Bijlage 19 Aanvullende parkeerstudie_v4_1feb_totaal.pdf

Aanvullend Parkeeronderzoek Weezenlanden – Noord Vergelijking van benodigde parkeercapaciteit voor bezoekers in Weezenlanden-Noord met beschikbare parkeercapaciteit op het terrein voor het provinciehuis.

1 februari 2021 V4 Door: Wouter van Boekel Ruimtemanagers

1

1. Inleiding

Weezenlanden-Noord wordt door woningcorporatie Openbaar Belang en de ontwikkelingscombinatie Nijhuis-Explorius ontwikkeld tot een nieuwe wijk met ongeveer 500 woningen. Tussen maart 2021 en september 2021 hebben Openbaar Belang (hierna: OB), Ontwikkelingscombinatie Nijhuis-Explorius (hierna: OCNE) en de gemeente Zwolle in een ‘aanjaagteam’ samen gezocht naar een oplossing voor de business case parkeren. In dit traject zijn interviews gehouden met de partijen afzonderlijk en is daarna in gezamenlijke bijeenkomsten gezocht naar een integrale oplossing. In dit aanjaagteam zijn de drie partijen gezamenlijk een pakket aan maatregelen overeengekomen. In het bestuurlijke overleg van 1 juli 2021 hebben partijen samen overeenstemming bereikt over deze oplossing op hoofdlijnen. In het bestuurlijke overleg van 8 september 2021 hebben partijen overeenstemming bereikt over een voorkeursscenario voor het laatste aspect: de invulling van het bezoekersparkeren van Weezenlanden-Noord. Voor het aspect bezoekersplaatsen zijn naast het voorkeursscenario ook twee terugvalscenario’s opgenomen. In het voorkeursscenario maakt het bezoekersparkeren voor Weezenlanden-Noord buiten kantooruren gebruik van het terrein van de provincie. Tussen september en november 2021 hebben partijen dit voorkeursscenario uitgewerkt in een intentieovereenkomst met de provincie.

Overeenkomsten In augustus-november 2021 hebben de corporatie, de ontwikkelaar en de gemeente de afspraken rondom Weezenlanden-Noord uitgewerkt in een anterieure overeenkomst (tussen drie partijen), een koop- en ontwikkelovereenkomst (tussen OB en OCNE) en een intentieovereenkomst over het gebruik van het parkeerterrein van de provincie (tussen OB, OCNE, gemeente en provincie). Tegelijkertijd heeft OCNE gewerkt aan een nieuw stedenbouwkundig plan / beeldkwaliteitsplan en een ontwerp bestemmingsplan. Doel memo In het bestemmingsplan moet de haalbaarheid van de ontwikkeling worden aangetoond. In het voorkeursscenario maakt deze ontwikkeling voor een deel van de parkeercapaciteit gebruik van een locatie buiten de plangrenzen (het parkeerterrein van het provinciehuis). Daarom moet aangetoond worden dat er op deze locatie op de maatgevende momenten ook voldoende capaciteit beschikbaar is. Om dit aan te tonen is met de parkeerbalans duidelijk gemaakt hoeveel parkeerplaatsen nodig zijn op de maatgevende momenten. Daarnaast zijn er parkeertellingen uitgevoerd om aan te tonen dat deze capaciteit op die momenten ook beschikbaar is. Dit memo laat de resultaten van deze parkeertellingen zien en maakt inzichtelijk dat op de maatgevende momenten met de gekozen oplossing de ontwikkeling in de parkeervraag kan voorzien.

2

2. Conclusie

Op vijf momenten in de week speelt het terrein van de provincie een rol in de parkeerbehoefte van Weezenlanden Noord. Dit zijn alleen momenten buiten kantooruren, binnen kantooruren is er geen behoefte aan extra parkeercapaciteit. Uit de gecombineerde verkeerstellingen van OCNE en BVA blijkt dat op deze momenten op het terrein van de provincie voldoende capaciteit beschikbaar is. Het onderstaande schema laat zien op welke vijf momenten het terrein van de provincie nodig is, hoeveel parkeerplaatsen er op dat moment gevraagd zijn en hoeveel plaatsen er in de tellingen op die momenten beschikbaar zijn.

Figuur 1: Samenvatting beschikbare capaciteit en parkeervraag

Figuur 2: Uitgebreide tabel beschikbare capaciteit en parkeervraag

3

3. Beschikbare informatie

Deze notitie is gebaseerd op de volgende informatiebronnen: •

Parkeerbalans Weezenlanden Noord (26-01-2021) – aangeleverd door Explorius Nijhuis Deze parkeerbalans is opgesteld door OCNE voor het stedenbouwkundig plan en bestemmingsplan Weezenlanden-Noord. De parkeerbalans is goedgekeurd door de gemeente Zwolle en vormt de basis voor de onderbouwing van de haalbaarheid van de ontwikkeling in het bestemmingsplan. De parkeerbalans is gebaseerd op het programma zoals dat op dit moment verwacht wordt. In de uitwerking kunnen mogelijk kleine wijzigingen optreden binnen de bandbreedtes zoals die gelden vanuit het bestemmingsplan en de anterieure overeenkomst.

•

Parkeertelling – uitgevoerd in week 46 en week 47 door medewerkers van OCNE Gedurende week 46 en week 47 2021, tussen woensdag 17 november 2021 10:00 uur in de ochtend en maandag 29 november 20:00 is voor dit project vier keer per dag de bezetting geteld op het parkeerterrein van het provinciehuis. De parkeertellingen zijn onderbouwd met foto’s. Een selectie van de foto’s is opgenomen in het overzicht van de parkeertelling in bijlage 2. Een volledig overzicht van alle foto’s met datum en tijdstip is opgenomen in bijlage 3. De datum en tijdnotatie onder de foto gebruikt de volgende systematiek: PHOTO-JJJJ-MM-DD-UU-MM-SS(#).

•

Parkeertelling – uitgevoerd door BVA In aanvulling op de door Explorius-Nijhuis uitgevoerde telling heeft BVA een telling uitgevoerd in januari 2022. Op zaterdag 15 januari, zondag 16 januari, dinsdag 18 januari en donderdag 20 januari 2022 is geteld op het terrein van de provincie en in de omgeving op verschillende momenten. Meer informatie is opgenomen in hoofdstuk 7. Deze metingen onderschrijven de eerder getelde gegevens door OCNE.

4

4. Fysieke parkeeroplossing

In Weezenlanden Noord wordt het gebouwd parkeren gerealiseerd boven grondwater tussen de bouwblokken voor 255 plaatsen, gelijk aan het aantal benodigde bewonersplaatsen. Er wordt een westelijke garage gemaakt met 55 plaatsen en een oostelijke garage met 201 plaatsen. De oostelijke garage bestaat uit twee verdiepingen, waarvan de onderste laag half verdiept aangelegd wordt. De (kleine) westelijke garage is een stallingsgarage voor omwonenden en deze is daarmee niet openbaar toegankelijk. De (grotere) oostelijke garage krijgt wel gedeeltelijk een openbaar karakter en biedt hiermee restcapaciteit aan de omgeving. Daarnaast is afgesproken dat de 10 deelauto’s uit de parkeerbalans een plek krijgen buiten het plangebied. Onderzocht wordt of dit plaatsvindt in de openbare ruimte, bijvoorbeeld aan de Schuurmanstraat en Wiecherlinkstraat, of dat dit opgelost wordt bij de provincie.

201

Figuur 3: Fysieke parkeeroplossing

Toegankelijkheid garages P-West wordt een pure stallingsgarage en is dus niet openbaar toegankelijk. P-Oost krijgt een openbaar karakter. De restcapaciteit in deze garage is beschikbaar voor bezoekers en omwonenden. In de verdere uitwerking wordt daarom alleen gerekend met P-Oost

5

5. Parkeerbalans Weezenlanden-Noord

De parkeerbalans (zie bijlage 1) bepaalt het aantal benodigde plaatsen voor de ontwikkeling. Deze wordt berekend conform de met de gemeente overeengekomen normen voor verschillende woningcategorieën en mogelijke commerciële functies. In de uitwerking is rekening gehouden met de komst van 10 deelauto’s en is er gerekend met aanwezigheidspercentages op acht verschillende momenten gedurende de week (zie verderop). Ook wordt binnen de parkeerbalans onderscheid gemaakt tussen bewonersparkeren en bezoekersparkeren. Bewoners van de nabijgelegen koopwoningen maken gebruik van de westelijke garage (55 parkeerplaatsen). Bewoners van de overige blokken van Weezenlanden-Noord maken gebruik van de oostelijke garage. Bezoekers van bewoners en bezoekers van de commerciële functies kunnen gebruik maken van P-Oost en buiten kantooruren ook van het terrein van de provincie. Acht meetmomenten De parkeerbalans voor Weezenlanden-Noord is conform de CROW systematiek bepaald voor acht bepalende momenten gedurende de week: • • • •

Werkdag ochtend Werkdag middag Koopavond Werkdag avond

• • • •

Werkdag nacht Zaterdag middag Zaterdag avond Zondag middag

In dit memo wordt voor deze acht bepalende momenten de beschikbare informatie samengevoegd om tot een betrouwbare inschatting te komen van de beschikbare capaciteit. Reguliere parkeertellingen gemeente De gemeente Zwolle voert ook reguliere parkeertellingen uit om zicht te houden op parkeerdruk en -intensiteit. Voor Weezenlanden-Noord is er eerder gekeken naar de beschikbare tellingen voor de Schuurmanstraat en Wiecherlinkstraat. Voor die gebieden is er op de onderstaande momenten geteld. Daarbij is er overigens telkens maar op 1 moment geteld en is die waarde gebruikt als algemeen geldend. Gebruikte momenten door de gemeente in de reguliere parkeertelling: • Werkdag ochtend: donderdag 23 mei 2019 tussen 9:00 en 11:00 • Werkdag middag: donderdag 23 mei 2019 tussen 13:30 en 15:30 • Koopavond: donderdag 23 mei 2019 tussen 17:00 en 19:00 • Werkdag avond: donderdag 23 mei 2019 tussen 21:00 en 23:00 • Werkdag nacht: donderdag 23 mei 2019 tussen 23:00 en 1:00 • Zaterdag middag: zaterdag 25 mei 2019 tussen 13:30 en 15:30 • Zaterdag avond: niet geteld • Zondag middag: niet geteld

6

6. Berekening benodigde capaciteit

Om tot een beoordeling te komen van de benodigde parkeercapaciteit bij de provincie In het onderstaande overzicht is berekend hoeveel parkeerplaatsen er nodig zijn bij de provincie op elk van de acht bepalende momenten. De totale parkeeropgave is opgedeeld in vijf categorieën: • Parkeeropgave commercieel (bezoekers) • Parkeeropgave bezoekers van bewoners (bezoekers) • Parkeeropgave P-West (bewoners, maar geen onderdeel van capaciteitsberekening P-Oost) • Parkeeropgave P-Oost (bewoners) • Deelauto’s De totale capaciteit van P-Oost is 201 plaatsen. Om te bepalen hoeveel behoefte er is aan parkeergelegenheid bij de provincie is voor elk van de acht bepalende momenten berekend hoeveel van deze 201 plaatsen in gebruik zijn door bewoners. Het verschil geeft de beschikbare restcapaciteit. Bezoekersparkeren Voor deze onderbouwing is voor de eenvoud van de onderbouwing aangenomen dat bezoekers in eerste instantie altijd gebruik zullen maken van de beschikbare restcapaciteit in de oostelijke garage. Dit is een acceptabele aanname voor deze studie, want wanneer (een deel van) de bezoekers in de praktijk op het terrein van de provincie parkeren voordat de garage vol is, heeft dit voor het gebied dezelfde beschikbare restcapaciteit tot gevolg.

Figuur 4: Benodigde plaatsen bij de provincie (bron data: parkeerbalans Weezenlanden-Noord)

7

Conclusie Op basis van deze berekening blijkt dat op vijf momenten behoefte is aan gebruik van het terrein van de provincie. Zoals ook beoogd zijn dit alleen momenten buiten kantooruren. Binnen kantooruren is er geen behoefte aan extra parkeercapaciteit. Op deze momenten biedt de garage van Weezenlanden-Noord capaciteit aan de omgeving. Het aantal benodigde plaatsen op het terrein van de provincie op basis van de berekening in de parkeerbalans is: • • • • •

Werkdag avond: Koopavond: Zaterdag middag: Zaterdag avond: Zondag middag:

106 parkeerplaatsen 91 parkeerplaatsen 24 parkeerplaatsen 83 parkeerplaatsen 79 parkeerplaatsen

8

7. Resultaten parkeertelling

Dit hoofdstuk combineert informatie uit twee verschillende tellingen. Een telling uitgevoerd door de ontwikkelaar OCNE en een telling uitgevoerd door BVA. Telling OCNE Gedurende week 46 en week 47 van 2021, tussen woensdag 17 november 2021 10:00 uur in de ochtend en maandag 29 november 20:00 is voor dit project vier keer per dag de bezetting geteld op het parkeerterrein van het provinciehuis. De parkeertellingen zijn onderbouwd met foto’s. Een selectie van de foto’s is opgenomen in het overzicht van de parkeertelling in bijlage 2. Een volledig overzicht van alle foto’s met datum en tijdstip is opgenomen in bijlage 3. Voor alle getelde momenten is bepaald hoe ze aansluiten op de bepalende momenten uit de parkeerbalans. Hierbij is aangesloten op de tijdspaden die de gemeente eerder heeft gehanteerd bij tellingen in het gebied (zie hoofdstuk 5). Voor de momenten waarop er capaciteit gewenst is bij de provincie is het gemiddelde genomen van de getelde momenten. Voor ieder moment zijn er tenminste 2 tellingen beschikbaar.

Figuur 5: Parkeertelling OCNE

9

Telling BVA In aanvulling op de door Explorius-Nijhuis uitgevoerde telling heeft BVA een telling uitgevoerd in januari 2022. Op zaterdag 15 januari, zondag 16 januari, dinsdag 18 januari en donderdag 20 januari 2022 is geteld op het terrein van de provincie en in de omgeving op verschillende momenten. Deze metingen onderschrijven de eerder getelde gegevens door OCNE. De resultaten zijn opgenomen in onderstaande figuur. De tellingen door BVA zijn gehouden in januari. Omdat op dat moment winkels en horeca gesloten waren door een lockdown in verband met de Corona pandemie is daarom niet geteld op donderdagavond om 19.30 uur (tijdstip koopavond). Op het moment van de telling waren er geen winkels open en was er dus ook geen sprake van een koopavond.

Figuur 6: Parkeertelling BVA

Voor dit document is gebruik gemaakt van de volgende momenten (volgorde tabel): • Zaterdag 15 januari 14.30 uur (zaterdag middag: 168 plaatsen bezet) • Zaterdag 15 januari 22.00 uur (zaterdag avond: 35 plaatsen bezet) • Zondag 16 januari 14.30 uur (zondag middag: 122 plaatsen bezet) • Dinsdag 18 januari 22.00 uur (werkdag avond: 21 bezet) BVA gaat in de berekening van de restcapaciteit uit van een beschikbare capaciteit van 296 plaatsen op het terrein van de provincie. In de praktijk zijn er daarvan echter maar 278 beschikbaar voor Weezenlanden-Noord omdat de provincie een aantal plaatsen mag afgrendelen voor eigen gebruik (zie hoofdstuk 8). Daarom wordt voor deze studie uitgegaan van de volgende restcapaciteit (volgorde als in rest document): • • • •

Werkdag avond: restcapaciteit 257 plaatsen: Zaterdag middag: restcapaciteit 110 plaatsen Zaterdag avond: restcapaciteit 243 plaatsen Zondag middag: restcapaciteit 156 plaatsen

In bijlage 4 is meer informatie opgenomen over deze telling.

10

Combineren tellingen: Omdat in januari 2022 lockdown-maatregelen van kracht waren zijn de gegevens van de koopavond en de zaterdag niet representatief. Voor deze studie is dit opgevangen doordat er twee onderzoeken beschikbaar zijn. Om voor deze studie aan de veilige kant te zitten is voor ieder moment de laagste van de twee studies genomen voor de verdere uitwerking. Dit leidt tot de volgende definitieve cijfers:

Werkdag avond Koopavond Zaterdag middag Zaterdag avond Zondag middag

Gehanteerde cijfers (laagste van de twee) 253 231 107 222 156

Restcapaciteit Telling BVA

Telling OCNE

257 110 243 156

253 231 107 222 171

Figuur 7: Gehanteerde cijfers gecombineerde tellingen

11

8. Aandachtspunten en opmerkingen Parkeerterrein provincie: 278 beschikbare plaatsen De feitelijke op het terrein van de provincie beschikbare capaciteit voor WeezenlandenNoord wordt voor dit onderzoek bepaald op 278 plaatsen. In de gemeentelijke rapportage met lustellingen wordt uitgegaan van een totale capaciteit van het parkeerterrein van 296 plaatsen. Ook in de handmatige tellingen is een totale capaciteit op het terrein geteld van 296 plaatsen. In de bestaande huurovereenkomst tussen de gemeente en de provincie wordt echter gesproken over een capaciteit van 280 plaatsen, met de opmerking dat de provincie het recht heeft om 18 plaatsen af te zonderen voor eigen gebruik. Mogelijk zijn er sinds het sluiten van de overeenkomst 2 plaatsen komen te vervallen. Wanneer we van de beschikbare capaciteit van 296 plaatsen de 18 plaatsen aftrekken die de provincie kan afzonderen voor eigen gebruik blijven er 278 plaatsen over. Daarom wordt er in deze rapportage uitgegaan van een totale beschikbare capaciteit van 278 plaatsen. Coronamaatregelen en geldigheid meetmoment De tellingen door Explorius Nijhuis zijn uitgevoerd tussen woensdag 17 november 2021 en maandag 29 november. Op zondag 28 november 2021 zijn er aanvullende coronamaatregelen genomen waaronder het sluiten van vrijwel alle voorzieningen vanaf 17.00 uur ’s avonds.

Deze lockdown heeft dus niet of maar heel beperkt effect gehad op de meetresultaten. In de week vooruitlopend op deze aanvullende maatregelen was er al sprake van een dringend thuiswerkadvies en het verzoek om het aantal contacten te verminderen. Mogelijk zou dit tot een iets lagere bezettingsgraad geleid kunnen hebben. Daar staat tegenover dat er gemeten is in de laatste weken van november, in de aanloop naar Sinterklaas en kerst. Dit kan juist weer een hogere bezetting tot gevolg gehad hebben. Per saldo is er voor de tellingen door Explorius Nijhuis geen sprake van ernstig verstorende gebeurtenissen die een zodanig grote impact op de metingen gehad kunnen hebben om tot een andere conclusie te komen. De later uitgevoerde tellingen door BVA zijn gehouden in januari. Omdat op dat moment winkels en horeca gesloten waren door een lockdown in verband met de Corona pandemie zijn de gegevens voor de zaterdagmiddag mogelijk vertekend. Voor die momenten gaf de telling van OCNE een hogere bezetting en dus lagere restcapaciteit. Voor de onderbouwing is voor ieder moment het cijfer gehanteerd met de hoogste bezetting en de laagste restcapaciteit. In de telling door BVA is daarom ook niet geteld op donderdagavond om 19.30 uur (tijdstip koopavond). Op het moment van de telling waren er geen winkels open en was er dus ook geen sprake van een koopavond.

12

Betaald parkeren en drukte op Schuurmanstraat Op dit moment (2021) is parkeren op het terrein van de provincie gratis. Om die reden wordt het terrein relatief veel gebruikt door bezoekers aan de binnenstad. Wanneer er op enig moment betaald parkeren zou worden ingevoerd in de omgeving van Weezenlanden-Noord en op het terrein van de provincie ontstaat er een ‘level playing field’ met andere parkeeraccommodaties met betaald parkeren. Een aantal parkeerders zal kiezen voor accommodaties dichter in de buurt van waar zij de stad in komen. Dit leidt mogelijk nog tot een lagere bezetting op het terrein van de provincie. Tijdens de tellingen is zichtbaar geworden dat ook wanneer het terrein van de provincie relatief goed gebruikt wordt op ditzelfde moment de Schuurmanstraat (waar betaald parkeren geldt) grotendeels leeg staat. Commerciële voorzieningen in de parkeerbalans Deze parkeerbalans is gebaseerd op het woningbouwprogramma zoals dat op dit moment verwacht wordt. In de uitwerking kunnen mogelijk kleine wijzigingen optreden in het programma voor de locatie. Het aantal woningen of de woningcategorie kan licht wijzigen binnen de bandbreedtes zoals die gelden vanuit het bestemmingsplan en de anterieure overeenkomst. Bij de aanvraag omgevingsvergunning moet opnieuw worden aangetoond dat met het feitelijk te realiseren programma voorzien wordt in de parkeerbehoefte.

Met betrekking tot de commerciële voorzieningen zijn er in de voorbeeldberekening een aantal functies opgenomen met een relatief grote parkeervraag. Onder meer door te kiezen voor een vrij grote lunchroom die veel bezoekers trekt overdag op werkdagen en op zaterdag en zondag. Restricties op detailhandel en horeca in het bestemmingsplan maken het aannemelijk dat er eerder gedacht moet worden aan kleinschaligere horeca of voorzieningen zoals bijvoorbeeld fysiotherapie of tandarts. Deze verschuiving van functies of werkruimte zal een verlaging van de parkeerbehoefte tot gevolg hebben omdat het volume afneemt en er voor deze functies een lagere parkeernorm geldt.

13

Bijlagen Bijlage 1: Parkeerbalans (excel) Bijlage 2: Overzicht parkeertelling OCNE (excel) Bijlage 3: Fotorapportage parkeertelling OCNE (pdf) Bijlage 4: Overzicht parkeertelling BVA

14

Parkeerbalans Weezenlanden-Noord d.d. 01-02-2022

Parkeernormen programma wonen

aantal

Koopwoningen goedkoop Koopwoningen middelduur Koopwoningen duur Vrije sector huur middelduur - laag Vrije sector huur middelduur - hoog Vrije sector huur duur Sociale woningbouw laag Sociale woningbouw midden Sociale woningbouw hoog TOTAAL WONEN Koop Vrije sector huur Sociale huur

programma commercieel Fase 2 - Gebouw A (sociale huur) Fase 3 - Gebouw F (koop) Fase 5 - Gebouw G (vrije sector huur) Fase 5 - Gebouw K (sociale huur) Fase 6 - Gebouw L (koop) Fase 6 - Gebouw M (sociale huur) TOTAAL COMMERCIEEL

55 53 34 43 33 37 50 146 51 502 142 113 247

m² bvo 120 444 246 1.003 221 217 2.251

parkeernorm autobezit bewoners bezoekers 0,30 1,00 0,30 1,10 0,30 0,50 0,30 0,60 0,30 0,70 0,30 0,30 0,65 0,30 0,65 0,30

TOTAAL 0,30 1,30 1,40 0,80 0,90 1,00 0,30 0,95 0,95 0,94 0,89 0,82

parkeernorm autobezit personeel bezoekers 0,40 3,60 0,40 3,60 0,26 3,04 0,59 0,72 0,12 0,78 0,80 -

TOTAAL 4,00 4,00 3,30 1,30 0,90 0,80

aantal parkeerplaatsen bewoners bezoekers 16,5 53,0 15,9 37,4 10,2 21,5 12,9 19,8 9,9 25,9 11,1 15,0 94,9 43,8 33,2 15,3 286 151 90 43 67 34 128 74

aantal parkeerplaatsen personeel bezoekers 0,5 4,3 1,8 16,0 0,6 7,5 5,9 7,2 0,3 1,7 1,7 11 37

CROW centrum TOTAAL 17 69 48 34 30 37 15 139 48 436 133 101 202

CROW centrum TOTAAL 5 18 8 13 2 2 47

Aanwezigheidspercentages programma Koopwoningen goedkoop Koopwoningen middelduur Koopwoningen duur Vrije sector huur middelduur - laag Vrije sector huur middelduur - hoog Vrije sector huur duur Sociale woningbouw laag Sociale woningbouw midden Sociale woningbouw hoog Bezoekers van bewoners Fase 2 - Gebouw A (sociale huur) Fase 3 - Gebouw F (koop) Fase 5 - Gebouw G (vrije sector huur) Fase 5 - Gebouw K (sociale huur) Fase 6 - Gebouw L (koop) Fase 6 - Gebouw M (sociale huur)

werkdag werkdag middag werkdag avond ochtend 0,50 0,50 0,90 1,00 1,00 1,00 0,50 0,50 0,90 0,50 0,50 0,90 0,50 0,50 0,90 0,50 0,50 0,90 0,50 0,50 0,90 0,50 0,50 0,90 0,50 0,50 0,90 0,10 0,20 0,80 0,30 0,60 0,10 0,30 0,60 0,10 0,30 0,60 0,10 1,00 0,75 0,10 0,50 0,50 1,00 1,00 1,00 -

werkdag nacht 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 -

koopavond 0,80 1,00 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,70 0,75 0,75 0,75 0,10 1,00 -

zaterdagmiddag 0,50 1,00 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,60 1,00 1,00 1,00 0,10 1,00 -

zaterdagavond 0,80 1,00 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,10 1,00 -

zondagmiddag 0,70 1,00 0,70 0,70 0,70 0,70 0,70 0,70 0,70 0,70 1,00 1,00 1,00 0,10 1,00 -

functie in CROW woningen bewoners woningen bewoners woningen bewoners woningen bewoners woningen bewoners woningen bewoners woningen bewoners woningen bewoners woningen bewoners woningen bezoekers detailhandel detailhandel detailhandel sociaal medisch sportfuncties binnen dagonderwijs

CROW centrum sterk stedelijk minimum maximum gemiddeld aandeel bez. 0,8 1,6 1,2 0,3 0,9 1,7 1,3 0,3 1,0 1,8 1,4 0,3 0,6 1,4 1,0 0,3 0,6 1,4 1,0 0,3 0,9 1,7 1,3 0,3 0,6 1,4 1,0 0,3 0,6 1,4 1,0 0,3 0,6 1,4 1,0 0,3

koop, appartement, goedkoop (blz. 30 CROW) koop, appartement, midden (blz. 30 CROW) koop, appartement, duur (blz. 29 CROW) huur, appartement, midden/goedkoop (blz. 32 CROW) huur, appartement, midden/goedkoop (blz. 32 CROW) huur, appartement, duur (blz. 32 CROW) huur, appartement, midden/goedkoop (blz. 32 CROW) huur, appartement, midden/goedkoop (blz. 32 CROW) huur, appartement, midden/goedkoop (blz. 32 CROW)

CROW centrum sterk stedelijk minimum maximum gemiddeld aandeel bez. 4,0 6,0 5,0 90% 4,0 6,0 5,0 90% 3,3 4,3 3,8 92% 1,3 1,8 1,6 55% 0,9 1,9 1,4 87% 0,8 1,0 0,9 0%

per 100 m² bvo café/bar/cafetaria (blz. 80 CROW) per 100 m² bvo café/bar/cafetaria (blz. 80 CROW) per 100 m² bvo binnenstad of hoofdwinkel(stads)centrum 100K-175K inwoners (blz. 45 CROW) per behandelkamer gezondheidscentrum (blz. 87 CROW) per 100 m² bvo fitnessstudio/sportschool (blz. 61 CROW) per 100 m² bvo kinderdagverblijf (blz. 93 CROW)

Parkeerbalans programma

werkdag ochtend

werkdag middag werkdag avond

werkdag nacht

koopavond

zaterdagmiddag

zaterdagavond

zondagmiddag

Koopwoningen goedkoop Koopwoningen middelduur Koopwoningen duur Vrije sector huur middelduur - laag Vrije sector huur middelduur - hoog Vrije sector huur duur Sociale woningbouw laag Sociale woningbouw midden Sociale woningbouw hoog Bezoekers van bewoners Fase 2 - Gebouw A (sociale huur) Fase 3 - Gebouw F (koop) Fase 5 - Gebouw G (vrije sector huur) Fase 5 - Gebouw K (sociale huur) Fase 6 - Gebouw L (koop) Fase 6 - Gebouw M (sociale huur) MAATGEVEND MOMENT Deelauto's Koopwoningen goedkoop Koopwoningen middelduur Koopwoningen duur Vrije sector huur middelduur - laag Vrije sector huur middelduur - hoog Vrije sector huur duur Sociale woningbouw laag Sociale woningbouw midden Sociale woningbouw hoog Afname parkeeropgave door deelauto's Koopwoningen goedkoop Koopwoningen middelduur Koopwoningen duur Vrije sector huur middelduur - laag Vrije sector huur middelduur - hoog Vrije sector huur duur Sociale woningbouw laag Sociale woningbouw midden Sociale woningbouw hoog PARKEEROPGAVE Restcapaciteit Restcapaciteit + bezoekersparkeren

53,0 18,7 10,8 9,9 13,0 47,5 16,6 15,1 1,4 5,3 2,4 13,0 1,0 1,7 209 9,9 1,8 0,9 0,4 1,7 3,8 1,3 15,92,21,09,53,3203 167 182

53,0 18,7 10,8 9,9 13,0 47,5 16,6 30,1 2,9 10,7 4,9 9,8 1,0 1,7 230 9,9 1,8 0,9 0,4 1,7 3,8 1,3 15,92,21,09,53,3224 146 176

53,0 33,7 19,4 17,8 23,3 85,4 29,8 120,5 0,5 1,8 0,8 1,3 2,0 389 9,9 1,8 0,9 0,4 1,7 3,8 1,3 28,73,91,817,16,0370 120

53,0 37,4 21,5 19,8 25,9 94,9 33,2 286 9,9 1,8 0,9 0,4 1,7 3,8 1,3 31,94,32,019,06,6264 107 107

53,0 29,9 17,2 15,8 20,7 75,9 26,5 105,4 3,6 13,3 6,1 1,3 2,0 371 9,9 1,8 0,9 0,4 1,7 3,8 1,3 25,53,41,615,25,3355 15 121

53,0 18,7 10,8 9,9 13,0 47,5 16,6 90,4 4,8 17,8 8,1 1,3 2,0 294 9,9 1,8 0,9 0,4 1,7 3,8 1,3 15,92,21,09,53,3288 83 173

53,0 29,9 17,2 15,8 20,7 75,9 26,5 120,5 1,3 2,0 363 9,9 1,8 0,9 0,4 1,7 3,8 1,3 25,53,41,615,25,3347 23 144

53,0 26,2 15,1 13,9 18,1 66,4 23,2 105,4 4,8 17,8 8,1 1,3 2,0 355 9,9 1,8 0,9 0,4 1,7 3,8 1,3 22,33,01,413,34,6343 28 133

Parkeeropgave zonder bez. parkeren en deelauto's (*) Restcapaciteit

153 100

153 100

234 20

254 -

214 40

153 100

214 40

194 60

(*) In deze berekening gaan we er vanuit dat het bezoekersparkeren en de deelauto's buiten Weezenlanden-Noord worden opgelost.

segment Koop Vrije sector huur Sociale huur Bezoekers Commercieel TOTAAL

segment Koop Vrije sector huur Sociale huur Bezoekers Commercieel TOTAAL

aantal woningen 142 113 247 502

totaal

aantal woningen 142 113 247 502

totaal

92 62 109 264

88 56 99 120 6 370

werkdag nacht reguliere deelauto's zwerfplekken 90 2 61 1 102 7 254 10

werkdag avond reguliere deelauto's zwerfplekken 87 2 55 1 92 7 120 6 361 10

p.p. per app 0,65 0,55 0,44 -

p.p. per app 0,62 0,50 0,40 0,24

programma

werkdag ochtend

Parkeeropgave bewoners P-West parkeeropgave bewoners P-Oost Parkeeropgave commercieel Parkeeropgave bezoekers bewoners Parkeeropgave deelauto's Parkeeropgave totaal

53 100 25 15 10 203

53 100 31 30 10 224

53 181 6 120 10 370

53 201 10 264

53 161 26 105 10 355

53 100 34 90 10 288

zaterdagavond 53 161 3 120 10 347

Deelauto's Capaciteit P-West Capaciteit P-Oost Totale capaciteit Saldo

10 53 201 264 61

10 53 201 264 40

10 53 201 264 106-

10 53 201 264 0

10 53 201 264 91-

10 53 201 264 24-

10 53 201 264 83-

10 53 201 264 79-

0

0

106 253

0

91 231

24 107

83 222

79 156

Benodigde plaatsen bij de provincie Beschikbare plaatsen bij de provincie

werkdag middag werkdag avond

werkdag nacht

koopavond

zaterdagmiddag

zondagmiddag 53 141 34 105 10 343

Saldo

147

140

83

139

77

Beschikbare plaatsen bij de provincie (telling Explorius) Beschikbare plaatsen bij de provincie (telling BVA)

253 257

231 268,0

107 110,0

222 243

171 156

Aanpassingen: (2020-09-16) Update programma commercieel (m² bvo) (2020-09-21) Update programma wonen (aantallen uit overzicht Luc Bakker d.d. 16-09-2020) (2020-10-08) Uitgangspunt deelauto's: één parkeerplaats met deelauto i.p.v. vijf reguliere parkeerplaatsen (zie toelichting voorontwerp-bestemmingsplan) (2020-10-08) Doorgenomen met Hans Cnossen. Parkeernorm sociale woningbouw laag op 0,3 gezet. Voor deze woningen worden extra deelauto's geplaatst o.b.v. norm 1:30 woningen. (2020-10-08) Parkeernorm commercieel gewijzigd in onderkant bandbreedte. (2020-10-13) Bij het onderdeel parkeernormen klopte de formule in de kolom bewonersparkeren niet. Daardoor werden de deelauto's dubbel geteld. (2020-10-13) Deelauto's als aparte regel in de parkeerbalans toegevoegd. (2020-10-21) Aanpassing woningaantallen koop. B1 5 woningen i.p.v. 11. (2020-10-28) Andere weergave deelmobiliteit op verzoek van gemeente. (2020-11-02) Aanwezigheidspercentage takeaway, lunchroom en bakker obv detailhandel. (2020-11-17) Aanwezigheidspercentage fitness en 'detailhandel' op zondagmiddag op 100%. (2020-12-03) Parkeeropgave zonder bezoekersparkeren toegevoegd. (2021-01-21) Aanwezigheid van bewonersparkeren gebouw B1, B2 en C op 100% gezet, omdat dit een solitaire stallingsgarage wordt die niet meedoet in het deelgebruik. (2021-09-07) Programma aangepast o.b.v. nieuwe stedenbouwkundige opzet a.g.v.

nieuwe parkeeroplossing en parkeernorm koopwoningen duur naar 1,4.

Bezettingsgraadmeting parkeerterrein provinciehuis UPDATE d.d. 29-11-2021 20:00 uur beschikbare plekken provinciehuis

278 Tot

datum

dag

tijdstip

17-11-2021

woensdag

10:00 uur

17-11-2021

woensdag

14:00 uur

17-11-2021

woensdag

16:00 uur

17-11-2021

woensdag

21:00 uur

18-11-2021

donderdag

10:00 uur

18-11-2021

donderdag

14:00 uur

18-11-2021

donderdag

16:00 uur

18-11-2021

donderdag

19-11-2021

aantal auto's 273

% bezet

beschikbaar

opname door

bijzonderheden

Bepalend moment

98%

niet gemeten

-

werkdag ochtend

63

23%

215

SM

26

9%

252

SM

werkdag middag

niet gemeten

werkdag middag

niet gemeten

werkdag avond

-

werkdag ochtend

77

28%

201

SM

werkdag middag

20:00 uur

70

25%

208

SM

koopavond

vrijdag

10:00 uur

55

20%

223

SM

werkdag ochtend

19-11-2021

vrijdag

14:00 uur

37

13%

241

SM

werkdag middag

19-11-2021

vrijdag

16:00 uur

19-11-2021

vrijdag

20:00 uur

22

8%

256

SM

20-11-2021

zaterdag

10:00 uur

64

23%

214

TV

20-11-2021

zaterdag

14:00 uur

184

66%

94

MB

20-11-2021

zaterdag

16:00 uur

174

63%

104

MB

Schuurmanstraat bijna leeg

zaterdag middag

20-11-2021

zaterdag

20:00 uur

68

24%

210

MB

Veel beweging naar WLN

zaterdag avond

21-11-2021

zondag

10:00 uur

43

15%

235

TV

21-11-2021

zondag

14:00 uur

142

51%

136

TV

21-11-2021

zondag

16:00 uur

21-11-2021

zondag

20:00 uur

42

15%

236

TV

22-11-2021

maandag

10:00 uur

57

21%

221

TV

22-11-2021

maandag

14:00 uur

87

31%

191

MB

22-11-2021

maandag

16:00 uur

53

19%

225

TV

22-11-2021

maandag

20:00 uur

15

5%

263

TV

werkdag avond

23-11-2021

dinsdag

10:00 uur

87

31%

191

TV

werkdag ochtend

23-11-2021

dinsdag

14:00 uur

73

26%

205

TV

werkdag middag

23-11-2021

dinsdag

16:00 uur

47

17%

231

TV

werkdag middag

23-11-2021

dinsdag

20:00 uur

35

13%

243

MB

werkdag avond

24-11-2021

woensdag

10:00 uur

59

21%

219

TV

werkdag ochtend

24-11-2021

woensdag

14:00 uur

53

19%

225

TV

werkdag middag

24-11-2021

woensdag

16:00 uur

39

14%

239

TV

werkdag middag

24-11-2021

woensdag

20:00 uur

34

12%

244

TV

werkdag avond

25-11-2021

donderdag

10:00 uur

83

30%

195

TV

werkdag ochtend

25-11-2021

donderdag

14:00 uur

69

25%

209

TV

werkdag middag

25-11-2021

donderdag

16:00 uur

61

22%

217

TV

werkdag middag

25-11-2021

donderdag

20:00 uur

25

9%

253

TV

koopavond

26-11-2021

vrijdag

10:00 uur

37

13%

241

TV

werkdag ochtend

26-11-2021

vrijdag

14:00 uur

35

13%

243

TV

werkdag middag

26-11-2021

vrijdag

16:00 uur

18

6%

260

TV

werkdag middag

26-11-2021

vrijdag

20:00 uur

21

8%

257

MB

werkdag avond

27-11-2021

zaterdag

10:00 uur

46

17%

232

TV

27-11-2021

zaterdag

14:00 uur

158

57%

120

SM

Schuurmanstraat rustig

zaterdag middag

27-11-2021

zaterdag

16:00 uur

168

60%

110

MB

Schuurmanstraat half leeg

zaterdag middag

27-11-2021

zaterdag

20:00 uur

44

16%

234

MB

Schuurmanstraat leeg

zaterdag avond

28-11-2021

zondag

10:00 uur

28

10%

250

TV

28-11-2021

zondag

14:00 uur

101

36%

177

MB

Schuurmanstraat leeg

zondag middag

28-11-2021

zondag

16:00 uur

77

28%

201

TV

28-11-2021

zondag

20:00 uur

24

9%

254

SM

29-11-2021

maandag

10:00 uur

38

14%

240

SM

29-11-2021

maandag

14:00 uur

73

26%

205

TV

29-11-2021

maandag

16:00 uur

74

27%

204

MB

29-11-2021

maandag

20:00 uur

23

8%

255

MB

niet gemeten

werkdag middag

niet gemeten

werkdag middag werkdag avond

zaterdag middag

zondag middag

niet gemeten

zondag middag

werkdag ochtend Vooral auto's aan noordzijde

werkdag middag werkdag middag

zondag middag

werkdag ochtend werkdag middag Schuurmanstraat half leeg

werkdag middag werkdag avond

foto 's ochtends

foto 's middags

foto 's avonds