Informatienota Beantwoording artikel 45-vragen VVD inzake "onveilige verkeerssituaties winkelcentrum Stadshagen"

voorstel Informatienota voor de raad Datum

8 december 2021

Onderwerp Versienummer

Beantwoording Artikel 45-vragen VVD 'onveilige verkeerssituaties winkelcentrum Stadshagen'. V1.0

Portefeuillehouder

W. Dogger/ M. Schuttenbeld

Informant Afdeling Telefoon Email Bijlagen

G. Boekhout Leefomgeving en Mobiliteit 038 498 4024 G.Boekhout@zwolle.nl nvt

Wij stellen u voor kennis te nemen van: De bijgevoegde beantwoording van de Artikel 45-vragen van de VVD met het onderwerp 'onveilige verkeerssituaties winkelcentrum Stadshagen'

6

voorstel

Datum

8 december 2021

Toelichting op het voorstel Inleiding In nauwe samenwerking met de ontwikkelaar wordt gewerkt aan de uitbreiding van het winkelcentrum in Stadshagen. Een van de gezamenlijke aandachtspunten is het realiseren van een aantrekkelijk maar ook (verkeers)veilig winkelcentrum. Met deze informatienota reageren wij op de op 16 november 2021 gestelde vragen van de VVD. Kernboodschap Vragen aangaande het winkelcentrum: 1.

Herkent het college het beeld dat er zich regelmatig gevaarlijk situaties voordoen rondom het winkelcentrum Stadshagen en dan voornamelijk bij de inrit van de parkeergarage zijde Belvederlaan. Antwoord: Het aantal geregistreerde ongevallen de afgelopen 2 jaar rondom het winkelcentrum Stadshagen bedraagt 11. De zijde Belvederelaan valt in die zin zeker niet op met 4 ongevallen en is qua aantallen lager dan de zijde Werkerlaan met 7 ongevallen. Het college herkent op basis van deze feiten niet het beeld van het zich regelmatig voordoen van gevaarlijke situaties rond het winkelcentrum Stadshagen. Het college is zich ervan bewust dat de verkeersveiligheid door bewoners en winkelend publiek wel anders ervaren kan worden en natuurlijk is elk ongeval er altijd 1 teveel.

2.

Kan het college een overzicht geven van het aantal ongelukken en aanrijdingen rondom het winkelcentrum de afgelopen twee jaar? Antwoord: Hieronder treft u een kaart aan met ongevallen uit het landelijke datasysteem periode 20202021 rondom het winkelcentrum:

2/6

6

voorstel

Datum

8 december 2021

Betreft 11 ongevallen, waarvan 5 in 2020 en 6 in 2021. Aan de zijde Belvederelaan betreft het in alle gevallen ongevallen tussen auto’s.

3.

Momenteel zijn er werkzaamheden rondom bijvoorbeeld De Kastanjetuin, binnenkort zal de uitbreiding van het winkelcentrum starten. Heeft de gemeente afspraken gemaakt met de aannemers over de bereikbaarheid en veiligheid voor en tijdens de bouw? Zoja, welke afspraken zijn gemaakt. Zonee, wil het college dat alsnog doen? Antwoord: Bij de aanbesteding van de uitbreiding winkelcentrum is als voorwaarde meegegeven dat een omgevingsmanager wordt aangesteld voor de periodes voor en tijdens de uitvoering. De omgevingsmanager heeft als taak de werkzaamheden zodanig te organiseren dat het huidige winkelcentrum veilig blijft functioneren (ook voorwaarde) en de hinder als gevolg van de bouwwerkzaamheden zoveel mogelijk beperkt blijft. Contractueel is dit vastgelegd.

4.

Heeft het college bij de aanbesteding van de uitbreiding van het winkelcentrum aandacht gevraagd voor de (verkeers)veiligheid tijdens de bouw en heeft dit meegewogen in de gunning van dit project. Antwoord: Een uitgangspunt bij de aanbesteding was, dat de uitbreiding van het winkelcentrum niet mag leiden tot een verslechtering van de verkeerssituatie, ook niet tijdens de bouw. De belangrijkste maatregel om te voldoen aan dit uitgangspunt, is de inzet van een omgevingsmanager in combinatie met een doordachte bouwfasering. De omgevingsmanager speelt een belangrijke rol richting de omgeving als vooruitgeschoven pion in nauwe afstemming met winkeliers, omwonenden, ontwikkelaar en de gemeente.

5.

In hoeverre wordt de situatie rondom de inrit van de parkeergarage als gevolg van de uitbreiding van het winkelcentrum aangepast? Antwoord: Uitgaande dat bedoeld wordt de inrit aan de Belvederelaan-zijde. Vertrekpunt was de bestaande parkeergarage ondergronds te koppelen met de nieuwe nog te bouwen parkeergarage en te voorzien van een gezamenlijk toegang aan de Duiker. Deze ondergrondse koppeling had uit o.a. oogpunt van de verkeersveiligheid onze voorkeur. Privaatrechtelijk bleek deze koppeling na een lang en intensief traject niet haalbaar vanwege het ontbreken van instemming binnen het verband van Verenigingen van Eigenaren. Daarmee is de huidige toegang tot de bestaande parkeergarage het uitgangspunt. De route naar de ingang van de garage wordt zo verkeersveilig mogelijk ingericht als onderdeel van het nieuwe ontwerp openbare ruimte tussen het bestaande winkelcentrum en de uitbreiding.

3/6

6

voorstel

Datum

8 december 2021

Vragen aangaande de fietsoversteek Twistvlietpad – Oude Wetering – Belvederelaan 6.

Herkent het college het beeld dat er zich rondom de voornoemde fietsoversteek regelmatig onveilige situaties en ongelukken voordoen. Antwoord: De fietsoversteek is eind 2014 volledig op de schop gegaan om deze verkeersveiliger te maken. Het aantal ongevallen wat er sindsdien plaatsvindt is minimaal, helemaal gelet op de grote hoeveelheden fietsers en auto’s wat hier dagelijks passeert. Het college herkent dan ook niet het beeld dat er zich op de kruising nu nog regelmatig onveilige situaties en ongelukken voordoen. Wel is bij het college bekend dat bewoners de fietsoversteek in het algemeen als niet prettig/veilig ervaren.

7.

Kan het college een overzicht geven van het aantal ongelukken en aanrijdingen op deze locatie de afgelopen twee jaar? Antwoord: Hieronder treft u een kaart aan met ongevallen uit het landelijke datasysteem periode 20202021 voor de kruising Twistvlietpad – Oude Wetering:

Betreft 5 ongevallen, waarvan 3 in 2020 en 2 in 2021 waaronder het recente ongeval van 20 november. In alle gevallen betreft het een ongeval tussen een auto en een fiets.

4/6

6

voorstel

Datum

8.

8 december 2021

Wat heeft de gemeente de afgelopen jaren gedaan om deze problematiek op te lossen? Antwoord: De Belvederelaan is 1 van de 2 toegangswegen voor de auto naar het winkelcentrum. Het Twistvlietpad overgaand in de Oude Wetering is een van de belangrijkste en drukste fietspaden van Stadshagen. In verhouding vinden er op de kruising van deze wegen weinig ongevallen plaats. De kruising wordt objectief als veilig gezien wat nog eens bevestigd wordt in het onderzoek van adviesbureau RHDHV. RHDHV heeft voorafgaand aan de aanbesteding winkelcentrum Stadshagen de verkeerskundige haalbaarheid met de groei van de verkeersstromen als gevolg van de uitbreiding van het winkelcentrum als positief beoordeeld waaronder voor deze oversteek. Ook bij het wijkverkeersteam komt deze locatie sinds de aanpassing niet meer naar voren als een gevaarlijke punt.

9.

Is de gemeente bereid om te onderzoeken welke mogelijkheden er zijn om de veiligheid van deze oversteek te vergroten en wat de kosten daarvan zijn? Antwoord: Ongevallencijfers laten zien dat er hier geen sprake is van een verkeersonveilige situatie. Neemt niet weg dat de verkeerssituatie op dit punt maar ook op andere punten rondom het winkelcentrum continue worden gemonitord gelet op de aanstaande uitbreiding van het winkelcentrum. Met behulp van de data is en wordt onderzocht of bv de huidige inrichting van de wegen aansluit bij de daadwerkelijke verkeersstromen na uitbreiding van het winkelcentrum.

Openbaarheid openbaar

Burgemeester en Wethouders van Zwolle,

voorzitter, Peter Snijders

secretaris, Dick Emmer

5/6

6

voorstel

Datum

8 december 2021

6/6