bijlage 3 toelichting akoestisch onderzoek parkeerterrein
Tekst van het document
Rapport Projectnummer: 359857 Referentienummer: SWNL0249739 Datum: 21-01-2020
Uitbreiding parkeerterrein Koninklijke De Vries te Aalsmeer Akoestisch onderzoek
Definitief
Opdrachtgever: Koninklijke De Vries Scheepsbouw Oosteinderweg 25 1432 AC AALSMEER
Sweco De Holle Bilt 22 3732 HM De Bilt Postbus 203 3730 AE De Bilt
T +31 88 811 66 00 www.sweco.nl
Sweco Nederland B.V. Handelsregister 30129769 Statutair gevestigd te De Bilt
Dolf van Onna Adviseur Bouwfysica en Geluid T +31 88 811 42 14 M +31 6 53 82 22 42
Verantwoording Titel
Uitbreiding parkeerterrein Koninklijke De Vries te Aalsmeer
Subtitel
Akoestisch onderzoek
Projectnummer
359857
Referentienummer
SWNL0249739
Revisie
D1
Datum
21-01-2021
Auteur
Dolf van Onna
E-mailadres
dolf.vanonna@sweco.nl
Gecontroleerd door
Willy Slokkers
Paraaf gecontroleerd
Goedgekeurd door
Rob Cornelis
Paraaf goedgekeurd
2 (16)
Inhoudsopgave 1
Inleiding .................................................................................................................. 4
1.1
Aanleiding ................................................................................................................ 4
1.2
Situatie ..................................................................................................................... 4
1.3
Leeswijzer ................................................................................................................ 4
2
Toetsingskader ...................................................................................................... 5
2.1
Ruimtelijke ordening ................................................................................................ 5
2.2
Activiteitenbesluit ..................................................................................................... 6
2.3
Indirecte hinder ........................................................................................................ 7
3
Uitgangspunten ..................................................................................................... 8
3.1
Omschrijving ............................................................................................................ 8
3.2
Representatieve dag ............................................................................................... 9
3.3
Maximale geluidsniveau ........................................................................................ 10
3.4
Indirect hinder ........................................................................................................ 10
3.5
Modellering en rekenmethode ............................................................................... 10
3.6
Opmerkingen omtrent ligplaatsen .......................................................................... 10
4
Resultaten ............................................................................................................ 12
4.1
Langtijdgemiddelde beoordelingsniveau ............................................................... 12
4.2
Maximale geluidsniveaus ...................................................................................... 14
4.3
Indirecte hinder ...................................................................................................... 14
5
Conclusie .............................................................................................................. 16
5.1
Langtijdgemiddelde beoordelingsniveau ............................................................... 16
5.2
Maximale geluidsniveaus ...................................................................................... 16
5.3
Indirecte hinder ...................................................................................................... 16
Bijlage 1
Invoergegevens
Bijlage 2
Rekenresultaten LAr;LT
Bijlage 3
Rekenresultaten LAmax
Bijlage 4
Rekenresultaten LAeq
3 (16)
1
Inleiding
1.1 Aanleiding Aan de Oosteinderweg 49 in Aalsmeer is een nieuw parkeerterrein aangelegd om voldoende parkeerplaatsen te kunnen bieden aan de medewerkers van de Koninklijke De Vries Scheepsbouw B.V. Op het parkeerterrein is een perceelafscheiding van 2 meter geplaatst tussen de Oosteinderweg 49 en 47. Dit scherm doet tevens dienst als geluidsscherm om geluidhinder van verkeer op het terrein te voorkomen voor de bewoners van Oosteinderweg 47. Het parkeerterrein en het geluidsscherm zijn in 2017 aangelegd zonder vergunning. Om dit parkeerterrein te legaliseren wordt nu een vergunning aangevraagd. Voor deze vergunningaanvraag is door Sweco dit akoestisch onderzoek uitgevoerd. 1.2 Situatie In figuur 1-1 is de ligging van de uitbreiding van het parkeerterrein weergegeven. De inrit van het parkeerterrein is gelegen aan de Oosteinderweg 49 tussen de woningen Oosteinderweg 47 en 51.
Figuur 1-1 Ligging van de uitbreiding van het parkeerterrein t.o.v. de omgeving (bron: Google maps). 1.3 Leeswijzer In hoofdstuk 2 wordt het toetsingskader toegelicht en in hoofdstuk 3 de uitgangspunten. In hoofdstuk 4 zijn de resultaten gegeven gevolgd door hoofdstuk 5 met de conclusie.
4 (16)
2
Toetsingskader
Bij het inpassen van nieuwe ruimtelijke ontwikkelingen dient men rekening te houden met de bestaande situatie. In dit geval is sprake van bestaande woning nabij de inrichting. Het wettelijk kader splitst zich uiteen in een kader met betrekking tot Ruimtelijke Ordening en een Milieukader. Beide aspecten moeten in de bestemmingsplanprocedure onderzocht worden. 2.1 Ruimtelijke ordening Voor de ruimtelijke ordening kan in eerste instantie worden uitgegaan van de richtafstanden zoals genoemd in de publicatie ‘Bedrijven en milieuzonering’ van de Vereniging Nederlandse Gemeenten (2009). Op basis van een categorie-indeling van bedrijfstypen worden hierin richtafstanden gegeven voor diverse milieuaspecten, waaronder ‘geluid’. Indien deze in acht worden genomen, kan gesteld worden dat ter plaatse van de nieuw te realiseren woningen sprake is van een (akoestisch gezien) acceptabel woon- en leefklimaat. Bij het stellen van de richtafstanden wordt onderscheid gemaakt in twee gebiedstyperingen, te weten een ‘rustige woonwijk met weinig verkeer’ en een ‘gemengd gebied’. Indien sprake is van een gemengd gebied, kunnen de richtafstanden in algemene zin met één afstandsstap worden gereduceerd. Zie tabel 2-1. Omgevingstype rustige woonwijk Een rustige woonwijk is ingericht volgens het principe van functiescheiding.
Afgezien van wijkgebonden voorzieningen komen vrijwel geen andere functies (zoals bedrijven of kantoren) voor. Langs de randen, in de overgang naar mogelijke bedrijfsfuncties, is weinig verstoring door verkeer.
Omgevingstype gemengd gebied Een gemengd gebied is een gebied met een matige tot sterke functiemenging. Direct naast woningen komen andere functies voor, zoals winkels, horeca en kleine bedrijven. Ook lintbebouwing in het buitengebied met overwegend agrarische en andere bedrijvigheid kan als gemengd gebied worden beschouwd.
Tabel 2-1 Richtafstanden en omgevingstype Milieucategorie 1 2 3.1 / 3.2 4.1 / 4.2 5.1 / 5.2 / 5.3 6
Richtafstand [m] Rustige woonwijk
Gemengd gebied
10 30 50 / 100 200 / 300 500 / 700 / 1.000 1.500
0 10 30 / 50 100 / 200 300 / 500 / 700 1.000
Wat betreft het aspect ‘geluid’ wordt voor een autoparkeerterrein een richtafstand van 10 m voorgeschreven. Het betreft hier richtafstanden in een ‘gemengd gebied’. Er dient te worden opgemerkt dat bovengenoemde publicatie geen wetgeving bevat, echter gelet op jurisprudentie wel als ‘harde eis’ kan worden gezien. Echter, door uitspraken van de Raad van State kan worden geconcludeerd dat mits gemotiveerd afgeweken kan worden van de VNG-richtafstanden. De motivatie kan hierbij bestaan uit het feit dat vergunningvoorschriften wellicht strenger zijn dan de richtafstanden of dat sprake is van een werkelijke geluidsuitstraling die een kortere afstand rechtvaardigt. In het laatste geval dient dit met een akoestisch onderzoek te worden
5 (16)
onderbouwd. Hierbij kunnen de toetsingswaarden uit de VNG-publicatie gehanteerd worden, zoals gegeven in tabel 2-2. Tabel 2-2 Geluidsnormen volgens VNG-richtlijnen LAr,LT (rustige woonwijk, weinig verkeer) LAr,LT (gemengd gebied) LAmax (rustige woonwijk, weinig verkeer) LAmax (gemengd gebied)
7:00 - 19:00 uur 45 dB(A) 50 dB(A) 65 dB(A) 70 dB(A)
19:00 - 23:00 uur 40 dB(A) 45 dB(A) 60 dB(A) 65 dB(A)
23:00 - 7:00 uur 35 dB(A) 40 dB(A) 55 dB(A) 60 dB(A)
Het gebied rond de inrichting kan vanwege de verscheidenheid in functies zoals wonen en werken worden aangemerkt als ‘gemengd gebied’. 2.2 Activiteitenbesluit De inrichting valt onder de werkingssfeer van het Besluit algemene regels voor inrichtingen milieubeheer (Activiteitenbesluit). De standaardvoorschriften in het Activiteitenbesluit met betrekking tot geluid zijn omschreven in de artikelen 2.17 tot en met 2.22 en luiden, samengevat, als volgt: Artikel 2.17 1. Voor het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau (LAr,LT) en het maximaal geluidsniveau (LAmax), veroorzaakt door de in de inrichting aanwezige installaties en toestellen, alsmede door de in de inrichting verrichte werkzaamheden en activiteiten en laad- en losactiviteiten ten behoeve van en in de onmiddellijke nabijheid van de inrichting, geldt dat: a. de niveaus op de in tabel 2-3 genoemde plaatsen en tijdstippen niet meer bedragen dan de in die tabel aangegeven waarden; Tabel 2-3 Grenswaarden volgens artikel 2.17 uit het Activiteitenbesluit LAr,LT op de gevel van woningen LAr,LT in in- of aanpandige woning LAmax op de gevel van woningen LAmax in in- of aanpandige woning
7:00 – 19:00 uur
19:00 – 23:00 uur
23:00 – 7:00 uur
50 dB(A) 35 dB(A) 70 dB(A) 55 dB(A)
45 dB(A) 30 dB(A) 65 dB(A) 50 dB(A)
40 dB(A) 25 dB(A) 60 dB(A) 45 dB(A)
b. de in de periode tussen 07.00 en 19.00 uur in tabel 2.3 opgenomen maximale geluidsniveaus (LAmax) niet van toepassing zijn op laad- en losactiviteiten; f. de waarden in in- en aanpandige gevoelige gebouwen, voor zover het woningen betreft gelden in geluidsgevoelige ruimten en verblijfsruimten. Artikel 2.18 Is niet van toepassing voor onderhavig onderzoek. Artikel 2.19 en 2.19a Artikel 2.19 en 2.19a zijn niet van toepassing voor onderhavig onderzoek. Artikel 2.20 1. In afwijking van de waarden, bedoeld in de artikelen 2.17, 2.17a, 2.19 en 2.19a, kan het bevoegd gezag bij maatwerkvoorschrift andere waarden voor het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau (LAr,LT) en het maximaal geluidsniveau (LAmax) vaststellen. 2. Het bevoegd gezag kan slechts hogere waarden vaststellen dan de waarden, bedoeld in de artikelen 2.17, 2.17a, 2.19 en 2.19a, indien geluidgevoelige ruimten dan wel
6 (16)
verblijfsruimten van gevoelige gebouwen, die zijn gelegen binnen de akoestische invloedssfeer van de inrichting, een etmaalwaarde van maximaal 35 dB(A) wordt gewaarborgd. 3. De in het tweede lid bedoelde etmaalwaarde is niet van toepassing indien de gebruiker van deze gevoelige gebouwen geen toestemming geeft voor het in redelijkheid uitvoeren of doen uitvoeren van geluidsmetingen. 4. Het bevoegd gezag kan maatwerkvoorschriften stellen over de plaats waar de waarden, bedoeld in de artikelen 2.17, 2.17a, 2.19 dan wel 2.19a, voor een inrichting gelden. 5. Het bevoegd gezag kan bij maatwerkvoorschrift bepalen welke technische voorzieningen in de inrichting worden aangebracht en welke gedragsregels in acht worden genomen teneinde aan geldende geluidsnormen te voldoen. Ontheffing hogere geluidsbelasting Indien bron of overdracht maatregelen niet mogelijk of wenselijk zijn dan heeft het bevoegd gezag de mogelijkheid om ontheffing te verlenen tot een waarde van 55 dB(A) etmaalwaarde. Dit komt overeen met de grenswaarde van 55, 50 en 45 dB(A) voor respectievelijk de dag-, avond- en nachtperiode. Deze waarde is mogelijk volgens artikel 2.20. Indien een hogere waarde wordt toegestaan, dient aangetoond te worden dat het binnenniveau in verblijfsgebieden van geluidsgevoelige bestemmingen niet meer bedraagt dan 35 dB.
Vanwege de eis in artikel 3.2 van het Bouwbesluit is de karakteristieke geluidwering voor een uitwendige scheidingsconstructie van een verblijfsgebied minimaal 20 dB. Daarom zijn geluidsniveaus op de gevel van (35+20=) 55 dB of lager te accepteren zonder extra bouwkundige voorzieningen. 2.3 Indirecte hinder Onder indirecte hinder vallen mobiele geluidsbronnen (wegverkeer) op weg naar en/of afkomstig van de inrichting en als zodanig akoestisch herkenbaar. Voor de beoordeling van indirecte hinder door wegverkeer wordt verwezen naar de circulaire ‘Geluidshinder veroorzaakt door wegverkeer van en naar de inrichting’ van het Ministerie van VROM van 29 februari 1996. Hierin staat dat het equivalente geluidsniveau (LAeq) ten gevolge van indirecte hinder op de gevel van woningen van derden bij voorkeur niet meer mag bedragen dan 50 dB(A) etmaalwaarde. Hogere waarden zijn slechts onder bepaalde voorwaarden toelaatbaar. De maximale grenswaarde bedraagt 65 dB(A).
7 (16)
3
Uitgangspunten
3.1 Omschrijving De parkeermogelijkheden voor de medewerkers zijn uitgebreid met een extra parkeerterrein P3 (zie onderstaande figuur 3-1). Dit parkeerterrein wordt met een brug aangesloten op de bestaande P2 en P1. Tevens vormt deze brug de nieuwe omsluiting van P2 en P1. Al het personeel zal de parkeerterreinen moeten binnenrijden via de ingang aan de Oosteinderweg 49. De bestaande ingang tussen Oosteinderweg 27 en 29 wordt gebruikt voor expeditie verkeer en bezoekers. De inrit van de parkeerterreinen aan nummer 49 wordt niet voor vrachtverkeer en aanvoer van goederen gebruikt. De parkeergelegenheid voor bezoekers is apart aan de voorzijde van de werf gelegen. Alle tweewielers gaan via het hek tussen Oosteinderweg 21C en 23 naar de fietsenstallingen.
Figuur 3-1 Uiteindelijke situatie van de inrichting
8 (16)
3.2
Representatieve dag
De capaciteit van de terreinen is als volgt: • Parkeercapaciteit P1 258 auto’s; • Parkeercapaciteit P2 91 auto’s; • Parkeercapaciteit P3 223 auto’s. In totaal komen er per dag maximaal 572 auto’s. De aankomsttijden zijn volgens opgaaf als volgt verdeeld: • 20% tussen 05:30 en 6:15 uur; • 50% tussen 06:15 en 07:15 uur; • 30% tussen 07:15 en 09:00 uur. In de middag gaan de eerste mensen vanaf 14:45 uur naar huis. Het vertrek van de medewerkers is volgens opgaaf: • 20% tussen 14:45 en 15:30 uur; • 50% tussen 15:30 en 16:30 uur; • 30% tussen 16.30 en 17:30 uur; • ±15 auto’s ‘druppelen’ het terrein af tot 20:00 uur. Het aantal voertuigbewegingen is per parkeerterrein uitgesplitst naar de volgende toetsingsperioden: dag (7:00-19:00 uur), avond (19:00-23:00 uur) en nacht (23:00-7:00 uur). Verder is ervan uitgegaan dat P1 zich als eerste vult en P3 als laatste. In tabel 3-1 is de verdeling aangegeven zoals in het rekenmodel is gehanteerd. De opgegeven verdeling is naar rato verdeeld over de toetsingsperiode, indien een opgegeven tijdvlak valt in meerdere toetsingsperioden. Bijvoorbeeld 50% tussen 6:15 en 7:15 uur betekent dat in dat uur 286 auto’s aankomen. Van dit uur valt 75% in de nachtperiode (214) en 25% in de dagperiode (72), immers om 7:00 uur start de dagperiode.
In combinatie met de periode 5:30 - 6:15 uur ontstaat bijvoorbeeld een totaal van de nachtperiode van: 0,20x572+0,5x572x0,75=329, dit komt overeen met de 258 P1 en 71 P2 = 329 totaal in onderstaande tabel. Tabel 3-1 Verdeling voertuigen per parkeerterreinen per periode Aantal bewegingen/Bedrijfsduur Bron 7:00 – 19:00 u 19:00 – 23:00 u 23:00 – 7:00 u P1 Heen Terug P2 Heen Terug P3 Heen Terug
Bronvermogen
LW in dB(A)
258
-
258 -
87,5 1) 87,5 1)
Kengetal Kengetal
20 91
-
71 -
87,5 1) 87,5 1)
Kengetal Kengetal
223 217
6
-
87,5 1) 87,5 1)
Kengetal Kengetal
1)
Rijsnelheden op inrichtingen: 15 km/uur (Als worse case benadering is gekozen voor Lw van 20 km/uur, dit is aanhouden i.v.m. eventueel harder rijden, optrekken en afremmen)
9 (16)
3.3 Maximale geluidsniveau Als piekvermogen Lw:max geldt voor een parkeerterrein het kengetal voor het dichtslaan van een autoportier van 98,8 dB(A). Deze piekbelasting is willekeurig op acht diverse plaatsen op de parkeerterreinen ingevoerd. Daarnaast in voor het optrekken van een auto een piekniveau van 94,1 dB(A) ingevoerd bij de uitgang van het parkeerterrein. 3.4 Indirect hinder Het equivalente geluidsniveau (LAeq) ten gevolge van indirecte hinder, veroorzaakt door mobiele geluidsbronnen (wegverkeer) op weg naar en/of afkomstig van de inrichting is bepaald voor de woningen aan de Oosteinderweg. Volgens opgaaf komt één derde van personeel uit oostelijk richting en tweederde uit de westelijke richting. 3.5 Modellering en rekenmethode Op basis van bovenstaande uitgangspunten is een akoestisch rekenmodel opgesteld waarmee de geluidsuitstraling van de inrichting naar de omgeving is bepaald. Dit model is opgesteld volgens de Handleiding Meten en Rekenen Industrielawaai 1999. Het computerprogramma Geomilieu (v. 4.50) is hiervoor gebruikt. In het model zijn alle van belang zijnde bronnen, opstallen en bodemgebieden ingevoerd. Bij het positioneren van bronnen is zoveel mogelijk uitgegaan van een realistisch worstcase scenario. Het geluidscherm dat reeds geplaats is tussen de inrit en de woning aan de Oosteinderweg 49 is ook in het model opgenomen.
In het programma is gerekend met een standaard bodemfactor van 0,0 voor akoestisch harde gebieden (water, geasfalteerde vlakken en dergelijke). Afwijking zoals de zijn ingevoerd met een bodemfactor van 1,0 (akoestisch zacht). De geluidsbelasting is bepaald door rekenpunten ter plaatse op de gevels van de woningen. Conform de Handreiking Industrielawaai en Vergunningverlening 1998 wordt in de dagperiode beoordeeld op begane grond niveau en in de avond- en nachtperiode op verdiepingsniveau. Daarom is gekozen voor een beoordelingshoogte van 1,5 meter boven maaiveldniveau voor de dagperiode en voor 4,5 en 7,5 meter boven maaiveldniveau voor de avond- en nachtperiode voor de woningen. Bij de woonboten is voor alle perioden een beoordelingshoogte van 1,5 meter boven maaiveldniveau van toepassing. 3.6 Opmerkingen omtrent ligplaatsen Er zijn plannen voor het verplaatsen van de woonark op de parkeerplaats (P3) naar een locatie naast de toegangsweg van de parkeerplaats (zie locatie in figuur 3-2). Daarnaast is naast de inrit reeds een andere ligplaats aanwezig. Deze ligplaats is niet in gebruik maar moet wel onderzocht worden, omdat de ligplaats is opgenomen in het vigerende bestemmingsplan. Op beide ligplaatsen is een toespunt geplaatst met een waarneemhoogte van 1,5 meter boven maaiveld.
10 (16)
Figuur 3-2 Bestaande ligplaats (blijft zo gelden) en geplande locatie van de woonark verplaats vanaf P3
11 (16)
4
Resultaten
4.1 Langtijdgemiddelde beoordelingsniveau De rekenresultaten ter plaatse van de maatgevende woningen zijn in figuur 4-1 weergegeven. De maatgevende woningen zijn gelegen rond de inrit van het parkeerterrein. Het optredende langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus (LAr;LT) op de gevels veroorzaakt door voertuigbewegingen op het terrein staan in deze figuur. In bijlage 2 staan rekenresultaten voor alle omliggende woningen. Op basis van de berekeningen blijkt dat het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau op de gevels van de maatgevende woning ten hoogste 53 dB(A) bedraagt (waarneemhoogte 4,5 meter). Ter plaatse van de ligplaatsen treed een geluidsbelasting op van ten hoogte 57 dB(A). Dit is op basis van de nachtperiode, deze periode is maatgevend. In de avond- en dagperiode vindt er geen overschrijding plaats.
Figuur 4-1: Overzicht berekent LAr;LT, in dB(A) etmaalwaarde, op de gevels van de woningen, geel omcirkeld bij overschrijding van 50 dB(A) bij waarneemhoogte 4,5 meter. In rood omcirkeld zijn de overschrijdingen bij de ligplaatsen. Het geluidscherm dat reeds geplaats is tussen de inrit en de woning aan de Oosteinderweg 49 is in het model opgenomen (blauwe lijn)
12 (16)
Uit het akoestisch onderzoek volgt dat door de geluidsuitstraling van het parkeerterrein het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau (LAr;LT) op de gevels bij twee woningen en op de twee ligplaatsen hoger is dan de grenswaarde van 50 dB(A) etmaalwaarde zoals gesteld in de VNG-publicatie en/of in het Activiteitenbesluit (zie figuur 4-1 gele en rode cirkels). Daarnaast wordt de hoogst vergunbare waarde van 55 dB(A) etmaalwaarde bij de ligplaatsen overschreden. Overdrachtsmaatregelen Het huidige scherm tussen de inrit en de woning aan de Oosteinderweg 49 is reeds in het basis model opgenomen. Om de overschrijding te reduceren zijn de effecten van een eventueel te plaatsen extra scherm onderzocht tussen de inrit en de woning aan de Oosteinderweg 51. Overdrachtsmaatregelen in de vorm van een scherm zijn alleen effectief als deze dicht op de bron staan. Het plaatsen van geheel gesloten schermen op het terrein naast de inrit is mogelijk. Indien deze geplaatst wordt met een hoogte van 2 meter, een lengte van circa 58 meter en een massa van ≥10 kg/m², dan is de geluidsbelasting op de ligplaatsen en woningen ten hoogste 50 dB(A) etmaalwaarde. In figuur 4-2 is de plaats van het scherm gegeven (rechter blauwe lijn).
Figuur 4-2 Overzicht berekent LAr;LT, in dB(A) etmaalwaarde indien een extra geluidsscherm wordt geplaatst. De maatgevende waarneemhoogte is 4,5 meter bij de woningen en 1,5 meter bij de ligplaatsen
Maatwerkafweging De berekende waarden voldoen aan de in het Activiteitenbesluit gestelde richtwaarde van 50 dB(A) etmaalwaarde, indien het extra scherm wordt geplaatst. De kosten van een dergelijk geluidsscherm van circa 58 meter lang en 2 meter hoog bedraagt circa
13 (16)
€ 33.000,00 (kosten ingeschat op basis van het bestaande scherm). Omdat deze maatregel er voor zorg dat bij vier adressen aan de grenswaarde wordt voldaan, kan gesteld worden dat deze maatregel doelmatig is. Omdat het bevoegd gezag slechts de mogelijkheid heeft om ontheffing te verlenen tot een waarde van 55 dB(A) etmaalwaarde, zal een scherm geplaatst moeten worden om de ligplaatsen te beschermen tegen geluid. 4.2 Maximale geluidsniveaus Het maximale optredende geluidsniveau veroorzaakt door activiteiten op het terrein bedraagt bij de woningen in de dag-, avond en nachtperiode respectievelijk 61, 60 en 60 dB(A). Er is geen overschrijding van de grenswaarde van 70, 65 en 60 dB(A) voor respectievelijk de dag-, avond- en nachtperiode. Ter plaats van de ligplaatsen is het maximale optredende geluidsniveau in de dag-, avond en nachtperiode respectievelijk 65, 65 en 62 dB(A). De grenswaarde in de nachtperiode wordt met 2 dB overschreden. Bovengenoemde waarde zijn nog zonder het extra te plaatsen scherm. Met dit scherm zullen de waarden later zijn, namelijk 61, 61 en 56 dB(A) in respectievelijk de dag-, avond en nachtperiode. Dus indien het scherm wordt geplaatst, worden de grenswaarde voor de maximale geluidsniveaus ook bij de ligplaatsen niet overschreden. In bijlage 3 staan rekenresultaten voor alle omliggende woningen en ligplaatsen.
4.3 Indirecte hinder De rekenresultaten ter plaatse van de maatgevende woningen zijn in figuur 4-3 weergegeven. In bijlage 4 staan rekenresultaten voor alle omliggende woningen en ligplaatsen. Het equivalente geluidsniveau veroorzaakt door verkeer van en naar de inrichting is hoger dan de voorkeursgrenswaarde van 50 dB(A). Het geluidsniveau dat op de gevel van derde optreed is maximaal 61 dB(A), zie onderstaande figuur 4-3. Dit is lager dan de maximaal grenswaarde van 65 dB(A). Een overschrijding van de voorkeursgrenswaarde is toelaatbaar indien die overschrijding niet kan worden voorkomen door het treffen van bronmaatregelen (bijvoorbeeld door beperking van de verkeersbewegingen ’s avonds of ’s nachts) of door geluidwerende maatregelen in de overdrachtsweg (schermen en dergelijke). Ook dient rekening te worden gehouden met de bestaande situatie. Het plaatsen van schermen langs de openbare weg is niet mogelijk in verband met de vele opritten. Het beperken van voertuigbewegingen is gezien de bedrijfsvoering niet mogelijk. Maar bovenal zal de bijdrage in de geluidsbelasting in vergelijking tot de huidige situatie zeer beperkt zijn omdat de Oosteinderweg een relatief drukke doorgaande weg is. Volgens de RIVM databank is de huidige geluidsbelasting ter plaatse van het plangebied tussen de 61-65 dB(A) Lden (bron: https://geluid.rivm.nl/geluid/geluidbel_maps.php).
Het reguliere verkeer veroorzaakt dus eenzelfde of hogere geluidsbelasting dan de geluidsbelasting door indirecte hinder. Daarom zal de bijdrage van de indirecte hinder van geringe invloed zijn.
14 (16)
Figuur 4-3 Overzicht berekent LAeq in dB(A) op de gevels van de woningen en ligplaatsen door verkeer van en naar de inrichting
15 (16)
5
Conclusie
De Koninklijke De Vries Scheepsbouw B.V heeft aan de Oosteinderweg 49 te Aalsmeer een nieuw parkeerterrein aangelegd. Voor de vergunningaanvraag van dit parkeerterrein is een akoestisch onderzoek nodig. Dit onderzoek is uitgevoerd door Sweco en gepresenteerd in dit rapport. 5.1 Langtijdgemiddelde beoordelingsniveau Uit het akoestisch onderzoek volgt dat door de geluidsuitstraling van het parkeerterrein het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau (LAr;LT) op de gevels bij twee woningen en twee ligplaatsen hoger is dan de grenswaarde van 50 dB(A) zoals gesteld in de VNG-publicatie en/of in het Activiteitenbesluit. De overschrijdingen bij de woningen zijn gevonden ten oosten van de inrit, Oosteinderweg 51 en Oosteinderweg 51b. De gevonden etmaalwaarde zijn ten hoogste 53 dB(A) respectievelijk 51 dB(A) en treden op de verdieping van de woningen op. De hoogst vergunbare waarde van 55 dB(A) etmaalwaarde wordt niet overschreden. Bij de twee ligplaatsen ten oosten van de inrit wordt de hoogst vergunbare waarde van 55 dB(A) met een waarde van 57 dB(A) etmaalwaarde overschreden.
Indien tussen de inrit en de ligplaatsen een geheel gesloten scherm wordt geplaats met een hoogte van minimaal 2 meter, een lengte van circa 58 meter (zie figuur 4-2) en een massa van ≥10 kg/m², dan is de hoogste gevonden geluidsbelasting op de ligplaatsen en woningen gelijk aan de grenswaarde van 50 dB(A) etmaalwaarde. 5.2 Maximale geluidsniveaus Het maximale optredende geluidsniveau veroorzaakt door activiteiten op het terrein voldoet ter plaatse van de gevels van woningen aan de gestelde grenswaarden zoals gesteld in de VNG-publicatie en/of in het Activiteitenbesluit. Ter plaatse van de ligplaatsen vindt er in de nachtperiode een overschrijding van 2 dB(A) plaats. Bij plaatsing van voornoemd scherm wordt ook hier aan de gestelde grenswaarde voldaan. 5.3 Indirecte hinder Het equivalente geluidsniveau veroorzaakt door verkeer van en naar de inrichting is hoger dan de voorkeursgrenswaarde van 50 dB(A). Het geluidsniveau is met maximaal 61 dB(A) wel lager dan de maximaal grenswaarde van 65 dB(A). De geluidsbelasting veroorzaakt door het reguliere verkeer is gelijk of hoger dan die veroorzaakt door indirecte hinder. Hierdoor zal de bijdrage van de indirecte hinder beperkt zijn op de totale geluidsbelasting, waardoor het bevoegd gezag de mogelijkheid heeft akkoord te gaan met de berekende waarde.
16 (16)
Bijlage 1 Invoergegevens
17 (16)
Sweco Rapport: Model:
Akoestisch onderzoek - Parkeerterrein Koninklijke De Vries Invoergegevens Lijst van model eigenschappen Parkeren LAr,LT De Vries 2021
Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode
Parkeren LAr,LT De Vries 2021 DvO #2|Industrielawaai|IL|
Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met
P621478 op 9-6-2008 NLDOAL op 21-1-2021 GN-V5.00
Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Meteorologische correctie Standaard bodemfactor Absorptiestandaarden Dynamische foutmarge Clusteren gebouwen Verwijderen binnenwanden
07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Etmaalwaarde Max(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0 5 Bronresultaten Groepsresultaten Toepassen standaard, 5,0 0,0 HMRI-II.8 -Ja Nee
Geomilieu V5.20
21-1-2021 10:05:17
Sweco
Akoestisch onderzoek - Parkeerterrein Koninklijke De Vries Invoergegevens
Commentaar Parkeerterein met eigen toegangsweg 21-01-2021 toevoegen toestpunten ligplaatsen
Geomilieu V5.20
21-1-2021 10:05:17
Sweco Model: Groep:
Akoestisch onderzoek - Parkeerterrein Koninklijke De Vries Invoergegevens Parkeren LAr,LT De Vries 2021 (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Industrielawaai - IL
Naam 1 2 3 4 5
Omschr. Woonboot Oude Spoordijk 21 Woonboot Oude Spoordijk 19 Woonboot Oude Spoordijk 17 Woonboot Oude Spoordijk 15 Woonboot Oude Spoordijk 13
X 112060,60 112069,14 112077,59 112084,42 112093,22
Y 476262,83 476247,00 476230,88 476211,27 476186,66
Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
Hoogte B ------
Hoogte C ------
Gevel Ja Ja Ja Ja Ja
6 7 8 8 9
Oude Spoordijk 6 Oude Spoordijk 4 Oude Spoordijk 8 Oosteinderweg 17/17a Oude Spoordijk 10
112043,78 112042,47 112038,02 118406,27 112030,03
476220,33 476209,51 476231,26 480605,25 476248,55
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
------
------
Ja Ja Ja Ja Ja
10 11 12 13 14
Oude Spoordijk 12 Oude Spoordijk 14 Oude Spoordijk 16 Oude Spoordijk 18 Oude Spoordijk 20
112023,84 112014,26 112004,10 111993,51 111985,58
476261,68 476276,78 476295,98 476314,33 476330,14
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
------
------
Ja Ja Ja Ja Ja
15 16 17 18 19
Oude Spoordijk 22 Oude Spoordijk 23A kopgevel Oude Spoordijk 23A achtergevel Oude Spoordijk 23 Oude Spoordijk 25
111963,92 112021,84 112015,13 112002,51 111993,89
476362,92 476371,70 476371,55 476377,00 476388,94
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
------
------
Ja Ja Ja Ja Ja
20 21 22 23 24
Oude Spoordijk 27 Oude Spoordijk 24 Oude Spoordijk 26 Vlasakkerlaan 18-20 Vlasakkerlaan 22-24
111984,17 111928,31 111924,38 111979,51 111970,14
476400,34 476372,19 476391,72 476205,60 476223,85
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
---4,50 4,50
---7,50 7,50
Ja Ja Ja Ja Ja
25 26 27 28 29
Vlasakkerlaan 26-28 Vlasakkerlaan 30-32 Vlasakkerlaan 34-36 Vlasakkerlaan 38-40 Vlasakkerlaan 42-44
111961,14 111950,12 111938,72 111927,99 111917,24
476244,47 476264,50 476284,04 476303,41 476323,67
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
7,50 7,50 7,50 7,50 7,50
Ja Ja Ja Ja Ja
30 31 32 33 34
Vlasakkerlaan 46-48 Vlasakkerlaan 58 Vlasakkerlaan 56 Vlasakkerlaan 54 Vlasakkerlaan 52
111907,18 111896,98 111894,88 111887,71 111874,97
476343,18 476367,88 476383,86 476397,17 476359,97
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
4,50 ---4,50
7,50 -----
Ja Ja Ja Ja Ja
Geomilieu V5.20
21-1-2021 10:29:32
Sweco Model: Groep:
Akoestisch onderzoek - Parkeerterrein Koninklijke De Vries Invoergegevens Parkeren LAr,LT De Vries 2021 (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Industrielawaai - IL
Naam 35 37 38 39 40
Omschr. Vlasakkerlaan 50 Oosteinderweg 47 zijgevel Oosteinderweg 47 voorgevel Oosteinderweg 47 achtergevel Oosteinderweg 47 serre
X 111869,39 112368,11 112365,93 112361,78 112358,58
Y 476354,23 476202,10 476199,73 476208,17 476210,24
Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50 --
Hoogte C ------
Gevel Ja Ja Ja Ja Ja
41 42 43 44 45
Oosteinderweg 45 Oosteinderweg 51 zijgevel Oosteinderweg 51 voorgevel Oosteinderweg 51 achtergevel Oosteinderweg 51 serre
112360,27 112396,92 112401,54 112392,15 112395,21
476196,16 476220,01 476222,46 476231,32 476238,40
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
4,50 -4,50 4,50 --
------
Ja Ja Ja Ja Ja
46 47 48 49 50
Oosteinderweg 51A voor Oosteinderweg 51A zij Oosteinderweg 51A achter Oosteinderweg 51A achter uitbouw Oosteinderweg 51B zijgevel
112421,36 112414,73 112414,76 112416,23 112384,30
476237,45 476238,30 476244,79 476250,13 476272,31
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
------
Ja Ja Ja Ja Ja
51 52 53 54 55
Oosteinderweg 51B voorgevel Oosteinderweg 51A zijgevel Oosteinderweg 51A voorgevel Oosteinderweg 55ws1 Oosteinderweg 55ws2
112390,93 112416,67 112425,20 112330,70 112314,71
476271,56 476267,81 476266,19 476395,07 476421,23
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
4,50 4,50 4,50 ---
------
Ja Ja Ja Ja Ja
56 57 58 59 60
Oosteinderweg 55ws3 Oosteinderweg 55ws6 Oosteinderweg 55ws5 Oosteinderweg 55ws4 kopgevel Oosteinderweg 55ws4 zijgevel
112290,81 112270,31 112260,41 112217,89 112211,07
476461,57 476517,64 476534,80 476530,77 476536,45
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
------
------
Ja Ja Ja Ja Ja
61 62 63 64 65
Aalsmeerdijk 292 Aalsmeerdijk 291 Aalsmeerdijk 290 Aalsmeerdijk 288 Aalsmeerdijk 287
111957,72 111964,19 111976,41 111983,29 111988,23
476501,40 476504,18 476504,13 476506,20 476508,50
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
------
Ja Ja Ja Ja Ja
66 67 68 69 70
Aalsmeerdijk 286 Aalsmeerdijk 285 Aalsmeerdijk 273 Aalsmeerdijk 272 Aalsmeerdijk 270
111994,15 112000,05 112087,40 112095,64 112108,58
476511,09 476513,74 476555,63 476559,31 476565,67
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
------
Ja Ja Ja Ja Ja
Geomilieu V5.20
21-1-2021 10:29:32
Sweco Model: Groep:
Akoestisch onderzoek - Parkeerterrein Koninklijke De Vries Invoergegevens Parkeren LAr,LT De Vries 2021 (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Industrielawaai - IL
Naam 71 72 73 74 75
Omschr. Aalsmeerdijk 269 Aalsmeerdijk 267 Aalsmeerdijk 265 Aalsmeerdijk 264 Aalsmeerdijk 263
X 112118,46 112129,71 112138,06 112142,77 112148,71
Y 476570,31 476575,63 476579,47 476581,73 476584,58
Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
Hoogte C ------
Gevel Ja Ja Ja Ja Ja
76 77 78 80 81
Aalsmeerdijk 262 Aalsmeerdijk 261 Aalsmeerdijk 257 Oosteinderweg 50 Oosteinderweg 48
112153,51 112161,71 112184,15 112410,06 112389,37
476586,88 476590,77 476601,43 476192,51 476178,03
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
------
Ja Ja Ja Ja Ja
82 83 84 85 86
Oosteinderweg 46 Oosteinderweg 44 Oosteinderweg 52 Oosteinderweg 54 Oosteinderweg 56
112384,65 112363,66 112423,19 112427,94 112446,71
476174,35 476162,09 476199,44 476202,79 476211,02
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
------
Ja Ja Ja Ja Ja
87 88 89 90 90
Oosteinderweg 53 zijgevel Oosteinderweg 53 achtergevel Oosteinderweg 53 voor Oosteinderweg 49 ws1 Aalsmeer Oosteinderweg 43
112436,17 112435,43 112443,56 112387,38 112342,25
476251,04 476256,07 476247,32 476220,05 476186,67
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
4,50 4,50 4,50 -4,50
------
Ja Ja Ja Ja Ja
91
Verplaatste woonark
112368,22
476252,86
0,00
1,50
--
--
Ja
Geomilieu V5.20
21-1-2021 10:29:32
Sweco Model: Groep:
Akoestisch onderzoek - Parkeerterrein Koninklijke De Vries Invoergegevens Parkeren LAr,LT De Vries 2021 (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL
Groep Verkeer op terrein Verkeer op terrein Verkeer op terrein Verkeer op terrein Verkeer op terrein
Naam m1 m1b m2 m2b m3
Omschr. Auto naar P1 Auto van P1 Auto naar P2 Auto van P2 Auto naar P3
ISO_H 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75
Gem.snelheid 15 15 15 15 15
Aantal(D) -258 20 91 223
Aantal(A) ------
Aantal(N) 258 -71 ---
Lwr 31 ------
Lwr 63 66,10 66,10 66,10 66,10 66,10
Lwr 125 66,30 66,30 66,30 66,30 66,30
Lwr 250 70,10 70,10 70,10 70,10 70,10
Lwr 500 79,90 79,90 79,90 79,90 79,90
Lwr 1k 84,40 84,40 84,40 84,40 84,40
Verkeer op terrein Verkeer op terrein Verkeer op terrein Verkeer op terrein Verkeer op terrein
m3.1 m3.1b m3.2 m3.2b m3b
Auto naar P3 afsplitsing 1 Auto van P3 afsplitsing 1 Auto naar P3 afsplitsing 2 Auto van P3 afsplitsing 2 Auto van P3
0,75 0,75 0,75 0,75 0,75
15 15 15 15 15
56 54 56 54 217
-2 -2 6
------
------
66,10 66,10 66,10 66,10 66,10
66,30 66,30 66,30 66,30 66,30
70,10 70,10 70,10 70,10 70,10
79,90 79,90 79,90 79,90 79,90
84,40 84,40 84,40 84,40 84,40
Verkeer indirect Verkeer indirect Verkeer indirect Verkeer indirect
m4.1 m4.1b m4.2 m4.2b
indirecht oost heen indirecht oost terug indirecht west heen indirecht west terug
0,75 0,75 0,75 0,75
50 50 50 50
81 189 162 377
-2 -4
110 -219 --
-----
70,10 70,10 70,10 70,10
76,50 76,50 76,50 76,50
81,10 81,10 81,10 81,10
89,50 89,50 89,50 89,50
96,70 96,70 96,70 96,70
Geomilieu V5.20
21-1-2021 10:26:52
Sweco Model: Groep:
Akoestisch onderzoek - Parkeerterrein Koninklijke De Vries Invoergegevens Parkeren LAr,LT De Vries 2021 (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL
Groep Verkeer op terrein Verkeer op terrein Verkeer op terrein Verkeer op terrein Verkeer op terrein
Lwr 2k 81,30 81,30 81,30 81,30 81,30
Lwr 4k 74,70 74,70 74,70 74,70 74,70
Lwr 8k 64,70 64,70 64,70 64,70 64,70
Lwr Totaal 87,47 87,47 87,47 87,47 87,47
Verkeer op terrein Verkeer op terrein Verkeer op terrein Verkeer op terrein Verkeer op terrein
81,30 81,30 81,30 81,30 81,30
74,70 74,70 74,70 74,70 74,70
64,70 64,70 64,70 64,70 64,70
87,47 87,47 87,47 87,47 87,47
Verkeer indirect Verkeer indirect Verkeer indirect Verkeer indirect
93,10 93,10 93,10 93,10
86,30 86,30 86,30 86,30
75,40 75,40 75,40 75,40
99,17 99,17 99,17 99,17
Geomilieu V5.20
21-1-2021 10:26:52
Sweco Model: Groep:
Akoestisch onderzoek - Parkeerterrein Koninklijke De Vries Invoergegevens Parkeren LAr,LT De Vries 2021 (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL
Groep Piek geluidsbelasting Piek geluidsbelasting Piek geluidsbelasting Piek geluidsbelasting Piek geluidsbelasting
Naam Piek1 Piek2 Piek3 Piek4 Piek5
Omschr. Personenwagen portier Personenwagen portier Personenwagen portier Personenwagen portier Personenwagen portier
X 112100,60 112122,04 112154,45 112176,64 112251,03
Y 476396,28 476356,64 476302,29 476435,17 476355,51
Hoogte 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75
Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Hdef. Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde
Cb(u)(D) 12,000 12,000 12,000 12,000 12,000
Cb(u)(A) 4,000 4,000 4,000 4,000 4,000
Cb(u)(N) 8,000 8,000 8,000 8,000 8,000
Lwr 31 ------
Lwr 63 73,10 73,10 73,10 73,10 73,10
Piek geluidsbelasting Piek geluidsbelasting Piek geluidsbelasting
Piek6 Piek7 Piek8
Personenwagen portier P3 Personenwagen portier P3 Personenwagen optrekken
112266,56 112359,56 112381,88
476427,64 476265,96 476205,09
0,75 0,75 0,75
0,00 0,00 0,00
Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde
12,000 12,000 12,000
4,000 4,000 4,000
--8,000
----
73,10 73,10 77,10
Geomilieu V5.20
21-1-2021 10:28:11
Sweco Model: Groep:
Akoestisch onderzoek - Parkeerterrein Koninklijke De Vries Invoergegevens Parkeren LAr,LT De Vries 2021 (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL
Groep Piek geluidsbelasting Piek geluidsbelasting Piek geluidsbelasting Piek geluidsbelasting Piek geluidsbelasting
Lwr 125 81,80 81,80 81,80 81,80 81,80
Lwr 250 83,80 83,80 83,80 83,80 83,80
Lwr 500 93,20 93,20 93,20 93,20 93,20
Lwr 1k 94,00 94,00 94,00 94,00 94,00
Lwr 2k 92,10 92,10 92,10 92,10 92,10
Lwr 4k 88,80 88,80 88,80 88,80 88,80
Lwr 8k 82,50 82,50 82,50 82,50 82,50
Lwr Totaal 98,79 98,79 98,79 98,79 98,79
Piek geluidsbelasting Piek geluidsbelasting Piek geluidsbelasting
81,80 81,80 74,40
83,80 83,80 78,30
93,20 93,20 83,10
94,00 94,00 89,90
92,10 92,10 89,90
88,80 88,80 82,00
82,50 82,50 77,40
98,79 98,79 94,01
Geomilieu V5.20
21-1-2021 10:28:11
Sweco Model: Groep:
Akoestisch onderzoek - Parkeerterrein Koninklijke De Vries Invoergegevens Parkeren LAr,LT De Vries 2021 (hoofdgroep) Lijst van Schermen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL
Naam Kokoswall
Omschr.
Geomilieu V5.20
X-1 112378,45
Y-1 476203,35
ISO_H 2,00
Lengte 50,63
Cp 0 dB
Refl.L 63 0,80
Refl.L 1k 0,80
Refl.L 8k 0,80
Refl.R 63 0,80
Refl.R 1k 0,80
Refl.R 8k 0,80
21-1-2021 10:30:44
Sweco Model: Groep:
Akoestisch onderzoek - Parkeerterrein Koninklijke De Vries Invoergegevens met extra schrem Parkeren LAr,LT De Vries 2021 met extra scherm (hoofdgroep) Lijst van Schermen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL
Naam Kokoswall Kokoswal 2
Omschr. Extra scherm
Geomilieu V5.20
X-1 112378,45 112364,85
Y-1 476203,35 476258,30
ISO_H 2,00 2,00
Lengte 50,63 57,87
Cp 0 dB 0 dB
Refl.L 63 0,80 0,80
Refl.L 1k 0,80 0,80
Refl.L 8k 0,80 0,80
Refl.R 63 0,80 0,80
Refl.R 1k 0,80 0,80
Refl.R 8k 0,80 0,80
21-1-2021 10:31:32
Bijlage 2 Rekenresultaten LAr;LT
18 (16)
Sweco
Akoestisch onderzoek - Parkeerterrein Koninklijke De Vries Rekenresultaten (LAr,LT)
Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:
Resultatentabel Parkeren LAr,LT De Vries 2021 LAeq totaalresultaten voor toetspunten Verkeer op terrein Nee
Naam Toetspunt 91_A 90_A 44_B 42_A 44_A
Omschrijving Verplaatste woonark Oosteinderweg 49 ws1 Aalsmeer Oosteinderweg 51 achtergevel Oosteinderweg 51 zijgevel Oosteinderweg 51 achtergevel
45_A 50_B 50_A 80_B 37_B
Hoogte 1,50 1,50 4,50 1,50 1,50
Dag 48,61 48,82 45,12 44,73 44,29
Avond 31,74 31,95 28,32 28,04 27,41
Nacht 47,17 47,11 43,31 43,07 42,60
Etmaal 57,17 57,11 53,31 53,07 52,60
Oosteinderweg 51 serre Oosteinderweg 51B zijgevel Oosteinderweg 51B zijgevel Oosteinderweg 50 Oosteinderweg 47 zijgevel
1,50 4,50 1,50 4,50 4,50
43,51 43,27 41,03 40,60 38,84
26,72 26,55 24,24 23,93 21,05
41,77 41,29 39,45 39,04 38,05
51,77 51,29 49,45 49,04 48,05
51_B 81_B 80_A 49_B 48_B
Oosteinderweg 51B voorgevel Oosteinderweg 48 Oosteinderweg 50 Oosteinderweg 51A achter uitbouw Oosteinderweg 51A achter
4,50 4,50 1,50 4,50 4,50
39,96 40,20 38,73 39,02 38,78
23,39 23,83 22,00 22,30 22,10
37,99 37,92 37,22 37,19 37,02
47,99 47,92 47,22 47,19 47,02
82_B 52_B 54_A 81_A 43_A
Oosteinderweg 46 Oosteinderweg 51A zijgevel Oosteinderweg 55ws1 Oosteinderweg 48 Oosteinderweg 51 voorgevel
4,50 4,50 1,50 1,50 1,50
38,43 38,02 37,64 38,26 37,96
21,56 21,23 20,93 21,83 21,25
37,01 36,65 36,35 36,16 36,11
47,01 46,65 46,35 46,16 46,11
43_B 84_B 85_B 39_B 38_B
Oosteinderweg 51 voorgevel Oosteinderweg 52 Oosteinderweg 54 Oosteinderweg 47 achtergevel Oosteinderweg 47 voorgevel
4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
38,45 38,86 37,74 35,89 35,98
22,01 22,51 21,25 18,77 18,55
36,10 35,89 35,41 35,33 34,92
46,10 45,89 45,41 45,33 44,92
55_A 51_A 82_A 41_B 48_A
Oosteinderweg 55ws2 Oosteinderweg 51B voorgevel Oosteinderweg 46 Oosteinderweg 45 Oosteinderweg 51A achter
1,50 1,50 1,50 4,50 1,50
35,45 36,38 36,02 35,31 35,61
17,86 19,80 19,28 18,17 18,86
34,68 34,60 34,19 34,03 33,89
44,68 44,60 44,19 44,03 43,89
47_B 84_A 49_A 56_A 85_A
Oosteinderweg 51A zij Oosteinderweg 52 Oosteinderweg 51A achter uitbouw Oosteinderweg 55ws3 Oosteinderweg 54
4,50 1,50 1,50 1,50 1,50
35,34 36,44 35,50 33,75 35,23
18,44 20,05 18,81 15,79 18,69
33,74 33,58 33,54 33,38 33,01
43,74 43,58 43,54 43,38 43,01
52_A 40_A 86_B 37_A 88_B
Oosteinderweg 51A zijgevel Oosteinderweg 47 serre Oosteinderweg 56 Oosteinderweg 47 zijgevel Oosteinderweg 53 achtergevel
1,50 1,50 4,50 1,50 4,50
34,28 32,75 33,69 33,21 32,98
17,65 15,36 17,15 16,40 16,44
32,62 31,82 31,58 31,37 31,37
42,62 41,82 41,58 41,37 41,37
47_A 16_A 83_B 41_A 46_B
Oosteinderweg 51A zij Oude Spoordijk 23A kopgevel Oosteinderweg 44 Oosteinderweg 45 Oosteinderweg 51A voor
1,50 1,50 4,50 1,50 4,50
32,82 30,05 33,07 33,06 33,03
15,74 5,08 16,44 16,44 16,50
31,23 31,20 31,13 31,12 30,86
41,23 41,20 41,13 41,12 40,86
53_B 57_A 59_A 58_A 60_A
Oosteinderweg 51A voorgevel Oosteinderweg 55ws6 Oosteinderweg 55ws4 kopgevel Oosteinderweg 55ws5 Oosteinderweg 55ws4 zijgevel
4,50 1,50 1,50 1,50 1,50
32,42 30,58 30,45 30,00 29,83
15,80 11,70 11,40 10,71 10,03
30,60 30,46 30,39 30,04 30,00
40,60 40,46 40,39 40,04 40,00
1_A 86_A 19_A 39_A 38_A
Woonboot Oude Spoordijk 21 Oosteinderweg 56 Oude Spoordijk 25 Oosteinderweg 47 achtergevel Oosteinderweg 47 voorgevel
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
28,49 31,95 28,53 31,19 32,55
-1,90 15,43 4,78 14,60 16,32
29,93 29,80 29,75 29,66 29,65
39,93 39,80 39,75 39,66 39,65
18_A 20_A
Oude Spoordijk 23 Oude Spoordijk 27
1,50 1,50
28,19 27,98
4,37 4,50
29,27 29,18
39,27 39,18
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen
Geomilieu V5.20
21-1-2021 10:50:21
Sweco
Akoestisch onderzoek - Parkeerterrein Koninklijke De Vries Rekenresultaten (LAr,LT)
Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:
Resultatentabel Parkeren LAr,LT De Vries 2021 LAeq totaalresultaten voor toetspunten Verkeer op terrein Nee
Naam Toetspunt 88_A 53_A 83_A 2_A 87_B
Omschrijving Oosteinderweg 53 achtergevel Oosteinderweg 51A voorgevel Oosteinderweg 44 Woonboot Oude Spoordijk 19 Oosteinderweg 53 zijgevel
46_A 76_A 75_A 74_A 68_A
Hoogte 1,50 1,50 1,50 1,50 4,50
Dag 30,31 30,60 30,69 27,31 30,00
Avond 13,49 14,05 14,03 -7,03 13,21
Nacht 28,98 28,95 28,75 28,70 28,67
Etmaal 38,98 38,95 38,75 38,70 38,67
Oosteinderweg 51A voor Aalsmeerdijk 262 Aalsmeerdijk 263 Aalsmeerdijk 264 Aalsmeerdijk 273
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
30,59 28,15 28,13 27,95 27,77
14,00 8,65 8,51 8,17 7,28
28,48 28,42 28,41 28,35 28,29
38,48 38,42 38,41 38,35 38,29
69_A 73_A 68_B 69_B 77_A
Aalsmeerdijk 272 Aalsmeerdijk 265 Aalsmeerdijk 273 Aalsmeerdijk 272 Aalsmeerdijk 261
1,50 1,50 4,50 4,50 1,50
27,82 27,81 27,72 27,76 27,92
7,42 7,92 7,13 7,27 8,20
28,29 28,28 28,25 28,25 28,24
38,29 38,28 38,25 38,25 38,24
70_A 75_B 70_B 71_A 76_B
Aalsmeerdijk 270 Aalsmeerdijk 263 Aalsmeerdijk 270 Aalsmeerdijk 269 Aalsmeerdijk 262
1,50 4,50 4,50 1,50 4,50
27,72 27,86 27,67 27,74 27,86
7,33 8,16 7,29 7,53 8,28
28,21 28,17 28,16 28,15 28,15
38,21 38,17 38,16 38,15 38,15
73_B 74_B 71_B 72_A 77_B
Aalsmeerdijk 265 Aalsmeerdijk 264 Aalsmeerdijk 269 Aalsmeerdijk 267 Aalsmeerdijk 261
4,50 4,50 4,50 1,50 4,50
27,61 27,70 27,67 27,62 27,74
7,67 7,87 7,47 7,57 8,03
28,11 28,11 28,09 28,07 28,05
38,11 38,11 38,09 38,07 38,05
72_B 12_A 78_A 78_B 13_A
Aalsmeerdijk 267 Oude Spoordijk 16 Aalsmeerdijk 257 Aalsmeerdijk 257 Oude Spoordijk 18
4,50 1,50 1,50 4,50 1,50
27,57 26,63 27,92 27,77 26,46
7,50 0,40 8,56 8,37 0,25
28,04 28,00 27,98 27,84 27,71
38,04 38,00 37,98 37,84 37,71
10_A 67_A 11_A 66_A 67_B
Oude Spoordijk 12 Aalsmeerdijk 285 Oude Spoordijk 14 Aalsmeerdijk 286 Aalsmeerdijk 285
1,50 1,50 1,50 1,50 4,50
26,30 26,75 25,98 26,73 26,57
-2,04 6,08 -1,49 5,94 5,89
27,66 27,46 27,38 27,33 27,31
37,66 37,46 37,38 37,33 37,31
65_A 64_A 66_B 14_A 65_B
Aalsmeerdijk 287 Aalsmeerdijk 288 Aalsmeerdijk 286 Oude Spoordijk 20 Aalsmeerdijk 287
1,50 1,50 4,50 1,50 4,50
26,72 26,65 26,53 25,89 26,52
5,93 5,84 5,74 0,15 5,75
27,30 27,21 27,16 27,14 27,11
37,30 37,21 37,16 37,14 37,11
63_A 87_A 64_B 62_A 90_B
Aalsmeerdijk 290 Oosteinderweg 53 zijgevel Aalsmeerdijk 288 Aalsmeerdijk 291 Oosteinderweg 43
1,50 1,50 4,50 1,50 4,50
26,58 28,74 26,44 26,34 26,72
5,78 12,17 5,70 5,46 8,34
27,10 27,06 26,98 26,89 26,88
37,10 37,06 36,98 36,89 36,88
63_B 61_A 62_B 61_B 35_A
Aalsmeerdijk 290 Aalsmeerdijk 292 Aalsmeerdijk 291 Aalsmeerdijk 292 Vlasakkerlaan 50
4,50 1,50 4,50 4,50 1,50
26,34 26,26 26,08 26,00 25,30
5,61 5,37 5,27 5,19 1,86
26,85 26,83 26,61 26,55 26,38
36,85 36,83 36,61 36,55 36,38
15_A 35_B 9_A 21_A 3_A
Oude Spoordijk 22 Vlasakkerlaan 50 Oude Spoordijk 10 Oude Spoordijk 24 Woonboot Oude Spoordijk 17
1,50 4,50 1,50 1,50 1,50
25,50 25,12 24,57 24,50 24,06
1,88 2,15 -5,92 1,41 -9,63
26,28 26,15 25,92 25,44 25,35
36,28 36,15 35,92 35,44 35,35
30_B 30_C
Vlasakkerlaan 46-48 Vlasakkerlaan 46-48
4,50 7,50
24,29 24,40
0,91 1,85
25,34 25,34
35,34 35,34
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen
Geomilieu V5.20
21-1-2021 10:50:21
Sweco
Akoestisch onderzoek - Parkeerterrein Koninklijke De Vries Rekenresultaten (LAr,LT)
Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:
Resultatentabel Parkeren LAr,LT De Vries 2021 LAeq totaalresultaten voor toetspunten Verkeer op terrein Nee
Naam Toetspunt 28_B 28_C 27_B 27_C 29_B
Omschrijving Vlasakkerlaan 38-40 Vlasakkerlaan 38-40 Vlasakkerlaan 34-36 Vlasakkerlaan 34-36 Vlasakkerlaan 42-44
Hoogte 4,50 7,50 4,50 7,50 4,50
Dag 24,12 24,19 24,21 24,26 24,13
Avond 0,07 0,72 0,18 0,60 0,34
Nacht 25,33 25,32 25,29 25,26 25,26
Etmaal 35,33 35,32 35,29 35,26 35,26
30_A 29_C 26_B 29_A 26_C
Vlasakkerlaan 46-48 Vlasakkerlaan 42-44 Vlasakkerlaan 30-32 Vlasakkerlaan 42-44 Vlasakkerlaan 30-32
1,50 7,50 4,50 1,50 7,50
24,14 24,20 24,13 24,02 24,19
0,20 1,19 -1,30 -0,17 -0,65
25,23 25,22 25,18 25,18 25,17
35,23 35,22 35,18 35,18 35,17
25_B 25_C 24_B 90_A 24_C
Vlasakkerlaan 26-28 Vlasakkerlaan 26-28 Vlasakkerlaan 22-24 Oosteinderweg 43 Vlasakkerlaan 22-24
4,50 7,50 4,50 1,50 7,50
23,86 23,89 23,70 24,44 23,67
-1,46 -0,91 -2,76 5,61 -2,14
25,14 25,12 25,05 24,98 24,97
35,14 35,12 35,05 34,98 34,97
24_A 28_A 27_A 34_A 25_A
Vlasakkerlaan 22-24 Vlasakkerlaan 38-40 Vlasakkerlaan 34-36 Vlasakkerlaan 52 Vlasakkerlaan 26-28
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
23,49 23,52 23,58 23,61 23,24
-3,60 -0,92 -0,80 0,19 -2,47
24,87 24,74 24,67 24,62 24,54
34,87 34,74 34,67 34,62 34,54
34_B 26_A 23_C 23_B 23_A
Vlasakkerlaan 52 Vlasakkerlaan 30-32 Vlasakkerlaan 18-20 Vlasakkerlaan 18-20 Vlasakkerlaan 18-20
4,50 1,50 7,50 4,50 1,50
23,57 23,46 22,92 22,82 22,63
0,43 -2,38 -3,44 -4,35 -6,05
24,54 24,52 24,21 24,14 24,01
34,54 34,52 34,21 34,14 34,01
17_A 32_A 22_A 89_A 89_B
Oude Spoordijk 23A achtergevel Vlasakkerlaan 56 Oude Spoordijk 26 Oosteinderweg 53 voor Oosteinderweg 53 voor
1,50 1,50 1,50 1,50 4,50
22,73 22,10 21,61 23,90 23,11
-2,99 0,47 -0,81 6,98 5,77
24,00 22,97 22,38 21,83 21,80
34,00 32,97 32,38 31,83 31,80
8_A 6_A 33_A 31_A 7_A
Oude Spoordijk 8 Oude Spoordijk 6 Vlasakkerlaan 54 Vlasakkerlaan 58 Oude Spoordijk 4
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
20,10 19,14 18,62 18,09 15,41
-6,83 -9,43 -3,39 -5,37 -10,22
21,40 20,50 19,59 19,08 16,53
31,40 30,50 29,59 29,08 26,53
4_A 5_A 8_A
Woonboot Oude Spoordijk 15 Woonboot Oude Spoordijk 13 Oosteinderweg 17/17a
1,50 1,50 1,50
15,19 9,22 -24,77
-10,11 -10,40 -42,38
14,82 9,38 -25,64
24,82 19,38 -15,64
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen
Geomilieu V5.20
21-1-2021 10:50:21
Sweco
Akoestisch onderzoek - Parkeerterrein Koninklijke De Vries Rekenresultaten (LAr,LT) met extra schrem
Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:
Resultatentabel Parkeren LAr,LT De Vries 2021 met extra scherm LAeq totaalresultaten voor toetspunten Verkeer op terrein Nee
Naam Toetspunt 50_B 90_A 37_B 91_A 42_A
Omschrijving Oosteinderweg 51B zijgevel Oosteinderweg 49 ws1 Aalsmeer Oosteinderweg 47 zijgevel Verplaatste woonark Oosteinderweg 51 zijgevel
Hoogte 4,50 1,50 4,50 1,50 1,50
Dag 41,94 41,93 40,21 40,99 40,93
Avond 25,22 24,10 23,23 24,37 24,11
Nacht 39,88 39,73 39,62 39,53 39,36
Etmaal 49,88 49,73 49,62 49,53 49,36
44_B 81_B 80_B 50_A 82_B
Oosteinderweg 51 achtergevel Oosteinderweg 48 Oosteinderweg 50 Oosteinderweg 51B zijgevel Oosteinderweg 46
4,50 4,50 4,50 1,50 4,50
42,02 40,38 40,32 39,61 39,25
25,62 23,69 23,81 22,80 22,47
39,22 38,74 38,48 37,91 37,76
49,22 48,74 48,48 47,91 47,76
81_A 38_B 80_A 54_A 43_B
Oosteinderweg 48 Oosteinderweg 47 voorgevel Oosteinderweg 50 Oosteinderweg 55ws1 Oosteinderweg 51 voorgevel
1,50 4,50 1,50 1,50 4,50
38,42 36,56 37,95 37,60 38,37
21,68 19,50 21,17 20,89 21,88
36,89 36,65 36,57 36,31 36,07
46,89 46,65 46,57 46,31 46,07
43_A 39_B 45_A 41_B 48_B
Oosteinderweg 51 voorgevel Oosteinderweg 47 achtergevel Oosteinderweg 51 serre Oosteinderweg 45 Oosteinderweg 51A achter
1,50 4,50 1,50 4,50 4,50
37,32 36,85 37,15 35,47 36,88
20,37 19,82 20,39 18,39 20,15
35,96 35,92 35,37 35,30 35,17
45,96 45,92 45,37 45,30 45,17
44_A 49_B 82_A 55_A 51_B
Oosteinderweg 51 achtergevel Oosteinderweg 51A achter uitbouw Oosteinderweg 46 Oosteinderweg 55ws2 Oosteinderweg 51B voorgevel
1,50 4,50 1,50 1,50 4,50
37,03 36,56 36,82 35,41 36,32
20,23 19,75 20,16 17,84 19,75
35,13 35,00 34,97 34,64 34,26
45,13 45,00 44,97 44,64 44,26
84_B 52_B 85_B 56_A 37_A
Oosteinderweg 52 Oosteinderweg 51A zijgevel Oosteinderweg 54 Oosteinderweg 55ws3 Oosteinderweg 47 zijgevel
4,50 4,50 4,50 1,50 1,50
37,77 35,37 36,47 33,73 34,34
21,65 18,49 20,07 15,78 17,83
34,13 34,09 33,93 33,35 32,72
44,13 44,09 43,93 43,35 42,72
40_A 47_B 83_B 48_A 41_A
Oosteinderweg 47 serre Oosteinderweg 51A zij Oosteinderweg 44 Oosteinderweg 51A achter Oosteinderweg 45
1,50 4,50 4,50 1,50 1,50
33,82 34,37 33,79 33,44 33,22
16,66 17,52 16,97 16,46 16,64
32,71 32,62 32,37 31,78 31,59
42,71 42,62 42,37 41,78 41,59
84_A 16_A 49_A 85_A 38_A
Oosteinderweg 52 Oude Spoordijk 23A kopgevel Oosteinderweg 51A achter uitbouw Oosteinderweg 54 Oosteinderweg 47 voorgevel
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
34,42 30,02 32,75 33,21 33,06
18,07 4,92 15,91 16,77 16,92
31,23 31,18 31,04 30,81 30,75
41,23 41,18 41,04 40,81 40,75
51_A 86_B 39_A 57_A 59_A
Oosteinderweg 51B voorgevel Oosteinderweg 56 Oosteinderweg 47 achtergevel Oosteinderweg 55ws6 Oosteinderweg 55ws4 kopgevel
1,50 4,50 1,50 1,50 1,50
32,43 32,32 32,18 30,56 30,44
15,84 15,56 15,55 11,70 11,38
30,69 30,65 30,54 30,42 30,39
40,69 40,65 40,54 40,42 40,39
47_A 52_A 88_B 58_A 60_A
Oosteinderweg 51A zij Oosteinderweg 51A zijgevel Oosteinderweg 53 achtergevel Oosteinderweg 55ws5 Oosteinderweg 55ws4 zijgevel
1,50 1,50 4,50 1,50 1,50
31,58 31,86 31,12 29,98 29,83
14,45 15,25 14,53 10,70 10,02
30,23 30,21 30,04 30,01 30,00
40,23 40,21 40,04 40,01 40,00
1_A 19_A 46_B 18_A 20_A
Woonboot Oude Spoordijk 21 Oude Spoordijk 25 Oosteinderweg 51A voor Oude Spoordijk 23 Oude Spoordijk 27
1,50 1,50 4,50 1,50 1,50
28,49 28,49 32,14 28,18 27,95
-1,87 4,64 15,87 4,32 4,37
29,93 29,72 29,52 29,26 29,15
39,93 39,72 39,52 39,26 39,15
83_A 2_A
Oosteinderweg 44 Woonboot Oude Spoordijk 19
1,50 1,50
30,72 27,31
13,96 -7,00
29,05 28,70
39,05 38,70
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen
Geomilieu V5.20
21-1-2021 10:56:03
Sweco
Akoestisch onderzoek - Parkeerterrein Koninklijke De Vries Rekenresultaten (LAr,LT) met extra schrem
Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:
Resultatentabel Parkeren LAr,LT De Vries 2021 met extra scherm LAeq totaalresultaten voor toetspunten Verkeer op terrein Nee
Naam Toetspunt 76_A 75_A 88_A 68_A 69_A
Omschrijving Aalsmeerdijk 262 Aalsmeerdijk 263 Oosteinderweg 53 achtergevel Aalsmeerdijk 273 Aalsmeerdijk 272
74_A 68_B 69_B 86_A 70_A
Hoogte 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
Dag 28,14 28,11 29,61 27,81 27,86
Avond 8,63 8,48 12,75 7,28 7,42
Nacht 28,41 28,40 28,39 28,36 28,36
Etmaal 38,41 38,40 38,39 38,36 38,36
Aalsmeerdijk 264 Aalsmeerdijk 273 Aalsmeerdijk 272 Oosteinderweg 56 Aalsmeerdijk 270
1,50 4,50 4,50 1,50 1,50
27,93 27,75 27,79 30,25 27,74
8,12 7,13 7,27 13,60 7,31
28,34 28,32 28,32 28,32 28,27
38,34 38,32 38,32 38,32 38,27
73_A 77_A 70_B 71_A 75_B
Aalsmeerdijk 265 Aalsmeerdijk 261 Aalsmeerdijk 270 Aalsmeerdijk 269 Aalsmeerdijk 263
1,50 1,50 4,50 1,50 4,50
27,79 27,90 27,69 27,74 27,84
7,87 8,15 7,27 7,48 8,14
28,27 28,24 28,22 28,16 28,16
38,27 38,24 38,22 38,16 38,16
76_B 71_B 73_B 74_B 72_A
Aalsmeerdijk 262 Aalsmeerdijk 269 Aalsmeerdijk 265 Aalsmeerdijk 264 Aalsmeerdijk 267
4,50 4,50 4,50 4,50 1,50
27,85 27,68 27,60 27,68 27,60
8,25 7,43 7,62 7,81 7,51
28,14 28,10 28,10 28,10 28,09
38,14 38,10 38,10 38,10 38,09
72_B 77_B 12_A 78_A 78_B
Aalsmeerdijk 267 Aalsmeerdijk 261 Oude Spoordijk 16 Aalsmeerdijk 257 Aalsmeerdijk 257
4,50 4,50 1,50 1,50 4,50
27,55 27,72 26,63 27,92 27,77
7,45 7,99 0,42 8,57 8,38
28,06 28,04 28,00 27,98 27,85
38,06 38,04 38,00 37,98 37,85
87_B 13_A 10_A 67_A 66_A
Oosteinderweg 53 zijgevel Oude Spoordijk 18 Oude Spoordijk 12 Aalsmeerdijk 285 Aalsmeerdijk 286
4,50 1,50 1,50 1,50 1,50
29,32 26,46 26,30 26,90 26,87
12,64 0,27 -1,98 6,47 6,34
27,79 27,71 27,66 27,52 27,39
37,79 37,71 37,66 37,52 37,39
11_A 67_B 65_A 90_B 64_A
Oude Spoordijk 14 Aalsmeerdijk 285 Aalsmeerdijk 287 Oosteinderweg 43 Aalsmeerdijk 288
1,50 4,50 1,50 4,50 1,50
25,98 26,72 26,84 27,23 26,77
-1,47 6,27 6,26 9,24 6,16
27,38 27,37 27,36 27,31 27,25
37,38 37,37 37,36 37,31 37,25
66_B 65_B 14_A 63_A 64_B
Aalsmeerdijk 286 Aalsmeerdijk 287 Oude Spoordijk 20 Aalsmeerdijk 290 Aalsmeerdijk 288
4,50 4,50 1,50 1,50 4,50
26,67 26,64 25,89 26,69 26,56
6,13 6,09 0,17 6,08 6,03
27,22 27,17 27,14 27,14 27,04
37,22 37,17 37,14 37,14 37,04
46_A 62_A 63_B 61_A 62_B
Oosteinderweg 51A voor Aalsmeerdijk 291 Aalsmeerdijk 290 Aalsmeerdijk 292 Aalsmeerdijk 291
1,50 1,50 4,50 1,50 4,50
29,42 26,43 26,47 26,34 26,20
13,09 5,74 5,93 5,60 5,60
27,01 26,91 26,91 26,86 26,66
37,01 36,91 36,91 36,86 36,66
61_B 87_A 35_A 15_A 35_B
Aalsmeerdijk 292 Oosteinderweg 53 zijgevel Vlasakkerlaan 50 Oude Spoordijk 22 Vlasakkerlaan 50
4,50 1,50 1,50 1,50 4,50
26,12 28,32 25,31 25,50 25,12
5,52 11,77 1,86 1,85 2,16
26,60 26,59 26,38 26,27 26,15
36,60 36,59 36,38 36,27 36,15
9_A 21_A 3_A 28_B 30_B
Oude Spoordijk 10 Oude Spoordijk 24 Woonboot Oude Spoordijk 17 Vlasakkerlaan 38-40 Vlasakkerlaan 46-48
1,50 1,50 1,50 4,50 4,50
24,57 24,50 24,06 24,12 24,29
-5,85 1,42 -9,62 0,08 0,92
25,93 25,44 25,35 25,34 25,34
35,93 35,44 35,35 35,34 35,34
30_C 28_C
Vlasakkerlaan 46-48 Vlasakkerlaan 38-40
7,50 7,50
24,40 24,20
1,86 0,73
25,34 25,32
35,34 35,32
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen
Geomilieu V5.20
21-1-2021 10:56:03
Sweco
Akoestisch onderzoek - Parkeerterrein Koninklijke De Vries Rekenresultaten (LAr,LT) met extra schrem
Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:
Resultatentabel Parkeren LAr,LT De Vries 2021 met extra scherm LAeq totaalresultaten voor toetspunten Verkeer op terrein Nee
Naam Toetspunt 90_A 27_B 27_C 29_B 30_A
Omschrijving Oosteinderweg 43 Vlasakkerlaan 34-36 Vlasakkerlaan 34-36 Vlasakkerlaan 42-44 Vlasakkerlaan 46-48
Hoogte 1,50 4,50 7,50 4,50 1,50
Dag 24,88 24,22 24,26 24,13 24,14
Avond 6,48 0,18 0,60 0,35 0,22
Nacht 25,32 25,29 25,27 25,26 25,24
Etmaal 35,32 35,29 35,27 35,26 35,24
29_C 26_B 29_A 26_C 25_B
Vlasakkerlaan 42-44 Vlasakkerlaan 30-32 Vlasakkerlaan 42-44 Vlasakkerlaan 30-32 Vlasakkerlaan 26-28
7,50 4,50 1,50 7,50 4,50
24,20 24,13 24,02 24,19 23,86
1,19 -1,27 -0,16 -0,62 -1,43
25,22 25,18 25,18 25,17 25,14
35,22 35,18 35,18 35,17 35,14
25_C 24_B 24_C 53_B 24_A
Vlasakkerlaan 26-28 Vlasakkerlaan 22-24 Vlasakkerlaan 22-24 Oosteinderweg 51A voorgevel Vlasakkerlaan 22-24
7,50 4,50 7,50 4,50 1,50
23,90 23,70 23,68 26,48 23,50
-0,88 -2,73 -2,12 9,61 -3,56
25,12 25,05 24,97 24,90 24,87
35,12 35,05 34,97 34,90 34,87
28_A 27_A 34_A 25_A 34_B
Vlasakkerlaan 38-40 Vlasakkerlaan 34-36 Vlasakkerlaan 52 Vlasakkerlaan 26-28 Vlasakkerlaan 52
1,50 1,50 1,50 1,50 4,50
23,52 23,59 23,61 23,24 23,57
-0,90 -0,79 0,20 -2,43 0,44
24,75 24,67 24,62 24,54 24,54
34,75 34,67 34,62 34,54 34,54
26_A 23_C 23_B 23_A 17_A
Vlasakkerlaan 30-32 Vlasakkerlaan 18-20 Vlasakkerlaan 18-20 Vlasakkerlaan 18-20 Oude Spoordijk 23A achtergevel
1,50 7,50 4,50 1,50 1,50
23,46 22,92 22,82 22,64 22,73
-2,34 -3,41 -4,30 -5,97 -3,01
24,52 24,21 24,14 24,01 24,00
34,52 34,21 34,14 34,01 34,00
32_A 53_A 22_A 89_B 89_A
Vlasakkerlaan 56 Oosteinderweg 51A voorgevel Oude Spoordijk 26 Oosteinderweg 53 voor Oosteinderweg 53 voor
1,50 1,50 1,50 4,50 1,50
22,10 24,70 21,48 22,87 23,67
0,48 8,19 -1,31 5,55 6,78
22,96 22,79 22,28 21,55 21,49
32,96 32,79 32,28 31,55 31,49
8_A 6_A 33_A 31_A 7_A
Oude Spoordijk 8 Oude Spoordijk 6 Vlasakkerlaan 54 Vlasakkerlaan 58 Oude Spoordijk 4
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
20,10 19,14 18,56 18,09 15,42
-6,79 -9,43 -3,60 -5,36 -10,18
21,40 20,50 19,55 19,09 16,54
31,40 30,50 29,55 29,09 26,54
4_A 5_A
Woonboot Oude Spoordijk 15 Woonboot Oude Spoordijk 13
1,50 1,50
15,21 9,27
-10,07 -10,24
14,84 9,36
24,84 19,36
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen
Geomilieu V5.20
21-1-2021 10:56:03
Bijlage 3 Rekenresultaten LAmax
19 (16)
Sweco Rapport: Model:
Akoestisch onderzoek - Parkeerterrein Koninklijke De Vries Rekenresultaten (LAmax)
Groep:
Resultatentabel Parkeren LAr,LT De Vries 2021 LAmax totaalresultaten voor toetspunten Piek geluidsbelasting
Naam Toetspunt 90_A 42_A 43_B 43_A 37_B
Omschrijving Oosteinderweg 49 ws1 Aalsmeer Oosteinderweg 51 zijgevel Oosteinderweg 51 voorgevel Oosteinderweg 51 voorgevel Oosteinderweg 47 zijgevel
X 112387,38 112396,92 112401,54 112401,54 112368,11
Y 476220,05 476220,01 476222,46 476222,46 476202,10
Hoogte 1,50 1,50 4,50 1,50 4,50
Dag 62,23 59,69 58,01 57,30 57,20
Avond 62,23 59,69 58,01 57,30 57,20
Nacht 62,23 59,69 58,01 57,30 57,20
81_B 38_B 81_A 82_B 80_B
Oosteinderweg 48 Oosteinderweg 47 voorgevel Oosteinderweg 48 Oosteinderweg 46 Oosteinderweg 50
112389,37 112365,93 112389,37 112384,65 112410,06
476178,03 476199,73 476178,03 476174,35 476192,51
4,50 4,50 1,50 4,50 4,50
56,34 56,01 55,45 55,23 55,00
56,34 56,01 55,45 55,23 55,00
56,34 56,01 55,45 55,23 55,00
38_A 82_A 80_A 41_B 37_A
Oosteinderweg 47 voorgevel Oosteinderweg 46 Oosteinderweg 50 Oosteinderweg 45 Oosteinderweg 47 zijgevel
112365,93 112384,65 112410,06 112360,27 112368,11
476199,73 476174,35 476192,51 476196,16 476202,10
1,50 1,50 1,50 4,50 1,50
54,26 53,90 53,74 53,68 53,07
54,26 53,90 53,74 53,68 53,07
54,26 53,90 53,74 53,68 53,07
41_A 84_B 83_B 85_B 46_B
Oosteinderweg 45 Oosteinderweg 52 Oosteinderweg 44 Oosteinderweg 54 Oosteinderweg 51A voor
112360,27 112423,19 112363,66 112427,94 112421,36
476196,16 476199,44 476162,09 476202,79 476237,45
1,50 4,50 4,50 4,50 4,50
52,88 52,14 51,40 51,29 51,16
52,88 52,14 51,40 51,29 51,16
52,88 52,14 51,40 51,29 51,16
90_B 84_A 83_A 85_A 51_B
Oosteinderweg 43 Oosteinderweg 52 Oosteinderweg 44 Oosteinderweg 54 Oosteinderweg 51B voorgevel
112342,25 112423,19 112363,66 112427,94 112390,93
476186,67 476199,44 476162,09 476202,79 476271,56
4,50 1,50 1,50 1,50 4,50
49,95 49,85 48,74 48,72 51,33
49,95 49,85 48,74 48,72 51,33
49,95 49,85 48,74 48,72 48,58
50_B 16_A 46_A 1_A 54_A
Oosteinderweg 51B zijgevel Oude Spoordijk 23A kopgevel Oosteinderweg 51A voor Woonboot Oude Spoordijk 21 Oosteinderweg 55ws1
112384,30 112021,84 112421,36 112060,60 112330,70