Verkeerstructuur Hessenpoort
Tekst van het document
ambitie
Memo
Proces-, Programma- en Projectmanagement
Aan
Henrik Augustinus
Kopie aan
Kerngroep Hessenpoort, Jan Berndsen en Adelmo Bisutti Hans Kollenstaart
Van
Onderwerp
9 maart 2021 Verkeersstructuur Hessenpoort
1
Aanleiding
Datum
h.kollenstaart@zwolle.nl Telefoon (038) 498 2864
Momenteel wordt door provincie Overijssel hard gewerkt aan het nieuwe knooppunt A28-N340 t.h.v. Hessenpoort. Vanwege de aanleg van dit nieuwe knooppunt is in 2020 een deel van de rijbaan Bentheimstraat (t.h.v. IKEA) verwijderd, waardoor de Bentheimstraat voor gemotoriseerd verkeer niet meer op de Nieuwleusenerdijk aansluit.
Verwijderde deel van de Bentheimstraat
ambitie
Datum
9 maart 2021
Nieuwe knooppunt A28-N340 gezien vanaf IKEA
Door deze wijziging in de verkeersstructuur zijn de verkeersbewegingen gewijzigd en is de Bentheimstraat een minder drukke weg geworden. Dit is een van de redenen om de verkeersstructuur Hessenpoort opnieuw tegen het licht te houden. Door de komst van nieuwe bedrijven is de bedrijvigheid, en daarmee verkeersdrukte, op Hessenpoort toegenomen. Naar verwachting zal dit in 2021 een verdere vlucht nemen, dit is de tweede reden voor deze beschouwing. Verder wijzigt ook de fietsstructuur langs de Nieuwleusenerdijk, wat de derde reden hiervoor is. De komst van Hessenpoort 3 leidt tot aanvullende (verkeers)druk op een aantal locaties, waardoor wijzigingen aan de infrastructuur nodig zijn om voldoende verkeersdoorstroming te behouden op geheel Hessenpoort. Deze memo toont eerst de in 2018 vastgestelde verkeersstructuur (hoofdstuk 2). Vervolgens is in hoofdstuk 3 een gewenst eindbeeld voor Hessenpoort (inclusief Hessenpoort 3) geschetst, waarbij de wijzigingen in detail worden toegelicht. Tot slot zijn in hoofdstuk 4 zijn de planning en omgevingsprojecten benoemd.
2/6
ambitie
Datum
9 maart 2021
2
Verkeersstructuur Hessenpoort Onderstaande kaart laat de verkeersstructuur van Hessenpoort zien zoals deze door de gemeenteraad in 2018 is vastgesteld middels het programma Bereikbaar Hessenpoort.
f b g b b a c
d
h
e
h i Verkeersstructuur Hessenpoort conform raadsbesluit 2018
Geheel Hessenpoort wordt ontsloten via de gebiedsontsluitingsweg Nieuwleusenerdijk, welke vanaf september 2021 aansluit op het nieuwe knooppunt A28-N340. In deze memo wordt uitgegaan van deze toekomstige aansluiting. Langs de Nieuwleusenerdijk liggen vrijliggende fietspaden, deels in 2 richtingen en deels in 1 richting, zie ook hoofdstuk 3.
3/6
ambitie
Datum
9 maart 2021
Hessenpoort heeft daarnaast nog een aantal gebiedsontsluitingswegen, welke allen op de Nieuwleusenerdijk aansluiten, namelijk: a. Hermelenweg tot aan de Kleefstraat b. Route Ravensburgstraat-Pommerenstraat-Paderbornstraat c. Diepholtstraat d. Mindenstraat e. Steinfurtstraat Deze gebiedsontsluitingswegen zijn of worden allen voorzien van vrijliggende fietspaden, om zo ook het fietsverkeer een veilige route te bieden. Daarnaast zijn er een aantal dwarsverbindingen voor het fietsverkeer, namelijk de volgende fietspaden: f. Marktepad (verbinding Paderbornstraat-Pommerenstraat met Hermelenweg langs de Markteplas) g. Hermelenpad (verbinding Paderbornstraat met Hermelenweg) h. Bentheimpad (verbinding Bentheimstraat met Nieuwleusenerdijk en Hessenpad via oostrand Hessenpoort) i. Hessenpad (verbinding “oude N340/Hessenweg” met Bentheimpad) In het volgende hoofdstuk worden benodigde wijzigingen op deze structuur toegelicht.
4/6
ambitie
Datum
9 maart 2021
3
Gewenst eindbeeld
1 2 1
3
4 6
5
Voorgestelde verkeersstructuur
Bovenstaande kaart toont het gewenste eindbeeld voor de verkeersstructuur Hessenpoort, welke op zes punten afwijkt van de in 2018 vastgestelde structuur. De eerste twee punten zijn opgenomen in het raadsbesluit: 1. Het fietspad langs de Nieuwleusenerdijk tussen de kruispunten Hermelenweg en Ravensburgstraat wordt opgewaardeerd. 2. Er wordt een apart rechtsafvak vanaf de Nieuwleusenerdijk naar de Hermelenweg aangelegd. Bij de toekomstige uitbreiding van Hessenpoort met Hessenpoort 3 (het gebied tussen nieuwe N340 en bestaand Hessenpoort) zijn de volgende aanpassingen nodig: 3. Aanleg van tweede linksafvak in de Diepholtstraat naar de Nieuwleusenerdijk. 4. Opwaarderen van het kruispunt Nieuwleusenerdijk-Lingenstraat. 5. Aanpassing van het kruispunt Bentheimstraat-Mindenstraat (tweede aansluiting Hessenpoort Zuid). 6. Opwaarderen van het fietspad aan de Bentheimstraat. Deze laatste vier onderdelen zullen t.z.t. in de nog op en vast te stellen grondexploitatie Hessenpoort 3 opgenomen worden.
5/6
ambitie
Datum
9 maart 2021
4
Planning
Onderdeel 1. Fietspad Nieuwleusenerdijk 2. Apart rechtsafvak vanaf Nieuwleusenerdijk naar Hermelenweg 3. Tweede linksafvak vanaf Diepholtstraat naar Nieuwleusenerdijk 4. Kruispunt Nieuwleusenerdijk - Lingenstraat 5. Tweede aansluiting Hessenpoort Zuid 6. Fietspad Bentheimstraat
Planning September 2021 t/m medio 2022 Zie 1
Toelichting Start werkzaamheden na in gebruik name nieuwe knoop N340 - A28 In hetzelfde project als 1
N.t.b.
Pas nodig bij komst van Hessenpoort 3
N.t.b.
Pas nodig bij komst van Hessenpoort 3
2022
Op basis van besluitvorming Hessenpoort 3
2025
In combinatie met gepland onderhoud aan de weg
De planning van deze projecten kan nog wijzigen om de bereikbaarheid van Hessenpoort zo goed mogelijk in stand te houden. Naast deze projecten heeft ook de aanleg van de nieuwe N340 de nodige impact. Vanaf september 2021 is de nieuwe knoop wellicht in gebruik, maar vinden er binnen dat project nog veel andere werkzaamheden plaats. Onder andere de aanleg van de rotonde Ordelseweg, het afwaarderen van de bestaande N340, verlenging van de linksaffer op de Nieuwleusenerdijk t.h.v. IKEA naar de nieuwe knoop en mogelijke aanpassingen t.b.v. de toekomstige mobiliteitshub.
6/6