12.2 Vaststelling bestemmingsplan Dethmershoek - Bijlage 2 - Bestemmingsplan Dethmershoek.pdf

2.

Vormvrije m.e.r.-beoordeling ...................................................................................................................7

3.

Beoordeling effecten .............................................................................................................................12

Sweco | Vormvrije m.e.r.-beoordeling Chiel Dethmersstraat Almelo Projectnummer: 51005140 Datum: 11-10-2021 Versie: D1 3/12

1. Aanleiding 1.1 Inleiding Aan de Chiel Dethmersstraat in de buurt Rumerslanden in Almelo wordt een nieuwe woningbouwontwikkeling beoogd door gemeente Almelo. Het terrein is kadastraal bekend als gemeente Almelo, sectie B, perceelnummers 8275 en 10527. Deze woningbouwontwikkeling ligt in het bestemmingsplan Sluitersveld (onherroepelijk sinds 29 mei 2013) en heeft de bestemming ‘Maatschappelijk 3’ en ‘Groen’. Aangezien dit bestemmingsplan niet voorziet in de bouw van woningen, is er voor gekozen om een nieuw bestemmingsplan op te stellen (zie plangebied in figuur 1.1). Zo wordt ruimte gegeven aan nieuwe ambities en wordt het tegelijkertijd getoetst aan de actuele wet- en regelgeving. Dit bestemmingsplan maakt de realisatie van de woonwijk mogelijk en valt onder de omschrijving van stedelijk ontwikkelingsproject in categorie D 11.2 van de bijlage bij het Besluit m.e.r. De stedelijke ontwikkeling heeft betrekking op een oppervlakte van 1,5 hectare en 32 woningen, waardoor de activiteit onder de drempelwaarden van het Besluit m.e.r blijft. Een vormvrije m.e.r.-beoordeling volstaat.

[UITSNEDE NIEUW BESTEMMINGSPLAN]

Figuur 1.1

Bestemmingsplangebied Chiel Dethmersstraat

Sweco | Vormvrije m.e.r.-beoordeling Chiel Dethmersstraat Almelo Projectnummer: 51005140 Datum: 11-10-2021 Versie: D1

4/12

1.2 Ligging en begrenzing plangebied Het planvoornemen van 32 woningen aan de Chiel Dethmersstraat heeft betrekking op een gebied van circa 15.000 m2 aan de oostkant van Almelo (zie figuur 1.2), een onbebouwd perceel en nu de uitstraling van een parkachtig gebied. In het verleden bevond zich op de locatie een schoolgebouw. Aan de noord- en westzijde wordt het plangebied begrensd door de Chiel Dethmersstraat. Aan de zuidzijde vormt de Derk Smoeslaan de grens. Een brede watergang bakent het gebied aan de oostzijde af.

Figuur 1.2

Locatie Chiel Dethmersstraat

1.3 Beschrijving voorgenomen activiteit Voor het plangebied zijn 32 koopwoningen gepland. Het betreft hier 30 tweeonder-één-kapwoningen en 2 vrijstaande woningen. Het plan voorziet in de behoefte aan woningen voor gezinnen.

Sweco | Vormvrije m.e.r.-beoordeling Chiel Dethmersstraat Almelo Projectnummer: 51005140 Datum: 11-10-2021 Versie: D1

5/12

1.4 Initiatiefnemer en bevoegd gezag Initiatiefnemer Naam initiatiefnemer

: Gemeente Almelo

Adres initiatiefnemer

: Haven Zuidzijde 30

Postcode en plaats

: 7607 EW Almelo

Postadres

: Postbus 5100

Postcode en plaats postadres: 7600 GC Almelo Bevoegd gezag Bestemmingsplan

: Gemeente Almelo

Sweco | Vormvrije m.e.r.-beoordeling Chiel Dethmersstraat Almelo Projectnummer: 51005140 Datum: 11-10-2021 Versie: D1

6/12

2. Vormvrije m.e.r.-beoordeling Het bestemmingsplan voor dit plangebied maakt de realisatie van de woningbouw mogelijk en valt onder de omschrijving van categorie D 11.2 van onderdeel D van de bijlage bij het Besluit m.e.r., te weten: De aanleg, wijziging of uitbreiding van een stedelijk ontwikkelingsproject met inbegrip van de bouw van winkelcentra of parkeerterreinen. Omdat dit plan van circa 1,5 hectare en 32 woningen (ruim) onder de drempelwaarden van deze categorie valt (namelijk de woningbouwontwikkeling met een oppervlakte van minder dan 100 hectare en minder dan 2.000 woningen in een aaneengesloten gebied), moet een vormvrije m.e.r.-beoordeling worden uitgevoerd. Een vormvrije m.e.r.-beoordeling dient plaats te vinden volgens het ‘nee, tenzijprincipe’. Dit betekent dat er géén MER hoeft te worden opgesteld, tenzij er sprake is van belangrijke nadelige gevolgen voor het milieu. Hierbij wordt specifiek verwezen naar het toetsingskader van bijlage III van de Europese Richtlijn Milieueffectbeoordeling, te weten: de kenmerken van het project; de plaats van het project en de kenmerken van de potentiële effecten. In onderstaande tabel worden de mogelijke milieueffecten behandeld. Eerst wordt een beschrijving gegeven van de kenmerken van de activiteit en de plaats van de activiteit. Vervolgens wordt ingegaan op de kenmerken van de gevolgen van de activiteit.

Hierbij wordt gekeken of er mogelijk (belangrijke) nadelige milieugevolgen ontstaan en of er verzachtende (mitigerende) en compenserende maatregelen kunnen worden genomen om eventueel het milieueffect te verminderen of teniet te doen. Voor het beschrijven van de effecten van het planvoornemen, is informatie gebruikt van de diverse conditionerende onderzoeken die in 2021 zijn uitgevoerd. Kenmerken van het project Omvang van het project (relatie met drempel D- lijst)

Het betreft een stedelijk ontwikkelingsproject waar sprake is van de bouw van 32 woningen binnen een plangebied met een oppervlakte van circa 1,5 hectare. De stedelijke ontwikkeling heeft betrekking op een oppervlakte van circa 1,5 hectare en 32 woningen, waardoor de activiteit onder de drempelwaarden van het Besluit m.e.r blijft. Een vormvrije m.e.r.-beoordeling volstaat.

Cumulatie met andere projecten

In de directe nabijheid zijn geen actuele (woningbouw)projecten die gelijktijdig met de bouw van voorliggend planvoornemen plaatsvinden. Er is geen sprake van een stapeling (cumulatie) van milieueffecten.

Gebruik natuurlijke hulpbronnen

Het plan is een stedelijke woningbouwontwikkeling waar geroerde grond wordt afgegraven en waarvoor ophoogzand nodig is. Deze hulpbron is in Nederland op zeer ruime schaal aanwezig, en dus niet schaars.

Sweco | Vormvrije m.e.r.-beoordeling Chiel Dethmersstraat Almelo Projectnummer: 51005140 Datum: 11-10-2021 Versie: D1

7/12

Kenmerken van het project Productie afvalstoffen

Er worden geen afvalstoffen geproduceerd.

Verontreiniging en hinder

Het plan kan de luchtkwaliteit ter plaatse beïnvloeden, doordat machines worden ingezet tijdens de aanlegfase. In de aanlegfase kan sprake zijn van tijdelijke verkeers- en geluidshinder van bouw- en transportverkeer.

Risico voor ongevallen

Externe veiligheid In het kader van externe veiligheid is de risicokaart gecontroleerd op eventuele risicobronnen welke zich mogelijk in de directe omgeving van het plangebied bevinden. De wegen om het plangebied liggen niet op de route van vervoer van gevaarlijke stoffen. Tevens liggen er in het plangebied geen bedrijven die een veiligheidsrisico kunnen opleveren. Het risico voor de omgeving is derhalve minimaal en heeft geen invloed op de planontwikkeling.

Plaats van het project Bestaande grondgebruik

Het plangebied is een onbebouwd gedeelte van de woonwijk Rumerslanden. Zie ook figuur 1.2. Het gebied is nu in gebruik als grasland en heeft een parkachtige uitstraling.

Rijkdom aan en kwaliteit en regeneratievermogen natuurlijke hulpbronnen van het gebied

Het plangebied heeft geen bijzondere rijkdom aan natuurlijke hulpbronnen. Het bestemmingsplangebied is niet gelegen in een gebied met bijzondere of beschermde milieukenmerken. De in het gebied aanwezige grond wordt verplaatst en gebruikt ten behoeve van de woningbouw.

Opnamevermogen milieu met aandacht voor wetlands, kustgebieden, berg- en bosgebieden, reservaten en natuurparken, H/V richtlijngebieden, gebieden waar milieunormen worden overschreden, gebieden met hoge bevolkingsdichtheid, landschappelijk historisch cultureel of archeologische gebieden van belang.

Natuur Het plangebied zelf maakt geen onderdeel uit van het Natuurnetwerk Nederland (NNN). In de omgeving van het plangebied liggen wel NNNgebieden. Op een afstand van circa 3,2 km ten zuiden van het plangebied ligt NNN gebied Reggedal. Op 8,0 km ten noorden van het plangebied ligt het Natura 2000- en NNN-gebied Engbertsdijksvenen. Landschappelijke en cultuurhistorische waarden Bij de ontwikkeling van dit gebied tot woonwijk in de jaren ’60 zijn eventuele overgebleven landschappelijke en cultuurhistorische waarden verloren gegaan. Tot aan het begin van de 21ste eeuw was het gebied in gebruik voor het onderwijs met enkele schoolgebouwen en hieraan gerelateerde terreininrichting. Er zijn geen belangrijke landschappelijke en cultuurhistorische waarden aanwezig. Archeologie Het uitgevoerde archeologisch onderzoek (2006) concludeert dat er geen aanwijzingen zijn gevonden voor de aanwezigheid van archeologische resten binnen het onderzoeksgebied. Invloed op archeologische objecten in de ondergrond is niet te verwachten.

Kenmerken van het potentiële effect Bereik van het effect (geografisch en grootte getroffen bevolking)

De gronden in het gebied krijgen een functiewijziging, en dit is omkeerbaar. De effecten van het bestemmingsplan komen voor in het plangebied zelf (bodem, archeologie, water, fauna) en de directe omgeving van het plangebied (geluid, luchtkwaliteit, fauna).

Grensoverschrijdend karakter

Er zijn geen landsgrensoverschrijdende effecten.

Sweco | Vormvrije m.e.r.-beoordeling Chiel Dethmersstraat Almelo Projectnummer: 51005140 Datum: 11-10-2021 Versie: D1

8/12

Orde van grootte en complexiteit effect

Archeologie Voor het plangebied is een archeologisch onderzoek uitgevoerd (zie bijlage PM). Ook in 2006 is het plangebied al verkend middels een bureauonderzoek en inventariserend veldonderzoek. De bodemopbouw van het gebied varieert en deels verstoort. Er zijn verder geen aanwijzingen van archeologische resten aangetroffen. In het nu vigerende bestemmingsplan en het toekomstige bestemmingsplan voor het plangebied is geen dubbelbestemming voor (te verwachten) archeologische waarden opgenomen. Invloed op archeologische objecten in de ondergrond is niet te verwachten. Conclusie: geen belangrijke nadelige effecten voor archeologie (effectscore 0). Landschappelijke en cultuurhistorische waarden Het onderzoeksgebied ligt in een gebied aan de noordoostzijde van de bebouwde kom van Almelo. Voordat het gebied in de jaren ’60 van de vorige eeuw werd bebouwd, was het in gebruik als landbouwgebied. Het landschap bestond uit een afwisseling van zandkopjes en beekdalen of vlaktes. Bij de ontwikkeling van dit gebied tot woonwijk zijn eventuele overgebleven landschappelijke en cultuurhistorische waarden verloren gegaan. Tot aan het begin van de 21ste eeuw was het gebied in gebruik voor het onderwijs met enkele schoolgebouwen en hieraan gerelateerde terreininrichting. Het terrein is omgeven door bomen en bosschages.

Conclusie: geen belangrijke nadelige effecten voor landschappelijke en cultuurhistorische waarden (effectscore 0). Bodem Onderzoek 2006 De bodem bestaat tot circa 2,2 m -mv uit matig fijn zand. De bovengrond is licht tot matig humeus. Vanaf circa 2,2 m -mv worden afwisselend leem en zandlagen aangetroffen. In de bovengrond zijn lokaal beperkte bijmengingen met puin, slakken en kolen aangetroffen. Er zijn licht verhoogde gehalten aan PAK aangetoond in de bovengrond die de streefwaarde en lokale achtergrondwaarde overschrijden. In het grondwater is een gehalte aan chroom licht verhoogd. De onderzoeksresultaten geven geen aanleiding tot het uitvoeren van een vervolgonderzoek of sanerende maatregelen, omdat de gemeten concentraties kleiner zijn dan de betreffende tussen- en interventiewaarde. Onderzoek 2021: PM Conclusie: geen belangrijke nadelige effecten voor bodemkwaliteit (effectscore 0). Water PM Conclusie: geen belangrijke nadelige effecten voor water (effectscore 0). Natuur Gebiedsbescherming Natura 2000 Met de Wet natuurbescherming (Wnb) worden soorten en habitattypen van Natura 2000-gebieden beschermd waarvoor instandhoudingsdoelen zijn geformuleerd. Hieruit volgt dat een project of plan niet mag leiden tot negatieve effecten op de instandhoudingsdoelstellingen.

Sweco | Vormvrije m.e.r.-beoordeling Chiel Dethmersstraat Almelo Projectnummer: 51005140 Datum: 11-10-2021 Versie: D1

9/12

Natuurnetwerk Nederland Soortenbescherming Het uitgangspunt van de Wet natuurbescherming is dat er geen (opzettelijke) schade mag worden gedaan aan beschermde dieren of planten, tenzij dit uitdrukkelijk is toegestaan. De soortenbescherming binnen de Wnb is daarbij opgedeeld in drie beschermingsregimes: Vogelrichtlijnsoorten (art. 3.1), Habitatrichtlijnsoorten (art. 3.5) en andere soorten (art. 3.10). Bij beoordeling van de toelaatbaarheid van bouwwerken en/of andere activiteiten moet rekening worden gehouden met de mogelijke aanwezigheid van te beschermen dier- en plantensoorten (zie bijlage PM). Conclusie: geen belangrijke nadelige effecten voor natuur (effectscore 0) Verkeer, geluid, licht en luchtkwaliteit De aanlegwerkzaamheden en gebruiksfase gaan gepaard met de productie van onder andere verkeer, geluid, licht en luchtkwaliteit. Verkeer De ontwikkeling van 32 woningen is een inbreidingslocatie binnen de wijk. Gemiddeld genereert een grondgebonden woning, afhankelijk van de bereikbaarheid van de voorzieningen en de aantrekkelijkheid van het gebruik van OV en fiets, 5 tot 8 autoritten per werkdag. Zoals bij de huidige situatie al is beschreven, zijn veel voorzieningen (winkel, school, etc.) op relatief korte (fiets)afstand van het plangebied aanwezig en biedt tevens het OV een alternatief voor de langere afstanden.

Er is gerekend met gemiddeld het worst-case scenario, waarbij de hoge kencijfers zijn gehanteerd voor autoritten per type woningen, waardoor de ontwikkeling van het woongebied leidt tot in totaal afgerond circa 275 extra autobewegingen. Dit extra verkeer verdeelt zich over de Ootmarsumsestraat in zowel zuidelijke als noordelijke richting, waardoor het verkeer hier per saldo met 2 tot 3% toeneemt. Deze verschillen zijn klein en worden relatief onmerkbaar geabsorbeerd binnen het huidige verkeerssysteem. Daarnaast levert de ontwikkeling een extra belasting voor de bestaande woonstraten (30 km/h-straten) waarlangs het plangebied is gelegen, te weten Chiel Dethmersstraat, Abraham Steenhagenstraat en Derk Smoeslaan. De meeste toename wordt verwacht op het weggedeelte van de Chiel Dethmersstraat tussen de Ootmarsumsestraat en Abraham Steenhagenstraat, namelijk van circa 300 naar circa 500 mvt/ etm. Voor een woonstraat is dit nog steeds een acceptabele intensiteit, zowel gelet op de verkeersveiligheid als leefbaarheid. Op de overige omliggende woonstraten worden intensiteiten verwacht van 300 mvt/etm of lager. Het extra autoverkeer van de invulling van het plangebied kan op de bestaande infrastructuur veilig en vlot worden afgewikkeld. Tijdens de aanlegfase zijn er zowel transportbewegingen voor de aan- en afvoer van grond en (bouw)materieel als van het personeel dat wordt ingezet.

Er zal een tijdelijke toename zijn van het verkeer dat via de bestaande infrastructuur afgewikkeld wordt. De tijdelijke toename van verkeer levert geen grote nadelige effecten op. Geluid Het plangebied ligt binnen de wettelijke geluidszone van de Ootmarsumsestraat en de N349. Het plan is tevens gelegen in de nabijheid van de Chiel Dethmersstraat Abraham Steenhagenstraat en de Bevrijdingslaan. De geluidsbelasting op de gevels van de geplande woningen van wegverkeer zijn inzichtelijk gemaakt. De geluidsbelasting ten gevolge van verkeer over de N349 leidt niet tot een overschrijding van de hoogst toelaatbare geluidsbelasting van 48 dB. De hoogst berekende waarde is 42 dB. Deze waarde is inclusief correctie art. 3.4 uit het RMG 2012. Hierom is geen aanvullend onderzoek nodig voor deze weg.

Sweco | Vormvrije m.e.r.-beoordeling Chiel Dethmersstraat Almelo Projectnummer: 51005140 Datum: 11-10-2021 Versie: D1

10/12

De geluidsbelasting ten gevolge van verkeer over de Ootmarsumsestraat veroorzaakt geen overschrijding van de hoogste toelaatbare geluidsbelasting van 48 dB. De hoogst berekende waarde is 45 dB. Deze waarde is inclusief correctie art. 3.4 uit het RMG 2012. Om deze reden is geen aanvullend onderzoek nodig voor deze weg. De geluidsbelasting op de gevels van de geplande woningen door het verkeer over de 30 km/uur wegen bedraagt ten hoogste 44 dB, inclusief aftrek conform artikel 3.4 uit het RMG 2012. De optredende geluidsbelasting blijft daarmee ruim onder de ten hoogste toelaatbare waarde van 48 dB uit de Wet geluidhinder. De geluidsbelasting ter plaatse van de nieuw te ontwikkelen woningen binnen het plangebied voldoet aan de normen uit de Wet Geluidhinder. Aanvullende maatregelen aan de bron, in de overdracht of aan de gevel van de woningen is niet nodig. Ook een aanvraag van een besluit tot het vaststellen van hogere waarden is niet nodig. Licht Tijdens het uitvoeren van de werkzaamheden zal veelal geen kunstmatige verlichting nodig zijn. Mogelijk alleen in het geval er werkzaamheden worden uitgevoerd voor zonsopgang. Deze verlichting blijft in een dergelijk geval vanwege de aard van de activiteiten beperkt. Grootschalige terreinverlichting zal niet worden toegepast. Voor de voorgenomen activiteit wordt dan ook geen bijdrage aan het aspect lichthinder verwacht.

Luchtkwaliteit Projecten met een invloed van ‘Niet In Betekenende Mate’ (NIBM) op de luchtkwaliteit zijn vrijgesteld van toetsing aan de grenswaarden voor stikstofdioxide (NO2), fijn stof (PM10) en zeer fijn stof (PM2,5). Dit geldt op grond van de Regeling niet in betekenende mate bijdragen (luchtkwaliteitseisen) voor (onder andere) woningbouwprojecten met minder dan 1.500 woningen. Aangezien minder dan 1.500 woningen worden gerealiseerd, is geen nader onderzoek nodig. Conclusie: geen belangrijke nadelige effecten voor verkeer, geluid, licht en luchtkwaliteit (effectscore 0). Externe veiligheid In het kader van externe veiligheid is de risicokaart gecontroleerd op eventuele risicobronnen die zich mogelijk in de directe omgeving van het plangebied bevinden. De wegen in en om het plangebied liggen niet op de route van vervoer van gevaarlijke stoffen. Tevens liggen er in het gebied geen bedrijven die een veiligheidsrisico kunnen opleveren. Het risico voor de omgeving is derhalve minimaal en heeft geen invloed op de planontwikkeling. Conclusie: geen belangrijke nadelige effecten voor externe veiligheid (effectscore 0). Waarschijnlijkheid effect

Er is naar verwachting geen sprake van significant negatieve effecten.

Duur, frequentie en omkeerbaarheid effect

De duur van de tijdelijke effecten tijdens de aanlegfase voor de milieuaspecten bedragen enkele jaren en treden op in het plangebied en directe omgeving. Voor de onderzochte milieuaspecten is naar verwachting op de lange termijn geen sprake van significant negatieve effecten.

CONCLUSIE

Gelet op het inzicht in de potentiële effecten en de mate en omvang waarin deze zich voordoen, is de conclusie dat er geen sprake zal zijn van significante nadelige gevolgen voor het milieu. Nadere analyse in een MER wordt niet noodzakelijk geacht.

Sweco | Vormvrije m.e.r.-beoordeling Chiel Dethmersstraat Almelo Projectnummer: 51005140 Datum: 11-10-2021 Versie: D1

11/12

3. Beoordeling effecten In deze vormvrije m.e.r.-beoordeling zijn de milieueffecten als gevolg van het woningbouwproject Chiel Dethmersstraat beschreven. Gelet op het inzicht in de potentiële effecten en de mate en omvang waarin deze zich voordoen, zijn er geen significante nadelige gevolgen voor het milieu te verwachten. Op grond van deze uitkomsten wordt aan het bevoegd gezag voorgesteld om in het kader van de besluitvorming over het bestemmingsplan te besluiten dat geen m.e.r.procedure zal worden doorlopen.

Sweco | Vormvrije m.e.r.-beoordeling Chiel Dethmersstraat Almelo Projectnummer: 51005140 Datum: 11-10-2021 Versie: D1

12/12

Verkeersgegevens inbreidingslocatie Chiel Dethmerstraat te Almelo Bouwplan met 32 woningen: - 30 half vrijstaand - 2 vrijstaand

1 2021-10-07

Telgegevens juni/juli 2021 (incl. VRI-log werkdag 2021) A. Ootmarsumsestraat

B. Abraham Steenhagenstraat

VRI-log: 12.000 mvt / werkdag

5.700 mvt / werkdag

A

B

150 mvt / werkdag

2 2021-10-07

Correctie corona (+ ca. 10%) 13.000 mvt / werkdag

6.300 mvt / werkdag

A

B

170 mvt / werkdag

3 2021-10-07

Autonome verkeersgroei 2032 (10 jaar na realisatie) 14.000 mvt / werkdag

Uitgangspunt: • Autonome groei: ca. 1,5% per jaar (worst-case)

6.700 mvt / werkdag

A

B

180 mvt / werkdag

4 2021-10-07

Prognose 2032, inclusief nieuwe ontwikkeling (10 jaar na realisatie) 14.000 mvt / werkdag

6.800 mvt / werkdag

A

B

300 mvt / werkdag

Uitgangspunten: • Verkeersgeneratie (CROW en P-normen gemeente Almelo): • half vrijstaande woningen: 30 wo. x 8,2 ritten = 246 ritten • Vrijstaande woningen: 2 wo. x 8,6 ritten = 17 ritten • Totale verkeersgeneratie: 275 ritten (afgerond op 25-tallen) • Verwachte oriëntatie: • 30%: centrumvoorzieningen: Ootmarsumsestraat zuidelijke richting • 70%: extern gericht: Ootmarsumsestraat noordelijk richting, waarvan: • 60%: extern: N349 (westelijke richting) • 10%: extern: N349 (oostelijke richting) • Verdeling voertuigcategorieën: conform huidige situatie • Verdeling over de dag: conform huidige situatie

5 2021-10-07

Verwachte verkeerscijfers in en rond plangebied Huidig

2032

300

120

180

30 30

250

500 300

30 120

6 2021-10-07

11-10-2021

Notitie

Versie: D1 Auteur Henk Hoekstra Projectnummer: 51005140 Onderwerp: 378910 BP Chiel Dethmerstraat Almelo

Inbreidingsplan Chiel Detmerstraat te Almelo, onderdeel Verkeer

1

Klant: Gemeente Almelo Projectleider: Henrie Wolf

Verkeerskundig onderzoek

Rond de Chiel Detmerstraat in Almelo is het plan om 32 grondgebonden woningen te bouwen. In deze notitie worden de verkeerskundige effecten van dit plan in beeld gebracht.

1.1

Huidige situatie

Het plangebied is nu onbebouwd en parkachtig ingericht. Hierdoor trekt het huidige gebied niet of nauwelijks verkeer aan. Het plangebied is onderdeel van de woonwijk Rumerslanden. Deze wijk wordt centraal voor alle vervoersmodaliteiten (auto, OV en fiets) ontsloten via de Ootmarsumsestraat die op de regionale verbinding N349 aantakt. Op werkdagen heeft deze weg ter hoogte van het plangebied een verkeersintensiteit van 6.300 motorvoertuigen per etmaal (meting juni/juli 2021 [bijlage 1], inclusief ophoging vanwege de correctie voor het effect van de Corona-maatregelen). Op de Ootmarsumsestraat geldt een maximumsnelheid van 50 km/h en is de voorrang geregeld (door middel van uitritconstructies). De rijbaan is aan weerszijden voorzien van fietssuggestiestroken. Aan weerszijden van de Ootmarsumsestraat liggen verblijfsgebieden met een regime van een 30 km/ h-zone. Het plangebied zal via bestaande autoluwe woonstraten worden ontsloten: Chiel Dethmersstraat, Abraham Steenhagenstraat en Derk Smoeslaan. Op de Abraham Steenhagenstraat is in 2021 een werkdagintensiteit gemeten van 150 motorvoertuigen per etmaal. De busverbinding (lijn 24) over de Ootmarsumsestraat heeft een frequentie van 2 bussen per uur en ontsluit de wijk richting het Centraal Station van Almelo. De halte Bevrijdingslaan ligt op korte loopafstand van het plangebied (circa 100 tot 250 m).

Voor dagelijkse benodigdheden voorziet de wijk Rumersland in eigen winkelvoorzieningen die op korte afstand van het plangebied langs de Ootmarsumsestraat zijn geconcentreerd. De dichtstbijzijnde supermarkt is gesitueerd op loopafstand (circa 350 m). Ook zijn binnen de wijk een aantal basisscholen gesitueerd. Van één basisschool is de afstand tot het plangebied circa 800 meter. Om deze school te bereiken, hoeft de drukke Ootmarsumseweg niet te worden overgestoken en bevindt de schoolroute zich volledig binnen het aaneengesloten 30 km/ h-gebied.

Sweco

Postbus 7057

Sweco Nederland B.V.

Henk Hoekstra

NL 9701 JB Groningen

Handelsregister 30129769

Senior Adviseur Mobiliteit

Netherlands

Statutair gevestigd te: De Bilt

henk.hoekstra@sweco.nl

T +31 (0) 88 811 6600

M +31 6 20605692 1/4

1.2

Toekomstige situatie

De ontwikkeling van 32 woningen is een inbreidingslocatie binnen een bestaande wijk. Het plan omvat dertig twee-onder-een-kap woningen en twee vrijstaande woningen. Gemiddeld genereert een twee-onder-een-kap koopwoning, afhankelijk van de mate van verstedelijking en bereikbaarheid van de voorzieningen en de aantrekkelijkheid van het gebruik van OV en fiets, 7,4 tot 8,2 autoritten per werkdag (bron: CROW Kencijfers parkeren en verkeersgeneratie, 2018). Voor vrijstaande woningen varieert dit tussen 7,8 en 8,6 autoritten per werkdag. Er is in de onderhavige situatie gerekend met de maximale waarden, zodat de worst-case situatie in beeld wordt gebracht. De invulling van het plangebied leidt hierdoor in totaal tot circa 275 autobewegingen (afgerond op 25-tallen). Dit extra verkeer verdeelt zich over de Ootmarsumsestraat in zowel zuidelijke als noordelijke richting, waardoor het verkeer hier per saldo met 2 tot 3% toeneemt. Deze verschillen zijn klein en worden nagenoeg onmerkbaar binnen het huidige verkeerssysteem geabsorbeerd.

11-10-2021 Versie: D1

Daarnaast levert de ontwikkeling een extra belasting voor de bestaande woonstraten (30 km/h-straten) waarlangs het plangebied is gelegen, te weten: Chiel Dethmersstraat, Abraham Steenhagenstraat en Derk Smoeslaan. De meeste toename wordt verwacht op het weggedeelte van de Chiel Dethmerstraat tussen de Oostmarsumsestraat en Abraham Steenhagenstraat, namelijk van circa 300 naar circa 500 mvt/etm. Voor een woonstraat is dit nog steeds een acceptabele intensiteit, zowel gelet op de verkeersveiligheid als leefbaarheid. Op de overige omliggende woonstraten worden intensiteiten verwacht van 300 mvt/etm of lager. Het extra autoverkeer van de invulling van het plangebied kan op de bestaande infrastructuur veilig en vlot worden afgewikkeld.

1.3

Conclusie

De inbreiding van 32 woningen op de locatie Chiel Dethmerstraat levert voor de verkeerssituatie geen knelpunten op. Er is voldoende ruimte binnen het huidige wegsysteem om het extra verkeer op te vangen zonder nadelige effecten op de verkeersveiligheid en -afwikkeling. Daarnaast is de locatie gunstig gelegen ten opzichte van voorzieningen (winkel, school, etc.) en de bereikbaarheid per OV. Dit biedt kansen voor optimaal gebruik van duurzame modaliteiten als fiets en OV.

2/4

11-10-2021 Versie: D1

Verantwoording Titel Onderwerp: Projectnummer: Klant: Referentienummer Versie:

Inbreidingsplan Chiel Detmerstraat te Almelo, onderdeel Verkeer 378910 BP Chiel Dethmerstraat Almelo 51005140 Gemeente Almelo NL21-648800269-7026 D1

Datum:

11-10-2021

Auteur E-mailadres

Henk Hoekstra henk.hoekstra@sweco.nl

Gecontroleerd door Paraaf gecontroleerd

Henrie Wolf

Goedgekeurd door Paraaf goedgekeurd

Henrie Wolf

3/4

Bijlage 1 – Resultaten telling juni/juli 2021

11-10-2021 Versie: D1

4/4

13-10-2021

Notitie

Versie: D01 Auteur Lisanne Hassing Projectnummer: 51005140 Onderwerp: 378910 BP Chiel Dethmerstraat Almelo

AERIUS-berekening bestemmingsplan Chiel Dethmerstraat

1

Klant: Gemeente Almelo Projectleider: Henrie Wolf

Inleiding

Gemeente Almelo wil 32 woningen realiseren in het gebied tussen de Chiel Dethmerstraat, de Abraham Steenhagenstraat, en de Derk Smoeslaan. Om dit te realiseren, wil zij het bestemmingsplan wijzigen. Voor de vaststelling van het bestemmingsplan zijn diverse milieuonderzoeken nodig. In deze notitie is het onderzoek stikstofdepositie beschreven. Hierbij is in het kader van de wet- en regelgeving voor natuur nagegaan of er vanuit deze wet- en regelgeving mogelijke belemmeringen zijn voor de realisatie van de planontwikkeling. Als onderdeel hiervan dienen de effecten van het plan op de stikstofdepositie in stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden inzichtelijk te worden gemaakt. Daarbij dient te worden nagegaan of als gevolg van het plan significante negatieve effecten optreden in 1) stikstofgevoelige habitattypen en/of 2) stikstofgevoelige leefgebieden. In deze notitie zijn de uitgangspunten en resultaten vastgelegd van de berekeningen van de stikstofdepositie als gevolg van de realisatie van de voorgenomen planontwikkeling. In onderstaande afbeelding is de planlocatie aangegeven.

Figuur 1-1

Plangebied BP Chiel Dethmerstraat, Almelo

Sweco

Postbus 1364

Sweco Nederland B.V.

Lisanne Hassing

NL 8001 BJ Zwolle

Handelsregister 30129769

Assistent projectleider

Netherlands

Statutair gevestigd te: De Bilt

lisanne.hassing@sweco.nl

T +31 (0) 88 811 6600

M +31 6 23066611

www.sweco.nl 1/9

2

Wettelijk kader

Met de Wet natuurbescherming worden soorten en habitattypen van Natura 2000-gebieden beschermd waarvoor instandhoudingsdoelen zijn geformuleerd. Het uiteindelijke doel is het bereiken van een landelijke gunstige staat van instandhouding voor alle door de richtlijnen beschermde soorten en habitats. Hieruit volgt dat een project of plan niet mag leiden tot negatieve effecten op het behalen van de instandhoudingsdoelstellingen. In veel Natura 2000-gebieden is door een overbelasting van stikstof (in de vorm van stikstofoxiden en ammoniak) een probleem met de realisatie van de instandhoudingsdoelstellingen. Nieuwe ontwikkelingen die een toename van de stikstofdepositie tot gevolg hebben, kunnen hierdoor significante negatieve effecten hebben voor de instandhoudingsdoelstellingen.

13-10-2021 Versie: D01

Effecten van een plan of een project op de stikstofdepositie kunnen ontstaan tijdens de realisatiefase en/of de gebruiksfase. Met het rekenmodel AERIUS kan de stikstofdepositie (mol N/ha/jaar) op stikstofgevoelige natuurwaarden in Natura 2000-gebieden ten gevolge van de ontwikkeling worden berekend. Voor het berekenen van de stikstofdepositie worden in het rekenmodel de emissies van stikstof in de verschillende situaties ingevoerd. Het rekenmodel berekent vervolgens de verspreiding van deze stikstofemissies en de stikstofdepositie op stikstofgevoelige habitattypen en stikstofgevoelige leefgebieden van soorten binnen de aangewezen Natura 2000-gebieden.

2.1

Beoordeling stikstofdepositie projecten

Indien uit de berekeningen met AERIUS blijkt dat er geen sprake is van een toename van de stikstofdepositie (kleiner dan of gelijk aan afgerond 0,00 mol N/ha/jaar), is er voor het onderdeel stikstofdepositie geen vergunningsplicht op grond van de Wet natuurbescherming. Indien uit de berekening blijkt dat er sprake is van een toename aan stikstofdepositie (groter dan 0,00 mol N/ha/jaar) is er meestal wel een vergunningsplicht op grond van de Wet natuurbescherming. Indien verslechtering van stikstofgevoelige habitattypen of habitats van soorten volledig uitgesloten kan worden in een ecologische beoordeling ondanks een toename van de depositie, is er geen vergunningsplicht. Ook is er geen vergunningsplicht als na intern salderen de toename van de stikstofdepositie niet hoger is dan afgerond 0,00 mol N/ha/jaar. Een Wnb-vergunning kan in de volgende situatie verleend worden: · · ·

in het stikstofregistratiesysteem is voldoende depositieruimte om de effecten van het project te compenseren1; uit een passende beoordeling, eventueel inclusief extern salderen, blijkt dat er geen risico’s zijn voor het behalen van de instandhoudingsdoelstellingen van de betreffende Natura 2000-gebieden; na het succesvol doorlopen van de ADC-toets2.

Met het stikstofregistratiesysteem is depositieruimte gecreëerd door maatregelen die de stikstofdepositie verminderen. Een deel van deze depositieruimte kan worden ingezet voor het verlenen van een natuurvergunning. Voorlopig is het stikstofregistratiesysteem alleen beschikbaar voor woningbouwprojecten en een beperkt aantal infrastructurele projecten. 2 Dit is een onderzoek waaruit naar voren komt dat er geen Alternatieven zijn voor het project, er Dwingende redenen van groot openbaar belang zijn en waarbij Compensatie voor Natura 2000gebieden plaatsvindt. 1

2/9

Indien uit de AERIUS-berekening blijkt dat er sprake is van een toename van de stikstofdepositie (groter dan 0,00 mol N/ha/jaar) en niet aan één van bovenstaande beschreven situaties is voldaan, kan geen vergunning op grond van de Wet natuurbescherming worden verleend.

2.2

13-10-2021 Versie: D01

Beoordeling stikstofdepositie bestemmingsplannen

Een (wijziging van een) bestemmingsplan kan alleen worden vastgesteld als het plan geen significant effect heeft op de instandhoudingsdoelstellingen van de betreffende stikstofgevoelige natuurwaarden in Natura 2000-gebieden ten opzichte van de feitelijk gerealiseerde en planologisch legale situatie. Indien uit de berekeningen blijkt dat er geen sprake is van een toename van de stikstofdepositie (kleiner dan of gelijk aan afgerond 0,00 mol N/ha/jaar) of in een ecologische beoordeling (voortoets of passende beoordeling) ondanks een toename van de stikstofdepositie, significante effecten op stikstofgevoelige habitattypen of leefgebieden van soorten volledig uitgesloten kan worden, is het plan uitvoerbaar en kan het bestemmingsplan of de wijziging van het bestemmingsplan worden vastgesteld.

2.3

Partiële vrijstelling aanlegfase

In de Wet Natuurbescherming is in artikel 2.9a een partiële vrijstelling opgenomen voor activiteiten van de bouwsector. De partiële vrijstelling houdt in dat de tijdelijke gevolgen van de door de bouw veroorzaakte stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden buiten beschouwing worden gelaten bij de natuurvergunning. De vrijstelling geldt alleen voor tijdelijke stikstofemissies tijdens de bouw, sloop en aanleg en niet voor structurele stikstofemissies in de gebruiksfase van het bouwwerk of werk, als gevolg van bijvoorbeeld bewoning, gebruik van utiliteitsbouw of verkeer dat over een weg rijdt. Dat maakt de vrijstelling partieel, evenals het feit dat de vrijstelling alleen geldt voor de gevolgen van stikstofdepositie. Denkbaar is immers dat de bouw- of gebruiksfase van een project ándere significante gevolgen kan hebben voor een Natura 2000-gebied, bijvoorbeeld door verstoring van diersoorten. De partiële vrijstelling geldt voor de volgende activiteiten: · ·

het bouwen en slopen van een bouwwerk; het aanleggen, veranderen en verwijderen van een werk.

De partiële vrijstelling omvat ook de vervoersbewegingen die samenhangen met bovenstaande activiteiten, zoals aan- en afvoer van bouwmaterialen en bouw- en sloopafval, transport van werknemers en werktuigen van en naar de bouwplaats, en eventuele tijdelijke omrij- en omvaareffecten als gevolg van de werkzaamheden. De vrijstelling omvat niet de productie van bouwmaterialen of de winning van bouw- of grondstoffen. De bijdrage van de tijdelijke activiteiten in de bouwsector aan de totale stikstofdepositie is zeer gering (circa 1,3 procent), zeker op grotere afstanden, en wordt vooral veroorzaakt door inzet van mobiele werktuigen op de bouwplaats en vervoersbewegingen.

3/9

Kenmerkend voor de activiteiten van de bouwsector is dat het gaat om tijdelijke activiteiten die op steeds wisselende locaties plaatsvinden met een beperkte en tijdelijke stikstofemissie, veroorzaakt door verbrandingsmotoren. Deze emissies doen zich uitsluitend voor tijdens de bouwfase en zodra de bouwactiviteit is afgerond, zal er ook geen sprake meer zijn van de betreffende stikstofemissie. Er is daardoor geen sprake van een structurele belasting op een specifieke locatie. Dit leidt ertoe dat het geheel aan deze activiteiten, in combinatie met het verspreidingseffect van NOx, per jaar een bepaalde NOx-emissie met zich meebrengt die onderdeel wordt van de landelijke achtergronddepositie. Significante effecten op stikstofgevoelige leefgebieden en habitattypen in Natura 2000-gebieden zijn hiermee uitgesloten.

3

13-10-2021 Versie: D01

Effecten planontwikkeling

Als gevolg van de ontwikkeling van de 32 woningen, inclusief bijhorende openbare ruimte, ontstaan emissies van stikstof (NOx en NH3) in de aanleg- en gebruiksfase van het plan. Mogelijke effecten in de aanlegfase als gevolg van toenames in de stikstofdepositie zijn vrijgesteld volgens artikel 2.9a Wnb, zie ook paragraaf 2.3. Voor de gebruiksfase is onderzocht of de stikstofemissies zorgen voor een toename van de stikstofdepositie op stikstofgevoelige habitattypen en leefgebieden in Natura 2000-gebieden.

3.1

Fasering

De uitvoeringswerkzaamheden in het plangebied starten in 2022. Worst case is aangenomen dat het plangebied in 2023 volledig in gebruik is genomen.

3.2

Gebruiksfase

In de gebruiksfase worden emissies veroorzaakt door verkeersbewegingen van en naar het gebied. De woningbouw wordt gasloos, waardoor deze geen stikstofemissies veroorzaakt.

3.2.1

Emissies wegverkeer

De emissies van het wegverkeer worden door het rekenprogramma bepaald op basis van de emissiefactoren (g/km), behorende bij het snelheidsprofiel van de verschillende typen voertuigen, het aantal vervoersbewegingen per type voertuig en de lengte van de afgelegde weg per vervoersbeweging. Voor de gebruiksfase is aangenomen dat 95% van het verkeer licht verkeer betreft. De overige 5% bestaat uit middelzwaar en zwaar verkeer. De verkeersgeneratie van de planontwikkeling is bepaald als onderdeel van het verkeersonderzoek3. Verkeer dient te worden gemodelleerd totdat het is opgenomen in het heersende verkeersbeeld. Uit het verkeersonderzoek is naar voren gekomen dat het wegverkeer drie verschillende routes kan kiezen, totdat het verkeer is opgenomen in het heersende verkeersbeeld. Het verkeer richting de centrumvoorzieningen zal via de Ootmarsumsestraat in zuidelijke richting ter hoogte van de kruising met de Verzetslaan in het heersende verkeersbeeld zijn opgenomen.

3

Sweco (2021), ##, NL21-##, ##-##-2021

4/9

Het verkeer richting de hoofdwegenstructuur zal via de Ootmarsumsestraat in noordelijke richting bij de kruising Sluitersveldssingel/ Ootmarsumsestraat/Slot volledig opgenomen zijn. De rest van het verkeer is op de N349 opgenomen in het heersende verkeersbeeld.

13-10-2021 Versie: D01

Bovenstaande overwegingen hebben geleid tot een aantal routes zie Figuur 3-1. De verdeling van de routes en die van de categorieën zijn terug te vinden in bijlage 1. De uitkomst van het aantal vervoersbewegingen per route is te zien in Tabel 3-1. Het verkeer is gemodelleerd als Wegverkeer – Binnen bebouwde kom met een filepercentage van 0%. Tabel 3-1

Vervoersbewegingen per route

Route

Aantal (mvt/per jaar)

Route 1 Centrumvoorziening

30.113

Route 2 Ootmarsumsestraat

60.225

Route 3 N349

10.038

Totaal

100.375

Figuur 3-1

Route van het plangebied naar de N349

5/9

4

Resultaten AERIUS-berekening

Voor het bestemmingsplan Chiel Dethmerstraat zijn de effecten op de stikstofdepositie in stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden berekend. Voor wegverkeer rekent AERIUS Calculator tot maximaal 5 km van de bron. Er ligt geen Natura 2000-gebieden binnen 5 km van het plangebied, dus AERIUS Calculator geeft in deze situatie per definitie geen resultaten boven de 0,00 mol/ha/jaar bij een berekening op natuurgebieden. Om te checken of er daadwerkelijk geen depositietoename optreedt, is een berekening met eigen rekenpunten uitgevoerd conform de handreiking van BIJ124. Voor de berekeningen is gebruik gemaakt van AERIUS Calculator 2020. Het resultaatbestand van AERIUS Calculator is opgenomen in bijlage 2. In Tabel 4-1 zijn de resultaten van de berekeningen samengevat. Tabel 4-1

13-10-2021 Versie: D01

Effect planontwikkeling Maximale depositietoename [mol N/ha/jaar]

Gebruiksfase

5

0,00

Conclusie

Voor het bestemmingsplan Chiel Dethmerstraat is het effect op de stikstofdepositie in Natura 2000-gebieden berekend met AERIUS Calculator 2020. Uit de berekeningen blijkt dat voor de gebruiksfase toenames van de stikstofdepositie lager dan 0,00 mol N/ha/jaar zijn berekend. Mogelijke toenames van de stikstofdepositie in de aanlegfase zijn vrijgesteld volgens artikel 2.9a Wnb, zie paragraaf 2.3. Negatieve effecten op beschermde stikstofgevoelige habitattypen of stikstofgevoelige leefgebieden van beschermde soorten zijn daarmee uitgesloten. Op grond hiervan is het plan uitvoerbaar voor het onderdeel stikstofdepositie.

Bijlagen: 1. Berekening aantal vervoersbewegingen 2. AERIUS calculatieresultaat

4

BIJ12, 6 mei 2021, Handreiking bepalen depositie-effect wegverkeer binnen 5 km

6/9

13-10-2021 Versie: D01

Verantwoording Titel

Deelonderzoek tten behoeve van bestemmingsplan Chiel Dethmerstraat

Onderwerp: Projectnummer: Klant: Referentienummer Versie:

AERIUS-berekening 51005140 Gemeente Almelo NL21-648800269-7173 D01

Datum:

13-10-2021

Auteur E-mailadres

Lisanne Hassing lisanne.hassing@sweco.nl

Gecontroleerd door Paraaf gecontroleerd

Bert Dekker

Goedgekeurd door Paraaf goedgekeurd

Henrie Wolf

7/9

Bijlage 1 – Berekening aantal vervoersbewegingen

13-10-2021 Versie: D01

8/9

Berekening verkeersbewegingen Chiel Dethmerstraat Totaal aantal ritten per dag Totaal aantal ritten per jaar Dagen per jaar:

275 100.375 365

Verspreiding verkeer per route Centrum Ootmarsumsestraat N349

Verspreiding in % 30% 60% 10%

Ritten per dag 82,5 165 27,5

Ritten per jaar 30112,5 60225 10037,5

Verdeling verkeer per categorie op basis van gemiddelde van telgegevens juni/juli 2021 A B Gemiddelde van route Licht 96% 94% 95,00% Middelzwaar 3% 3,00% 3% Zwaar 1% 1,00% 1% Overig 1% 2% 1,00%

Aantal verkeersbewegingingen per jaar per categorie Centrum Ootmarsumsestraat 28.607 57.214 903 1.807 301 602 301 602

Categorie overig onderverdeel naar rato in de andere categoriën Licht Middelzwaar Zwaar

96% 3% 1%

Centrum 289 9 3

Ootmarsumsestraat 578 18 6

N349 96 3 1

Centrum 28.896 913 304

Ootmarsumsestraat 57.792 1.825 608

N349 9.632 304 101

30.113

60.225

10.038

Totaal aantal verkeersbewegingen Licht Middelzwaar Zwaar

95% 3% 1% Totaal

N349 9.536 301 100 100

Bijlage 2 – AERIUS calculatieresultaat

13-10-2021 Versie: D01

9/9

Dit document bevat rekenresultaten van AERIUS Calculator. Het betreft de berekende stikstofbijdragen op eigen gedefinieerde rekenpunten. De berekening op basis van stikstofemissies gaat uit van de componenten ammoniak (NH3) en/of stikstofoxide (NOx). Wilt u verder rekenen of gegevens wijzigen? Importeer de pdf dan in Calculator. Voor meer toelichting verwijzen wij u naar de website www.aerius.nl.

Berekening Gebruiksfase Kenmerken Samenvatting emissies Depositieresultaten Gedetailleerde emissiegegevens

Verdere toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via: https://www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers. RzFrp6TGspgz (13 oktober 2021) pagina 1/15

Resultaten

Contact

Activiteit

Rechtspersoon

Inrichtingslocatie

Gemeente Almelo

Chiel Dethmerstraat, 7603SK Almelo

Omschrijving

AERIUS kenmerk

Inbereidingslocatie Chiel Dethmerstraat

RzFrp6TGspgz

Datum berekening

Rekenjaar

Rekenconfiguratie

13 oktober 2021, 13:21

2023

Berekend met eigen rekenpunten

Totale emissie

Resultaten Hectare met hoogste bijdrage (mol/ha/j)

Toelichting

Resultaten

Situatie 1

NOx

14,33 kg/j

NH3

< 1 kg/j

Natuurgebied

Bijdrage

Niet van toepassing

Niet van toepassing

Berekening 5 kilometer rekenpunten door toename verkeersbewegingen uitbereiding bestemmingsplan Chiel Dethmerstraat

Gebruiksfase

RzFrp6TGspgz (13 oktober 2021) pagina 2/15

Resultaten

Locatie Gebruiksfase

Emissie Gebruiksfase

Resultaten

Bron Sector

Gebruiksfase

Emissie NH3

Emissie NOx

N349 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

< 1 kg/j

Ootmarsumsestraat Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

9,25 kg/j

Centrum Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

4,15 kg/j

RzFrp6TGspgz (13 oktober 2021) pagina 3/15

Resultaten

Rekenpunten

Resultaten

Label

Positie

Situatie 1

Afstand tot dichtstbijzijnde bron

1

244131, 492697

0,00

4.681 m

2

244377, 492656

0,00

4.671 m

3

244621, 492603

0,00

4.661 m

4

244863, 492539

0,00

4.653 m

5

245101, 492464

0,00

4.647 m

6

245335, 492376

0,00

4.642 m

7

245564, 492274

0,00

4.635 m

8

245787, 492163

0,00

4.630 m

9

246006, 492041

0,00

4.628 m

10

246218, 491909

0,00

4.627 m

11

246421, 491764

0,00

4.625 m

12

246618, 491610

0,00

4.624 m

13

246808, 491447

0,00

4.625 m

14

246989, 491276

0,00

4.627 m

15

247160, 491093

0,00

4.627 m

Gebruiksfase

RzFrp6TGspgz (13 oktober 2021) pagina 4/15

Resultaten

Resultaten

Label

Positie

Situatie 1

Afstand tot dichtstbijzijnde bron

16

247322, 490903

0,00

4.628 m

17

247475, 490705

0,00

4.631 m

18

247619, 490501

0,00

4.636 m

19

247751, 490288

0,00

4.640 m

20

247871, 490069

0,00

4.645 m

21

247981, 489845

0,00

4.650 m

22

248081, 489616

0,00

4.659 m

23

248169, 489382

0,00

4.668 m

24

248243, 489143

0,00

4.676 m

25

248305, 488901

0,00

4.685 m

26

248357, 488657

0,00

4.696 m

27

248397, 488410

0,00

4.710 m

28

248422, 488161

0,00

4.720 m

29

248435, 487911

0,00

4.731 m

30

248436, 487662

0,00

4.746 m

Gebruiksfase

RzFrp6TGspgz (13 oktober 2021) pagina 5/15

Resultaten

Resultaten

Label

Positie

Situatie 1

Afstand tot dichtstbijzijnde bron

31

248427, 487412

0,00

4.761 m

32

248402, 487163

0,00

4.775 m

33

248365, 486916

0,00

4.786 m

34

248316, 486671

0,00

4.787 m

35

248256, 486428

0,00

4.790 m

36

248184, 486189

0,00

4.792 m

37

248097, 485954

0,00

4.793 m

38

248000, 485724

0,00

4.796 m

39

247893, 485498

0,00

4.800 m

40

247775, 485278

0,00

4.806 m

41

247643, 485065

0,00

4.808 m

42

247502, 484859

0,00

4.812 m

43

247347, 484664

0,00

4.811 m

44

247176, 484481

0,00

4.802 m

45

246996, 484308

0,00

4.794 m

Gebruiksfase

RzFrp6TGspgz (13 oktober 2021) pagina 6/15

Resultaten

Resultaten

Label

Positie

Situatie 1

Afstand tot dichtstbijzijnde bron

46

246808, 484144

0,00

4.788 m

47

246612, 483988

0,00

4.783 m

48

246409, 483842

0,00

4.778 m

49

246198, 483709

0,00

4.771 m

50

245978, 483589

0,00

4.762 m

51

245753, 483481

0,00

4.753 m

52

245523, 483383

0,00

4.745 m

53

245289, 483296

0,00

4.739 m

54

245050, 483224

0,00

4.731 m

55

244807, 483163

0,00

4.723 m

56

244562, 483114

0,00

4.705 m

57

244315, 483076

0,00

4.685 m

58

244066, 483051

0,00

4.665 m

59

243817, 483040

0,00

4.645 m

60

243567, 483041

0,00

4.627 m

Gebruiksfase

RzFrp6TGspgz (13 oktober 2021) pagina 7/15

Resultaten

Resultaten

Label

Positie

Situatie 1

Afstand tot dichtstbijzijnde bron

61

243317, 483054

0,00

4.611 m

62

243068, 483078

0,00

4.595 m

63

242822, 483118

0,00

4.579 m

64

242577, 483169

0,00

4.565 m

65

242335, 483231

0,00

4.552 m

66

242096, 483304

0,00

4.542 m

67

241862, 483392

0,00

4.529 m

68

241632, 483491

0,00

4.519 m

69

241408, 483601

0,00

4.512 m

70

241188, 483720

0,00

4.506 m

71

240976, 483852

0,00

4.500 m

72

240771, 483995

0,00

4.495 m

73

240573, 484148

0,00

4.492 m

74

240382, 484309

0,00

4.492 m

75

240200, 484480

0,00

4.492 m

Gebruiksfase

RzFrp6TGspgz (13 oktober 2021) pagina 8/15

Resultaten

Resultaten

Label

Positie

Situatie 1

Afstand tot dichtstbijzijnde bron

76

240027, 484660

0,00

4.493 m

77

239862, 484848

0,00

4.496 m

78

239706, 485043

0,00

4.504 m

79

239560, 485246

0,00

4.510 m

80

239427, 485458

0,00

4.517 m

81

239303, 485675

0,00

4.526 m

82

239189, 485897

0,00

4.538 m

83

239086, 486125

0,00

4.551 m

84

238997, 486359

0,00

4.562 m

85

238919, 486596

0,00

4.575 m

86

238852, 486837

0,00

4.591 m

87

238797, 487080

0,00

4.609 m

88

238756, 487327

0,00

4.625 m

89

238727, 487575

0,00

4.642 m

90

238710, 487825

0,00

4.660 m

Gebruiksfase

RzFrp6TGspgz (13 oktober 2021) pagina 9/15

Resultaten

Resultaten

Label

Positie

Situatie 1

Afstand tot dichtstbijzijnde bron

91

238704, 488074

0,00

4.682 m

92

238713, 488324

0,00

4.702 m

93

238735, 488573

0,00

4.721 m

94

238782, 488819

0,00

4.730 m

95

238839, 489062

0,00

4.741 m

96

238912, 489301

0,00

4.748 m

97

238996, 489537

0,00

4.757 m

98

239090, 489768

0,00

4.767 m

99

239195, 489995

0,00

4.779 m

100

239313, 490215

0,00

4.791 m

101

239443, 490429

0,00

4.801 m

102

239582, 490636

0,00

4.811 m

103

239730, 490837

0,00

4.802 m

104

239889, 491031

0,00

4.794 m

105

240059, 491214

0,00

4.784 m

Gebruiksfase

RzFrp6TGspgz (13 oktober 2021) pagina 10/15

Resultaten

Resultaten

Label

Positie

Situatie 1

Afstand tot dichtstbijzijnde bron

106

240237, 491389

0,00

4.775 m

107

240423, 491556

0,00

4.767 m

108

240616, 491715

0,00

4.762 m

109

240819, 491861

0,00

4.753 m

110

241029, 491997

0,00

4.746 m

111

241244, 492123

0,00

4.742 m

112

241466, 492239

0,00

4.738 m

113

241693, 492343

0,00

4.733 m

114

241926, 492434

0,00

4.728 m

115

242162, 492514

0,00

4.726 m

116

242404, 492579

0,00

4.718 m

117

242649, 492628

0,00

4.705 m

118

242896, 492667

0,00

4.696 m

119

243144, 492695

0,00

4.688 m

120

243393, 492715

0,00

4.686 m

Gebruiksfase

RzFrp6TGspgz (13 oktober 2021) pagina 11/15

Resultaten

Resultaten

Label

Positie

Situatie 1

Afstand tot dichtstbijzijnde bron

121

243643, 492723

0,00

4.685 m

122

243893, 492715

0,00

4.682 m

Gebruiksfase

RzFrp6TGspgz (13 oktober 2021) pagina 12/15

Resultaten

Emissie (per bron)

Naam Locatie (X,Y)

Gebruiksfase

NOx NH3

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

9.632,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Middelzwaar vrachtverkeer

304,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Zwaar vrachtverkeer

101,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

N349 243675, 487930 < 1 kg/j < 1 kg/j

Ootmarsumsestraat 243532, 487847 9,25 kg/j < 1 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

57.792,0 / jaar NOx NH3

6,51 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Middelzwaar vrachtverkeer

1.825,0 / jaar NOx NH3

1,76 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Zwaar vrachtverkeer

608,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Gebruiksfase

RzFrp6TGspgz (13 oktober 2021) pagina 13/15

Resultaten

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Centrum 243495, 487734 4,15 kg/j < 1 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

28.896,0 / jaar NOx NH3

2,92 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Middelzwaar vrachtverkeer

913,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Zwaar vrachtverkeer

304,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Gebruiksfase

RzFrp6TGspgz (13 oktober 2021) pagina 14/15

Resultaten

Disclaimer

Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden.

Rekenbasis

Deze berekening is tot stand gekomen op basis van: AERIUS versie 2020_20210525_2040287d5b Database versie 2020_20210713_c09c249ebe Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/nl/factsheets/release/aerius-calculator-2020

Resultaten

Gebruiksfase

RzFrp6TGspgz (13 oktober 2021) pagina 15/15

Memo flora & fauna bestemmingsplan ‘Chiel Dethmersstraat, Almelo’ Gemaakt door Aan Datum Projectcode Onderwerp

1

: M. Witjes : Roelofs en Haase Projectontwikkeling B.V. : 14-02-2022 : P02273 : Memo nadere soortenonderzoeken Chiel Dethmersstraat Almelo

Inleiding

In opdracht van Roelofs en Haase Projectontwikkeling B.V. heeft Gras Advies een memo opgesteld vooruitlopend op de nadere soortenonderzoeken ten behoeve van de planontwikkeling aan de Chiel Dethmersstraat te Almelo. Het bouwplan bestaat uit een woningbouwlocatie voor 32 grondgebonden woningen tussen de Chiel Dethmersstraat en de Derk Smoeslaan in Almelo. Ter plekke van het plangebied gelden conform het vigerend bestemmingsplan de bestemmingen 'Maatschappelijk – 3’ en ‘Groen’. Om de realisatie van de beoogde woningen mogelijk te maken dient de bestemming gewijzigd te worden. Hiervoor dient een nieuw bestemmingsplan opgesteld te worden. Het bestemmingsplan onderbouwt of het wijzigen van de bestemming ter plekke uitvoerbaar en haalbaar is in het kader van een goede ruimtelijke ordening. Onderdeel van het bepalen van de uitvoerbaarheid en haalbaarheid is een ecologische toets ter plekke van het plangebied. Hieruit dient te blijken of er sprake is van verstoring/verwijdering van leefgebied en, indien dit het geval is, in welke mate het mogelijke aantreffen van beschermde soorten gevolgen heeft voor de uitvoerbaarheid en haalbaarheid van het plan.

In de memo wordt kort toegelicht welke beschermde diersoorten zijn te verwachten binnen het plangebied, hoe wordt omgegaan met vaststelling van aanwezigheid van bepaalde soorten en wat de vervolgstappen qua aanvullende soortenonderzoeken zullen zijn. Doel van de memo is onderbouwing geven voor de haalbaarheid van de bestemmingswijziging ter plekke van het plangebied aan de Chiel Dethmersstraat te Almelo.

2

Verwachte beschermde diersoorten

In het kader van soortenbescherming is in mei 2021 een veldbezoek aan het plangebied verricht. De opzet van dit veldbezoek is in de bijlage van deze memo opgenomen. Naar aanleiding van dit veldbezoek aan de Chiel Dethmersstraat te Almelo kan niet worden uitgesloten dat de volgende beschermde soorten voorkomen in het plangebied: • huismus; • kleine marterachtigen en egel; • steenmarter. Bij een ruimtelijke ingreep, zoals de hier voorgenomen realisatie van 32 grondgebonden woningen is aanvullend soortenonderzoek naar deze soorten verplicht.

3

Passende maatregelen

Omdat de aanwezigheid van bovengenoemde beschermde soorten niet kan worden uitgesloten op basis van het veldwerk zal, indien op basis van waarneming of veldwerk de aanwezigheid van een van bovengenoemde soorten wordt vastgesteld, zo spoedig mogelijk in overleg worden getreden met de Omgevingsdienst Twente om te bepalen of en, zo ja, welke passende maatregelen genomen kunnen worden om de betreffende soort te beschermen.

4

Nadere soortenonderzoeken

De hieronder benoemde nadere soortenonderzoeken dienen te worden uitgevoerd om vast te stellen of de aanwezigheid van de betreffende soorten kan worden uitgesloten. Als bij deze aanvullende onderzoeken de aanwezigheid van 1 of meer van deze soorten wordt vastgesteld en de voorgenomen werkzaamheden een mogelijk

GRAS Advies bv Bedrijvenpark Twente 412 7602 KM Almelo

Pagina 1 van 5

negatief effect hebben op deze dieren, is voor de uitvoering van de ruimtelijke ingrepen een ontheffing op de Wet natuurbescherming onderdeel soortbescherming vereist. Deze zal, indien benodigd, te zijner tijd worden aangevraagd. 1. Huismus Tijdens het veldbezoek zijn door één van onze ecologen huismussen waargenomen in het plangebied. Er dient een aanvullend onderzoek te worden uitgevoerd om te bepalen of het huidige plangebied onderdeel is van de habitat van de huismus. Indien dit het geval is, zal een ontheffing worden aangevraagd; mitigerende maatregelen zijn dan noodzakelijk om een negatief effect op de huismus te voorkomen of verminderen. Het protocol voor het uitvoeren van aanvullend onderzoek naar huismus is in de bijlage van deze memo opgenomen. 2. Kleine marterachtigen en egel Onder kleine marterachtigen worden de wezel (Mustela nivalis), hermelijn (Mustela erminea) en de bunzing (Mustela putorius) verstaan. Deze soorten en egel zijn conform de Wet natuurbescherming beschermde diersoorten in de provincie Overijssel. Om te bepalen of het plangebied onderdeel is van leefgebied voor kleine marterachtigen en egel dient een aanvullend onderzoek uitgevoerd te worden. Mocht vastgesteld worden dat het plangebied inderdaad onderdeel is van het leefgebied van kleine marterachtigen en/of egel, dan zal een ontheffing worden aangevraagd.

Ook voor deze soorten is het nemen van mitigerende maatregelen nodig om een negatief effect op de populatie te voorkomen en een ontheffing te kunnen verkrijgen. Ook het protocol voor uitvoering van aanvullen onderzoek naar kleine marterachtigen en egel is in de bijlage van deze memo opgenomen. 3. Steenmarter Tijdens vleermuisonderzoek door één van onze ecologen is in en nabij het plangebied een steenmarter waargenomen. Ook de steenmarter is volgens de Wet natuurbescherming een beschermde diersoort in de provincie Overijssel. Aanvullend onderzoek is benodigd om vast te stellen welke functie het plangebied voor deze soort vervuld. Indien het plangebied onderdeel vormt van leefgebied voor steenmarter, zal een ontheffing worden aangevraagd. Daarnaast dienen ook voor steenmarter mitigerende maatregelen te worden getroffen om een negatief effect te voorkomen of verminderen. Het volledige onderzoeksprotocol naar steenmarter is in de bijlage bij de memo opgenomen. Met behulp van wildvangcamera’s wordt onderzocht of de steenmarter in het plangebied voorkomt. De voorgestelde onderzoeken worden in onderstaande periodes uitgevoerd: Planning Aanvullend onderzoek huismus, 2 locatiebezoeken Aanvullend onderzoek kleine marterachtigen en egel, 4 locatie bezoeken Aanvullend onderzoek steenmarter, 3 locatiebezoeken

Periode 1 april – 20 juni 1 mei – 1 september 1 mei - 1 september

Een omschrijving per nader soortonderzoek is tevens in de bijlage van deze memo opgenomen. Naar aanleiding van de aanvullende onderzoeken zal worden bepaald welke vervolgstappen nodig zijn: wanneer aanwezigheid van beschermde soorten kan worden uitgesloten kan het onderzoeksproces worden afgesloten. Bij het vaststellen van aanwezigheid van beschermde soorten dient in samenspraak met het bevoegd gezag bepaald te worden welke vervolgstappen (aanvraag voor ontheffing Wet natuurbescherming óf toepassen van mitigerende maatregelen) genomen moeten worden. Ontheffing Wet natuurbescherming onderdeel soortenbescherming Indien uit de nadere soortonderzoeken blijkt dat één of meerdere onderzochte soorten daadwerkelijk gebruik maken van de opstallen en/of het plangebied, dient in het kader van een ontheffingsaanvraag Wet natuurbescherming onderdeel soortenbescherming aangetoond te worden dat rekening wordt gehouden met de ecologische kansen voor het plangebied.

GRAS Advies bv Bedrijvenpark Twente 412 7602 KM Almelo

Pagina 2 van 5

Dit betekent dat een groen-blauwe dooradering van het plangebied benodigd is, welke kan dienen als foerageergebied, vliegroute en als habitat voor kleine zoogdieren, broedvogels en insecten. Voor de voorgenomen ontwikkeling bestaan mogelijkheden om met mitigerende maatregelen negatieve effecten op de benoemde soorten te voorkomen. Daartoe dient leefgebied dat verloren gaat gecompenseerd te worden direct grenzend aan, of op zo kort mogelijke afstand van het leefgebied dat verdwijnt. In de planvorming wordt rekening gehouden met de mogelijk aan te treffen soorten voor wat betreft de inrichting en landschappelijke inpassing van de ontwikkeling. Hiermee kan het leefgebied ter plekke van het plangebied of direct aangrenzend gehandhaafd blijven. Door in de planvormingsfase al rekening te houden met ecologische waarden kunnen negatieve effecten worden voorkomen. Met het toepassen van mitigerende maatregelen in het ontwerp van de ontwikkeling wordt leefgebied van benoemde soorten niet aangetast. Derhalve ligt afgifte van een ontheffing Wet natuurbescherming onderdeel soortenbescherming in de lijn der verwachting.

5

Conclusie

Uit het uitgevoerde veldbezoek is gebleken dat vervolgonderzoek naar de hierboven beschreven mogelijk aanwezige beschermde soorten noodzakelijk is. Vervolgens is beoordeeld of de uitkomsten van deze onderzoeken feitelijk in de weg kunnen komen te staan aan de herontwikkeling van de locatie en de daarvoor benodigde herbestemming. Dit is niet het geval. Geconcludeerd wordt dat de te verwachten uitkomsten aanleiding zullen geven voor mitigerende maatregelen en/of een ontheffingsplicht. Aangezien voor het uitvoeren van de plannen tot herontwikkeling en daarmee samenhangende verstoringen voor de genoemde soorten de wettelijke zorgplicht van toepassing is komen deze soorten nimmer in het gedrang en zal eerst aan de gestelde eisen voldaan worden. Tevens wordt in de planvorming reeds rekening gehouden met voldoende groenvoorzieningen in de omgeving van het plangebied ten behoeve van de genoemde soorten. Daarmee wordt het leefgebied van deze soorten zo weinig mogelijk aangetast. Geconcludeerd wordt dat het niet noodzakelijk is om alle vervolgonderzoeken doorlopen te hebben alvorens over te gaan tot herbestemming van de locatie.

Vanuit het oogpunt van natuurbescherming is de bestemming realiseerbaar aangezien de soorten (zoals uit het veldbezoek mogelijk aanwezig blijken te zijn) middels mitigerende maatregelen en een eventuele ontheffing met activiteitenplan voldoende beschermd kunnen worden. Tevens zal in de verdere planuitwerking aandacht gegeven worden aan natuurinclusief ontwerpen zodat er nieuw waardevol leefgebied ontstaat waarbij de ontwikkeling geen negatief effect heeft op de aanwezige soorten. Aangezien het eventueel aantreffen van beschermde soorten ‘oplosbaar’ is door middel van toepassing van mitigerende maatregelen en natuurinclusief ontwerp in de planvormingsfase, zijn er vanuit ecologisch oogpunt geen belemmeringen voor de haalbaarheid van het bestemmingsplan. Geconcludeerd wordt dat het aspect flora en fauna de uitvoerbaarheid van het plan niet in de weg staat.

GRAS Advies bv Bedrijvenpark Twente 412 7602 KM Almelo

Pagina 3 van 5

Bijlagen Quickscan Vooronderzoek • Bestudering luchtfoto locatie → karakter plangebied en verbindingen met omgeving • Raadpleging uitvoerportaal NDFF → gevalideerde natuurgegevens m.b.t. soortensamenstelling • Raadpleging verspreidingsatlas NDFF → Locatieonderzoek • Karakter plangebied en directe omgeving (onderzoeksgebied) • Aanwezigheid beschermde dier- en plantensoorten en/ of sporen hiervan • Aanwezigheid geschikte functies beschermde diersoorten Effecteninschatting • Niet uit te sluiten beschermde dier- en plantensoorten • Functies/ gebruik van het onderzoeksgebied door deze soorten • Mogelijke effecten ontwikkeling op dier- en plantensoorten ➔ Advies soort-specifieke onderzoeken • Huismus • Kleine marterachtigen en egel • Steenmarter

Huismusonderzoek Onderzoek naar nestplaatsen en overige functies • 2 bezoeken à 2 uur tussen 1 april en 15 mei óf • 4 bezoeken à 2 uur tussen 10 maart en 20 juni • >10 dagen tussen de onderzoeken • Vanaf 2 uur na zonsopkomst • Goede weersomstandigheden • 1 onderzoeker Analyseresultaten • Nestplaatsen en rustplekken • Foerageergebied • Overige functies (drinken, baden, stofbad) • Lokale populatie • Effectenbeoordeling ➔ Advies mitigerende maatregelen, verbetering leefomgeving door ontwikkeling en een eventuele aanvraag ontheffing met activiteitenplan