Hooislagen 3

De gemeenteraad van de gemeente Zwolle Afdeling Ruimtelijke Planvorming, t.a.v. N. Hesselink,

Postbus 10007, 8000 GA Zwolle Dalfsen, 29 januari 2024

Betreft Zienswijze met betrekking tot het ontwerpbestemmingsplan Buitengebied, Hessenweg :

Berkumnnerbroekweg

Geachte gemeenteraad, Hierbij maak ik onze zienswijze kenbaar met betrekking tot het ontwerpbestemmingsplan Buitengebied,

Hessenweg Berkummerbroekweg. Wij zijn woonachting aan de Hooislagen 3 te Dalfsen en wonen sinds 1982 op deze locatie. In de omgeving is afgelopen jaren al veel veranderd. Ook de aankomende jaren zijn er nog veel plannen in ontwikkeling zoals windmolens, uitbreiding van industrie maar ook de toenemende vraag aan energie waarvoor nu de hoogspanningsstations en - masten moeten worden aangepast. Het voorgenomen plan en plangebied grenst aan onze locatie. Wij verwachten zowel tijdens de aanlegfase als in definitieve gebruiksfase een grote verslechtering van ons woon- en leefklimaat en een aantal ontoelaatbare risico's op onze leefomgeving, onze gezondheid en dierenwelzijn. Voor de volledigheid zien wij ons woon- en leefklimaat zowel binnen als buitenhuis, in en op ons erf en bedrijf. Wij, ons gezin, willen gezond en veilig oud worden. De voorgenomen ontwikkeling met de gevolgen daarvan maken dit zeer onzeker omdat er onvoldoende is aangetoond dat de situatie voor ons gelijkwaardig blijft. Wij gaan in op de verschillende aspecten en houden hierin zoveel mogelijk de opbouw van de planomschrijving aan zoals deze is gepubliceerd :

In de paragraaf Milieu 3.7 zijn een aantal aspecten benoemd

waarbij wij grote zorgen hebben en niet

zorgvuldig en voldoende zijn beschreven. Geluid en Bedrijvigheid ( Wet milieubeheer) Door de uitbreiding van het hoogspanningsstation en het verhogen van de activiteit vindt er een toename van gelu id plaats. Er wordt aangegeven dat het hoogspanningsstation op grond van de Wet geluidhinder een zogenaamde 'grote lawaaimaker' is. Daarnaast is er sprake bij een hoogspanningsstation ( transformatoren) van laagfrequent geluid. In de berekeningen' wordt aangegeven dat op onze locatie het geluid toeneemt. Tevens in relatie tot de beoordeling van het laagfrequent geluid zijn de verwachtingen op onze locatie het hoogste. :

, LU,Al1,e 000•9~ 5

IldmimetCs

reetonnnge

~oretip

011

t.e..44.44!I

411

.17.fiewace 15.

27.47117

1.k

IN etsfeemi174 1'd *3 0.7 4. ) 10I

MUM.

L. k. ile Ill

6 II

IIP

tert•

) 41

St.

40

41

SO

41

L—*11 soof It •

II

SI

It•taal ) ,1

64,5

63

44

12

61.4

51

54

51

51.7

III

—

SI

51

i

lea

fo

IV

1.42

et•

42

40

52

44

5 070144

Hester*1 141r..ll. MN. NeffewepI. Oak*

415

ersfeerreg

Dulhen

45

42.4

55

037

emorati1.~

41

410

efeeoletefened*21 look

55 45

40

New.* t 04Ihr« *4 enfew.412. Caly. 031

*mewl« 0~

Mew 1. 471Ife. 012 Dellefe17.~ 011 >leek Sd

011

<45 45 52 45

<41 43

< 51

, 51

<SI <el

re4.01

(II

«g

I

—

—

II

45.2

4,50

43

45

—

41

1.11

574

.1 10

45

17

—

*

1711

111 411 <S1

41

65

—

41

65.0

114 «03

42

61

—

41

410

1.01

19

SI

—

44

51.1

—

40

614 101

<SI

19

4,0

59

19

55

—

54

50

10

45

S6

51

42

—

—

It

52

410 544 574 114

—

12

51.4

14 10

warr.e,47,70...tegnallee

ter plaatse van de woningen de in onderstaande tabel 4.6 weergegeven 1,1xirtlale geluidniveaus berekend ten gevolge van het Met behulp van het opgestelde rekenrnodel worden

«acme

44

11

<SS <SS <50 151 <55 <51 <05 < 51

102

II

46 14• 4 lenale g•lutelni

It

1•110.41

SI

schakelen met de vermogensschakelaars 71 4

Ma

024 015 065

.Inmeous

fleffernrel 274 1.,16 se

196 1•7014

et Moolsgesi S. Culls«, hen

001

JeBese1

003

Messen9771 I, NOW«

Si

012

>Bev 17, MI.,

SI

Oli

Lfee*4 b. Weser

SI

1.05

«07 441 «i I

nek

Ownge wonnrien Verklarlmg — —

SO

tabellen.

YL geluidbelaseng w qveken.sIvwaa IL.. Of del et de ) goeusribelasOng railierkeerJvwv.o 1

Nadere informatie met betrekkingtot de rekenresultaten is weergegeven in bijlage 2.

In de beoordelingen' wordt aangegeven dat op onze locatie een hogere geluidszone van toepassing is, ten gevolge van het huidige transformatorstation, en is vastgelegd in het vigerende bestemmingsplan. Een dergelijke zonering is ons niet bekend en graag zouden we dit aangetoond willen zien.

'

Rapport Peutz, FF 2221 -4- RA- 002, d.d. 13 oktober 2023

Ten aanzien van laagfrequent geluid vindt er een beoordeling plaats welke in ons geval tegen de referentiewaarde zit. Echter is dit gebaseerd op een verschil tussen de binnen- en buitenwaarde op basis van een Deens onderzoek. Dit is mede afhankelijk van het type en gevel ( isolatie) van de woning. Ook zijn er andere methoden zoals het NSG - richtlijnen te hanteren. Juist in ons geval kunnen de waarden verschillen omdat de uitgangspunten anders zijn en dit moet naar ons idee per situatie onderzocht worden en maatwerk zijn. Ook het risico van geluid wordt door de Omgevingsdienst IJsselland onderkend. Gezien deze kleine onder-/overschrijdingen t.o.v. van de toelaatbare referentiewaarden vinden wij dat er onvoldoende is aangetoond dat geluidshinder op onze locatie in de nieuwe situatie is uitgesloten. Het plan behelst ook het vervangen en verplaatsen van een bovengrondse en ondergrondse leiding. De capaciteiten van deze leidingen worden verhoogd waardoor er een andere situatie ontstaat. De leidingen kunnen hogere geluiden produceren. Deze effecten en de gevolgen hiervan zijn naar onze mening niet meegenomen in de berekeningen waardoor deze niet volledig zijn. Op grond van deze punten kan niet de conclusie getrokken worden dat er, aan de hand van het onderzoek uitgevoerd door Peutz, sprake is van een toelaatbare en inpasbare situatie.

Milieuzonering Vanuit de VNG Milieucategorie 5.1. is aangegeven dat er sprake is van "gemengd gebied". Voor 'gemengd gebied' geldt een richtafstand van 300 meter. Er wordt gesteld dat de dichtstbij het hoogspanningsstation gelegen woningen binnen een afstand van circa 300 meter van de rand van het station liggen. Echter als wij de grens van het plangebied aanhouden zit onze locatie op ca. 200meter. Er moet dan ook een aanvaardbaar woon- en leefklimaat gemotiveerd worden. Daarnaast moet ter motivering m.b.t VNGrichtafstanden met kwantitatief onderzoek vanuit het milieuspoor worden aangevuld, om daarmee ook ( of alsnog) een acceptabel woon- en leefklimaat te kunnen betogen.

Trillingen en verkeersbewegingen: Ten aanzien van de trillingen maken wij ons zorgen om het tijdelijke bouwverkeer en de werkzaamheden aan de leidingen direct langs en naast ons perceel. Tijdens de bouw zal er veel verkeer plaats vinden: 3.3

Verkeersbewegingen

Aan de hand van de verschillendewerkzaamheden is een inschattinggemaakt van het gemiddelde aantal verkeersbewegingenper dag van en naar de projectlocatie. zie onderstaandetabel. rebel 2 Type

VerkeersbetvegIngen van en nearhet werkgebiedaanlegfase Aantal ~nagingen per etmaal

Licht

20

MIcIdeirmaer

4

Zwaar

50

/

4 *1 ,

•

Fnuur 3

:

Roue* bow rime«

De snelheid en lading bepaald de mate van trillingen en hinder. Er worden geen maatregelen getroffen om deze trillingen te beperken en /of de situatie vooraf vast te stellen. Wij voorzien dan ook schade door trillingen van de werkzaamheden, daar waar deze plaats vinden in de nabijheid van onze woning en de opstallen.

Daarnaast voorzien wij hinder en schade door het toenemende bouwverkeer welke elkaar moeten passeren en moeten wachten. Ze rijden hier op dit moment al erg hard met busjes. Ook is er een enorme toename aan vrachtverkeer. Gezien de lange duur van het project zullen wij hier minimaal 4 jaar hinder ondervinden in de vorm van geluid, trillingen, laden- en lossen op ons bedrijf, en beperkte bereikbaarheid van onze locatie. Wij zien tevens een risico voor de veiligheid van onze kleinkinderen door het toenemende verkeer. Een afrit vanaf de Hessenweg heeft dan ook onze voorkeur. Er wordt aangegeven dat er een nog een veiligheidsscherm gerealiseerd wordt naar aanleiding van de plannen. Dat impliceert dat het plan nadelige effecten geeft en dit het nodig is t.b.v. veiligheid. Het is dan ook de vraag of de veiligheid nu voldoende binnen het plan is geborgd. Is er dan sprake van goede ruimtelijke ordening c.q. ETFAL.

Luchtkwaliteit: Zoals wij ook in de bewonersavonden hebben aangegeven hechten wij veel waarde aan luchtkwaliteit. Dit met name voor het welzijn van ons pluimvee. Door het realiseren van water kan dit andere vogelsoorten aantrekken en ziektes met zich meebrengen. Dit zou dan ook zo ver mogelijk van ons perceel af gerealiseerd moeten worden. De afgelopen jaren is er sprake van toenemend verkeer op de Hooislagen. Dit brengt een groot risico met zich mee voor ons pluimvee. Door de toename van het verkeer kunnen ziektes overspringen op en richting het bedrijf. Mocht zich een uitbraak voordoen van bijv. vogelgriep kan dit gevolgen hebben voor onze bedrijfsvoering. Hier dient rekening mee gehouden te worden en is nu niet benoemd.