Agendabundel

Bundel - 3.Raad (besluitvormend) van 26 juni 2025 0.1 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 2 2.1

3

4

5

Besluitenlijst van de raadsvergadering van 26 juni 2025 BESLUITENLIJST Besluitvormende RAAD 26-06-2025 Opening door de voorzitter, de heer G.E. Oude Kotte Vaststelling van de agenda Agenda Raad 26-06-2025 Vaststelling van het verslag van de besluitvormende raad van 22 mei 2025 20250522 Gemeente Aalsmeer - Verslag raadsvergadering 22 mei 2025 Vaststelling van de Lijst Ingekomen Stukken 20250626 Vastgestelde Lijst Ingekomen Stukken 21 mei 2025 t-m 24-06-2025 Actieve informatie uit het college Mededelingen vanuit de fracties AKKOORDSTUKKEN Vaststellen Participatie aanpak Omgevingsvisie Aalsmeer Portefeuillehouder: L.B. Kabout Het doel van de Participatie aanpak Omgevingsvisie Aalsmeer is om een breed gedragen Omgevingsvisie op te stellen door hieraan de volgende participatiedoelen aan te koppelen: 1.Bewustwording creëren voor maatschappelijke vraagstukken in Aalsmeer; 2.Vergroten van de inhoudelijke kwaliteit van de Omgevingsvisie en 3.Zorgen voor begrip en legitimiteit voor de gemaakte keuzes. 20250506 Getekend raadsvoorstel participatie aanpak Omgevingsvisie 20250626 Getekend raadsbesluit participatie aanpak Omgevingsvisie Aalsmeer 20250506 Participatieaanpak Omgevingsvisie Jaarrekening 2024, 1ste begrotingswijziging 2025 en Meerjarenbegroting 2026-2029 Omgevingsdienst Noordzeekanaalgebied (OD NZKG) Portefeuillehouder: S.J.R.

de Vries De raad wordt in de gelegenheid gesteld om een zienswijze in te dienen omtrent de Meerjarenbegroting 2026-2029 mocht dit noodzakelijk worden geacht. Het college adviseert geen zienswijze in te dienen. Daarnaast wordt aan de raad voorgesteld het budget voor de ODNZKG te verwerken conform het raadsvoorstel. 20250506 Getekend raadsvoorstel Jaarrekening 2024 - 1e begrotingswijziging 2025 en Meerjarenbegroting 2026-2029 OD NZKG 20250626 Getekend raadsbesluit Jaarverslag en MJB OD NZKG def 1. Begeleidende brief bij jaar- en begrotingsstukken Omgevingsdienst NZKG 2. Jaarrekening 2024 Omgevingsdienst NZKG 3. 1ste begrotingswijziging 2025 Omgevingsdienst NZKG 4. Meerjarenbegroting 2026-2029 Omgevingsdienst NZKG 5. Sociaal jaarverslag OD NZKG 2024 Jaarstukken 2024 en begroting 2026 Gemeenschappelijke Regeling Openbare Gezondheidszorg (GR OGZ) Amstelland. Portefeuillehouder: S.J.R. de Vries De raad wordt in de gelegenheid gesteld om een zienswijze in te dienen omtrent de Actualisatie begroting 2025 en de Meerjarenbegroting 2026-2029 mocht dit noodzakelijk worden geacht. Het college adviseert geen zienswijze in te dienen. Daarnaast wordt aan de raad voorgesteld het budget voor de GR OGZ te verwerken conform het raadsvoorstel.

20250513 Getekend raadsvoorstel Jaarstukken 2024 en begroting 2026 Gemeenschappelijke Regeling Openbare Gezondheidszorg (GR OGZ) Amstelland 20250626 Getekend raadsbesluit Jaarstukken 2024 en begroting 2026 Gemeenschappelijke Regeling Openbare Gezondheidszorg (GR OGZ) Amstelland Bijlage 1 – Jaarstukken 2024 GR OGZ Amstel Bijlage 2 – Concept Begroting 2026 incl meerjarenbegroting 2026-2029 Bijlage 2a Productenboek GR OGZ 2025 Bijlage 2b - Basispakket JGZ-Amstelland Meerjarenbegroting 2026-2029 en actualisatie 2025 GR GGD Amsterdam-Amstelland Portefeuillehouder: L.B. Kabout De raad wordt in de gelegenheid gesteld om een zienswijze in te dienen omtrent de Meerjarenbegroting 2026-2029 mocht dit noodzakelijk worden geacht. Daarnaast wordt aan de raad voorgesteld het budget voor de GR GGD te verwerken conform het raadsvoorstel.

6

7

8

9

10

20250513 Getekend raadsvoorstel meerjarenbegroting 2026-2029 Aalsmeer 20250626 Getekend raadsbesluit meerjarenbegroting 2026-2029 Aalsmeer Jaarverslag 2024 Gemeenschappelijke Regeling Amsterdam-Amstelland Meerjarenbegroting 2026-2029 en actualisatie 2025 GR GGD Amsterdam-Amstelland definitief Financiële stukken 2025 Veiligheidsregio Amsterdam-Amstelland (VrAA) Portefeuillehouder: G.E. Oude Kotte De raad wordt in de gelegenheid gesteld om een zienswijze in te dienen omtrent de Jaarrekening 2024, het onttrekken van het voorlopig resultaat 2024 aan de algemene reserve van de VrAA, de begrotingswijzigingen 2025 en de Meerjaren-begroting 2026-2029 mocht dit noodzakelijk worden geacht. Het college adviseert geen zienswijze in te dienen. Daarnaast wordt aan de raad voorgesteld het budget voor de GR Veiligheidsregio Amsterdam Amstelland te verwerken conform het raadsvoorstel. 20250513 Getekend raadsvoorstel Financiele Stukken VrAA OOV 20250626 Getekend raadsbesluit Fin stukken 2025 VrAA OOV Aanbieding financiële stukken VrAA 24 april 2025 1_Jaarverslag en jaarrekening 2024 VrAA 2_Jaaroverzicht VrAA 2024 3_Begrotingswijzigingen 2025 incl. investeringen 4_Ontwerp-programmabegroting 2026-2029 VrAA Jaarstukken AM match Portefeuillehouder: S.A.S.

Spaargaren De raad wordt in de gelegenheid gesteld om een zienswijze in te dienen omtrent de Programmaverantwoording 2024, de begrotingswijziging 2025-I, de Kadernota 2026 en de Meerjarenbegroting 2026-2029 mocht dit noodzakelijk worden geacht. Het college adviseert geen zienswijze in te dienen. Daarnaast wordt aan de raad voorgesteld het budget voor de GR AM match te verwerken conform het raadsvoorstel. 20250520 Getekend Raadsvoorstel Jaarstukken AM match Raadsbesluit Jaarstukken AM match Programmaverantwoording 2024 Begrotingswijziging 2025-1 Kadernota 2026 Primaire Begroting 2026 Accountantsverslag 2024 Raadsvoorstel "Toestemming ondertekening wijzigingen Gemeenschappelijke regeling (GR) Gemeentebelastingen Amstelland 2018." Portefeuillehouder: S.A.S. Spaargaren De gemeenteraad heeft op 11 juli 2024 besloten geen zienswijze in te dienen voor de wijzigingen in de Gemeenschappelijke Regeling Gemeentebelastingen Amstelland 2018. Het doel van dit voorstel is het verkrijgen van toestemming van de gemeenteraad voor de ondertekening van de gewijzigde GR Gemeentebelastingen Amstelland 2018.

20250401 Getekend raadsvoorstel Toestemming ondertekening wijziging Gemeenschappelijke regeling (GR) Gemeentebelastingen Amstelland 2018 Raadsbesluit Toestemming ondertekening wijzigingen Gemeenschappelijke regeling (GR) Gemeentebelastingen Amstelland 2018 Bijlage 1 Conceptbesluit wijzigingen GR Gemeentebelastingen Amstelland 2018 met wijzigingen uitgeschreven Bijlage 2 Concept Geconsolideerde GR Gemeentebelastingen Amstelland 2018 Vaststellen instructie voor de griffier van de gemeente Aalsmeer 2025 Portefeuillehouder: Werkgeverscommissie Met het vaststellen van een instructie voor de griffier wordt beoogd de ondersteuning aan de gemeenteraad kwalitatief te versterken en de verdere professionalisering van het ambt mogelijk te maken. 20250610 Getekend raadsvoorstel instructie voor de griffier gemeente Aalsmeer 2025 Raadsbesluit instructie voor de griffier gemeente Aalsmeer 2025 Instructie voor de griffier van de gemeente Aalsmeer Vaststellen verordening werkgeverscommissie Aalsmeer 2025 Portefeuillehouder: Werkgeverscommissie Het doel van dit voorstel is de regelingen van de raad up to date te houden. 20250610 Getekend raadsvoorstel verordening op de werkgeverscommissie Raadsbesluit verordening op de werkgeverscommissie Aalsmeer 2025 concept Verordening op de werkgeverscommissie gemeente Aalsmeer 2025

11 BESPREEKSTUKKEN 11.1 Vaststellen van Evenementenvisie Aalsmeer 2025 ‘Evenementen maken we samen!’ Portefeuillehouder: G.E. Oude Kotte Spreekvolgorde: CDA – AA - VVD – FlorAalsmeer - GL – PvdA - D66 Het doel van de Evenementenvisie is om evenementen in Aalsmeer te laten bijdragen aan saamhorigheid, sociale samenhang en ontmoeting, terwijl het dorpse karakter behouden blijft en de gemeente organisatoren actief ondersteunt bij het verduurzamen, toegankelijk maken en uitbreiden van het evenementenaanbod. 20250523 Getekend raadsvoorstel Evenementenvisie Aalsmeer 2025 ‘Evenementen maken we samen!’ (2) 20250626 Getekend raadsbesluit vaststelling Evenementenvisie Aalsmeer 2025 ‘Evenementen maken we samen!’ Evenementenvisie Gemeente Aalsmeer - vaststelling door de gemeenteraad op 26 juni 2025 (opmaakversie) Evenementenvisie Aalsmeer 2025 ‘Evenementen maken we samen!’ 20250523 B&W besluit inzake Evenementenvisie Aalsmeer 2025 'Evenementen maken we samen! en de Locatieprofielen Evenementenbeleid Aalsmeer 2025 20250617 Locatieprofielen Evenementenbeleid Aalsmeer – definitief vastgesteld op 23 mei 2025 Locatieprofielen Evenementenbeleid Aalsmeer – definitief vastgesteld op 1 april 2025 20250625 Motie preventie gehoorschade (002) Aangepast paraplubestemmingsplan kamerverhuurbedrijf Aalsmeer vaststellen vanwege 12 tussenuit-spraak Afdeling bestuursrechtspraak Raad van State.

Portefeuillehouder: S.A.S. Spaargaren Spreekvolgorde: AA - VVD – FlorAalsmeer - GL – PvdA - D66 - CDA Het doel van dit voorstel is om uitvoering te geven aan de uitspraak van de Afdeling Bestuursrechtspraak van de Raad van State van 26 juli 2023 voor wat betreft het gewijzigd vaststellen van het paraplubestemmingsplan kamerverhuurbedrijf door het aanpassen van de plangrens. 20250513 Getekend raadsvoorstel aangepast paraplubestemingsplan kamerverhuurbedrijf def 20250626 Getekend raadsbesluit paraplubestemmingsplan kamerverhuur regels PPbp Kamerverhuur toelichting PPbp Kamerverhuur verbeelding ppbp kamerverhuur 20250619 MEMO 55 beantwoording schriftelijke vragen n.a.v. parapluBP Kamerverhuurbedrijf Aalsmeer (1) 20250625 Memo 57 beantwoording aanvullende vragen GL-PvdA inzake aanpassing parapluBP kamerverhuurbedrijf Motie van treurnis 13 Vragenkwartier 14 Sluiting

CONCEPT BESLUITENLIJST RAADSVERGADERING D.D. 26 JUNI 2025 Aanwezig: Voorzitter: de heer G.E. Oude Kotte Plv. Griffier : mevrouw H.R.E. Hofland Leden: AA : de dames C. van Hilst-Dekker en G. Holtrop en de heer W.T.J.M. Koster CDA : de dames M. van Diemen-Kreeft en T. van der Meer en de heren M.P. Buskermolen, P.F. van den Nouland, D. van Willegen en G.J.H. Winkels VVD : de dames E.S.I. Mijwaart en M. Vleghaar en de heren J.G.E. Bouwmeester, J. de Vries en D.G. van der Zwaag D66 : Mevrouw M.J. Geisler en de heren J. van der Tol en W. Kikkert GroenLinks : mevrouw P. Lakerveld en de heer R.P. Fransen PvdA : de heer J.H. Buisma FlorAalsmeer : mevrouw J. Keessen en de heer D.J. Biesheuvel

Portefeuillehouders: de heren G.E. Oude Kotte, L.B. Kabout, S.A.S. Spaargaren en S.J.R. de Vries Afwezig: mevrouw D.M. Prent Bouten (AA) Agenda punt R-1

Onderwerp 1.Opening door de voorzitter, de heer G.E. Oude Kotte 2.Vaststelling van de agenda

Besluit: 1.2.Bij agendapunt 11 zal een motie worden ingediend inzake de evenementenvisie; aangezien de voorzitter de portefeuillehouder is, stelt hij voor

3.Vaststelling van het verslag van de raadsvergadering van 22 mei 2025 4.Vaststelling van de Lijst Ingekomen Stukken 5.Actieve informatie uit het college

6.Mededelingen vanuit de fracties

de agendapunten 11 en 12 om te wisselen zodat bij de behandeling van de evenementenvisie de plaatsvervangend voorzitter de rest van de vergadering zal voorzitten. Met inachtneming van deze wijziging is de agenda vastgesteld. 1.3.Conform vastgesteld 1.4.Conform vastgesteld 1.5.Wethouder Kabout heeft twee mededelingen: 1.Zojuist is het herenhandbalteam gehuldigd omdat zij landskampioen zijn geworden en is de nieuwe hoofdsponsor Royal Flora Holland bekend gemaakt; 2.Afgelopen dinsdag is het Plan van Eisen vastgesteld voor de nieuwbouw van het zwembad. Voor meer informatie verwijst de portefeuillehouder naar de raadsbrief die is toegezonden. De voorzitter deelt, in zijn functie van portefeuillehouder Schiphol, mee dat in de laatste commissie luchtvaartzaken informatie is toegezegd naar aanleiding van inspreker, mevrouw B. Ficq. Na een gesprek met Schipholwatch is gebleken dat een beslissing over het aanhaken bij de strafzaak van mevrouw Ficq niet voor het zomerreces hoeft plaats te vinden. Daarnaast deelt hij mede dat de 1e bevindingen van het gezondheidsonderzoek komende week wordt ontvangen. Voor het zomerreces zullen deze bevindingen ook gedeeld worden met de raad. 1.6.Mevrouw Keessen deelt mee dat FlorAalsmeer voornemens was

vanavond een motie over Schiphol in te dienen. Na een gesprek met de voorzitter heeft FlorAalsmeer besloten de motie niet in te dienen. AKKOORDSTUKKEN R-2.

Vaststellen Participatie aanpak Omgevingsvisie Aalsmeer

Voorstel aangenomen met algemene stemmen

Besluit: de Participatie aanpak voor de Omgevingsvisie Aalsmeer vast te stellen. R-3.

Financiële stukken Omgevingsdienst Noordzeekanaalgebied (OD NZKG)

Voorstel aangenomen met algemene stemmen

Besluit: 1. Kennis te nemen van de Jaarrekening 2024, 1ste begrotingswijziging 2025 en Meerjarenbegroting 2026-2029 van de Omgevingsdienst; 2. Kennis te nemen van het Sociaal Jaarverslag 2024; 3. Geen zienswijze in te dienen over de Meerjarenbegroting 2026-2029 van de Omgevingsdienst; 4. In te stemmen met het Bestemmingsvoorstel positief jaarrekeningresultaat 2024 en de teruggave van € 56.000 vrij te laten vallen in de Algemene Middelen; 5. De begroting voor 2025 in de Perspectiefnota /1ste tijdvak incidenteel te verlagen met € 11.000 en deze vrij te laten vallen in de Algemene Middelen; 6. De bijdrage aan de Omgevingsdienst vanaf 2026 structureel te verhogen conform de MJB 2026-2029. Voor 2026 wordt een bedrag begroot van € 1.245.000, voor 2027 € 1.239.000, voor 2028 € 1.233.000 en voor 21028 € 1.233.000 en deze via de Perspectiefnota 2026/1ste tijdvak te verwerken. Voor 2026 betekent dit een ophoging van het budget met € 51.000 (2027 ophoging € 54.000, 2028 en 2029 ophoging €48.000). R-4.

Financiële stukken Gemeenschappelijke Regeling (GR) Openbare Gezondheidszorg (OGZ) Besluit: 1.Geen zienswijze in te dienen over: a.de actualisatie begroting 2025 GR OGZ;

Voorstel aangenomen met algemene stemmen

b.de ontwerp-meerjarenbegroting 2026-2029 GR OGZ. 2.Via de Kadernota 2026 de gemeentelijke bijdrage aan de GR OGZ ten laste van de stelpost loon- en prijsontwikkeling te verhogen met € 57.918 in 2025 waarmee de begroting in 2025 komt op een bedrag van € 1.556.992, oplopend naar een structurele verhoging van € 87.178 vanaf 2026, waarmee de begroting vanaf 2026 uitkomt op een bedrag van € 1.586.252. R-5.

Financiële stukken Gemeenschappelijke Regeling (GR) Gemeentelijke Gezondheidsdienst (GGD)

Voorstel aangenomen met algemene stemmen

Besluit: 1.Akkoord te gaan met de gemeentelijke bijdrage over 2025 ad € 204.637; 2.Akkoord te gaan met de gemeentelijke bijdrage over 2026 en verder ad € 346.365; 3.geen zienswijze in te dienen op de meerjarenbegroting van de gemeenschappelijke regeling GGD Amsterdam-Amstelland 2026-2029. R-6.

Financiële stukken Gemeenschappelijke Regeling (GR) Veiligheidsregio Amsterdam-Amstelland (VrAA)

Voorstel aangenomen met algemene stemmen

Besluit: 1.Geen zienswijzen kenbaar te maken over: a. De jaarrekening 2024; b. het onttrekken van het voorlopige resultaat 2024 van € 1,457 miljoen aan de algemene reserve van de VrAA; c. de concept begrotingswijzigingen VrAA 2025; d. de ontwerp programmabegroting VrAA 2026-2029. 2.De begrote gemeentelijke bijdrage voor 2025 als gevolg van loon- en prijsontwikkeling met 2,28% (indexatietarief Amsterdam) te verhogen via de Kadernota 2026 tot een bedrag van € 1.555.668,- (was € 1.521.000,-). 3.De begrote bijdragen voor 2026 te verhogen tot € 1.653.149-, en voor 2027 en verder tot een bedrag van € 1.646.464,- en deze via de Kadernota 2026 te verwerken. R-7.

Financiële stukken Gemeenschappelijke Regeling (GR) AM match Besluit: 1. Geen zienswijze kenbaar te maken over: a. Programmaverantwoording 2024

Voorstel aangenomen met algemene stemmen

b. Begrotingswijziging 2025-1 c. Kadernota 2026 d. Primaire Begroting 2026 2. De incidentele vrijval van € 76.590 Aalsmeers aandeel batig rekeningresultaat 2024 te verwerken in de Tweede Bestuursrapportage 2025. R-8.

Toestemming ondertekening wijzigingen Gemeenschappelijke Regeling (GR) Gemeentebelastingen Amstelland 2018

Voorstel aangenomen met algemene stemmen

Besluit: toestemming te verlenen voor het wijzigen van de Gemeenschappelijke regeling Gemeentebelastingen Amstelland 2018, met als ingangsdatum 1 juli 2024. R-9.

Vaststellen instructie voor de griffier van de gemeente Aalsmeer 2025

Voorstel aangenomen met algemene stemmen

Besluit: de instructie voor de griffier van de gemeente Aalsmeer 2025 vast te stellen. R-10.

Vaststellen verordening werkgeverscommissie Aalsmeer 2025

Voorstel aangenomen met algemene stemmen

Besluit: 1. De verordening werkgeverscommissie Aalsmeer 2025 vast te stellen. 2. De verordening werkgeverscommissie raadsgriffie Aalsmeer 2020 gelijktijdig in te trekken

BESPREEKSTUKKEN R-11.

Vaststellen Evenementenvisie Aalsmeer 2025 Besluit: de Evenementenvisie Aalsmeer 2025 ‘Evenementen maken we samen!’ vast te stellen.

Toezegging: De portefeuillehouder zegt toe: 1.Evaluatie na één jaar; 2.Middelen budget veiligheid beschikbaar stellen voor kleine campagne inzake

Voorstel aangenomen met algemene stemmen.

gehoorschade; 3.bij gesprekken met organisatoren bij vergunningverlening aandacht vragen voor gehoorschade.

M

Naam Motie

M25-16 Motie Preventie Gehoorschade (ingediend door Absoluut Aalsmeer )

R-12.

Fractie en aantallen

Ingetrokken.

Vaststellen aangepast paraplubestemmingsplan kamerverhuurbedrijf Aalsmeer Besluit: 1.Het paraplubestemmingsplan kamerverhuurbedrijf Aalsmeer met planidentificatie NL.IMRO.0358.PP02-VG02 gewijzigd vast te stellen; 2.Te bepalen dat voor de locatie van de geometrische planobjecten gebruik is gemaakt van de ondergrond welke is ontleend aan de Topografie BGT met datum 15 juni 2021; 3.Op grond van artikel 6.12, lid 2, van de Wet ruimtelijke ordening af te zien van het vaststellen van een exploitatieplan.

De gemeenteraad heeft besloten de geheimhouding op de vragen en antwoorden die naar aanleiding van het besloten gedeelte van de commissie Ruimte van 10 juni zijn gesteld op te heffen. De gemeenteraad heeft besloten de geheimhouding op het verslag van het besloten gedeelte van de commissie Ruimte van 10 juni op te heffen. Op al het overige dat besproken is in het besloten gedeelte van de commissie van 10 juni blijft de geheimhouding van kracht. Voorstel aangenomen met 14 stemmen voor en 8 tegen. Voor : 14 (CDA/VVD/D66) Tegen : 8 (AA/FA/GL/PvdA) De heer Buisma (PvdA) en mevrouw Holtrop (AA) hebben een

M

Naam Motie

M25-17 Motie van Treurnis (ingediend door de fracties Absoluut Aalsmeer, FlorAalsmeer, PvdA en GL)

Fractie en aantallen

stemverklaring afgelegd.

Verworpen Voor : 8 (AA/FA/GL/PvdA) Tegen: 14 (CDA/VVD/D66) De heren Winkels (CDA), De Vries (VVD), Van der Tol (D66), Koster (AA) en Buisma (PvdA) hebben een stemverklaring afgelegd.

R-13.

Vragenkwartier

Er zijn geen vragen voor het vragenkwartier ingediend.

R-14.

Sluiting

De voorzitter sluit de vergadering om 22.20 uur.

Uitnodiging voor het bijwonen van de Raadsvergadering op donderdag 26 juni 2025, in de raadzaal van het raadhuis van Aalsmeer. Aanvang: 20.00 uur. DE VOORZITTER VAN DE RAAD, mr. G.E. Oude Kotte

RAAD Raadzaal Tijd 20.00

Agenda Onderwerp punt R-1. 1. Opening door de voorzitter, de heer G.E. Oude Kotte Raadsgriffier: mevrouw H.R.E Hofland 2. Vaststelling van de agenda 3. Vaststelling van het verslag van de raadsvergadering van 22 mei 2025 4. Vaststelling van de lijst ingekomen stukken 5. Actieve informatie uit het college 6. Mededelingen vanuit de fracties

AKKOORDSTUKKEN 20.05

R-2.

Vaststellen Participatie aanpak Omgevingsvisie Aalsmeer Portefeuillehouder: L.B. Kabout Het doel van de Participatie aanpak Omgevingsvisie Aalsmeer is om een breed gedragen Omgevingsvisie op te stellen door hieraan de volgende participatiedoelen aan te koppelen: 1.Bewustwording creëren voor maatschappelijke vraagstukken in Aalsmeer; 2.Vergroten van de inhoudelijke kwaliteit van de Omgevingsvisie en 3.Zorgen voor begrip en legitimiteit voor de gemaakte keuzes.

R-3.

Financiële stukken Omgevingsdienst Noordzeekanaalgebied (OD NZKG) Portefeuillehouder: S.J.R. de Vries De raad wordt in de gelegenheid gesteld om een zienswijze in te dienen omtrent de Meerjarenbegroting 2026-2029 mocht dit noodzakelijk worden geacht. Het college adviseert geen zienswijze in te dienen. Daarnaast wordt aan de raad voorgesteld het budget voor de ODNZKG te verwerken conform het raadsvoorstel.

R-4.

Financiële stukken Gemeenschappelijke Regeling (GR) Openbare Gezondheidszorg (OGZ) Portefeuillehouder: S.J.R. de Vries De raad wordt in de gelegenheid gesteld om een zienswijze in te dienen omtrent de Actualisatie begroting 2025 en de Meerjarenbegroting 2026-2029 mocht dit noodzakelijk worden geacht. Het college adviseert geen zienswijze in te dienen. Daarnaast wordt aan de raad voorgesteld het budget voor de GR OGZ te verwerken conform het raadsvoorstel.

R-5.

Financiële stukken Gemeenschappelijke Regeling (GR) Gemeentelijke Gezondheidsdienst (GGD) Portefeuillehouder: L.B. Kabout De raad wordt in de gelegenheid gesteld om een zienswijze in te dienen omtrent de

Meerjarenbegroting 2026-2029 mocht dit noodzakelijk worden geacht. Daarnaast wordt aan de raad voorgesteld het budget voor de GR GGD te verwerken conform het raadsvoorstel. R-6.

Financiële stukken Gemeenschappelijke Regeling (GR) Veiligheidsregio Amsterdam-Amstelland (VrAA) Portefeuillehouder: G.E. Oude Kotte De raad wordt in de gelegenheid gesteld om een zienswijze in te dienen omtrent de Jaarrekening 2024, het onttrekken van het voorlopig resultaat 2024 aan de algemene reserve van de VrAA, de begrotingswijzigingen 2025 en de Meerjarenbegroting 2026-2029 mocht dit noodzakelijk worden geacht. Het college adviseert geen zienswijze in te dienen. Daarnaast wordt aan de raad voorgesteld het budget voor de GR Veiligheidsregio Amsterdam Amstelland te verwerken conform het raadsvoorstel.

R-7.

Financiële stukken Gemeenschappelijke Regeling (GR) AM match Portefeuillehouder: S.A.S. Spaargaren De raad wordt in de gelegenheid gesteld om een zienswijze in te dienen omtrent de Programmaverantwoording 2024, de begrotingswijziging 2025-I, de Kadernota 2026 en de Meerjarenbegroting 2026-2029 mocht dit noodzakelijk worden geacht. Het college adviseert geen zienswijze in te dienen. Daarnaast wordt aan de raad voorgesteld het budget voor de GR AM match te verwerken conform het raadsvoorstel.

R-8.

Toestemming ondertekening wijzigingen Gemeenschappelijke Regeling (GR) Gemeentebelastingen Amstelland 2018 Portefeuillehouder: S.A.S. Spaargaren De gemeenteraad heeft op 11 juli 2024 besloten geen zienswijze in te dienen voor de wijzigingen in de Gemeenschappelijke Regeling Gemeentebelastingen Amstelland 2018. Het doel van dit voorstel is het verkrijgen van toestemming van de gemeenteraad voor de ondertekening van de gewijzigde GR Gemeentebelastingen Amstelland 2018.

R-9.

Vaststellen instructie voor de griffier van de gemeente Aalsmeer 2025 Portefeuillehouder: Werkgeverscommissie Met het vaststellen van een instructie voor de griffier wordt beoogd de ondersteuning aan de gemeenteraad kwalitatief te versterken en de verdere professionalisering van het ambt mogelijk te maken.

R-10.

Vaststellen verordening werkgeverscommissie Aalsmeer 2025 Portefeuillehouder: Werkgeverscommissie Het doel van dit voorstel is de regelingen van de raad up to date te houden.

BESPREEKSTUK 20.10

R-11

Vaststellen Evenementenvisie Aalsmeer 2025 Portefeuillehouder: G.E. Oude Kotte Spreekvolgorde: CDA – AA - VVD – FlorAalsmeer - GL – PvdA - D66 Het doel van de Evenementenvisie is om evenementen in Aalsmeer te laten bijdragen aan saamhorigheid, sociale samenhang en ontmoeting, terwijl het dorpse karakter behouden blijft en de gemeente organisatoren actief ondersteunt bij het verduurzamen, toegankelijk maken en uitbreiden van het evenementenaanbod.

20.40

R-12.

Vaststellen aangepast paraplubestemmingsplan kamerverhuurbedrijf Aalsmeer Portefeuillehouder: S.A.S. Spaargaren Spreekvolgorde: AA - VVD – FlorAalsmeer - GL – PvdA - D66 - CDA Het doel van dit voorstel is om uitvoering te geven aan de uitspraak van de Afdeling

Bestuursrechtspraak van de Raad van State van 26 juli 2023 voor wat betreft het gewijzigd vaststellen van het paraplubestemmingsplan kamerverhuurbedrijf door het aanpassen van de plangrens. 21.30

R-13.

Vragenkwartier

SLUITING

VERSLAG VAN DE VERGADERING VAN DE RAAD VAN DE GEMEENTE AALSMEER d.d. 22 mei 2025 Aanwezigen Voorzitter: Dhr. G.E. Oude Kotte Griffier: Mevr. H.R.E. Hofland Fractie AA Mevr. C. van Hilst-Dekker, Mevr. G. Holtrop, Mevr. D.M. Prent Bouten, Dhr. W.T.J.M. Koster Fractie CDA Mevr. M. van Diemen, Mevr. T. van der Meer, Dhr. M.P. Buskermolen, Dhr. P.F. van den Nouland, Dhr. D. van Willegen en Dhr. G.J.H. Winkels Fractie D66 Mevr. M.J. Geisler, Dhr. S.J.R. de Vries, Dhr. J. van der Tol Fractie GroenLinks Mevr. P. Lakerveld, Dhr. R.P. Fransen Fractie PvdA Dhr. J.H. Buisma Fractie VVD Mevr. E.S.I. Mijwaart, Mevr. M. Vleghaar, Dhr. J.G.E. Bouwmeester, Dhr. J. de Vries en Dhr. D.G. van der Zwaag FlorAalsmeer Mevr. J. Keessen, Dhr. J. Biesheuvel Raad (besluitvormend) Agendapunt

Onderwerp

Rb-1

Opening door de voorzitter de heer G.E. Oude Kotte

1.1

De voorzitter: Van harte welkom, wij openen de raadsvergadering van vanavond. We hebben een hele agenda met elkaar door te nemen dus ik zou zeggen, laten we vlot beginnen. Maar allereerst zou ik toch Chantal van Hilst-Dekker van harte welkom willen heten in de raad. We hebben je gemist en fijn dat je er weer bent. Voor de rest zijn we compleet vanavond. 1.2

Vaststelling van de agenda De voorzitter: Dan de agenda. Kunt u daarmee instemmen, kunnen we die als volgt vaststellen? Geen wijzigingen? De heer Van den Nouland.

Pagina 1 van 41

De heer Van den Nouland: Dank u wel. Ik heb een vraag over het verkeerscirculatieplan, 6.1. Daar staat suggesties VCP FlorAalsmeer. Volgens mij hebben we dat besproken in de beeldvormende en oordeelsvormende vergadering. En mijn vraag is, gaan we het hier overnieuw doen? De voorzitter: We komen straks bij het agendapunt op dit punt. En dan kunt u in de eerste termijn elkaar bevragen. Maar ik begrijp, u wilt geen wijziging in de agenda aanbrengen. Dan hebben we dat even vastgesteld. Ik stel hem snel vast. Kunnen we daar niks meer aan wijzigen. 1.3

Vaststelling van het verslag van de besluitvormende raad van 27 maart 2025 en 3 april 2025 De voorzitter: Dan het verslag van de raadsvergadering van 27 maart en 3 april, er zijn geen wijzigingen ontvangen of tekstvoorstellen, kunnen we afdoen? Dat is ook het geval.

1.4

Vaststelling van de Lijst Ingekomen Stukken De voorzitter: Dan de lijst ingekomen stukken. Kan die conform advies worden afgedaan? Is ook het geval.

1.5

Actieve informatie uit het college De voorzitter: Kijk nog even of er actieve informatie vanuit het college is. Dat is er niet.

1.6

Mededelingen vanuit de fracties De voorzitter: Dan actieve informatie vanuit de fracties? De heer Fransen. De heer Fransen: Dank u wel, voorzitter. Voor die mededeling heb ik wat decor nodig en dat decor komt er nu aan. En de mededeling is het heuglijke feit dat wij gisteravond in de gezamenlijke ledenvergadering van GroenLinks en PvdA besloten hebben om aan de volgende verkiezingen als één partij mee te gaan doen met een gezamenlijke lijst. En dat heuglijke feit wilden wij ons hier vandaan u niet onthouden. Ik zou zeggen dank u wel voor het aanhoren en felicitaties, dat mag straks bij de borrel. De voorzitter: Fantastisch dan voor de vorm zien we jullie vast als één fractie. Dan alvast namens de raad de hartelijke felicitaties met het leggen van dat, heel mooi om te zien dat jullie in harmonie de weg voorwaarts hebben gevonden.

Rb-2

AKKOORDSTUKKEN Vaststellen Tijdelijke Alternatieve Maatregelen [TAM] -Omgevingsplan hoofdstuk 22bUiterweg 351ws te Aalsmeer De voorzitter: Dan gaan wij eerst even naar de akkoordstukken. En het eerste stuk op de agenda is vaststellen Tijdelijke Alternatieve Maatregelen [TAM] -Omgevingsplan hoofdstuk 22bUiterweg 351ws. Hele cryptische omschrijving, maar u weet wat ermee bedoeld wordt. Wenst iemand een stemverklaring af te leggen? Wenst iemand stemming? Dan is die vastgesteld met algemene stemmen.

Rb-3

Integraal Veiligheidsplan 2025-2026 De voorzitter: Dan het vaststellen van het Integraal Veiligheidsplan 2025-2026. Iemand die een stemverklaring wil afleggen? Wenst iemand stemming? Dan is ook deze met algemene stemmen aangenomen.

Pagina 2 van 41

Rb-4

Eindconcept Regionaal Risicoprofiel 2025-2028, Eindconcept VrAA beleidsplan Buiten Gewoon Veilig 2025-2028 en het Eindconcept Dekkingsplan Brandweer Amsterdam-Amstelland 20252028 van de Veiligheidsregio Amsterdam-Amstelland (VrAA) De voorzitter: Dan het eindconcept van het regionaal risicoprofiel 2025-2028. Dat is het eindconcept van de veiligheidsregio Amsterdam-Amstelland. Er zit ook een beleidsplan buitengewoon veilig 2025-2028 in en het eindconcept dekkingsplan brandweer AmsterdamAmstelland 2025-2028. Wenst iemand een stemverklaring af te leggen? Wenst iemand stemming? Dan is deze ook aangenomen met algemene stemmen.

Rb-5

Kadernota 2026 en de ontwerpbegroting 2026-2029 van de Vervoerregio Amsterdam (VRA) De voorzitter: Agendapunt 5, de kadernota 2026 en ontwerpbegroting 2026-2029 van de vervoersregio Amsterdam. Wenst iemand daarover een stemverklaring af te leggen? Wenst iemand stemming? Ook deze aangenomen. Zo gaan we toch enigszins vlot de vergadering in.

Rb-6

BESPREEKSTUKKEN Vaststellen Verkeerscirculatieplan De voorzitter: We zijn dan nu aangekomen bij de behandelstukken, daar hebben we er een aantal van. Het is ook fijn om te zien dat de raad de taak serieus neemt en met amenderingen is gekomen. We hebben er wel een aantal en ook wat moties, dus als u mij toestaat, ben ik wel wat strenger in de eerste en tweede termijn. De spelregels zijn als volgt. In de eerste termijn op volgorde van de spreekvolgorde, kunt u de amendementen en moties indienen. Daarmee beschouw ik ze ook als ingediend. Gaat er iets mis, dan wijs ik u er even op. En anders zodra u ze introduceert, meldt er dan wel even bij, hierbij dien ik dit amendement in. En zo meteen als we richting de besluitvorming gaan, dan nemen we dat proces dan wel weer even door. Dat brengt ons dat bij agendapunt 6 en dat is het vaststellen van het verkeerscirculatieplan. En de spreekvolgorde brengt ons bij D66. De heer Van der Tol: Dank u wel, voorzitter. D66 heeft de ontwikkeling van het verkeerscirculatieplan met interesse gevolgd. Het verkeer en deelnemen aan het verkeer gaat iedereen aan. Alle inwoners van Aalsmeer en Kudelstaart willen in uit en door hun gemeente bewegen. D66 gunt iedereen op veilige manier in een leefbare omgeving zijn bestemming aan te komen. Elke verkeersdeelnemer heeft daarin zijn eigen verantwoordelijkheid.

Veiliger aan het verkeer deelnemen doe je echter samen en niet alleen. Iedereen heeft ook de verantwoordelijkheid voor de ander. Met de beleidskaders en de maatregelen in het VCP richten we de ruimte verder zo in dat het verkeersdeelnemers gemakkelijker maakt veilig op hun bestemming aan te komen. We zijn blij met uitgebreide participatie van verkeersdeelnemers uit Aalsmeer en Kudelstaart en dat deze raad in het proces betrokken is en uitgebreid aandachtspunten heeft kunnen geven, zo rond eind 2024. Het stuk bouwt verder voort op nationale, regionale en lokale beleidskaders of afspraken, algemene trends, mobiliteit en op ontwikkelingen geïnitieerd door onder andere deze raad. Dat geeft een goede basis om bestaande verkeersnetwerk te verbeteren wanneer het gaat om bereikbaarheid van Aalsmeer en Kudelstaart, veiligheid proactief te prioriteren met risico’s gestuurd, waar voetgangers als kwetsbaar gezien worden en situaties waar langzaam verkeer gemotoriseerd verkeer kruist, als risicovol worden gewogen. Leefbaarheid door de aanpak van ervaren overlast en hinder. En hier zit een sleutel tot het verleiden vaker te lopen of te fietsen, ofwel deelnemen aan verkeer op een kwetsbare manier. Voor sommige inwoners, zoals kinderen, is dit de enige manier.

Een aantal zaken worden verder onderzocht en zijn vandaag niet inhoudelijk aan de orde, zoals het onderzoek naar maatregelen rond vrachtverkeer of de categorisering van de Kudelstaartseweg vanaf de Vrouwentroost tot de Madame Curiestraat. D66 waardeert de aanpak en het resultaat dat ter besluit voorligt. We kijken uit naar de verkeersbesluiten. Toch hebben we twee voorstellen voor aanpassing van het plan en ons inziens een verbetering. Het eerste is een amendement voor consistente snelheid. Deze aanpassing in het document geeft het college meer ruimte om een categorisering van een wegtraject consistent te maken. Wat zoveel inhoudt als het verminderen van het aantal snelheidswisselingen op een wegtraject dat logischerwijs als een geheel gezien kan worden. De Pagina 3 van 41

veiligheid en leefbaarheid neemt toe. Tweede amendement gaat over het Waterfront. Dat wordt nu gecategoriseerd in het plan als een 50 kilometer weg. Ons voorstel is dit aan te passen in het document zodat de categorisering 30 kilometer is. En dan hebben we het over het stuk tussen de Mensinglaan en het kruispunt Kudelstaartseweg met de Bachlaan. Onze overwegingen daarbij zijn dat het Waterfront een verblijfsgebied is, een bestemming op zichzelf. En veel langzaam en daarmee kwetsbare verkeersdeelnemers zijn, zoals voetgangers, fietsers en kinderen. Het Waterfront bestaat om de leefbaarheid van Aalsmeerders te vergroten en daar past bij een categorisering die leefbaarheid stimuleert. De consistentie van de snelheid vanuit het centrum van Aalsmeer doorgetrokken naar het Waterfront. De verkeersdrukte blijft echter gelijk, maar nu in verblijfsgebied. Dit wegtraject wordt overgestoken door voetgangers en fietsers om te recreëren en te sporten. Een opgave die we ook tegenkomen in de omgevingsvisie. Ook vanuit handhavers zijn er geluiden opgevangen dat het voor verkeersdeelnemers, anders dan automobilisten, niet vanzelfsprekend of logisch is dat dit een 50 kilometer weg is. Maar juist het tegenovergestelde, een 30 kilometer weg.

Dit laatste wordt ook al gesuggereerd doordat ernaast verschillende zebrapaden die er nu al liggen om de 20 meter uitsparingen in de wegafscheiding zijn, om fietsers gemakkelijker te kunnen laten oversteken. Dit betekent ook gelijk dat er aan de GOW30 norm wordt voldaan, waarbij een GOW50 lijkende weg toch als 30 mag worden gekwalificeerd. En ten slotte, dit wegtraject is onderdeel van de Westeinder fietsroute en verbindt onze twee 10.000-plus kernen met elkaar. Ons inziens reden genoeg om Waterfront als GOW30 te categoriseren. Voorzitter, tot zover. De voorzitter: Bij deze zijn ze dan ingediend. Dan gaan we naar het CDA. De heer Van den land: Dank u wel, voorzitter. Afgelopen periode heeft CDA uitgebreid het verkeerscirculatieplan bestudeerd. En er staan heel veel goede dingen in. Laten we daarmee beginnen. Het CDA heeft echter veel moeite met de wegcategorisering naar 30 kilometer per uur. Voorbeeld is bijvoorbeeld de Oosteinderweg. Wij vinden de Oosteindeweg 30 kilometer per uur gewoon niet realistisch. Natuurlijk zijn er overdag, is het druk met auto's en fietsers. Dat ontkennen wij ook niet, maar het overgrote deel van de dag, ’s avonds, 's nachts is het geen enkele reden om daar 30 kilometer per uur van te maken. Sterker nog, wij denken dat het zelfs gevaarlijk is. De nood-en hulpdiensten die zitten hier ook allemaal niet op te wachten.

De Oosteinderweg is een belangrijke aanrijroute naar het centrum toe. Vanuit Amstelveen pakken ambulances vaak de Oosteinderweg. En als je daar maar 30 kilometer puur mag 's avonds en 's nachts, dan is dat gewoon niet realistisch. Dat is één. Op veel andere plekken wordt ook de 30 kilometer ingevoerd. We hebben daar heel veel moeite mee. Toch blijven er genoeg aandachtsgebieden in dat verkeerscirculatieplan staan waar wij ons prima in kunnen vinden. Denk daar bijvoorbeeld aan het onderzoek naar de vrachtauto's. Natuurlijk is dat de vrachtauto’s weer, dat dat zal best lastig zijn, maar dat daar eens goed onderzoek naar gedaan wordt, daar kunnen wij ons in vinden. Als we dat samenvatten dan komen we tot de conclusie, ook een beetje met andere partijen afgestemd hebbende, dat wij ons amendement niet indienen. Dus dat trekken we bij deze terug. En verder gaan wij wel akkoord met het verkeerscirculatieplan met de redenen die ik net genoemd heb. Dank u wel. De voorzitter: Gaan we naar Absoluut Aalsmeer. De heer Koster: Voorzitter, onze fractie heeft zich serieus en grondig verdiept in het verkeerscirculatieplan en tijdig een groot aantal schriftelijke vragen ingediend en volop deel deelgenomen aan de discussies in de commissievergaderingen. Op nagenoeg geen enkel vlak zijn we tegemoetgekomen.

Er is in de afgelopen periode uitgebreid gesproken over de gebiedsvisie Kudelstaart en de uitgangspuntennotitie Schinkelpolder. Terwijl daarop onvoldoende wordt aangesloten in dit verkeerscirculatieplan, terwijl die toezegging er wel lag. Meerdere fracties hebben vragen gesteld over de belasting door het vrachtverkeer en de mogelijkheden van een logistiek verdeelcentrum. Die vragen en suggesties zijn echt onvoldoende beantwoord. In het stuk staat dat dat lastig is om te adresseren. Dat mag nooit een reden zijn. Een en ander wordt slechts informeel met de buurgemeenten besproken. En curieus in deze kwestie is dat ik gisteren een briefwisseling uit 2001 tussen een inwoner uit het dorpscentrum met de gemeente kreeg toegestopt, anoniem door de brievenbus gegooid. Blijkbaar weten ze dat we daarmee Pagina 4 van 41

bezig zijn. En de klacht luidde, schade aan het huis door het zware vrachtverkeer. En het antwoord van de gemeente luidde, neem een adviseur in de arm, wij als gemeente aanvaarden geen enkele aansprakelijkheid als schade wordt veroorzaakt door derden. De bewijslast ligt bij de gedupeerde, dus bij de burger. En deze houding is blijkbaar niet veranderd. En informeel overleg met de buurgemeente gaat dit ook niet oplossen. Naar onze mening hebben meerdere fracties zich goed verdiept in de plannen. Echter een verzoek van de oppositie om een extra vergadering te wijten aan dit complexe en omvangrijke plan is genegeerd door de coalitiepartijen. En bovendien gaan de beoogde acties nog vele jaren in beslag nemen, zonder dat daar een concrete planning onder ligt. Een jaar voor de verkiezingen wordt dus een wissel getrokken op de komende raadsperiode. Tot slot geven we als raad met dit voorstel van het college de regie volledig uit handen. Het worden collegebevoegdheden waar de raad alleen de financiële eindjes bij de begroting en de jaarrekening aan elkaar mag knopen. Wij danken daarvoor. Bij deze wil ik vast een voorschot nemen op de amendementen, omdat we niet kunnen instemmen met het verkeerscirculatieplan zoals het er nu ligt. Er liggen twee sympathieke amendementen van D66 over de consistente snelheid op de N231 en bij het Waterfront.

Maar omdat we tegen het plan zijn, zullen we ons tegen deze amendementen stemmen. Dank u wel. De voorzitter: De VVD. De heer Bouwmeester: Dank u voorzitter. Vanavond wordt ons gevraagd het aan ons gepresenteerde verkeerscirculatieplan vast te stellen. Een plan waarbij veel participatie heeft plaatsgevonden, een plan met de nodige aandachtspunten en knelpunten. Ook een plan waar de ontwikkelingen aangaande ons grote zorgpunt, de N196, nog niet zijn opgenomen, maar daarover worden we binnenkort geïnformeerd en ik hoop dat het snel gebeurt. Een plan als uitwerking van de eerder aangenomen mobiliteitsvisie met leefbaarheid, veiligheid en bereikbaarheid als de belangrijkste uitgangspunten. Als VVD hebben we daar ook veel over gesproken. Niet alleen intern maar ook met anderen en op diverse locaties hebben we hebben een bezoek gebracht om te kijken wat de verkeerssituatie precies is, om ons een goed beeld te vormen. Bij onze inbreng voor het VCP hebben we onze aandachts- en uitgangspunten kenbaar gemaakt. Met uiteraard veiligheid op één. En we zijn geen voorstander van onnodige verkeersmaatregelen, waarbij rekening houdend met de leefbaarheid, de bereikbaarheid en doorstroming, dat dat in het gedrang komt. Wij zijn, gegronde uitzonderingen nagelaten, ook tegen het instellen van een 30 kilometerzone, indien er sprake is van een vrij liggend fietspad.

Een zo goed en veilig mogelijke fietsstructuur, daar hechten we heel veel belang aan. En wat die 30 kilometerzones betreft, daar zijn we voorstander van indien de situatie daartoe aanleiding geeft, zoals in het centrum van het dorp. Wel is het zo dat een dergelijke zone duidelijk als een 30 kilometerzone dient te zijn ingericht. Wij zijn voor een, al eerder aangegeven ook, constante wegsanering en dat wil zeggen, geen meermaals wisselende snelheden op straten, om in ieder geval de verkeersdeelnemers duidelijk te maken wat de snelheid is. Een duidelijke aangepaste wegindeling is daarbij van belang. En het zou de VVD niet zijn als we zeggen van, het is belangrijk om het betaalbaar te houden. Zodat het niet ten koste gaat van andere voor de gemeenschap belangrijke zaken. Ik wil eigenlijk zeggen dat indien wegen vrij recent zijn opgeknapt, waar mogelijk gewacht kan worden tot de invoering en aanleg. En wat ons betreft een wensenlijstje wat wij gelukkig op veel plaatsen in het verkeerscirculatieplan tegenkomen. En diverse onderdelen met voorgestelde wegaanpassingen, daar twijfelden we wat over. En we hebben ook veel vragen aan de wethouder en de portefeuillehouder gesteld. Dat heeft ertoe geleid dat wij van mening zijn dat er in ieder geval een goed of voldoende onderbouwd voorstel, dat erover nagedacht is en dat een voorstel voor ons op tafel ligt.

Voor ons ook geen reden om een motie of een amendement in te dienen. En uiteraard hebben wij ook gekeken naar de andere moties en amendementen van de andere fracties en we begrijpen dat sommigen daarvan ingediend zijn. Maar op dit moment zien we geen aanleiding om die te steunen. Wellicht dat nieuwe inbreng vanuit de raad of het college ons daar nog op andere gedachten kan brengen en tot zover onze inbreng. De voorzitter: Dan gaan we naar FlorAalsmeer.

Pagina 5 van 41

Mevrouw Keessen: Dank u wel, voorzitter. Het voorliggende verkeerscirculatieplan wekt de indruk dat het bijdraagt aan een betere verkeersveiligheid, doorstroming en leefbaarheid in onze gemeente. Maar als we naar de uitwerking kijken, moeten we helaas concluderen, dit plan lost de problemen niet op, het verplaatst ze slechts. Wat het plan in de praktijk doet, is verkeer weghalen op de ene plek om het te concentreren op een andere en vaak op wegen die daar niet voor zijn bedoeld. Woonstraten met veel inritten worden hoofdverkeersaders, zoals de Aalsmeerderweg. Vrachtverkeer wordt nauwelijks echt geweerd, maar gedwongen via andere routes die ongeschikt en onveilig zijn. Fietsers en voetgangers worden op sommige plekken juist meer in gevaar gebracht, doordat ze kruisen met zwaarder en sneller verkeer. We zien hierdoor geen verbetering, maar verslechtering van de verkeerssituatie op meerdere plekken in de gemeente. En daarnaast lijkt het plan nauwelijks rekening te houden met de toename van woningbouw, de groei van bedrijvigheid, veranderd mobiliteitsgedrag zoals meer fietsgebruik en elektrisch vervoer, of een structurele oplossing voor vrachtverkeer, zoals de logistieke hub. Een plan dat geen toekomst meeneemt, is per definitie tijdelijk en incompleet. En dit plan schuift problemen door in plaats van ze op te lossen.

Het maakt het verkeer niet veiliger, maar op sommige plekken juist gevaarlijker. En dat mogen wij niet accepteren. Wat wij vragen is simpel, maak verkeersbeleid op basis van wat buiten echt gebeurt, niet op basis van wat Google zegt. Bescherm kwetsbare verkeersdeelnemers en denk vooruit, niet alleen in doorstroming, maar zeker ook in leefbaarheid. We roepen het college op om deze zorgen serieus te nemen, want dit plan moet over meer gaan dan lijnen op een kaart. Het gaat over hoe veilig je kind kan oversteken, hoe rustig jouw straat is en of je met vertrouwen de weg op kunt. Dan hebben wij bij de oordeelsvormende commissie suggesties ingediend, die met name inderdaad gingen over vrachtverkeer. Dat is helaas niet ter sprake gekomen. Wij hebben wel een reactie ontvangen van het college. Waarbij wij eigenlijk de reactie met de vraag wat de kop van de Aalsmeerderweg is, tekenend vonden voor de beantwoording hiervan. We vinden het jammer, maar we hopen wel dat het op een later tijdstip terugkomt, als er een onderzoek wordt gedaan naar de mogelijkheden om vrachtverkeer te weren uit bepaalde delen van Aalsmeer en zeker om te leiden naar de plaats waar ze naartoe moeten en dat dat niet door Aalsmeer heen is. Dan dienen wij een motie in. En deze motie had wat ons betreft ook vreemd kunnen zijn. Want het gaat over de veiligheid van voetgangers in Aalsmeer en Kudelstaart.

En dat past niet eens alleen in het verkeerscirculatieplan, maar dat is veel breder. En we weten ook dat er wensen zijn voor bepaalde plekken om zebrapaden neer te leggen, zoals de oversteek hier van het Raadhuisplein naar de Marktstraat. Maar we hebben de motie aangepast. We hadden eerder een heel specifieke motie met ook locaties aangegeven, maar we hebben de motie aangepast om hem breder te trekken, om ook een onderzoek te doen naar andere locaties voor zebrapaden, maar ook bestaande zebrapaden te toetsen aan veiligheid. En dan noem ik bijvoorbeeld de ongelijke kruising op de Mijnsherenweg, maar ook te kijken naar een betere verlichting bij de zebrapaden. En die hebben we ingediend. Ik weet niet, moet ik nog … Nee. Dan tot dusver, dank u wel. De voorzitter: Ingediend. Dan tot slot GroenLinks-PvdA. Mevrouw Lakerveld: Dank u wel, voorzitter. Als raadslid van GroenLinks-PvdA wil ik benadrukken hoe belangrijk het is dat we in heel Aalsmeer en Kudelstaart streven naar 30 kilometerzones als norm. Dit draagt direct bij aan verkeersveiligheid, leefbaarheid en een prettige woonomgeving voor onze inwoners. Met name rond scholen, drukke verkeerspunten is het essentieel dat we zorgen voor een veilige omgeving voor kinderen en ouderen, waar ze wonen. Autoloze zones, duidelijke oversteekplaatsen en lage snelheden kunnen een wereld van verschil maken.

Wij zien met waardering dat de wethouder zich hier voor inzet en dat wordt gewaardeerd. GroenLinks-PvdA blijft zich inzetten voor meer verkeersbeleid waarin veiligheid en duurzaamheid vooropstaat. Dat onze kinderen veilig naar school kunnen fietsen of lopen zonder gevaar van te hard rijdend verkeer te hebben. Ik wil graag even reageren op de amendementen van D66. Eerste amendement over, even kijken, consistente snelheid, daar kunnen we ons in vinden. Daar gaan we ook positief over stemmen. Ander amendement, Waterfront, vinden wij ook absoluut een sympathiek amendement. Wij willen dat het verkeersveiligheidsplan als geheel juist al ingezet wordt voor meer 30 kilometerzones op alle plekken waar dat echt noodzakelijk is voor de veiligheid. We moeten dus voorkomen dat we met losse Pagina 6 van 41

aanpassingen dat zorgvuldige opgestelde evenwicht verstoren. Dus die amendementen gaan we niet ondersteunen. En FlorAalsmeer, jullie motie gaan we ondersteunen, die aangepaste motie. Dank daarvoor. En ik heb wel een reactie op verkeersveiligheid, die punten die u heeft ingediend. Wij steunen het idee om fysieke maatregelen en juridische verboden in te zetten voor vrachtverkeer. De logistieke hub verdient nader onderzoek, juist door gemeente zelf, ondanks de eerdere terughoudendheid. De participatie had een lage opkomst met inwoners en kan een goed voorstel zijn. De onderdeel over voetgangersvoorziening sluit aan bij onze inzet voor kwetsbare verkeersdeelnemers. Wij steunen deze op hoofdlijnen en wat we wel belangrijk vinden is dat er wel uitvoerbare voorstellen komen. Dank u wel. De voorzitter: Daarmee zijn we aan het einde gekomen van de eerste termijn. Er zij geen vragen gesteld, maar het college heeft de gelegenheid om te reageren op de twee amendementen en de motie. Het woord is aan de portefeuillehouder wethouder Kabout. Wethouder Kabout: Dank u wel, voorzitter. Misschien als eerste zou ik ook graag nog even de gelegenheid te baat willen nemen om ook de ambtelijke organisatie hartelijk te danken, van zowel Aalsmeer als Amstelveen, met het vele werk wat in dit product is gaan zitten. En ook dank voor alle inwoners en organisaties met het goed meedenken met dit plan.

Dat wilde ik graag nog even zeggen. Dan de reactie vanuit het college op de ten eerste de twee amendementen van D66. Daar hebben we het in de commissie ook al kort over gehad. Voor wat betreft het eerste amendement, consistente snelheid, wat het college betreft is het vooral belangrijk de consistentie te zoeken in de functie van de weg en de inrichting van de weg. Dat zijn ook de landelijke normen, zoals die ook onder andere door CROW zijn opgesteld, en wat juist ook voor de herkenbaarheid van inwoners door heel Nederland belangrijk is. Dat we een eenduidige inrichting van wegen hanteren die passen bij het type, bij de functie en bij de inrichting van de weg. En met die normen in de hand komen wij op een andere uitkomst. Dus dat is dan de reactie. Of tenminste dat is wat het college betreft leidend, dus dat is in reactie op het eerste amendement, dus dat zouden wij anders zien als college. Voor wat betreft het amendement voor het Waterfront specifiek dat stuk weg, hebben we de vorige keer ook aangegeven, dat wat het college betreft als we dan naar die landelijke normen kijken zou dan voor dat type weg eerder juist die 50 gelden. Dat hebben we vorige keer ook al gezegd, dus dat is ook nu de reactie van het college.

Er gelden nog een aantal andere zaken, bijvoorbeeld ook het verkeerslicht moet dan worden ingesteld op een lagere snelheid, wat ook effecten heeft, nog even terzijde. Dan ga ik naar de motie van mevrouw Keessen, FlorAalsmeer. U heeft de motie aangepast naar een onderzoek hebben wij gezien en in dat geval is dat wat ons betreft zeker uitvoerbaar. Dus dat pakken we graag op, mocht dat steun krijgen hier. Tot zover. De voorzitter: Hartelijk dank. Kijk even rond of er behoefte is aan een tweede termijn. Dat is er, D66. De heer Van der Tol: Dank u wel, voorzitter. Ik wilde inderdaad danken voor alle reacties op de amendementen en ik wil uiteraard daar nog even op reageren. Begin bij de consistente snelheid waar we over spraken. Dat geldt voor de hele gemeente en ook voor latere situaties, latere besluiten die niet in het plan staan. We nodigen u uiteraard uit om niet alleen te kijken naar de provinciale weg, waar die inconsistentie inderdaad is, maar ook breder te kijken en het college de ruimte te geven om ook op die manier andere wegvakken te bekijken. VVD.

We hebben gehoord natuurlijk en ook begrepen dat u op die manier naar het wegvak kijkt, we hebben een stapje teruggenomen en gekeken naar, wat is de functie van dit gebied en wat willen we daar op een langere termijn mee bereiken? En dan zien we vooral de recreatie en sport en de verblijfsfunctie en niet de doorstroomfunctie van belang zijn. En ondanks dat de inrichting is zoals die is, hebben we dat minder zwaar laten meewegen in wat we er uiteindelijk mee willen. En dus inderdaad nodigen u ook uit daar nog heel even op te reflecteren. Flora, de kaders voor de voetgangers zijn grofweg lopend, moet je overal goed kunnen komen op een veilige manier, zoals ook verwoord in het plan. Dus dat is ook de ambitie zoals het college dat voor zich ziet. Klopt het dat uw plan, uw motie, vraagt naar onderzoek om daar maatregelen en locaties voor te vinden?

Pagina 7 van 41

De voorzitter: FlorAalsmeer. Mevrouw Keessen: Dank u wel, voorzitter. Ja, dat klopt. Dat heb ik ook in de eerste termijn zo gezegd. Dank u wel. De voorzitter: D66. De heer Van der Tol: Dank u wel. Dan begrijp ik dat goed. GroenLinks, een consistente snelheid, we zijn blij dat we ons daarin kunnen vinden. We vinden het ook jammer dat Waterfront niet op die manier beschouwd is, nodigen u natuurlijk ook daar nog heel even op te reflecteren. Het college, we kenden uw standpunt natuurlijk uit de oordeelsvormende vergadering. En wat ik inderdaad opmerkte over de inrichting van de weg. Wij hebben inderdaad gekeken naar wat is de functie van dat gebied, hoe past dat wegvak in dat gebied en hoe sluit dat aan op de omliggende wegen? En zijn op die manier tot een GOW30 overweging gekomen, vandaar onze amendementen. Dank u wel, voorzitter. De voorzitter: Even een kritische vraag mijnerzijds. GroenLinks had net een toelichting gegeven waarom ze de motie niet steunden, maar u vraagt om reflectie. Ben even benieuwd wat u nog aanvullend dan wilt weten. De heer Van der Tol: Dank u wel. Ik denk dat ik voldoende heb aan de toelichting. De voorzitter: Het kan uit om scherp te zijn als voorzitter vanavond, zie ik. Dan gaan we verder naar het CDA. De heer Van den Nouland: Dank u wel. Ik wil nog heel even terugkomen op de motie van FlorAalsmeer.

Wij steunen dat ook, zeker nadat u hem wat breder getrokken hebt na het onderzoek. In het verleden heb ik begrepen is er ook al zoiets aan de orde geweest om onderzoek te doen daarnaar. Dus dat is prima. Verder wil ik toch reageren, het CDA is gewoon geen voorstander van al die wegen 30 kilometer maken. Er wordt een beeld geschetst dat het dan allemaal veiliger wordt. Ik wil dat beeld echt nuanceren. Ik heb wat ervaring daarin met nasleep van ongevallen. Ook in 30 kilometerzones gebeuren zeer ernstige dingen. Overstekende kinderen. Overal waar kruisend verkeer is, gebeurt van alles. Ik denk dat heel veel mensen niet blij zijn met die 30 kilometer. Dat is één. Twee is, waar ik me wel grote zorgen over maak, is het handhaven van die 30 kilometer. Ik ben toevallig eergisteren in de Jan van Galenstraat in Amsterdam geweest. Is een relatief drukke straat. Voor je het weet rijd je 7, 8, 39 kilometer. Daar hoef je echt geen moeite voor te doen. De huidige auto's die tegenwoordig allemaal heel groot zijn. Je voelt amper dat je snelheid maakt. En als we met zijn allen over die Oosteinderweg straks 30 kilometer gaan rijden, ik maak me daar grote zorgen over. Ik denk dat dat gewoon niet realistisch is. Tot zover. De voorzitter: Absoluut Aalsmeer. De heer Koster: Dank u voorzitter.

Ten eerste even een hele kleine correctie want in het systeem staat bij het amendement van D66 Waterfront, daar sta ik als medeondertekenaar in, maar dat is niet correct. We hebben daar in het begin wel eventjes met elkaar over van gedachten gewisseld, maar uiteindelijk zullen we dat amendement niet medeondertekenen. En het verzoek luidt om, voordat we het verkeerscirculatieplan in stemming brengen, even een korte schorsing inlassen. Dank u wel. De voorzitter: Bij deze, goed dat u het memoreert, hij is inmiddels aangepast. De VVD. De heer Bouwmeester: Dank u voorzitter. De aangepaste motie van FlorAalsmeer. Nu het niet meer eigenlijk uitvoering is, maar inderdaad een verzoek om, niet specifiek meer gericht op, dan is het wat ons betreft oké en zullen we die steunen. Als reflectie op D66. We hebben net eigenlijk al aangegeven dat wij vinden dat de wegen zodanig moeten zijn ingericht, dat het ook duidelijk zichtbaar is dat het een 30 kilometerzone is. A, dat is die niet bij het Waterfront. Net is Pagina 8 van 41

de term handhaving ook al genoemd, die had ik hier eigenlijk ook als knelpunt staan. En wij denken eigenlijk dat op het moment dat de wegen zo zouden blijven en de 30 kilometer van zou maken, dat een stukje schijnveiligheid ontstaat en dat er wellicht sprake is van meer onveilige situatie dan het nu is. Vandaar dat we hem niet steunen. De voorzitter: FlorAalsmeer. Mevrouw Keessen: Dank u wel, voorzitter. Wij hebben eigenlijk alleen een vraag aan het CDA. U had een amendement aangekondigd waarin u aangaf tegen die 30 kilometer zonering te zijn. Die heeft u teruggetrokken, maar het is wel een heel belangrijk onderdeel van dit verkeerscirculatieplan, want het aannemen van de 30 kilometer op de Oosteinderweg betekent dat het verkeer eigenlijk richting de Aalsmeerderweg wordt geduwd en die dan drukker wordt. Wij steunen dat idee, dus als je nu toch dat verkeerscirculatieplan aanneemt, betekent dat wel dat die zones gewoon 30 kilometer worden. Hoe staat u daar dan tegenover? De voorzitter: Het CDA. De heer Van den Nouland: Dank u wel. Dat realiseren we ons natuurlijk. Dat is ook het enige punt in het circulatieplan waar wij als CDA, waar we gewoon moeite mee hebben. Dat heb ik ook in mijn eerste inleiding aangegeven, maar wij vinden het niet zwaarwegend genoeg om dan met het hele verkeerscirculatieplan niet akkoord te gaan.

Uw vraag is, gaan we dan meer richting de Aalsmeerderweg? Ik sluit dat ook niet helemaal uit, maar de Aalsmeerderweg is al een verkeersader. In de oordeelsvormende vergadering heb ik ook al aangegeven dat we gewoon in de optiek van het CDA rekening moeten houden, het wordt gewoon drukker op al die wegen, dat kan niet anders. We gaan veel meer woningen bouwen, meer asfalt kunnen we er niet bijleggen. Dus dat is het grote probleem waar we hiermee zitten. De voorzitter: FlorAalsmeer. Mevrouw Keessen: Dank u wel, voorzitter. Maar bent u het dan niet met ons eens dat er eigenlijk geen sprake is van een verbeterde circulatie met dit plan? De heer Van den Nouland: Dat zal de praktijk moeten uitwijzen. Echt getallen van het aantal vervoersbewegingen over de Oosteinderweg en Aalsmeerderweg, die heb ik niet paraat, ik weet ook niet of ze er zijn. En zeker in de nieuwe situatie zullen we dat moeten monitoren. De voorzitter: Tot slot FlorAalsmeer. Mevrouw Keessen: Dan komt een beetje een spreekwoord bij mij boven. Men dempt dan de put als het kalf al verdronken is. Dank u wel. De voorzitter: En dan tot slot GroenLinks-PvdA. Geen behoefte. Verder geen vragen gesteld. College heeft reactie gegeven. Betekent dat we overgaan tot stemming, maar niet voordat we geschorst hebben op verzoek van Absoluut Aalsmeer.

Hoelang denkt u ongeveer nodig te hebben? Vier hoorde ik, we schorsen voor vier minuten. Wij heropenen de vergadering en ik geef het woord graag aan Absoluut Aalsmeer, de heer Koster. De heer Koster: Dank u, voorzitter. We vonden het toch een hele interessante discussie die ontstond in de eerste termijn en het elkaar bevragen op standpunten. Dus we hebben met elkaar stemgedrag als fractie afgesproken en alhoewel we tegen het verkeerscirculatieplan als zodanig als plan tegen zullen stemmen, laat het onverlet dat alle moties die een positieve bijdrage kunnen leveren aan een verbetering van het plan, onze instemming zullen krijgen. Dus dat is onze conclusie. Dank u wel. De voorzitter: Dank voor die reactie. Ik denk dat we dan over kunnen gaan tot stemming. Dat brengt ons eerst bij de twee amendementen van D66. De verstrekkende gaat eerst. Dat is het amendement Waterfront GOW30 en u stelt voor de tekst te vervangen voor de volgende. Dat is Pagina 9 van 41

dat de volgende wegen worden afgewaardeerd naar GOW30, te weten de Stationsweg, de Stommeerweg, de Kudelstaartseweg tot de Bachlaan komende uit de Oosteinderweg. En die aanpassing tevens te wijzigen op de kaart. Wie is er voor dit amendement? Dat zijn D66 en FlorAalsmeer. Daarmee is dit amendement verworpen. Dan gaan we naar het amendement Consistente snelheid. Daarbij stelt u voor het verkeerscirculatieplan van Aalsmeer aan te passen door op pagina 29 onder het kopje Nieuwe wegcategorisering na de derde alinea eindigend met de woorden goed denkbaar, de volgende tekst toe te voegen en dat gaat om het volgende dus. In het kader van de verkeersveiligheid en de snelheidshandhaving is het ook van belang dat er sprake is van een logische en consistente wegcategorisering. Waar op een kort traject sprake is van meerdere verschillende wegcategorieën, draagt dit bij aan zowel onduidelijkheid en verkeersonveiligheid, ook kan dit handhavingsproblemen met zich meebrengen waar er onduidelijkheid bestaat waar er precies wel en niet sprake is van de betreffende wegcategorie. En bij de keuze voor we categorieën zal er dus uitgegaan worden van het principe dat waar er logischerwijs sprake is van een wegtraject, er ook een wegcategorie zal gelden. Wie is er voor dit amendement? Dat zijn de fracties D66, GroenLinks en Absoluut Aalsmeer en daarbij is de amendering verworpen.

Drie, zes, vier is tien, van de drieëntwintig. Kunt u nog een keer uw stem uitbrengen? Wie is er voor dit amendement? Daarmee is die amendering verworpen. Dan gaan we naar het voorstel zoals ingediend door het college. Wie is het voor het voorstel? Dat zijn de partijen CDA, D66, GroenLinks-PvdA en VVD. Daarmee is het voorstel aangenomen. En dan tot slot hebben we de motie van FlorAalsmeer. Wie is er voor deze motie? Dat zijn alle partijen en daarmee is een motie aangenomen. Rb-7