TAM-omgevingsplan hoofdstuk 22i Harculo_Bijlagen bij de motivering_Bijlage 7 Notitie parkeren Nieuw Harculo
Tekst van het document
PROJECT BETREFT DATUM
: NIEUW HARCULO : ACTUALISATIE PARKEERBALANS : 19 NOVEMBER 2025
1. Inleiding In deze memo is een korte onderbouwing / actualisatie van de parkeerbalans voor nieuw Harculo naar aanleiding van het “concept regeling mobliteitsnormen” zoals deze nu voorligt binnen de gemeente Zwolle. Deze nota is nog vol in ontwikkeling maar we willen reeds onderzoeken of deze inpasbaar is in de huidige ontwikkeling. Alle bouwvelden met woningen en de uitspanning zijn nagelopen inclusief bijeenkomsten tot en met 175 bezoekers. Deze memo is een actualisatie van de parkeerbalans van Arcadis met datum 7 februari 2025. 2. Parkeerbalans woningen De parkeervraag voor de woningen is berekend door het aantal woningen dat wordt gerealiseerd te vermenigvuldigen met de bijbehorende parkeernorm met het type parkeerplek in ogenschouw genomen(het aantal benodigde parkeerplaatsen per woning). Bij woningen kan daarbij onderscheid worden gemaakt tussen bewoners en bezoekers, die niet op alle momenten van de week een even grote parkeervraag genereren. De bewoners kennen de hoogste parkeervraag gedurende de nacht, terwijl het maatgevende moment voor de bezoekers van de woningen de zaterdagavond is. Door toepassing van aanwezigheidspercentages wordt rekening gehouden met dit effect. De parkeerplaatsen die worden gerealiseerd bij de ontwikkeling kunnen door verschillende parkeerders worden gebruikt. Dit wordt ook wel dubbelgebruik van parkeerplaatsen genoemd.
Met de aanwezigheidspercentages worden de mogelijkheden van dit dubbelgebruik bepaald. Aan deze parkeervraag is de parkeervraag van de “Uitspanning” toegevoegd. Dit is gedaan middels het bepalen van het te verwachten programma gekoppeld aan daarvoor geldende CROW-normen. Hierbij is gekeken naar de verschillende activiteiten en de daarbij behorende parkeerscenario’s en uitgangspunten. Hieruit is het scenario gekozen met de hoogste parkeervraag om verder in beeld te brengen. Hierin is meegenomen het aandeel bezoekersparkeren dat conform concept regeling mobliteitsnormen voor buitenwijken waar Nieuw Harculo onder valt is toegenomen van 0,15 naar 0,20 per woning.
Pagina 1 van 6
2.1 Parkeerbalans deelgebied tussen de dijken De parkeerbalans van deelgebied tussen de dijken blijft per bouwveld sluitend. Er is te allen tijde een acceptabele parkeersituatie.
2.2 Parkeerbalans deelgebied in de centrale + energietuin Ook in dit deelgebied hebben we een sluitende parkeerbalans voor bewoners parkeren. Enkel door de verhoging van bezoekers parkeren verandert het maatgevende moment naar de werkdagavond. Deze extra aanpassing in bezoekers parkeren zorgt enkel binnen bouwveld E en G voor een minimaal tekort van respectievelijk 2 en 5 parkeerplaatsen. Pagina 2 van 6
Binnen G komt dit vooral omdat het afwijkende programma van de woningcorporatie niet te vatten valt binnen de parkeernorm. Tussen de watergang en schakeltuin zijn echter nog 55 parkeerplaatsen beschikbaar voor parkeren, hier is het mogelijk om dit zeer beperkte tekort door bezoekers parkeren op de werkdagavond op te lossen. Dit ook omdat het totaal aan parkeren voor de uitspanning in B2 is uitgebreid van 45 naar 85 hier in het volgende hoofdstuk meer. Mede hierdoor is er ook voor dit deelgebied een acceptabele parkeersituatie.
Pagina 3 van 6
3. Parkeren in de uitspanning De parkeerbalans van de uitspanning is herzien met het actuele programma. De parkeerbalans is beoordeeld bij regulier gebruik en met bijeenkomsten tot en met 175 bezoekers. 3.1 Parkeerbalans regulier gebruik Bij regulier gebruik is er conform het huidige programma in de uitspanning in relatie tot de beschikbare parkeerplaatsen op en in de nabijheid van de uitspanning meer dan voldoende parkeergelegenheid. Sterker nog dan is er sprake van een zeer ruime ontspannen parkeersituatie.
3.2 Parkeerbalans bij bijeenkomsten tot en met 175 bezoekers. Een bijeenkomst tot en met 175 bezoekers is een activiteit die mogelijk is zonder melding en evenementen vergunning. Het volgende uitgangpunt wordt gehanteerd in de parkeerbalans: 175 bezoekers voor een bijeenkomst, 80% van de bezoekers komt met de auto en daarvan zitten er per auto 1,3 personen. De overige 20% van de bezoeker komt met een andere vervoer wijze denk aan een taxi of met de fiets. Dit is voor bijeenkomsten en evenementen een uitgangspunt dat vaak wordt gehanteerd. Om te voorkomen dat er een parkeerprobleem ontstaat is ervoor gekozen om 85 parkeerplaatsen te realiseren op veld B2. Op deze wijze is er voor bijeenkomsten tot en met 175 bezoekers een acceptabele parkeerbalans. Sterker nog op het meeste “krappe moment” zijn er nog 20 parkeerplekken over. Het percentage van 80% kan naar 95% oplopen dan wel het aantal personen per auto kan afnemen naar 1,1. Tevens is er bij hoge uitzondering de mogelijkheid om uit te wijken naar veld B3 om een tijdelijk onverwacht overschot op te lossen en zodoende de druk op de wijk en de omgeving te voorkomen.
Pagina 4 van 6
4.
Conclusie
Overall gezien is er in de hele wijk en de uitspanning en voor bijeenkomsten tot en met 175 bezoekers een acceptabele parkeersituatie zelfs met de nieuwe verhoogde bezoekersparkeernormen en hogere bezetting van de uitspanning. Het is echter wel van belang om dit gedurende de verdere ontwikkelingen en uitwerking van het gebied goed in ogenschouw te houden en waar nodig aanpassingen te doen om nieuwe inzichten en aanpassingen goed mee te nemen. Tevens is het aan de eigenaren en gebruikers van de uitspanning om hier verantwoordelijk mee om te gaan, zie hiervoor o.a. de regels in het omgevingsplan en het ROP.
Pagina 5 van 6
Bijlage 1 – actuele parkeerkaart
Pagina 6 van 6
Bijlage 2 – Opzet per bouwveld
Pagina 7 van 7
Veld A
Aanwezigheidsperc. Gem Functie woningen bewoners woningen bezoekers
Veld A
Reductie pp bij inzet publieke deelauto
4
Totaal pakeren Bewoners Parkeercapaciteit bewoners prive Parkeerbehoefte bewoners openbaar Bezoekers/ visite
102
totale vraag openbare ruimte Plekken openbare ruimte Verschil Reductie deelauto (4 pp per auto)
58
37 0
werkdagochtend 60% 40%
werkdagmiddag 60% 50%
werkdagavond 90% 75%
werkdagnacht 100% 0%
56,3 58,1 0,0 4,7
56,3 58,1 0,0 5,9
84,5 58,1 26,4 8,8
93,9 58,1 35,8 0,0
4,7 37,0 32,3 0,0 32,3
5,9 37,0 31,1 0,0 31,1
35,3 37,0 1,7 0,0 1,7
Plek in pg voor bewoners 1
Garagebox enkel oprit Lange oprit dubbele oprit niet bij de zonder garage zonder garage zonder garage woning 0,8 0,5 0,85 0,5
Veld A
22
9
Veld B
Aanwezigheidsperc. Gem Functie woningen bewoners woningen bezoekers
Veld B
Reductie pp bij inzet publieke deelauto
4
Totaal pakeren Bewoners Parkeercapaciteit bewoners prive Parkeerbehoefte bewoners openbaar Bezoekers/ visite
65
totale vraag openbare ruimte Plekken openbare ruimte Verschil Reductie deelauto (4 pp per auto)
Plek in pg voor bewoners 1
Veld B
Veld C
26
34 0
woningen bezoekers
Veld C
Reductie pp bij inzet publieke deelauto
4
Totaal pakeren Bewoners Parkeercapaciteit bewoners prive Parkeerbehoefte bewoners openbaar Bezoekers/ visite
64
totale vraag openbare ruimte Plekken openbare ruimte Verschil Reductie deelauto (4 pp per auto)
Plek in pg voor bewoners 1
Veld C
Veld D
25,1
34 0
woningen bezoekers
Veld D
Reductie pp bij inzet publieke deelauto
4
Totaal pakeren Bewoners Parkeercapaciteit bewoners prive Parkeerbehoefte bewoners openbaar Bezoekers/ visite
123
totale vraag openbare ruimte Plekken openbaar Verschil Reductie deelauto (4 pp per auto)
Plek in parkeergarage 1
Veld D
117
94
29 2
zaterdagavond 80% 100%
zondagmiddag 75% 90%
75,1 58,1 17,0 8,3
65,7 58,1 7,6 7,1
65,7 58,1 7,6 11,8
70,4 58,1 12,3 11,8
75,1 58,1 17,0 11,8
70,4 58,1 12,3 10,6
35,8 37,0 1,2 0,0 1,2
25,3 37,0 11,7 0,0 11,7
14,7 37,0 22,3 0,0 22,3
19,4 37,0 17,6 0,0 17,6
24,1 37,0 12,9 0,0 12,9
28,8 37,0 8,2 0,0 8,2
22,9 37,0 14,1 0,0 14,1
Garage zonder oprit bij woning 0,4
Garage met enkele oprit min 5 meter 0,5
Garage met lange oprit 0,43
Garage met dubbele oprit 0,6
werkdagmiddag 60% 50%
werkdagavond 90% 75%
werkdagnacht 100% 0%
35,5 25,9 9,6 3,0
35,5 25,9 9,6 3,8
53,3 25,9 27,4 5,7
59,2 25,9 33,3 0,0
12,7 34,0 21,3 0,0 21,3
13,4 34,0 20,6 0,0 20,6
33,1 34,0 0,9 0,0 0,9
koopavond 80% 70%
Totaal zonder Totaal prive correctie na correctie 58,1
37
zaterdagmiddag 75% 100%
zaterdagavond 80% 100%
zondagmiddag 75% 90%
47,4 25,9 21,5 5,3
41,4 25,9 15,5 4,6
41,4 25,9 15,5 7,6
44,4 25,9 18,5 7,6
47,4 25,9 21,5 7,6
44,4 25,9 18,5 6,8
33,3 34,0 0,7 0,0 0,7
26,8 34,0 7,2 0,0 7,2
20,1 34,0 13,9 0,0 13,9
23,1 34,0 10,9 0,0 10,9
26,1 34,0 7,9 0,0 7,9
29,1 34,0 4,9 0,0 4,9
25,3 34,0 8,7 0,0 8,7
Garage zonder oprit bij woning 0,4
Garage met enkele oprit min 5 meter 0,5
Garage met lange oprit 0,43
Garage met dubbele oprit 0,6
Totaal zonder Totaal prive correctie na correctie
werkdagochtend 60% 40%
werkdagmiddag 60% 50%
werkdagavond 90% 75%
werkdagnacht 100% 0%
35,0 25,1 9,9 3,0
35,0 25,1 9,9 3,7
52,5 25,1 27,4 5,6
58,3 25,1 33,2 0,0
12,8 34,0 21,2 0,0 21,2
13,6 34,0 20,4 0,0 20,4
32,9 34,0 1,1 0,0 1,1
koopavond 80% 70%
Openbaar
25,9
VrijdagAvond 70% 100%
zaterdagmiddag 75% 100%
zaterdagavond 80% 100%
zondagmiddag 75% 90%
46,6 25,1 21,5 5,2
40,8 25,1 15,7 4,4
40,8 25,1 15,7 7,4
43,7 25,1 18,6 7,4
46,6 25,1 21,5 7,4
43,7 25,1 18,6 6,7
33,2 34,0 0,8 0,0 0,8
26,7 34,0 7,3 0,0 7,3
20,2 34,0 13,9 0,0 13,9
23,1 34,0 10,9 0,0 10,9
26,0 34,0 8,0 0,0 8,0
28,9 34,0 5,1 0,0 5,1
25,3 34,0 8,7 0,0 8,7
Garage zonder oprit bij woning 0,4
Garage met enkele oprit min 5 meter 0,5
Garage met lange oprit 0,43
Garage met dubbele oprit 0,6
30
werkdagochtend 60% 40%
werkdagmiddag 60% 50%
werkdagavond 90% 75%
werkdagnacht 100% 0%
77,7 94,0 0,0 7,4
77,7 94,0 0,0 9,3
116,6 94,0 22,6 14,0
129,5 94,0 35,5 0,0
7,4 29,0 21,6 8,0 29,6
9,3 29,0 19,7 8,0 27,7
36,5 29,0 -7,5 8,0 0,5
koopavond 80% 70%
Openbaar
25,1
34
VrijdagAvond 70% 100%
zaterdagmiddag 75% 100%
zaterdagavond 80% 100%
zondagmiddag 75% 90%
103,6 94,0 9,6 13,0
90,7 94,0 -3,4 11,2
90,7 94,0 -3,4 18,6
97,1 94,0 3,1 18,6
103,6 94,0 9,6 18,6
97,1 94,0 3,1 16,7
35,5 29,0 -6,5 8,0 1,5
22,6 29,0 6,4 8,0 14,4
7,8 29,0 21,2 8,0 29,2
15,2 29,0 13,8 8,0 21,8
21,7 29,0 7,3 8,0 15,3
28,2 29,0 0,8 8,0 8,8
19,9 29,0 9,1 8,0 17,1
Garage zonder oprit bij woning 0,4
Garage met enkele oprit min 5 meter 0,5
Garage met lange oprit 0,43
Garage met dubbele oprit 0,6
Totaal zonder Totaal prive correctie na correctie 117
117
65
Openbaar
64
59,1
Totaal na correctie
Totaal 6
59,9
Totaal na correctie
Totaal
VrijdagMiddag 70% 60%
95,1
Totaal na correctie
Totaal
VrijdagMiddag 70% 60%
22
102
34
Totaal zonder Totaal prive correctie na correctie
Totaal na correctie
Totaal
VrijdagAvond 70% 100%
31
Garagebox enkel oprit Lange oprit dubbele oprit niet bij de zonder garage zonder garage zonder garage woning 0,8 0,5 0,85 0,5
Openbaar
VrijdagMiddag 70% 60%
22
8
woningen bewoners
zaterdagmiddag 75% 100%
65
Garagebox enkel oprit Lange oprit dubbele oprit niet bij de zonder garage zonder garage zonder garage woning 0,8 0,5 0,85 0,5
Aanwezigheidsperc. Gem Functie
VrijdagAvond 70% 100%
werkdagochtend 60% 40%
9
woningen bewoners
VrijdagMiddag 70% 60%
34
Garagebox enkel oprit Lange oprit dubbele oprit niet bij de zonder garage zonder garage zonder garage woning 0,8 0,5 0,85 0,5
Aanwezigheidsperc. Gem Functie
koopavond 80% 70%
123
123
Veld E
Aanwezigheidsperc. Gem Functie
werkdagwerkdagwerkdagwerkdagkoopVrijdagVrijdagzaterdagzaterdagzondagochtend middag avond nacht avond Middag Avond middag avond middag 60% 60% 90% 100% 80% 70% 70% 75% 80% 75% 40% 50% 75% 0% 70% 60% 100% 100% 100% 90%
woningen bewoners woningen bezoekers
Veld E
Reductie pp bij inzet publieke deelauto
4
Totaal pakeren Bewoners Parkeercapaciteit bewoners prive Parkeerbehoefte bewoners openbaar Bezoekers/ visite
82
totale vraag openbare ruimte Plekken openbare ruimte Verschil Reductie deelauto (4 pp per auto)
Plek in pg voor bewoners 1
Veld E
Veld F
9,8
70 0
Aanwezigheidsperc. Gem Functie
Reductie pp bij inzet publieke deelauto
4
Totaal pakeren Bewoners Parkeercapaciteit bewoners prive Parkeerbehoefte bewoners openbaar Bezoekers/ visite
81
totale vraag openbare ruimte Plekken openbare ruimte Verschil Reductie deelauto (4 pp per auto)
Plek in pg voor bewoners 1
Veld F
9,7
69 2
Aanwezigheidsperc. Gem Functie
55,6 9,8 45,9 13,4
59,6 9,8 49,8 13,4
63,6 9,8 53,8 13,4
59,6 9,8 49,8 12,1
43,3 70,0 26,7 0,0 26,7
44,6 70,0 25,4 0,0 25,4
71,8 70,0 -1,8 0,0 -1,8
69,7 70,0 0,3 0,0 0,3
63,2 70,0 6,8 0,0 6,8
53,9 70,0 16,1 0,0 16,1
59,2 70,0 10,8 0,0 10,8
63,2 70,0 6,8 0,0 6,8
67,2 70,0 2,8 0,0 2,8
61,9 70,0 8,1 0,0 8,1
Garage zonder oprit bij woning 0,4
Garage met enkele oprit min 5 meter 0,5
Garage met lange oprit 0,43
Garage met dubbele oprit 0,6
4
werkdagochtend 60% 40%
werkdagmiddag 60% 50%
werkdagavond 90% 75%
werkdagnacht 100% 0%
50,0 9,7 40,3 5,7
50,0 9,7 40,3 7,1
75,0 9,7 65,3 10,7
83,3 9,7 73,6 0,0
46,0 69,0 23,0 8,0 31,0
47,4 69,0 21,6 8,0 29,6
75,9 69,0 -6,9 8,0 1,1
Veld G
66,6 9,7 56,9 9,9
58,3 9,7 48,6 8,5
58,3 9,7 48,6 14,2
62,5 9,7 52,8 14,2
66,6 9,7 56,9 14,2
62,5 9,7 52,8 12,8
73,6 69,0 -4,6 8,0 3,4
66,9 69,0 2,1 8,0 10,1
57,1 69,0 11,9 8,0 19,9
62,8 69,0 6,2 8,0 14,2
67,0 69,0 2,0 8,0 10,0
71,1 69,0 -2,1 8,0 5,9
65,6 69,0 3,4 8,0 11,4
Garage zonder oprit bij woning 0,4
Garage met enkele oprit min 5 meter 0,5
Garage met lange oprit 0,43
Garage met dubbele oprit 0,6
125,9 14,8 111,1 0,0
70,4 104,0 33,6 8,0 41,6
72,8 104,0 31,2 8,0 39,2
116,7 104,0 -12,7 8,0 -4,7
Garagebox enkel oprit Lange oprit dubbele oprit niet bij de zonder garage zonder garage zonder garage woning 0,8 0,5 0,85 0,5
2
woningen bewoners woningen bezoekers Reductie pp bij inzet publieke deelauto
4
Totaal pakeren Bewoners Parkeercapaciteit bewoners prive Parkeerbehoefte bewoners openbaar Bezoekers/ visite
0 0,0
31 0
Totaal zonder Totaal prive correctie na correctie 12
113,3 14,8 98,5 18,2
Aanwezigheidsperc. Gem Functie
Plek in pg voor bewoners 1
zondagmiddag 75% 90%
2
10
totale vraag openbare ruimte Plekken openbare ruimte Verschil Reductie deelauto (4 pp per auto)
zaterdagavond 80% 100%
75,5 14,8 60,7 12,1
104
koopavond 80% 70%
Openbaar
9,7
69
VrijdagAvond 70% 100%
zaterdagmiddag 75% 100%
zaterdagavond 80% 100%
zondagmiddag 75% 90%
100,7 14,8 85,9 16,9
88,1 14,8 73,3 14,5
88,1 14,8 73,3 24,2
94,4 14,8 79,6 24,2
100,7 14,8 85,9 24,2
94,4 14,8 79,6 21,8
111,1 104,0 -7,1 8,0 0,9
102,9 104,0 1,1 8,0 9,1
87,9 104,0 16,2 8,0 24,2
97,5 104,0 6,5 8,0 14,5
103,8 104,0 0,2 8,0 8,2
110,1 104,0 -6,1 8,0 1,9
101,4 104,0 2,6 8,0 10,6
Garage zonder oprit bij woning 0,4
Garage met enkele oprit min 5 meter 0,5
Garage met lange oprit 0,43
Garage met dubbele oprit 0,6
Totaal zonder Totaal prive correctie na correctie
Openbaar
18
werkdagochtend 60% 40%
werkdagmiddag 60% 50%
werkdagavond 90% 75%
werkdagnacht 100% 0%
11,9 0,0 11,9 1,1
11,9 0,0 11,9 1,4
17,8 0,0 17,8 2,1
19,8 0,0 19,8 0,0
13,0 31,0 18,0 0,0 18,0
13,3 31,0 17,7 0,0 17,7
19,9 31,0 11,1 0,0 11,1
koopavond 80% 70%
14,8
81
104
VrijdagAvond 70% 100%
zaterdagmiddag 75% 100%
zaterdagavond 80% 100%
zondagmiddag 75% 90%
15,8 0,0 15,8 2,0
13,9 0,0 13,9 1,7
13,9 0,0 13,9 2,8
14,9 0,0 14,9 2,8
15,8 0,0 15,8 2,8
14,9 0,0 14,9 2,5
19,8 31,0 11,2 0,0 11,2
17,8 31,0 13,2 0,0 13,2
15,5 31,0 15,5 0,0 15,5
16,7 31,0 14,3 0,0 14,3
17,7 31,0 13,4 0,0 13,4
18,6 31,0 12,4 0,0 12,4
17,4 31,0 13,6 0,0 13,6
Garage zonder oprit bij woning 0,4
Garage met enkele oprit min 5 meter 0,5
Garage met lange oprit 0,43
Garage met dubbele oprit 0,6
Totaal zonder Totaal prive correctie na correctie
Openbaar
78,7
Totaal na correctie 122
118,8
Totaal na correctie
Totaal 31
79,8
Totaal na correctie
Totaal
VrijdagMiddag 70% 60%
0
82
Totaal
VrijdagMiddag 70% 60%
8
Garagebox enkel oprit Lange oprit dubbele oprit niet bij de zonder garage zonder garage zonder garage woning 0,8 0,5 0,85 0,5
70
zaterdagmiddag 75% 100%
75,5 14,8 60,7 9,7
14,8
9,8
Totaal na correctie
Totaal
VrijdagAvond 70% 100%
werkdagnacht 100% 0%
122
koopavond 80% 70%
Openbaar
VrijdagMiddag 70% 60%
werkdagavond 90% 75%
4
Totaal zonder Totaal prive correctie na correctie 12
werkdagmiddag 60% 50%
Totaal pakeren Bewoners Parkeercapaciteit bewoners prive Parkeerbehoefte bewoners openbaar Bezoekers/ visite
Plek in pg voor bewoners 1
Veld H
55,6 9,8 45,9 8,0
werkdagochtend 60% 40%
Reductie pp bij inzet publieke deelauto
totale vraag openbare ruimte Plekken openbare ruimte Verschil Reductie deelauto (4 pp per auto)
Veld H
63,6 9,8 53,8 9,4
10
woningen bezoekers
Veld H
79,5 9,8 69,7 0,0
Garagebox enkel oprit Lange oprit dubbele oprit niet bij de zonder garage zonder garage zonder garage woning 0,8 0,5 0,85 0,5
woningen bewoners
Veld G
71,5 9,8 61,7 10,1
8
woningen bezoekers
Veld G
47,7 9,8 37,9 6,7
Garagebox enkel oprit Lange oprit dubbele oprit niet bij de zonder garage zonder garage zonder garage woning 0,8 0,5 0,85 0,5
woningen bewoners
Veld F
47,7 9,8 37,9 5,4
31
31
werkdag-
RAW parkeren Museum / expositie ruimte (CROW is 1,1) Restaurant (CROW) Bijeenkomst Atelier RAW (eigen inschatting) Artist in Recidence huur /appartement 75-100m2
CROW 2 6 175 1 1
Boei parkeren Dienstengebouw Kantoor/ werkcafe aanlandplek* Congres/bijeenkomstruimte Magazijngebouw Atelier/bedrijfsruimte/ (CROW) Yoga/sportschool BG (CROW) Hijshal Buurtwinkelcentrum (CROW) 16 app (excl bezoekers) sociale huur <75m2 16 woningen bezoekers 10 app (excl bezoekers) koop <75m2 10 woningen bezoekers
CROW
1560 31,2 215 12,9 1,3 135 500 5 1 1
Met aftrek Deel mob ochtend 0% 31,2 10% 0% 12,9 30% 20% 107,7 0% 0% 5,0 100% 0% 1,0 60%
werkdag-
werkdag-
middag
3,1 3,9 0,0 5,0 0,6 12,6
werkdag-
Met aftrek Deel mob ochtend
60% 40% 0% 100% 60%
werkdag-
avond
18,7 5,2 0,0 5,0 0,6 29,5
20% 80% 0% 5% 90%
nacht
6,2 10,3 0,0 0,0 0,9 17,5
50% 0% 0% 0% 100%
koop-
Vrijdag
Vrijdag
avond
middag
avond
15,6 20% 6,2 100% 31,2 0,0 80% 10,3 60% 7,7 0,0 0% 0,0 0% 0,0 0,0 0% 0,0 60% 3,0 1,0 80% 0,8 70% 0,7 16,6 17,4 42,6
50% 90% 0% 5% 70%
zaterdag-
zaterdag-
middag
15,6 11,6 0,0 0,3 0,7 28,2
100% 70% 0% 10% 75%
zondag-
avond
31,2 9,0 0,0 0,5 0,8 41,5
50% 100% 0% 5% 80%
100% 40% 0% 5% 75%
werkdag-
werkdag-
werkdag-
koop-
Vrijdag
Vrijdag
zaterdag-
zaterdag-
zondag-
middag
avond
nacht
avond
middag
avond
middag
avond
middag
5% 0%
31,2 5,2 0,0 0,3 0,8 37,4
1260 25,2 340 28,9
0% 0%
25,2 28,9
100% 30%
25,2 8,7
100% 70%
25,2 20,2
5% 30%
1,3 8,7
0% 30%
0,0 8,7
1,3 0,0
60% 50%
15,1 14,5
0,0 8,7
0% 50%
0,0 14,5
0% 30%
0,0 8,7
0% 0%
0,0 0,0
1,8 4,8
650 11,7 650 31,2
0% 0%
11,7 31,2
100% 50%
11,7 15,6
100% 50%
11,7 15,6
5% 100%
0,6 31,2
0% 0%
0,0 0% 0,0 0,0 100% 31,2
60% 40%
7,0 5% 0,6 12,5 100% 31,2
5% 100%
0,6 31,2
5% 100%
0,6 31,2
5% 75%
0,6 23,4
3,7 0,8 0,2 1,3 0,2
452 16,7 16 12,8 16 3,2 10 13,0 10 2,0
0% 0% 0% 0% 0%
16,7 12,8 3,2 13,0 2,0
50% 60% 40% 60% 40%
8,4 7,7 1,3 7,8 0,8 87,1
60% 60% 50% 60% 50%
10,0 7,7 1,6 7,8 1,0 100,8
40% 90% 75% 90% 75%
6,7 11,5 2,4 11,7 1,5 75,5
0% 100% 0% 100% 0%
0,0 12,8 0,0 13,0 0,0 34,5
80% 70% 60% 70% 60%
13,4 80% 13,4 9,0 70% 9,0 1,9 100% 3,2 9,1 70% 9,1 1,2 100% 2,0 83,6 77,1
100% 75% 100% 75% 100%
16,7 9,6 3,2 9,8 2,0 87,5
40% 80% 100% 80% 100%
6,7 10,2 3,2 10,4 2,0 73,0
60% 75% 90% 75% 90%
10,0 9,6 2,9 9,8 1,8 58,0
Uitgangspunt bijeenkomst tot en met 175 bezoekers is dat 80% van de bezoekers met de auto komt met gemiddels 1,3 bezoeker per auto. Kortom (175*0,8)/1,3= 108 auto bij 175 bezoekers. En 20% komt op een andere wijze.
0% 0% 100% 0% 100%
0,0 0,0 107,7 0,0 1,0 108,7 100
Bijeenkomst
2 8,5
0% 0,0 80% 10,2 70% 2,2 80% 10,4 70% 1,4 56,7
0% 30%
Bijeenkomst
middag
15,6 12,9 0,0 0,3 0,8 29,6
Parkeerbalans uitspaning bij regulier gebruik
REGULIER werkdag-
werkdag-
werkdag-
werkdag-
koop-
Vrijdag
Vrijdag
zaterdag-
zaterdag-
zondag-
ochtend
middag
avond
nacht
avond
middag
avond
middag
avond
middag
Parkeren Westerhuis Boei Totaal parkeren nodig Totaal pp in Uitspanning Additioneel flexparkeren terrein uitspanning Restant parkeren nodig buiten uitspanning
12,6 87,1 99,7 40 10 -50
29,5 100,8 130,3 40 10 -80
17,5 75,5 93,0 40 10 -43
16,6 34,5 51,1 40 10 -1
17,4 56,7 74,1 40 10 -24
42,6 83,6 126,3 40 10 -76
28,2 77,1 105,3 40 10 -55
41,5 87,5 129,0 40 10 -79
29,6 73,0 102,5 40 10 -53
37,4 58,0 95,4 40 10 -45
Totaal Aanwezig C4 (tussen watergang en schakeltuin) Correctie pp C4 vanuit bewoners (C1-C3 bouwveld E,F,G) Additioneel pp B2 Additioneel pp B3 Parkeren E1 (bouwveld H) na gebruik bewoners en bezoekers bewoners Vrije parkeerplaatsen in C3 (bouwveld G) na gebruik bewoners en bezoekers bewoners
55 0,0 85
55 0,0 85
55 -6,5 85
55 0,0 85
55 0,0 85
55 0,0 85
55 0,0 85
55 0,0 85
55 0,0 85
55 0,0 85
18,0 42
17,7 39
11,1 0
11,2 1
13,2 9
15,5 24
14,3 14
13,4 8
12,4 2
13,6 11
Overschot buiten de uitspanning
150
117
102
151
138
103
114
83
102
119
Parkeerbalans uitspaning bijeenkomsten tot en met 175 bezoekers.
BIJEENKOMSTEN tot 175 bezoekers uitgaande dat 80% met de auto komt met gemiddeld 1,3 bezoeker per auto
Parkerenplaatsen bijeenkomst RAW benodigd Boei Totaal parkeren nodig Totaal pp in Uitspanning Additioneel flexparkeren terrein uitspanning Restant parkeren nodig buiten uitspanning Totaal Aanwezig C4 (vrij van bewonersparkeren) Parkeerplaaten B2 Noodoverloop B3 Parkeren E1(bouwveld H) na gebruik bewoners Correctie pp vanuit bewoners (C1-C3) (Bouwveld E,F en G)
werkdag-
werkdag-
werkdag-
werkdag-
koop-
Vrijdag
Vrijdag
zaterdag-
zaterdag-
zondag-
ochtend
middag
avond
nacht
avond
middag
avond
middag
avond
middag
107,7 78,4 186 40 10 -136
107,7 80,6 188 40 10 -138
107,7 66,9 175 40 10 -125
107,7 25,8 133 40 10 -83
107,7 56,7 164 40 10 -114
107,7 69,2 177 40 10 -127
107,7 68,4 176 40 10 -126
107,7 73,1 181 40 10 -131
107,7 64,3 172 40 10 -122
55 85
55 85
55 85
55 85
55 85
55 85
55 85
55 85
55 85
107,7 58,0 * 166 40 ** 10 *** -116 55 85 **** ***** 13,6 0,0 ******
18,0 0,0
17,7 0,0
11,1 -6,5
11,2 0,0
13,2 0,0
15,5 0,0
14,3 0,0
13,4 0,0
12,4 0,0
Restant
22
19
20
68
39
29
28
23
30
38
C3(bouwveld G)
42
39
0
1
9
24
14
8
2
11 Als extra buffer
Uitgangspunt is dat van de 175 bezoekers 80% met de auto komt met gemiddels 1,3 bezoeker per auto. Kortom (175*0,8)/1,3= 108 auto bij 175 bezoekers. En 20% komt op een andere wijze. * Boei heeft dan geen congres/bijeenkomsten ** Plein parkeren opgerekt en ingedeeld tot maximaal aantal *** Westerhuis parkeert ook richting hun atelier en gebruikt daarmee ook de ruimte flexibiliteit van het gebied **** Dit is de flexstrook B2 ***** Dit is het noodparkeren B3 op het grasveld dit wordt in de basis niet gebruikt. ****** C1 t/m C3 worden niet gebruikt voor evenementen, enkel hun tekorten worden ingevuld op C4