15.1 Vaststelling bestemmingsplan Stokkelersweg 1 - Bijlage 1 - Bestemmingsplan Compleet Analoog BP Stokkelersweg 1.pdf

5 dB voor wegen met een maximumsnelheid tot 70 km/uur;

Voor wegen met een maximumsnelheid van 70 km/uur of meer mag de geluidsbelasting worden verminderd met: • • •

4 dB indien de geluidsbelasting zonder reductie 57dB bedraagt; 3 dB indien de geluidsbelasting zonder reductie 56 dB bedraagt; 2 dB voor overige geluidsbelasting.

Uit uitspraak 201304862/3/R2 van de Raad van State blijkt dat het voor wegen met een snelheidsregime van 30 km/uur eveneens is toegestaan de geluidsbelasting met 5 dB te verminderen. Bij lagere snelheden wordt de geluidsemissie voornamelijk door motorgeluid veroorzaakt, bandengeluid speelt een minder grote rol. Toekomstige geluidsreductie is in de toekomst voornamelijk te verwachten door het gebruik van stillere motoren. De aftrek van 5 dB kan daardoor ook toegepast worden bij snelheden van 30 km/uur of minder.

2.5

Gemeentelijk geluidsbeleid

2.5.1

Algemeen

De gemeente Almelo beschikt over gemeentelijk geluidbeleid, genaamd “gebiedsgericht geluidbeleid gemeente Almelo” (december 2014), met een bijbehorende kaart. Hierin heeft de gemeente het beleid ten

BJZ.nu Ruimtelijke plannen en advies

6

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Stokkelersweg 1, Almelo Definitief aanzien van de voorkeurswaarden en de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting opgenomen. Het geluidbeleid staat ter plaatse van het projectgebied hogere waarden toe. Het projectgebied ligt op de bedoelde kaart binnen het gebiedstype “Groene long”. In dit gebiedstype geldt als ambitieniveau ‘redelijk rustig’ (48 dB) en als bovengrens ‘onrustig’ (53 dB wegverkeerslawaai) De voorwaarden die in het gemeentelijk beleid worden gesteld aan het vaststellen van een hogere waarde, hebben betrekking op het onvoldoende doeltreffend zijn van de mogelijke bron- en overdrachtsmaatregelen, dan wel op het ontmoeten van overwegende bezwaren van stedenbouwkundige, landschappelijke of financiële aard. Voor het verkrijgen van een hogere waarde moet voor wegverkeerslawaai de procedure gevolgd te worden. Daarbij hoort de ter visielegging van het akoestisch onderzoek. 2.5.2

Gemeente Almelo - Ontheffingscriteria

Ieder verzoek om een hogere waarde wordt in ieder geval aan de hoofdcriteria, zoals genoemd in artikel 110a lid 5 van de Wgh, getoetst. Daarnaast worden bij de afweging over het toekennen van een verzoek om een hogere waarde ook de locatie specifieke kenmerken (of nadere ontheffingscriteria genoemd) betrokken. De onderstaande locatie specifieke kenmerken worden in de overwegingen als positief aspect meegenomen dan wel als zwaarwegend argument meegenomen. • • • • • •

•

de locatie bevindt zich in de nabijheid van een bus- of treinstation; de nieuwbouw ter plaatse dient ter vervanging van bestaande bebouwing; de nieuwbouw zorgt voor afscherming van het achterliggend gebied; de locatie is opgenomen in herstructureringsplannen (bijvoorbeeld het Indiëterrein en dergelijke); de nieuwbouw vult een open plek op tussen aanwezige bebouwing; de beoogde ontwikkeling vormt een markant punt of een markante lijn, dat dient ter versterking van de stedenbouwkundige structuur (zoals vastgelegd in stedenbouwkundige visie als Hoogbouwvisie, Structuurplan, en dergelijke) en / of met de ontwikkeling van de betreffende locatie worden één of meerdere andere milieuknelpunten (bijv. luchtkwaliteit, bodemsanering, overige hindersituatie) elders opgelost.

2.5.3 Gemeente Almelo – Primair akoestische compensatiemaatregelen Indien aangetoond is dat het verzoek tot een hogere waarde voldoet aan de hoofd- en de nadere ontheffingscriteria kan onder voorwaarden een hogere waarde worden verleend. De gemeente Almelo past hierbij primair de hieronder weergegeven akoestische compensatiemaatregelen toe. Deze zijn namelijk per geluidsklasse verschillend waarbij voor dit project de onderstaande maatregelen voor gebiedstype ‘onrustig’ (53 dB wegverkeerslawaai) van belang zijn. Voorwaarden voor het toekennen van een hogere waarde t/m de geluidsklasse ‘onrustig’ Bij het toekennen van een verzoek om een hogere waarde voor geluidgevoelige bestemmingen tot en met de geluidsklasse “onrustig” worden de volgende voorwaarden bij de afweging betrokken: 1. 2. 3. 4. 5.

indien mogelijk bronmaatregelen (bijvoorbeeld stillere asfalttypen) en / of overdrachtsmaatregelen treffen (bijvoorbeeld geluidschermen of -wallen) treffen; indien mogelijk de afstand tussen de geluidbron en de nieuwe woning(en) vergroten; in ieder geval dient bij woningen/appartementen de buitenruimte (tuin/balkon) te voldoen aan de ambitiewaarde van het betreffende gebied; het stedenbouwkundig ontwerp vormgeven waarbij zoveel mogelijk afscherming voor het achterliggende gebied ontstaat en; vanaf de geluidklasse ‘onrustig’ dient bij een aanvraag om omgevingsvergunning voor een woning en scholen een bouwakoestisch onderzoek te worden gevoegd en wordt getoetst of wordt voldaan aan de binnenwaarde van het Bouwbesluit.

BJZ.nu Ruimtelijke plannen en advies

7

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Stokkelersweg 1, Almelo Definitief

HOOFDSTUK 3 3.1

UITGANGSPUNTEN

Situatie projectgebied

Initiatiefnemer is voornemens twee woningen te realiseren ter vervanging van de bestaande bedrijfswoning (woning D) en overige te slopen voormalige agrarische bedrijfsgebouwen (woning C). Ten tijde van het schrijven van dit onderzoeksrapport is er nog geen concreet bouwplan. Voor wat betreft de maximale bouwhoogte wordt dan ook aangesloten bij het geldend planologisch regime, te weten een maximale bouwhoogte van negen meter. In afbeelding 3.1 is de gewenste situatie en de beoogde indeling van het perceel weergeven.

Afbeelding 3.1

Plattegrond gewenste ontwikkeling (Bron: Madmax Diesajn)

Het projectgebied ligt in de nabijheid van de Stokkelersweg en de Buitenhaven Westzijde. Dit betreffen eenbaanswegen waar een snelheidsregime van 80 km/uur geldt, en die hiermee in buitenstedelijk gebied beschikken over een wettelijke geluidszone van 250 meter op basis van de Wgh. Het projectgebied valt binnen de wettelijke geluidszone van deze twee wegen. Binnen een straal van 250 meter rondom het projectgebied bevinden zich geen andere wegen. In tabel 4 is weergegeven welke uitgangspunten voor het rekenmodel zijn gehanteerd. Locatie projectgebied Hoogst mogelijke waarde wegverkeerslawaai Wgh van toepassing Vermindering geluidsbelasting relevante wegen

Buitenstedelijk gebied 53 dB (56 dB voor vervangende nieuwbouw) Ja Afhankelijk van de geluidsbelasting (zie 2.4)

Tabel 4 Uitgangspunten onderzoek wegverkeerslawaai (Bron: BJZ.nu)

3.2

Verkeersgegevens

De verkeersgegevens zijn afkomstig uit een geprognosticeerd verkeersmodel voor het jaar 2030 van de gemeente Almelo. In dit model zijn voor alle relevante wegen de verkeersintensiteiten, voertuigverdelingen, snelheid, wegdektype ect. al opgenomen. Om te komen tot geprognosticeerde verkeersintensiteiten voor het

BJZ.nu Ruimtelijke plannen en advies

8

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Stokkelersweg 1, Almelo Definitief maatgevende jaar (2031) is gerekend met een jaarlijkse autonome groei van de verkeersintensiteit met 1,5%. Dit is de enige wijziging die is gemaakt aan het verkeersmodel anders dan het verwijderen van niet noodzakelijke onderdelen (items).

BJZ.nu Ruimtelijke plannen en advies

9

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Stokkelersweg 1, Almelo Definitief

HOOFDSTUK 4 4.1

RESULTATEN

Berekeningen

De overdrachtsberekening voor de wegen is uitgevoerd overeenkomstig Standaard Reken Methode 2 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012. Bij de berekening is uitgegaan van een standaard bodemfactor van 1,0 (akoestisch zacht). In het model zijn de volgende zaken opgenomen: -

wegen met intensiteiten; gebouwen in de directe omgeving inclusief hoogte; relevante harde bodemgebieden zoals wegverhardingen; rekenpunten op 1,5, 4,5 en 7,5 meter op alle relevante gevels van de te realiseren woningen. Hierbij is aangesloten bij de belettering van de woningen zoals weergegeven in afbeelding 3.1.

In bijlage 1 zijn de gehanteerde itemeigenschappen opgenomen. In bijlage 2 is een uitsnede van het rekenmodel voor wegverkeerslawaai weergegeven.

4.2

Geluidsbelasting

De geluidsbelasting als gevolg van de Stokkelersweg bedraagt in voorliggend geval maximaal 43 dB, inclusief reductie. Hiermee wordt voldaan aan de wettelijke voorkeurswaarde en gemeentelijke ambitiewaarde van 48 dB. In de onderstaande tabel is de hoogste geluidsbelasting als gevolg van de Buitenhaven Westzijde per woning en per gevel weergegeven. Daar waar de geluidsbelasting dikgedrukt is wordt de wettelijke voorkeurswaarde en gemeentelijke ambitiewaarde overschreden. In bijlage 3 zijn de volledige resultatentabellen opgenomen.

Woning

C

D

Tabel 5

Gevel

Voorgevel Zijgevel noordzijde Zijgevel zuidzijde Achtergevel Voorgevel Zijgevel noordzijde Zijgevel zuidzijde Achtergevel

Geluidsbelasting Buitenhaven Westzijde (incl. aftrek) 53 dB 52 dB

Geluidsbelasting cumulatief (excl. aftrek)

Benodigde gevelwering

57 dB 54 dB

24 dB 21 dB

51 dB

53 dB

20 dB

26 dB 56 dB 53 dB

34 dB 58 dB 55 dB

1 dB 25 dB 22 dB

50 dB

53 dB

20 dB

39 dB

44 dB

11 dB

Geluidsbelasting als gevolg van de Oude Rijksweg (Bron: BJZ.nu)

Zoals blijkt uit bovenstaande tabel wordt ter plaatse van geen van de woningen voldaan aan de wettelijke voorkeurswaarde en gemeentelijke ambitiewaarde van 48 dB. Ter plaatse van woning C (de compensatiewoning) wordt wel voldaan aan de wettelijke- en gemeentelijke grenswaarde van 53 dB.

BJZ.nu Ruimtelijke plannen en advies

10

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Stokkelersweg 1, Almelo Definitief Ter plaatse van woning D (de te herbouwen woning) wordt, met uitzondering van de voorgevel, voldaan aan de gemeentelijke grenswaarde van 53 dB. Ter plaatse van de voorgevel bedraagt de hoogste geluidsbelasting 56 dB inclusief aftrek. Hiermee wordt zoals gezegd niet voldaan aan de gemeentelijke grenswaarde. Wel wordt voldaan aan de wettelijke bovengrenswaarde van 58 dB voor vervangende nieuwbouw.

4.3

Hogere waarde

Een hogere waarde van 53 dB en 56 dB is in voorliggend geval benodigd voor respectievelijk woning C en woning D, als gevolg van wegverkeerslawaai afkomstig van de Buitenhaven Westzijde. Afwijken van de voorkeurswaarde is alleen mogelijk als bron- en overdrachtsmaatregelen kunnen rekenen op bezwaren van financiële, stedenbouwkundige, verkeerskundige of landschappelijke aard, een binnenniveau van 33 dB gerealiseerd kan worden en kan worden voldaan aan de voorwaarden uit het gemeentelijke geluidbeleid. In de volgende paragraaf worden mogelijke maatregelen om de geluidsbelasting te reduceren onderzocht.

4.4

Maatregelen reductie geluidbelasting

Er wordt onderscheid gemaakt tussen bron-, overdrachts- en gevelmaatregelen. 4.4.1

Bronmaatregelen

Het geluid van een voertuig wordt veroorzaakt door het motorgeluid en het geluid van de banden. Vooral vrachtwagens zijn de afgelopen jaren veel stiller geworden. In het rekenmodel is hier al rekening mee gehouden. Daarnaast is de verwachting dat voertuigen in de toekomst nog stiller worden. Hier wordt rekening mee gehouden door de in paragraaf 2.4 beschreven aftrek toe te passen. De initiatiefnemer van het bouwplan waar voorliggend onderzoek voor wordt uitgevoerd heeft geen invloed op het reduceren van het geluid van voertuigen. Daarnaast heeft de initiatiefnemer ook geen invloed op de samenstelling van het verkeer, de verkeersintensiteit en het snelheidsregime. Een aanpassing van het wegdektype kan zorgen voor een reductie van het bandengeluid van voertuigen en daarmee het geluid van een voertuig. Het aanbrengen van een stiller wegdek brengt in relatie tot de geboden ontwikkelruimte echter onevenredig hoge kosten met zich mee. De wegbeheerder zal daarnaast niet instemmen met het stiller maken van een klein deel van de weg, omdat dit tot onderhoudtechnische problemen leidt. Vanuit financieel en civieltechnisch oogpunt is het aanbrengen van stiller asfalt dus niet haalbaar. 4.4.2

Overdrachtsmaatregelen

Een grotere afstand tussen de gevel en de weg zorgt voor een lagere geluidsbelasting op de gevel. Het vergroten van de afstand is in voorliggend geval niet mogelijk. Om te kunnen voldoen aan de voorkeurswaarde zouden beide woningen zodanig moeten worden verplaats dat deze hiermee onder de ter plaatse aanwezige hoogspanningsleidingen zouden komen te staan. Dit is vanwege gezondheids- en veiligheidsaspecten onwenselijk. Een andere mogelijkheid is het plaatsen van een geluidsscherm tussen de bebouwing en de weg. Dit is vanuit functioneel en stedenbouwkundig oogpunt echter onmogelijk/onwenselijk is. Daarnaast brengt deze maatregel gezien de aard en omvang van de ontwikkeling onevenredig hoge kosten met zich mee. 4.4.3

Gevelmaatregelen

Als een hogere geluidsbelasting wordt toegestaan dient het binnenniveau van 33 dB gewaarborgd te worden. Artikel 110 lid g van de Wgh bepaalt dat de aftrek bij het vaststellen van de noodzakelijk geluidwering 0 dB bedraagt. In tabel 5 in paragraaf 4.2 is per onderzochte gevel de gecumuleerde geluidsbelasting exclusief aftrek weergegeven. De hoogste cumulatieve geluidsbelasting bedraagt in voorliggend geval 58 dB, en is berekend ter plaatse van de voorgevel van woning D. De benodigde gevelwering om te kunnen voldoen aan het binnenniveau van 33 dB conform het Bouwbesluit is eveneens per gevel weergegeven in tabel 5. Om een binnenniveau van 33 dB te realiseren is in voorliggend geval een geluidwering van maximaal 25 dB benodigd.

BJZ.nu Ruimtelijke plannen en advies

11

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Stokkelersweg 1, Almelo Definitief Ten tijde van de aanvraag van de omgevingsvergunning voor realisatie van de woningen moet middels een bouwakoestisch onderzoek worden aangetoond dat kan worden voldaan aan de geluidsnormen conform het Bouwbesluit. 4.4.4

Voorwaarden gemeentelijk geluidbeleid

De volgende locatie specifieke kenmerken zijn in voorliggend geval van toepassing: •

de nieuwbouw ter plaatse dient ter vervanging van bestaande bebouwing;

•

de nieuwbouw zorgt voor afscherming van het achterliggend gebied.

Bij het toekennen van een verzoek om een hogere waarde voor geluidgevoelige bestemmingen tot en met de geluidsklasse “onrustig” worden de volgende voorwaarden bij de afweging betrokken: 1.

indien mogelijk bronmaatregelen (bijvoorbeeld stillere asfalttypen) en / of overdrachtsmaatregelen treffen (bijvoorbeeld geluidschermen of -wallen) treffen;

Zie paragraaf 4.4.1 en 4.4.2; 2.

indien mogelijk de afstand tussen de geluidbron en de nieuwe woning(en) vergroten;

Zie paragraaf 4.4.2; 3.

in ieder geval dient bij woningen/appartementen de buitenruimte (tuin/balkon) te voldoen aan de ambitiewaarde van het betreffende gebied;

Ter plaatse van de achtergevels van de woningen (achtertuin) wordt ruimschoots voldaan aan de ambitiewaarde voor het gebied; 4.

het stedenbouwkundig ontwerp vormgeven waarbij zoveel mogelijk afscherming voor het achterliggende gebied ontstaat en;

Hier is rekening mee gehouden in het ontwerp. Hier is geen verdere afscherming in te behalen; 5.

vanaf de geluidklasse ‘onrustig’ dient bij een aanvraag om omgevingsvergunning voor een woning en scholen een bouwakoestisch onderzoek te worden gevoegd en wordt getoetst of wordt voldaan aan de binnenwaarde van het Bouwbesluit.

Zie paragraaf 4.4.3. Ten tijde van de aanvraag om omgevingsvergunning voor de bouw van één of beide woningen zal een bouwakoestisch onderzoek worden toegevoegd. Hierin zal worden aangetoond dat kan worden voldaan aan de binnenwaarde van het Bouwbesluit. In het kader van het gemeentelijke geluidbeleid wordt nog het volgende opgemerkt. Ter plaatse van woning C (de compensatiewoning) bedraagt de maximaal berekende geluidwaarde 53 dB (inclusief aftrek), waarmee wordt voldaan aan de bovengrenswaarde uit het geluidbeleid. Ter plaatse van woning D (de te herbouwen woning) wordt met een maximaal berekende geluidwaarde van 56 dB (inclusief aftrek) niet voldaan aan de bovengrenswaarde uit het geluidbeleid. Op basis van het geluidbeleid valt deze situatie echter het beste aan te merken als een ‘bestaande situatie’, aangezien reeds sprake was van een bouwrecht voor de bouw van deze woning. Aangezien de woning daarnaast niet dichter op de weg wordt herbouwd dan waar reeds sprake van is, is geen sprake van een verslechtering van de geluidssituatie. Deze situatie wordt acceptabel geacht in relatie tot het geluidbeleid. 4.4.5

Conclusie maatregelen

De bron- en overdrachtsmaatregelen die getroffen kunnen worden om aan de voorkeurswaarde te voldoen ontmoeten bezwaren van stedenbouwkundige, landschappelijke, verkeerskundige of financiële aard. Er wordt tevens voldaan aan de gemeentelijke beleidsuitgangspunten- en voorwaarden. Gevelmaatregelen zijn het meest doelmatig. Er kan dan ook een hogere waarde LDEN van maximaal 53 dB en 56 dB worden aangevraagd voor respectievelijk woning C (compensatiewoning) en woning D (te herbouwen woning) met betrekking tot geluidsbelasting afkomstig van de Buitenhaven Westzijde. Met het nemen van gevelmaatregelen met een geluidwering van maximaal 25 dB wordt ter plaatse van beide woningen aan de maximale binnenwaarde van 33 dB voldaan conform het Bouwbesluit.

BJZ.nu Ruimtelijke plannen en advies

12

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Stokkelersweg 1, Almelo Definitief Ten tijde van de aanvraag van de omgevingsvergunning voor realisatie van de woningen wordt middels een bouwakoestisch onderzoek aangetoond dat kan worden voldaan aan de geluidsnormen conform het Bouwbesluit.

BJZ.nu Ruimtelijke plannen en advies

13

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Stokkelersweg 1, Almelo Definitief

HOOFDSTUK 5

CONCLUSIE

Dit akoestisch onderzoek heeft betrekking op de locatie aan de Stokkelersweg 1 te Almelo. Ter plaatse is sprake van een voormalig agrarisch bedrijf inclusief bedrijfswoning. Initiatiefnemer is voornemens nagenoeg alle gebouwen, inclusief de voormalige bedrijfswoning te slopen en in te zetten in het kader van de gemeentelijke Rood-voor-Rood regeling. Hiermee ontstaat een nieuw woonperceel met twee woningen. Ten behoeve van de voorgenomen ontwikkeling dient een ruimtelijke procedure te worden doorlopen. In het kader van deze procedure is het benodigd de geluidbelasting ter plaatse van de te realiseren woningen te toetsen aan het stelsel van voorkeurswaarde en maximale ontheffingswaarden uit de Wet geluidhinder. Voorliggend onderzoek heeft uitsluitend betrekking op het aspect wegverkeerslawaai. Het projectgebied ligt in de nabijheid van de Stokkelersweg en de Buitenhaven Westzijde. Dit betreffen eenbaanswegen waar een snelheidsregime van 80 km/uur geldt, en die hiermee in buitenstedelijk gebied beschikken over een wettelijke geluidszone van 250 meter op basis van de Wgh. Het projectgebied valt binnen de wettelijke geluidszone van deze twee wegen. Binnen een straal van 250 meter rondom het projectgebied bevinden zich geen andere wegen. De geluidsbelasting als gevolg van de Stokkelersweg bedraagt in voorliggend geval maximaal 43 dB, inclusief reductie.

Hiermee wordt voldaan aan de wettelijke voorkeurswaarde en gemeentelijke ambitiewaarde van 48 dB. In voorliggend geval zijn hogere waarden van 53 dB en 56 benodigd voor respectievelijk de compensatiewoning en de te herbouwen woning, als gevolg van wegverkeerslawaai afkomstig van de Buitenhaven Westzijde. Afwijken van de voorkeurswaarde is alleen mogelijk als bron- en overdrachtsmaatregelen kunnen rekenen op bezwaren van financiële, stedenbouwkundige, verkeerskundige of landschappelijke aard, een binnenniveau van 33 dB gerealiseerd kan worden en kan worden voldaan aan de voorwaarden uit het gemeentelijke geluidbeleid. De bron- en overdrachtsmaatregelen die getroffen kunnen worden om aan de voorkeurswaarde te voldoen ontmoeten bezwaren van stedenbouwkundige, landschappelijke, verkeerskundige of financiële aard. Er wordt tevens voldaan aan de gemeentelijke beleidsuitgangspunten- en voorwaarden. Gevelmaatregelen zijn het meest doelmatig. Er kan dan ook een hogere waarde LDEN van maximaal 53 dB en 56 dB worden aangevraagd voor respectievelijk de compensatiewoning en de te herbouwen woning, met betrekking tot geluidsbelasting afkomstig van de Buitenhaven Westzijde. Met het nemen van gevelmaatregelen met een geluidwering van maximaal 25 dB wordt ter plaatse van beide woningen aan de maximale binnenwaarde van 33 dB voldaan conform het Bouwbesluit.

Ten tijde van de aanvraag van de omgevingsvergunning voor realisatie van de woningen wordt middels een bouwakoestisch onderzoek aangetoond dat kan worden voldaan aan de geluidsnormen conform het Bouwbesluit. Met de vaststelling van de benodigde hogere waarden vormt de Wgh geen belemmering voor het project. Met het nemen van (gevel)maatregelen met een geluidwering van maximaal 25 dB is er ter plaatse van beide woningen sprake van een aanvaardbaar woon- en leefklimaat wat betreft het aspect wegverkeerslawaai.

BJZ.nu Ruimtelijke plannen en advies

14

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Stokkelersweg 1, Almelo Definitief

BIJLAGEN BIJ HET AKOESTISCH ONDERZOEK

BJZ.nu Ruimtelijke plannen en advies

15

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Stokkelersweg 1, Almelo Definitief

Bijlage 1

Itemeigenschappen

BJZ.nu Ruimtelijke plannen en advies

16

Itemeigenschappen Model: Groep:

Model 2030 versie van Gemeente Almelo - Gemeente Almelo (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam Buitenhave Buitenhave Stokkelers

Omschr. Buitenhaven Westzijde Buitenhaven Westzijde Stokkelersweg

ISO_H 0,00 0,00 0,00

ISO M. ----

Hdef. Relatief Relatief Relatief

Geomilieu V2020.1 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

Type Verdeling Verdeling Verdeling

Cpl False False False

Cpl_W 1,5 1,5 1,5

Helling 0 0 0

Wegdek W0 W5 W0

5-5-2021 16:45:48

Itemeigenschappen Model: Groep:

Model 2030 versie van Gemeente Almelo - Gemeente Almelo (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam Buitenhave Buitenhave Stokkelers

V(MR(D)) 80 80 --

V(MR(A)) 80 80 --

V(MR(N)) 80 80 --

V(MR(P4)) ----

V(LV(D)) 80 80 80

Geomilieu V2020.1 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

V(LV(A)) 80 80 80

V(LV(N)) 80 80 80

V(LV(P4)) ----

V(MV(D)) 80 80 80

V(MV(A)) 80 80 80

5-5-2021 16:45:48

Itemeigenschappen Model: Groep:

Model 2030 versie van Gemeente Almelo - Gemeente Almelo (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam Buitenhave Buitenhave Stokkelers

V(MV(N)) 80 80 80

V(MV(P4)) ----

V(ZV(D)) 80 80 80

V(ZV(A)) 80 80 80

V(ZV(N)) 80 80 80

Geomilieu V2020.1 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

V(ZV(P4)) ----

Totaal aantal 4057,00 4057,00 200,00

%Int(D) 6,77 6,77 6,70

%Int(A) 3,35 3,35 3,50

5-5-2021 16:45:48

Itemeigenschappen Model: Groep:

Model 2030 versie van Gemeente Almelo - Gemeente Almelo (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam Buitenhave Buitenhave Stokkelers

%Int(N) 0,67 0,67 0,70

%Int(P4) ----

%MR(D) ----

%MR(A) ----

%MR(N) ----

%MR(P4) ----

Geomilieu V2020.1 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

%LV(D) 93,35 93,35 95,00

%LV(A) 92,99 92,99 95,00

%LV(N) 92,50 92,50 95,00

%LV(P4) ----

%MV(D) 4,32 4,32 3,00

%MV(A) 3,50 3,50 3,00

5-5-2021 16:45:48

Itemeigenschappen Model: Groep:

Model 2030 versie van Gemeente Almelo - Gemeente Almelo (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam Buitenhave Buitenhave Stokkelers

%MV(N) 3,00 3,00 3,00

%MV(P4) ----

%ZV(D) 2,33 2,33 2,00

%ZV(A) 3,50 3,50 2,00

%ZV(N) 4,50 4,50 2,00

%ZV(P4) ----

Geomilieu V2020.1 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

MR(D) ----

MR(A) ----

MR(N) ----

MR(P4) ----

LV(D) 256,39 256,39 12,73

LV(A) 126,38 126,38 6,65

5-5-2021 16:45:48

Itemeigenschappen Model: Groep:

Model 2030 versie van Gemeente Almelo - Gemeente Almelo (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam Buitenhave Buitenhave Stokkelers

LV(N) 25,14 25,14 1,33

LV(P4) ----

MV(D) 11,87 11,87 0,40

MV(A) 4,76 4,76 0,21

MV(N) 0,82 0,82 0,04

Geomilieu V2020.1 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

MV(P4) ----

ZV(D) 6,40 6,40 0,27

ZV(A) 4,76 4,76 0,14

ZV(N) 1,22 1,22 0,03

ZV(P4) ----

5-5-2021 16:45:48

Itemeigenschappen Model: Groep:

Model 2030 versie van Gemeente Almelo - Gemeente Almelo (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam Buitenhave Buitenhave Stokkelers

LE (D) 63 77,54 79,30 64,08

LE (D) 125 87,25 88,70 73,68

LE (D) 250 92,48 94,50 78,91

LE (D) 500 99,67 102,14 86,24

LE (D) 1k 106,63 109,89 93,46

Geomilieu V2020.1 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

LE (D) 2k 102,83 104,49 89,65

LE (D) 4k 95,95 96,67 82,77

LE (D) 8k 84,86 85,65 71,61

LE (A) 63 74,89 76,61 61,26

5-5-2021 16:45:48

Itemeigenschappen Model: Groep:

Model 2030 versie van Gemeente Almelo - Gemeente Almelo (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam Buitenhave Buitenhave Stokkelers

LE (A) 125 84,28 85,76 70,86

LE (A) 250 89,57 91,57 76,09

LE (A) 500 96,95 99,32 83,42

LE (A) 1k 103,65 106,88 90,64

LE (A) 2k 99,82 101,47 86,83

Geomilieu V2020.1 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

LE (A) 4k 92,94 93,66 79,95

LE (A) 8k 81,87 82,65 68,79

LE (N) 63 68,24 69,92 54,27

LE (N) 125 77,42 78,93 63,87

5-5-2021 16:45:48