ja. De doorgaande weg van Het Rond splitst het gebied op, waardoor de verbinding tussen functies niet optimaal is.
Ook het parkeren is een aandachtspunt, want alleen na 18.00 is er voldoende ruimte. Het is te verwachten dat de Eben Haezer op een zeker moment op de schop moet en dat er iets gebeurt met De Werf, dus dat er een carrousel van acties kan komen om gebiedsontwikkeling in
verschillende deelgebieden te organiseren. Aandachtspunt daarbij is het versterken van de route van Het Rond naar de vesting en het beter situeren van functies. Het wordt gezien als een gemiste kans dat Action & Lidl weinig toevoegen aan de levendigheid van het centrum (klanten parkeren, winkelen en gaan weer weg). Ook organisatorisch zijn ze moeilijk te betrekken bij publieksactiviteiten. Bij de stelling ‘voldoet het aanbod van voorzieningen aan de behoefte’ is het unanieme opinie: nee. Wens voor de toekomst is om extra commerciële voorzieningen te hebben, waarbij de vraag is hoe dat eigenlijk zit bij andere vestingsteden? Hoe daar de verschillende functies vanuit de kern zijn gegroeid? Ook de beperkte omvang maakt sommige functies kwetsbaar en weinig aantrekkelijk. Als voorbeeld wordt hier de weekmarkt genoemd, die eigenlijk te klein is om aantrekkelijk te zijn. Gesprekstafel Oudendijk Voor de kern Oudendijk is met name gesproken over de punten: • • • •
Recreatiemogelijkheden; Parkeerdruk en verkeersoverlast in relatie met bedrijvigheid en de school; Demografische ontwikkeling in relatie tot de basisschool; Leefbaarheid Oudendijk en levensvatbaarheid voorzieningen/ verenigingen in relatie tot demografie.
Conclusie in grote lijnen: De recreatieve mogelijkheden rondom Oudendijk zijn ingeperkt door het beheer vanuit Brabants Landschap. Ten opzichte van eerder zijn er veel meer regels waarmee rekening gehouden moet worden. Het is veel lastiger geworden voor de paardensport en het wandelen met de hond. Bovendien is het drukker geworden door mensen van buitenaf, die recreëren in het gebied. Beïnvloeding van de reglementen van Brabants Landschap is lastig omdat deze organisatie inmiddels eigenaar is van veel gronden en dus eigen beleid kan maken en opleggen. Gemeente handhaaft ook niet in dit gebied. De basisschool is belangrijk voor de levendigheid in Oudendijk. Dit ondanks het feit dat hier niet veel kinderen uit de kern naar school gaan. Het schoolplein wordt ook gebruikt door kinderen van elders en is een openbare speeltuin na schooltijd. Verkeersoverlast door de school is beperkt tot (redelijk overzichtelijke) venstertijden in de ochtend en middag. Qua verkeersveiligheid leidt met name het doorgaand verkeer soms tot overlast door te snel rijden. Vanuit school wordt hier ook aandacht aan besteed. Een parkeerplaats voor de school zou wenselijk zijn, maar tegelijk bieden de geparkeerde auto’s ook een snelheidsbeperking, waardoor parkeren op straat ook een positieve functie heeft.
35
Vooral op avonden dat grotere groepen in de OVO repeteren zou een parkeerplaats wel wenselijk zijn. Dat kan ook op loopafstand en eventueel ook als gesloten parkeerplaats, die alleen geopend wordt als nodig. De parkeerdruk op het stuk richting dijk is wat drukker dan de rest omdat woningen daar direct aan straat staan en niet over eigen opritten beschikken. Voor ondernemingen is het hebben van een eigen oprit en parkeerplaatsen een voorwaarde. Oudendijk kent een sterke vergrijzing. De noodzaak tot verjonging en het creëren van doorstroming wordt wel herkend. Er zijn echter geen (doorstroom-)woningen voor ouderen en ook geen betaalbare woningen voor starters. Ondernemers vinden het belangrijk dat bij woningbouw vastgehouden wordt aan de lintbebouwing. Er is in het verleden door Oudendijkers een plan ingediend voor de ontwikkeling van Oudendijk 7, waarbij grondgebonden seniorenwoningen en een moestuin gecombineerd waren. Dit plan is door gemeente helaas afgewezen. Op andere locaties heeft men met provincie te maken. Gesprekstafel Vesting Aan de tafel ‘Vesting’ zijn de onderstaande onderwerpen aan bod gekomen: • 36
•
Het floreren van en samenwerking tussen ondernemingen en voorzieningen; Een autoluwe Vesting.
Op de vraag of voorzieningen floreren in de Vesting komt een duidelijk antwoord: in de zomer wel, in de winter niet. Er is een duidelijk verschil in de seizoenen merkbaar. Er komt naar voren dat een samenhang tussen ondernemers ontbreekt. Er is een ondernemersvereniging met vele leden, maar de opkomst en commitment is vaak laag. Hierdoor worden de echte belangen van ondernemers niet vertegenwoordigd. Daarnaast gaat het over het matige aanbod van winkels. Specifieke winkels toevoegen zouden nieuw publiek kunnen trekken en de levendigheid kunnen stimuleren. Ook meer entertainment kan hier aan bijdragen.
Resultaten enquête
De camping kan niet floreren zoals het zou moeten kunnen floreren. Het restaurant mag namelijk alleen camping gasten toelaten en geen recreanten of andere bezoekers ontvangen. Dit is een gemiste kans en ook verwarrend voor publiek. Conclusie van de stelling: er liggen veel kansen voor verbetering van de onderlingen samenwerking, organisatie en het vertegenwoordigen van belangen. De tweede stelling gaat over het autovrij maken van de Vesting. Het antwoord van de groep is eensgezind: eerder autoluw dan autovrij. Hierbij is parkeergelegenheid voor fietsers en het handhaven van parkeerbeleid belangrijk. Er worden verschillende ideeën ingebracht, zoals het voorstel voor eenrichtingsverkeer of één auto per huishouden toestaan.
37
Eigenheid en gemeenschap In totaal hebben 236 mensen de enquête ingevuld. Dit aantal is als volgt opgebouwd:
Vraag: in welk gebied woont u?
•
2%
Woudrichem Woudrichem-vesting Oudendijk Anders
130 respondenten 77 respondenten 25 respondenten 4 respondenten
10%
•
Woudrichem
33%
Woudrichem-vesting
Inwoners van Woudrichem en Oudendijk waarderen hun woonsituatie. Vooral vanwege de fijne, rustige en landelijke ligging. Ook voelt men zich verbonden met elkaar en wordt gemoedelijkheid met regelmaat genoemd als kwaliteit.
Vraag: welk cijfer geeft u aan het wonen in uw gebied?
4,2
De verkeersdrukte en -veiligheid, parkeerdruk en gemeentelijk onderhoud zijn de meest genoemde aandachtspunten.
Oudendijk 55%
Vraag: waarom geeft u dit cijfer?
Anders
ruimte verkeersdrukte / -veiligheid sommige dingen kunnen beter
•
Meer dan 85% voelt zich verbonden met buren en andere bewoners uit hun gebied.
Vraag: in hoeverre voelt u zich verbonden met uw buren of andere bewoners uit uw gebied?
groene omgeving goed voorzieningenaanbod
•
12% van de bewoners (voornamelijk uit Woudrichem) voelt zich matig verbonden met buren en andere bewoners.
gemoedelijk rust prachtig, fantastisch, heerlijk wonen tevreden, prima wonen 0
32% ruim voldoende
38
53% voldoende
12% matig
2%
onvoldoende
1%
ruim onvoldoende
10
20
30
40
50
60
70 80 aantal respondenten
39
Cultuurhistorie: recreatie en toerisme Vraag: hoe kan het gebied bij ‘t Rond aantrekkelijker gemaakt worden voor bewoners en recreanten?
•
Toerisme kan vooral interessant worden voor bewoners als er meer horeca en recreatievoorzieningen komen.
•
Dit ook met de mogelijkheid om andere mensen te ontmoeten, wat aantrekkelijk wordt gevonden. Iets minder dan een kwart van de respondenten geeft aan toerisme niet interessant te vinden, of liever niet meer toeristen ziet komen.
meer groen verkeersveiligheid verbeteren meer winkels
betere inrichting
Vraag: op welke wijze kan toerisme voor u persoonlijk interessant zijn? omdat ik in de toeristische sector werk
meer levendigheid / activiteiten
omdat er meer studentenbanen komen anders
meer parkeergelegenheid
ik vind het niet interessant door andere mensen te ontmoeten
meer horeca
als er hierdoor meer recreatievoorzieningen komen als er meer café’s of andere horecagelegenheden komen 0
20
40
60
80
100
120
aantal respondenten
40
In deze woordenwolk zijn de zeven meest genoemde opmerkingen weergegeven. Hoe groter aangeduidt, hoe vaker benoemd.
41
Gezondheid, groen en bewegen •
Respondenten zijn gelijk verdeeld in hun mening over de vraag in hoeverre de inrichting van de straten en buurten bewoners helpt om fit en actief te blijven.
•
Een verbeterpunt zijn de ongelijke stoepen. Vooral voor ouderen en mindervaliden wordt dit als een beperking ervaren om (veilig en zelfstandig) te blijven bewegen.
•
Daarnaast worden een uitbreiding van het wandelnetwerk (vooral binnen de kernen) en meer sportfaciliteiten gewenst.
•
Meer dan 80% van de respondenten is tevreden over de hoeveelheid groen in de buurt. 14% is hierover ontevreden. Er is weinig onderscheid per kern zichtbaar.
Geef aan in hoeverre u het (on)eens bent met de volgende stelling: De manier waarop de straten en buurten nu zijn ingericht, helpt bewoners fit en actief te blijven.
Hoe kan het dan beter?
Hoe tevreden bent u over de hoeveelheid groen in uw buurt?
11% 72% ongelijke stoepen
13%
beter wandelnetwerk nodig 3%
35% Mee eens
34%
Geen mening Mee oneens
31%
42
1%
zeer tevreden
tevreden
zeer ontevreden
ontevreden
meer sportfaciliteiten nodig
geen mening
43
Voorzieningen en ontmoeten •
Respondenten vinden een divers aanbod van sportvoorzieningen het belangrijkst.
•
Verder vinden veel respondenten het aanbod van sportvoorzieningen goed zoals het nu is of zien ze graag sportvoorzieningen voor alle doelgroepen (ook bijvoorbeeld voor mindervaliden, senioren en jongeren).
•
Wat vindt u belangijk rondom het aanbod van sportvoorzieningen?
•
Respondenten zijn bijna gelijk verdeeld in hun mening over de vraag of de voorzieningen bij ‘t Rond moeten blijven of meer verspreid mogen worden over de kern Woudrichem. Een sterke voorkeur is er dus niet.
Vindt u dat alle voorzieningen bij ‘t Rond moeten blijven of mogen de voorzieningen meer verspreid worden over de kern Woudrichem?
bereikbaarheid
geen mening
Een deel van de respondenten heeft aangegeven wat er voor hun gevoel nu ontbreekt in het aanbod. Zo worden vooral een sportschool, gelegenheid voor buitensport, een gecombineerde sporthal en padel gemist.
49%
betaalbaar 51% voor alle doelgroepen
het is goed zo alle voorzieningen moeten bij ‘t Rond blijven een divers aanbod voorzieningen mogen meer verspreid worden over de kern Woudrichem 0
10
20
30
40
50
60
aantal respondenten
44
45
Voorzieningen en ontmoeten Waar ontmoet u uw dorpsgenoten? •
Een ruime meerderheid (66%) van de respondenten vindt het aantal ontmoetingsplekken in de openbare ruimte voldoende.
Wat vindt u van het aantal ontmoetingsplekken in de openbare ruimte?
42 •
•
•
Oudendijk scoort wat dit betreft het best. 84% van de respondenten uit Oudendijk vindt het aantal ontmoetingsplekken in de kern (ruim) voldoende.
2% 4%
12%
op andere plekken 28%
72
In de vesting is dit 68%, terwijl 25% het aantal ontmoetingsplekken matig vindt. 7% vindt het aantal (ruim) onvoldoende.
bij horeca, zoals een restaurant of cafe
In Woudrichem vinden 62% van de respondenten het aantal ontmoetingsplekken in de kern (ruim) voldoende, 32% matig en 6% (ruim) onvoldoende.
146 54% via een vereniging, zoals een sportclub of de kerk
Respondenten ontmoeten hun dorpsgenoten vooral op straat, bij winkels en via een vereniging.
182 aantal respondenten
•
bij winkels, zoals de supermarkt of de drogist
ruim voldoende
voldoende
matig
onvoldoende
ruim onvoldoende
191
op straat
46
47
Wonen en zorg •
Respondenten zien het liefst meer woningen voor starters en voor senioren. Doorstroomwoningen kunnen helpen bij passende huisvesting voor alle doelgroepen. Een aantal respondenten zegt helemaal geen behoefte te hebben aan nieuwe woningen.
•
Los van de doelgroep worden er suggesties gedaan voor andere mogelijkheden om woningen toe te voegen. Respondenten geven aan vooral behoefte te hebben aan betaalbare woningen. Ook wordt er geopperd om landbouwgrond te benutten voor woningbouw.
Vraag: welke woningen zijn volgens u nodig?
34%
28%
starters woningen
18% 10% zorg woningen
senioren woningen doorstroom woningen
6%
bijzondere doelgroepen
3% anders 1-persoons woningen, sociale huur, tiny houses, knarrenhof
48
49
Wonen en zorg •
Disclaimer: de vraag ‘waar kunnen woningen worden toegevoegd?’ was tweeledig: het was mogelijk om locaties te beschrijven en online was het mogelijk om dit ook te tekenen op een kaart.
•
Meest beschreven locaties voor het toevoegen van woningen zijn Woudrichem-zuid (ook Middelvaart, rondom de voetbalvelden en Almkerkseweg). Daarnaast worden het Wylax-terrein en de Fort-locatie vaak genoemd.
•
•
In de hiernaast afgebeelde kaart is te zien welke locaties zijn ingetekend bij de online vragenlijst op het platform. De donkere gekleurde vlakken (1) zijn vaak aangeduidt. Iets minder donker paars gekleurde vlakken (2) zijn regelmatig aangeduidt, gevolgd door de licht gekleurde vlakken (3). Niet getekende of benoemde locaties in deze resultaten zijn slechts een enkele keer genoemd.
Vraag: waar kunnen woningen worden toegevoegd?
3
1 3
3
1
1
Vraag: waar kunnen woningen worden toegevoegd?
3
2
2 1 2
8%
centrum, verdichting, inbreiding
9%
buitengebied van Woudrichem
15% 17% 26%
50
1
op de Fort-locatie op het Wylax-terrein Woudrichem-Zuid, Middelvaart, rondom voetbalvelden
51
Bereikbaarheid en parkeren Woudrichem • Meer dan 50% van alle respondenten ervaart de verkeersveiligheid in de kern van Woudrichem als (ruim) voldoende. •
Als we specifiek kijken naar de antwoorden van respondenten uit Woudrichem ziet dat beeld er iets anders uit. Hiervan ervaart 38% de kern Woudrichem als (ruim) voldoende. 46% ervaart de verkeersveiligheid als matig. Vraag: hoe ervaart u de verkeersveiligheid in Woudrichem? resultaten alle respondenten
•
Er zijn verschillende opmerkingen gegeven om de verkeersveiligheid in Woudrichem te verbeteren. Meest genoemde opmerking is het gemis van handhaving. Op de tweede plaats wordt de te hoge snelheid genoemd, gevolgd door de onveilige en onoverzichtelijke situatie bij het Rond. Verder vindt men het onveilig voor fietsers en voetgangers en is het te druk met autoverkeer.
Volgens respondenten uit Woudrichem
4%
Volgens respondenten uit Oudendijk
4%
Oudendijk • 21% van alle respondenten ervaart de verkeersveiligheid in Oudendijk als (ruim) onvoldoende. Nog eens 42% ervaart de verkeersveiligheid als matig. •
Respondenten uit Oudendijk zien dit anders. Hiervan ervaart 64% de verkeersveiligheid als (ruim) onvoldoende. Nog eens 16% ervaart de verkeersveiligheid als matig.
Vraag: hoe ervaart u de verkeersveiligheid in Oudendijk? resultaten alle respondenten
9%
Er zijn verschillende opmerkingen gegeven om de verkeersveiligheid in Oudendijk te verbeteren. Meest genoemde opmerkingen ziijn de verkeersdrukte en te hoge snelheid op de Oudendijk. Daarnaast wordt gezegd dat de kwaliteit van het wegdek niet voldoet en dat de weg te smal is wat zorgt voor onveilige situaties voor fietsers en voetgangers.
Volgens respondenten uit Woudrichem
3%
5%
12%
9%
18%
8% 28%
52
35% 45%
42%
36%
ruim voldoende
voldoende
ruim voldoende
voldoende
matig
onvoldoende
matig
onvoldoende
ruim onvoldoende
16%
42%
42% 46%
8%
34% 23%
33%
12%
12%
14%
36%
Volgens respondenten uit Oudendijk
3%
7%
2%
12%
•
ruim onvoldoende
53
Bereikbaarheid en parkeren •
Het merendeel van de respondenten (28%) vindt meer parkeerplaatsen rondom de vesting een goede manier om de vesting autoluwer te maken. 27% vindt meer parkeerplaatsen op afstand voor recreanten een goed idee.
realiseren. 18% van de respondenten kiest voor het reguleren van bewonersparkeren en 11% voor de blauwe zone voor bezoekers. En 8% van de bewoners zien liever geen autoluwe vesting.
Openbaar vervoer • Men zou het openbaar vervoer meer of liever gebruiken als de verbinding naar de trein beter is (26%). •
•
Het beeld van respondenten uit de vesting zelf is net iets anders. Deze bewoners vinden het vooral een goed idee om meer parkeerplaatsen op afstand voor recreanten (30%) en meer parkeerplaatsen rondom de vesting (23%) te
•
Als andere ideeën worden voornamelijk genoemd: parkeren voor vergunningshouders, één parkeerplek toewijzen per woning en handhaving op parkeren.
21% zou het openbaar vervoer meer of liever gebruiken als er bijvoorbeeld een betere verbinding in het weekend is en dat het betaalbaarder wordt. Zo’n 30 respondenten geven aan geen gebruik te maken van het OV.
Vraag: op welke wijze kan volgens u de vesting autoluw(er) worden?
anders
10% 7%
ik vind een autoluwe vesting niet wenselijk
8% 9%
blauwe zone voor bezoekers
11% 13%
54
als de veerpont vaker vaart
17%
als de overstap gemakkelijker is
17%
als de bus vaker stopt
19%
anders
21%
als de verbinding naar de trein beter is
26%
0 20 40 60 80 100 120 aantal respondenten (men kon meerdere antwoorden aanvinken)
•
Wandel- en fietsnetwerk In totaal vindt meer dan 50% dat het wandel- en fietsnetwerk verbetert kan worden: bij de Roef, overal, zorgen dat er gescheiden paden komen en op de dijken.
Waar kan het wandel- en fietsnetwerk verbetert worden? Merwededijk (6%) minder auto’s op de dijken (8%)
•
bewonersparkeren reguleren
18% 17%
meer parkeerplaatsen op afstand voor recreanten
30% 27%
responden uit vesting
meer parkeerplaatsen rondom de vesting
23% 28%
totaal respondenten
0
Wanneer zou u het openbaar vervoer meer of liever gebruiken?
5
10
15
20
25
30
35 procent
•
Meer dan 30% geven geen antwoord op de vraag of weet niet waar het wandel- en fietsnetwerk verbetert kan worden. 17% vind het voldoende zo. Samengevat willen bewoners veiliger fietsen en wandelen, bredere en beter onderhouden paden en betere verbindingen tussen dorpen en natuurgebieden.
op de dijken (9%) is voldoende zo (11%) zorg voor gescheiden paden (12%) overal (12%) de Roef (13%)
55
Resultaten straatgesprekken
56
57
Woudrichem Resultaten straatgesprekken Woudrichem
Vraag: waar woont u?
Kan een clustering van voorzieningen in de kern van Woudrichem bijdragen om elkaar meer te ontmoeten?
Impressie van een aantal individuele gesprekken:
Woudrichem 8,6% 8,6%
Een jonge vrouw van circa 30 waardeerde de rustige omgeving, wilde meer horeca en groen bij het Rondeel, en zag clustering van voorzieningen als positief. Ze gebruikte zelf geen bibliotheek of Rondeel en bezocht de vesting alleen voor de pont.
zorg en winkels
Sleeuwijk 0 Oudendijk
5
10
15
Vraag: wat is uw leeftijd?
18 tot 25 jaar 30,3% 35 tot 45 jaar
winkels en wonen winkels en horeca
68,6% Almkerk
20
aantal respondenten
Zoetermeer
12 tot 18 jaar
Een man van circa 60 merkte op dat er een sterke scheiding is tussen oude bewoners en nieuwkomers. Nieuwe bewoners zouden vaak tegen verandering zijn. De afname van lokale bedrijven maakt het moeilijker om verenigingen te ondersteunen. Hij vond de bebouwing rond het Rondeel een goed initiatief en benadrukte dat openbaar vervoer essentieel is voor ouderen.
zorg en wonen
Ja, dat zou kunnen bijdragen
Woudrichem-Vesting
Nee, dat zal er niet aan bijdragen
Een moeder van circa 48 met een dochter van 12 vond dat er te weinig voorzieningen zijn voor kinderen in de bovenbouw. Speelplekken zijn te netjes; het voetbalveld is gesloten en hutten worden opgeruimd. Ze pleitte voor meer ruimte voor jeugdinitiatieven zoals feesten. Een jongeman van circa 20 vond dat er voor jongeren niets te doen is. Hij pleitte voor verblijfsplekken, bijvoorbeeld horeca, en voelde dat jeugd als storend wordt gezien.
Welke functies kunnen elkaar het beste versterken?
Andere antwoorden: • Parkeervergunning • Goed bij elkaar, maar mist een poelier • Bij elkaar zetten • Voor ‘t Rond zal een andere oplossing moeten komen • Dat is er al maar het kan wel beter, komen bijv. ruimte te kort • Brabanders zijn hartelijker • Voor de Action koopjesjacht • Goed georganiseerd • Alleen op de markt • Geen mening
horeca en wonen 0
2
4
6
8
aantal respondenten
30,3% 45 tot 55 jaar 55 tot 65 jaar
18,6%
58
15,2%
65+ jaar
59
Het blijkt dat veel mensen het centrum van Woudrichem alleen voor korte bezoeken benutten.
Wat vindt u de beste plek voor een toekomstig gezondheidscentrum?
Wanneer zou u meer gebruik maken van het Rondeel?
Op welke manier kan er in het centrum een aantrekkelijke verblijfs- en ontmoetingsplek ontstaan?
12
0 aantal respondenten
meer winkels
4
meer horeca
anders ..........
8
meer zorg
16
aantrekkelijkere openbare ruimte
Wat is ervoor nodig om uw bezoek te verlengen? op de huidige locatie van de bibliotheek
aantrekkelijker aanbod/ programma
meer groen: vergroening, bomen, plantsoenen en minder bestrating
op de huidige locatie van het Rondeel
meer evenementen
horeca en gezelligheid: koffietentjes, restaurants, cafés, terrassen
in de kern is het belangrijkst
meer activiteiten voor jongeren
aantrekkelijkheid & gebruik: parkfunctie, aantrekkelijkere buitenruimte, betere inrichting, behoud van viskar en markt
buiten het centrum
ik wil geen gebruik maken van het Rondeel
verkeer & parkeren verbeteren: onveilige verkeerssituaties oplossen, verbetering ontsluiting, meer parkeerplaatsen
op de huidige locatie van de fysio
er is op dit moment een aantrekkelijk aanbod
bebouwing & architectuur: suggesties voor renovatie (zoals snackbar, Rondeel)
Zuid Woudrichem
anders
toeristische potentie: ‘t Rond te verbinden met toerisme
0
in de Werf 0
• • •
60
2
4
6
8 10 aantal respondenten
2
4
6
8
10
aantal respondenten
0
5
10
15 aantal respondenten
Men zou hun bezoek aan het centrum verlengen als er meer horecagelegenheden met terrassen zijn; Een varierend aanbod van winkels (meer vermaak) zou kunnen helpen; Maar er wordt ook gezegd dat geen aanpassingen nodig zijn en dat mensen na een kort bezoek gewoon weer naar huis gaan.
61
Loopt u wel eens van ’t Rond naar de vesting? Welke route neemt u dan?
Hoe zou de verbinding volgens u verbeterd kunnen worden?
via Wethouder de Joodestraat
een wandelroute
via Benjaminslaan
de weg is goed
ik loop nooit naar de vesting
senioren woningen
anders
2
4
geen woningen toevoegen, dat is zonde van het park
aantal respondenten
betaalbare woningen parkeren goed opgelost geen woningen toevoegen bij ‘t Rond woningen voor jongeren
0
•
0 grond gebonden woningen
nee
2
Als het gaat om de uitbreiding Woudrichem-Zuid, wat vindt u dan belangrijk?
5
10
15
4 6 aantal respondenten
4
6
8 10 aantal respondenten
“Ik wandel er iedere dag door het Graaf Egmondpark. In zes kilometer heb je alle natuur en cultuur gezien. Dit hoeft niet aan elkaar geknoopt te worden.”
Zijn er nog andere onderwerpen/ aandachtspunten die wij zeker niet mogen vergeten? • • • •
levensloop bestendigde woningen 0
2
En hoe hoog mogen de gebouwen bij ’t Rond maximaal zijn?
maximaal 2 lagen maximaal 3 lagen maximaal 4 lagen maximaal 5 lagen maximaal 6 lagen meer dan 6 lagen
senioren woningen
ja
geen woningen toevoegen, meer voorzieningen voor alle leeftijden (fitness, kunstgrasveld voor voetbal, enz.)
6
Wat vindt u belangrijk als er bij ‘t Rond woningen worden toegevoegd?
Maakt u veel gebruik van het Graaf Egmondpark en waarvoor?
Als in deze buurt woningen toegevoegd zouden worden, wat vindt u dan belangrijk?
anders (door de Koepoort, door de groenvoorziening, via de Steurstraat 0
In de buurt rond het Graaf Egmondpark zijn veel sociale huurwoningen. Die wil gemeente graag wat meer mengen met andere woningen.
• •
Er mag meer politie controle en handhaving komen Er is achterstallig onderhoud op groen Een betere OV-verbinding Parkeren bij het winkelcentrum bij het Rondeel slecht en in de Vesting Er mogen meer dingen georganiseerd worden Verkeersveiligheid
aantal respondenten
62
63
Oudendijk
Wat zijn de randvoorwaarden om woningen toe te voegen?
Vraag: waar woont u?
Welke alternatieven zijn er denkbaar voor het maken van ruimte voor wonen?
Waar kunnen volgens u woningen worden toegevoegd? Oudendijk
aan het lint
Woudrichem
in stijl van de huidige lintbebouwing
woningen splitsen
boerenhuis of boerenerf
aanleunwoningen (meer generaties)
geen woningen toevoegen
mogelijk maken van woningen in de achtertuin
landelijk (geen houtbouw en appartementen)
mantelzorg
tiny houses met lint bebouwing uitstraling
inbreiding
anders
senioren naar een andere kern
achter het lint (tweedelijns)
Woudrichem-vesting
in de zijstraten (Eerste Steegje, Middelvaart) geen woningen toevoegen
93,1%
in de open lege plekken, niet in de zijstraten anders 0
Vraag: wat is uw leeftijd?
2
4
6
8
10 12 aantal respondenten
0
5
10
15 20 aantal respondenten
geen mensen van buitenaf toelaten
In de enquête wordt aangegeven dat tweedelijns bebouwing niet wenselijk is. De raad vindt dit wel denkbaar.
tiny houses niet bouwen
tot 12 jaar
Wat is uw mening hierover?
0
35 tot 45 jaar
2
4
6 8 aantal respondenten
30,4% 45 tot 55 jaar 30,4% 55 tot 65 jaar 8,7%
13%
64
17,4%
65+ jaar
ja, goed idee nee, geen goed idee anders 0
5
10
15 20 aantal respondenten
65
Wat vindt u van de bereikbaarheid van de voorzieningen in omliggende kernen?
16,7%
29,1%
Wat vindt u van de voorzieningen in Oudendijk?
goed bereikbaar
goed, voldoende voorzieningen
slecht bereikbaar
anders
Wij gaan er vanuit dat er geen voorzieningen in Oudendijk toegevoegd hoeven te worden, is dat juist?
Er is ook aangegeven dat beweegtoestellen voor ouderen op het schoolplein wenselijk zijn.
Indien niet: welke voorzieningen mist u dan? En hoe ziet u dan het verkeer?
Wat vindt u hiervan?
ja, goed idee
geen idee: ik zou niet weten wat voor voorzieningen laadpalen
postpunt met parkeerplekken
nee, geen goed idee
44,4%
33,3%
anders
geen mening
Uit de resultaten van de enquête blijkt dat de openbare ruimte niet echt bijdraagt aan het bieden van ruimte voor ontmoeten in Oudendijk. 11,1%
54,2%
66,7%
44,4%
Vindt u dat ook? En is dat erg? eens, dat is niet erg 47,1%
• • • •
Goed bereikbaar, maar te weinig verlichting als het donker is Goed bereikbaar, mits je beschikt over een auto Toegankelijkheid voor minder mobiele mensen beperkt Frequentie van openbaar vervoer
• • •
anders
Afhankelijk van de doelgroep, er is weinig ruimte voor kinderen Het OVO en de school zijn belangrijk en moeten blijven Oranjevereniging 52,9%
66
• • •
Dat is niet erg, maar een ontmoetingstuin zou mooi zijn De situatie is zo, daar moeten we mee leven Een dorpsplein met feesttent in het groen
67
Wat zijn de exacte plekken waar het niet goed gaat? Let op: verkeersveiligheid en verkeersdrukte
Wat zou een goede oplossing zijn om de verkeerssituatie te verbeteren?
zwaar verkeer weren
12
6
auto te gast bij de Merwededijk
aantal respondenten
bij de basisschool bij de OVO overal langsparkeren op de Oudendijk Middelvaart en dijk Oudendijk 7 anders
Oudendijk een fietsstraat maken
4
0
Oudendijk 7 achter het OV
4
6
8 10 aantal respondenten
• • • •
Denkt u dat meer parkeerplaatsen een oplossing bieden?
voorrangsregeling bij de school
•
4 kiss & ride school
ja, dat is een goed idee
• •
bij de dijk (tot Jan Spieringweg) eenrichtingsstraat
nee, dat maakt de situatie alleen maar erger
anders 0
68
2
zorgen dat er niet meer verkeer bij komt bij de Middelvaart
terrein Jan Kolf
Zijn er nog andere onderwerpen / aandachtspunten in Oudendijk die wij zeker niet mogen vergeten?
handhaven op snelheid
2
parkeerterrein naast de school
op de weilanden
wegversmallingen toevoegen bij de ovo
En waar zouden deze parkeerplaatsen dan moeten komen?
Zijn er specifieke plekken aan te wijzen, waar de parkeersituatie het meest storend is?
drempels toevoegen
bij de basisschool
Ook parkeren in het openbaar gebied wordt als een knelpunt ervaren. Het merendeel van het parkeren is als langsparkeren op straat. Dat werkt ook verkeersremmend en er is niet veel ruimte om het anders op te lossen.
Meer handhaving vanuit de gemeente Herinneringen voor het snelheidslimiet Het wijkgebouw moet blijven Verbetering van de communicatie met de gemeente, dorpsraad wordt niet gehoord Verkeer aansporen om te remmen bij de school doormiddel van drempels of wegversmallingen Verbetering van het slechte wegdek Bereikbaarheid voor hulptroepen
ja, maar kleinschalig 2
4
6 8 aantal respondenten
0
2
4
6
8 10 aantal respondenten
69