Hooislagen 5

De gemeenteraad van de gemeente Zwolle Afdeling Ruimtelijke Planvorming, t.a.v. N. Hesselink,

Postbus 10007, 8000 GA Zwolle Dalfsen, 29 januari 2024

Betreft Zienswijze met betrekking tot het ontwerpbestemmingsplan Buitengebied, Hessenweg Berkummerbroekweg :

Geachte gemeenteraad, Hierbij maak ik onze zienswijze kenbaar met betrekking tot het ontwerpbestemmingsplan Buitengebied,

Hessenweg Berkummerbroekweg Wij zijn woonachting aan de Hooislagen 5 te Dalfsen, waar wij wonen met onze twee kinderen. Wij hebben op deze locatie tevens een onderneming in de vorm van een pluimveebedrijf. Onze ouders zijn woonachtig op nummer 3 en zijn wonen sinds 1982 op deze locatie. In de omgeving is afgelopen jaren al veel veranderd. Ook de aankomende jaren zijn er nog veel plannen in ontwikkeling zoals windmolens, uitbreiding van industrie maar ook de toenemende vraag aan energie waarvoor nu de hoogspanningsstations en masten moeten worden aangepast. Het voorgenomen plan en plangebied grenst aan onze locatie. Wij verwachten zowel tijdens de aanlegfase als in definitieve gebruiksfase een grote verslechtering van ons woon- en leefklimaat en een aantal ontoelaatbare risico's op onze leefomgeving, onze gezondheid en dierenwelzijn. Voor de volledigheid zien wij ons woon- en leefklimaat zowel binnen als buitenhuis, in en op ons erf en bedrijf. Wij, ons gezin, willen gezond en veilig oud worden. De voorgenomen ontwikkeling met de gevolgen daarvan maken dit zeer onzeker omdat er onvoldoende is aangetoond dat de situatie voor ons gelijkwaardig blijft. Wij gaan in op de verschillende aspecten en houden hierin zoveel mogelijk de opbouw van de planomschrijving aan zoals deze is gepubliceerd :

In de paragraaf Milieu 3.7 zijn een aantal aspecten benoemd

waarbij wij grote zorgen hebben en niet

zorgvuldig en voldoende zijn beschreven. Geluid en Bedrijvigheid ( Wet milieubeheer) : Door de uitbreiding van het hoogspanningsstation en het verhogen van de activiteit vindt er een toename van geluid plaats. Er wordt aangegeven dat het hoogspanningsstation op grond van de Wet geluidhinder een zogenaamde 'grote lawaaimaker' is. Daarnaast is er sprake bij een hoogspanningsstation ( transformatoren) van laagfrequent geluid. In de berekeningenl wordt aangegeven dat op onze locatie het geluid toeneemt. Tevens in relatie tot de beoordeling van het laagfrequent geluid zijn de verwachtingen op onze locatie het hoogste. 64 5

ainutant <on "od resetoen.q. L. • • 114~(ár alber~ &I )

le*

tuJ 021 114

445

itlarneel13,1.510 114

11~

Mir

l

16 111,5•10.41• 0•1914105

1.10I11

VI

II

05

II

10

•

&I

01

50

4,

1,3

fe

52

41

er

It 45

.45

51

Ible

2

II

< 45

55 - 51

50

0.5211 Dales

.53

41

-

OS,

kniereer 5, Dales knenwqi 201-e6

05

5$

50

41

el

<55 <35

<SC

45

55

<SO

41

<91 <50 <51

41

33

31

53

St

40 15

445

51

400

fnaemsg 1 2,015en OPS .,..ftwdi • carve 006 4 einesp5 dess :dawn 00, 010 leekideusnen141, b505, 01 I a, ti2n4 A 4151,50, 411 Dr liesr 1, 3211.en

III De Ice 6. Who

II

IS

<It

SS

< SS

51

<II

55

. 55

.40

<SS

50

45

.55

SI

It

St

OM* 51 31 54

03

31

50

• 05

-

LW

45.1

4,50

ter plaatse van de woningen de in onderstaande tabel 4.6 weergegeven maximale geluidniveaus berekend ten gevolge van het schakelen met de vermogensschakelaars. tee Ma.mel

•

2.1

Ut

N

55.0

fe3

Ill

550 Val MO

&LI le

infe,MegZIA Imit &meows ) 1916 1924

065

Or 1100islagete 5,

51.5

11.43

P.3 510 1

LW

43

Sf

51

•

-

-

11

Met behulp van he opgestelde rekenmodel werden

1 04

I

)

,L

•

-

roe 111 (II (

<5

-

SI 43

II

-

5,

KS K1 2.1

5,

SO

DV

471

•9

be-

43 44

II 52 44

11.4

(

lilt

(

41

52

021

>Seel

00)

*swede, I. Nilsen

51

011

Oe Best 12. Oaltsen

51

011

Oe Bele

I. Dab.

52

1

Deng,gunge&

IL.

I

55

Ube,

64,4100,0.0e 9.441en

Verklaringtabellen: - 05.. gelvidbelastIng wegverkeenlawaa,IL... In dB) - RI : gel t, belasting railverknerslawaai In 23)

it

5

,0

Nadere informatie met betrekkingtot de rekenresultaten is weergegeven

Rapport Peutz, FF 2221 -4 - RA- 002, d.d. 13 oktober 2023

in bijlage 1.

In de beoordelingen1 wordt aangegeven dat op onze locatie een hogere geluidszone van toepassing is, ten gevolge van het huidige transformatorstation, en is vastgelegd in het vigerende bestemmingsplan. Een dergelijke zonering is ons niet bekend en graag zouden we dit aangetoond willen zien. Ten aanzien van laagfrequent geluid vindt er een beoordeling plaats welke in ons geval tegen de referentiewaarde zit. Echter is dit gebaseerd op een verschil tussen de binnen- en buitenwaarde op basis van een Deens onderzoek. Dit is mede afhankelijk van het type en gevel ( isolatie) van de woning. Ook zijn er andere methoden zoals het NSG - richtlijnen te hanteren. Juist in ons geval kunnen de waarden verschillen omdat de uitgangspunten anders zijn en dit moet naar ons idee per situatie onderzocht worden en maatwerk zijn. Ook het risico van geluid wordt door de Omgevingsdienst IJsselland onderkend. Gezien deze kleine onder-/ overschrijdingen t.o.v. van de toelaatbare referentiewaarden vinden wij dat er onvoldoende is aangetoond dat geluidshinder op onze locatie in de nieuwe situatie is uitgesloten. Het plan behelst ook het vervangen en verplaatsen van een bovengrondse en ondergrondse leiding. De capaciteiten van deze leidingen worden verhoogd waardoor er een andere situatie ontstaat. De leidingen kunnen hogere geluiden produceren.

Deze effecten en de gevolgen hiervan zijn naar onze mening niet meegenomen in de berekeningen waardoor deze niet volledig zijn. Op grond van deze punten kan niet de conclusie getrokken worden dat er, aan de hand van het onderzoek uitgevoerd door Peutz, sprake is van een toelaatbare en inpasbare situatie.

Milieuzonering Vanuit de VNG Milieucategorie 5.1. is aangegeven dat er sprake is van "gemengd gebied". Voor 'gemengd gebied' geldt een richtafstand van 300 meter. Er wordt gesteld dat de dichtstbij het hoogspanningsstation gelegen woningen binnen een afstand van circa 300 meter van de rand van het station liggen. Echter als wij de grens van het plangebied aanhouden zit onze locatie op ca. 200meter. Er moet dan ook een aanvaardbaar woon- en leefklimaat gemotiveerd worden. Daarnaast moet ter motivering m.b.t VNGrichtafstanden met kwantitatief onderzoek vanuit het milieuspoor worden aangevuld, om daarmee ook ( of alsnog) een acceptabel woon- en leefklimaat te kunnen betogen.

Trillingen en verkeersbewegingen:

Ten aanzien van de trillingen maken wij ons zorgen om het tijdelijke bouwverkeer en de werkzaamheden aan de leidingen direct langs en naast ons perceel. Tijdens de bouw zal er veel verkeer plaats vinden: 3.3

Verkeersbewegingen

4

Aan de hand van de verschillendewerkzaamhedenis een inschattinggemaakt van het gemiddelde aantal verkeersbewegingenper dag van en naar de projectlocatie. zie onderstaandetabel. TYP•

an en nearhet werkgebiedaaniegfase Aantal bevragingenper «mad

Licht

20

Tabel 1

VerkeersbewegIngen

Ancklalzwaar

4

Zwaar

SO

I*1 Frpuur 3

Rout* trouwwork*or

De snelheid en lading bepaald de mate van trillingen en hinder. Er worden geen maatregelen getroffen om deze trillingen te beperken en /of de situatie vooraf vast te stellen. Wij voorzien dan ook schade door trillingen van de werkzaamheden, daar waar deze plaats vinden in de nabijheid van onze woning en de opstallen.

Daarnaast voorzien wij hinder en schade door het toenemende bouwverkeer welke elkaar moeten passeren en moeten wachten. Ze rijden hier op dit moment al erg hard met busjes. Ook is er een enorme toename aan vrachtverkeer. Gezien de lange duur van het project zullen wij hier minimaal 4 jaar hinder ondervinden in de vorm van geluid, trillingen, laden - en lossen op ons bedrijf, en beperkte bereikbaarheid van onze locatie. Wij zien tevens een risico voor de veiligheid van onze kinderen door het toenemende verkeer. Een afrit vanaf de Hessenweg heeft dan ook onze voorkeur. Er wordt aangegeven dat er een nog een veiligheidsscherm gerealiseerd wordt naar aanleiding van de plannen. Dat impliceert dat het plan nadelige effecten geeft en dit het nodig is t.b.v. veiligheid. Het is dan ook de vraag of de veiligheid nu voldoende binnen het plan is geborgd. Is er dan sprake van goede ruimtelijke ordening c.q. ETFAL.

Luchtkwaliteit: Zoals wij ook in de bewonersavonden hebben aangegeven hechten wij veel waarde aan luchtkwaliteit. Dit met name voor het welzijn van ons pluimvee. Door het realiseren van water kan dit andere vogelsoorten aantrekken en ziektes met zich meebrengen. Dit zou dan ook zo ver mogelijk van ons perceel af gerealiseerd moeten worden.