Bijlage 18 211129_BA_Weezenlanden-Noord_volumes SP (ingekort-v3) nieuwe bijlage 18.pdf

WEEZENLANDEN-NOORD VOLUMESTUDIE & MOBILITEIT - 29 NOVEMBER 2021

INHOUD

Aanpassingen volume door nieuwe oplossing parkeren Inpakken van de parkeergarage Overzicht metrages Mobiliteit Uitwerking parkeervoorzieningen

BARCODE ARCHITECTS | WEEZENLANDEN| NOORD ZWOLLE 2

VOLUMESTUDIE

BARCODE ARCHITECTS | WEEZENLANDEN| NOORD ZWOLLE 3

AXONOMETRIE HOOGTES - VOORSTEL

4L

* 10L

4L* 5L

1L

4L 6L

6L

13L

4L

*

7L 6L 7L

7L

4L 8L

*

2L 5L

7L

4L zoals ook benoemd * 3inhoogteaccenten het ambititedocument mei 2019

4L* In blok C1 alleen een tuinkamer als opbouw mogelijk in laag 4; geen volledige laag

Aanleiding voor de verschuivingen in de volumes is de parkeeroplossing. Er is door een team van de gemeente Zwolle, Ontwikkelcombinatie Explorius Nijhuis en Openbaar Belang een haalbare parkeercasus opgesteld wat heeft geleid tot twee parkeerbakken in het hart van beide hoven, en tot (lichte) verschuiving van volumes. Tegelijkertijd hebben we de kans aangegrepen om het ontwerp op enkele punten verder aan te scherpen om het informele karakter van het plan te versterken (verspringende hoogtes van naastgelegen gebouwen, verspringende rooilijnen, lengte van de blokken voor menselijke maat en schaal en verticaliteit).

BARCODE ARCHITECTS | WEEZENLANDEN| NOORD ZWOLLE 4

INFORMEEL EN LEVENDIG KARAKTER ROOILIJNEN

L | 2m verschoven naar boven

17

M

M | 1m verschoven naar rechts

16

D1 C

15

14

I | 2m verschoven naar boven

D2 8

L

B

13

7

B2 | 0,5m verschoven naar links

12

6

I

5

J | 0,5m verschoven naar links

11 4 10

3

E

2

9

B1 8

J

7

B1 | van appartementenblok naar rijwoningen

A

B

A

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

6

5

F

K H

H | gedraaid en volume uit de hof gehaald

G

4

3

2

1

G, H, I | 0,5m verschoven naar links *In rood de lijnen van het SP april 2020 BARCODE ARCHITECTS | WEEZENLANDEN| NOORD ZWOLLE 5

VOORSTEL ZOALS BESPROKEN 20 JUNI | AXO VANUIT ZUIDOOST

BARCODE ARCHITECTS | WEEZENLANDEN| NOORD ZWOLLE 6

AXO VANUIT NOORDWEST

BARCODE ARCHITECTS | WEEZENLANDEN| NOORD ZWOLLE 7

ZICHT VANAF PROVINCIEHUIS

BARCODE ARCHITECTS | WEEZENLANDEN| NOORD ZWOLLE 8

ENTREE VIEW STREET NAAR3BUURTPARK

BARCODE ARCHITECTS | WEEZENLANDEN| NOORD ZWOLLE 9

HET BUURTPARK

BARCODE ARCHITECTS | WEEZENLANDEN| NOORD ZWOLLE 10

HOF OOST

BARCODE ARCHITECTS | WEEZENLANDEN| NOORD ZWOLLE 11

HOF OOST

BARCODE ARCHITECTS | WEEZENLANDEN| NOORD ZWOLLE 12

DOORZICHT VANAF DE HOF NAAR HET KANAAL

BARCODE ARCHITECTS | WEEZENLANDEN| NOORD ZWOLLE 13

ZICHT VANAF GEBOUW A NAAR HET PARK EN DE TWEE TRAPPEN NAAR DE HOVEN

BARCODE ARCHITECTS | WEEZENLANDEN| NOORD ZWOLLE 14

HOF WEST

BARCODE ARCHITECTS | WEEZENLANDEN| NOORD ZWOLLE 15

HOF WEST

BARCODE ARCHITECTS | WEEZENLANDEN| NOORD ZWOLLE 16

INPAKKEN VAN DE PARKEERGARAGE

H

H

L I

J

L I

J

M

Parkeergarage in het zicht

M

Inpakken van de parkeergarage

Discussiepunt in het ontwerp was de zichtbaarheid van de parkeergarage. Door gebouw I en M twee meter naar het noorden te verschuiven ontstaat de mogelijkheid om een ondiepe woning op de kop van de garage te plaatsen en daarmee de garage in te pakken. Dit verhoogd de levendige uitstraling en sociale controle in het plan en er ontstaat een uniek woonproduct met uitzicht op het kanaal. Op de hoek die zichtbaar is, wordt de entree van de fietsberging en de parkeergarage geplaatst waarmee de ruimte tussen gebouw J, I en M verder wordt geactiveerd - zie ook de uitwerking op pagina 24.

BARCODE ARCHITECTS | WEEZENLANDEN| NOORD ZWOLLE 17

INPAKKEN VAN DE PARKEERGARAGE

BARCODE ARCHITECTS | WEEZENLANDEN| NOORD ZWOLLE 18

INPAKKEN VAN DE PARKEERGARAGE

BARCODE ARCHITECTS | WEEZENLANDEN| NOORD ZWOLLE 19

INDICATIEF PROGRAMMA

Indicatief programma Weezenlanden-Noord Indicatief programma Weezenlanden-Noord

d.d. 13-10-2021

d.d. 13-10-2021 TOTAAL

TOTAAL

gebouw

gebouw

Gebouw A Gebouw B1 Gebouw B2 Gebouw C Gebouw D1 Gebouw D2 Gebouw E Gebouw F Gebouw G Gebouw H Gebouw I Gebouw J Gebouw K Gebouw L Gebouw M TOTAAL

segment

sociaal koop koop koop sociaal koop vrije sector koop vrije sector sociaal vrije sector koop sociaal koop sociaal

SOCIALE HUUR gebouw

segment

segment

aantal

aantal

Gebouw A Gebouw B1 Gebouw B2 Gebouw C 63 Gebouw D1 6 Gebouw D2 6 Gebouw E 6 Gebouw F Gebouw G 18 Gebouw H 5 Gebouw I 41 Gebouw J Gebouw K 30 Gebouw L 40 Gebouw M 25 TOTAAL

32 55

sociaal koop koop koop sociaal koop vrije sector koop vrije sector sociaal vrije sector koop sociaal koop sociaal

SOCIALE HUUR 86

34 55 502

gebouw

Gebouw A Gebouw D1 Gebouw H Gebouw K aantalM Gebouw TOTAAL

m² bvo

wonen m² bvo commercieel

m² bvo wonen

63 6 6 6 18 5 41 30 40 25 32 55 86 34 55 502

6.245 1.465 1.465 1.195 1.193 1.193 4.282 3.991 4.348 2.611 3.191 3.971 6.805 6.806aantal segment 4.738 53.499

sociaal sociaal sociaal sociaal sociaal m² bvo

6.245 1.465 1.465 1301.195 - 1.193 - 1.193 - 4.282 3.991 - 4.348 - 2.611 - 3.191 3.971 4446.805 2466.806 - 4.738 53.499

769 221 m² bvo 217 wonen 2.027

63 6.245 18 1.193 25 2.611 86 6.805 m² bvo 55 4.738 commercieel 247 21.592

wonen

m² bvo commercieel m² bvo

totaal

130 6.375 1.465 1.465 1.195 444 1.193 246 1.193 4.282 4.435 769 221 4.594 217 2.611 2.027

3.191 3.971 7.574 7.027 m² bvo 4.955 commercieel 55.526 130 769 m² bvo 217 totaal1.116

m² bvo totaal m² bvo

per app 6.375 1.465 1.465 1.195 99 1.193 244 1.193 244 4.282 199 4.435 4.594 66 2.611 239 3.191 104 3.971 7.574 133 7.027 109 4.955 104 55.526

m² bvo totaal

m² bvo vormfactor per app vormfactor 99 244 244 199 66 239 104 133 109 104 100 72 79 200 86 111

100 72 79 200 m² bvo 86 per app 111

6.375 1.193 2.611 7.574 m²4.955 bvo per app 22.708

m² go

per go gebouw m² per gebouw

70% 85% 85% 85% 70% 85% 70% 70% 70% 70% 70% 70% 70% 70% 70%

70% 85% 85% 85% 70% 85% 70% 70% 70% 70% 70% 70% 70% 70% vormfactor 70%

99 66 104 79 vormfactor 86 92

4.372 1.245 1.245 4.372 1.016 1.245 835 1.014 1.245 2.997 1.016 2.794 835 3.044 1.828 1.014 2.234 2.997 2.780 2.794 4.764 4.764 3.044 3.317 1.828 38.247

2.234 2.780 4.764 4.764 m² go 3.317 per gebouw 38.247

70% 70% 70% 70% 70%

4.372 835 1.828 4.764 m² go 3.317 per gebouw 15.114

m² go per app m² go

per app 69 208 208 169 69 46208 203208 73 169 93 76 46 73203 70 73 51 55 93 140 76 60 73 76

70 51 55 140 60 76

m² go per app

69 46 73 55 m² go60 per app 61

2L

VRIJE SECTOR HUUR

Gebouw A Gebouw D1 Gebouw H Gebouw K Gebouw M TOTAAL

sociaal sociaal sociaal sociaal sociaal

gebouw63

segment 6.245aantal 18 1.193 25 2.611 86 6.805 Gebouw E 55 vrije sector 41 4.738 Gebouw G vrije sector 40 Gebouw I247 vrije sector 21.592 32 TOTAAL

VRIJE SECTOR HUUR gebouw

Gebouw E Gebouw G Gebouw I TOTAAL

segment

vrije sector vrije sector vrije sector

113

m² bvo 130 wonen

769 2174.282 4.348 1.1163.191 11.821

m² bvo 6.375 commercieel

1.193 2.611 7.574 4.955 246 22.708 -

99 m² bvo 66 per app 104 79 4.282 86 104 4.594 109 3.191 92 100

m² bvo totaal

246

12.067

m² bvo m² bvo commercieel

m²m² bvobvo totaal

vormfactor 70%

70% 70% 70% 70%

107

m²4.372 go per gebouw

70% 70% 70%

835 1.828 4.764 2.997 3.317 3.044 15.114 2.234

m² go per app

69 46 73 55 73 60 76 70 61

8.275

73

m² m² gogo gebouw per per gebouw

m² m²gogo per app

2L

KOOP gebouw aantal

Gebouw B1 Gebouw B2 Gebouw C 41 Gebouw D240 Gebouw F 32 Gebouw J 113 Gebouw L TOTAAL

segment m² bvo

koop koop koop koop koop koop koop

m² bvo m² bvo wonen commercieel

aantal

wonen

4.282 4.348 3.191 11.821

6 6 6 5 30 55 34 142

1.465 1.465

- 1.195 2461.193 - 3.991 3.971 2466.806 20.086

totaal

-

4.282 4.594 444 3.191 12.067 221 665

per app 1.465 1.465 1.195 104 1.193 109 4.435 100 3.971 107 7.027 20.751

m² bvo vormfactor vormfactor per app

244 244 199 239 133 72 200 146

70% 70% 70%

85% 85% 85% 85% 70% 70% 70%

1.245 1.245

2.997 1.016 3.044 1.014 2.794 2.234 2.780 8.275 4.764 14.858

per app 208 208 169 73 203 76 93 70 51 73 140 105

KOOP gebouw

Gebouw B1 Gebouw B2 Gebouw C Gebouw D2 Gebouw F Gebouw J Gebouw L TOTAAL

segment

koop koop koop koop koop koop koop

aantal

6 6 6 5 30 55 34 142

m² bvo wonen

1.465 1.465 1.195 1.193 3.991 3.971 6.806 20.086

m² bvo commercieel

444 221 665

m² bvo totaal

1.465 1.465 1.195 1.193 4.435 3.971 7.027 20.751

m² bvo per app

244 244 199 239 133 72 200 146

vormfactor

85% 85% 85% 85% 70% 70% 70%

m² go per gebouw

1.245 1.245 1.016 1.014 2.794 2.780 4.764 14.858

m² go per app

208 208 169 203 93 51 140 105

BARCODE ARCHITECTS | WEEZENLANDEN| NOORD ZWOLLE 20

MOBILITEIT

BARCODE ARCHITECTS | WEEZENLANDEN| NOORD ZWOLLE 21

PARKEERVOORZIENINGEN Naast dat in de Schuurmanstraat beperkt ruimte blijft voor parkeren op maaiveld (betaalde openbare parkeerplaatsen), wordt de parkeeropgave opgelost in twee gebouwde parkeervoorzieningen. De eerste ligt aan de oostzijde van het plan, is toegankelijk vanaf de Schuurmanstraat en heeft een capaciteit van circa 200 parkeerplaatsen. De tweede ligt aan de westzijde van het plan, is toegankelijk vanaf de Wiecherlinckstraat en heeft een capaciteit van circa 55 parkeerplaatsen en is een privé stallingsgarage. De westelijke parkeervoorziening is bestemd voor de bewoners van de grondgebonden woningen die rondom de parkeervoorziening zijn gepositioneerd (blokken B1, B2, C en D2) en de appartementen van gebouw F. Deze voorziening is voor voetgangers toegankelijk vanaf het west- en zuidzijde. De oostelijke parkeervoorziening is bestemd voor de bewoners van de overige blokken. Deze voorziening is voor voetgangers toegankelijk vanaf de Luttenbergstraat

en de Schuurmanstraat. De parkeeroplossing voor bezoekers en de deelauto’s wordt gevonden in de beschikbare restcapaciteit van de westelijke parkeergarage en op het terrein van het provinciehuis. Er is bewust voor gekozen niet ieder gebouw in directe verbinding te stellen met de parkeervoorziening, maar te kiezen voor centrale entrees die gecombineerd kunnen worden met andere functies, zoals een centrale fietshub en een pakketafleverpunt. Tevens stimuleert dit spontane ontmoetingen tussen bewoners. De entrees zijn makkelijk bereikbaar en aangesloten op het fietsnetwerk. De twee parkeervoorzieningen hebben elk één entree voor auto’s en zijn geïntegreerd in de architectuur van het betreffende bouwblok.

gaat in beginsel uit van parkeernormen die resulteren in een parkeeropgave. De regeling biedt ook een basis om op grond van specifieke omstandigheden of ambities maatwerk te realiseren, waarmee een bijdrage geleverd kan worden aan het gemeentelijk beleid en ambitie om de binnenstad autoluw te maken. De locatie ligt in het stadscentrum van Zwolle en wordt dus aangemerkt als ‘centrum, sterk stedelijk’. Voor de systematiek van de parkeerbalans en een voorbeeldberekening wordt verwezen naar Bijlage 1 Stappenplan Parkeren van de regels bij het bestemmingsplan. Op basis van het huidige programma kan worden aangenomen dat de gekozen parkeeroplossing kan voorzien in de berekende parkeerbehoefte.

De parkeerbalans wordt vastgesteld op basis van het Stappenplan, opgenomen in het bestemmingsplan bij de regels als Bijlage 1 Stappenplan parkeren. De regeling

B

Schematische doorsnede AA’ A

A

B

Schematische doorsnede BB’

BARCODE ARCHITECTS | WEEZENLANDEN| NOORD ZWOLLE 22

OVERZICHT PARKEERVOORZIENINGEN & BEREIKBAARHEID autoroute shared surface fiets & voetpad fietsroute entree parkeergarage entree fietsenberging entree voetganger

D1 C

St.

St.

St.

St.

St.

St.

Bikes

Garbage

L

Tech.

St.

St.

St.

M

St.

St.

St.

St. St.

St.

D2

I

St.

Zwolle Provinciehuis

St.

B2

5690

5690

53 pp St.

St.

St.

St.

St.

St.

B1

J

Afval

E

H

F

2800

G

A

K2

K1

Zwolle Schuurmanstraat

BARCODE ARCHITECTS | WEEZENLANDEN| NOORD ZWOLLE 23