Bijlage Akoetsisch onderzoek Schuttevaerkade
Tekst van het document
Bouwplan Schuttevaerkade Zwolle Akoestisch onderzoek wegverkeer voor het bouwplan Schuttevaerkade in Zwolle
Status Versie Rapport Datum
definitief 001 B.2019.0214.05.R001 6 april 2020
Bouwplan Schuttevaerkade Zwolle
Colofon Opdrachtgever
VOF Zwolle Schuttevaer Postbus 55 1270 AB HUIZEN
Contactpersoon opdrachtgever
de heer Ronald Huijssoon M 06 - 23 01 08 92 E r.huijssoon@slokkervastgoed.com
Project Betreft Uw kenmerk
Slokker Vastgoed/Schuttevaerkade Zwolle Akoestisch onderzoek bestemmingsplan -
Rapport Datum Versie Status
B.2019.0214.05.R001 6 april 2020 001 definitief
Uitgevoerd door
DGMR Bouw B.V. Van Pallandtstraat 9-11 6814 GM Arnhem Postbus 153 6800 AD Arnhem
Contactpersoon
A.M.A. (Adrienne) Maassen - van 't Hullenaar 088 346 78 16 hl@dgmr.nl
Auteur
ing. L. (Levi) Stuut BSc 088 346 78 52 lsu@dgmr.nl
Projectadviseur
ing. A.W.N. (Antwan) van Haaren 088 346 76 02 hr@dgmr.nl
2e lezer/secr.
HL|BR
k:\doc\b\2019\021405\b2019021405r001.docx 06-04-2020
2
Bouwplan Schuttevaerkade Zwolle
Inhoud 1. Inleiding
4
2. Situatie 2.1 Omgeving 2.2 Huidige situatie 2.3 Plan Schuttevaerkade
5 5 5 6
3. Beoordelingskader
7
4. Uitgangspunten onderzoek 4.1 VNG-publicatie Bedrijven en milieuzonering 4.2 Wegverkeer 4.3 Rekenmodel
8 8 9 10
5. Resultaten 5.1 Resultaten 5.2 Geluidmaatregelen 5.3 Cumulatie 5.4 Geluidbeleid gemeente Zwolle
13 13 13 14 14
6. Conclusie
16
k:\doc\b\2019\021405\b2019021405r001.docx 06-04-2020
Bijlagen Bijlage 1 Bijlage 2 Bijlage 3 Bijlage 4 Bijlage 5
Beoordelingskader Plan Schuttevaerkade Invoergegevens bronnen Invoergegevens rekenmodel Resultaten en vast te stellen hogere waarden
3
Bouwplan Schuttevaerkade Zwolle
1. Inleiding Slokker vastgoed heeft het plan om een nieuwe woningen aan de Schuttevaerkade in Zwolle te realiseren. Voor het plan moet een ruimtelijke procedure gevolgd worden. Hiervoor dient inzichtelijk gemaakt te worden wat de geluidsbelasting is op de nieuwe woningen. DGMR heeft een akoestisch onderzoek uitgevoerd naar de invloed van het wegverkeer in de omgeving op het plan. Om het effect van het wegverkeer op de nieuwe woningen te bepalen hebben wij de geluidsbelasting van de relevante wegen in de omgeving berekend. De geluidsbelasting beoordelen wij in dit onderzoek op basis van de Wet geluidhinder en het geluidbeleid van de gemeente Zwolle. Daarnaast hebben wij ook beoordeeld of de bedrijven in de omgeving een relevante invloed kunnen hebben op de nieuwe woningen. Hiervoor hebben wij de afstanden van de relevante bedrijven tot de nieuwe woningen beoordeeld op basis van de richtafstanden uit de VNG-publicatie Bedrijven en milieuzonering. Leeswijzer In het eerste deel van het rapport beschrijven wij de omgeving en het plan. Vervolgens wordt een uitleg gegeven over de beoordeling en modellering. Als laatste zijn de resultaten en conclusie opgenomen.
k:\doc\b\2019\021405\b2019021405r001.docx 06-04-2020
4
Bouwplan Schuttevaerkade Zwolle
2. Situatie 2.1 Omgeving Het plangebied ligt aan de Schuttevaerkade aan de noordwestzijde van het centrum van Zwolle. De Pannekoekendijk ligt op ongeveer 30 meter aan de zuidwestzijde van het plan. Aan de noordwest- en oostzijde zijn er enkele 30 km/uur wegen. In de omgeving van het plangebied liggen verder diverse bedrijfsbestemmingen met een lichte milieucategorie, zoals kantoren en maatschappelijke voorzieningen. Aan de oostzijde van het terrein ligt een hotel. In figuur 1 is de omgeving van het plan op een luchtfoto weergegeven, waarbij het plangebied met een gele lijn staat ingetekend.
k:\doc\b\2019\021405\b2019021405r001.docx 06-04-2020
figuur 1: Locatie plangebied
2.2 Huidige situatie Het gebied is opgenomen in het bestemmingsplan ‘Diezerpoort’ dat op 13-05-2013 is vastgesteld. In de huidige situatie heeft het plangebied de bestemming gemengd-1. In het bestemmingsplan is de volgende beschrijving opgenomen van de functies die binnen de bestemming Gemengd-1 zijn toegestaan: • bedrijven, waaronder horecabedrijven als genoemd in de categorieën 1 tot en met 6 van de lijst met horecacategorieën, welke als een bijlage bij de regels van het bestemmingsplan is opgenomen; • maatschappelijke voorzieningen; • sport.
5
Bouwplan Schuttevaerkade Zwolle
Voor zover aangeduid als toelaatbaar binnen deze bestemming in de staat van bedrijfsactiviteiten bij functiemenging, die als een bijlage bij deze regels is opgenomen: • bijzondere woonvormen. In de huidige situatie is een kantoorpand op de locatie gesitueerd, zoals te zien is in figuur 1. Om ruimte te creëren voor de nieuwbouw wordt dit kantoorpand geheel gesloopt. 2.3 Plan Schuttevaerkade Het plan bestaat uit de realisatie van zes gebouwen met woningen en appartementen. In totaal worden binnen het plan circa 83 woningen gerealiseerd. Ook komen binnen het plan enkele delen met kantoor of commerciële ruimtes. In de kelder van het plan worden parkeerplaatsen gerealiseerd, met een in- en uitrit op de Govert Flinckstraat. Op de onderstaande afbeelding staat de plattegrond van de begane grond van het plan. Voor een uitgebreid overzicht van het plan verwijzen wij u naar bijlage 2.
figuur 2: Plan Schuttevaerkade
6
k:\doc\b\2019\021405\b2019021405r001.docx 06-04-2020
figuur 3: 3D view plan Schuttevaerkade (bron: Oppervlaktestaat D0 Schuttevaerkade Zwolle, Slokker Vastgoed | JSA, 06-02-2020)
Bouwplan Schuttevaerkade Zwolle
3. Beoordelingskader Om het plan te kunnen realiseren, moet een ruimtelijke procedure worden gevolgd voor het afwijken van het bestemmingsplan. In dit hoofdstuk beschrijven wij het beoordelingskader voor het aspect geluid. Een uitgebreide toelichting van het beoordelingskader staat in bijlage 1. VNG-publicatie bedrijven en milieuzonering In de VNG-publicatie Bedrijven en milieuzonering wordt op basis van een stappenplan beoordeeld of er sprake is van een goede ruimtelijke ordening. In stap 1 wordt onderzocht of geluidsgevoelige bestemmingen binnen de richtafstand liggen van een bestaand bedrijf. Indien een bedrijf niet voldoet aan de richtafstand, dient een berekening van het geluidsniveau te worden gemaakt. De vervolgstappen (2 en 3) uit de publicatie geven geluidsnormen voor het beoordelen van berekende geluidsniveaus. Daarnaast is ook sprake van een goede ruimtelijke ordening als aan de voorwaarden voor functiemenging uit bijlage 4 wordt voldaan. Wet geluidhinder Het geluid vanwege het wegverkeer wordt beoordeeld op basis van de Wet geluidhinder. De voorkeurswaarde voor de geluidsbelasting is 48 dB voor nieuwe geluidsgevoelige bestemmingen (woningen). De maximaal toegestane hogere waarde is 63 dB voor binnenstedelijke wegen en 53 dB voor (auto)snelwegen.
Voordat toetsing aan de grenswaarden plaatsvindt mag een aftrek toegepast worden conform artikel 110g Wet geluidhinder / art. 3.4 Reken- en Meetvoorschrift Geluid 2012. Deze bedraagt: • voor alle stedelijke wegen met een maximumsnelheid tot 50 km/u: 5 dB; • voor de rijksweg A28: 2 dB (en afhankelijk van de hoogte van de geluidsbelasting soms een aftrek van 3 of 4 dB). Bij overschrijding van de voorkeurswaarde moet aan de aanvullende eisen uit het geluidbeleid van de gemeente Zwolle worden voldaan.
k:\doc\b\2019\021405\b2019021405r001.docx 06-04-2020
Geluidbeleid gemeente Zwolle De beleidsregel hogere waarden Wet geluidhinder van de gemeente Zwolle stelt een aantal voorwaarden voor het vaststellen van hogere waarden. Randvoorwaarden bij het stellen van hogere waarden zijn een binnenniveau van maximaal 33 dB (tenzij dit bouwkundig niet mogelijk is), een geluidluwe gevel met de hoofdslaapkamer en een balkon of tuin aan deze gevel. Het beleid biedt aanvullende mogelijkheden voor situaties waarin een geluidluwe zijde en buitenruimte niet mogelijk zijn. De grenswaarde voor geluidluw is gedefinieerd als 48 dB voor wegverkeer (totaal alle wegverkeer inclusief aftrek). Een afwegingscriterium voor het geluid door 30 km/uur wegen en een gecumuleerde geluidsbelasting is niet in het beleid opgenomen.
7
Bouwplan Schuttevaerkade Zwolle
4. Uitgangspunten onderzoek Voor de uitvoering van het onderzoek is een aantal uitgangspunten vastgesteld. Voor het afwijken van het bestemmingsplan moet op basis van de maximale planologische mogelijkheden bepaald worden wat het effect is op de omgeving. Bij dit plan is dit de maximale invulling van het gebouw met woningen en de commerciële functies. 4.1 VNG-publicatie Bedrijven en milieuzonering Op basis van de VNG-publicatie kan het effect van milieubelastende functies met een stappenplan worden vastgesteld op de milieugevoelige functies. In stap 1 van het beoordelingskader wordt op basis van de richtafstand beoordeeld of een berekening van het milieueffect gemaakt moet worden. Ook is er sprake van een goede ruimtelijke ordening als in bepaalde gevallen aan de voorwaarden voor functiemenging uit bijlage 4 van de publicatie wordt voldaan. De beoordeling van de invloed van de milieufuncties is afhankelijk van het omgevingstype. In de VNG-publicatie Bedrijven en milieuzonering wordt een onderscheid gemaakt tussen een rustig omgevingstype (rustige woonwijken en buitengebied) en een gemengd gebied. In dit onderzoek gaan wij uit van het omgevingstype ‘gemengd gebied’, omdat er in de omgeving sprake is van een combinatie van bedrijven, woningen en drukke stadswegen. Op de onderstaande afbeelding staat de bestemmingsplankaart van de omgeving.
Het plangebied staat met een rood vlak ingetekend. De licht oranje vlakken hebben een gemengde bestemming, de roze vlakken een kantoorbestemming en de donker oranje vlakken een maatschappelijke bestemming.
8
k:\doc\b\2019\021405\b2019021405r001.docx 06-04-2020
figuur 4: bestemmingsplankaart plangebied Schuttevaerkade (rood kader)
Bouwplan Schuttevaerkade Zwolle
In onderstaande tabel staan de richtafstanden van de bedrijfsbestemmingen in de directe omgeving van het plan, die een relevante invloed op het woningplan kunnen hebben. tabel 1 richtafstanden VNG Functie Kantoor Gemengd-1 Maatschappelijk
Milieucategorie 1 3.1 2
Maatgevende richtafstand gemengd gebied (m) 30 10
Afstand functie tot plan (m) 23 3 30
Voor de kantoorbestemming en maatschappelijke bestemming voldoet het plan aan de richtafstand uit de VNG-publicatie. De feitelijke afstand tussen de functie en het bouwvlak van het plan is groter dan de richtafstand. Het plan ligt binnen de richtafstand van de hoogste milieucategorie die binnen de gemengde bestemming mogelijk is. In het bestemmingsplan is aangegeven dat binnen de gemengde bestemming (Gemengd-1) bedrijfsfuncties en woningen in samenhang zijn toegestaan. Binnen de gemengde bestemming zijn daarom alleen de bedrijfsfuncties toegestaan, die zijn benoemd in bijlage 4 functiemenging van de VNG-publicatie Bedrijven en milieuzonering. Omdat binnen de gemengde bestemming een combinatie van wonen en bedrijven is toegestaan, is ook sprake van een goede ruimtelijke ordening als naast de gemengde bestemming binnen het plan Schuttevaerkade woningen worden ontwikkeld. De combinatie van de functies uit bestemming Gemengd-1 met de nieuwe woningen binnen plan Schuttevaerkade voldoet aan de voorwaarden voor functiemenging uit bijlage 4 van de VNG-publicatie. Voor het plan Schuttevaerkade is daarom geen nader onderzoek nodig, vanwege de invloed van de gemengde bestemming die naast het plangebied ligt. 4.2 Wegverkeer Het plangebied ligt binnen de wettelijke geluidszone van de Schuttevaerkade, de Pannekoekendijk en de rijksweg A28.
Daarnaast liggen rondom het nieuwe woongebouw enkele wegen met een maximale rijsnelheid van 30 km/uur. De relevante 30 km/uur wegen voor het akoestisch onderzoek zijn de Govert Flinckstraat, Van Miereveltstraat en Albert Cuypstraat. Voor het plan bepalen we het effect van het geluid van het wegverkeer op basis van deze wegen.
k:\doc\b\2019\021405\b2019021405r001.docx 06-04-2020
In bijlage 3 staan de invoergegevens van de onderzochte wegen met daarin onder andere de ligging, de voertuigverdeling, de rijsnelheden en de intensiteiten. In figuur 5 is de locatie van het plan (gele lijn) met de omliggende wegen (rode lijnen) weergegeven.
figuur 5: plattegrond rekenmodel onderzochte wegen (Bron: Geomilieu)
9
Bouwplan Schuttevaerkade Zwolle
Verkeersgegevens De geluidsbelasting hebben wij voor de gemeentelijke wegen berekend op basis van de verkeersgegevens van de gemeente Zwolle. De verkeersgegevens zijn op 24-04-2019 door de gemeente Zwolle aangeleverd en deze zijn representatief voor het peiljaar 2030. De etmaalintensiteiten hebben wij met een autonome groei van 1% per jaar omgerekend naar peiljaar 2032. De gegevens van de Rijksweg A28 hebben wij op 31-03-2020 uit het geluidregister van de rijksoverheid verkregen. In het model hebben wij ook rekening gehouden met de verkeersaantrekkende werking van het plan. De toename van de vervoersbewegingen hebben wij berekend op basis van de CROW publicatie Toekomstbestendig parkeren1. De verkeersgeneratie is berekend op basis van het omgevingstype sterk stedelijk/schil centrum. Bij de berekening hebben wij een correctie toegepast voor de vervoersbewegingen van het huidige kantoor. In totaal zorgt het plan voor een toename van 310 vervoersbewegingen per etmaal. In het onderzoek gaan wij ervan uit dat alle voertuigen aankomen en vertrekken over de Govert Flinckstraat, omdat deze weg aansluit op de grote ontsluitingsroutes. De verkeersbewegingen hebben wij vervolgens vanaf de rotonde gelijkmatig verdeeld over de drie ontsluitingsroutes over de Schuttevaerkade en Pannekoekendijk. De wettelijke snelheid op de Schuttevaerkade en Pannekoekendijk is 50 km/uur.
Op de Govert Flinckstraat, Van Miereveltstraat en Albert Cuypstraat is de maximale rijsnelheid 30 km/uur. Op de Rijksweg A28 is de maximale rijsnelheid 100 km/uur. De Schuttevaerkade en Pannekoekendijk zijn voorzien van normaal asfalt. Op de Rijksweg A28 is op de hoofdrijbaan 1-laags en 2-laags Zoab toegepast. De 30 km/uur wegen zijn voorzien van klinkers in keperverband. In de volgende tabel hebben wij de gegevens voor de onderzochte wegen opgenomen. tabel 2: verkeersintensiteit omliggende wegen (weekdaggemiddelden) Wegvak Rijksweg A28 Schuttevaerkade/Burg.Roelenweg Pannekoekendijk Govert Flinckstraat Van Miereveltstraat Albert Cuypstraat
Etmaal-intensiteit 2032 [mvt/etm] 75.000 – 95.000 * 13.006 18.362 2.448 1.224 765
Wegdek
Snelheid [km/uur]
1-laags/2-laags Zoab * Dicht asfalt beton Dicht asfalt beton Klinkers in keperverband Klinkers in keperverband Klinkers in keperverband
100 * 50 50 30 30 30
* Conform geluidregister Weg
Binnen een afstand van 150 meter van het plan liggen geen verkeersregelinstallaties (VRI). In het model hebben wij wel een correctie opgenomen voor de rotonde die naast het plangebied ligt aan de zuidwestzijde.
1
CROW (2018), Toekomstbestendig parkeren, van parkeercijfers naar parkeernormen.
10
k:\doc\b\2019\021405\b2019021405r001.docx 06-04-2020
4.3 Rekenmodel De overdracht van bronnen naar toetspunten is berekend met het DGMR-computerprogramma Geomilieu (versie 4.50). Het rekenmodel is gebaseerd op standaardrekenmethode 2 uit bijlage III van het Reken- en Meetvoorschrift Geluid 2012 (RMG2012). In de berekening wordt met alle factoren die van belang zijn rekening gehouden, zoals afstandsreducties, reflecties, afschermingen, en bodem- en luchtdemping. De rekenmodellen zijn ingevoerd ten opzichte van het Rijksdriehoekcoördinatenstelsel en de hoogte ten opzichte van het NAP.
Bouwplan Schuttevaerkade Zwolle
Objecten De gebouwen zijn overgenomen uit de Basisregistratie Adressen en Gebouwen (BAG). Het plan hebben wij in het rekenmodel opgenomen conform de DO-tekeningen met plattegronden (Nummer: P147, datum: 06-02-2020). In Geomilieu is het niet mogelijk om het gebouw conform het ontwerp in te voeren, omdat het RMG2012 geen schuine daken van gebouwen kent. Het gebouw is daarom als rechthoekig gebouw met rechte gevels in het model ingevoerd. Figuur 6 toont een 3D-view van het rekenmodel.
figuur 6: 3D-view rekenmodel
Bodemgebieden In het akoestisch onderzoek is uitgegaan van een standaard bodemfactor van 0 (hard/reflecterend bodemgebied), waarbij overige bodemgebieden apart in het model zijn ingevoerd.
k:\doc\b\2019\021405\b2019021405r001.docx 06-04-2020
Toetspunten De geluidsbelasting hebben wij berekend op alle bouwlagen waar geluidsgevoelige bestemmingen worden gerealiseerd. Voor het beoordelen van de geluidsbelasting zijn toetspunten op de gevels geplaatst, de ligging is in de volgende figuur weergegeven. Alle toetspunten liggen op 1.5 meter boven de verdiepingsvloer. Voor alle gegevens van de toetspunten verwijzen wij naar bijlage 4.
11
Bouwplan Schuttevaerkade Zwolle
figuur 7: Ligging toetspunten
k:\doc\b\2019\021405\b2019021405r001.docx 06-04-2020
12
Bouwplan Schuttevaerkade Zwolle
5. Resultaten In dit hoofdstuk staan de uitkomsten van de geluidsbelasting van het wegverkeer. 5.1 Resultaten In bijlage 5 zijn de volledige (niet afgeronde) resultaten opgenomen. In onderstaande tabel hebben we een samenvatting opgenomen van de hoogste geluidsbelasting (Lden) op de gebouwen vanwege het wegverkeer. De resultaten zijn inclusief de aftrek van conform artikel 110g Wet geluidhinder. tabel 3: samenvatting geluidsbelastingen op gebouwdeel per weg Gebouw A B C D E F
Schuttevaerkade 60 63 62 <48 <48 <48
Pannekoekendijk 55 53 <48 <48 <48 <48
Rijksweg A28 57 <48 50 49 <48 <48
30 km/uur wegen 59 48 <48 54 51 53
k:\doc\b\2019\021405\b2019021405r001.docx 06-04-2020
Uit de resultaten concluderen wij dat: • De geluidsbelasting vanwege de Schuttevaerkade, de Pannekoekendijk en de Rijksweg A28 hoger is dan de voorkeurswaarde. • De hoogste geluidsbelasting van 63 dB is berekend vanwege de Schuttevaerkade op de zuidgevel van gebouw B. De maximaal toelaatbare waarde van 63 dB voor binnenstedelijke wegen wordt niet overschreden. • De geluidsbelasting is bij twee appartementen van gebouw A hoger dan de maximaal toelaatbare waarde van 53 dB vanwege het geluid van de Rijksweg A28. • De geluidsbelasting vanwege de 30 km/uur wegen is maximaal 59 dB na aftrek. Als deze waarde wordt getoetst aan de Wet geluidhinder, vindt een overschrijding van 11 dB plaats ten opzichte van de voorkeurswaarde. 5.2 Geluidmaatregelen In het kader van de Wet geluidhinder moeten maatregelen worden afgewogen om de geluidsbelasting te reduceren tot de voorkeurswaarde. De maatregelen onderzoeken wij alleen voor de Rijksweg A28, de Schuttevaerkade en de Pannekoekendijk. De 30 km/uur wegen laten wij voor het onderzoek naar maatregelen buiten beschouwing, omdat de regels uit de Wet geluidhinder niet bindend zijn voor de 30 km/uur wegen. De maatregelen onderzoeken wij in de volgende volgorde: 1 Maatregelen aan de bron (wegdek, snelheid) 2 Maatregelen in de overdracht (scherm) 3 Gevelmaatregelen Een maatregel moet voldoende effectief te zijn.
Daarom wegen wij de geluidreductie af tegen de kosten van de maatregel. Bovendien mogen de maatregelen niet op stedenbouwkundige, verkeerskundige, landschappelijke of financiële bezwaren stuiten (art. 110a Wgh). 1. Bronmaatregel Op de A28 is het geluidarme wegdek Zoab toegepast. Voor de A28 is het daarom niet mogelijk om de geluidsbelasting met bronmaatregelen te verlagen.
13
Bouwplan Schuttevaerkade Zwolle
Als op de Pannenkoekendijk en de Schuttevaarkade het huidige wordt vervangen door een geluidreducerend wegdek (bijvoorbeeld een dunne deklaag B), vermindert de geluidsbelasting door deze wegen met 3 dB. Met deze reductie voldoet de geluidsbelasting voor beide wegen nog niet aan de voorkeurswaarde van 48 dB. Daarnaast is een dergelijke bronmaatregel in de nabijheid vanen op een rotonde niet gewenst: het wegdek wordt eerder kapot gereden door afremmende/optrekkende voertuigen. Op de rotonde kan wel een steenmastiek asfalt worden toegepast, maar deze heeft een minder geluidreducerende werking. Een afname van 3 dB kan dan ook niet in de praktijk behaald worden. 2. Overdrachtsmaatregel Langs de A28 staan in de huidige situatie al geluidsschermen van deels 1 tot 2 meter en deels 4 tot 5 meter ten opzichte van de kant-wegverharding hoog. Als de schermen van 4 tot 5 meter hoog over een lengte van 450 meter worden verhoogd naar 7.0 meter, dan voldoet de geluidsbelasting op gebouw A ook aan de maximaal toelaatbare waarde van 53 dB. Of het verhogen van de schermen in de praktijk ook mogelijk is (denk aan bijvoorbeeld de fundering) is niet bekend. Verhoging van de schermen voor een beperkt aantal woningen stuit op bezwaren van financiële aard. De gebouwen verder van de Pannekoekenweg en de Schuttevaerkade te situeren om aan de voorkeurswaarde te voldoen is niet mogelijk.
In het gehele plangebied wordt deze waarde overschreden. Voor de Pannekoekenweg en de Schuttevaerkade is het niet mogelijk om de geluidsbelasting met schermen te verlagen. De afstand tussen de weg en bebouwing is klein, waardoor geen plaats is voor een scherm. Met een scherm van beperkte hoogte (bijvoorbeeld 2 meter) daalt de geluidsbelasting op de lagere bouwlagen, maar is het niet mogelijk om de hogere verdiepingen af te schermen. Daarnaast stuiten schermen in een binnenstedelijk gebied op bezwaren van stedenbouwkundige aard. 3. Gevelmaatregelen De gevels van de woningen dienen zodanig ontworpen te worden, dat deze voldoen aan de eisen voor het binnenniveau uit het Bouwbesluit.
De hoogste cumulatieve geluidsbelasting van het wegverkeer is 69 dB exclusief aftrek. Deze geluidsbelasting is berekend voor de zuidgevel van gebouw B en is bijna gelijk aan de hoogst berekende geluidsbelasting vanwege de Schuttevaerkade van 68 dB (waarde zonder aftrek).
5.4 Geluidbeleid gemeente Zwolle Omdat de berekende geluidsbelasting hoger is dan de voorkeurswaarde, zijn hogere waarden nodig. De gemeente Zwolle stelt in haar geluidbeleid voorwaarden voor het vaststellen van een hogere waarde. In het beleid is opgenomen dat nieuwe woningen moeten zijn voorzien van een geluidluwe zijde en geluidluwe buitenruimte. Een gevel of buitenruimte is geluidluw als de
14
k:\doc\b\2019\021405\b2019021405r001.docx 06-04-2020
5.3 Cumulatie Voor het beantwoorden van de vraag of er sprake is van een goede ruimtelijke ordening, hebben wij de geluidsbelasting van alle wegen tezamen inzichtelijk gemaakt. Hierbij zijn de rekenregels conform hoofdstuk 2 uit bijlage 1 van het RMG2012 gehanteerd. In deze rekenregels wordt de aftrek volgens artikel 110g Wet geluidhinder niet toegepast.
Bouwplan Schuttevaerkade Zwolle
cumulatieve geluidsbelasting (geluidsbelasting van alle wegen tezamen) 48 dB of lager is waarbij de aftrek volgens artikel 110g Wet geluidhinder wel toegepast wordt. Resultaten geluidsbelasting geluidluwe zijde Om te beoordelen voor welke woningen maatregelen op basis van het geluidbeleid nodig zijn, hebben wij een beoordeling gemaakt van de woningen waarbij de voorkeurswaarde wordt overschreden. Op alle woningen van gebouw A, B en C is de geluidsbelasting vanwege één van de gezoneerde wegen hoger dan de voorkeurswaarde. Daarnaast hebben twee woningen van gebouw D en één woning in gebouw E een geluidsbelasting boven de voorkeurswaarde. Dit zijn de woningen op de hoogste verdieping. In bijlage 5 hebben wij per toetspunt aangegeven of de cumulatieve geluidsbelasting voldoet aan de voorwaarde voor een geluidluwe zijde van 48 dB volgens het geluidbeleid van de gemeente Zwolle. Voor de woningen waarvoor een hogere waarde nodig is en die geen geluidluwe zijde hebben zijn aanvullende voorzieningen nodig. Met bijvoorbeeld een loggia (kwaliteit van de loggia afgestemd op te behalen reductie) kan voor deze woningen een geluidluwe zijde en/of buitenruimte worden gecreëerd. De gevels van de woningen waar de geluidsbelasting boven de maximale geluidsbelasting komt moeten volgens de Wet geluidhinder zonder te openen delen (zijnde een dove gevel) worden uitgerust.
Hogere waarden De geluidsbelasting door de gezoneerde wegen voldoet bij de gebouwen E en F aan de voorkeurswaarde uit de Wet geluidhinder. Voor de woningen in de gebouwen A, B, C en D met een geluidsbelasting hoger dan de voorkeurswaarde is een hogere waarde nodig. In tabel 8 hebben wij het aantal woningen en de benodigde hogere waarden opgenomen volgens het DO-ontwerp van 6 februari 2020. Voor een uitsplitsing per gebouw verwijzen wij naar bijlage 5. De waarden stelt de gemeente Zwolle vast.
k:\doc\b\2019\021405\b2019021405r001.docx 06-04-2020
tabel 8: Vast te stellen hogere waarden Hogere waarde (dB na aftrek) 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 Totaal
Rijksweg A28
Schuttevaerkade
Pannekoekendijk
4 3 1 1 2 ----------13
2 2 10 -7 2 3 1 1 -6 10 5 5 4 58
1 1 8 5 4 6 2 --------27
15
Bouwplan Schuttevaerkade Zwolle
6. Conclusie Slokker vastgoed heeft het plan om nieuwe woningen aan de Schuttevaerkade in Zwolle te realiseren. Voor het plan moet een ruimtelijke procedure gevolgd worden. DGMR heeft een akoestisch onderzoek uitgevoerd naar de invloed van het wegverkeer in de omgeving op het plan. Invloed bedrijven De invloed van omliggende bedrijven is onderzocht op basis van de richtafstanden uit de VNGpublicatie Bedrijven en milieuzonering. Bij de woningen valt geen relevante hinder vanwege omliggende bedrijvigheid te verwachten en het plan beperkt de ontwikkelingsmogelijkheden van de bedrijven niet. Geluidsbelasting wegverkeer Nieuwbouw Voor het plan is de invloed van het geluid van het wegverkeer onderzocht. De voorkeurswaarde wordt vanwege de geluidsbelasting van de Schuttevaerkade, de Pannekoekendijk en de Rijksweg A28 overschreden. In het onderzoek zijn geluidsmaatregelen onderzocht. Op de Rijksweg A28 is al een bronmaatregel aanwezig en staan er schermen. Bronmaatregelen op de gemeentelijke wegen (verandering van wegdek) verminderen de geluidsbelasting niet tot de voorkeurswaarde van 48 dB. Vanwege de ruimte is het niet mogelijk om geluidsschermen langs de Schuttevaerkade of de Pannekoekendijk te plaatsen. Geluidsmaatregelen stuiten op bezwaren van financiële en stedenbouwkundige aard.
Bij twee woningen in blok A wordt de maximaal toelaatbare waarde van 53 dB door de Rijksweg A28 overschreden: voor de betreffende gevels moeten gebouwmaatregelen getroffen worden (gevel zonder te openen delen). Cumulatie Bij de nieuwe woningen in het plan is nauwelijks sprake van cumulatie, omdat de Schuttevaerkade maatgevend is voor de geluidsbelasting. De maximaal gecumuleerde waarde is 69 dB zonder aftrek conform artikel 110g Wgh. Geluidbeleid Zwolle Voor het plan zijn hogere waarden nodig; deze zijn in het voorgaande hoofdstuk opgenomen. Een groot aantal appartementen heeft geen geluidluwe gevel. Bij deze appartementen zijn gebouwgebonden maatregelen nodig om een gevel geluidluw te maken. k:\doc\b\2019\021405\b2019021405r001.docx 06-04-2020
16
Bouwplan Schuttevaerkade Zwolle
Afsluitend De gemeente Zwolle moet uiteindelijk besluiten of het plan volgens het ontwerp gerealiseerd kan worden en of er sprake is van een goed woon- en leefklimaat. Voor de nieuwbouw moet een gevelonderzoek worden uitgevoerd om aan te tonen dat aan het Bouwbesluit 2012 wordt voldaan.
k:\doc\b\2019\021405\b2019021405r001.docx 06-04-2020
ing. A.W.N. (Antwan) van Haaren DGMR Bouw B.V.
17
Bouwplan Schuttevaerkade Zwolle
Bijlage 1 Titel
Beoordelingskader
Bouwplan Schuttevaerkade Zwolle
VNG-publicatie Bedrijven en milieuzonering Voor het wijzigen van een bestemmingsplan, moet voor de verschillende milieuaspecten worden vastgesteld of functies geen onevenredig negatief effect op elkaar hebben. Daarvoor wordt met behulp van de VNG-publicatie Bedrijven en milieuzonering bepaald voor welke milieuaspecten het plan inpasbaar is en welke onderdelen nader onderzocht moeten worden. In een ruimtelijke onderbouwing moeten onder andere de geluidsaspecten afgewogen worden. Hierbij gaat het zowel om het geluid van de omgeving op het plan als geluid vanwege het plan op de omgeving. Omgevingstype De beoordeling van de invloed van de milieufuncties is afhankelijk van het omgevingstype. In de VNG-publicatie Bedrijven en milieuzonering wordt een onderscheid gemaakt tussen een rustig omgevingstype (rustige woonwijken en buitengebied) en een gemengd gebied. In dit onderzoek wordt uitgegaan van het omgevingstype ‘gemengd gebied’, omdat in het plan en in de omgeving sprake is van een combinatie van bedrijven, woningen en drukke wegen. Stappenplan In bijlage 5 van de VNG-publicatie Bedrijven en milieuzonering wordt een stappenplan omschreven om het milieuaspect geluid te beoordelen. In dit stappenplan wordt de onderzoeksplicht vastgesteld op basis van richtafstanden.
De richtafstand geeft per milieuaspect aan binnen welke straal van milieugevoelige functies er nader onderzoek moet worden uitgevoerd. Voor beide omgevingstypen gelden verschillende afstanden. De richtafstanden zijn niet bindend, maar geven een goede indicatie naar de inpasbaarheid van verschillende functies. Toets Stap 1 In stap 1 van het stappenplan wordt getoetst of voldaan wordt aan de richtafstand. Wanneer er niet aan de richtafstanden wordt voldaan, dient de volgende stap uit het stappenplan te worden doorlopen en onderzocht te worden of na realisatie van het plan sprake is van een acceptabel akoestisch woon- en leefklimaat. Toets stap 2 In stap 2 worden streefwaarden voor de geluidseffecten geformuleerd. Voor het gebiedstype ‘gemengd gebied’ gelden de volgende streefwaarden: • 50 dB(A) langtijdgemiddeld beoordelingsniveau ( LAr;LT) • 70 dB(A) maximaal (LAmax, piekgeluiden) • 50 dB(A) ten gevolge van verkeersaantrekkende werking (LAeq) Toets Stap 3 Indien stap 2 niet toereikend is, kan afgeweken worden van de bovengenoemde waarden tot onderstaande waarden: • 55 dB(A) langtijdgemiddeld beoordelingsniveau • 70 dB(A) maximaal (piekgeluiden) exclusief piekgeluiden door aan- en afrijdend verkeer • 65 dB(A) ten gevolge van verkeersaantrekkende werking Het bevoegd gezag dient dan te motiveren waarom deze geluidsbelasting voor de betreffende situatie acceptabel wordt geacht.
Hierbij moet ook gekeken worden naar cumulatie met de reeds aanwezige geluidsbronnen.
Bouwplan Schuttevaerkade Zwolle
Toets Stap 4 Bij een hogere geluidsbelasting dan aangegeven in stap 3 dient het bevoegd gezag de geluidseffecten grondig te onderzoeken, te onderbouwen en te motiveren, waarbij ook de cumulatie van geluid betrokken moet worden. Wegverkeer Algemeen De Wet geluidhinder (Wgh) biedt het wettelijk kader voor de toegestane geluidsbelasting vanwege (spoor)wegen bij geluidsgevoelige bestemmingen, waaronder woningen. Als een gemeente via het afwijken van een bestemmingsplan de bouw van geluidsgevoelige bestemmingen mogelijk maakt, is sprake van een ‘nieuwe situatie’ in de zin van de Wet geluidhinder. De Wet geluidhinder is slechts van toepassing voor zover het gaat om geluidsgevoelige bestemmingen binnen de geluidszone van een (spoor)weg. Binnen deze zone wordt de geluidsbelasting berekend. Geluidsgevoelige bestemmingen Geluidsgevoelige bestemmingen in de zin van de Wet geluidhinder zijn woningen, andere geluidsgevoelige gebouwen (gedefinieerd in art. 1.2 Besluit geluidhinder) en geluidsgevoelige terreinen. Binnen de zone van de te onderzoeken wegen en spoorwegen moeten de geluidsbelastingen op deze bestemmingen worden berekend en moet worden beoordeeld of deze aan de wettelijke normen voldoen. De geluidsbelasting (Lden-waarde) wordt bepaald door het gewogen gemiddelde van de volgende geluidsniveaus: • Het equivalente geluidsniveau (Leq) over de dagperiode (07.00 - 19.00 uur).
• Het equivalente geluidsniveau (Leq) over de avondperiode (19.00 - 23.00 uur), verhoogd met 5 dB. • Het equivalente geluidsniveau (Leq) over de nachtperiode (23.00 - 07.00 uur), verhoogd met 10 dB. Wegverkeerslawaai In artikel 74 uit de Wet geluidhinder zijn de geluidszones gedefinieerd. De geluidszones zijn te beschouwen als aandachtsgebieden of onderzoeksgebieden. Wegen die geen zone hebben, en waarop de Wet geluidhinder dus niet van toepassing is, zijn: • Wegen die gelegen zijn binnen een als woonerf aangeduid gebied. • Wegen waarvoor een maximum snelheid van 30 km/uur geldt. De voorkeurswaarde voor de geluidsbelasting afkomstig van wegverkeer voor nieuwe woningen is 48 dB. In bepaalde gevallen kunnen door het bevoegd gezag hogere waarden vastgesteld worden. De maximaal toegestane hogere waarde volgens de Wet geluidhinder is 63 dB voor binnenstedelijke situaties en voor rijksweg (buitenstedelijke situaties) 53 dB. Voor zover geen sprake is van specifieke omstandigheden wordt de berekende geluidsbelasting verminderd met de aftrek volgens artikel 110g Wgh, alvorens toetsing aan de grenswaarden plaatsvindt. De hoogte van de aftrek is geregeld in artikel 3.4 van het Reken en meetvoorschrift geluid 2012.
Bouwplan Schuttevaerkade Zwolle
Bijlage 2 Titel
Plan Schuttevaerkade
Van Miereveltstraat
f-l1 f-l2 f-l3 f-l4 f-l5 f-l6 f-l7 f-l8 f-l9 f-l10 f-h1 f-h2 f-h3 f-h4 f-h5 f-h6 f-h7 f-h8 f-h9 f-h10 f-h11 f-h12 f-h13 f-h14 f-h15 f-h16 f-h17 f-h18 f-h19 f-h20 f-l11 f-l12 f-l13 f-l14 f-l15 f-l16 f-l17 f-l18 f-l19 f-l20 f-l21 f-l22 f-l23 f-l24 f-l25 f-l26 f-l27 f-l28 f-l29 f-l30 f-h21 f-h22 f-h23 f-h24 f-h25 f-h26 f-h27 f-h28 f-h29 f-h30
f-l1 f-l2 f-l3 f-l4 f-l5 f-l6 f-l7 f-l8 f-l9 f-l10 f-l11 f-h1 f-h2 f-h3 f-h4 f-h5 f-h6 f-h7 f-h8 f-h9 f-h10 f-h11
f-h10 f-h11 f-h12 f-h13 f-h14 f-h15 f-h16 f-h17 f-h18 f-l10 f-l11 f-l12 f-l13 f-l14 f-l15 f-l16 f-l17 f-l18 f-l1 f-l2 f-l3 f-l4 f-l5 f-l6 f-l7 f-l8 f-l9 f-h1 f-h2 f-h3 f-h4 f-h5 f-h6 f-h7 f-h8 f-h9
f-h33 f-h32 f-h31 f-h30 f-h29 f-h28 f-h27 f-h26 f-h25 f-h24 f-h23 f-h22 f-h21 f-h20 f-h19 f-l33 f-l32 f-l31 f-l30 f-l29 f-l28 f-l27 f-l26 f-l25 f-l24 f-l23 f-l22 f-l21 f-l20 f-l19
Govert Flinckstraat
f-h31 f-h32 f-h33 f-h34 f-h35 f-h36 f-l31 f-l32 f-l33 f-l34 f-l35 f-l36
f-l12 f-l13 f-l14 f-l15 f-l16 f-l17 f-l18 f-l19 f-l20 f-l21 f-l22 f-l23 f-l24 f-h12 f-h13 f-h14 f-h15 f-h16 f-h17 f-h18 f-h19 f-h20 f-h21 f-h22 f-h23 f-h24
fl8-l9 fl6-fl7- 9 fl4-fl5- h7-h8 fl2-fl3- h5-fh6-f f-fl1- -fh2-fh3-fh4-f fh1 h f f 9 h1718 fh15-fh16- 9 fh13-fh14- -7l18 fh1-fh12- -5fl1-6fl1 f1h-fh01- fl1-2fl1-3fl1-4fl1 -6fl2-7l289 f-fh- fl1 l2 f l1 f 5 0 l2 289 4f f-fl1- fl2-1fl2-fl2-3fl2- h24-fh25-fh26-h27 fl2-0 h23-f 412 f-fl2- -fh20-fh21-fh2-f -fh49-h40 fh2 h f -fh37-fh38 l412 f -fh35-fh36 l4-9fl4-0 -fh3-fh34 l3-7fl3-8f -fh31-fh32 -3fl3-4fl3-5fl3-6f 0 3 h f 3 h f f-fh- fl3-0fl3-1fl3-2fl3 f-fl3-
erkade Schutteva
OPDRACHTGEVER Slokker Vastgoed B.V. PROJECT
P-147-Schuttevaerkade
ONDERDEEL
Situatie
SCHAAL
1:500
DATUM
06-02-2020
DEFINITIEF
FORMAAT A1 A1
DO-001
Zuid
Zuid
OPDRACHTGEVER Slokker Vastgoed B.V. PROJECT
P-147-Schuttevaerkade
ONDERDEEL
Zuidgevel
SCHAAL
1:100, 1:1000
DATUM
06-02-2020
DEFINITIEF
FORMAAT
DO-301
West
West
OPDRACHTGEVER Slokker Vastgoed B.V. PROJECT
P-147-Schuttevaerkade
ONDERDEEL
Westgevel
SCHAAL
1:1000, 1:100
DATUM
06-02-2020
DEFINITIEF
FORMAAT
DO-302
Noord
Noord
OPDRACHTGEVER Slokker Vastgoed B.V. PROJECT
P-147-Schuttevaerkade
ONDERDEEL
Noordgevel
SCHAAL
1:1000, 1:100
DATUM
06-02-2020
DEFINITIEF
FORMAAT
DO-303
Oost
Oost
OPDRACHTGEVER Slokker Vastgoed B.V. PROJECT
P-147-Schuttevaerkade
ONDERDEEL
Oostgevel
SCHAAL
1:1000, 1:100
DATUM
06-02-2020
DEFINITIEF
FORMAAT
DO-304
Bouwplan Schuttevaerkade Zwolle
Bijlage 3 Titel
Invoergegevens bronnen
M.2019.0214.04.R002 Schuttevaerkade Model: Groep:
Bijlage 3 Wegdelen
Geluidsbelasting wegverkeer (toetspunten hoogtes gecorrigeerd) (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Groep
ItemID
Omschr.
Wegdek
Totaal aantal
V(LV(D))
V(MV(D))
V(ZV(D))
LV(D)
LV(A)
LV(N)
A28 A28 A28 A28 A28
30083 30106 30116 30364 30907
28 / 93,800 / 94,010 28 / 93,088 / 93,177 28 / 93,800 / 94,010 28 / 93,087 / 93,501 28 / 93,369 / 93,500
Referentiewegdek 1-laags ZOAB Referentiewegdek Referentiewegdek 2-laags ZOAB
9444.44 1278.56 9444.44 11779.72 34471.72
50 100 65 80 100
50 90 65 80 90
50 85 65 75 85
567.45 39.26 567.45 760.02 1821.34
354.80 17.17 354.80 365.41 1080.13
94.80 7.10 94.80 121.36 209.71
A28 A28 A28 A28 A28
31225 31352 31936 32018 32149
28 / 95,476 / 95,484 28 / 94,653 / 95,193 0 / 0,000 / 0,000 0 / 0,000 / 0,000 28 / 93,010 / 93,024
1-laags ZOAB 2-laags ZOAB Referentiewegdek 2-laags ZOAB 2-laags ZOAB
5961.08 47629.80 13400.00 42000.00 33951.76
80 100 100 100 100
80 90 80 80 90
75 85 80 80 85
293.91 2606.49 851.00 2203.00 1815.82
163.08 1524.58 459.00 1231.00 1077.49
51.69 317.23 94.00 280.00 230.75
A28 A28 A28 A28 A28
32365 32500 32751 32869 32896
28 / 94,010 / 94,199 0 / 0,000 / 0,000 28 / 92,884 / 93,010 0 / 0,000 / 0,000 28 / 93,501 / 93,523
2-laags ZOAB 2-laags ZOAB 2-laags ZOAB Referentiewegdek Referentiewegdek
9444.44 42000.00 34835.80 5012.00 11779.72
80 100 100 80 50
80 80 90 80 50
75 80 85 80 50
567.45 2203.00 1832.07 326.00 760.02
354.80 1231.00 1003.00 176.00 365.41
94.80 280.00 366.62 36.00 121.36
A28 A28 A28 A28 A28
33061 33183 33396 33604 33668
28 / 93,629 / 93,679 28 / 95,476 / 95,484 28 / 94,105 / 94,175 28 / 93,505 / 93,628 0 / 0,000 / 0,000
2-laags ZOAB 2-laags ZOAB 2-laags ZOAB 2-laags ZOAB Referentiewegdek
34471.72 5961.08 8688.28 40856.64 9292.00
100 80 80 100 100
90 80 80 90 80
85 75 75 85 80
1821.34 293.91 462.17 2135.11 562.00
1080.13 163.08 214.92 1153.97 301.00
209.71 51.69 110.79 396.15 106.00
A28 A28 A28 A28 A28
34158 34847 35728 35819 36360
28 / 93,425 / 93,428 0 / 0,000 / 0,000 28 / 95,543 / 95,552 28 / 94,010 / 94,199 28 / 94,273 / 94,609
2-laags ZOAB 2-laags ZOAB 2-laags ZOAB 2-laags ZOAB 2-laags ZOAB
34835.80 38788.00 33357.76 9444.44 47629.80
100 100 100 65 100
90 80 90 65 90
85 80 85 65 85
1832.07 2002.00 1766.72 567.45 2606.49
1003.00 878.00 907.77 354.80 1524.58
366.62 445.00 354.77 94.80 317.23
A28 A28 A28 A28 A28
36437 36873 36884 37165 37347
28 / 93,165 / 93,369 28 / 95,569 / 95,776 28 / 93,070 / 93,165 28 / 92,996 / 93,070 28 / 95,476 / 95,543
2-laags ZOAB 2-laags ZOAB 1-laags ZOAB 1-laags ZOAB 2-laags ZOAB
1841.00 5973.24 1841.00 1841.00 33357.76
100 80 100 100 100
90 80 90 90 90
85 75 85 85 85
60.01 341.17 60.01 60.01 1766.72
38.64 188.49 38.64 38.64 907.77
6.73 49.39 6.73 6.73 354.77
A28 A28 A28 A28 A28
37756 38075 38076 38675 38825
28 / 94,609 / 94,653 28 / 92,997 / 93,362 28 / 93,769 / 93,800 28 / 93,843 / 94,105 28 / 94,175 / 94,176
2-laags ZOAB Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek 2-laags ZOAB
47629.80 12337.56 9444.44 8688.28 8688.28
100 50 50 65 80
90 50 50 65 80
85 50 50 65 75
2606.49 816.18 567.45 462.17 462.17
1524.58 433.47 354.80 214.92 214.92
317.23 97.73 94.80 110.79 110.79
A28 A28 A28 A28 A28
39178 39926 39975 40235 41225
28 / 95,193 / 95,232 28 / 93,505 / 93,629 28 / 93,843 / 94,105 28 / 92,884 / 93,087 28 / 95,565 / 95,569
2-laags ZOAB 2-laags ZOAB Referentiewegdek 1-laags ZOAB 2-laags ZOAB
47629.80 34471.72 8688.28 13169.96 5973.24
100 100 80 100 80
90 90 80 90 80
85 85 75 85 75
2606.49 1821.34 462.17 807.33 341.17
1524.58 1080.13 214.92 387.25 188.49
317.23 209.71 110.79 130.38 49.39
A28 A28 A28 A28 A28
41367 41383 41752 42428 43087
28 / 93,703 / 93,728 28 / 93,179 / 93,428 28 / 94,610 / 94,654 28 / 93,843 / 94,105 0 / 0,000 / 0,000
2-laags ZOAB 2-laags ZOAB 2-laags ZOAB Referentiewegdek Referentiewegdek
40856.64 1278.56 47270.72 8688.28 14704.00
100 100 100 50 100
90 90 90 50 80
85 85 85 50 80
2135.11 39.26 2493.34 462.17 901.00
1153.97 17.17 1292.27 214.92 482.00
396.15 7.10 471.03 110.79 170.00
A28 A28 A28 A28 A28
43478 43695 44366 44698 44921
0 / 0,000 / 0,000 0 / 0,000 / 0,000 28 / 92,997 / 93,362 28 / 93,428 / 93,482 28 / 93,024 / 93,226
Referentiewegdek 2-laags ZOAB 1-laags ZOAB 2-laags ZOAB 2-laags ZOAB
8496.00 8496.00 12337.56 40856.64 33951.76
100 100 80 100 100
80 80 80 90 90
80 80 75 85 85
532.00 532.00 816.18 2135.11 1815.82
287.00 287.00 433.47 1153.97 1077.49
59.00 59.00 97.73 396.15 230.75
A28 A28 A28 A28 A28
44984 45064 45394 45421 46800
28 / 95,569 / 95,776 28 / 93,500 / 93,505 28 / 92,807 / 92,884 28 / 93,362 / 93,509 28 / 93,311 / 93,425
2-laags ZOAB 2-laags ZOAB 2-laags ZOAB Referentiewegdek 2-laags ZOAB
5973.24 34471.72 34835.80 12337.56 34835.80
80 100 100 50 100
80 90 90 50 90
75 85 85 50 85
341.17 1821.34 1832.07 816.18 1832.07
188.49 1080.13 1003.00 433.47 1003.00
49.39 209.71 366.62 97.73 366.62
A28 A28 A28 A28 A28
46969 47266 47396 47706 48045
28 / 93,087 / 93,501 0 / 0,000 / 0,000 0 / 0,000 / 0,000 28 / 93,679 / 93,703 28 / 92,886 / 93,010
Referentiewegdek 2-laags ZOAB SMA-NL5 2-laags ZOAB 2-laags ZOAB
11779.72 38788.00 5412.00 34471.72 33951.76
65 100 80 100 100
65 80 80 90 90
65 80 80 85 85
760.02 2002.00 339.00 1821.34 1815.82
365.41 878.00 181.00 1080.13 1077.49
121.36 445.00 64.00 209.71 230.75
A28 A28 A28 A28 A28
48298 48720 48806 49422 51294
0 / 0,000 / 0,000 28 / 95,552 / 95,663 28 / 95,551 / 95,565 28 / 94,176 / 94,241 28 / 92,996 / 92,997
1-laags ZOAB 2-laags ZOAB 2-laags ZOAB 2-laags ZOAB 1-laags ZOAB
9292.00 33357.76 47629.80 47270.72 12337.56
100 100 100 100 80
80 90 90 90 80
80 85 85 85 75
562.00 1766.72 2606.49 2493.34 816.18
301.00 907.77 1524.58 1292.27 433.47
106.00 354.77 317.23 471.03 97.73
Geomilieu V5.20
31-3-2020 12:32:00
M.2019.0214.04.R002 Schuttevaerkade Model: Groep:
Bijlage 3 Wegdelen
Geluidsbelasting wegverkeer (toetspunten hoogtes gecorrigeerd) (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Groep
MV(D)
MV(A)
MV(N)
ZV(D)
ZV(A)
ZV(N)
A28 A28 A28 A28 A28
11.75 31.72 11.75 9.15 190.06
7.91 7.02 7.91 2.14 65.73
1.24 6.25 1.24 1.86 36.88
16.28 14.12 16.28 5.94 205.50
13.64 4.09 13.64 1.81 124.39
3.12 4.68 3.12 1.90 101.90
A28 A28 A28 A28 A28
44.55 221.25 28.00 173.00 149.08
16.54 78.76 8.00 70.00 57.25
8.15 41.24 4.00 41.00 32.25
42.82 243.00 13.00 315.00 203.83
22.63 147.65 3.00 200.00 132.25
12.25 113.65 4.00 142.00 94.38
A28 A28 A28 A28 A28
11.75 173.00 142.42 5.00 9.15
7.91 70.00 44.25 1.00 2.14
1.24 41.00 40.00 1.00 1.86
16.28 315.00 209.58 2.00 5.94
13.64 200.00 92.25 1.00 1.81
3.12 142.00 102.00 1.00 1.90
A28 A28 A28 A28 A28
190.06 44.55 38.93 202.44 24.00
65.73 16.54 20.02 57.90 4.00
36.88 8.15 5.99 56.21 4.00
205.50 42.82 48.27 243.93 10.00
124.39 22.63 33.80 101.87 4.00
101.90 12.25 10.83 125.63 3.00
A28 A28 A28 A28 A28
142.42 177.00 148.63 11.75 221.25
44.25 53.00 46.34 7.91 78.76
40.00 56.00 41.54 1.24 41.24
209.58 289.00 189.80 16.28 243.00
92.25 116.00 85.88 13.64 147.65
102.00 122.00 95.69 3.12 113.65
A28 A28 A28 A28 A28
44.37 24.96 44.37 44.37 148.63
10.37 8.64 10.37 10.37 46.34
7.76 3.96 7.76 7.76 41.54
16.99 21.73 16.99 16.99 189.80
5.83 11.74 5.83 5.83 85.88
6.16 7.08 6.16 6.16 95.69
A28 A28 A28 A28 A28
221.25 1.37 11.75 38.93 38.93
78.76 0.24 7.91 20.02 20.02
41.24 0.16 1.24 5.99 5.99
243.00 0.62 16.28 48.27 48.27
147.65 0.17 13.64 33.80 33.80
113.65 0.11 3.12 10.83 10.83
A28 A28 A28 A28 A28
221.25 190.06 38.93 39.50 24.96
78.76 65.73 20.02 9.00 8.64
41.24 36.88 5.99 7.62 3.96
243.00 205.50 48.27 20.25 21.73
147.65 124.39 33.80 6.00 11.74
113.65 101.90 10.83 6.50 7.08
A28 A28 A28 A28 A28
202.44 31.72 231.16 38.93 29.00
57.90 7.02 74.74 20.02 5.00
56.21 6.25 57.22 5.99 5.00
243.93 14.12 279.99 48.27 12.00
101.87 4.09 129.98 33.80 5.00
125.63 4.68 125.36 10.83 4.00
A28 A28 A28 A28 A28
23.00 23.00 1.37 202.44 149.08
6.00 6.00 0.24 57.90 57.25
3.00 3.00 0.16 56.21 32.25
11.00 11.00 0.62 243.93 203.83
3.00 3.00 0.17 101.87 132.25
3.00 3.00 0.11 125.63 94.38
A28 A28 A28 A28 A28
24.96 190.06 142.42 1.37 142.42
8.64 65.73 44.25 0.24 44.25
3.96 36.88 40.00 0.16 40.00
21.73 205.50 209.58 0.62 209.58
11.74 124.39 92.25 0.17 92.25
7.08 101.90 102.00 0.11 102.00
A28 A28 A28 A28 A28
9.15 177.00 5.00 190.06 149.08
2.14 53.00 1.00 65.73 57.25
1.86 56.00 1.00 36.88 32.25
5.94 289.00 2.00 205.50 203.83
1.81 116.00 1.00 124.39 132.25
1.90 122.00 1.00 101.90 94.38
A28 A28 A28 A28 A28
24.00 148.63 221.25 231.16 1.37
4.00 46.34 78.76 74.74 0.24
4.00 41.54 41.24 57.22 0.16
10.00 189.80 243.00 279.99 0.62
4.00 85.88 147.65 129.98 0.17
3.00 95.69 113.65 125.36 0.11
Geomilieu V5.20
31-3-2020 12:32:00
M.2019.0214.04.R002 Schuttevaerkade Model: Groep:
Bijlage 3 Wegdelen
Geluidsbelasting wegverkeer (toetspunten hoogtes gecorrigeerd) (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Groep
ItemID
Omschr.
Wegdek
Totaal aantal
V(LV(D))
V(MV(D))
V(ZV(D))
LV(D)
LV(A)
LV(N)
A28 A28 A28 A28 A28
51665 51852 51964 52048 52152
28 / 94,019 / 94,200 28 / 93,087 / 93,501 28 / 92,885 / 92,996 28 / 93,685 / 93,760 28 / 95,232 / 95,542
2-laags ZOAB 1-laags ZOAB 1-laags ZOAB Referentiewegdek 2-laags ZOAB
34471.72 11779.72 14092.04 8688.28 47629.80
100 80 100 50 100
90 80 90 50 90
85 75 85 50 85
1821.34 760.02 874.66 462.17 2606.49
1080.13 365.41 470.75 214.92 1524.58
209.71 121.36 104.12 110.79 317.23
A28 A28 A28 A28 A28
52917 53209 53215 53273 53511
0 / 0,000 / 0,000 28 / 93,177 / 93,179 28 / 92,806 / 92,884 28 / 93,760 / 93,843 28 / 93,087 / 93,501
2-laags ZOAB 1-laags ZOAB Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek
9292.00 1278.56 13169.96 8688.28 11779.72
100 100 100 50 50
80 90 90 50 50
80 85 85 50 50
562.00 39.26 807.33 462.17 760.02
301.00 17.17 387.25 214.92 365.41
106.00 7.10 130.38 110.79 121.36
A28 A28 A28 A28 A28
53744 53852 54048 54148 54223
0 / 0,000 / 0,000 28 / 94,200 / 94,238 28 / 94,010 / 94,199 28 / 92,997 / 93,362 28 / 93,482 / 93,505
SMA-NL5 2-laags ZOAB 2-laags ZOAB Referentiewegdek 2-laags ZOAB
5012.00 47629.80 9444.44 12337.56 40856.64
80 100 65 80 100
80 90 65 80 90
80 85 65 75 85
326.00 2606.49 567.45 816.18 2135.11
176.00 1524.58 354.80 433.47 1153.97
36.00 317.23 94.80 97.73 396.15
A28 A28 A28 A28 A28
54427 54493 55713 56549 56730
28 / 94,241 / 94,280 28 / 93,165 / 93,369 28 / 94,654 / 95,191 28 / 95,232 / 95,476 28 / 92,807 / 92,885
1-laags ZOAB 1-laags ZOAB 2-laags ZOAB 2-laags ZOAB Referentiewegdek
47270.72 1841.00 47270.72 47270.72 14092.04
100 100 100 100 100
90 90 90 90 90
85 85 85 85 85
2493.34 60.01 2493.34 2493.34 874.66
1292.27 38.64 1292.27 1292.27 470.75
471.03 6.73 471.03 471.03 104.12
A28 A28 A28 A28 A28
56975 57558 57813 58186 58858
28 / 92,884 / 93,010 28 / 93,645 / 93,703 28 / 92,807 / 92,885 28 / 92,997 / 93,362 28 / 94,280 / 94,610
2-laags ZOAB 2-laags ZOAB Referentiewegdek Referentiewegdek 2-laags ZOAB
34835.80 40856.64 14092.04 12337.56 47270.72
100 100 100 65 100
90 90 90 65 90
85 85 85 65 85
1832.07 2135.11 874.66 816.18 2493.34
1003.00 1153.97 470.75 433.47 1292.27
366.62 396.15 104.12 97.73 471.03
A28 A28 A28 A28 A28
58986 59530 59642 59646 60046
28 / 95,542 / 95,551 28 / 92,806 / 92,884 28 / 93,703 / 93,727 28 / 95,565 / 95,568 28 / 94,127 / 94,176
2-laags ZOAB Referentiewegdek 2-laags ZOAB 2-laags ZOAB 2-laags ZOAB
47629.80 13169.96 34471.72 33428.88 40856.64
100 100 100 100 100
90 90 90 90 90
85 85 85 85 85
2606.49 807.33 1821.34 1800.19 2135.11
1524.58 387.25 1080.13 1090.36 1153.97
317.23 130.38 209.71 227.87 396.15
A28 A28 A28 A28 A28
60135 60594 60615 60898 62082
0 / 0,000 / 0,000 28 / 93,026 / 93,311 28 / 94,105 / 94,175 28 / 92,849 / 92,886 0 / 0,000 / 0,000
SMA-NL5 2-laags ZOAB 2-laags ZOAB 2-laags ZOAB Referentiewegdek
5012.00 34835.80 8688.28 33951.76 14704.00
65 100 80 100 100
65 90 80 90 80
65 85 75 85 80
326.00 1832.07 462.17 1815.82 901.00
176.00 1003.00 214.92 1077.49 482.00
36.00 366.62 110.79 230.75 170.00
A28 A28 A28 A28 A28
62152 62230 62930 63054 64375
28 / 93,728 / 94,127 28 / 94,010 / 94,199 28 / 95,191 / 95,232 0 / 0,000 / 0,000 0 / 0,000 / 0,000
2-laags ZOAB 2-laags ZOAB 2-laags ZOAB SMA-NL5 Referentiewegdek
40856.64 9444.44 47270.72 5412.00 5412.00
100 80 100 65 80
90 80 90 65 80
85 75 85 65 80
2135.11 567.45 2493.34 339.00 339.00
1153.97 354.80 1292.27 181.00 181.00
396.15 94.80 471.03 64.00 64.00
A28 A28 A28 A28 A28
64657 64951 65119 65495 66060
28 / 94,105 / 94,175 28 / 93,628 / 93,645 28 / 95,568 / 95,653 28 / 92,849 / 92,886 0 / 0,000 / 0,000
2-laags ZOAB 2-laags ZOAB 2-laags ZOAB 2-laags ZOAB 2-laags ZOAB
8688.28 40856.64 33428.88 33951.76 23244.00
80 100 100 100 100
80 90 90 90 80
75 85 85 85 80
462.17 2135.11 1800.19 1815.82 1001.00
214.92 1153.97 1090.36 1077.49 439.00
110.79 396.15 227.87 230.75 223.00
A28 A28 A28 A28 A28
66138 67067 67181 67309 67434
0 / 0,000 / 0,000 28 / 93,010 / 93,026 0 / 0,000 / 0,000 0 / 0,000 / 0,000 28 / 93,179 / 93,428
Referentiewegdek 2-laags ZOAB SMA-NL5 Referentiewegdek 1-laags ZOAB
13400.00 34835.80 5412.00 13400.00 1278.56
100 100 50 100 100
80 90 50 80 90
80 85 50 80 85
851.00 1832.07 339.00 851.00 39.26
459.00 1003.00 181.00 459.00 17.17
94.00 366.62 64.00 94.00 7.10
A28 A28 A28 A28 A28
68000 68076 70151 71177 71676
28 / 94,238 / 94,273 0 / 0,000 / 0,000 28 / 93,226 / 93,369 0 / 0,000 / 0,000 28 / 93,727 / 94,019
1-laags ZOAB 2-laags ZOAB 2-laags ZOAB 2-laags ZOAB 2-laags ZOAB
47629.80 38788.00 33951.76 15552.00 34471.72
100 100 100 100 100
90 80 90 80 90
85 80 85 80 85
2606.49 2002.00 1815.82 1001.00 1821.34
1524.58 878.00 1077.49 439.00 1080.13
317.23 445.00 230.75 223.00 209.71
A28 30 km/uur wegen 30 km/uur wegen 30 km/uur wegen 30 km/uur wegen
71859 121808 121849 121858 121859
0 / 0,000 / 0,000 VAW Govert Flinckstraat Govert Flinckstraat Van Miereveltstraat Albert Cuypstraat
2-laags ZOAB Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband
42000.00 605.27 2448.24 1224.12 765.08
100 30 30 30 30
80 30 30 30 30
80 30 30 30 30
2203.00 41.16 161.99 80.99 50.62
1231.00 20.58 80.99 40.50 25.31
280.00 3.63 14.29 7.15 4.47
30 km/uur wegen Schuttevaerkade Schuttevaerkade Schuttevaerkade Schuttevaerkade
121860 121811 121812 121813 121814
Govert Flinckstraat rotonde VAW Schuttevaerkade 1 VAW Schuttevaerkade 2 VAW Schuttevaerkade 3 VAW Schuttevaerkade 4
Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek
5852.82 100.88 100.88 100.88 100.88
30 50 50 50 50
30 50 50 50 50
30 50 50 50 50
387.25 6.86 6.86 6.86 6.86
193.62 3.43 3.43 3.43 3.43
34.17 0.61 0.61 0.61 0.61
Geomilieu V5.20
31-3-2020 12:32:00
M.2019.0214.04.R002 Schuttevaerkade Model: Groep:
Bijlage 3 Wegdelen
Geluidsbelasting wegverkeer (toetspunten hoogtes gecorrigeerd) (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Groep
MV(D)
MV(A)
MV(N)
ZV(D)
ZV(A)
ZV(N)
A28 A28 A28 A28 A28
190.06 9.15 41.17 38.93 221.25
65.73 2.14 10.00 20.02 78.76
36.88 1.86 7.38 5.99 41.24
205.50 5.94 17.92 48.27 243.00
124.39 1.81 6.25 33.80 147.65
101.90 1.90 5.88 10.83 113.65
A28 A28 A28 A28 A28
24.00 31.72 39.50 38.93 9.15
4.00 7.02 9.00 20.02 2.14
4.00 6.25 7.62 5.99 1.86
10.00 14.12 20.25 48.27 5.94
4.00 4.09 6.00 33.80 1.81
3.00 4.68 6.50 10.83 1.90
A28 A28 A28 A28 A28
5.00 221.25 11.75 1.37 202.44
1.00 78.76 7.91 0.24 57.90
1.00 41.24 1.24 0.16 56.21
2.00 243.00 16.28 0.62 243.93
1.00 147.65 13.64 0.17 101.87
1.00 113.65 3.12 0.11 125.63
A28 A28 A28 A28 A28
231.16 44.37 231.16 231.16 41.17
74.74 10.37 74.74 74.74 10.00
57.22 7.76 57.22 57.22 7.38
279.99 16.99 279.99 279.99 17.92
129.98 5.83 129.98 129.98 6.25
125.36 6.16 125.36 125.36 5.88
A28 A28 A28 A28 A28
142.42 202.44 41.17 1.37 231.16
44.25 57.90 10.00 0.24 74.74
40.00 56.21 7.38 0.16 57.22
209.58 243.93 17.92 0.62 279.99
92.25 101.87 6.25 0.17 129.98
102.00 125.63 5.88 0.11 125.36
A28 A28 A28 A28 A28
221.25 39.50 190.06 156.41 202.44
78.76 9.00 65.73 57.25 57.90
41.24 7.62 36.88 31.55 56.21
243.00 20.25 205.50 176.56 243.93
147.65 6.00 124.39 111.13 101.87
113.65 6.50 101.90 90.08 125.63
A28 A28 A28 A28 A28
5.00 142.42 38.93 149.08 29.00
1.00 44.25 20.02 57.25 5.00
1.00 40.00 5.99 32.25 5.00
2.00 209.58 48.27 203.83 12.00
1.00 92.25 33.80 132.25 5.00
1.00 102.00 10.83 94.38 4.00
A28 A28 A28 A28 A28
202.44 11.75 231.16 5.00 5.00
57.90 7.91 74.74 1.00 1.00
56.21 1.24 57.22 1.00 1.00
243.93 16.28 279.99 2.00 2.00
101.87 13.64 129.98 1.00 1.00
125.63 3.12 125.36 1.00 1.00
A28 A28 A28 A28 A28
38.93 202.44 156.41 149.08 177.00
20.02 57.90 57.25 57.25 53.00
5.99 56.21 31.55 32.25 56.00
48.27 243.93 176.56 203.83 289.00
33.80 101.87 111.13 132.25 116.00
10.83 125.63 90.08 94.38 122.00
A28 A28 A28 A28 A28
28.00 142.42 5.00 28.00 31.72
8.00 44.25 1.00 8.00 7.02
4.00 40.00 1.00 4.00 6.25
13.00 209.58 2.00 13.00 14.12
3.00 92.25 1.00 3.00 4.09
4.00 102.00 1.00 4.00 4.68
A28 A28 A28 A28 A28
221.25 177.00 149.08 -190.06
78.76 53.00 57.25 -65.73
41.24 56.00 32.25 -36.88
243.00 289.00 203.83 -205.50
147.65 116.00 132.25 -124.39
113.65 122.00 94.38 -101.90
A28 30 km/uur wegen 30 km/uur wegen 30 km/uur wegen 30 km/uur wegen
173.00 -4.49 2.25 1.40
70.00 -2.25 1.12 0.70
41.00 -0.40 0.20 0.12
315.00 -----
200.00 -----
142.00 -----
30 km/uur wegen Schuttevaerkade Schuttevaerkade Schuttevaerkade Schuttevaerkade
10.75 -----
5.37 -----
0.95 -----
------
------
------
Geomilieu V5.20
31-3-2020 12:32:00
M.2019.0214.04.R002 Schuttevaerkade Model: Groep:
Bijlage 3 Wegdelen
Geluidsbelasting wegverkeer (toetspunten hoogtes gecorrigeerd) (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Groep
ItemID
Omschr.
Wegdek
Totaal aantal
V(LV(D))
V(MV(D))
V(ZV(D))
LV(D)
LV(A)
LV(N)
Schuttevaerkade Schuttevaerkade Schuttevaerkade Schuttevaerkade Schuttevaerkade
121850 121852 121853 121854 121855
Schuttevaerkade rotonde Schuttevaerkade Schuttevaerkade Schuttevaerkade Schuttevaerkade
Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek
11705.65 6503.14 6503.14 6503.14 6503.14
30 50 50 50 50
30 50 50 50 50
30 50 50 50 50
737.81 409.89 409.89 409.89 409.89
402.44 223.58 223.58 223.58 223.58
89.43 49.68 49.68 49.68 49.68
Pannekoekendijk Pannekoekendijk Pannekoekendijk Pannekoekendijk Pannekoekendijk
121815 121816 121851 121856 121857
VAW Pannekoekendijk 1 VAW Pannekoekendijk 2 Pannekoekendijk rotonde Pannekoekendijk Pannekoekendijk
Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek
100.88 100.88 5852.82 9180.90 9180.90
50 50 30 50 50
50 50 30 50 50
50 50 30 50 50
6.66 6.66 368.90 578.67 578.67
3.63 3.63 201.22 315.64 315.64
0.81 0.81 44.72 70.14 70.14
Geomilieu V5.20
31-3-2020 12:32:00
M.2019.0214.04.R002 Schuttevaerkade Model: Groep:
Bijlage 3 Wegdelen
Geluidsbelasting wegverkeer (toetspunten hoogtes gecorrigeerd) (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Groep
MV(D)
MV(A)
MV(N)
ZV(D)
ZV(A)
ZV(N)
Schuttevaerkade Schuttevaerkade Schuttevaerkade Schuttevaerkade Schuttevaerkade
20.86 11.59 11.59 11.59 11.59
11.38 6.32 6.32 6.32 6.32
2.53 1.40 1.40 1.40 1.40
13.91 7.73 7.73 7.73 7.73
7.59 4.21 4.21 4.21 4.21
1.69 0.94 0.94 0.94 0.94
Pannekoekendijk Pannekoekendijk Pannekoekendijk Pannekoekendijk Pannekoekendijk
--10.43 16.36 16.36
--5.69 8.92 8.92
--1.26 1.98 1.98
--6.95 10.91 10.91
--3.79 5.95 5.95
--0.84 1.32 1.32
Geomilieu V5.20
31-3-2020 12:32:00
Bouwplan Schuttevaerkade Zwolle
Bijlage 4 Titel
Invoergegevens rekenmodel
B.2019.0214.05 Bouwplan Schuttevaerkade Zwolle Model: Groep:
Bijlage 4 Lijst van toetspunten
Geluidsbelasting VL2032 per DO-appartement (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Naam
Omschr.
Hoogte A
Hoogte B
Hoogte C
Hoogte D
Hoogte E
Hoogte F
Gevel
A-01 A-03 A-02 A-04 A-05
Gebouw A Gebouw A Gebouw A Gebouw A Gebouw A
Maaiveld 2,07 2,07 2,07 2,07 2,07
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
6,00 6,00 6,00 6,00 6,00
9,00 9,00 9,00 9,00 9,00
12,00 12,00 12,00 12,00 12,00
15,00 15,00 15,00 15,00 15,00
18,00 18,00 18,00 18,00 18,00
Ja Ja Ja Ja Ja
A-06 A-07 A-08 A-09 A-10
Gebouw A Gebouw A Gebouw A Gebouw A Gebouw A
2,07 2,07 2,07 2,06 2,06
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
6,00 6,00 6,00 6,00 6,00
9,00 9,00 9,00 9,00 9,00
12,00 12,00 12,00 12,00 12,00
15,00 15,00 15,00 15,00 15,00
18,00 18,00 18,00 18,00 18,00
Ja Ja Ja Ja Ja
A-11 A-12 A-13 A-14 A-15
Gebouw A Gebouw A Gebouw A Gebouw A Gebouw A
2,06 2,07 2,07 2,07 2,07
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
6,00 6,00 6,00 6,00 6,00
9,00 9,00 9,00 9,00 9,00
12,00 12,00 12,00 12,00 12,00
15,00 15,00 15,00 15,00 15,00
18,00 18,00 18,00 18,00 18,00
Ja Ja Ja Ja Ja
A-16 A-17 A-21 A-22 A-23
Gebouw A Gebouw A Gebouw A Gebouw A Gebouw A
2,07 2,07 2,07 2,07 2,07
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 21,50 21,50 21,50
6,00 6,00 ----
9,00 9,00 ----
12,00 12,00 ----
15,00 15,00 ----
18,00 18,00 ----
Ja Ja Ja Ja Ja
A-24 A-25 A-28 A-38 A-27
Gebouw A Gebouw A Gebouw A Gebouw A Gebouw A
2,07 2,07 2,06 2,07 2,07
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
21,50 21,50 21,50 24,50 21,50
-24,50 24,50 -24,50
------
------
------
------
Ja Ja Ja Ja Ja
A-29 A-32 A-26 A-31 A-30
Gebouw A Gebouw A Gebouw A Gebouw A Gebouw A
2,06 2,07 2,07 2,07 2,06
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
21,50 21,50 21,50 27,50 21,50
24,50 24,50 24,50 -24,50
-27,50 --27,50
-30,50 ----
------
------
Ja Ja Ja Ja Ja
A-33 A-39 A-35 A-36 A-34
Gebouw A Gebouw A Gebouw A Gebouw A Gebouw A
2,07 2,07 2,07 2,07 2,07
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
30,50 21,50 33,50 21,50 21,50
-24,50 36,50 24,50 24,50
-27,50 -27,50 27,50
-30,50 -30,50 30,50
-33,50 -33,50 33,50
-36,50 -36,50 36,50
Ja Ja Ja Ja Ja
B-21 B-22 B-23 B-24 B-05
Gebouw B Gebouw B Gebouw B Gebouw B Gebouw B
2,08 2,08 2,08 2,08 2,09
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
5,00 5,00 5,00 5,00 5,00
8,00 8,00 8,00 8,00 8,00
11,00 11,00 11,00 11,00 11,00
14,00 14,00 14,00 14,00 14,00
--17,00 17,00 17,00
Ja Ja Ja Ja Ja
B-06 B-07 B-08 B-09 B-10
Gebouw B Gebouw B Gebouw B Gebouw B Gebouw B
2,08 2,08 2,08 2,08 2,07
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
5,00 5,00 5,00 5,00 5,00
8,00 8,00 8,00 8,00 8,00
11,00 11,00 11,00 11,00 11,00
14,00 14,00 14,00 14,00 14,00
17,00 17,00 17,00 ---
Ja Ja Ja Ja Ja
B-11 B-12 D-01 D-02 D-03
Gebouw B Gebouw B Gebouw D Gebouw D Gebouw D
2,07 2,07 2,07 2,07 2,07
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
5,00 5,00 6,00 6,00 6,00
8,00 8,00 9,00 9,00 9,00
11,00 11,00 12,00 12,00 --
14,00 14,00 ----
------
Ja Ja Ja Ja Ja
D-04 D-05 D-06 D-07 D-08
Gebouw D Gebouw D Gebouw D Gebouw D Gebouw D
2,07 2,07 2,07 2,07 2,07
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
6,00 6,00 6,00 6,00 6,00
9,00 9,00 9,00 9,00 9,00
------
------
------
Ja Ja Ja Ja Ja
D-09 D-10 D-11 D-12 D-13
Gebouw D Gebouw D Gebouw D Gebouw D Gebouw D
2,07 2,07 2,07 2,06 2,06
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
6,00 6,00 6,00 6,00 6,00
9,00 9,00 9,00 9,00 9,00
--12,00 12,00 12,00
------
------
Ja Ja Ja Ja Ja
D-14 E-01 E-02
Gebouw D Gebouw E Gebouw E
2,06 2,08 2,08
Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50
6,00 6,00 6,00
9,00 9,00 9,00
12,00 12,00 12,00
----
----
Ja Ja Ja
Geomilieu V5.20
Hdef.
3-4-2020 16:29:11
B.2019.0214.05 Bouwplan Schuttevaerkade Zwolle Model: Groep:
Bijlage 4 Lijst van toetspunten
Geluidsbelasting VL2032 per DO-appartement (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Naam
Omschr.
Hoogte A
Hoogte B
Hoogte C
Hoogte D
Hoogte E
Hoogte F
Gevel
E-03 E-04 E-05 E-06 E-07
Gebouw E Gebouw E Gebouw E Gebouw E Gebouw E
Maaiveld 2,08 2,08 2,08 2,08 2,08
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
6,00 6,00 6,00 6,00 6,00
9,00 9,00 9,00 9,00 9,00
12,00 12,00 12,00 12,00 12,00
------
------
Ja Ja Ja Ja Ja
E-08 E-09 E-10 E-11 E-12
Gebouw E Gebouw E Gebouw E Gebouw E Gebouw E
2,07 2,07 2,07 2,07 2,07
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
6,00 6,00 6,00 6,00 6,00
9,00 9,00 9,00 9,00 9,00
12,00 12,00 12,00 12,00 12,00
------
------
Ja Ja Ja Ja Ja
E-13 E-14 E-21 E-22 E-23
Gebouw E Gebouw E Gebouw E Gebouw E Gebouw E
2,07 2,07 2,08 2,08 2,08
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 15,00 15,00 15,00
6,00 6,00 ----
9,00 9,00 ----
12,00 12,00 ----
------
------
Ja Ja Ja Ja Ja
E-24 E-25 E-26 F-01 F-02
Gebouw E Gebouw E Gebouw E Gebouw F Gebouw F
2,07 2,07 2,08 2,08 2,08
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
15,00 15,00 15,00 1,50 1,50
---5,00 5,00
---8,00 8,00
------
------
------
Ja Ja Ja Ja Ja
F-03 F-04 F-05 F-06 F-07
Gebouw F Gebouw F Gebouw F Gebouw F Gebouw F
2,08 2,08 2,08 2,08 2,08
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
5,00 5,00 5,00 5,00 5,00
8,00 8,00 8,00 8,00 8,00
------
------
------
Ja Ja Ja Ja Ja
F-08 F-09 F-10 C-01 C-02
Gebouw F Gebouw F Gebouw F Gebouw C Gebouw C
2,08 2,08 2,08 2,09 2,09
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
5,00 5,00 5,00 6,00 6,00
8,00 8,00 8,00 9,00 9,00
---12,00 12,00
---15,00 15,00
---18,00 18,00
Ja Ja Ja Ja Ja
C-03 C-04 C-05 C-06 C-07
Gebouw C Gebouw C Gebouw C Gebouw C Gebouw C
2,09 2,09 2,09 2,09 2,09
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
6,00 6,00 6,00 6,00 6,00
9,00 9,00 9,00 9,00 9,00
12,00 12,00 12,00 12,00 12,00
15,00 15,00 15,00 15,00 15,00
18,00 18,00 18,00 18,00 18,00
Ja Ja Ja Ja Ja
C-08 C-09 C-10 C-11 C-12
Gebouw C Gebouw C Gebouw C Gebouw C Gebouw C
2,09 2,09 2,08 2,08 2,08
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
6,00 6,00 6,00 6,00 6,00
9,00 9,00 9,00 9,00 9,00
12,00 12,00 12,00 12,00 12,00
15,00 15,00 15,00 15,00 15,00
18,00 18,00 18,00 18,00 18,00
Ja Ja Ja Ja Ja
C-13 C-14 C-15 C-16 C-17
Gebouw C Gebouw C Gebouw C Gebouw C Gebouw C
2,08 2,08 2,09 2,09 2,09
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
6,00 6,00 6,00 6,00 6,00
9,00 9,00 9,00 9,00 9,00
12,00 12,00 12,00 12,00 12,00
15,00 15,00 15,00 15,00 15,00
18,00 18,00 18,00 18,00 18,00