Brief C. Bongers- besluitvorming vaststelling tracé omgelegde Kroesenallee.pdf

Gemeenteraad Zwolle P/A mailadressen individuele raadsleden

Coen Bongers Oude Wythemerweg 1 8026 PG ZWOLLE

Betreft: besluitvorming vaststelling tracé omgelegde Kroesenallee

Zwolle, 04-02-2022,

Zeer geachte leden van de gemeenteraad Zwolle,

Zeer recent (ook na een bezoek van uw raadslid Dhr. J. Nabers is mij als inwoner van het buurtschap Wijthmen ter kennis gekomen dat de gemeenteraad 7 februari 2022 nader besluit over de omlegging van de Kroesenallee in Wijthmen. Als aanwonende ben ik helaas door de gemeente niet rechtstreeks geïnformeerd. Reden waarom mijn reactie u niet via de reguliere weg bereikt maar ik u rechtstreeks via de mail benader. In de inpassingsstudie is op een aantal aspecten onjuiste of onvolledige informatie gebruikt die ik onderstaand zo kort mogelijk wil toelichten gezien het feit dat deze wel degelijk van belang zouden moeten zijn bij uw besluitvorming. Deze brief is niet bedoeld als bezwaarschrift maar meer als aanvulling op en ter nuancering van de door het ambtelijk apparaat aangeleverde stukken. Tevens doe ik een aantal voorstellen die een besluit zouden kunnen dienen.

1. Inspraak en participatie: in de inpassingsstudie wordt gesproken over veelvuldig overleg en participatie van omwonenden. Omdat ik als bewoner van Oude Wythemerweg 1 geen rechtstreeks aanwonende ben van het om te leggen wegvak, ben ik wel aanwonende van de Kroesenallee. Door het afsluiten van de Oude Wythemerweg ben ik feitelijk direct betrokkene. Het is dan ook teleurstellend dat de gemeente mij niet heeft benaderd noch geïnformeerd, anders dan via de standaard informatie tijdens de Dorpsbijeenkomsten. Pas zeer recent heb ik kennis mogen nemen van het voorgenomen besluit. Waar in de Beslisnota 1 wordt gesproken over aandacht voor tegenstrijdige belangen zijn wij als bewoners van Oude Wythemerweg 1 niet eens genoemd. In de inpassingsstudie 2is het proces zoals beschreven daarmee niet geheel correct. 2. Geen rekening is gehouden met het vooral in de zomer relatief intensieve recreatieve gebruik van de Oude Wythemerweg overgaand in de Oude Twentseweg. Fietsers, motorrijders, 1 2

Beslisnota Vaststelling tracé omgelegde Kroesenallee, 15-12-2021, paragraaf 2.3 Inpassingsstudie Kroesenallee, 15 -12-2021, hoofdstuk 3

3.

4.

5.

6.

7.

8.

wandelaars maken in het voorjaars- en zomerseizoen veelvuldig gebruik van deze mooie route. Door de omlegging van de Kroesenallee blijft er weliswaar een doorgaande verbinding: deze is echter voor recreatief gebruik weinig aantrekkelijk en vergt straks omrijden. De ontsluiting van de Wythemerplas voor fietsers richting Emmen, Hoonhorst zal daarmee overigens ook langer worden. Hiermee wordt dan ook de omgevingsvisie 3Zwolle geweld aangedaan. Belangrijker nog is dat de Erfgenamenweg, overgaand in de Herfterlaan, een recreatieve of gewoon doorgaande route richting Berkum / Herfte en Oost Zwolle is. Vanuit Dalfsen / Emmen en Hoonhorst zal na de omlegging door geheel Wijthmen en de Dorpsstraat moeten worden gereden om de route te vervolgen. Daarmee zal de verblijfsfunctie 4 van de nog te vormen dorpsstraat, zoals beschreven in de beslisnota geweld worden aangedaan omdat de weg intensiever gebruikt zal blijven dan voorzien en het gebruik als dorpsstraat zal beperken. Bewoners van de Oude Wythemerweg komen relatief ‘geïsoleerd te liggen. Waar wij via de oude Wythemerweg en via de Kroesenallee kunnen lopen / fietsen en autorijden, zal dat na de omlegging alleen nog via de Kroesenallee kunnen. Voor het uitlaten van honden / wandelingen / kinderen die naar speelafspraken gaan is dat lastig. Dit is niet meegenomen of vermeld helaas’, net als het gevoel ingesloten te liggen door wegen.

In de inpassingsstudie wordt niet gesproken over de verlichting zoals die in de avond gevoerd zal worden door auto’s vrachtwagens en landbouwverkeer. Als aanwonende van de Kroesenallee kan ik melden dat veelvuldig groot licht wordt gevoerd in het buitengebied. Bij het omleggen van de weg ontstaat een bocht ter hoogte van Kroesenallee 16 waardoor verkeer vanuit Dalfsen richting Zwolle bij het nemen van de bocht met de verlichting in mijn huis zal schijnen. Graag zie ik dan ook dat naast de weg een bomenrij langs met eveneens een verhoogde en begroeide wal o.i.d. wordt aangebracht zodat de verlichting minder in mijn huis zal schijnen en het uitzicht minder ontsierd zal zijn. In de plannen wordt slechts gemeld dat dit nog nader is in te vullen maar een vastlegging hiervan reeds nu geeft ons een wat meer zekerheid. Ten aanzien van het verkeerskundig 5onderzoek is mij niet duidelijk waarop dit gebaseerd is. Wel wil ik de kanttekening plaatsen dat het aantal ingeschatte motorvoertuigen mij erg conservatief ingeschat overkomt. Zonder dat een feitelijke telling is uitgevoerd kan ik mij niet aan de indruk onttrekken als aanwonende dat de intensiteit op een gemiddelde dag al lang is overschreden.

Voorts vraag ik mij af of in enige mate rekening is gehouden met het feit dat verkeer vanaf de (bij voorkeur) aan te leggen rotonde, en vanaf de bocht van Kroesenallee 15 fors zal remmen en optrekken. Dit breng in behoorlijke mate extra geluid met zich mee waardoor het rapport weinig betrouwbare waardes oplevert. Van buurtbewoners heb ik begrepen dat de in het memo genoemde geluidswallen niet aangelegd gaan worden. In de inpassingsstudie worden een aantal noodzakelijke vervolgstudies genoemd waaronder NOx en NH3, gevolgen beschermede diersoorten (waaronder de vaak door mij waargenomen vleermuizen en roofvogels die de weilanden als woon- en jaaggebied gebruiken evenals de maatregelen rondom verkeershinder. De uitkomsten worden niet meegewogen in de door u te nemen besluiten hetgeen mij bevreemd daar zij wel degelijk van belang zijn. In hoofdstuk 5 van de inpassingsstudie worden de belangen genoemd evenals het overleg dat met bijvoorbeeld de Hofstee plaats zou hebben gehad. De suggestie wordt gewekt dat hier Met een goede inpassing van de weg en maatregelen om de verandering van de omgeving zo klein mogelijk te houden, kunnen hier tegemoet in komen. Van de betrokkenen heb ik begrepen dat uit

3.2.2.: Ons Zwolle van morgen 2030, omgevingsvisie november 2021: steeds meer functiemenging in de stad én het buitengebied 4 Beslisnota Vaststelling tracé omgelegde Kroesenallee, 15-12-2021, paragraaf 2.4 5 Memo omgevingsdienst IJsselland, 13-10-2018 3

het overleg feitelijk niets is voortgekomen en dat de wethouder geen enkele tegemoetkoming in de aanleg of in andere maatregelen wenst toe te zeggen.

De wegomlegging is van de Kroesenallee is onderdeel van het dorpsplan Wijthmen om tot een beter leefbaar en vitaal geheel te komen. Het zou mijn stellige voorkeur hebben om, rekening houdend met het door mij bovenstaand geconstateerde gewacht zou worden met de besluitvorming en deze besluitvorming integraal onderdeel te maken van het dorpsplan Wijthmen, ook al omdat hierover nog geen enkele inspraak heeft plaatsgevonden. De nieuwbouw rondom VV Wijthmen en de toekomstige nieuwbouwplannen beïnvloeden de besluitvorming in mijn optiek behoorlijk en hierover is in totaliteit nog lang geen visie voorhanden, temeer daar het proces wat hier om heen loopt erg ondoorzichtig is: Plaatselijk belang vertegenwoordigd zeker niet het gehele dorp, en een integrale benadering over de toekomst van Wijthmen zou wat mij betreft vooraf moeten gaan aan de omlegging van de weg. Kijkend naar de toekomst zou het wel eens minder positief uitpakken voor de dorpsvorming als de weg omgelegd zou worden.

Ik wens u veel wijsheid toe in uw besluitvorming en hoop dat u met bovenstaande rekening kunt houden of hierover vragen stelt om duidelijkheid te krijgen.

Hoogachtend en zeker tot nadere inlichting bereid,

Coen Bongers Oude Wythemerweg 1 8026PG ZWOLLE 06-47943624