deel 1 - bestemmingsplan Stadshagen II, Breezicht Noord-2
Tekst van het document
Stadshagen II, Breezicht Noord-2 vastgesteld
nr. NL.IMRO.0193.BP19005-0004
Afdeling Ruimtelijke Planvorming Stadskantoor Lübeckplein 2 Postbus 10007 8000 GA Zwolle postbus@zwolle.nl www.zwolle.nl Opdrachtgever Opdrachtnemer ECR Publicatieversie: NL.IMRO.0193.BP19005-0004 Datum:
7 november 2022
7 november 2022 bestemmingsplan Stadshagen II, Breezicht Noord-2
Inhoudsopgave
BIJLAGEN BIJ DE TOELICHTING
3
Bijlage 1
Waterbalans Breezicht Noord-2
4
Bijlage 2
Akoestisch onderzoek Breezicht Noord-2
15
Bijlage 3
Aanmeldingsnotitie Breezicht Noord-2
137
Bijlage 4
Ecologische beoordeling Breezicht Noord-2
345
Bijlage 5
Stikstofberekening Breezicht Noord -2
426
Bijlage 6
AERIUS-berekening Breezicht Noord-2
439
2/445
7 november 2022 bestemmingsplan Stadshagen II, Breezicht Noord-2
BIJLAGEN BIJ DE T OELICHT ING
3/445
7 november 2022 bestemmingsplan Stadshagen II, Breezicht Noord-2
Bijlage 1 Waterbalans Breezicht Noord-2
4/445
Notitie Contactpersoon
Rob Ligtenberg en Bregt Huizenga
Datum
25 februari 2021
Kenmerk
N001-1278955LIG-V02-mdg-NL
1 Waterbalans Breezicht 1.1
Aanleiding
Aan de noordzijde van Zwolle wordt de nieuwbouwwijk Breezicht ontwikkeld. Binnen deze wijk worden aanpassingen aan het watersysteem doorgevoerd. Ten behoeve hiervan dient een watervergunning bij het bevoegd gezag, waterschap Drents Overijsselse Delta (WDODelta), aangevraagd te worden. Onderdeel van deze aanvraag betreft het opstellen van een waterbalans van het nieuwe watersysteem. In deze notitie zijn allereerst de te hanteren eisen voor het watersysteem uiteengezet, waarna een inventarisatie is uitgevoerd van het toekomstig verhard oppervlak in de wijk. Op basis van de bergingseisen en het verhard oppervlak is getoetst of voldoende waterberging in het plan aanwezig is en welke eventuele aanpassingen aan het huidige watersysteem noodzakelijk zijn om het goed te kunnen laten functioneren.
1.2
Uitgangspunten waterschap en gemeente
Op 18 november 2020 zijn in een digitaal overleg met de gemeente Zwolle, WDODelta en TAUW de eisen en benodigde input voor de vergunningaanvraag vastgesteld. Het watersysteem wordt getoetst op basis van een neerslaghoeveelheid welke eens in de 100 jaar wordt overschreden (T=100). Vanuit het waterschap geldt als maatgevende situatie een bui van 111 mm in 48 uur (tabel 1.1). Tijdens deze extreme situatie mag een landelijke afvoer van 1,6 l/s/ha worden gehanteerd. Rekening houdend met deze afvoer en enige berging op daken, straten, etc. (plasvorming), resteert een bergingsopgave van 80 mm in 48 uur. Er mag bij deze bui geen water in woningen komen en belangrijke ontsluitingswegen dienen vrij van water te blijven. De gemeente hanteert als maatgevende bui in een T=100-situatie 70 mm in één uur. In absolute zin is de bergingsopgave vanuit het waterschap daarmee maatgevend. Tabel 1.1 Uitgangspunten WDODelta Uitgangspunt
Waarde
Klimaatscenario
Huidig klimaat + 10 % (cf. STOWA rapport 2015-10)
Landelijke afvoer
1,6 l/s/ha bij T=100;
Totale neerslaghoeveelheid
111 mm (100,9 mm * 1,10) in 48 uur
Afvoer via oppervlaktewater
28 mm
Berging daken, straten, etc. (plasvorming)
3 mm
Bergingsopgave
80 mm
0,8 l/s/ha bij T=1
Kenmerk
1.3
N001-1278955LIG-V02-mdg-NL
Vlakkenkaart verharding
Op basis van het stedenbouwkundig plan is een vlakkenkaart van Breezicht opgesteld, waarin het verhard oppervlak (daken, wegverharding, parkeren, trottoirs en het kaveloppervlak) zijn opgenomen (figuur 1.1 en bijlage 1). Alleen losliggende wandelpaden zijn niet meegenomen in de analyse, omdat deze hoofdzakelijk afwateren naar groenstroken waar vrijwel alle neerslag in de bodem infiltreert (er is geen afvoer naar oppervlaktewater). De (bredere) fietspaden wateren wel meer af richting oppervlaktewater. In de figuur is tevens de afbakening van het plangebied opgenomen. Op basis van de vlakkenkaart is geïnventariseerd hoeveel verhard oppervlak het betreft (tabel 1.2).
Deelgebied 4
Deelgebied 3
Deelgebied 2
Deelgebied 1 Duinen
Wetering
Figuur 1.1 Vlakkenkaart Breezicht (incl. naamgeving buurten) Tabel 1.2 Onderdeel
Oppervlak
Dakoppervlak
76.446 m2
Wegverharding (rijbaan, parkeren, trottoirs, fietspaden)
134.872 m2
Kaveloppervlak (exclusief daken)
154.416 m2
Bruto verhard oppervlak (vóór reductie kaveloppervlak)
365.734 m2
Netto verhard oppervlak (na reductie kaveloppervlak à 50%)
288.526 m2
Bruto planoppervlak
751.449 m2
2/9
Kenmerk
N001-1278955LIG-V02-mdg-NL
Als uitgangspunt is aangenomen dat in de toekomstige situatie circa 50 % van het kaveloppervlak (exclusief dakoppervlak) verhard wordt met bijvoorbeeld een oprit, terras, paadjes, schuurtjes/berging, et cetera. Dit percentage is als realistisch ingeschat op basis van de beoogde woningbouw in de wijk. Het totale verhard oppervlak wordt daarmee gereduceerd tot circa 288.526 m2 (28,9 ha). Het bruto plangebied bedraagt ruim 75 ha, waarmee circa 38 % van het oppervlak afvoerend is.
1.4
Waterberging
In het plangebied wordt op verschillende wijze waterberging gerealiseerd. Het overgrote deel wordt gerealiseerd in oppervlaktewater (groen/blauwe zone en waterpartij ten oosten van deelgebied 4). Op verschillende plekken in Breezicht worden wadi’s toegepast. In deelgebied Wetering is waterbergende wegverharding toegepast onder rijbanen en parkeerplaatsen (20 mm). In deelgebied Duinen en (beperkt) in andere deelgebieden wordt IT-riolering toegepast waarin ook waterberging beschikbaar is. Op basis van het stedenbouwkundig plan en uitvoeringsontwerp is de hoeveelheid beschikbare waterberging bepaald. Omdat de centrale waterpartij en waterpartij van deelgebied 4 een vloeiende vorm hebben, en het ontwerp niet als 3D-ontwerp beschikbaar is, is met een vereenvoudigde schijfjes-analyse de beschikbare berging bepaald. Daarbij is per stapje van 5 cm het indicatief wateroppervlak en -volume bepaald. Voor de berging ter plaatse van de taluds (gemiddeld 1:4) en plas/dras-zones is op basis van het oppervlak en de hoogte de berging bepaald. Vanaf het reguliere waterpeil van -0,90 m NAP is de berging stapsgewijs bepaald tot een niveau van -0,10 m NAP (=80 cm waterhoogte). Het principe hiervan is opgenomen in onderstaande figuur. -0,60 -0,65 -0,70 -0,75 -0,80 -0,85 -0,90
Figuur 1.2 Principe bepaling berging centrale waterpartij
In figuur 1.3 is de relatie tussen het waterpeil en het wateroppervlak en de hoeveelheid waterberging in beeld gebracht voor het oppervlaktewaterstelsel (groen/blauwe zone + waterpartij deelgebied 4). Tussen een waterpeil van -0,90 en -0,80 m NAP neemt het wateroppervlak fors toe als gevolg van de plas/dras-zones. Vanaf een waterpeil van circa -0,80 m NAP is een bijna lineaire stijging zichtbaar van zowel het wateroppervlak als de daaraan gerelateerde waterberging.
3/9
Kenmerk
N001-1278955LIG-V02-mdg-NL
Figuur 1.3 Relatie waterberging en wateroppervlak in groen/blauwe zone + waterpartij deelgebied 4 bij verschillende waterpeilen (de waterberging is exclusief berging in wadi’s, IT-riolering en waterbergende wegfundering)
Op basis van kennis en ervaring met het watersysteem van Stadshagen is ingeschat dat neerslag in de groen/blauwe zone van Breezicht tot een niveau van -0,4 m NAP geborgen kan worden. In tabel 1.3 is een totaaloverzicht opgenomen van de beschikbare berging in het watersysteem, uitgesplitst naar de verschillende bergingsvoorzieningen: In totaal is in de groen/blauwe zone + waterpartij ten oosten van deelgebied 4 circa 33.800 m3 (plusminus een paar honderd m3) waterberging te realiseren tot een niveau van -0,4 m NAP (zie stippellijnen in figuur 1.3) In het deelgebied Wetering is waterbergende wegfundering onder de rijbaan en parkeervakken toegepast. Deze infiltratievoorziening is ontworpen op 20 mm waterberging. Op basis van het aangesloten verhard oppervlak (circa 17.500 m2) is de beschikbare berging bepaald op 350 m3 De gemeente heeft de totale bergingscapaciteit van de wadi’s in Breezicht aangeleverd, wat neerkomt op circa 9.160 m3 Op basis van een totale lengte aan IT-riolering (circa 5.100 m), de diameter (ø300 en ø400 mm), het volume drainagezand rondom de leidingen en het aantal inspectieputten is de totale bergingscapaciteit in het IT-stelsel berekend op 980 m3 Tabel 1.3 Waterberging per onderdeel Bergingsvoorziening Wadi’s
Waterberging 9.160 m3
Waterbergende wegfundering
350 m3
IT-stelsel
980 m3
Groen/blauwe zone (50 cm peilstijging, tot -0,4 m NAP)
30.125 m3
Waterpartij deelgebied 4 (50 cm peilstijging, tot -0,4 m NAP)
3.665 m3
Totaal
44.280 m3
4/9
Kenmerk
N001-1278955LIG-V02-mdg-NL
De gecombineerde waterberging bedraagt circa 44.300 m3 tot een waterpeil van -0,4 m NAP. Op basis van het aangesloten verhard oppervlak (28,9 ha) betekent dit een effectieve berging van circa 150 mm. Uitgangspunt is dat de berging in alle bergingsvoorzieningen optimaal wordt benut. Op basis van de T=100 bergingsopgave (80 mm in 48 uur) en het verhard oppervlak bedraagt de bergingsopgave voor geheel Breezicht circa 23.100 m3. Deze berging is zonder problemen te realiseren in het plangebied. Wanneer de berging in de wadi’s, waterbergende wegfundering en IT-riolering optimaal en volledig worden benut, dan resulteert een T=100-situatie tot een peilstijging van circa 20 cm van het oppervlaktewater, tot een waterpeil van circa -0,70 m NAP. Met een totaal beschikbare waterberging van circa 44.300 m3 bedraagt de overcapaciteit circa 21.200 m3.
1.5
Peilgebieden
Breezicht vormt met een toekomstig streefpeil van -0,9 m NAP de overgangszone tussen de wijk Stadshagen (-0,5/-0,7 m NAP) en de noordelijk gelegen polder Mastenbroek (-1,1/-1,3 m NAP), zie figuur 1.4. Het peil van Stadshagen wordt middels een beweegbare stuw geregeld. Het streefpeil van de Milligerplas bedraagt -0,9 m NAP.
Figuur 1.4 Peilgebieden met zomer- en winterpeilen (bron: WDODelta)
In figuur 1.5 is een overzicht opgenomen van hoe het water vanuit Stadshagen langs of door Breezicht moet gaan stromen, afhankelijk van het seizoen en de situatie (regulier of extreem). In de reguliere wintersituatie stroomt de landelijke afvoer vanuit Stadshagen rechtstreeks richting de polder. In de zomer zal de landelijke afvoer vanuit Stadshagen via Breezicht stromen, waardoor het voor extra circulatie in Breezicht zorgt wat de waterkwaliteit ten goede komt.
5/9
Kenmerk
N001-1278955LIG-V02-mdg-NL
In de extreme situatie functioneert het systeem vergelijkbaar. In de winter is de primaire afvoer nog steeds naar de polder (max. 0,8 l/s/ha), waarbij het overige water in Breezicht wordt geborgen. In de zomer is het waterpeil van Stadshagen hoger dan dat van Breezicht, waardoor in de zomer meer water naar / door Breezicht zal stromen. Alleen in extreme situaties kan water vanuit Breezicht overstorten naar de Milligerplas. Vanwege de zwemwaterkwaliteit is het streven deze hoeveelheid water zo beperkt mogelijk te houden. Opgemerkt wordt dat de kwaliteit van het water van de Milligerplas op dit moment onder druk staat door een verhoogde concentratie van poepbacteriën van IE (Intestinale Enterokokken) en E-coli (Escherichia coli). De herkomst van deze bacteriën moet nog onderzocht worden en welke maatregelen nodig zijn om de waterkwaliteit weer te verbeteren.
Figuur 1.5 Stroomschema watersysteem in verschillende situaties
Opgemerkt wordt dat met de voorgestelde stuwpeilen de beoogde berging (150 mm bij een waterpeil van -0,4 m NAP) niet wordt gerealiseerd, omdat het water voortijdig naar de polder Mastenbroek zal wegstromen. Een belangrijke voorwaarde om waterberging in Breezicht te realiseren is dat de bestaande stuw naar de polder (-0,85/-1,05 m NAP) verhoogd wordt of een zodanig opstuwende werking krijgt dat een peil van -0,4 m NAP haalbaar wordt in een T=100-situatie.
6/9
Kenmerk
N001-1278955LIG-V02-mdg-NL
In figuur 1.6 zijn de huidige stuwen (geel) en toekomstige stuwen (rood) weergegeven. De bestaande beweegbare stuwen 1 en A moeten worden aangepast, zodat deze opgezet kunnen worden tot minimaal -0,4 m NAP om de beoogde berging in Breezicht te realiseren. Ook de nieuwe stuwen (B en C) moeten zodanig ingesteld kunnen worden dat ze water tot minimaal hetzelfde peil kunnen keren. De stuwen 1 en B moeten daarnaast zodanig ontworpen worden dat ze de landelijke afvoer kunnen afvoeren. Door het toepassen van een debietregulerend kunstwerk of knijpconstructie (bijvoorbeeld een V-stuw of onderwateropening) is dit te realiseren. Het watersysteem moet zodanig worden ingericht dat het waterpeil in Breezicht in principe niet beneden het streefpeil van -0,9 m NAP kan uitzakken. Door water te bergen tot een niveau van -0,4 m NAP in Breezicht, stijgt ook het oppervlaktewaterpeil in het overige deel van Stadshagen tot minimaal dit niveau (en hoger, als gevolg van de opstuwing in het watersysteem). Onderzocht moet worden of dit zonder knelpunten of overlast mogelijk is.
C 2
B 1
A
Figuur 1.6 Stuwlocaties (geel = bestaand; rood = nieuw/toekomstig)
7/9
Kenmerk
N001-1278955LIG-V02-mdg-NL
2 Conclusie en aanbeveling 2.1
Conclusies
Voor de nieuwbouwwijk Breezicht zijn in overleg met de gemeente en het waterschap de eisen aan het watersysteem geïnventariseerd. Met behulp van aangeleverde ontwerptekeningen is onder meer het verhard oppervlak (28,9 ha) bepaald. Op basis van de maatgevende ontwerpbui van 80 mm in 48 uur (en 70 mm in één uur) bedraagt de bergingsopgave voor Breezicht circa 23.100 m3. Wanneer de waterberging in wadi’s, waterbergende wegfundering en IT-riolering optimaal en volledig worden benut, resulteert dit tot een peilstijging van circa 20 cm in het oppervlaktewater. Het peil stijgt daarmee tot circa -0,70 m NAP. In Breezicht wordt waterberging gerealiseerd in oppervlaktewater (groen/blauwe zone + waterpartij nabij deelgebied 4), wadi’s, waterbergende wegfundering en IT-riolering. De totaal beschikbare berging bedraagt circa 44.300 m3, uitgaande van een maximale peilstijging van het oppervlaktewater tot -0,4 m NAP. Dit betekent dat er een overcapaciteit in het oppervlaktewaterstelsel aanwezig is van circa 21.200 m3. Om de waterberging in het oppervlaktewaterstelsel daadwerkelijk te realiseren is het noodzakelijk om de bestaande stuw in de wetering (nabij De Paperclip) aan te passen, zodat deze een stuwende werking krijgt om een minimaal waterpeil van -0,70 m NAP in Breezicht te bereiken voor de basisberging (23.100 m3).
Om ook de gewenste overcapaciteit (21.200 m3) te realiseren moet het waterpeil tot -0,40 m NAP worden opgestuwd.
2.2
Aanbevelingen
Geadviseerd wordt om de benodigde aanpassingen aan het watersysteem, om de gewenste hoeveelheid waterberging in Breezicht te realiseren, hydraulisch door te rekenen voor het hele watersysteem van Stadshagen. Op die manier worden de knelpunten in het watersysteem inzichtelijk en kunnen tijdig de nodige aanpassingen in het ontwerp worden doorgevoerd.
8/9
Kenmerk
Bijlage 1
N001-1278955LIG-V02-mdg-NL
Vlakkenkaart verhard oppervlak
9/9
7 november 2022 bestemmingsplan Stadshagen II, Breezicht Noord-2
Bijlage 2 Akoestisch onderzoek Breezicht Noord-2
15/445
Akoestisch onderzoek Stadshagen Zwolle Deelgebied Breezicht 3 & 4
Versie 3.0 P. van der Horst 25-08-2021
Inhoud 1 2 3 4 5 6
Inleiding ........................................................................................................... 3 Toetsingskader ................................................................................................ 4 Uitgangspunten ............................................................................................... 6 Resultaten wegverkeer ................................................................................... 8 Maatregelen wegverkeer ............................................................................... 11 Samenvatting & Conclusie ........................................................................... 12
Bijlage 1: Bijlage 2: Bijlage 3: Bijlage 4: Bijlage 5:
Overzicht en invoergegevens rekenmodel Rekenresultaten Hasselterweg Rekenresultaten Strandboulevard Resultaten cumulatieve geluidbelasting Relevante rekenresultaten bron- en overdrachtsmaatregelen
2
1
Inleiding
De gemeente Zwolle is voornemens het deelgebied Breezicht in Stadshagen te ontwikkelen. In deze ontwikkeling is de geluidbelasting vanwege wegverkeerslawaai van belang, de Wet geluidhinder is van toepassing. Het plangebied ligt in de noordoostelijke deel van Breezicht, tussen de Milligerplas en de Hasselterweg (zie figuur 1).
Figuur 1: Ligging van het plangebied (stedenbouwkundig plan)
Binnen het plangebied worden woningen gerealiseerd en op vier aan de noordzijde van buurtschap 3 gesitueerde kavels omvat het plan woonwagenstandplaatsen (zie figuur 2).
Figuur 2: Situering woonwagenstandplaatsen
3
2
Toetsingskader
Wet geluidhinder toetsingskader wordt gevormd door de Wet geluidhinder (Wgh), hoofdstuk VI. Artikel 74 Wgh geeft aan dat zich langs alle wegen geluidszones bevinden, met uitzondering van woonerven en wegen waarvoor een maximale snelheid geldt van 30 km/uur. De breedte van een geluidszone is afhankelijk van het aantal rijstroken en de ligging van de weg (binnen- of buitenstedelijk). De afstand van de zone strekt zich uit vanaf de buitenste begrenzing van de buitenste rijstrook tot de vermelde breedte aan weerszijde van de weg. Aan de uiteinden van een weg loopt de zone door over een afstand gelijk aan de breedte van de zone ter hoogte van het einde van de weg. Het st doch voor de toepassing van de hoofdstukken VI en VII met uitzondering van het gebied binnen de bebouwde kom voor zover gelegen binnen de zone langs een autoweg of autosnel Tabel 1: Zones langs wegen in stedelijk gebied
Aantal rijstroken 1 tot 2 3 of meer
Zonebreedte (stedelijk gebied) (m) 200 350
Binnen een geluidszone dient een akoestisch onderzoek plaats te vinden naar de geluidbelasting op de gevel van nieuw te realiseren woningen en andere geluidgevoelige gebouwen (zoals o.a. scholen en verpleeg- en zorgcentra) en geluidgevoelige terreinen (zoals woonwagenstandplaatsen). De geluidbelasting wordt uitgedrukt in dB en betreft het Lden. De Lden waarde is de energetisch en naar tijdsduur gemiddelde geluidbelasting van de volgende drie waarden: - Het geluidniveau in de dagperiode tussen 07.00 en 19.00 uur (Ldag); - Het geluidniveau in de avondperiode tussen 19.00 en 23.00 uur (Lavond) + 5 dB; - Het geluidniveau in de nachtperiode tussen 23.00 en 07.00 uur (Lnacht) + 10 dB. Grenswaarden De voorkeurswaarde voor nieuwe woningen binnen de geluidzone van een bestaande weg bedraagt 48 dB na aftrek van de correctie conform artikel 110g Wgh. Voor de woonwagenstandplaatsen geldt op grond van het Besluit geluidhinder eveneens een voorkeurswaarde van 48 dB. De maximale ontheffingswaarde uit de Wet geluidhinder voor woningen in een binnenstedelijke situatie is 63 dB. Voor woonwagenstandplaatsen is de maximale ontheffingswaarde op grond van het Besluit geluidhinder 53 dB.
4
Aftrek artikel 110g Wgh Voor de toetsing aan de grenswaarden van de Wet geluidhinder wordt op grond van artikel 3.4 van het Reken en meetvoorschrift geluid 2012 (RMG2012) een aftrek toegepast. Deze aftrek is gebaseerd op artikel 110g Wgh en bedraagt: 1) voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt: - 4 dB voor de situatie waar de berekende geluidbelasting zonder toepassing van artikel 110g Wgh 57 dB bedraagt; - 3 dB voor de situatie waar de berekende geluidbelasting zonder toepassing van artikel 110g Wgh 56 dB bedraagt; - 2 dB voor andere waarden van de berekende geluidbelasting. 2) 5 dB voor de overige wegen 3) 0 dB bij toepassing van de artikelen 3.2 en 3.3 van het Bouwbesluit 2012 en bij de toepassing van de artikelen 111b tweede en derde lid, 112 en 113 Wgh. Cumulatie Wgh Bij het vaststellen van een hogere waarde voor meerdere geluidbronnen met een situering binnen meerdere zones van weg-, rail- en/of industrielawaai is inzicht vereist in de geluidbelasting als gevolg van alle geluidbronnen samen. De gecumuleerde geluidbelasting mag daarbij niet leiden tot een onaanvaardbare geluidbelasting. Gebiedsgericht milieubeleid De gemeente Zwolle heeft gebiedsgericht milieubeleid. Het gebiedsgericht milieubeleid deelt de gemeente in een aantal gebiedstypen, deelgebied Breezicht roen stedelijk .
De maximale grenswaarden voor geluidbelasting als gevolg van wegverkeerslawaai die gelden voor dit gebiedstype zijn opgenomen in tabel 2. Tabel 2: Maximale grenswaarden gebiedsgericht milieubeleid
roen stedelijk
Maximale grenswaarde uit gebiedsgericht milieubeleid Wegverkeer Railverkeer 53 dB 63 dB
Bouwbesluit Indien er sprake is van het vaststellen van een hogere waarde dient op grond van artikel 3.2 van het Bouwbesluit 2012 te worden onderzocht of de karakteristieke geluidwering van de woning of de geluidsgevoelige bestemming bij de betreffende hogere waarde voorziet in voldoende bescherming tegen geluid van buiten. Voor de volledigheid wordt opgemerkt dat dit niet geldt voor woonwagens op woonwagenstandplaatsen.
5
3
Uitgangspunten
Het plangebied ligt binnen de wettelijke zone (artikel 74 Wgh) van de Hasselterweg, de geluidbelasting vanwege deze weg is bepaald. Tevens is de geluidbelasting als gevolg van de Strandboulevard1 (30 km/uur) bepaald. Het rekenmodel is opgesteld met behulp van de rekensoftware Geomilieu v2020.2, conform het Reken en Meetvoorschrift Geluid 2012 (RMG2012). Een overzicht en invoergegevens van het rekenmodel zijn opgenomen in bijlage 1. Hoogte gebouwen Voor woningen komt de hoogte van de gebouwen in het model overeen met de vastgestelde bouwhoogte volgens het laatste stedenbouwkundige plan. Daarbij is de hoogte van de gebouwen vastgesteld op 9 meter. Voor de woonwagenstandplaatsen is uitgegaan van een hoogte van 6 meter. Bodem In het rekenmodel is uitgegaan van een standaard absorberende (zachte) bodem. Harde (reflecterende) bodemgebieden zoals wegen en wateroppervlakken zijn als bodemgebied met bodemfactor 0,0 ingevoerd. Prognosejaar Voor het thans voorliggend onderzoek is, met het oog op een spoedige ontwikkeling van het deelgebied, 2031 als maatgevend prognosejaar aangehouden. Verkeersgegevens De gehanteerde verkeersgegevens zijn afkomstig uit het actuele verkeersmodel en verkeersverdeling van de gemeente. De daarin opgenomen verkeersgegevens zijn afgestemd op het (prognose)jaar 2031.
Uitgangspunt is dat dit rekenmodel voor de verkeersintensiteit van de beschouwde wegen rekening houdt met de verkeersaantrekkende werking van Stadshagen, inclusief het te ontwikkelen gebied Breezicht. Tabel 3: Gegevens relevante wegen
Weg Hasselterweg Strandboulevard
Snelheid km/uur 80 30
Wegdek Referentiewegdek Elementverharding in keperverband
Etmaalintensiteit 13.590 1.300
Tabel 4: Verkeersintensiteiten en -verdelingen Hasselterweg
Hasselterweg Uurintensiteit (%) Lichte mvtg (%) Middel mvtg (%) Zware mvtg (%)
1
Dag
Avond 6,63 86,00 7,80 6,20
Nacht 2,82 86,10 7,90 6,00
1,13 93,30 3,60 3,30
De wijkontsluitingsweg is in dit akoestisch onderzoek aangeduid als Strandboulevard, mogelijk is dit niet de definitieve
benaming van de weg.
6
Tabel 5: Verkeersintensiteiten en -verdelingen Strandboulevard
Strandboulevard Uurintensiteit (%) Lichte mvtg (%) Middel mvtg (%) Zware mvtg (%)
Dag
Avond 6,80 96,00 3,50 0,50
Nacht 3,20 96,00 3,50 0,50
0,70 96,00 3,50 0,50
Toetspunten De ingevoerde rekenhoogte in het model voor de woningen is 1,5 meter voor de begane grond, 4,5 meter voor de eerste verdieping en 7,5 meter voor de tweede verdieping. Voor de woonwagenstandplaatsen is de ingevoerde rekenpunten 1,5 meter en 4,5 meter. Schanskorven Op de grondwal naast de Hasselterweg zijn schanskorven gesitueerd. Er is voor gekozen deze schanskorven niet in het akoestisch rekenmodel op te nemen. Het is niet duidelijk of de schanskorven voldoen aan de eisen om in te voeren als scherm in het geluidsmodel. In de overdrachtsberekeningen is wel rekening gehouden met de aarden wal tussen de Hasselterweg en Breezicht, de hoogte van de wal in het rekenmodel is 3,6 meter. Dit is een worst-case benadering.
7
4
Resultaten wegverkeer
Voor wegverkeer is in het kader van de Wet geluidhinder (Wgh) de Hasselterweg relevant. De ontsluitingsweg Strandboulevard betreft een 30 km/uur-weg waarvoor de Wgh formeel niet van toepassing is. De geluidbelasting vanwege deze weg is in het kader van goede ruimtelijke ordening wel berekend. Hasselterweg Vanwege de Hasselterweg wordt op een beoordelingshoogte van 1,5 meter voldaan aan de voorkeurswaarde van 48 dB. Op de beoordelingshoogten 4,5 en 7,5 meter (zie figuur 3 en 4) is wel sprake van overschrijding van de voorkeurswaarde, uitsluitend op de eerstelijns bebouwing. De berekende geluidbelasting bedraagt ten hoogste 53 dB, de wettelijke maximale ontheffingswaarden en de maximale grenswaarde uit het gebiedsgericht milieubeleid worden niet overschreden.
Figuur 3: Overschrijdingen (oranje) van de voorkeurswaarde Wgh als gevolg van Hasselterweg, incl. art. 110g Wgh (h = 4,5m)
Figuur 4: Overschrijdingen (oranje) van de voorkeurswaarde Wgh als gevolg van Hasselterweg, incl. art. 110g Wgh (h = 7,5m)
De volledige rekenresultaten voor de Hasselterweg zijn opgenomen in bijlage 2. 8
In figuur 5 en 6 is weergegeven voor welke woningen en woonwagenstandplaats een hogere grenswaarde benodigd is.
Figuur 5: Benodigde hogere grenswaarden vanwege Hasselterweg, buurtschap 3
Figuur 6: Benodigde hogere grenswaarden vanwege Hasselterweg, buurtschap 4
9
Strandboulevard De berekende geluidbelasting als gevolg van de Strandboulevard (ontsluitingsweg, 30 km/uur) bedraagt ten hoogste 53 dB na aftrek van de correctie conform artikel 110g Wgh. Uit figuur 7 blijkt dat dit het geval is bij eerstelijns bebouwing.
Figuur 7: Geluidbelasting >48 dB (incl. art. 110g Wgh) als gevolg van Strandboulevard
De maximale grenswaarde uit het gebiedsgericht geluidbeleid is als gevolg van de ontsluitingsweg niet overschreden. De volledige rekenresultaten voor de Strandboulevard zijn opgenomen in bijlage 3. Cumulatieve geluidbelasting Conform artikel 110f Wgh dient, in geval van overschrijding van de voorkeurswaarde en het vaststellen van een hogere grenswaarde, te worden aangetoond dat geen onaanvaardbare cumulatieve geluideffecten te verwachten zijn. Voor buurtschap 3 en 4 van Breezicht is de cumulatieve geluidbelasting bepaald door de geluidbelastingen van de wegen Hasselterweg en Strandboulevard (na aftrek conform artikel 110g Wgh) bij elkaar op te tellen. De cumulatieve geluidbelasting bedraagt ten hoogste 54 dB, dat is maximaal 1 dB hoger dan de maximale grenswaarde uit het gemeentelijk beleid en ruimschoots lager dan de maximale ontheffingswaarde van 63 dB. Indien geen aftrek conform artikel 110g Wgh wordt toegepast is de cumulatieve geluidbelasting ten hoogste 68 dB, dit is eveneens lager dan de wettelijke maximale ontheffingswaarde. De gecumuleerde geluidbelastingen zijn, zowel met als zonder toepassing van de aftrek conform artikel 110g Wgh, opgenomen in bijlage 4.
10
5
Maatregelen wegverkeer
Vanwege de Hasselterweg wordt de voorkeursgrenswaarde van 48 dB op beoordelingshoogte 4,5 en 7,5 meter op de eerstelijns bebouwing en op de randen van de woonwagenstandplaatsen overschreden. Ook als gevolg van de Strandboulevard zijn hogere geluidniveaus dan 48 dB te verwachten. Dit betekent dat onderzoek naar geluidreducerende maatregelen noodzakelijk is. Hierbij geldt een voorkeursvolgorde, er wordt in eerste instantie onderzoek gedaan naar bronmaatregelen. Indien dergelijke maatregelen niet mogelijk of onvoldoende effectief zijn, komen maatregelen in de overdracht van het geluid in aanmerking. Als ook deze maatregelen niet mogelijk of onvoldoende effectief zijn, zijn maatregelen bij de ontvanger (gevelmaatregelen) aan de orde. Bronmaatregelen Het toepassen van een stiller wegdektype is een bronmaatregel. Om te bepalen welke wegdektypen voldoende effectief kunnen zijn om te voldoen aan de voorkeurswaarde zijn modelberekeningen gedaan. Uit de rekenresultaten volgt dat aan de voorkeurswaarde kan worden voldaan indien op de Hasselterweg het wegdektype ZSA-SD wordt toegepast, de geluidbelasting bedraagt dan ten hoogste 47 dB. De wegdektypen microflex en dunne geluidreducerende deklagen type B kunnen eveneens voldoende effectief zijn, mits rekening wordt gehouden met geluidreductie door de aanwezige schanskorven (-1 dB), de berekende geluidbelasting bedraagt ten hoogste 49 dB.
Voor de Strandboulevard kan overwogen worden stille klinkerverharding toe te passen. Voor lichte motorvoertuigen geldt dat het bandengeluid van voertuigen maatgevend is vanaf een rijsnelheid van 30 km/uur. Met andere woorden, stille klinkerverharding kan effectief zijn vanaf 30 km/uur. De reductie bedraagt circa 3 dB ten opzichte van gewone klinkerverharding in keperverband, maar de geluidreductie is volgende de methode Cwegdek (de correctieterm voor geluidreductie van het wegdek) geldig voor rijsnelheden van 40 tot 50 km/uur. Desalniettemin is te verwachten dat het toepassen van stille wegdekverharding een positief effect heeft op de kwaliteit van de leefomgeving. Overdrachtsmaatregelen Het vervangen van de huidige schanskorf voor een geluidscherm is een maatregel om de overdracht van geluid van de Hasselterweg te beperken. Om zowel in buurtschap 3 als 4 te kunnen voldoen aan de voorkeurswaarde is een schermhoogte van 1,5 meter (ten opzichte van maximale hoogte van de aarden wal) en een lengte van circa 800 meter benodigd. Ook een diffractor is een overdrachtsmaatregel, waarmee het geluid extra verspreid wordt door een andere richting aan de geluidsgolven te geven. Diffractoren behalen een geluidreductie van 1 tot 2 dB, maar in onderhavige situatie wordt de werking belemmerd door de aanwezigheid van de aarden wal. Een diffractor is beoordeeld als onvoldoende effectief.
De relevante rekenresultaten voor de bron- en overdrachtsmaatregelen zijn opgenomen in bijlage 5.
11
6
Samenvatting & Conclusie
In het kader van een ruimtelijke ontwikkeling binnen de gemeente Zwolle is een akoestisch onderzoek uitgevoerd naar de gevolgen van wegverkeerlawaai. De ontwikkeling omvat het deelgebied Breezicht 3 & 4. Het deelgebied valt binnen de zone van de Hasselterweg. In het kader van een goede ruimtelijke ordening is tevens de geluidbelasting als gevolg van de ontsluitingsweg Strandboulevard (30 km/uur-weg) beoordeeld. Doel van het onderzoek is de geluidsbelasting op de toekomstige gevels te bepalen in het kader van goede ruimtelijke ordening en de Wet geluidhinder. Om een goede afweging te kunnen maken is verder het gebiedsgericht milieubeleid van de gemeente Zwolle gebruikt. De geluidsbelastingen zijn berekend met de Standaardrekenmethode 2 van bijlage III van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012. De berekeningen zijn uitgevoerd met het programma Geomilieu V2021.2. Uit de resultaten blijkt dat op de hoogtes van 4,5 en 7,5 meter waarneemhoogte de voorkeursgrenswaarde van 48 dB vanwege de Hasselterweg wordt overschreden. De maximale ontheffingswaarde vanuit de Wgh en het gebiedsgericht milieubeleid wordt op beide hoogtes niet overschreden. De berekende geluidsbelasting bedraagt ten hoogste 53 dB op een beoordelingshoogte van 7,5 meter, na aftrek conform artikel 110g Wgh.
De geluidbelasting als gevolg van de Strandboulevard bedraagt eveneens ten hoogste 53 dB, na aftrek conform artikel 110g Wgh. Zowel voor de Hasselterweg als de Strandboulevard geldt dat de waarde van 53 dB vanuit het gebiedsgericht milieubeleid niet overschreden is. Om te kunnen voldoen aan de voorkeursgrenswaarde is gekeken naar mogelijke maatregelen die genomen zouden kunnen worden. Wanneer een stil wegdek wordt toegepast, bijvoorbeeld ZSA-SD, microflex of een dunne deklaag type B, kan in buurtschap 3 en 4 aan de voorkeurswaarde worden voldaan. Om te kunnen voldoen aan de voorkeurswaarde door middel van een overdrachtsmaatregel kan een scherm van 1,5 meter hoog op de aarden wal geplaatst worden.
12
Bijlage 1:
Overzicht en invoergegevens rekenmodel
Breezicht; buurtschap 3 en 4 rekenpunten Model: Groep:
Omgevingsdienst IJsselland
Basismodel (zonder schanskorf) - juli 2021 (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Naam
Omschr.
X
Y
Maaiveld
Hoogte A
Hoogte B
Hoogte C
Hoogte D
Hoogte E
Hoogte F
Gevel
1 2 3 4 5
<L=6,00> [1/4] <L=6,00> [2/4] <L=6,00> [3/4] <L=6,00> [4/4] <L=6,00> [1/3]
200196,78 200197,87 200202,95 200201,86 200199,97
507127,94 507133,94 507130,56 507124,55 507137,00
0,65 0,65 0,65 0,65 0,65
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 --1,50 1,50
4,50 4,50 4,50 4,50 --
7,50 7,50 7,50 7,50 --
------
------
------
Ja Ja Ja Ja Ja
6 7 8 9 10
<L=6,00> [2/3] <L=3,00> [3/3] <L=6,00> [1/4] <L=6,00> [2/4] <L=6,00> [3/4]
200204,54 200204,67 200210,68 200211,76 200216,84
507134,49 507130,09 507134,41 507140,41 507137,03
0,65 0,65 0,65 0,65 0,65
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50 ---
--4,50 4,50 4,50
--7,50 7,50 7,50
------
------
------
Ja Ja Ja Ja Ja
11 12 13 14 15
<L=6,00> [4/4] <L=6,00> [1/3] <L=6,00> [2/3] <L=3,00> [3/3] <L=6,00> [1/3]
200215,75 200213,86 200218,43 200218,56 200229,32
507131,02 507143,47 507140,96 507136,56 507148,05
0,65 0,65 0,65 0,65 0,65
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50 1,50 --
4,50 ---4,50
7,50 ---7,50
------
------
------
Ja Ja Ja Ja Ja
16 17 18 19 20
<L=6,00> [2/3] <L=6,00> [3/3] <L=6,00> [1/3] <L=6,00> [2/3] <L=6,00> [3/3]
200241,33 200235,91 200228,18 200233,60 200240,19
507150,18 507145,81 507154,45 507158,81 507156,58
0,65 0,65 0,65 0,65 0,65
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 -1,50 -1,50
4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
7,50 7,50 7,50 7,50 7,50
------
------
------
Ja Ja Ja Ja Ja
21 22 23 24 25
<L=6,00> [1/4] <L=6,00> [2/4] <L=6,00> [3/4] <L=6,00> [4/4] <L=6,00> [1/4]
200226,15 200230,59 200236,19 200231,75 200222,85
507169,74 507173,93 507171,51 507167,33 507188,28
0,65 0,65 0,65 0,65 0,65
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
--1,50 1,50 --
4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
7,50 7,50 7,50 7,50 7,50
------
------
------
Ja Ja Ja Ja Ja
26 27 28 29 30
<L=6,00> [2/4] <L=6,00> [3/4] <L=6,00> [4/4] <L=3,00> [1/3] <L=6,00> [2/3]
200227,30 200232,90 200228,46 200238,22 200233,48
507192,46 507190,05 507185,86 507144,80 507142,34
0,65 0,65 0,65 0,65 0,65
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 -1,50 1,50
4,50 4,50 4,50 ---
7,50 7,50 7,50 ---
------
------
------
Ja Ja Ja Ja Ja
31 32 33 34 35
<L=6,00> [3/3] <L=3,00> [1/3] <L=6,00> [2/3] <L=3,00> [3/3] <L=6,00> [1/3]
200227,61 200227,35 200231,11 200235,42 200223,64
507146,22 507159,12 507161,41 507160,56 507172,48
0,65 0,65 0,65 0,65 0,65
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
------
------
------
------
------
Ja Ja Ja Ja Ja
36 37 38 39 40
<L=6,00> [2/3] <L=3,00> [3/3] <L=6,00> [1/3] <L=3,00> [2/3] <L=6,00> [3/3]
200227,12 200231,43 200221,43 200229,78 200226,02
507176,36 507175,50 507184,86 507184,68 507182,39
0,65 0,65 0,65 0,65 0,65
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
------
------
------
------
------
Ja Ja Ja Ja Ja
41 42 43 44 45
<L=6,00> [1/12] <L=6,00> [2/12] <L=6,00> [3/12] <L=6,00> [4/12] <L=6,00> [5/12]
200247,22 200260,83 200255,41 200266,25 200249,99
507213,97 507226,09 507223,51 507228,66 507220,94
0,65 0,65 0,65 0,65 0,65
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
7,50 7,50 7,50 7,50 7,50
------
------
------
Ja Ja Ja Ja Ja
46 47 48 49 50
<L=6,00> [6/12] <L=6,00> [7/12] <L=6,00> [8/12] <L=6,00> [9/12] <L=6,00> [10/12]
200271,67 200278,83 200265,21 200270,63 200259,79
507231,24 507229,00 507216,88 507219,45 507214,30
0,65 0,65 0,65 0,65 0,65
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
7,50 7,50 7,50 7,50 7,50
------
------
------
Ja Ja Ja Ja Ja
51 52 53 54 55
<L=6,00> [11/12] <L=6,00> [12/12] <L=6,00> [1/12] <L=6,00> [2/12] <L=6,00> [3/12]
200276,05 200254,37 200299,66 200293,75 200305,56
507222,03 507211,72 507238,72 507237,67 507239,76
0,65 0,65 0,65 0,65 0,65
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
7,50 7,50 7,50 7,50 7,50
------
------
------
Ja Ja Ja Ja Ja
56 57 58 59 60
<L=6,00> [4/12] <L=6,00> [5/12] <L=6,00> [6/12] <L=6,00> [7/12] <L=6,00> [8/12]
200287,84 200311,47 200316,89 200301,44 200307,35
507236,62 507240,81 507236,60 507228,67 507229,72
0,65 0,65 0,65 0,65 0,65
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
7,50 7,50 7,50 7,50 7,50
------
------
------
Ja Ja Ja Ja Ja
61 62 63 64
<L=6,00> [9/12] <L=6,00> [10/12] <L=6,00> [11/12] <L=6,00> [12/12]
200295,53 200313,25 200289,62 200284,20
507227,62 507230,77 507226,57 507230,79
0,65 0,65 0,65 0,65
Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50 1,50
4,50 4,50 4,50 4,50
7,50 7,50 7,50 7,50
-----
-----
-----
Ja Ja Ja Ja
Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Aveco de Bondt
Hdef.
23-7-2021 08:11:08
Breezicht; buurtschap 3 en 4 rekenpunten Model: Groep:
Omgevingsdienst IJsselland
Basismodel (zonder schanskorf) - juli 2021 (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Naam
Omschr.
X
Y
Maaiveld
Hoogte A
Hoogte B
Hoogte C
Hoogte D
Hoogte E
Hoogte F
Gevel
65 66 67 68 69
<L=6,00> [1/14] <L=6,00> [2/14] <L=6,00> [3/14] <L=4,65> [4/14] <L=4,65> [5/14]
200264,20 200265,25 200263,15 200266,30 200262,11
507182,72 507176,81 507188,63 507170,90 507194,53
0,65 0,65 0,65 0,65 0,65
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
7,50 7,50 7,50 7,50 7,50
------
------
------
Ja Ja Ja Ja Ja
70 71 72 73 74
<L=5,70> [6/14] <L=6,00> [7/14] <L=5,70> [8/14] <L=6,00> [9/14] <L=6,00> [10/14]
200262,30 200266,81 200272,35 200274,25 200273,20
507199,14 507202,94 507200,92 507184,50 507190,41
0,65 0,65 0,65 0,65 0,65
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
7,50 7,50 7,50 7,50 7,50
------
------
------
Ja Ja Ja Ja Ja
75 76 77 78 79
<L=6,00> [11/14] <L=4,65> [12/14] <L=4,65> [13/14] <L=6,00> [14/14] <L=6,00> [1/12]
200275,30 200272,15 200276,35 200271,63 200282,05
507178,60 507196,32 507172,69 507170,07 507159,47
0,65 0,65 0,65 0,65 0,65
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
7,50 7,50 7,50 7,50 7,50
------
------
------
Ja Ja Ja Ja Ja
80 81 82 83 84
<L=6,00> [2/12] <L=6,00> [3/12] <L=4,79> [4/12] <L=4,79> [5/12] <L=6,00> [6/12]
200276,14 200287,96 200270,23 200293,87 200296,63
507158,43 507160,50 507157,40 507161,54 507156,84
0,65 0,65 0,65 0,65 0,65
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
7,50 7,50 7,50 7,50 7,50
------
------
------
Ja Ja Ja Ja Ja
85 86 87 88 89
<L=6,00> [7/12] <L=6,00> [8/12] <L=6,00> [9/12] <L=4,79> [10/12] <L=4,79> [11/12]
200283,83 200289,75 200277,92 200295,66 200272,01
507149,43 507150,46 507148,39 507151,49 507147,36
0,65 0,65 0,65 0,65 0,65
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
7,50 7,50 7,50 7,50 7,50
------
------
------
Ja Ja Ja Ja Ja
90 91 92 93 94
<L=6,00> [12/12] <L=6,00> [1/12] <L=6,00> [2/12] <L=6,00> [3/12] <L=6,00> [4/12]
200269,26 200314,73 200315,78 200313,69 200316,83
507152,05 507201,85 507195,94 507207,76 507190,04
0,65 0,65 0,65 0,65 0,65
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
7,50 7,50 7,50 7,50 7,50
------
------
------
Ja Ja Ja Ja Ja
95 96 97 98 99
<L=6,00> [5/12] <L=6,00> [6/12] <L=6,00> [7/12] <L=6,00> [8/12] <L=6,00> [9/12]
200312,64 200316,85 200324,78 200323,73 200325,83
507213,67 507219,09 507203,64 507209,54 507197,73
0,65 0,65 0,65 0,65 0,65
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
7,50 7,50 7,50 7,50 7,50
------
------
------
Ja Ja Ja Ja Ja
100 101 102 103 104
<L=6,00> [10/12] <L=6,00> [11/12] <L=6,00> [12/12] <L=6,00> [1/12] <L=6,00> [2/12]
200322,68 200326,88 200322,66 200323,15 200330,60
507215,45 507191,82 507186,40 507183,64 507170,85
0,65 0,65 0,65 0,65 0,65
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
7,50 7,50 7,50 7,50 7,50
------
------
------
Ja Ja Ja Ja Ja
105 106 107 108 109
<L=6,00> [3/12] <L=6,00> [4/12] <L=4,80> [5/12] <L=4,80> [6/12] <L=6,00> [7/12]
200329,55 200331,65 200328,50 200332,70 200328,01
507176,76 507164,94 507182,66 507159,03 507156,27
0,65 0,65 0,65 0,65 0,65
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
7,50 7,50 7,50 7,50 7,50
------
------
------
Ja Ja Ja Ja Ja
110 111 112 113 114
<L=6,00> [8/12] <L=6,00> [9/12] <L=6,00> [10/12] <L=4,80> [11/12] <L=4,80> [12/12]
200320,56 200321,61 200319,51 200322,66 200318,46
507169,06 507163,16 507174,97 507157,25 507180,88
0,65 0,65 0,65 0,65 0,65
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
7,50 7,50 7,50 7,50 7,50
------
------
------
Ja Ja Ja Ja Ja
115 116 117 118 119
<L=6,00> [1/4] <L=6,00> [2/4] <L=6,00> [3/4] <L=6,00> [4/4] <L=3,50> [1/2]
200206,09 200211,17 200210,08 200205,00 200212,26
507110,23 507106,84 507100,84 507104,22 507108,50
0,65 0,65 0,65 0,65 0,65
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 -1,50 1,50 1,50
4,50 4,50 4,50 4,50 --
7,50 7,50 7,50 7,50 --
------
------
------
Ja Ja Ja Ja Ja
120 121 122 123 124
<L=3,50> [2/2] <L=6,00> [1/3] <L=6,00> [2/3] <L=6,00> [3/3] <L=3,50> [1/2]
200215,47 200218,52 200222,51 200217,43 200215,48
507100,95 507115,51 507106,12 507109,50 507109,87
0,65 0,65 0,65 0,65 0,65
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50 -1,50
-4,50 4,50 4,50 --
-7,50 7,50 7,50 --
------
------
------
Ja Ja Ja Ja Ja
125 126 127 128
<L=3,50> [2/2] <L=6,00> [1/3] <L=6,00> [2/3] <L=6,00> [3/3]
200218,69 200224,50 200229,58 200228,49
507102,32 507118,05 507114,67 507108,66
0,65 0,65 0,65 0,65
Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 -1,50
-4,50 4,50 4,50
-7,50 7,50 7,50
-----
-----
-----
Ja Ja Ja Ja
Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Aveco de Bondt
Hdef.
23-7-2021 08:11:08
Breezicht; buurtschap 3 en 4 rekenpunten Model: Groep:
Omgevingsdienst IJsselland
Basismodel (zonder schanskorf) - juli 2021 (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Naam
Omschr.
X
Y
Maaiveld
Hoogte A
Hoogte B
Hoogte C
Hoogte D
Hoogte E
Hoogte F
Gevel
129 130 131 132 133
<L=3,50> [1/2] <L=3,50> [2/2] <L=6,00> [1/3] <L=6,00> [2/3] <L=6,00> [3/3]
200230,67 200233,87 200236,92 200240,91 200235,84
507116,32 507108,78 507123,33 507113,94 507117,33
0,65 0,65 0,65 0,65 0,65
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50 1,50 --
--4,50 4,50 4,50
--7,50 7,50 7,50
------
------
------
Ja Ja Ja Ja Ja
134 135 136 137 138
<L=3,50> [1/2] <L=3,50> [2/2] <L=6,00> [1/3] <L=6,00> [2/3] <L=6,00> [3/3]
200233,89 200237,09 200242,91 200247,98 200246,90
507117,69 507110,15 507125,87 507122,49 507116,48
0,65 0,65 0,65 0,65 0,65
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50 -1,50
--4,50 4,50 4,50
--7,50 7,50 7,50
------
------
------
Ja Ja Ja Ja Ja
139 140 141 142 143
<L=3,50> [1/2] <L=3,89> [2/2] <L=6,00> [1/4] <L=6,00> [2/4] <L=6,00> [3/4]
200249,07 200252,48 200257,31 200261,50 200259,09
507124,15 507116,63 507130,28 507125,84 507120,24
0,65 0,65 0,65 0,65 0,65
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
--4,50 4,50 4,50
--7,50 7,50 7,50
------
------
------
Ja Ja Ja Ja Ja
144 145 146 147 148
<L=6,00> [4/4] <L=4,21> [1/2] <L=2,01> [2/2] <L=6,00> [1/18] <L=6,00> [2/18]
200254,90 200252,77 200255,25 200303,69 200297,78
507124,67 507125,20 507117,52 507136,21 507135,16
0,65 0,65 0,65 0,65 0,65
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
-1,50 1,50 1,50 1,50
4,50 --4,50 4,50
7,50 --7,50 7,50
------
------
------
Ja Ja Ja Ja Ja
149 150 151 152 153
<L=6,00> [3/18] <L=6,00> [4/18] <L=6,00> [5/18] <L=6,00> [6/18] <L=6,00> [7/18]
200309,60 200291,88 200315,51 200285,97 200321,41
507137,26 507134,11 507138,31 507133,06 507139,36
0,65 0,65 0,65 0,65 0,65
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
7,50 7,50 7,50 7,50 7,50
------
------
------
Ja Ja Ja Ja Ja
154 155 156 157 158
<L=6,00> [8/18] <L=3,00> [9/18] <L=4,00> [10/18] <L=6,00> [11/18] <L=6,00> [12/18]
200325,75 200324,71 200323,67 200312,56 200318,47
507136,98 507133,65 507131,53 507127,42 507128,47
0,65 0,65 0,65 0,65 0,65
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
7,50 7,50 7,50 7,50 7,50
------
------
------
Ja Ja Ja Ja Ja
159 160 161 162 163
<L=6,00> [13/18] <L=5,70> [14/18] <L=5,70> [15/18] <L=2,00> [16/18] <L=6,00> [17/18]
200306,66 200298,74 200292,77 200290,22 200287,36
507126,38 507122,94 507123,91 507122,54 507120,92
0,65 0,65 0,65 0,65 0,65
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
7,50 7,50 7,50 7,50 7,50
------
------
------
Ja Ja Ja Ja Ja
164 165 166 167 168
<L=6,00> [18/18] <L=6,00> [1/4] <L=6,00> [2/4] <L=6,00> [3/4] <L=6,00> [4/4]
200283,24 200333,38 200336,35 200341,45 200338,48
507126,38 507127,21 507133,94 507128,65 507121,92
0,65 0,65 0,65 0,65 0,65
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
7,50 7,50 7,50 7,50 7,50
------
------
------
Ja Ja Ja Ja Ja
169 170 171 172 173
<L=6,00> [1/4] <L=6,00> [2/4] <L=6,00> [3/4] <L=6,00> [4/4] <L=4,00> [1/3]
200358,21 200363,82 200359,40 200353,78 200352,86
507143,51 507141,05 507136,81 507139,27 507144,49
0,65 0,65 0,65 0,65 0,65
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
4,50 4,50 4,50 4,50 --
7,50 7,50 7,50 7,50 --
------
------
------
Ja Ja Ja Ja Ja
174 175 176 177 178
<L=3,50> [2/3] <L=4,00> [3/3] <L=6,00> [1/4] <L=6,00> [2/4] <L=6,00> [3/4]
200354,31 200356,50 200351,11 200353,56 200357,80
507146,88 507145,13 507154,33 507159,95 507155,52
0,65 0,65 0,65 0,65 0,65
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
--4,50 4,50 4,50
--7,50 7,50 7,50
------
------
------
Ja Ja Ja Ja Ja
179 180 181 182 183
<L=6,00> [4/4] <L=6,00> [1/4] <L=3,50> [2/4] <L=6,00> [3/4] <L=3,50> [4/4]
200355,35 200362,13 200365,50 200362,77 200359,40
507149,90 507167,19 507165,91 507163,55 507164,83
0,65 0,65 0,65 0,65 0,65
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
4,50 -----
7,50 -----
------
------
------
Ja Ja Ja Ja Ja
184 185 186 187 188
<L=6,00> [1/12] <L=6,00> [2/12] <L=6,00> [3/12] <L=6,00> [4/12] <L=6,00> [5/12]
200348,35 200349,40 200347,30 200350,45 200346,25
507181,30 507175,39 507187,20 507169,48 507193,11
0,65 0,65 0,65 0,65 0,65
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
7,50 7,50 7,50 7,50 7,50
------
------
------
Ja Ja Ja Ja Ja
189 190 191 192
<L=6,00> [6/12] <L=6,00> [7/12] <L=6,00> [8/12] <L=6,00> [9/12]
200350,62 200358,39 200357,34 200359,44
507197,65 507183,08 507188,99 507177,17
0,65 0,65 0,65 0,65
Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50 1,50
4,50 4,50 4,50 4,50
7,50 7,50 7,50 7,50
-----
-----
-----
Ja Ja Ja Ja
Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Aveco de Bondt
Hdef.
23-7-2021 08:11:08
Breezicht; buurtschap 3 en 4 rekenpunten Model: Groep:
Omgevingsdienst IJsselland
Basismodel (zonder schanskorf) - juli 2021 (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Naam
Omschr.
X
Y
Maaiveld
Hoogte A
Hoogte B
Hoogte C
Hoogte D
Hoogte E
Hoogte F
Gevel
193 194 195 196 197
<L=6,00> [10/12] <L=6,00> [11/12] <L=6,00> [12/12] <L=6,00> [1/12] <L=6,00> [2/12]
200356,29 200360,49 200356,11 200343,07 200344,12
507194,90 507171,27 507166,73 507228,17 507222,27
0,65 0,65 0,65 0,65 0,65
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
7,50 7,50 7,50 7,50 7,50
------
------
------
Ja Ja Ja Ja Ja
198 199 200 201 202
<L=6,00> [3/12] <L=6,00> [4/12] <L=6,00> [5/12] <L=6,00> [6/12] <L=6,00> [7/12]
200342,02 200345,17 200340,97 200345,34 200353,11
507234,08 507216,36 507239,99 507244,52 507229,96
0,65 0,65 0,65 0,65 0,65
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
7,50 7,50 7,50 7,50 7,50
------
------
------
Ja Ja Ja Ja Ja
203 204 205 206 207
<L=6,00> [8/12] <L=6,00> [9/12] <L=6,00> [10/12] <L=6,00> [11/12] <L=6,00> [12/12]
200352,06 200354,16 200351,01 200355,21 200350,84
507235,86 507224,05 507241,77 507218,14 507213,61
0,65 0,65 0,65 0,65 0,65
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
7,50 7,50 7,50 7,50 7,50
------
------
------
Ja Ja Ja Ja Ja
208 209 210 211 212
<L=6,00> [1/8] <L=6,00> [2/8] <L=6,00> [3/8] <L=6,00> [4/8] <L=6,00> [5/8]
200352,54 200358,21 200346,87 200340,29 200349,21
507258,37 507260,33 507256,41 507259,53 507268,01
0,65 0,65 0,65 0,65 0,65
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
7,50 7,50 7,50 7,50 7,50
------
------
------
Ja Ja Ja Ja Ja
213 214 215 216 217
<L=6,00> [6/8] <L=6,00> [7/8] <L=6,00> [8/8] woonwagen <L=6,00> [2/4] woonwagen <L=6,00> [2/4]
200343,54 200354,88 200361,46 200366,77 200377,17
507266,05 507269,97 507266,85 507280,45 507284,04
0,65 0,65 0,65 0,65 0,65
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
7,50 7,50 7,50 ---
------
------
------
Ja Ja Ja Ja Ja
218 219 220 221 222
woonwagen <L=6,00> [2/4] woonwagen <L=6,00> [2/4] <L=6,00> [1/12] <L=6,00> [2/12] <L=6,00> [3/12]
200387,57 200397,97 200405,37 200418,70 200413,03
507287,63 507291,23 507287,07 507296,54 507294,58
0,65 0,65 0,65 0,65 0,65
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
--7,50 7,50 7,50
------
------
------
Ja Ja Ja Ja Ja
223 224 225 226 227
<L=6,00> [4/12] <L=6,00> [5/12] <L=6,00> [6/12] <L=6,00> [7/12] <L=6,00> [8/12]
200424,37 200407,36 200430,05 200435,05 200421,71
507298,50 507292,62 507300,46 507297,32 507287,85
0,65 0,65 0,65 0,65 0,65
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
7,50 7,50 7,50 7,50 7,50
------
------
------
Ja Ja Ja Ja Ja
228 229 230 231 232
<L=6,00> [9/12] <L=6,00> [10/12] <L=6,00> [11/12] <L=6,00> [12/12] <L=6,00> [1/8]
200427,38 200416,04 200433,05 200410,37 200379,34
507289,81 507285,89 507291,77 507283,93 507224,58
0,65 0,65 0,65 0,65 0,65
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
7,50 7,50 7,50 7,50 7,50
------
------
------
Ja Ja Ja Ja Ja
233 234 235 236 237
<L=6,00> [2/8] <L=6,00> [3/8] <L=6,00> [4/8] <L=6,00> [5/8] <L=6,00> [6/8]
200388,27 200382,59 200393,94 200400,52 200391,60
507233,06 507231,10 507235,02 507231,89 507223,42
0,65 0,65 0,65 0,65 0,65
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
7,50 7,50 7,50 7,50 7,50
------
------
------
Ja Ja Ja Ja Ja
238 239 240 241 242
<L=6,00> [7/8] <L=6,00> [8/8] <L=6,00> [1/8] <L=6,00> [2/8] <L=6,00> [3/8]
200397,27 200385,93 200411,14 200405,47 200416,81
507225,37 507221,46 507240,96 507239,00 507242,92
0,65 0,65 0,65 0,65 0,65
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
7,50 7,50 7,50 7,50 7,50
------
------
------
Ja Ja Ja Ja Ja
243 244 245 246 247
<L=6,00> [4/8] <L=6,00> [5/8] <L=6,00> [6/8] <L=6,00> [7/8] <L=6,00> [8/8]
200423,39 200414,47 200420,14 200408,80 200402,22
507239,80 507231,32 507233,28 507229,36 507232,48
0,65 0,65 0,65 0,65 0,65
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
7,50 7,50 7,50 7,50 7,50
------
------
------
Ja Ja Ja Ja Ja
248 249 250 251 252
<L=6,00> [1/12] <L=6,00> [2/12] <L=6,00> [3/12] <L=6,00> [4/12] <L=6,00> [5/12]
200434,69 200444,93 200442,97 200446,89 200441,01
507273,59 507259,56 507265,23 507253,89 507270,90
0,65 0,65 0,65 0,65 0,65
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
7,50 7,50 7,50 7,50 7,50
------
------
------
Ja Ja Ja Ja Ja
253 254 255 256
<L=6,00> [6/12] <L=6,00> [7/12] <L=6,00> [8/12] <L=6,00> [9/12]
200448,85 200445,53 200435,29 200437,25
507248,22 507242,21 507256,23 507250,56
0,65 0,65 0,65 0,65
Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50 1,50
4,50 4,50 4,50 4,50
7,50 7,50 7,50 7,50
-----
-----
-----
Ja Ja Ja Ja
Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Aveco de Bondt
Hdef.
23-7-2021 08:11:08
Breezicht; buurtschap 3 en 4 rekenpunten Model: Groep:
Omgevingsdienst IJsselland
Basismodel (zonder schanskorf) - juli 2021 (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Naam
Omschr.
X
Y
Maaiveld
Hoogte A
Hoogte B
Hoogte C
Hoogte D
Hoogte E
Hoogte F
Gevel
257 258 259 260 261
<L=6,00> [10/12] <L=6,00> [11/12] <L=6,00> [12/12] <L=6,00> [1/3] <L=6,00> [2/3]
200433,33 200439,21 200431,37 200453,24 200459,54
507261,90 507244,89 507267,57 507306,82 507304,20
0,65 0,65 0,65 0,65 0,65
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50 -1,50
4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
7,50 7,50 7,50 7,50 7,50
------
------
------
Ja Ja Ja Ja Ja
262 263 264 265 266
<L=6,00> [3/3] <L=3,60> [1/3] <L=6,00> [2/3] <L=4,00> [3/3] <L=6,00> [1/3]
200449,90 200452,59 200455,78 200460,28 200452,79
507300,87 507308,39 507311,71 507311,26 507292,51
0,65 0,65 0,65 0,65 0,65
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
4,50 ---4,50
7,50 ---7,50
------
------
------
Ja Ja Ja Ja Ja
267 268 269 270 271
<L=6,00> [2/3] <L=6,00> [3/3] <L=4,00> [1/3] <L=6,00> [2/3] <L=4,00> [3/3]
200462,43 200459,09 200467,36 200464,17 200459,61
507295,84 507289,90 507290,75 507287,42 507288,07
0,65 0,65 0,65 0,65 0,65
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 -1,50 1,50 1,50
4,50 4,50 ----
7,50 7,50 ----
------
------
------
Ja Ja Ja Ja Ja
272 273 274 275 276
<L=6,00> [1/8] <L=6,00> [2/8] <L=6,00> [3/8] <L=6,00> [4/8] <L=6,00> [5/8]
200464,52 200466,48 200462,56 200465,49 200474,16
507258,55 507252,88 507264,22 507271,37 507261,88
0,65 0,65 0,65 0,65 0,65
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50 -1,50
4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
7,50 7,50 7,50 7,50 7,50
------
------
------
Ja Ja Ja Ja Ja
277 278 279 280 281
<L=6,00> [6/8] <L=6,00> [7/8] <L=6,00> [8/8] <L=6,00> [1/3] <L=4,00> [2/3]
200472,20 200476,12 200473,19 200467,96 200472,52
507267,56 507256,21 507249,07 507276,46 507275,81
0,65 0,65 0,65 0,65 0,65
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 -1,50 1,50
4,50 4,50 4,50 ---
7,50 7,50 7,50 ---
------
------
------
Ja Ja Ja Ja Ja
282 283 284 285 286
<L=4,00> [3/3] <L=4,00> [1/3] <L=6,00> [2/3] <L=4,00> [3/3] <L=6,00> [1/12]
200464,77 200481,47 200478,28 200473,72 200399,25
507273,14 507249,91 507246,59 507247,24 507206,37
0,65 0,65 0,65 0,65 0,65
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
----4,50
----7,50
------
------
------
Ja Ja Ja Ja Ja
287 288 289 290 291
<L=6,00> [2/12] <L=6,00> [3/12] <L=6,00> [4/12] <L=6,00> [5/12] <L=6,00> [6/12]
200393,48 200405,03 200387,70 200410,80 200416,61
507204,75 507207,99 507203,12 507209,62 507205,95
0,65 0,65 0,65 0,65 0,65
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
7,50 7,50 7,50 7,50 7,50
------
------
------
Ja Ja Ja Ja Ja
292 293 294 295 296
<L=6,00> [7/12] <L=6,00> [8/12] <L=6,00> [9/12] <L=6,00> [10/12] <L=6,00> [11/12]
200402,01 200407,79 200396,24 200413,57 200390,46
507196,55 507198,17 507194,93 507199,80 507193,30
0,65 0,65 0,65 0,65 0,65
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
7,50 7,50 7,50 7,50 7,50
------
------
------
Ja Ja Ja Ja Ja
297 298 299 300 301
<L=6,00> [12/12] <L=6,00> [1/12] <L=6,00> [2/12] <L=6,00> [3/12] <L=6,00> [4/12]
200384,65 200431,05 200439,73 200438,10 200441,35
507196,97 507215,31 507201,44 507207,22 507195,67
0,65 0,65 0,65 0,65 0,65
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
7,50 7,50 7,50 7,50 7,50
------
------
------
Ja Ja Ja Ja Ja
302 303 304 305 306
<L=6,00> [5/12] <L=6,00> [6/12] <L=6,00> [7/12] <L=6,00> [8/12] <L=6,00> [9/12]
200436,48 200442,98 200439,55 200430,87 200432,49
507213,00 507189,89 507185,08 507198,95 507193,18
0,65 0,65 0,65 0,65 0,65
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
7,50 7,50 7,50 7,50 7,50
------
------
------
Ja Ja Ja Ja Ja
307 308 309 310 311
<L=6,00> [10/12] <L=6,00> [11/12] <L=6,00> [12/12] <L=6,00> [1/8] <L=6,00> [2/8]
200429,25 200434,12 200427,62 200458,60 200452,82
507204,73 507187,40 507210,50 507223,06 507221,44
0,65 0,65 0,65 0,65 0,65
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
7,50 7,50 7,50 7,50 7,50
------
------
------
Ja Ja Ja Ja Ja
312 313 314 315 316
<L=6,00> [3/8] <L=6,00> [4/8] <L=6,00> [5/8] <L=6,00> [6/8] <L=6,00> [7/8]
200464,38 200470,76 200461,36 200467,14 200455,58
507224,68 507221,18 507213,24 507214,87 507211,62
0,65 0,65 0,65 0,65 0,65
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
7,50 7,50 7,50 7,50 7,50
------
------
------
Ja Ja Ja Ja Ja
317 318 319 320
<L=6,00> [8/8] <L=6,00> [1/8] <L=6,00> [2/8] <L=6,00> [3/8]
200449,20 200488,03 200496,13 200494,51
507215,12 507231,34 507221,36 507227,13
0,65 0,65 0,65 0,65
Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50 1,50
4,50 4,50 4,50 4,50
7,50 7,50 7,50 7,50
-----
-----
-----
Ja Ja Ja Ja
Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Aveco de Bondt
Hdef.
23-7-2021 08:11:08
Breezicht; buurtschap 3 en 4 rekenpunten Model: Groep:
Omgevingsdienst IJsselland
Basismodel (zonder schanskorf) - juli 2021 (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Naam
Omschr.
X
Y
Maaiveld
Hoogte A
Hoogte B
Hoogte C
Hoogte D
Hoogte E
Hoogte F
Gevel
321 322 323 324 325
<L=6,00> [4/8] <L=6,00> [5/8] <L=6,00> [6/8] <L=6,00> [7/8] <L=6,00> [8/8]
200497,76 200494,41 200486,31 200487,94 200484,69
507215,58 507208,62 507218,60 507212,82 507224,37
0,65 0,65 0,65 0,65 0,65
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
7,50 7,50 7,50 7,50 7,50
------
------
------
Ja Ja Ja Ja Ja
326 327 328 329 330
<L=6,00> [1/11] <L=6,00> [2/11] <L=5,70> [3/11] <L=6,00> [4/11] <L=6,00> [5/11]
200371,45 200373,61 200379,11 200387,79 200398,90
507139,87 507145,43 507147,93 507147,95 507151,44
0,65 0,65 0,65 0,65 0,65
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
7,50 7,50 7,50 7,50 7,50
------
------
------
Ja Ja Ja Ja Ja
331 332 333 334 335
<L=6,00> [6/11] <L=6,00> [7/11] <L=6,00> [8/11] <L=6,00> [9/11] <L=6,00> [10/11]
200405,78 200389,57 200395,48 200383,66 200401,39
507146,73 507137,91 507138,95 507136,86 507140,00
0,65 0,65 0,65 0,65 0,65
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
7,50 7,50 7,50 7,50 7,50
------
------
------
Ja Ja Ja Ja Ja
336 337 338 339 340
<L=6,00> [11/11] <L=3,00> [1/17] <L=3,00> [2/17] <L=6,00> [3/17] <L=6,00> [4/17]
200377,76 200410,76 200409,13 200406,93 200410,83
507135,81 507143,29 507144,43 507147,69 507152,04
0,65 0,65 0,65 0,65 0,65
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
7,50 7,50 7,50 7,50 7,50
------
------
------
Ja Ja Ja Ja Ja
341 342 343 344 345
<L=5,70> [5/17] <L=6,00> [6/17] <L=5,70> [7/17] <L=5,70> [8/17] <L=6,00> [9/17]
200417,80 200426,48 200434,64 200440,51 200446,16
507154,80 507154,82 507157,79 507157,31 507159,84
0,65 0,65 0,65 0,65 0,65
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
7,50 7,50 7,50 7,50 7,50
------
------
------
Ja Ja Ja Ja Ja
346 347 348 349 350
<L=6,00> [10/17] <L=6,00> [11/17] <L=6,00> [12/17] <L=6,00> [13/17] <L=6,00> [14/17]
200450,38 200431,22 200437,13 200425,31 200443,03
507154,65 507145,30 507146,35 507144,25 507147,40
0,65 0,65 0,65 0,65 0,65
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
7,50 7,50 7,50 7,50 7,50
------
------
------
Ja Ja Ja Ja Ja
351 352 353 354 355
<L=6,00> [15/17] <L=5,40> [16/17] <L=5,40> [17/17] <L=6,00> [1/12] <L=6,00> [2/12]
200419,40 200448,94 200413,50 200462,49 200473,68
507143,20 507148,45 507142,15 507177,99 507163,78
0,65 0,65 0,65 0,65 0,65
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
7,50 7,50 7,50 7,50 7,50
------
------
------
Ja Ja Ja Ja Ja
356 357 358 359 360
<L=6,00> [3/12] <L=6,00> [4/12] <L=6,00> [5/12] <L=6,00> [6/12] <L=6,00> [7/12]
200471,45 200475,91 200469,21 200478,15 200475,37
507169,35 507158,22 507174,92 507152,65 507145,88
0,65 0,65 0,65 0,65 0,65
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
7,50 7,50 7,50 7,50 7,50
------
------
------
Ja Ja Ja Ja Ja
361 362 363 364 365
<L=6,00> [8/12] <L=6,00> [9/12] <L=6,00> [10/12] <L=5,50> [11/12] <L=5,50> [12/12]
200469,35 200465,20 200460,96 200463,19 200458,72
507147,18 507154,83 507168,11 507162,54 507173,68
0,65 0,65 0,65 0,65 0,65
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
7,50 7,50 7,50 7,50 7,50
------
------
------
Ja Ja Ja Ja Ja
366 367 368 369 370
<L=6,00> [1/8] <L=6,00> [2/8] <L=6,00> [3/8] <L=6,00> [4/8] <L=6,00> [5/8]
200500,00 200494,43 200505,56 200513,08 200503,79
507169,90 507167,67 507172,13 507169,65 507160,43