Bijlage 1 Stedenbouwkundig plan_221107.pdf
Tekst van het document
Oosteindedriehoek Stedenbouwkundig plan, deelgebied 1 Aalsmeer November 2022
Colofon
Oosteindedriehoek Stedenbouwkundig plan, deelgebied 1 Aalsmeer Publicatiedatum
In opdracht van
7 november 2022
Woningstichting Eigen Haard Roosdom Tijhuis planontwikkeling
Adres
Van Wanrooij projectonwikkeling b.v.
SVP architectuur en stedenbouw ‘t Zand 17, 3811 GB Amersfoort
Voor het geheel of gedeeltelijk overnemen of bewerken van artikelen dient men
toestemming van SVP te vragen. In de
info@svp-svp.nl
meeste gevallen zal die graag worden gegeven.
Ontwerp
2
Manon Witbraad
Voorbehoud
Jeroen Heij
Aan deze publicatie kunnen geen rechten
Joost van der Doelen
worden ontleend.
3
Oosteindedriehoek Inhoudsopgave
Deelgebied 1
1. Inleiding 7
8. Openbare ruimte 39
Doel en status 7
Water 41
Leeswijzer 7
Sport, spel en bewegen 43 Bomen 45
2. De opgave 9
Kunstwerken 47
Deelgebied 1 Oosteindedriehoek 9
Verlichting / nutsvoorzieningen 49
Ruimtelijke programma 9
9. Programma en ruimtegebruik 3. Ruimtelijke context 11
10. Oosteindedriehoek: klaar voor de toekomst 4. Stedenbouwkundig ontwerp
13
51 53
Klimaatbestendig 53 Natuurinclusief en biodivers 55
Aalsmeer Nieuw Oosteinde
5. Water- en groenstructuur
Amstelveen Westwijk
15
Duurzame mobiliteit 55
Waterstructuur 15
Energie 55
Groenstructuur 15
Bijlagen 57 6. Verkeerstructuur 21
Stedenbouwkundig plan 58
Autoverkeer 21
Ruimtegebruik 59
Parkeren 21
Woningbouwprogramma 60
Fiets 23
Woningcategorieën 61
Voetganger 23
Bouwlagen 62
Openbaar vervoer 23
Parkeerbalans 63 Afvalinzameling 65
7. Drie woonbuurten 25
Voorbeelduitwerking aansluiting verkeer omgeving
66
Buurt 1 27
Profielen openbare ruimte
67
Buurt 2 31 Buurt 3 35
< luchtfoto plangebied Oosteindedriehoek
Stedenbouwkundig plan deelgebied 1 Oosteindedriehoek Aalsmeer
5
Aalsmee
rderweg
1. Inleiding Voor u ligt het stedenbouwkundig plan van deelgebied 1 van de Oosteindedriehoek in Aalsmeer. Het stedenbouwkundig plan is gemaakt door SVP Architectuur en Stedenbouw en Adviesbureau Haver Droeze in opdracht van Van Wanrooij, Roosdom Tijhuis en Eigen Haard. De gemeente Aalsmeer is nauw betrokken geweest bij dit ontwerpproces. En daarnaast zijn de adviezen van het Hoogheemraadschap Rijnland met betrekking tot de waterhuishouding en de adviezen van Goudappel met betrekking tot verkeer en parkeren meegenomen in het plan. Doel en status
Leeswijzer
Dit stedenbouwkundig plan vormt samen met het beeldkwaliteitplan en
In voorliggend planboek wordt een toelichting gegeven op het steden-
het bestemmingsplan het ruimtelijk kader op basis waarvan deelplan 1 de
bouwkundig plan van deelgebied 1 van Oosteindedriehoek. In het tweede
komende jaren ontwikkeld en gerealiseerd zal worden. Het stedenbouw-
hoofdstuk worden de opgave en de randvoorwaarden voor het plan
kundig plan is een uitwerking van de door de gemeenteraad vastgestelde
beschreven. In hoofdstuk 3 wordt ingegaan op de landschappelijke
Startnotitie met de daarin opgenomen Stedenbouwkundige Visie. Het
context en de cultuurhistorie die van grote invloed is op het stedenbouw-
plan geeft daarbij onder andere invulling aan het gemeentelijk beleid
kundig plan. Vervolgens wordt in de hoofdstukken 4 t/m 7 een toelichting
vanuit de Woonagenda, klimaatadaptatie, duurzame mobiliteit en de
gegeven op de vercshillende onderdelen vanhet stedenbouwkundig
energievisie.
ontwerp, waarbij de water- en groenstructuur, de verkeersstructuur en de drie verschillende buurten aan de orde komen. Vervolgens beschrijft hoofdstuk 8 een aantal specifieke onderdelen van de openbare ruimte, welke in een inrichtingsplan nog verder worden uitgewerkt. Tot slot wordt in hoofdstuk 10 ingegaan op de wijze waarop de ambities op het gebied van duurzaamheid in het plan zijn vertaald. In de bijlage is een reeks thematische kaarten van het stedenbouwkundig plan opgenomen die over verschillende specifieke thema’s een nadere toelichting geven.
Legmeerdijk
6
< vogelvlucht deelgebied 1 Oosteindedriehoek
Stedenbouwkundig plan deelgebied 1 Oosteindedriehoek Aalsmeer
7
ee
2. De opgave
Le g
me
erd ijk
lsm Aa
eg rw e rd
gevarieerd woongebied met verschillende sferen, dichtheden en woonmilieus
Ruimtelijk Raamwerk Aalsmeer Oost (gemeente Aalsmeer 2019)
Aalsmeerderweg
buurt 1 dorps
buurt 2 suburbaan
buurt 3 suburbaan
me
Deelgebied 1 Oosteindedriehoek
Ruimtelijk programma
In de polders rond Oosteindedriehoek zijn de afgelopen decennia verschil-
Het woningbouwprogramma dat de input vormt voor het stedenbouw-
lende woongebieden ontwikkeld. En ook de komende jaren zullen daar
kundig plan is gebaseerd op de Woonagenda Aalsmeer 2020. Dit bete-
nog verschillende wijken aan worden toegevoegd. Met Nieuw Oosteinde
kent onder andere dat 25% in de sociale/goedkope categorie wordt
aan de ene kant en Westwijk (gemeente Amstelveen) aan de andere kant
ontwikkeld, 30% in de categorie middelduur en de overige 45% in de vrije
ligt Oosteindedriehoek in een gevarieerd woongebied met verschillende
sector. Daarnaast wordt er invulling gegeven aan de vraag vanuit de
sferen, dichtheden en woonmilieus.
gemeenteraad om specifieke woningen te realiseren voor starters,
groen en blauw plan
gevarieerd woonmileu
senioren en (andere) kleine huishoudens en ruimte te bieden aan speci-
buurt 4 stedelijk
g Le
De wijk Oosteindedriehoek is in de Structuurvisie Landelijk gebied (juni 2017) aangewezen als woningbouwlocatie. Vervolgens is in maart 2019 het Ruimtelijk Raamwerk Aalsmeer Oost door de Raad vastgesteld. Dit ruimtelijk raamwerk is door SVP voor de hele Oosteindedriehoek uitgewerkt in een integrale stedenbouwkundige visie die in maart 2020 in een informeel overleg aan de Raad is gepresenteerd. Aan het eind van datzelfde jaar 2020 is door de gemeente Aalsmeer met de grondeigenaren afgesproken dat deelgebied 1 de eerste ontwikkelfase gaat vormen van Oosteindedriehoek. Dit heeft in november 2021 geresulteerd in het vaststelllen van de Startnotite deelgebied 1 door de gemeenteraad van Aalsmeer, waarin een geactualiseerde stedenbouwkundige visie is opgenomen die is toegespitst op deelgebied 1. Tevens is met het vaststellen van de Startnotitie het startsein gegeven voor de bestemmingsplanprocedure. Met de ontwikkeling van deelgebied 1 kan worden voldaan aan de grote vraag naar woningen in Aalsmeer. Voorliggend stedenbouwkundig plan is het ontwerp voor deelgebied 1.
Oosteindedriehoek bestaat uit een groen-blauw raamwerk waarbinnen 4
fieke woonmilieus zoals een seniorenhof. Naast grondgebonden wonin-
verschillende buurten liggen. Deelgebied 1 is de eerste fase en grenst aan
gen krijgen ook appartementen een plek in het stedenbouwkundig plan.
de wijk Nieuw Oosteinde. Het plangebied wordt grofweg begrensd door Nieuw Oosteinde aan de zuidwestzijde, de percelen aan de Aalsmeerder-
Ook een Integraal Kind Centrum (IKC) maakt deel uit van het ruimtelijk
weg aan de noordwestkant, een aantal bedrijfspercelen aan de noord-
programma van deelgebied 1. Een IKC met ruimte voor een basisschool
oostzijde, de Legmeerdijk en de Middentocht aan de zuidoostzijde.
met naschoolse en kinderopvang, een gymzaal en verschillende maatschappelijke functies.
ijk erd
In deelgebied 1 zijn drie van de vier buurten van Oosteindedriehoek geheel of gedeeltelijk gesitueerd, binnen het groen-blauwe raamwerk. In
Tot slot is er in het wijkpark, tussen Nieuw Oosteinde en Oosteindedrie-
het stedenbouwkundig plan is tevens rekening gehouden met een goede,
hoek, ruimte gereserveerd voor een eventuele wijkvoorziening. Hierbij
toekomstige aansluiting op volgende deelplannen. Maar ook in de
wordt bijvoorbeeld gedacht aan een voorziening voor daghoreca in
‘tussenfase’ biedt dit plan een kwalitatieve afronding langs de randen, als
combinatie met een speelplek of kinderboerderij.
duurzaam en gezond
ware het een eindfase. Integrale stedenbouwkundige visie Oosteindedriehoek (SVP 2020)
8
Stedenbouwkundige visie deelgebied 1 (Startnotitie 2021)
Stedenbouwkundig plan deelgebied 1 Oosteindedriehoek Aalsmeer
9
3. Ruimtelijke context Oosteindedriehoek In het landschap ten zuiden van Amsterdam, tussen Amstel en Haarlem-
De groenstructuur, dwars op de landschapslijnen zijn potentiële ecologi-
mermeer ligt een palet aan polders, droogmakingen en veenbovenlanden.
sche verbindingen tussen de grotere landschappelijke eenheden zoals het
Bestonden voor 1880 de gebieden ten weerszijden van de Legmeerdijk
landschap van de Legmeerpolder en vervolgens het Oosteinder poelenge-
nog uit poelen en plassen, in het eind van de 19e eeuw zijn deze droogge-
bied. Ook faciliteren deze zones doorgaande wandel- en recreatieve
malen tot de respectievelijk Oosteinderpoelpolder en Legmeerpolder. Bij
fietsroutes (onder andere een mogelijke schakel in de fietsknooppunten-
de inpoldering werd een rationele landschapsstructuur gerealiseerd van
route). De Middentocht, als oude poldertocht, loopt in het plan parallel aan
polderwegen en ontwateringstochten. De oorspronkelijke plasbodems
de Aalsmeerderweg en verbindt de Legmeerdijk met Nieuw Oosteinde.
bestonden uit resten veen op een oude (zee)kleibodem. Door droogleg-
Het aanliggende fietspad vormt zodoende een route in zuidwestelijke
ging en ontwatering rijpten deze gronden, maar bleven ze kleiig en nat.
richting naar Aalsmeer en de Westeinderplas.
Uit ‘Leidraad landschap en cultuurhistorie 2018’ - provincie
Vaak kalkrijk met moerige bovenlaag en tevens vaak verstoord door teelt
Noord-Holland
en kassenbouw.
De bewoners van Aalsmeer zagen rond de 13e eeuw hun omgeving verdwijnen door de vervening, het afgraven en wegbaggeren van
De verschillende polders en droogmakingen worden gescheiden door
veengrond voor turf als brandstof voor de groeiende steden. Zo
oude ontginningslinten zoals de Oosteinderweg en nieuwe polderstructu-
ontstonden de Oosteinderpoel, de Schinkelpoel, het Stommeer,
ren als de Legmeerdijk en Aalsmeerderweg. Dit zuidwest-noordoost
Hornmeer, het Legmeer en de Westeinderplassen. Ook de Haarlem-
lopend landschapspatroon komt samen bij het Schinkeldijkje, net ten
mermeer werd als gevolg van de afslag van het veenland aan de
zuidwesten van de oude kern van Bovenkerk. Zo is het plangebied Oost-
noord- een oostzijde steeds groter. In de 17e eeuw werd begonnen
eindedriehoek ontstaan.
sm Aal
de r e er
g we
Westwijk aan de Amstelveense kant en Nieuw Oosteinde aan de Aals-
veend plassengebied ten oosten van Aalsmeer waarin de Legmeer-
meerder kant, zijn grote, zelfstandige eenheden van woongebieden
dijk de scheiding vormt tussen de Oosteinderpoel en het Legmeer.
concentrisch gestructureerd. In de Oosteindedriehoek, met sloten haaks
De Ringvaart van de Haarlemmermeer werd tussen 1839 en 1845
op de Aalsmeerderweg en gedifferentieerde randen van percelen met
gegraven en in 1852 kwam het meer droog te liggen. Vijftig jaar
kassen, woningen en erfbeplantingen, zoeken we het contrast met Nieuw
later waren ook de Legmeer en de Oosteinderpoel ingepolderd. De
Oosteinden en Westwijk door op kleinschalige wijze het landschapspa-
Westeinderplassen bleven open. Het ontginningslint van Aalsmeer
troon te volgen in afwisseling met een landschappelijke groenstructuur.
ee
De historische kaart van omstreeks 1850 toont een groot uitge-
m
In de latere stedenbouwkundige invullingen in beide droogmakingen,
Le g
meer drooggemaakt (1650) en daarna het Hornmeer (1674).
rd ijk
met het terugwinnen van landbouwgrond. Eerst werd het Stom-
behoort tot een strook oorspronkelijk veenontginningslandschap met smalle kavels, het zogenoemde veenbovenland. De petgaten (langwerpige putten) in het gebied laten zien dat ook hier veen is gewonnen, maar het gebied is nooit opgeslokt door de groter wordende meren.
grote, zelfstandige eenheden Nieuw Oosteinde en Westwijk
10
kleinschalige invulling Oosteindedriehoek
recreatieve schakels (oranje) en ecologische
ruimtelijke structuur Oosteindedriehoek
groenstructuur (groen)
Stedenbouwkundig plan deelgebied 1 Oosteindedriehoek Aalsmeer
11
Aansluiting op Aalsmeerderweg nader te bepalen.
Aalsmeerderweg
4. Stedenbouwkundig plan Het stedenbouwkundig plan voor deelgebied 1 bestaat uit een groen-blauw raamwerk waarbinnen drie verschillende buurten zijn gesitueerd. De richting van de (polder)sloten is duidelijk herkenbaar in de structuur van de wijk als geheel, in de opzet van het groenblauwe raamwerk en in de interne structuur van de drie verschillende buurten.
S
S
S
30 app. S S
Polderstructuur In het hele plan heeft de polderstructuur van lange lijnen haaks op de Aalsmeerderweg als basis ge-
36 app.
S
S
diend. In het groen-blauwe raamwerk zijn dit letterlijk de (verbrede) sloten of greppels, opgenomen in parkzones met boomstructuren en groene oevers. De Middentocht vormt een belangrijke structureren-
S
de en verbindende lijn haaks op dit slotenpatroon. De twee richtingen van de polder zijn in de buurten
Delen
bepalend geweest voor het verkavelingsplan.
Groen blauw raamwerk
5L
Het raamwerk is een herkenbaar groene structuur rond de buurten, met een continue ruimtelijk beeld.
S
plot: 3550 m²
S
Reservering school
26
geënt op de polderstructuur
groen-blauw raamwerk
3 buurten in deelgebied 1
interne structuur buurten
Een raamwerk met opppervlaktewater voor de waterberging en karakteristieke beleving van deze plek. S
Maar ook met veel groen voor bewegen, verblijven en verkoeling. Verschillende wandelpaden en verblijfs- en speelplekken maken dit raamwerk tot een belangrijke plek voor omwonenden. 26 5L
Drie verschillende buurten Elke buurt krijgt een duidelijke identiteit gebaseerd op de sferen dorps (buurt 1), suburbaan (buurt 3) en urbaan (buurt 2). Het landschappelijk patroon is per buurt vertaald naar een ruimtelijke structuur die past bij
Aansluiting op Legmeerdijk nader te bepalen.
Delen 32 25
de gewenste sfeer. En de inrichting van de openbare ruimte en de uitwerking van de bouwvolumes maken de
6L
specifieke identiteit compleet. Hierdoor is er voor toekomstig bewoners straks echt iets te kiezen.
32
S
18 5L
Le
e gm
erd
Interne structuur buurten
ijk
De structuur in de buurten draagt enerzijds bij aan de specifieke eigen identiteit van een buurt. Maar zorgt er tevens voor dat de buurten met elkaar en met het groen-blauwe raamwerk worden verbonden. De buurten worden dooraderd door groene structuren waardoor een fijnmazig groen netwerk ontstaat.
38
Dit netwerk speelt een belangrijke rol in het klimaatadaptief maken van de wijk door middel van greppels
M
7L
ar sh
voor waterberging en groen en bomen voor verkoeling. Daarnaast zorgen de wandelpaden in dit netwerk
al ls i el
12
ng
Stedenbouwkundig plan
voor korte en directe verbindingen voor voetgangers en fietsers, wat bijdraagt aan bewegen en duurzame mobiliteit.
Stedenbouwkundig plan deelgebied 1 Oosteindedriehoek Aalsmeer
13
5. Water- en groenstructuur
referentie Middentocht in Nieuw Oosteinde met gevarieerde oeverbeplanting
Het groen-blauwe raamwerk sluit aan op verschillende ecologische
Groenstructuur
naar zowel het wijkpark als het buurtpark. In buurt 2 zijn dat de groene
structuren in de omgeving. Op deze wijze ontstaat er een ecologisch
Het groenbeeld in de wijk laat een contrast zien tussen het groen in het
ruimtes tussen de bouwblokken die de zone langs de Legmeerdijk visueel,
netwerk dat Oosteindedriehoek verbindt met bijvoorbeeld de Westeinder-
raamwerk en het groen in de buurten. In het raamwerk is het karakter van
recreatief en ecologisch verbinden met de Middentocht. En in buurt 3 is
plassen en het Amsterdamse Bos. Het groen-blauwe raamwerk is opge-
het groen landschappelijk met losse groenstructuren van inheems
dat een orthogonaal raster tussen de bouwblokken met zowel groen als
bouwd uit verschillende structuren en onderdelen. Dit zijn de waterstruc-
sortiment, aan het water voorzien van wilg, els en populier, veelal met
onderdeel van de straatprofielen als volledig, autovrije, groene
tuur met de Middentocht, de singels en sloten, het wijk- en het buurtpark,
ruige gras-kruiden bermen en hagen van veldesdoorn.
woonstraten. Per buurt wordt uitgegaan van een dorpser en/of stedelijker
het groen langs de Legmeerdijk en de oevers langs het water. De verschillende onderdelen van het raamwerk worden hieronder toegelicht.
sortiment, ook omdat het groen moet passen binnen een verharde Vanuit het weelderige groen-blauwe raamwerk dooradert formeler groen
context.
de drie verschillende buurten. Dit groen krijgt vorm langs verkeersfuncties
referentie Middentocht met fietspad
Middentocht
m Leg
Waterstructuur
en in groene ruimtes die zich aanpassen aan de sfeer van de buurt. De
Per buurt krijgt een aantal unieke plekken een duidelijk, eigen identiteit. Dit
Een belangrijk onderdeel van het raamwerk wordt gevormd door het
hoofdroute die van de aansluiting aan de Legmeerdijk tot de
kan een bladerdek zijn op het dorpsplein - de Bronk, houtwallen met veel
watersysteem. Het systeem bestaat uit oppervlaktewater, greppels en
Aalsmeerderweg, door dit deelgebied loopt, wordt gekenmerkt door één
inheems vogelvriendelijk sortiment langs de greppels, specifieke
groenvlakken voor de piekbui-opvang, berging en afvoer van regenwater.
of twee herkenbare boomsoorten. In de overige straatstructuren komen
beplanting in de ‘groene straten’ en sierbomen met stekel- en gifvrije
Dit watersysteem is gekoppeld aan de lange rechte poldersloten die
meer wisselende soorten voor. De parkeerkoffers en binnenterreinen
struiksoorten op de speelplekken.
tussen de Aalsmeerderweg en de Legmeerdijk zijn gesitueerd. De Mid-
worden voorzien van klimaatbomen, geschikt voor verharding, breed voor
We gaan ervan uit dat bestaand groen, waar mogelijk en zinvol, wordt
dentocht is binnen dit watersysteem tevens een belangrijke drager van
schaduw en zonder (overlast-gevende) vruchten/zaden, maar zo mogelijk
ingepast in het plan gebied. Het betreft met name twee bosjes die (deels)
van het groen-blauwe raamwerk. Door de hoofdgroenstructuur te koppe-
vogel- en insectvriendelijk. Dit inclusief hagen rond de parkeervakken.
in de westelijke wijkparkstrook kunnen worden opgenomen en beplantin-
len aan het water krijgt het plan de typische sfeer mee van het Hollandse
Op sommige plekken leggen de groene structuren in de buurt hele sterke
gen op de Legmeerdijk die de weg begeleiden en een coulissen-achtig
polderwonen. De mooie lange waterlijnen met groene oevers, rietkragen,
verbindingen met het omliggende raamwerk. In buurt 1 zijn dat de groene
beeld gaan geven op de nieuwe wijk. In het nog op te stellen inrichtings-
karakteristieke bomen en bruggen geven het plan een regionale identiteit.
straten met greppels en de Bronk, het buurtplein met zijn groene uitlopers
plan zal dit verder worden onderzocht en uitgewerkt.
bestaande beplanting langs Legmeerdijk
bestaand bosje in parkstrook / beplantingen erven Aalsmeerderweg
Het hoort op deze plek.
dijk e er
Middentocht De Middentocht is de oorspronkelijke hoofd-polderwatergang en wordt verbreed. Het vormt met de groene oever aan de noordzijde een continue element binnen de wijk. Een vrijliggend fietspad, met apart voetpad verbindt de wijk en de school voor langzaam verkeer met Nieuw Oostwijkpark buurtpark tochtstructuur - Middentocht
profiel fietspad Middentocht in buurt 1
14
Groen-blauw raamwerk
randoeverstructuur Legmeerdijk oever
einde en Westwijk inclusief het winkelcentrum en de haltes voor openbaar vervoer. Het waterprofiel blijft over de gehele lengte continue, maar naar de Legmeerdijk toe wordt het groene profiel smaller en het karakter stedelijker. De oever transformeert bij het bruggenhoofd naar de Legmeerijk, aan de zijde van de wijk, tot een kademuur. De entree van de wijk krijgt hierdoor een extra herkenbaar accent.
Stedenbouwkundig plan deelgebied 1 Oosteindedriehoek Aalsmeer
15
Wijk- en buurtpark
Wijkvoorziening De BuurtKas
In het groen-blauwe raamwerk zijn twee grotere parkzones aanwezig. Het
zichtlijnen waardoor de lengte richting wordt benadrukt. In de bredere
In het wijkpark is een ruimtereservering opgenomen voor een kleinscha-
wijkpark aan de zuidwestzijde ligt op de overgang van Oosteindedriehoek
zuidelijke zijde ligt het accent op de speelruimte. De rustigere delen, voor
lige wijkvoorziening, de BuurtKas. Een ontmoetingsplek voor zowel
naar Nieuw Oosteinde. Het buurtpark ligt tussen de buurten 1 en 3. De
zitten, groenbeleving en een plek aan het water liggen aan de noordelijke
bewoners van Nieuw Oosteinde als Oosteindderiehoek met ruimte voor
parkzones krijgen een natuurlijke inrichting waarbij de structuur van de
zijde. De aangrenzende school krijgt hiermee een groene uitloopruimte.
activiteiten en daghoreca. Verschillende groene wijkfuncties als een
oorspronkelijke kavelstructuur volgt.
Spelen, bewegen en verblijven in het groen zijn belangrijke aspecten voor
trapveld, speelplek, kas, nutstuin, gravelverharding voor jeu des boules en/
een gezonden leefomgeving.
of een lounge-vlonder zorgen voor een gezellige concentratie voor
De parken geven de bewoners een plek om te wandelen en te spelen in
ontmoeting en verblijven.
een natuurlijke omgeving. Het groen is robuust en de verblijfs- en speelplekken voor alle leeftijden zorgen voor plezier en ontspanning. Naast recreatieve functies dienen de parken ook als klimaatadaptieve buffers voor het gehele plangebied. Er zijn plekken voor waterberging en ze functioneren als schaduwrijke, verkoelende zones tijdens warme zomers. De parken zijn in zichzelf ook ecologische kerngebieden voor de wijk, waar kleine landdieren en vogels zich kunnen terugtrekken. De extensieve delen bieden kansen voor natuurlijke begroeiing, die zich kan ontwikkelen met bijzondere flora. Naast deze gezamenlijke functies hebben de parken ook ieder hun eigen identiteit. Het wijkpark tussen Nieuw Oosteinde en buurt 1 is omringd door water. Deze oevers zullen zo natuurlijk mogelijk ingericht worden. Het park zal een al bestaand wilgenbosje integreren waardoor er al snel een volwassen uitstraling aanwezig is. De afwisseling van bomengroepen geeft dit park een diversiteit van ruimtes. Het algemene beeld is hier natuurlijk, ruig en ecologisch met een afwisseling van open plekken en dichtere beplanting. Een deel van het spelen is bijvoorbeeld door een trekpontje of kabelbaan gerelateerd aan het water. Veel behoefte is er altijd aan een trapveld annex speelveld. In het wijkpark wordt dit ingepast. Het buurtpark tussen buurten 1 en 3 krijgt een meer open karakter.
De identiteit verschilt niet wezenlijk van het wijkpark, beide parken zijn robuuste groenstructuren die onderdeel uitmaken van het groen-blauwe raamwerk. Bewoners zullen onder de bomengroepen door kunnen kijken en de ecologische kwaliteit komt uit lagere plantenvakken met een diversiteit aan bloeiende en natuurinclusieve soorten. Deze groene structuren zullen als coulissen in de ruimte worden geplaatst. Zo ontstaat niet direct zicht naar de (woningen aan de) overkant, maar juist diagonale referenties wijkpark tussen deelgebied 1 en Nieuw Oosteinde
16
referenties buurtpark tussen buurt 1 en 3
Stedenbouwkundig plan deelgebied 1 Oosteindedriehoek Aalsmeer
17
Randoeverstructuur De randen van deelplan 1 worden gedefinieerd door watergangen die het
De groenstroken passen zich in soorteninvulling aan bij de buurt waar-
gebied omringen. Deze oeverstructuren zijn daarmee onderdeel van het
langs zij liggen. En waar nodig zal dit assortiment aangevuld worden door
groen-blauwe raamwerk waarin de buurten liggen.
oevervriendelijke bomen. Gezien de uitbreidmogelijkheid van de Oostein-
De exacte invulling van deze structuren is sterk afhankelijk van de over-
dedriehoek in volgende deelplannen is op veel plekken de verbinding met
staande oever die buiten het plangebied ligt. Ook past de inrichting van
de aangrenzende buurten essentieel.
deze ruimtes zich aan op de beschikbare ruimte langs de buurt waar ze aan liggen.
Legmeerdijk De zone langs de Legmeerdijk bestaat uit twee delen, een randoeverzone
Wat consistent is bij alle randen van het plan is dat deze bewandelbaar
langs de dijksloot. Maar tevens een brede groene zone als talud van de
zijn. Ze bieden de mogelijkheid voor het maken van een ommetje, een
dijk, als begeleiding van de N231. In deze zone zullen coulissen van
rondje wandelen om de wijk. Op geregelde afstand is er wat te doen: een
struweel de bebouwing kaderen en een halfopen barrière vormen tussen
vlonder, een bankje, een bijzondere boom, plek voor calisthenics, e.d. De
deelgebied 1 en de N231. Lange linten als de Legmeerdijk zijn ook ecolo-
beplanting langs de oever is zo consistent mogelijk, als een groene lijst
gisch van belang, als oriëntatie voor vleermuizen bijvoorbeeld. Vandaar de
om de wijk. Alle waterranden zullen voorzien worden van oeverbeschoei-
toepassing van struwelen langs het profiel.
ing en een duidelijk overzichtelijke groenstrook. Waar dit past in de watergang zal ook een kleine kraag aan natuurvriendelijke wateroeverbereferentie matten met biodiverse planten
referentie natuurvriendelijke beplanting langs oevers
referentie matten met biodiverse planten
referentie natuurvriendelijke beplanting langs oevers
referentie beeld Middentocht in Nieuw Oosteinde
referentie natuurvriendelijke beplanting langs oevers
planting een plek krijgen.
profiel oeverrandstructuur tussen buurt 3 en perceel Legmeerdijk
18
referentie inrichting oeverrandzone Legmeerdijk
referenties inrichting oeverrandzone
Stedenbouwkundig plan deelgebied 1 Oosteindedriehoek Aalsmeer
19
6. Verkeerstructuur De verkeersstructuur in deelgebied 1 volgt de landschappelijke structuur
Parkeren
van groen en water en bestaat uit een orthogonaal patroon gebaseerd op
De totale parkeerbalans (zie bijlage) van deelgebied 1 is gebaseerd op de
Voor het parkeren van auto’s is in elke buurt een specifieke keuze ge-
de poldersloten. In deze structuur staat het verblijfskarakter voor de
parkeernormen in de Parkeernota van de gemeente Aalsmeer. Daarnaast
maakt. In buurt 1 is dat parkeren langs de straat en in zogenaamde
bewoners in de wijk centraal. Dit betekent dat het prettig en veilig moet
zijn er kansen om aan te sluiten bij landelijke trends op het gebied van
parkeerkoffers tussen de bouwblokken. In buurt 2 is dat parkeren aan de
zijn voor voetgangers, fietsers, spelende kinderen en andere mensen op
mobiliteit en de Mobiliteitsagenda die de gemeenteraad van Aalsmeer op
straat en onder een dek binnen de bouwblokken in buurt 3 is dat langs de
straat. In de wijk geldt een maximum snelheid van 30-km/uur. Het is een
27 januari 2022 heeft vastgesteld. Deze trends tonen een toename van
straat en aan de binnenzijde van de bouwblokken. Bij de appartementen
woongebied waar mensen verblijven en kinderen spelen en de bestuurder
het gebruik van deelauto’s, minder eigen autobezit (met name de tweede
wordt in ieder geval één auto per appartement op eigen terrein ingepast.
van de auto moet zich hier als gast gedragen. In de inrichting van de
auto), minder autobezit bij kleine en goedkope woningen en een toename
Naast het IKC is een parkeerterrein gesitueerd waar bewoners en
straten wordt dit afgedwongen door de profielen smal te houden en zo
van het gebruik van e-bikes (onder andere voor woon-werkverkeer, ter
bezoekers van de omliggende woningen gebruik van kunnen maken.
min mogelijk directe doorgaande verbindingen voor de auto te maken.
vervanging van de auto). Voor deelgebied 1 zijn daarom in buurt 2 en 3
Door juist voor voetgangers en fietsers goede en veilige verbindingen aan
plekken aangegeven die kansrijk zijn om in te richten met deelauto’s.
te leggen binnen, maar zeker ook naar buiten de wijk, stimuleren we bewoners eerder de fiets te gebruiken dan de auto of te gaan lopen.
Autoverkeer De wijk krijgt een hoofdaansluiting op de Legmeerdijk en via de
C
verschillende buurten is er, voor de auto, een secundaire aansluiting op de Aalsmeerderweg. Ter plaatse van de aansluiting op de Legmeerdijk en de Aalsmeerderweg wordt een nieuw kruispunt ingericht. De precieze invulling hiervan is nog niet in dit stedenbouwkundig plan opgenomen maar wordt in de uitwerking meegenomen (in de bijlage zijn de eerste voorstellen hiervoor opgenomene). Vanuit buurt 2 en 3 is een
B
ruimtereservering voor een toekomstige auto aansluiting opgenomen hoofdwijkontsluiting / woonstraten
naar volgende deelplannen.
auto opritten / parkeertoegang fiets separate hoofdroute auto delen (kans) wandelommetje bus
bushalte
NB: de profielen in deze stedenbouwkundige beschrijving zijn veréénvoudigd weergegeven om het ruimtelijke beeld te verhelderen. Achterin dit
Verkeerstructuur 20
A
A entreestraat B woonstraat C ‘dorpsstraat’
calamiteiten
bijhorend profielen zijn op de volgende pagina weergegeven
rapport zijn in de bijlagen verder uitgewerkte profielen opgenomen.
Stedenbouwkundig plan deelgebied 1 Oosteindedriehoek Aalsmeer
21
Fiets Voor de fiets komen er directe en veilige verbindingen naar de omliggende wijken en voorzieningen in Nieuw Oosteinde en Westwijk. De wijk zelf wordt ingericht voor een maximale snelheid van 30 km/uur waardoor de voetpad rijbaan
berm
rijbaan
fietser gebruik maakt van de rijbaan. Een vrij liggend fietspad langs de
voetpad
Middentocht vormt hierop een uitzondering. Deze fietsroute verbindt de aangrenzende wijken en de verschillende voorzieningen, waaronder het IKC, met elkaar. Om het gebruik van de fiets te stimuleren wordt in de gebouwen met appartementen een ruime, collectieve fietsenberging
R-NET bushalte en zijn in Amstelveen (snel)tramhaltes gelegen. Vanaf de verschillende haltes worden op verschillende frequenties verbindingen aangeboden richting Amstelveen, Amsterdam Zuid, Amsterdam Bijlmer Arena en de rand van Amsterdam Centrum (Elandsgracht). De verschillende haltes zijn op variërende afstanden van de Oosteindedriehoek gelegen. Toekomstige bewoners en bezoekers van de Oosteindedriehoek kunnen ofwel lopend ofwel met de fiets van en naar deze haltes.
gemaakt waar mensen snel en makkelijk hun fiets kunnen pakken.En ook bij de grondgebonden woningen dragen voldoende ruime bergingen bij
profiel A van de entreestraat aan de Legmeerdijk bij buurt 3
aan het gebruik van de fiets.
Voetganger Een fijnmazig netwerk van trottoirs in de buurten en voetpaden in het groen zorgen dat er altijd goede verbindingen voor de voetganger zijn. Enerzijds zijn dit directe, veilige verbindingen voor gebruikers en bewoners in de wijk. Maar ook de meer recreatieve ommetjes, door het groen-blauwe raamwerk en voor kinderen naar de speelplekken, maken deel uit van dit netwerk.
Openbaar vervoer Door de ontsluiting van de Oosteindedriehoek met het openbaar vervoer te versterken, worden toekomstige bewoners minder autoafhankelijk. De bestaande routes met het openbaar vervoer over de Aalsmeerderweg en de Legmeerdijk blijven gehandhaafd en worden versterkt. Het voornemen is om ten minste nabij de ontsluiting van het Oosteindedriehoek met de voetpad parkeren
rijbaan
berm
voetpad
voetpad berm
rijbaan
voetpad
Aalsmeerderweg een extra OV-halte met voldoende stallingsvoorzieningen voor fiets en scooter te realiseren. In de omgeving van de Oosteindedriehoek zijn verschillende openbaar vervoer haltes gelegen, die ook verschillende typen verbindingen
aanbieden. Zo is aan de noordzijde van het plangebied een reguliere bushalte gelegen, ligt aan de zuidzijde van het plangebied een profiel B van het hoofdprofiel in buurt 3 22
afbeelding met verschillende bus (zwart) en tramlijnen (rood) met haltes rond Oosteindedriehoek
profiel C van een woonstraat in buurt 1 Stedenbouwkundig plan deelgebied 1 Oosteindedriehoek Aalsmeer
23
Aansluiting op Aalsmeerderweg nader te bepalen.
Aalsmeerderweg
7. Drie woonbuurten
S
S
S
30 app. S
De drie buurten zijn ontworpen op basis van de orthogonale polderstruc-
1 een dorps woonmilieu met een dichtheid van 25-30 woningen per
tuur. Alle elementen van de openbare ruimte, zoals straten, watergangen,
hectare. Voor buurt 2 een urbaan woonmilieu met een dichtheid van
plekken en paden staan, net als de bouwvolumes, evenwijdig aan of haaks
45-55 woningen per hectare en voor buurt 3 een suburbaan woonmilieu
op de poldersloten. In elke buurt heeft dat een eigen, specifieke structuur
met een dichtheid van 35-40 woningen per hectare.
opgeleverd. Deze structuur bepaalt samen met de inrichting van de
S
36 app.
In het stedenbouwkundig plan krijgt elke buurt op deze manier een sterke,
én de erfafscheiding de identiteit van de betreffende buurt.
eigen identiteit, binnen het groen-blauwe raamwerk. Per buurt zijn de uitgangspunten op hoofdlijnen als volgt vertaald, waarbij in de volgende
S
S
openbare ruimte, het soort woningen, de positionering van de woningen
S
Identiteit openbare ruimte
paragrafen per buurt een verdere toelichting wordt gegeven:
In de buurten levert de inrichting van de openbare ruimte een sterke
•
bijdrage aan de specifieke identiteit. Hoewel in de drie buurten zoveel
uitgevoerd in klinkers, met overwegend grondgebonden woningen
mogelijk met een palet van dezelfde materialen wordt gewerkt, ontlenen de
met een kap in verschillende bloklengten en groene erfafscheidingen.
Delen
buurten hun eigen identiteit met name aan de wijze waarop de profielen zijn 5L
S
plot: 3550 m²
S
Reservering school
26
binnen het bouwblok een woondek waaronder geparkeerd wordt. Elk
dragen specifieke beplantingssoorten bij aan het karakter van een buurt.
blok bestaat uit een mix van grondgebonden woningen en apparte-
32 25
6L
32
S
18 5L
Le
e gm
erd
•
Buurt 3 bestaat uit een orthogonaal raster van kloeke bouwblokken.
ontsluit brengt dit principe goed in beeld. Vanaf de Legmeerdijk is het
De openbare ruimte tussen de bouwblokken kent verschillende
profiel als entreestraat formeel met verhoogde trottoirs van tegels en
invullingen, van hoofdstraat tot autovrije groene ruimte. De bouwblok-
aparte rijbanen van klinkers met een brede groene middenberm met
ken bestaan overwegend uit grondgebonden woningen maar er
bomen. In buurt 3 wordt het profiel vervolgens een woonstraat met
komen ook appartementen voor.
structurerende laanbomen, langsparkeren, een rijbaan van klinkers en
Aansluiting op Legmeerdijk nader te bepalen.
Delen
ijk
trottoirs van tegels. En tot slot krijgt dit profiel in buurt 1 een dorpse
Legmeerdijk
uitstraling met zowel de rijbaan als de trottoirs in klinkers en een inciden-
De bebouwing langs de Legmeeerdijk heeft niet alleen betekenis voor de
teel bomen als begeleiding van de straat. De rijloper is in deze hoofdstruc-
wijk Oosteindedriehoek, maar geeft de wijk op deze plek een gezicht naar
tuur de constante, een rode loper die door de verschillende buurten
buiten. Langs de Legmeerdijk is daarom een ontwerp gemaakt voor de
slingert en deeelgebied 1 tot een samenhangende wijk maakt.
bebouwing van buurt 2 en 3 gezamenlijk. Deze bebouwing vormt de ruimtelijke begeleiding van deze belangrijke, landschappelijke lijn. In de
38
M ar sh al ls i ng el
24
Buurt 2 bestaat uit drie compacte bouwblokken in het groen met
opgebouwd en op welke wijze de materialen zijn toegepast. Daarnaast
De hoofdstructuur die vanaf de Legmeerdijk de verschillende buurten
5L
Stedenbouwkundig plan
•
menten, met een bebouwingsaccent aan de Legmeerdijk. S
26
7L
Buurt 1 heeft een groene en dorpse sfeer, informele openbare ruimte,
opbouw van bouwblok met (aaneengebouwde) bouwvolumes en woningen
Drie verschillende buurten
groene setting van de dijk krijgt elk bouwblok een bebouwingsaccent
De drie buurten van deelgebied 1 hebben door de verschillende structuur
waardoor vijf verschillende appartementengebouwen een bijzondere
en opbouw ieder hun eigen identiteit. Deze verschillen zijn een vertaling
reeks vormen. Deze gebouwen staan in het verlengde van de poldersloten
van de uitgangspunten over dichtheid en woonmilieus zoals uitgewerkt in
waardoor de historische hoekverdraaiing van de polder tegen de
de Stedenbouwkundige Visie en beschreven in de Startnotitie. Voor buurt
Legmeerdijk herkenbaar blijft langs deze lijn.
Stedenbouwkundig plan deelgebied 1 Oosteindedriehoek Aalsmeer
25
woonhofje
Buurt 1
groene zoom dorpsstraat - noord Buurt 1 is een buurt met een groen en dorps karakter. De inrichting van de
met seniorenwoningen en een collectieve binnentuin gesitueerd én een
openbare ruimte is informeel waarbij het groen in de straat, de groene
bouwvolume met beneden-boven woningen. Op de hoek van de groene
erfafscheidingen en de ruime voortuinen bijdragen aan de dorpse identi-
zone met het wijkpark markeert een appartementengebouw deze bijzon-
teit. De bebouwing bestaat uit een mix van verschillende grondgebonden
dere plek.
appartementengebouw
woningtypen met een kleinschalige bebouwingskorrel van één tot maximaal zes woningen per bouwvolume. Alle bouwblokken krijgen een kap.
Groene straten
De bebouwing staat evenwijdig aan de straat waarbij de verschillende
In het midden van de buurt zijn twee noord-zuid georiënteerde woonstra-
kaprichtingen en de wisselende afstand van de woningen tot de straat
ten opgenomen, evenwijdig aan de bestaande poldersloten. Twee ‘groene’
bijdragen aan het gevarieerde beeld.
autoluwe straten waarin een greppel is opgenomen die het regenwater opvangt, bergt en afvoert naar het oppervlaktewater. Samen met verbrede
Dorpsstraat
woonpaden, houtwallen en een combinatie van hagen en veranda’s
De buurt wordt ontsloten door een rondgaande ‘dorpsstraat’. Het noorde-
ontstaat hier binnen de dorpse buurt een eigen, bijzondere woonsfeer.
lijk deel van deze straat is onderdeel van de hoofdontsluiting van deelge-
Langs deze groene straten staan rijwoningen in bouwvolumes met
bied 1 en verbindt de buurt op een informele wijze met de Aalsmeerder-
wisselende lengten, enerzijds voor het dorpse beeld en anderzijds om
weg. Deze straat wordt aan één of twee zijden begeleidt door bomen,
deze landschappelijke lijnen in de buurt te begeleiden.
deels in de strook met langsparkeerplaatsen, en er is aan één zijde een trottoir opgenomen in het profiel. Het zuidelijk deel van de ‘dorpsstraat’
Groene Zoom
heeft een smaller en informeler profiel en bestaat uit een rijbaan en een
Buurt 1 wordt ontwikkeld op gronden van voormalige bedrijfspercelen die
(verhoogd) trottoir. De profielen zijn in de bijlage opgenomen. De bebou-
achter de lintbebouwing aan de Aalsmeerdweg liggen. Op de overgang
wing aan weerszijden van deze straat is los van opzet, kleinschalig en
van het lint naar de nieuwe buurt wordt een nieuwe sloot gegraven waar
gevarieerd. Tussen de woningen zijn verschillende parkeerkoffers gesitu-
zowel de bestaande als nieuwe kavels aan grenzen. De nieuwe kavels
eerd waar zowel de bewoners als bezoekers kunnen parkeren.
vormen de ‘groene zoom’ van buurt 1, een ruim opgezette zone met grotere kavels met vrijstaande woningen en tweekappers. Op de plek
‘dorpsplein - de Bronk’
26
waar de ‘dorpsstraat’ aansluit op de Aalsmeerderweg markeert een
Centraal in de buurt wordt een bijzondere ruimte gecreëerd, vergelijkbaar
opvallend bouwvolume de toegang tot de buurt. De woning is onderdeel
met een brink of plein, hier de Bronk genoemd. Deze Bronk is een verhard
van het lint maar is met zijn twee bouwlagen en een kap een opvallende
plein met bomen en krijgt functies voor spelen en ontmoeten. Vanaf de
verschijning.
Bronk wordt zowel naar het wijk- als het buurtpark een ruime, groene
‘groene’ straten
dorpsstraat - zuid
Dorpsplein - de Bronk
verbinding gemaakt. De gehele ruimte tussen wijk- en buurtpark heeft een
Erfafscheidingen
wisselende breedte en wordt begrensd door gevarieerde bebouwing die
Het groene karakter van de buurt komt ook tot uitdrukking in de groene
een sterke relatie met deze ruimte aangaat. De voortuinen zijn minder
erfafscheiding van de percelen. Langs de straten zijn dat verschillende
diep en de erfafscheiding bestaat naast een groene haag ook uit gemet-
lage, groene hagen en wanneer een achtererf grenst aan het openbaar
selde muurtjes of penanten. Aan de Bronk is onder andere een woonhof
gebied is dit een hoog, begroeid hekwerk.
Stedenbouwkundig plan deelgebied 1 Oosteindedriehoek Aalsmeer
27
In de ‘groene straten’ wordt de bijzondere identiteit te versterkt door het groene beeld te combineren met veranda’s. En aan het dorpsplein - de Bronk en de groene uitlopers naar de beide parken, worden de hagen gecombineerd met gemetselde muurtjes en penanten. Ook langs de buitenranden van de buurt is de groene overgang van de percelen naar het openbaar gebied het uitgangspunt. Aan het water van het wijkpark en langs de achterzijde van de Aalsmeerderweg wordt Aansluiting op Aalsmeerderweg nader te bepalen.
hiertoe langs het water een lage tuinzone aangelegd met een lage be-
Aalsmeerderweg Aalsmeerderweg
schoeiing met een vlonder op de waterlijn. Bij het appartementengebouw hebben de woningen op de begane grond een terras of balkon. De ruimte rond het gebouw wordt collectief ingericht
referentie groene straat
referentie informele woonstraat
referentie informele woonstraat
met aan het water een talud met lage beschoeiing, in aansluiting op de
referentie groene straat met wadi/greppel
naastgelegen kavels. Aan de zijde van de dorpsstraat is een lage, groene
referentie dorpsplein - de Bronk
erfafscheiding het uitgangspunt. Voor elk appartement wordt één parkeerplaats op eigen terrein gerealiseerd, zoveel mogelijk aan het zicht onttrokken door groene hagen. Langs het buurtpark zijn voorkanten van woningen gesitueerd aan een woonpad met een lage, groene haag als erfafscheiding.
S
Aan de zuidrand van buurt 1 hebben de woningen een dubbele oriëntatie.
S
S
De meeste woningen krijgen hier een voortuin met entree aan de zijde van
30 app.
de Middentocht, met een groene, lage haag op de erfgrens. Deze woningen
S S
hebben echter aan de andere zijde een tweede voorzijde op de plek waar de bewoners thuiskomen met de auto of fiets. Hier wordt een hoog begroeid
S
referentie groene straat met veranda’s
Wonen in buurt 1
en/of een bouwvolume met een werkplek of wellicht een klein bedrijf aan S
huis. Deze gevarieerde bebouwingszone met een representatieve uitstraling maakt deel uit van het bouwplan voor de woningen.
wijkpark
Delen
Oriëntatiepunten
5L
In deze groene, dorpse buurt met een informele gevarieerde sfeer is de S
S
plot: 3550 m²
referentie woningen aan het water met lage tuinzone en vlonder
referentie profiel langs Middentocht
Reservering school
referentie gemeenschappelijke tuin in seniorenhof
S
op eigen terrein al dan niet voorzien van een carport, een berging of garage 36 app.
buurtpark
hek gecombineerd met de toegang naar de woning, twee parkeerplaatsen
26
oriëntatie van woningen op de openbare ruimte belangrijk. Dit betekent dat de woningen op openbare hoeken zich zowel naar de voor- als de S
zijkant van het perceel oriënteren. In beide gevels komen meerdere gevelopeningen en de positie van de voordeur kan zowel in de voor- als 26
5L
zijgevel zitten. Ook wordt bijzondere aandacht gevraagd voor het gevelontwerp van
Middentocht
woningen die in de zichtlijn van een straat of pad liggen. Door hier bijvoor-
Aansluiting op Legmeerdijk
beeld een gedraaide nok of een andere verbijzondering toe te passennader in te bepalen.
Delen
het ontwerp, worden deze woningen belangrijke herkenningspunten in de 32
referentie parkeerkoffer tussen bouwvolumes
referentie tweede ‘voorkant’ met parkeren, bergingen en carports
referentie dorpsplein dorpsplein -- de de Bronk Bronk referentie
referentie appartementen hoek wijkpark - dorpsplein - de bronk
referentie groene straat met wadi/greppel
25
uitsnede buurt 1, deelgebied 1 Oosteindedriehoek
6L
32
buurt. In het beeldkwaliteitplan is dit verder toegelicht en verbeeld. S
18
28
Le
g
er me
dij
k
Stedenbouwkundig plan deelgebied 1 Oosteindedriehoek Aalsmeer 5L
29
38
M
7L
ar
Buurt 2
ntocht Midde
bouwblokken met woondek
Buurt 2 ligt tussen de Middentocht en de Legmeerdijk en aan de voet van
worden informele wandelpaden aangelegd die rond de bouwblokken
de dijk wordt hier een groene inrichting gecombineerd met drie compacte
worden verbonden zodat verschillende ommetjes mogelijk zijn. Ook
bouwblokken. De stoere bouwblokken staan met de voeten in het open-
worden verschillende soorten bomen geplant.
baar gebied (water of groen). Een gebouwde overgang van gebouw en buitenruimte naar het openbaar gebied vormt het uitgangspunt. De
Bouwblokken
bouwblokken volgen de richting van de bestaande poldersloten. En aan de
De bouwblokken zijn samengesteld uit verschillende bouwvolumes met
dijk krijgt elk bouwblok een hoger bebouwingsaccent als begeleiding van
een variatie aan woningentypen. Zo worden grondgebonden woningen
deze landschappelijke lijn.
gecombineerd met appartementen. De bouwhoogte varieert van drie á vier bouwlagen tot maximaal zeven bouwlagen met kap aan de Legmeer-
Buurtstraat
dijk.
De buurt is middels een brug over de Middentocht voor auto’s aangesloten op de rest van de wijk. Deze buurtstraat, met parkeren voor bezoekers,
Erfafscheidingen
ligt langs het water en kan in de toekomst worden doorgetrokken naar het
Elk bouwvolume staat als helder gebouw in het groen met een duidelijk
resterende deel van buurt 2. Vanaf de buurtstraat zijn de parkeerterreinen
afgebakende overgang tussen bebouwing en openbaar gebied. Een ge-
binnen de drie bouwblokken bereikbaar. Dit parkeren ligt op maaiveld en
bouwde erfafscheiding in hetzelfde materiaal als het bouwvolume,
wordt overdekt met een constructie dat als woondek voor de aangelegen
gecombineerd met groen is het uitgangspunt. Een trappetje om het
woningen functioneert. Het parkeren onder de dekken is openbaar
eventuele hoogteverschil tussen buitenruimte en openbaar gebied op te
toegankelijk en door het dek deels open te maken wordt voldoende
vangen is onderdeel van de erfafscheiding. In de bouwvolumes met
daglicht gerealiseerd op het maaiveld.
appartementen zijn de balkons/terrassen onderdeel van het gevelontwerp. Op de begane grond worden de buitenruimtes ook hier omkaderd
Woondek
Le g
m
ee
rd ijk
accenten Legmeerdijk
met een gebouwde erfafscheiding, gecombineerd met groen.
Het woondek is de plek waar bewoners thuiskomen en waar de voordeur is gesitueerd. Maar dit dek biedt ook ruimte als verblijfs- en speelgebied.
Aan de Middentocht is een bouwblok tegen het water gesitueerd. Ook hier
Door het dek deels open te maken, dragen enkele bomen die op maaiveld
vormt een helder afgebakende overgang tussen cluster en openbaar
in de volle grond staan bij aan een prettig, groen woonklimaat. Een
gebied het uitganspunt. De zone van circa 3-4 meter achter de woning
openbare plek om te zitten maar ook bij elke woning een zone voor een
wordt ingevuld met een gebouwde buitenruimte waarbij zowel een hoog
zitplek vergoot de levendigheid en de woonkwaliteit. Enkele stijgpunten
als een laag deel kunnen worden gecombineerd. Het lage deel kan tevens
verbinden het dek met het maaiveld en het onderliggende parkeerterrein.
worden uitgevoerd als vlonder aan of boven het water.
Groen zones De ruimte tussen de bouwblokken krijgen een groene inrichting in aansluiting op het groen van de Legmeerdijk. In deze groene zones
30
Stedenbouwkundig plan deelgebied 1 Oosteindedriehoek Aalsmeer
31
36 app.
S
S
Delen
S
5L
Reservering school
S S
plot: 3550 m²
26
S
Oriëntatiepunten
26
De bebouwing langs de Legmeerdijk, van buurt 2 en 3 samen, vormt een
5L
duidelijk ensemble langs de dijk en het gezicht van de wijk naar buiten. Een reeks van zes bebouwingsaccenten op de koppen van de verschillende bouwblokken gaan een gezamenlijk spel aan met elkaar
Aansluiting op Legmeerdijk nader te bepalen.
Delen 32 25
waarbij ze zich oriënteren naar en op de dijk. De bouwhoogte variëreert
6L
van vijf tot zeven bouwlagen met een kap geïnspireerd op de vorm van de
32
kassenbouw. De rechthoekige footprint en de positionering van de
S
referentie compacte bouwblok
referentie gebouwde erfafscheiding
referentie groene zone tussen bouwblokken
Le
18 5L
gm
ee
jk rdi
bouwvolumes met de nok evenwijdig aan de poldersloten draagt bij aan een gestaffeld ritme langs de dijk. De driehoekige groene ruimten tegen de dijk maken de verschillende polderrichtingen op deze plek zichtbaar.
Wonen in buurt 2
De bebouwings-accenten van buurt 2 en 3 vormen zo de ruimtelijke
38
sh al ls i
het gebied.
ng
me
ijk erd
ar el
g Le
begeleiding van de Legmeerdijk, een belangrijke landschappelijke lijn in
M
7L
De koppen van de bouwblokken naar de woonstraat aan de waterkant hebben een belangrijke representatieve functie op buurtniveau. De bebouwing markeert de hoeken van het bouwblok en de zijgevels oriënteuitsnede buurt 2, deelgebied 1 Oosteindedriehoek
ren zich met verschillende gevelopeningen naar de straat. In het beeldkwaliteitplan zijn de oriëntatiepunten verder toegelicht en verbeeld.
referentie parkeren onder woondek
referentie buitenruimte bij woningen aan water 32
referentie bouwblok met verschillende woningtypen
referentie woondek boven parkeren (met bomen)
referentie bebouwingsaccent Legmeerdijk
referentie bebouwingsaccent Legmeerdijk
referentie bouwblok in het groen
referentie privézone op woondek
referentie parkeerkoffer tussen bouwvolumes
A
parkeren onder woondek
groene zone met pad
Stedenbouwkundig plan deelgebied 1 Oosteindedriehoek Aalsmeer
33
Aalsm
eerder
weg
groene zoom
Buurt 3 bouwblokken Voor buurt 3 is een suburbaan woonmilieu het uitgangspunt, een woonmilieu dat het midden houdt tussen dorps en stedelijk. Dat heeft geresulteerd in een buurt met overwegend grondgebonden rijwoningen in een compacte setting van halfopen bouwblokken. De ruimte tussen de bouwblokken is ingericht als woonstraat of autovrije groene ruimte. En de ruimte tussen de woningen en de straat wordt ingericht ‘groene’ straten
als stoepenzone waar de bewoners een bankje en potten met planten kunnen plaatsen. Binnen de bouwblokken is een groot deel van het parkeren ingepast. De buitenrand van de buurt wordt autovrij en groen ingericht met ruimte voor waterberging en een wandelpad. In de zone achter de Aalsmeerderweg
appartementengebouw
ligt, net als in buurt 1, de groene zoom. Een groene zone met ruime kavels met voornamelijk vrijstaande woningen en tweekappers.
Woonstraat Vanaf de Legmeerdijk is deelgebied 1 toegankelijk met de auto. De entreestraat heeft een voornaam profiel met gescheiden rijbanen, een groene middenberm met bomen en ruime trottoirs aan weerszijden (in de bijlage zijn de verschillende profielen opgenomen). De aangrenzende (deels) vierlaagse bebouwing begeleidt de straat waarbij het eventuele hoogteverschil met de dijk in de stoepenzone wordt opgevangen. Vervolgens gaat de entreestraat over in de woonstraat die zowel buurt 1 als het toekomstige vervolg op buurt 3 ontsluit. Deze woonstraat wordt aan één zijde begeleid door een bomenrij met aan de andere zijde langsparkeren en incidenteel een boom op markant plekken. Aan weerszijden van deze woonstraat is een trottoir opgenomen. De bebouwing langs deze woonstraat is per bouwvolume subtiel verschillend en varieert van drie tot incidenteel vier bouwlagen met een plat dak of een kap. De overige straten in deze buurt zijn een afgeleide van de woonstraat. De twee ‘groene straten’ vormen een duidelijke verbijzondering. entreestraat
Integraal Kind Centrum
Deze autovrije straten krijgen een volledig groene inrichting met spelen voor de jongste kinderen en aan weerszijden woonpaden langs de woningen. Hiermee wordt binnen de buurt een bijzonder woonmilieu gemaakt.
woonstraat
bouwblok met woondek
parkeerplein
Appartementen In buurt 3 is ook een aantal bouwvolumes met appartementen opgenomen. Deze markeren met een groter volume en grotere bouwhoogte een aantal bijzondere plekken in de buurt. Aan de westrand is dat een
Legmeerdijk
woongebouw aan het buurtpark, als onderdeel van een bouwblok. Een gebouw van vier tot vijf bouwlagen. accenten Legmeerdijk
De appartementen zijn met de buitenruimte op het buurtpark georiënteerd. En op het perceel wordt aan de binnenzijde van het bouwblok minimaal één parkeerplaats per woning op eigen terrein gerealiseerd. De andere appartementen markeren de entree van de wijk aan de Legmeerdijk en begeleiden, samen met
34
Stedenbouwkundig plan deelgebied 1 Oosteindedriehoek Aalsmeer
35
de appartementengebouwen in buurt 2, deze landschappelijke lijn in het gebied. De bouwhoogte varieert Aansluiting op Aalsmeerderweg nader te bepalen.
Aalsmeerderweg
Aalsmeerderweg
van drie tot vijf bouwlagen met kap met op twee plekken in buurt 3 een bebouwingsaccent aan de dijk. De appartementen maken deel uit van verschillende bouwblokken, soms als solitair gebouw, soms als onderdeel van een cluster met een collectief parkeerterrein onder een woondek.
Integraal Kind Centrum Op de overgang van buurt 3 naar het buurtpark is tussen de fietsroute langs de Middentocht en de woonstraat in de buurt, een Intergraal Kind Centrum (IKC) gesitueerd. Dit eigenzinnige gebouw gaat een sterke relatie aan met het groene landschap van het buurtpark en bestaat uit verschillende gebouwdelen met een maximale hoogte van circa drie bouwlagen met een hellend dakvlak De overgang van het perceel naar het openbaar gebied krijgt een eigen specifieke vormgeving, die past bij de plek, de functie en het gebouwontwerp waarbij het groene en landschappelijke karakter leidend zijn.
S
referenties stoepenzone voorzijde woning
referentie Integraal Kind Centrum
S
S
Erfafscheidingen
30 app. S
De kloeke bouwblokken hebben aan de voorzijde een stoepenzone op de overgang naar het openbaar
S
gebied. Deze zone heeft een breedte van 1,0-2,0 meter waarbij een zitplek en groenelementen worden geïntegreerd. Op de hoeken vormt een hoge gebouwde erfafscheiding met groen onderdeel van de bouwblokken. Aan de binnenzijde van de bouwblokken wordt een hoog hekwerk met begroeiing aangebracht. Voor de kavels in de noordrand van de buurt, de groene zoom, is een groene erfafscheiding het uitgangspunt. Een groene erfafscheiding gecombineerd met een hekje tot maximaal 1 meter langs de voor- en
S
zijtuin en maximaal 1,5 meter langs de achtertuin, grenzend aan de groene buurtrand. De kavels aan het water krijgen een lage beschoeiing met een groen talud, waarbij vlonders ook zijn toegestaan.
Delen
buurtpark
S
36 app.
S
Oriëntatiepunten
5L
De bebouwing langs de Legmeerdijk, van buurt 2 en 3 samen, vormt een duidelijk ensemble langs de dijk
referentie poortwoning als accent naar binnenterrein
referentie appartementengebouw alsS onderdeel van bouwblok
S
plot: 3550 m²
referentie kloek bouwblok met aaneengebouwde bouwvolumes referentie parkeerterrein binnenzijde bouwblok
Reservering school
26
en het gezicht van de wijk naar buiten. Een reeks van vijf bebouwingsaccenten op de koppen van de verschillende bouwblokken gaan een gezamenlijk spel aan met elkaar waarbij ze zich oriënteren naar en
S
op de dijk. De bouwhoogte variëreert van vijf tot zeven bouwlagen met een kap geïnspireerd op de vorm 26
Wonen in buurt 3
5L
g Le
me
van de kassenbouw. De rechthoekige footprint en de positionering van de bouwvolumes met de nok
ijk erd
evenwijdig aan de poldersloten draagt bij aan een gestaffeld ritme langs de dijk. De driehoekige groene ruimten tegen de dijk maken de verschillende polderrichtingen op deze plek zichtbaar. De bebouwingsaccenten van buurt 2 en 3 vormen zo de ruimtelijke begeleiding van de Legmeerdijk, een belangrijke
Aansluiting op Legmeerdijk nader te bepalen.
Delen 32
landschappelijke lijn in het gebied.
6L
uitsnede buurt 3, deelgebied 1 Oosteindedriehoek 25
32
De oriëntatie van met name de hoekwoningen op de openbare ruimte vraagt bijzondere aandacht. Deze
S
18 5L
Le
e gm
erd
woningen oriënteren zich zowel met de voor- als de zijgevel naar het openbaar gebied. In beide gevels
ijk
komen meerdere gevelopeningen en de voordeur komt op deze hoeken in de zijgevel. Ook wordt bijzondere aandacht gevraagd voor het gevelontwerp van woningen die in de zichtlijn van een straat liggen. Doo hier in het gevelontwerp rekening mee te houden, worden deze woningen belangrijke
38
herkenningspunten in de buurt. In het beeldkwaliteitplan is dit verder toegelicht en verbeeld.
M
7L
ar sh al el
referentie gebouwde overgang appartementen
ng
36
referenties gebouwde erfafscheiding met groen hoekwoning
ls i
referentie parkeerterrein binnenzijde bouwblok
Stedenbouwkundig plan deelgebied 1 Oosteindedriehoek Aalsmeer
37
8. Openbare ruimte De openbare ruimte van Oosteindedriehoek is opgebouwd uit verschillende onderdelen die de samenhangende, functionele en vanzelfsprekende hoofdstructuur vormen van de wijk. Hierboven is al beschreven dat de de sfeer van het centrale deel van de Bronk in buurt 1
openbare ruimte bestaat uit het groen-blauwe raamwerk en de openbare ruimtes in de buurten. Het raamwerk zorgt voor samenhang, aansluiting op de omgeving, de hoofdgroenstructuur en de ruimtelijke inpassing. In de buurten krijgt de openbare ruimte per buurt een eigen karakter, aansluitend aan de ruimtelijke en gebouwde identiteit van de buurt. Op de verschillende onderdelen van de openbare ruimte wordt hieronder verder ingegaan. Vooral worden de ruimteclaims beschreven omdat de noodzakelijke functies moeten passen in de stedenbouwkundige verkaveling. Hierin zijn de eisen en aanwijzingen uit de LIOR, voor zover van toepassing, meegenomen. Dit blijft nog enigzins indicatief, de openbare ruimte wordt later uitgewerkt in een inrichtingsplan.
referentie openbare vlonders buurt 2 en andere plekken profiel groene straat buurt 1 met wadistructuur
parkeerkoffer laanstructuur woonstraatstructuur wadistructuur de Bronk en groene uitlopers parkeerplein
Structuren openbare ruimte in de buurten 38
openbare vlonder groene buurtplek
referentie parkeerkoffers in buurt 3
referentie groene straat buurt 1 met wadistructuur
referentie groene straat buurt 3
Stedenbouwkundig plan deelgebied 1 Oosteindedriehoek Aalsmeer
39
Water De waterstructuur van Oosteindedriehoek is als belangrijk ruimtelijk
Naast de mogelijkheid om in extreme gevallen de parkstroken te inunde-
element al beschreven in het hoofdstuk groen- en waterstructuur. Maar
ren, zijn er per buurt verschillende oplossingen voor het bergen van
naast een ruimtelijke functie is het tevens belangrijk voor de waterafvoer
extreme waterval gekozen. In buurt 1 in het greppelsysteem en in het park
van het stedelijk gebied. De huidige primaire watergang door het gebied
(3.000 m³). In buurt 2 in de laaggelegen groenzones tussen de bouwblok-
wordt tussen de Middentocht en de Aalsmeerderweg deels omgelegd
ken en op groene daken (1.000 m³). Tenslotte in buurt 3 in de parkeerho-
naar de noordoostelijke buitenrand. Daarbij wordt de Middentocht zelf
ven, eerst bovengronds en daarna ondergronds in het funderingspakket,
verbreed voor voldoende capaciteit. De afvoer vanaf de Oosteinderpolder
verder in wadi’s in de diverse groenstroken en wellicht ook berging op
is daarmee gewaarborgd.
groene daken en in particuliere tuinen (4.000 m³). In het waterhuishoudkundig plan wordt dit aspect nader uitgewerkt.
Om voldoende waterkwaliteit te krijgen is een nieuwe watergang gesitueerd langs het wijkpark bij buurt 1 en tegen de achtererven van de Aals-
Ecologische betekenis waterstructuur
meerderweg. Zo ontstaat - in de toekomst - een gesloten circuit met
De waterlopen vormen tevens een belangrijke ecologische structuur met
voldoende circulatie. De sloot zoals opgenomen in profiel 4.5. B (zie voor
verbindingen naar de omgeving. De Middentocht is hierbij de centrale
de profielen de bijlage) is dan ook een tijdelijke situatie.
watergang. Deze ligt in het verlengde van de tocht die doorsteekt door de aangrenzende wijk Nieuw Oosteinde richting de Westeinderplassen. Om
De watergangen zijn voldoende breed voor varend onderhoud. Bruggen
deze ecologische functie kracht bij te zetten zullen de oevers voorzien
en duikers moeten hiervoor dan ook doorvaarbaar zijn. Langs de water-
worden van natuurvriendelijke beplanting en extensief beheer Deze
gangen zullen in overleg met de gemeente en het waterschap ‘te-water-
beplantingstroken verhogen enerzijds de ecologische waarde van de
laat-plaatsen’ voor onderhouds- en maaiboten worden uitgewerkt. Van-
tocht en verbinden anderzijds de verschillende groenstroken en kades
wege de grondslag worden de meeste waterkanten beschoeid. Oevers
met elkaar. Hierdoor krijgt de Middentocht als geheel een éénduidig beeld
worden grotendeels extensief beheerd.
binnen de wijk. Daar waar tuinen met terrassen en kades grenzen aan het water van de Middentocht, kunnen matten of rollen met biodiverse
Middentocht
primaire watergang (varend onderhoud) overig (onderhoud vanaf kant/varend n.t.b. ) greppel duiker stroomrichting primaire watergang
Waterstructuur (indicatief) 40
onderhoudspad gebieden voor piekberging HWA
Waterberging
oeverplanten worden toegepast. Bij bruggen en kunstwerken dient in de
Het wateroppervlak binnen de projectgrens bedraagt 8,5 % van het
uitwerking rekening gehouden te worden met eco-passages en loopri-
plangebied. Daarmee is de toename van het verhard oppervlak, conform
chels. Onder bruggen en op een enkele plek op de oever kunnen voorzie-
eisen waterschap, met 15% gecompenseerd in het wateroppervlak.
ningen komen voor specifieke soorten vleermuizen en zwaluwen. Op het
In het kader van klimaatadaptatie moet in het plangebied tevens een
land wordt het water begeleid door groenstroken met een semi-regelmati-
extreme bui van 70 mm geborgen kunnen worden, zodanig dat alle
ge bomenstructuur. Hierdoor sluit het aan op het beeld met onregelma-