MPP Buitenruimte Aalsmeer 2022-2025 - Bijlage 3 - Tekstuele toelichting.pdf

8.

Riolering

Het actuele beleidskader voor rioolwerken is het Gemeentelijk Rioleringsplan (GRP) 2021-2026, dat in 2026 zal worden geactualiseerd. Op het gebied van riolering ligt er de komende jaren een grote opgave in het klimaatadaptief inrichten van de buitenruimte. Dit zal leiden tot extra kosten. Verreweg het grootste deel van Aalsmeer en Kudelstaart hebben nog een gemengd rioolstelsel. Doelstelling is op steeds meer plaatsen een gescheiden stelsel te maken (hemelwater en vuilwater apart). Het is daarbij van belang dat ook bewoners meehelpen en hun eigen woning ook aansluiten op het hemelwaterriool. Daarnaast ligt er een gezamenlijke verantwoordelijkheid van gemeente en bewoners om ervoor te zorgen dat het water beter weg kan bij hevige regenbuien. De gemeente gaat hiermee met allerlei maatregelen aan de slag, onder andere door meer groen en meer waterdoorlatende verharding te introduceren bij reconstructies. Er zijn nog veel maatregelen denkbaar, waarvan de komende tijd nader bestudeerd wordt in hoeverre deze in Aalsmeer toepasbaar zijn. Daarvoor is een plan van aanpak klimaatadaptatie geschreven. Bewoners worden daarnaast gestimuleerd om ook hun steentje bij te dragen door bijvoorbeeld hun tuin minder te verharden. De financiering van rioleringsprojecten verloopt anders dan van de andere disciplines.

Inkomsten uit de rioolheffing mogen alleen maar aan riolering worden besteed: het is gelabeld geld. De dekking moet daarbij 100% zijn. Omdat de hoogte van rioolinvesteringen jaarlijks sterk kan variëren, en dus ook de hoogte van de rioolheffing, worden de ongewenste schommelingen in de belasting opgevangen met een zogenaamde egalisatievoorziening. De systematiek is vergelijkbaar met een egalisatiereserve. Inkomsten van de rioolheffing en uitgaven aan onderhoud en investeringen rekenen af met deze voorziening. Door middel van het GRP wordt elke vijf à zes jaar investeringsruimte beschikbaar gesteld. Jaarlijks worden er kredieten gevoteerd via het programma buitenruimte of via het investeringsplan bij de programmabegroting. Via de beschikbaar gestelde investeringsruimte wordt geïnvesteerd in vervanging, verbetering en groot onderhoud, zowel van het riool als van gemalen en mechanische pers- en drukrioleringssystemen (zoals pompen). Dagelijks beheer en onderhoud verloopt via een apart exploitatiebudget. Deze rekenen ook af met de egalisatievoorziening maar zijn geen onderdeel van het programma buitenruimte. Alleen de vervanging van vrijvervalrioleringen, aanleg van nieuwe rioleringen en projectmatige verbeteringen van het rioolstelsel verlopen via het MPP.

Vervanging van bestaande persleidingen, drukrioleringen, gemalen en bergbezinkbassins verloopt via aparte investeringsbudgetten buiten het MPP om.

20

Meerjarenprojectenplan Buitenruimte Aalsmeer 2022-2025

9.

Gemeente Aalsmeer

Projectbeschrijvingen

In deze paragraaf wordt een overzicht gegeven van alle 38 incidenteel geprogrammeerde projecten. De bijbehorende budgetten zijn niet opgenomen. Deze zijn in de geheime bijlage 1 opgenomen, omdat het niet wenselijk is deze budgetten openbaar te maken. De werken moeten immers nog aanbesteed worden en de budgetten zijn slechts grof en indicatief bepaald. Het is vooral van belang om de bijbehorende ingeschatte kapitaallasten af te zetten tegen de beschikbare middelen. Aanleg Burgemeester Hoffscholteweg, Spoorlijnpad en Verlengde Molenvlietweg De Burgemeester Hoffscholteweg en Verlengde Molenvlietweg maken onderdeel uit van de zogenaamde Noordvork. Deze nieuwe infrastructuur verbindt de N201, Greenpark en Oosteinde op een betere manier met het centrum van Aalsmeer dan de huidige wegen en vormt bovendien een alternatief voor de afgewaardeerde Burgemeester Kasteleinweg. De aanleg van de nieuwe infrastructuur gaat niet zonder slag of stoot. Er is sprake van moeizame grondverwerving, vervuiling, en complexe verlegging van kabels en leidingen. De nieuwe wegen beginnen op de luchtfoto van Aalsmeer zichtbaar te worden, maar uitvoering zal zeker tot eind 2023 duren. In het project Burgemeester Hoffscholteweg wordt ook het verwijderde Spoorlijnpad tussen Stommeerkade en Bielzenpad teruggebracht, inclusief veilige oversteek bij de Hoffscholteweg.

Dit pad moest verwijderd worden vanwege de afgraving van de dijk ten behoeve van leidingwerkzaamheden en de aanleg van de nieuwe weg, maar zal op veler verzoek weer, en in verbeterde vorm, worden aangelegd. Groene As fase 2 De Groene As is een ecologische verbindingszone die onder andere door Aalsmeer loopt. In deze tweede fase worden drie gemeentelijke percelen langs de Ringvaart in het bovenland van Aalsmeer Oost ingericht voor de doelsoorten van de Groene As. De percelen (eilanden) worden opgeknapt voor recreatief gebruik en bovendien voor de dieren die er leven of zouden willen leven. Daarnaast worden er beschoeiingen aangebracht. Voor het project is subsidie verleend door de Provincie Noord-Holland. Een vierde perceel is overgedragen aan de Stichting Bovenlanden. Vervangen VRI's Schweitzerstraat en Watertoren Kudelstaartseweg Aalsmeer heeft vier eigen verkeersregelinstallaties (VRI's) . De overige VRI's binnen de gemeentegrenzen zijn van de provincie. Het assetmanagement van deze VRI's is eenvoudig en overzichtelijk. De VRI bij de Fortbocht is vervangen in 2016. Deze is dus pas ruim na 2030 weer aan vervanging toe. In de 30 jaar doorkijk is wel rekening gehouden met de kapitaallasten op termijn. Op de kruising Aalsmeerderweg-Machineweg wordt de VRI vervangen door een rotonde in project Reconstructie Machineweg (2e fase).

De overige twee VRI's - op de Schweitzerstraat in Kudelstaart en bij de Watertoren bij het Waterfront – zijn verouderd en moeten worden vervangen. Verkeerskundig gezien zouden deze VRI's kunnen worden verwijderd in combinatie met een herinrichting. Dit zou de verkeersafwikkeling verbeteren zonder gevolgen voor de verkeersveiligheid. Het verwijderen van de VRI's ligt echter gevoelig. De keuze voor handhaven en vervangen of verwijderen en herinrichten is nog niet gemaakt. Reconstructie Machineweg De reconstructie van de Machineweg is een van de ingrijpendste, belangrijkste maar ook meest complexe projecten in Aalsmeer. De verkeersveiligheid en verkeersafwikkeling schieten op een aantal punten tekort. Onder andere door de aanwezigheid van het water, de aankoop van gronden, diverse benodigde procedures en verlegging van kabels en leidingen is het een tijdrovend project. Daarbij wordt de uitvoering straks ook een hele uitdaging, omdat alle achterliggende gebieden wel

21

Meerjarenprojectenplan Buitenruimte Aalsmeer 2022-2025

Gemeente Aalsmeer

bereikbaar moeten blijven. Door de aanwezigheid van het water is aanpassing van de infrastructuur alleen mogelijk door richting het water te bouwen en de nieuwe infrastructuur te onderheien. In het project worden twee nieuwe rotondes aangelegd, wordt de rotonde bij de Hornweg aangepast en worden de langzaamverkeersvoorzieningen verbeterd. De raad is reeds uitgebreid over het project geïnformeerd in het eerste kwartaal van 2022. Hoewel de verwachte kosten van het project behoorlijk zijn gestegen door de benodigde civieltechnische constructies, is het goede nieuws, dat de Vervoerregio substantieel wil bijdragen aan het project en dat de investering in de nieuwe kunstwerken over 100 jaar kan worden afgeschreven. Daarmee is het project financieel haalbaar geworden. Voor meer details wordt verwezen naar de eerder beschikbaar gestelde informatie. Herinrichten omgeving Proosdijhal De omgeving van de Proosdijhal is opgeknapt en heringericht. Het groen is gerenoveerd, wegen, fietspaden, trottoirs en parkeervoorzieningen zijn opnieuw aangelegd, waarbij de fietspaden zijn verbreed en geasfalteerd. Het werk is gereed maar in 2022 zijn er nog enkele facturen geboekt, waardoor het project nog in het MPP van 2022 is opgenomen. Het Groene Lint Het Groene Lint is een bewonersinitiatief om met subsidie van de Stichting Leefomgeving Schiphol een groene wandelroute door Aalsmeer te realiseren.

Het project bestaat uit vier deelprojecten: herinrichting park Linnaeuslaan-Molensloot, aanleg graswandelpad Molenvliet, vernieuwen speelplaats Linnaeuslaan 80 door natuurlijke speelplaats met voetbalvoorziening en aanleg van een voetgangersbrug over de Molenvliet naar het Seringenpark. SLS vergoedt het project voor nagenoeg 100%. Reconstructie Van Hengelpad e.o. Een pleintje aan het Van Hengelpad wordt vernieuwd. De parkzone aan de noordkant van het Van Hengelpad wordt versterkt. De langzaamverkeersvoorzieningen worden verbeterd. Reconstructie Uiterweg 1e fase De gehele Uiterweg is aan een opknapbeurt toe. In het afgelopen jaar heeft een uitgebreide inspectie plaatsgevonden van de verharding, de beschoeiing, de riolering en de bruggen. Op basis hiervan heeft een adviesbureau een integraal beheer- en verbeterplan opgesteld. Bij het opstellen van het MPP is dit plan nog niet gereed voor aanbieding aan de raad. Wel is ongeveer duidelijk wat er moet gebeuren op korte termijn en welke scenario's er zijn voor de lange termijn. De eerste fase van maatregelen is urgent. Over een lengte van ruim 400 meter is de Uiterweg dermate verzakt dat de weg regelmatig onder water staat. Het is aan te bevelen om dit wegvak direct integraal aan te pakken.

De weg wordt opgehoogd, de rioolpersleiding (die nu grotendeels op particulier terrein ligt) wordt vervangen en onder de rijbaan gelegd, de beschoeiing wordt vervangen en er wordt een mantelbuis meegenomen voor het toekomstige glasvezelnetwerk. Ook het eerste deel van de Uiterweg tussen de Van Cleeffkade en de Dirk Baardsebrug moet worden aangepakt. Door een verzakking langs de damwand en het hoogteverschil met de nieuwe brug die door de Lidl is aangelegd, is ophogen van de weg nodig. Ook dient een nieuwe damwand te worden geplaatst tussen beide bruggen. Het onderzoek naar de rest van de Uiterweg wordt vervolgd. Hierbij wordt ook onderzocht of het mogelijk is tussen het eind van de Uiterweg en Rijsenhout een fietsbrug te realiseren, die bij werkzaamheden en calamiteiten ook gebruikt kan worden door autoverkeer en hulpdiensten. Als de volgende fasen van de reconstructie van de Uiterweg dan worden uitgevoerd, kan de bereikbaarheid veel beter worden gewaarborgd en dit zorgt ook voor een aanzienlijke kostenbesparing qua faserings- en verkeersmaatregelen. De belangrijkste voorlopige conclusies uit de studie, naast de hierboven genoemde kortetermijnmaatregelen, zijn:

22

Meerjarenprojectenplan Buitenruimte Aalsmeer 2022-2025

-

-

Gemeente Aalsmeer

Vrijwel alle riolering ligt op particulier terrein en moet worden vervangen; bij een integrale reconstructie kan de doorgaande persleiding onder de nieuwe rijbaan worden gelegd op openbaar terrein; de pompputjes worden dan zo veel mogelijk langs de rijbaan geplaatst, maar dat kan niet overal omdat diverse percelen op eilanden liggen De weg zelf dient op afzienbare termijn vrijwel geheel te worden vervangen en te worden opgehoogd met licht ophoogmateriaal. De beschoeiingen moeten vrijwel overal worden vervangen, zodat geen uitspoeling meer plaatsvindt en de oevers stabiel blijven. Het aanleggen van mantelbuizen voor toekomstige kabels en leidingen wordt aanbevolen om te voorkomen dat nieuwe verhardingen weer moeten worden opgebroken. De Zwetbrug en de Topvoortsebrug zijn aan vervanging toe, maar met een aantal tijdelijke maatregelen kan de levensduur worden verlengd, zodat zo mogelijk eerst de nieuwe brug aan het eind van de Uiterweg kan worden aangelegd. Door alleen de rijdekken te vervangen door een betonnen plaat, kunnen deze bruggen naar verwachting nog 30 jaar mee. Van de Dirk Baardsebrug geldt iets vergelijkbaars.

In de studie zijn meerdere scenario's verkend, waarbij de volledige levenscyclus in ogenschouw is genomen. In alle scenario's komen de kosten over 100 jaar in totaal uit rond de 30 miljoen euro. Dat is voor alle noodzakelijke vervangingen en tussentijds beheer en onderhoud. De cash flow varieert wel tussen de drie scenario's. Er zijn ook scenario's doorgerekend zonder nieuwe definitieve brug op de kop van de Uiterweg. Indien deze brug wel gerealiseerd wordt, dan bestaat de mogelijkheid op co-financiering door Haarlemmermeer en Vervoerregio en mogelijk door de Provincie, die over de Ringvaart en aanleg en onderhoud van de bruggen daarover gaat. Het is belangrijk op korte termijn een meer gedetailleerde studie naar deze brug te doen, en daarbij ook deze drie partners te betrekken. Daarom is het onderzoeksbudget voor de Uiterweg iets opgehoogd. Reconstructie Helling De riolering wordt vervangen, hemelwater wordt afgekoppeld en de verharding wordt vernieuwd. Ook de trottoirs tussen Helling en Kanaalstraat krijgen een opknapbeurt. Herinrichten Ophelialaan (Kasteleinweg-Sportlaan) De Ophelialaan wordt ter hoogte van de winkels (tussen Burg. Kasteleinweg en Spoorlaan) in samenspraak met de omgeving compleet heringericht. De openbare ruimte is in slechte staat. Herinrichten Pontweg De Pontweg is in slechte staat en moet worden vervangen.

Het eind van de Pontweg is erg rommelig ingericht. Daar komt een nieuwe inrichting met goede parkeervakken en een steiger met aanlegmogelijkheid. Er komt ook een nieuwe keerwand bij de parkeerplaatsen aan het eind van de Pontweg. Verbeteren diverse fietsroutes Diverse fietspaden in Aalsmeer zijn te smal en verkeren in slechte staat. Veel van deze fietspaden maken onderdeel uit van het regionale hoofdfietsnetwerk en een kwaliteitsverbetering is nodig, door waar mogelijk de paden te verbreden en uit te voeren in gesloten verharding (asfalt of beton). Het is niet eenvoudig dit voor elkaar te krijgen, omdat er vrijwel altijd weinig ruimte is in het dwarsprofiel door watergangen en eigendomsgrenzen. Bovendien liggen de paden doorgaans vol met kabels en leidingen en staan er soms waardevolle bomenrijen dicht langs de paden, waarbij de wortels dermate oppervlakkig zitten dat het maken van een goede fundering lastig is.

23

Meerjarenprojectenplan Buitenruimte Aalsmeer 2022-2025

Gemeente Aalsmeer

De volgende fietsroutes staan op het programma en worden onderzocht: fietspad langs de Molenvlietweg en Zwarteweg (ten noorden van de Kasteleinweg) fietspad langs de Kudelstaartseweg tussen Madame Curiestraat en Bachlaan fietspad langs de Hornweg (het deel ten noorden van de Willem Alexanderstraat wordt ingericht als fietsstraat met 30 km/uur, het overig deel van de fietsroute blijft vrijliggend) Wissel-Baanvak en Spoorlijnpad (tussen Bielzenpad en Zwarteweg) Bilderdammerweg: aanleg van een nieuw vrijliggend fietspad Rietwijkeroordweg-Noordpolderweg (onderdeel van groter reconstructieproject) Hoofdweg (onderdeel van groter reconstructieproject) Mijnsherenweg Mr. Jac. Takkade Reconstructie Zijdstraat De Zijdstraat wordt heringericht volgens de uitgangspunten die zijn vastgesteld in de Centrumvisie en het bijbehorende beeldkwaliteitsplan voor het centrum van Aalsmeer. Hierbij worden ook verbeteringen van het rioleringsstelsel meegenomen. Reconstructie Meervalstraat-Roerdomplaan Na afronding van het nieuwbouwproject aan de Roerdomplaan en de Meervalstraat worden deze aangrenzende straten gereconstrueerd. De buitenruimte wordt opnieuw ingericht en het rioleringsstelsel wordt verbeterd om extra capaciteit te creëren voor de nieuwbouw. Waar mogelijk worden extra parkeerplaatsen gemaakt en klimaatadaptieve maatregelen meegenomen, zoals extra groen.

Er wordt een nieuwe verkeersaansluiting aangelegd tussen Meervalstraat en Dreef en loop- en fietsroute naar het winkelcentrum Beethovenlaan wordt verbeterd. Reconstructie Anjerhof Het riool is beschadigd bij aanleg van een nieuw verbindingsriool in het verleden. Deze schade moet worden hersteld. Tevens wordt aan de oostkant van de Anjerhof drainage aangelegd om grondwaterproblemen te verhelpen. Voetgangersbrug en trap Polderzoom 2-Bielzenpad Vanaf de nieuwe woonwijk Polderzoom 2 zijn in het stedenbouwkundig plan onvoldoende verbindingen met langzaamverkeerroutes bedacht. Om het fietspad langs de Aalsmeerderweg of het Bielzenpad te bereiken moet men twee keer een 50-weg kruisen. Er is een aanzienlijk hoogteverschil tussen de wijk en het Bielzenpad. Een fietsverbinding is hier niet mogelijk. Daarom wordt een trap naar het Bielzenpad aangelegd met fietsgoten. Wandelaars kunnen dan makkelijker een ommetje maken en fietsers hebben in elk geval een veilig alternatief om het Bielzenpad en de aansluitende fietsroutes te bereiken. Groot onderhoud en brug Lijnbaan-Dorpsstraat De Lijnbaan en de Dorpsstraat zijn aan groot onderhoud toe tussen Oosteinderweg en Barende Brug. In de Dorpsstraat tussen Burg. Kasteleinweg en Barende Brug wordt het asfalt vervangen worden door klinkers.

Dit gedeelte wordt als 30 km/uur-zone ingericht, met een kruispuntplateau op de kruising met de Ringvaartzijde. Op de rest van het traject blijft asfalt. Halverwege de Lijnbaan wordt een brug gerealiseerd worden. Doorgaand verkeer wordt op een nader te bepalen wijze tegengegaan. Fietspaden en voetpaden Aalsmeerderweg-noord De Aalsmeerderweg maakt onderdeel uit van het metropolitane snelfietsnetwerk van de MRA. Op dit netwerk wordt gestreefd naar topkwaliteit fietspaden. Delen van het fietspad langs de

24

Meerjarenprojectenplan Buitenruimte Aalsmeer 2022-2025

Gemeente Aalsmeer

Aalsmeerderweg waren uitgevoerd in tegelverharding. Deze zijn in 2021 omgevormd naar asfaltverharding. De trottoirs langs de Aalsmeerderweg waren eveneens in slechte staat. Tussen Machineweg en Kerkweg zijn deze reeds hersteld. Het trottoir ten noorden van de Kerkweg wordt in 2022 nog verbeterd. Reconstructie Weteringplantsoen-Rozenstraat-Dahliastraat Het Weteringplantsoen, de Rozenstraat en de Dahliastraat zijn flink verzakt en moeten worden opgehoogd en herbestraat. Ook de speeltuin moet worden vernieuwd. De herbestrating biedt ook kansen om klimaatadaptieve maatregelen mee te nemen, waaronder meer groenvakken en meer (ruimte voor) bomen. Sporthal De Bloemhof - openbare ruimte De buitenruimte bij sporthal De Bloemhof wordt vanuit het project Machinepark met SLS-subsidie heringericht. Vanuit de Reserve Buitenruimte en de investeringsruimte riolering wordt bijgedragen aan dit project, omdat het huidige parkeerterrein en de toegangsweg naar de Braziliëlaan in slechte staat zijn en omdat er direct maatregelen worden meegenomen om de afwatering te verbeteren. Reconstructie Rietwijkeroordweg-Noordpolderweg De Rietwijkeroordweg en Noordpolderweg zijn in slechte staat en moeten regelmatig worden hersteld. Onderzoek vindt plaats hoe de staat van de fundering en het asfalt zijn en of een volledige of gedeeltelijke reconstructie nodig is. De fietspaden zijn ook zeer slecht.

Deze worden opnieuw aangelegd, met een steviger opbouw en gesloten verharding. Zie ook verbeteren diverse fietsroutes hierboven. Reconstructie Aalsmeerderweg-zuid De rijbaan, het fietspad en het voetpad langs de Aalsmeerderweg zijn tussen Ophelialaan en Machineweg aan vervanging toe. Parkeerterrein Sportpark Sportlaan Het parkeerterrein bij AVA en All-Out aan de Sportlaan wordt heringericht om twee nieuwe tennisbanen te kunnen aanleggen. Op de rest van het parkeerterrein vindt onderhoud aan de verhardingen plaats. Het oorspronkelijke krediet voor de maatregelen was te laag ingeschat. Dit dient flink te worden opgehoogd. Reconstructie Planetenbuurt Aalsmeer De riolering en verharding in deze wijk zijn aan vervanging toe. Bij de reconstructie worden ook klimaatadaptieve maatregelen meegenomen. Reconstructie Bloemenbuurt Aalsmeer De riolering en verharding in deze wijk zijn aan vervanging toe. Bij de reconstructie worden ook klimaatadaptieve maatregelen meegenomen. Herinrichting Hortensialaan De Hortensialaan wordt ingericht als 30 km/uur-gebied. Hierbij worden ook de kruispunten met de Ophelialaan en met de 1e J.C. Mensinglaan aangepast. De weg wordt hierdoor minder aantrekkelijk voor doorgaand verkeer dat de afgewaardeerde Burgemeester Kasteleinweg probeert te omzeilen. Reconstructie Hoofdweg Rijbaan, fietspad, voetpad en beschoeiing zijn grotendeels aan vervanging toe.

De Hoofdweg is ook een van de te verbeteren hoofdfietsroutes.

25

Meerjarenprojectenplan Buitenruimte Aalsmeer 2022-2025

Gemeente Aalsmeer

Vernieuwing delen Oosteinderweg Vooral de parkeervakken en trottoirs langs grote delen van de Oosteinderweg moeten worden opgeknapt. De rijbanen zelf zijn in het algemeen nog in goede staat. Indien een traject wordt opgepakt, wordt dit indien mogelijk vergelijkbaar ingericht als het deel tussen Kerkweg en Noordpolderweg, met halfverhoogd parkeren. Als er dan niet geparkeerd wordt, is er een breder trottoir. Een andere inrichting van de Oosteinderweg, met bijvoorbeeld vrijliggende fietspaden is ruimtelijk niet mogelijk. Bijdrage aan 1e fase capaciteitsvergroting N231-zuid De provincie Noord-Holland is eigenaar en wegbeheerder van de N231. De weg heeft onvoldoende capaciteit in de spitsen en dat leidt regelmatig tot filevorming. Voor verdubbeling van deze weg en het substantieel vergroten van de capaciteit van de kruispunten ziet de provincie echter in de komende jaren geen mogelijkheden. De provincie gaat binnenkort groot onderhoud plegen. Voor de gemeenten Aalsmeer en voor de Vervoerregio Amsterdam is het verbeteren van de doorstroming en oversteekbaarheid van deze weg echter wel van groot belang. Een goede doorstroming op de N231 zorgt voor minder verkeer over de lokale wegen van Kudelstaart en Aalsmeer en zorgt voor een snellere afwikkeling van de R-net-buslijnen.

In overleg met de provincie wordt bezien welke relatief eenvoudige maatregelen kunnen worden meegenomen bij het groot onderhoud en hoe de kostenverdeling tussen partijen kan worden vormgegeven. Aalsmeer heeft een voorstel gedaan voor kortetermijnmaatregelen en zal hieraan dan ook financieel moeten bijdragen. Reconstructie Hornweg (rijbaan) Uit recente weginspecties en onderzoeken (mede in het kader van onderzoek naar een mogelijke fietsstraat) is gebleken dat de rijbaan van de Hornweg het einde van zijn levensduur nadert en vernieuwd moet worden. Hierbij wordt ook de fundering aangepakt, zodat de weg daarna als het goed is weer 50 jaar mee kan. Vernieuwen Meester Jac. Takkade De Meester Jac. Takkade is tussen de rotonde Bosrandweg en de manege in slechte staat. De weg is te smal waardoor fietsers en auto's elkaar niet veilig kunnen passeren en de halfverharde berm zit regelmatig vol kuilen en vergt veel onderhoud. Hoewel de weg niet druk is (doodlopende weg), is het wel een belangrijke recreatieve fietsroute. De weg zal iets worden verbreed en er komen meer en langere passeerhavens. Daarbij krijgt de Takkade ook de status van fietsstraat, waarbij auto's te gast zijn. Bijdrage aan AGV ophogen Jac. Takkade Op een ander deel van de Meester Jac. Takkade (tussen het zwembad en de molen) wordt de dijk door het waterschap opgehoogd.

Omdat de weg deels op percelen van de gemeente ligt, dient de gemeente een bijdrage aan dit project te doen. Deze bijdrage was niet voorzien en de weg is nog niet aan onderhoud toe. De verwachte benodigde bijdrage van Aalsmeer is aangemeld de Kadernota/het collegeuitvoeringsprogramma. Persleiding Burgemeester Kasteleinweg Door de provincie Noord-Holland is een nieuwe rioolpersleiding aangelegd in het project HOVASZ. De persleiding kon echter rondom het Baanvakviaduct niet worden afgemaakt als gevolg van de bouwwerkzaamheden in Polderzoom en Laurierhof. Dat heeft de gemeente zelf gedaan begin 2022.

26

Meerjarenprojectenplan Buitenruimte Aalsmeer 2022-2025

Gemeente Aalsmeer

Machineweg Rooie Dorp riolering Op de locatie van het Rooie Dorp aan de Machineweg is een nieuwbouwwijkje gerealiseerd. Hiervoor moest ook het riool worden aangepast en er is een nieuwe rioolleiding onder het nieuw aangelegde asfaltfietspad langs de Machineweg gelegd. Deze wordt aangesloten op het bestaande riool bij de Middenweg. Het werk is gereed, maar de laatste facturen kwamen nog in 2022. Kadeverbetering Kudelstaartseweg Kudelstaart Het waterschap gaat aan de slag met het verbeteren van de dijk en de kade langs de Kudelstaartseweg in Kudelstaart. In dat project wordt ook het vervangen van de riolering meegenomen. Het waterschap is opdrachtgever en voert het project. Aalsmeer lift mee, draait mee in het bouwteam en betaalt een bijdrage voor de riolering. Persleiding Rietwijkeroordweg-Machineweg Langs de Aalsmeerderweg staan nu diverse kleine gemaaltjes voor Nieuw-Oosteinde. Deze hadden te weinig capaciteit om af te voeren naar het gemaal Machineweg. Ook liepen er te kleine riolen vanaf de Rietwijkeroordweg en Noordpolderweg via de Kerkweg richting Aalsmeerderweg/Machineweg. Deze te kleine leidingen zijn vervangen door een nieuwe grotere persleiding met veel meer capaciteit. Daarnaast is er direct een tweede persleiding gelegd onder het trottoir van de Aalsmeerderweg, ter voorbereiding op de bouw van de Oosteinderdriehoek.

Het werk is in het eerste kwartaal van 2022 afgerond. Aanpak rioleringsknelpunt Gerberastraat De transportrioleringen in de straat zijn te klein. Er wordt een nieuw (gemengd) betonnen transportriool (d=700 mm) aangelegd om extra berging en extra afvoercapaciteit te bieden. Aanpak rioleringsknelpunt Hortensialaan-Mensinglaan De bestaande riolering onder de 1e JC Mensinglaan is te klein en moet worden vergroot. Er komt een nieuw gemengd riool. Dit zorgt voor extra berging en extra afvoercapaciteit. Aanpassen riolering A.H. Blaauwstraat Na het aanleggen van de nieuwe transportriolering in de Linnaeuslaan is er nog een probleem op de kruising Linnaeuslaan-A.H.Blaauwstraat, waar een hoogteverschil van 30 cm overbrugd moet worden. Daartoe wordt het stelsel nog aangepast in 2022.