Bijlage 7- Beeldkwaliteitsplan District Z, Werkplaatsen en Lurelui

De tuinen van Lurelui verbinden het Spoorpark met de Hanzesingel. De tuinen van Lurelui en de Hanzesingel zijn volledig autovrij. Zo kan je vanuit Lurelui naar de Werkplaatsen, het Hanzekwartier of District Z wandelen en fietsen zonder een auto tegen te komen. De tuinen van Lurelui hebben een groen begroeide inrichting die doorgezet wordt in de gevels van de bebouwing. Auto’s worden net als in de rest van de Spoorzone op afstand geparkeerd in hubs. In Lurelui zijn twee hubs gesitueerd waar naast auto parkeren ook andere functies een plek krijgen. De hubs worden ontsloten via een smalle rijbaan in de zone van het Spoorpark. In Lurelui zijn twee parkeerhubs gesitueerd. In deze hubs dient iedere gebruiker (bewoner, werknemer, bezoeker) de auto te parkeren. Maar het is tevens de plek waar elektrische deelauto’s, deelfietsen, deelsteps en deelscooters te vinden zijn. Een hub is een levendige plek waar naast mobiliteitsvoorzieningen ook werkfuncties en/of buurtvoorzieningen gesitueerd zijn. De voetgangersentree van een hub is verbonden met een route door de tuinen van Lurelui.

P Hanzekwartier

Hanzesingel

ca. 25m

P

profiel E: Lurelui- Hanzekwartier

41 | BGSV

geluidsscherm met waarde voor natuur en biodiversiteit

sportaanleidingen in Spoorpark

ruimte voor tijdelijke ontwikkelingen met focus op duurzaamheid

auto- en fietsverbinding onder het spoor door

begroeide gevels geïntegreerd met gebiedseigen buurtgroen beplanting

groen dakterras met gebruiks- en natuurwaarde

hub

natuurinclusief bouwen met 1à2 laagse begroeide gevel

ruimte reservering Prorail

natuurlijke oevers

collectieve tuinen voor bijvoorbeeld voedselproductie

geluidsluw middengebied

42 | BGSV

waterinfiltratie

waterinfiltratie hub

groenstructuur zuivert luchtvervuiling reservering fietsverbinding richting centrum

5.2 Duurzaamheidsambities Lurelui In de Nota van Uitgangspunten zijn de duurzaamheidsambities voor het gehele plangebied benoemd. In Lurelui wordt specifiek ingezet op natuurinclusiviteit en biodiversiteit, gezondheid en crossovers. •

• • •

•

• •

•

•

In Lurelui wordt de groen- en waterstructuur gevormd door het Spoorpark en de Hanzelaan. In het Spoorpark wordt de biodiversiteit vergroot door het toevoegen van klimaatbestendige gebiedseigen beplanting met struweel (vegetatie van struiken van 1 tot 5 meter hoog). Onder andere klimop, vuurdoorn, liguster, meidoorn of sleedoorn dienen als schuilplaats voor bijvoorbeeld huismussen. In het Spoorpark is naast het beplanting ook ruimte voor waterberging en infiltratie van regenwater. Het Spoorpark wordt met zo min mogelijk verharding ingericht, alleen de wandelroutes en de smalle rijbaan zijn verhard of halfverhard. De Hanzesingel is onderdeel van de groenstructuur in de Spoorzone. Aan de Hanzesingel worden natuurvriendelijke oevers toegevoegd die kansen bieden voor waterhoen, meerkoet, fuut en vissoorten. In het gebied tussen de Hanzesingel en het Spoorpark ontstaan de tuinen van Lurelui. De tuinen bieden ruimte aan verschillende groene invullingen (waaronder ook moestuinen) die in samenspraak met bewoners wordt ontworpen. De tuinen van Lurelui dragen bij aan de biodiversiteit, klimaatbestendigheid en hebben een grote belevingswaarde. Ook de bebouwing in Lurelui draagt bij de robuuste groenstructuur door natuurinclusief te bouwen. Alle gebouwen hebben een deels begroeide gevel waarbij het groene maaiveld doorgezet wordt in de bebouwing.

De plinten worden begroeid met klimplanten vanuit de volle grond. In de gebouwen worden tevens diervriendelijke voorzieningen opgenomen voor doelsoorten als de huismus, gierzwaluw, zwarte roodstaart en vleermuissoorten. Zo wordt het leefgebied voor planten en dieren vergroot. Het bestaande helofytenfilter in Lurelui moet op een andere plek worden ingepast, bijvoorbeeld in Lurelui zuid, ten westen van het driehoekige gebouw of ten noorden van de noordelijke parkeerhub.

natuurinclusief en biodiversiteit

gezondheid

43 | BGSV

crossovers

Spoorpark de tuinen van Lurelui Hanzesingel

tuinen van Lurelui

hub

44 | BGSV

buurtplein

buurtplein

groene gevel

tuinen van Lurelui

5.3 Buitenruimte Lurelui | locatie specifieke randvoorwaarden De buitenruimte van Lurelui bestaat uit drie onderdelen: het Spoorpark, de Hanzesingel en de tuinen van Lurelui waarin op verschillende wijze het groene karakter van Lurelui tot uiting komt. In de tuinen van Lurelui, tussen het Spoorpark en de Hanzesingel, ontstaat een interieur met kleinschalige groene ruimtes die door de bewoners zelf ingevuld kunnen worden. Het groen draagt bij aan de intieme sfeer door het gebruik van veel opgaande en weelderige beplanting. Voor de drie onderdelen van de buitenruimte in Lurelui zijn de ruimtelijke randvoorwaarden opgesteld. De randvoorwaarden zijn per onderdeel weergegeven en hebben een sterke samenhang met de andere onderdelen van de buitenruimte. De ruimtelijke randvoorwaarden zijn een hard toetsingskader voor de verdere ontwikkeling. Tevens dient de inrichting van de openbare ruimte te voldoen aan het SNOeR (Spoorzone Nota van Openbare Ruimte). Een bouwplan grenst aan één of meerdere onderdelen van de openbare ruimte. Een bouwplan moet reageren op de omliggende openbare ruimte. 1 | Spoorpark • Deze parkzone heeft een ruige en natuurlijke uitstraling. Het Spoorpark is een gecultiveerde wildernis met een variatie aan kruidenruigte, (meerstammige) bomen, grassen, heesters en bloeiende planten. • Een smal wandelpad maakt het Spoorpark toegankelijk.

• In de bocht van het spoor komt een nieuwe fiets- en voetgangerstunnel richting de Veerallee. Via de nieuwe tunnel en de Koggetunnel wordt het Spoorpark verbonden met het Spoorpark in het deelgebied Lurelui ten westen van het spoor. • De fiets- en voetgangerstunnel moet een aantrekkelijke en sociaal veilige route worden tussen de Spoorzone en de binnenstad, de IJsselhallen en verder. Aan het ontwerp van de tunnel worden nog nadere eisen gesteld ten aanzien van de breedte, de verlichting en de beeldkwaliteit. De exacte ligging van de tunnel moet nog nader onderzocht worden. • Ter hoogte van Lurelui is een geluidsscherm nodig in het Spoorpark. Het geluidsscherm moet een vanzelfsprekend onderdeel worden van het Spoorpark waarbij het begroeide scherm een verticale doorzetting is van het Spoorpark. • De hubs in Lurelui sluiten met begroeide gevels aan op het Spoorpark. • In het Spoorpark zijn diverse aanleidingen voor urban sports (zoals bijvoorbeeld skaten of bootcamp) en buiten spelen. Met name onder de busbrug is hier veel ruimte voor.

tuinen van Lurelui

groen begroeide gevel vanaf maaiveld

45 | BGSV groen begroeide gevel vanaf maaiveld

moestuin

woonblokken in het groen

pluktuin

2 | Hanzesingel • Langs de Hanzesingel worden natuurvriendelijke en toegankelijke oevers gemaakt, de natuurvriendelijke oevers krijgen een flauw talud. • Langs de brede Hanzesingel is in de noord-zuid richting een fietspad gesitueerd die de IJssel verbindt met de Spoorzone en de fietstunnel richting de Veerallee. • De woningen langs de Hanzesingel geven de singel een informeel karakter. 3 | De tuinen van Lurelui • De tuinen van Lurelui vormen een groen interieur te maken met een eigen sfeer tussen het Spoorpark en de Hanzesingel. • De tuinen van Lurelui tussen de bebouwing hebben een relatie met het Spoorpark en de Hanzesingel en worden betrokken bij de aangrenzende woningen door het maken van gemeenschappelijke tuinen, die ingericht kunnen worden als bijvoorbeeld moestuin, pluktuin of speeltuin. • Vanuit de twee hubs is er een directe verbinding met de tuinen van Lurelui. • Aan de verbinding tussen de hubs zijn twee groene pleinen gelegen. • De groene pleinen hebben een betekenis voor de buurt en worden vormgegeven in cocreatie met de bewoners. 4 | Geluidswering Spoorpark • Ter hoogte van Lurelui is er een geluidswering nodig in het Spoorpark. De geluidswering moet een vanzelfsprekend en integraal onderdeel worden van het ontwerp voor het Spoorpark waarbij een begroeide geluidswering een verticale doorzetting is van het Spoorpark.

• De geluidswering is een ontwerpopgave waarbij een landschapsarchitect en ecoloog betrokken moeten worden voor het ontwerp en de keuze van de beplanting. • De geluidswering kan verschillende hoogtes hebben afhankelijk van de geluidsbelasting op de gevels in de Lurelui. De hoogteverschillen in de geluidswering moeten vloeiende lijnen hebben zodat er geen onrustig beeld ontstaat. • De geluidswering is begroeid met een weelderige diverse beplanting. De geluidswering heeft een natuurwaarde, zo wordt het leefgebied voor planten en dieren vergroot. Dit geldt voor beide zijden van de geluidswering. • Met de geluidswering moet er een gevarieerde begroeide wand ontstaan die zorgt voor een afwisselend beeld. • Ter hoogte van de hubs moet een integrale oplossing ontworpen worden. De overgang naar de hubs wordt mee ontworpen zodat hub en geluidswering op vanzelfsprekende wijze in elkaar overgaan. geluidswering is verticale doorzetting van Spoorpark hoogte geluidswering is afhankelijk van geluidsbelasting geluidswering is verticale doorzetting van Spoorpark

46 | BGSV

47 | BGSV

7

PP 5 (5-9) (5-9)

5

5,5 (4-7) 5,5 (4-7) 5,5 (4-7) 4 (2-5)

5,5 (4-7)

7 (5-9)

Ruimtelijke randvoorwaarden Lurelui

5,5 (4-7)

Bouwveld Tijdelijk ontwikkelveld

P

5

Zoeklocatie helofytenfilter

5

Aantal bouwlagen

5

Gemiddeld aantal bouwlagen

(4-7) Bandbreedte bouwlagen Maximale rooilijn Zachte rooilijn (kan verspringen/verschuiven) Auto route Langzaamverkeer verbinding Indicatieve waterverbinding Willemsvaart - Hanzesingel Geluidswal (natuurinclusief ) Blikvanger De tuinen van Lurelui Openbaar groen Hanzesingel Hoogspanningsleiding met 6m vrijwaringszone Ruimte reservering technisch centrum Inpassingsopgave bestaande bomen Uitgang voetgangers HUB

mobiliteitshub

mobiliteitshub 48 | BGSV

mobiliteitshub

5.5 Bebouwing Lurelui | gebouw specifieke randvoorwaarden De bebouwing van Lurelui bestaat uit twee gebouwtypologieën: de mobiliteitshubs en de gemengde woongebouwen. Hier worden specifieke randvoorwaarden voor de twee gebouwtypologieën beschreven. De randvoorwaarden zijn een hard toetsingskader voor de verdere ontwikkeling. 1 | Gemengde woongebouwen • Alle gebouwen hebben een deels begroeide gevel waarbij het groene maaiveld doorgezet wordt in de bebouwing. • In de gebouwen worden diervriendelijke voorzieningen opgenomen zoals bijvoorbeeld zwaluwkasten, afhankelijk van het advies van een ecoloog. • Alleen de open transparante delen zijn een uitzondering bij de gebouwen met een geheel begroeide plint. • De plinten worden begroeid door klimplanten vanuit de volle grond op maaiveld. • Het beplantingsplan voor de begroeiing van de gevels wordt mee ontworpen met de bebouwing. Er wordt rekening gehouden met een afwisselend zomer- en winterbeeld, en met het beheer. • De gevels onder de begroeiing zijn zo ontworpen dat ze ook zonder begroeiing, bijvoorbeeld in de beginjaren en in de winter, een fraaie gevel opleveren. • De gemengde woongebouwen in Lurelui staan aan het Spoorpark of aan de Hanzesingel. De gebouwen langs het Spoorpark hebben een verspringende rooilijn. • Ieder gebouw is één architectonische korrel.

• Tussen de locaties ten noorden en ten zuiden van de Koggetunnel kunnen de gebouwen nog op verschillende wijzen uitgewerkt worden. • De uiterste rooilijn is bepaald, daarbinnen kunnen de rooilijnen nog variëren. Kleine rooilijnsprongen binnen het bouwveld zorgen voor een afwisselend beeld. • Er wordt gebruik gemaakt van natuurlijke lichte terughoudende kleuren en materialen. • Fietsenstallingen worden opgenomen in de gebouwen met een zichtbare entree aan de gevel. De fietsenstalling steekt diep het gebouw in, zodat de stalling niet de gehele gevel beslaat. 2 | Mobiliteitshubs • Voor de hubs wordt onderzocht in hoeverre deze bij kunnen dragen aan energieopwekking door middel van zonnepanelen, en welke functie de hub kan vervullen als bufferbatterij door energie van de zonnepanelen in de hele buurt op te slaan in de elektrische auto’s en grote batterijen. • De gevels van de hubs sluiten aan op het Spoorpark en zijn deels begroeid en natuurinclusief. • De gevels van de hubs bestaan uit natuurlijke of begroeide materialen. • Bij begroeide gevels wordt er rekening gehouden met een afwisselend zomer- en winterbeeld, en met het beheer. • Ter hoogte van de hubs moet een integrale oplossing ontworpen worden voor het geluidsscherm. • De hubs hebben op de begane grond een actieve plint, zodat de hub ook als ontmoetingsplek dient.

• De gevels van de hubs sluiten aan bij de andere gebouwen in Lurelui. • De mobiliteitshubs hebben een architectonische beeindiging of bijzonder gebruik van het dak. • Bijzondere aandacht moet er zijn voor het voorkomen van lichthinder vanuit de hub naar de omgeving met name richting Spoorpark ivm biodiversiteit. • De slagbomen en kaartjesautomaten bevinden zich volledig in het gebouw. • De bewegwijzering en signing zijn mee ontworpen en ondergeschikt aan gebouw en openbare ruimte. • Aanvullend wordt er verwezen naar het gemeentelijk beleid tav mobiliteitshubs. 49 | BGSV

50 | BGSV