Memo omgevingsdienst IJsselland - Advies geluid omlegging kroesenallee
Tekst van het document
Memo Onderwerp : Opsteller : Datum : Bevoegd gezag:
Advies geluid omlegging kroesenallee E. Meddens 13-10-2018 Zwolle
Voor de mogelijke omlegging van de Kroesenallee te Zwolle is de vraag gekomen bij de omgevingsdienst IJsselland voor geluidsadvies met betrekking tot wegverkeerslawaai. De gemeente Zwolle heeft plannen om de N757 om te leggen. Hierdoor loopt de N757 niet meer door Wythem heen, maar langs een viertal boerderijen. Er is een model gemaakt om te bekijken hoe de geluidsituatie veranderd en hoe kan worden voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 48dB.
Er zijn naar verschillende vragen gekeken: – wat is de toekomstige situatie zonder maatregelen – Welke maatregelen zouden er voor kunnen zorgen dat er aan de grenswaarde kan worden voldaan
Uitgangspunten.
Voor de berekeningen is er gebruik gemaakt van Geomilieu versie 4.30, volgens de reken en meetvoorschriften 2012. De etmaalintensiteiten zijn aangeleverd door de gemeente Zwolle. Er is uitgegaan van het jaar 2035. weg
snelheid
Intensiteit (motorvoertuigen)
N757
50km/h
6000
Zwolle-Wijthem oude heinoseweg
60km/h
8000
Wijthem heino- oude heinoseweg
60 km/h
2000
Oude Wythemseweg
60km/h
100
weg
snelheid
Intensiteit
Omgelegde kroesenallee
80
6000
Huidige N757
30
500
Zwolle-Wijthem oude heinoseweg
60
2000
Wijthem heino- oude heinoseweg
60
1500
Oude Wythemseweg
60
100
Tabel 1: huidige situatie
Tabel 2: nieuwe situatie
De verdeling van het verkeer is als volgt: dag
avond
nacht
Uurintensiteit
6,80
3,20
0,70
Lichte motorvoertuigen
97,30
97,30
97,30
Middelzware voertuigen
2,50
2,50
2,50
Zware voertuigen
0,20
0,20
0,20
Tabel 3: uurverdeling per categorie Bij de modellering zijn alle gebouwen meegenomen. De toetspunten op de gebouwen zijn in wythem vastgelegd op 4m. Bij de boerderijen zijn de toetspunten vastgelegd op 1,5m/4,5m en 7,5 als er sprake was van een derde verdieping. 1,5m is gelijk aan de begane grond en 4,5m aan de eerste verdieping. De ligging van de toetspunten is vastgelegd in Bijlage I.
Resultaten Als eerste is er gekeken wat is de toekomstige situatie zonder maatregelen zou worden. De geluidsbelasting is op de dichtstbijzijnde woningen maximaal 56 dB. Deze resultaten zijn bijgevoegd in bijlage II. Een andere variant van de nieuwe Kroesenallee is een kleine verdieping van de weg met een brug, de oude wythemseweg, erover heen. Dit bleek geen significante bijdrage te leveren aan het akoestische klimaat. Voor maatregelen zijn er gekeken naar mogelijke overdrachtsmaatregelen. Bij het modeleren van de maatregelen is nog geen rekening gehouden met eventuele stedenbouwkundige belemmering. Als eerste is gedacht aan geluidswallen dichtbij de weg. Twee van de geluidswallen, die aan de noordoost kant en die aan de zuidwest kant van de kruising met de oude wythemseweg, zouden 9 meter hoog moeten worden, een derde kan volstaan met 6,5 meter. Ook dient er een scherm van 1,5 meter aangebracht te worden aan de noordwest zijde van de kruising met de oude whytemseweg om aan de voorkeursgrenswaarde te voldoen bij Veldhoekweg 9. In bijlage III is het resultaat te zien. De wallen zijn uitgevoerd in hoogtelijnen. Daarmee is de bodem te verhogen wat een representatie geeft van een wal. Ook is er gekeken naar de mogelijkheid om de huizen afzonderlijk af te schermen door middel van een wal. Zoals ook gedaan bij de Zalkerdijk 2 te Zwolle. Hiervan is alleen 1 versie uitgewerkt.
De geluidswal is hier vastgelegd op 8 meter. Deze resultaten zijn bijgevoegd in bijlage IV. De geluidswal zal iets lager gemaakt kunnen worden, maar niet meer dan een meter of anderhalf. Er wordt aangeraden te kijken of er misschien gebruik gemaakt kan worden van stiller wegdek. Dat zal een significante bijdrage leveren aan de reducering van de geluidsbelasting.