Document · PDF

Bijlage 16 - Stikstofdepositieonderzoek 20-06-24

Raad Besluitvormingsronde 23 september 2024, gemeente ZwolleBij agendapunt: Ruimtelijk Ontwikkelplan Havezate- Zwartewaterallee16.799 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 2

AERIUS-berekening

Zwolle, Zwartewaterallee

Juni 2024

Status: Definitief

AERIUS-berekening Zwolle, Zwartewaterallee Definitief

AERIUS-BEREKENING ZWOLLE, ZWARTEWATERALLEE

Auteur: Status: Datum:

BJZ.nu Definitief 20 juni 2024

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-berekening Zwolle, Zwartewaterallee Definitief

INHOUDSOPGAVE HOOFDSTUK 1 INLEIDING ................................................................................... 3 HOOFDSTUK 2 VOORGENOMEN ONTWIKKELING ....................................................... 4 HOOFDSTUK 3 UITGANGSPUNTEN ........................................................................ 6 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5

ALGEMEEN ............................................................................................................................................... 6 AANLEGFASE ............................................................................................................................................. 6 GEBRUIKSFASE ......................................................................................................................................... 12 MAATGEVEND REKENJAAR ......................................................................................................................... 13 INTERN SALDEREN .................................................................................................................................... 14

HOOFDSTUK 4 RESULTATEN & CONCLUSIE ............................................................ 19 BIJLAGEN BIJ DE STIKSTOFBEREKENING .................................................................... 20 BIJLAGE 1 INPUT INITIATIEFNEMER ........................................................................................................................ 20 BIJLAGE 2 TOELICHTING VERSCHIL MOBILITEITSPLAN ................................................................................................. 21 BIJLAGE 3 REKENRESULTATEN AANLEGFASE – FASE 1 ................................................................................................ 22 BIJLAGE 4 REKENRESULTATEN AANLEGFASE – FASE 2 ................................................................................................ 23 BIJLAGE 5 REKENRESULTATEN AANLEGFASE – FASE 3 ................................................................................................ 24 BIJLAGE 6 REKENRESULTATEN GEBRUIKSFASE........................................................................................................... 25 BIJLAGE 7 REKENRESULTATEN MAATGEVEND REKENJAAR ........................................................................................... 26 BIJLAGE 8 SALDERINGSBEREKENING AANLEGFASE – FASE 1 .........................................................................................

27 BIJLAGE 9 SALDERINGSBEREKENING AANLEGFASE – FASE 2 ......................................................................................... 28 BIJLAGE 10 SALDERINGSBEREKENING AANLEGFASE – FASE 3 .................................................................................... 29 BIJLAGE 11 SALDERINGSBEREKENING GEBRUIKSFASE............................................................................................... 30 BIJLAGE 12 SALDERINGSBEREKENING MAATGEVEND REKENJAAR ............................................................................... 31

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-berekening Zwolle, Zwartewaterallee Definitief

HOOFDSTUK 1

INLEIDING

Voorliggende AERIUS-berekening heeft betrekking op de realisatie van sociale huurwoningen in Zwolle. Momenteel staat er op de locatie een woonzorgcentrum. Ten behoeve van het voornemen dient de bestaande bebouwing (gedeeltelijk) te worden gesloopt. In afbeelding 1.1 is de ligging van het plangebied in Zwolle (rode ster) en ten opzichte van de directe omgeving weergegeven.

Afbeelding 1.1

Ligging plangebied in Zwolle en ten opzichte van de directe omgeving (Bron: plattekaart.nl)

In het kader van het voornemen is inzicht in de te verwachten effecten van stikstof op nabijgelegen Natura 2000-gebieden nodig. BJZ.nu is gevraagd om de te verwachten stikstofemissie als gevolg van de voorgenomen ontwikkeling en de eventuele gevolgen daarvan inzichtelijk te maken. De stikstofberekening is uitgevoerd met behulp van de voorgeschreven rekentool AERIUS Calculator 2023. In voorliggend rapport wordt een toelichting op de AERIUS berekening gegeven.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-berekening Zwolle, Zwartewaterallee Definitief

HOOFDSTUK 2

VOORGENOMEN ONTWIKKELING

Het voornemen bestaat om 272 sociale huurwoningen te realiseren aan de Zwartewaterallee te Zwolle. Op deze locatie bevindt zich momenteel een woonzorgcentrum met 286 wooneenheden. Dit woonzorgcentrum zal gedeeltelijk gesloopt worden, dit betreft 163 wooneenheden. 123 wooneenheden blijven staan. De nieuwe woningen worden niet op het gasnet aangesloten. De te behouden 123 woningen blijven op het gasnet aangesloten. In de nieuwe situatie is er dus sprake van 395 sociale huurwoningen. Tevens worden parkeerplaatsen gerealiseerd. Het voornemen vindt gefaseerd plaats. In afbeelding 2.1 is een plattegrond van de huidige situatie weergegeven. In fase 1, 2 en 3 zal respectievelijk de rood, blauw en groen gemarkeerde bebouwing worden gesloopt. De geel gemarkeerde bebouwing wordt behouden. In afbeelding 2.2 is de gewenste situatie weergegeven. In afbeelding 2.3 is een 3D impressie van de gewenste situatie weergegeven.

Afbeelding 2.1

Situatietekening huidige situatie (Bron: initiatiefnemer)

Afbeelding 2.2

Plattegrond gewenste situatie (Bron: initiatiefnemer)

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-berekening Zwolle, Zwartewaterallee Definitief

Afbeelding 2.3

Gewenste situatie (Bron: initiatiefnemer)

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-berekening Zwolle, Zwartewaterallee Definitief

HOOFDSTUK 3 3.1

UITGANGSPUNTEN

Algemeen

Het plangebied bevindt zich op circa 1,5 kilometer afstand van het dichtstbijzijnde stikstofgevoelige Natura 2000-gebied ‘Uiterwaarden Zwarte Water en Vecht’. Op circa 3,3 kilometer afstand van het plangebied bevindt zich het stikstofgevoelige Natura 2000-gebied ‘Rijntakken’. Het stikstofgevoelige Natura 2000-gebied ‘Veluwe’ ligt op circa 6,6 kilometer afstand. Ten behoeve van het voornemen zijn, in het kader van de stikstofdepositie als gevolg van het project, twee AERIUS-berekeningen uitgevoerd. Deze bestaan uit een berekening voor de aanlegfase (realisatie voornemen) en een berekening voor de gebruiksfase (gebruik voornemen). Hierna worden de uitgangspunten voor deze berekeningen en de resultaten toegelicht.

3.2

Aanlegfase

3.2.1

Algemeen

Binnen de aanlegfase (realisatie voornemen) is in voorliggend geval sprake van de volgende activiteiten (bronnen) die bijdragen aan de emissie van stikstof: • •

Verkeersgeneratie sloop- en bouwverkeer van en naar het plangebied; Te benutten werktuigen binnen het plangebied.

Voorliggend initiatief vindt gefaseerd plaats. Hierna wordt per fase op de voorgenomen ontwikkeling ingegaan. 3.2.2

Fase 1 – 2025

Algemeen In fase 1 zal de in afbeelding 2.1 rood gemarkeerde bebouwing worden gesloopt. Daarna zal de realisatie van blok 6 en 7 plaatsvinden. Fase 2 zal gerealiseerd worden in twee jaren. In de volgende subparagrafen wordt ingegaan op de totale ontwikkeling. Omdat de AERIUS-calculator rekent in emissies per jaar is in AERIUS de helft van de hierna genoemde uitgangspunten ingevoerd. Verkeersgeneratie sloop- en bouwverkeer De realisatie van het voornemen heeft een tijdelijke toename van vervoersbewegingen tot gevolg, namelijk door de komst van het personeel (bouwvakkers en aannemers) en de aan- en afvoer van bouwmateriaal en bouwafval. Dit heeft tijdelijke stikstofuitstoot tot gevolg. Type verkeer

Licht verkeer Zwaar verkeer Licht verkeer Middelzwaar verkeer Zwaar verkeer Licht verkeer Zwaar verkeer

Aantal voertuigen

Aantal verkeersbewegingen (aantal voertuigen x2) Sloopwerkzaamheden en bouwrijp maken 160 320 80 160 Bouwwerkzaamheden 2.813 5.626 3.514 7.028 1.718 3.436 Woonrijp maken 50 100 25 50

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-berekening Zwolle, Zwartewaterallee Definitief Bovenstaande gegevens zijn gebaseerd op cijfers van de initiatiefnemer. Met betrekking tot sloop, bouw- en woonrijp maken zijn deze cijfers aangevuld door BJZ.nu.1 De cijfers van initiatiefnemer zijn weergegeven in bijlage 1. Het verkeer van het plangebied zal de locatie bereiken en verlaten via de Gombertstraat. Vervolgens zal het gebruiksverkeer via de Monteverdilaan de Zwartewaterallee bereiken. Op de Zwartewaterallee komt het sloop- en bouwverkeer samen met het overige wegverkeer en is het verdund tot minder dan 5% van het totale wegverkeer2. Na circa 250 meter op de Zwartewaterallee gereden te hebben, is het rij- en stopgedrag van het sloop- en bouwverkeer niet meer te onderscheiden van het overige wegverkeer. Omdat het verkeer is verdund en niet meer te onderscheiden is van het overige wegverkeer gaat het op in het heersende verkeersbeeld. Emissies mobiele werktuigen Voor het berekenen van het dieselverbruik van de hierboven genoemde werktuigen is de volgende formule aangehouden: LBPJ =(0.095* Pmax +0.54)* D LBPJ staat in de bovengenoemde formule voor literverbruik per jaar. Pmax is het maximale vermogen van het werktuig en D staat voor het aantal draaiuren. Daarnaast is er rekening gehouden met het gebruik van AdBlue. Hierbij is een percentage van 7% gehanteerd.

Hieronder is een overzicht opgenomen, waarin aan de hand van de uitgangspunten de emissie van de werktuigen is achterhaald. Het AdBlue verbruik geldt alleen voor machines, die uitgerust zijn met een scr-filter. In AERIUS kunnen bij het dieselverbruik en AdBlue verbruik geen decimale getallen ingevoerd worden, daarom zijn alle getallen naar boven afgerond. In onderstaand tabel zijn de uitgangspunten voor de inzet van de werktuigen voor het plangebied weergegeven. Type werktuig

Graafmachine met kraker (sloop bebouwing) Shovel (sloop bebouwing) Graafmachine 1 (bouwrijp maken) Dumper (bouwrijp maken) Wals (bouwrijp maken) Trilplaat 1 (bouwrijp maken) Rupskraan (realisatie bebouwing) Hijskraan (realisatie bebouwing) Graafmachine 2 (realisatie bebouwing) Betonpomp (realisatie bebouwing) Heistelling (realisatie bebouwing) Mini shovel (woonrijp maken) Mini graafmachine (woonrijp maken) Trilplaat 2 (woonrijp maken)

Aantal uren project 60

Vermogen (kW)

Stage-klasse

IV, 2014-2018

Diesel/benzine verbruik totaal (liter/j) 1.173

AdBlue verbruik 7% (liter/j) 82

200

60 60

120 110

IV, 2014-2018 IV, 2014-2018

717 660

50 46

55 30 30

220 60 10

IV, 2014-2018 IV, 2014-2018 Benzine, 2 takt

1.180 188 45

82 13 n.v.t.

1.490

270

IV, 2014-2018

39.024

2.731

470

160

IV, 2014-2018

7.398

517

120

IV, 2014-2018

180

150

IV, 2014-2018

1.051

193

200

IV, 2014-2018

3.772

264

IV, 2014-2018

n.v.t.

IV, 2014-2018

n.v.t.

Benzine, 2-takt

n.v.t.

Deze ervaringscijfers zijn gebaseerd op stikstofberekeningen waarbij input is vergaard van vooraanstaande bouw- en sloopbedrijven, projectontwikkelaars en aannemers. 2 RIVM, Centraal Instituut Monitoring Luchtkwaliteit.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Fase 2 – 2027

Algemeen In fase 2 zal de in afbeelding 2.1 blauw gemarkeerde bebouwing worden gesloopt. Daarna zal de realisatie van blok 4 en 5 plaatsvinden. Voor deze fase wordt uitgegaan van een bouwtijd van een jaar, in werkelijkheid zal dit langer zijn. Hiermee wordt uitgegaan van een worst-case scenario. Verkeersgeneratie sloop- en bouwverkeer De realisatie van het voornemen heeft een tijdelijke toename van vervoersbewegingen tot gevolg, namelijk door de komst van het personeel (bouwvakkers en aannemers) en de aan- en afvoer van bouwmateriaal en bouwafval. Dit heeft tijdelijke stikstofuitstoot tot gevolg. Type verkeer

Licht verkeer Zwaar verkeer Licht verkeer Middelzwaar verkeer Zwaar verkeer Licht verkeer Zwaar verkeer

Aantal voertuigen

Aantal verkeersbewegingen (aantal voertuigen x2) Sloopwerkzaamheden en bouwrijp maken 1.700 3.400 850 1.700 Bouwwerkzaamheden 2.183 4.366 3.416 6.832 1.822 3.644 Woonrijp maken 150 300 75 150

Bovenstaande gegevens zijn gebaseerd op cijfers van de initiatiefnemer. Met betrekking tot sloop, bouw- en woonrijp maken zijn deze cijfers aangevuld door BJZ.nu. De cijfers van initiatiefnemer zijn weergegeven in bijlage 1. Het verkeer van het plangebied zal de locatie bereiken en verlaten via de Gombertstraat. Vervolgens zal het gebruiksverkeer via de Monteverdilaan de Zwartewaterallee bereiken. Op de Zwartewaterallee komt het sloop- en bouwverkeer samen met het overige wegverkeer en is het verdund tot minder dan 5% van het totale wegverkeer4. Na circa 250 meter op de Zwartewaterallee gereden te hebben, is het rij- en stopgedrag van het sloop- en bouwverkeer niet meer te onderscheiden van het overige wegverkeer. Omdat het verkeer is verdund en niet meer te onderscheiden is van het overige wegverkeer gaat het op in het heersende verkeersbeeld. Emissies mobiele werktuigen Voor het berekenen van het dieselverbruik van de hierboven genoemde werktuigen is de volgende formule aangehouden: LBPJ =(0.095* Pmax +0.54)* D LBPJ staat in de bovengenoemde formule voor literverbruik per jaar. Pmax is het maximale vermogen van het werktuig en D staat voor het aantal draaiuren. Daarnaast is er rekening gehouden met het gebruik van AdBlue. Hierbij is een percentage van 7% gehanteerd.

Deze ervaringscijfers zijn gebaseerd op stikstofberekeningen waarbij input is vergaard van vooraanstaande bouw- en sloopbedrijven, projectontwikkelaars en aannemers. 4 RIVM, Centraal Instituut Monitoring Luchtkwaliteit.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-berekening Zwolle, Zwartewaterallee Definitief

Type werktuig

Aantal uren project 160

Vermogen (kW)

Stage-klasse

IV, 2014-2018

Diesel/benzine verbruik totaal (liter/j) 3.127

AdBlue verbruik 7% (liter/j) 218

200

160 80

120 110

IV, 2014-2018 IV, 2014-2018

1.911 880

133 61

65 40 40

220 60 10

IV, 2014-2018 IV, 2014-2018 Benzine, 2 takt

1.394 250 60

97 17 n.v.t.

855

270

IV, 2014-2018

22.393

1.567

590

160

IV, 2014-2018

9.287

650

120

IV, 2014-2018

347

150

IV, 2014-2018

873

211

200

IV, 2014-2018

4.123

288

IV, 2014-2018

136

n.v.t.

IV, 2014-2018

128

n.v.t.

Benzine, 2-takt

n.v.t.

Bovenstaande gegevens zijn gebaseerd op cijfers van de initiatiefnemer. Met betrekking tot sloop, bouw- en woonrijp maken zijn deze cijfers aangevuld door BJZ.nu. De cijfers van initiatiefnemer zijn weergegeven in bijlage 1. De werktuigen zijn als ‘oppervlakte bron – mobiele werktuigen’ in de AERIUS-calculator ingevoerd. 3.2.4

Fase 3 - 2028

Algemeen In fase 3 zal de in afbeelding 2.1 groen gemarkeerde bebouwing worden gesloopt. Daarna zal de realisatie van blok 3A en 3B plaatsvinden. Voor deze fase wordt uitgegaan van een bouwtijd van een jaar, in werkelijkheid zal dit langer zijn. Hiermee wordt uitgegaan van een worst-case scenario. Verkeersgeneratie sloop- en bouwverkeer De realisatie van het voornemen heeft een tijdelijke toename van vervoersbewegingen tot gevolg, namelijk door de komst van het personeel (bouwvakkers en aannemers) en de aan- en afvoer van bouwmateriaal en bouwafval. Dit heeft tijdelijke stikstofuitstoot tot gevolg.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-berekening Zwolle, Zwartewaterallee Definitief

Type verkeer

Licht verkeer Zwaar verkeer Licht verkeer Middelzwaar verkeer Zwaar verkeer Licht verkeer Zwaar verkeer

Aantal voertuigen

Aantal verkeersbewegingen (aantal voertuigen x2) Sloopwerkzaamheden en bouwrijp maken 480 960 240 480 Bouwwerkzaamheden 1.449 2.898 1.985 3.970 1.045 2.090 Woonrijp maken 100 200 50 100

Bovenstaande gegevens zijn gebaseerd op cijfers van de initiatiefnemer. Met betrekking tot sloop, bouw- en woonrijp maken zijn deze cijfers aangevuld door BJZ.nu. De cijfers van initiatiefnemer zijn weergegeven in bijlage 1. Het verkeer van het plangebied zal de locatie bereiken en verlaten via de Gombertstraat. Vervolgens zal het gebruiksverkeer via de Monteverdilaan de Zwartewaterallee bereiken. Op de Zwartewaterallee komt het sloop- en bouwverkeer samen met het overige wegverkeer en is het verdund tot minder dan 5% van het totale wegverkeer5. Na circa 250 meter op de Zwartewaterallee gereden te hebben, is het rij- en stopgedrag van het sloop- en bouwverkeer niet meer te onderscheiden van het overige wegverkeer. Omdat het verkeer is verdund en niet meer te onderscheiden is van het overige wegverkeer gaat het op in het heersende verkeersbeeld. Emissies mobiele werktuigen Voor het berekenen van het dieselverbruik van de hierboven genoemde werktuigen is de volgende formule aangehouden: LBPJ =(0.095* Pmax +0.54)* D LBPJ staat in de bovengenoemde formule voor literverbruik per jaar. Pmax is het maximale vermogen van het werktuig en D staat voor het aantal draaiuren. Daarnaast is er rekening gehouden met het gebruik van AdBlue. Hierbij is een percentage van 7% gehanteerd.

Hieronder is een overzicht opgenomen, waarin aan de hand van de uitgangspunten de emissie van de werktuigen is achterhaald. Het AdBlue verbruik geldt alleen voor machines, die uitgerust zijn met een scr-filter. In AERIUS kunnen bij het dieselverbruik en AdBlue verbruik geen decimale getallen ingevoerd worden, daarom zijn alle getalen naar boven afgerond. In onderstaand tabel zijn de uitgangspunten voor de inzet van de werktuigen voor het plangebied weergegeven.

RIVM, Centraal Instituut Monitoring Luchtkwaliteit.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-berekening Zwolle, Zwartewaterallee Definitief Type werktuig

Aantal uren project 120

Vermogen (kW)

Stage-klasse

IV, 2014-2018

Diesel/benzine verbruik totaal (liter/j) 2.345

AdBlue verbruik 7% (liter/j) 164

200

120 70

120 110

IV, 2014-2018 IV, 2014-2018

1.433 770

100 53

60 35 35

220 60 10

IV, 2014-2018 IV, 2014-2018 Benzine, 2 takt

1.287 219 53

90 15 n.v.t.

423

270

IV, 2014-2018

11.079

775

280

160

IV, 2014-2018

4.408

308

120

IV, 2014-2018

192

150

IV, 2014-2018

415

122

200

IV, 2014-2018

2.384

166

IV, 2014-2018

102

n.v.t.

IV, 2014-2018

n.v.t.

Benzine, 2-takt

n.v.t.

Bovenstaande gegevens zijn gebaseerd op cijfers van de initiatiefnemer. Met betrekking tot sloop, bouw- en woonrijp maken zijn deze cijfers aangevuld door BJZ.nu. De cijfers van initiatiefnemer zijn weergegeven in bijlage 1. De werktuigen zijn als ‘oppervlakte bron – mobiele werktuigen’ in de AERIUS-calculator ingevoerd. 3.2.5

Resultaten aanlegfase

Fase 1 Uit de rekenresultaten met betrekking tot de aanlegfase – fase 1 blijkt dat er sprake is van een depositie van maximaal 0,01 mol/ha/jr op het Natura 2000-gebied ‘Uiterwaarden Zwarte Water en Vecht’. De rekenresultaten zijn bijgevoegd in bijlage 3. Fase 2 Uit de rekenresultaten met betrekking tot de aanlegfase – fase 2 blijkt dat er sprake is van een depositie van maximaal 0,01 mol/ha/jr op het Natura 2000-gebied ‘Uiterwaarden Zwarte Water en Vecht’. De rekenresultaten zijn bijgevoegd in bijlage 4. Fase 3 Uit de rekenresultaten met betrekking tot de aanlegfase – fase 3 blijkt dat er sprake is van een depositie van maximaal 0,01 mol/ha/jr op het Natura 2000-gebied ‘Uiterwaarden Zwarte Water en Vecht’. De rekenresultaten zijn bijgevoegd in bijlage 5.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-berekening Zwolle, Zwartewaterallee Definitief

3.3

Gebruiksfase

In de gebruiksfase worden alle mogelijke NOx en NH3 emitterende bronnen nader onderzocht en toegelicht. In voorliggend geval betreft dit de onderstaande bronnen: • •

Gasverbruik; Verkeersgeneratie.

In deze paragraaf worden de bovenstaande mogelijke emitterende bronnen nader toegelicht. 3.3.1

Gasverbruik woningen

Doordat de nieuwe woningen niet op het gasnet wordt aangesloten, is ten aanzien van het gebruik van de woningen zelf geen sprake van stikstofemissies en deposities op Natura 2000-gebieden. De nieuwe bebouwing is dan ook neutraal (zonder emissies) gemodelleerd in de AERIUS-berekening. De 123 te behouden wooneenheden blijven wel op het gasnet aangesloten. Dit zorgt voor emissie van stikstof en dient daarom meegenomen te worden in de berekening. Volgens de factsheet ‘Emissiefactoren – Ruimtelijke plannen’ is de emissie van oude(re) appartementen vastgesteld op 1,25 NOx kg/jr. De totale emissie is dus 153,75 NOx kg/jr. Het gasverbruik is als oppervlaktebron in de AERIUS-calculator gemodelleerd. Voor de uitstoothoogte is 15 meter aangehouden, dit betreft de hoogte van het gebouw. 3.3.2

Verkeersgeneratie

Het voornemen brengt een bepaald aantal verkeersbewegingen met zich mee. Het aantal verkeersbewegingen heeft invloed op de AERIUS-berekening en moet in ogenschouw worden genomen. Om het aantal verkeersbewegingen te bepalen is gebruik gemaakt van de publicatie ‘Toekomstbestendig parkeren, publicatie 381 (december 2018)’ van het CROW. Dit wijkt af van het mobiliteitsplan. De toelichting hiervoor is opgenomen in bijlage 2. De volgende uitgangspunten zijn gehanteerd: • •

Verstedelijkingsgraad: sterk stedelijk / gemeente Zwolle (Bron: CBS Statline); Stedelijke zone: rest bebouwde kom.

In de CROW-publicatie wordt de verkeersgeneratie per functie uiteengezet. Daarnaast wordt een minimaal en maximaal aantal verkeersbewegingen aangegeven. In voorliggend geval is van het gemiddelde uitgegaan. Op basis van de vorenstaande uitgangspunten wordt hieronder de verkeersgeneratie berekend. Functie

Verkeersbewegingen per woning (gemiddeld)

Aantal woningen

Huur, appartement, midden/goedkoop (incl. sociale huur) Totaal

3,6

395

Totaal aantal verkeersbewegingen per weekdag (gemiddeld) 1.422

1.422

De totale verkeersgeneratie voor het de te realiseren woningen komt afgerond neer op 1.422 verkeersbewegingen per weekdagetmaal. In verband met het ophalen van vuilnis, veegwagens en het leveren van goederen voor de woningen is rekening gehouden met 0,02 vrachtwagenbewegingen per woning. Dit komt overeen met tabel A6 in de publicatie van het CROW. In voorliggend geval komt dit neer op 0,02*395= 7,9 vrachtwagenbewegingen per weekdagetmaal. Het verkeer van het plangebied zal de locatie bereiken en verlaten via de Gombertstraat. Vervolgens zal het gebruiksverkeer via de Monteverdilaan de Zwartewaterallee bereiken. Vanaf hier zal de helft van het gebruiksverkeer in noordoostelijke richting rijden en de andere helft in zuidwestelijke richting. Na in beide richtingen circa 200 meter op de Zwartewaterallee gereden te hebben, is het gebruiksverkeer verdund tot

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-berekening Zwolle, Zwartewaterallee Definitief minder dan 5% van het totale wegverkeer6. Na circa 250 meter op de Zwartewaterallee gereden te hebben, is het rij- en stopgedrag van het gebruiksverkeer niet meer te onderscheiden van het overige wegverkeer. Omdat het verkeer is verdund en niet meer te onderscheiden is van het overige wegverkeer gaat het op in het heersende verkeersbeeld. Op beide routes is de helft van het totale aantal verkeersbewegingen gemodelleerd. 3.3.3

Resultaten

Uit de rekenresultaten met betrekking tot de gebruiksfase blijkt dat er sprake is van een depositie van maximaal 0,01 mol/ha/jr op het Natura 2000-gebied ‘Uiterwaarden Zwarte Water en Vecht’ en 0,01 mol/ha/jr op het Natura 2000-gebied ‘Rijntakken’. De rekenresultaten zijn bijgevoegd in bijlage 6.

3.4

Maatgevend rekenjaar

Doordat de aanlegfase over meerdere fases is verdeeld en er sprake is van gebruik van een deel van de woningen in het plangebied tijdens de aanlegfase is een extra berekening opgesteld. Deze berekening betreft het rekenjaar met de hoogste uitstoot van alle berekende jaren. Hieronder worden de uitgangspunten voor de bekrekening toegelicht. Voor de aanlegfase geldt dat de uitgangspunten voor het maatgevende rekenjaar hetzelfde betreffen als de uitgangspunten voor fase 2 van de aanlegfase. De uitgangspunten zijn dus gelijk aan die zoals beschreven in paragraaf 3.2.3. Voor de gebruiksfase is sprake van het gebruik van de 123 wooneenheden die niet gewijzigd worden, het nog bestaande gebruik van de bebouwing die in fase 3 zal worden gesloopt en het gebruik van de nieuwe bebouwing van de in fase 1 gerealiseerde woningen. Hiervoor geldt het volgende. 3.4.1

Gasverbruik woningen

Doordat de nieuwe woningen uit fase 1 niet op het gasnet worden aangesloten, is ten aanzien van het gebruik van de woningen zelf geen sprake van stikstofemissies en deposities op Natura 2000-gebieden. De nieuwe bebouwing is dan ook niet als opzichzelfstaande bron gemodelleerd in de AERIUS-berekening. De 123 te behouden wooneenheden en de 41 appartementen die in fase 3 zullen worden gesloopt zijn wel op het gasnet aangesloten. Dit zorgt voor emissie van stikstof en dient daarom meegenomen te worden in de berekening. Volgens de factsheet ‘Emissiefactoren – Ruimtelijke plannen’ is de emissie van oude(re) appartementen vastgesteld op 1,25 NOx kg/jr. De totale emissie is dus 205 NOx kg/jr. Het gasverbruik is als oppervlaktebron in de AERIUS-calculator gemodelleerd. Voor de uitstoothoogte is 15 meter aangehouden, dit betreft de hoogte van het gebouw. 3.4.2

Verkeersgeneratie

Het gebruik van de woningen brengt verkeersbewegingen met zich mee. Het aantal verkeersbewegingen heeft invloed op de AERIUS-berekening en moet in ogenschouw worden genomen. Om het aantal verkeersbewegingen te bepalen is gebruik gemaakt van de publicatie ‘Toekomstbestendig parkeren, publicatie 381 (december 2018)’ van het CROW. Dit wijkt af van het mobiliteitsplan. De toelichting hiervoor is opgenomen in bijlage 2. De volgende uitgangspunten zijn gehanteerd: • •

Verstedelijkingsgraad: sterk stedelijk / gemeente Zwolle (Bron: CBS Statline); Stedelijke zone: rest bebouwde kom.

RIVM, Centraal Instituut Monitoring Luchtkwaliteit.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-berekening Zwolle, Zwartewaterallee Definitief Functie

Verkeersbewegingen per woning (gemiddeld)

Aantal woningen

Huur, appartement, midden/goedkoop (incl. sociale huur) Serviceflat Totaal

3,6

103

2,45

164

Totaal aantal verkeersbewegingen per weekdag (gemiddeld) 370,8

401,8 772,6

De totale verkeersgeneratie voor het de woningen komt afgerond neer op 773 verkeersbewegingen per weekdagetmaal. In verband met het ophalen van vuilnis, veegwagens en het leveren van goederen voor de woningen is rekening gehouden met 0,02 vrachtwagenbewegingen per woning. Dit komt overeen met tabel A6 in de publicatie van het CROW. In voorliggend geval komt dit neer op 0,02*267= 5,34 vrachtwagenbewegingen per weekdagetmaal. Het verkeer van het plangebied zal de locatie bereiken en verlaten via de Gombertstraat. Vervolgens zal het gebruiksverkeer via de Monteverdilaan de Zwartewaterallee bereiken. Vanaf hier zal de helft van het gebruiksverkeer in noordoostelijke richting rijden en de andere helft in zuidwestelijke richting. Na in beide richtingen circa 200 meter op de Zwartewaterallee gereden te hebben, is het gebruiksverkeer verdund tot minder dan 5% van het totale wegverkeer7. Na circa 250 meter op de Zwartewaterallee gereden te hebben, is het rij- en stopgedrag van het gebruiksverkeer niet meer te onderscheiden van het overige wegverkeer. Omdat het verkeer is verdund en niet meer te onderscheiden is van het overige wegverkeer gaat het op in het heersende verkeersbeeld. Op beide routes is de helft van het totale aantal verkeersbewegingen gemodelleerd. 3.4.3

Resultaten

Uit de rekenresultaten met betrekking tot de gebruiksfase blijkt dat er sprake is van een depositie van maximaal 0,02 mol/ha/jr op het Natura 2000-gebied ‘Uiterwaarden Zwarte Water en Vecht’, 0,01 mol/ha/jr op het Natura 2000-gebied ‘Rijntakken’ en 0,01 mol/ha/jr op het Natura 2000-gebied ‘Veluwe’. De rekenresultaten zijn bijgevoegd in bijlage 7.

3.5

Intern salderen

3.5.1

Algemeen

Uit de resultaten van de aanleg- en gebruiksfase blijkt dat er sprake is van stikstofdepositie op verschillende Natura-2000 gebieden. Wanneer dit het geval is, dient te worden vastgesteld of intern salderen tot de mogelijkheden behoort. Hierbij wordt gekeken naar de referentiesituatie. In dit geval is de referentiesituatie de huidige feitelijke aanwezige, planologisch legale situatie. Volgens het bestemmingsplan “Holtenbroek” is de bestemming van het projectgebied ‘Maatschappelijk – 1’. Op grond van deze bestemming zijn bijzondere woonvormen toegestaan. 3.5.2

Referentiesituatie algemeen

In de referentiesituatie is er sprake van 286 woonzorgappartementen. De appartementengebouwen hebben een totale BVO van 15.115 m2. Mogelijke activiteiten die stikstof veroorzaken zijn het gasverbruik en de verkeersgeneratie. Uit de warmteatlas blijkt dat de gebouwen op het gasnet zijn aangesloten, dit is weergegeven in afbeelding 3.3.

RIVM, Centraal Instituut Monitoring Luchtkwaliteit.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-berekening Zwolle, Zwartewaterallee Definitief

Afbeelding 3.3

3.5.3

Gasverbruik locatie (Bron: Warmteatlas)

Referentiesituatie fase 1

Gasverbruik De bestaande bebouwing is aangesloten op het gasnet. Het slopen van de huidige bebouwing zal ervoor zorgen dat in de toekomstige situatie geen sprake meer is van gasverbruik. Dit huidige gasverbruik en bijbehorende emissie mag met betrekking tot intern salderen ingezet worden. Bij het stoken van gas komt er stikstof vrij, waardoor het gasverbruik in ogenschouw dient te worden genomen. Volgens de factsheet ‘Emissiefactoren – Ruimtelijke plannen’ is de emissie van oude(re) appartementen vastgesteld op 1,25 NOx kg/jr. In fase 1 worden 26 appartementen gesloopt. De totale emissie voor 26 appartementen is dus 32,5 NOx kg/jr. Het gasverbruik is als oppervlaktebron in de AERIUS-calculator gemodelleerd. Voor de uitstoothoogte is 15 meter aangehouden, dit betreft de hoogte van het gebouw. Verkeersgeneratie De aanwezige bebouwing brengt een bepaald aantal verkeersbewegingen met zich mee. Om het aantal verkeersbewegingen te bepalen is gebruik gemaakt van de publicatie ‘Toekomstbestendig parkeren, publicatie 381 (december 2018)’ van CROW. De volgende uitgangspunten zijn gehanteerd: • •

Verstedelijkingsgraad: sterk stedelijk / gemeente Zwolle (Bron: CBS Statline); Stedelijke zone: rest bebouwde kom.

In de CROW publicatie is de verkeersgeneratie per functie uiteengezet met een minimum en een maximaal aantal verkeersbewegingen. In voorliggend geval is uitgegaan van het gemiddelde. Op basis van deze genoemde uitgangspunten ontstaat er met betrekking tot de verkeersgeneratie de onderstaande situatie: Functie

Verkeersbewegingen per woning per weekdag (gemiddeld)

Aantal woningen

Serviceflat Totaal (afgerond)

2,45

Totaal aantal verkeersbewegingen per weekdag (gemiddeld) 63,7 64

De totale verkeersgeneratie voor de te realiseren woningen komt neer op afgerond 64 verkeersbewegingen per weekdagetmaal. BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-berekening Zwolle, Zwartewaterallee Definitief Naast de hierboven genoemde verkeersaantallen dient er in de berekening tevens rekening gehouden te worden met vrachtverkeer. In tabel A6 in de CROW-publicatie wordt gesteld dat per woning 0,02 vrachtbewegingen per etmaal plaatsvinden. In voorliggend geval is er dus sprake van 26*0,02 = 0,52 bewegingen van zwaar verkeer per etmaal. Voor de aan- en afrij routes wordt verwezen naar paragraaf 3.3.2. Voor beide routes is gerekend met de helft van het totaal aantal verkeersbewegingen. 3.5.4

Referentiesituatie fase 2

Gasverbruik In fase 2 worden 96 appartementen gesloopt. De bestaande bebouwing is aangesloten op het gasnet. Het slopen van de huidige bebouwing zal ervoor zorgen dat in de toekomstige situatie geen sprake meer is van gasverbruik. Dit huidige gasverbruik en bijbehorende emissie mag met betrekking tot intern salderen ingezet worden. Volgens de factsheet ‘Emissiefactoren – Ruimtelijke plannen’ is de emissie van oude(re) appartementen vastgesteld op 1,25 NOx kg/jr. De totale emissie voor 96 appartementen is dus 120 NOx kg/jr. Het gasverbruik is als oppervlaktebron in de AERIUS-calculator gemodelleerd. Voor de uitstoothoogte is 15 meter aangehouden, dit betreft de hoogte van het gebouw. Verkeersgeneratie De aanwezige bebouwing brengt een bepaald aantal verkeersbewegingen met zich mee. Om het aantal verkeersbewegingen te bepalen is gebruik gemaakt van de publicatie ‘Toekomstbestendig parkeren, publicatie 381 (december 2018)’ van CROW. De volgende uitgangspunten zijn gehanteerd: • •

Verstedelijkingsgraad: sterk stedelijk / gemeente Zwolle (Bron: CBS Statline); Stedelijke zone: rest bebouwde kom.

Verkeersbewegingen per woning per weekdag (gemiddeld)

Aantal woningen

Serviceflat Totaal (afgerond)

2,45

Totaal aantal verkeersbewegingen per weekdag (gemiddeld) 235,2 236

De totale verkeersgeneratie voor de te realiseren woningen komt neer op afgerond 236 verkeersbewegingen per weekdagetmaal. Naast de hierboven genoemde verkeersaantallen dient er in de berekening tevens rekening gehouden te worden met vrachtverkeer. In tabel A6 in de CROW-publicatie wordt gesteld dat per woning 0,02 vrachtbewegingen per etmaal plaatsvinden. In voorliggend geval is er dus sprake van 96*0,02 = 1,92 bewegingen van zwaar verkeer per etmaal. Voor de aan- en afrij routes wordt verwezen naar paragraaf 3.3.2. Voor beide routes is gerekend met de helft van het totaal aantal verkeersbewegingen. 3.5.5

Referentiesituatie fase 3

Gasverbruik In fase 3 worden 41 appartementen gesloopt. De bestaande bebouwing is aangesloten op het gasnet. Het slopen van de huidige bebouwing zal ervoor zorgen dat in de toekomstige situatie geen sprake meer is van gasverbruik. Dit huidige gasverbruik en bijbehorende emissie mag met betrekking tot intern salderen ingezet worden. Volgens de factsheet ‘Emissiefactoren – Ruimtelijke plannen’ is de emissie van oude(re)

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-berekening Zwolle, Zwartewaterallee Definitief appartementen vastgesteld op 1,25 NOx kg/jr. De totale emissie voor 41 appartementen is dus 51,25 NOx kg/jr. Het gasverbruik is als oppervlaktebron in de AERIUS-calculator gemodelleerd. Voor de uitstoothoogte is 15 meter aangehouden, dit betreft de hoogte van het gebouw. Verkeersgeneratie De aanwezige bebouwing brengt een bepaald aantal verkeersbewegingen met zich mee. Om het aantal verkeersbewegingen te bepalen is gebruik gemaakt van de publicatie ‘Toekomstbestendig parkeren, publicatie 381 (december 2018)’ van CROW. De volgende uitgangspunten zijn gehanteerd: • •

Verstedelijkingsgraad: sterk stedelijk / gemeente Zwolle (Bron: CBS Statline); Stedelijke zone: rest bebouwde kom.

Verkeersbewegingen per woning per weekdag (gemiddeld)

Aantal woningen

2,45

Serviceflat Totaal (afgerond)

Totaal aantal verkeersbewegingen per weekdag (gemiddeld) 100,45

De totale verkeersgeneratie voor de te realiseren woningen komt neer op afgerond 101 verkeersbewegingen per weekdagetmaal. Naast de hierboven genoemde verkeersaantallen dient er in de berekening tevens rekening gehouden te worden met vrachtverkeer. In tabel A6 in de CROW-publicatie wordt gesteld dat per woning 0,02 vrachtbewegingen per etmaal plaatsvinden. In voorliggend geval is er dus sprake van 41*0,02 = 0,82 bewegingen van zwaar verkeer per etmaal. Voor de aan- en afrij routes wordt verwezen naar paragraaf 3.3.2. Voor beide routes is gerekend met de helft van het totaal aantal verkeersbewegingen. 3.5.6

Referentiesituatie gebruiksfase

Gasverbruik De referentiefase voor de gebruiksfase betreft de huidige situatie. In de huidige situatie is sprake van een woonzorgcentrum met 286 wooneenheden. De bestaande bebouwing is aangesloten op het gasnet. Dit huidige gasverbruik en bijbehorende emissie mag met betrekking tot intern salderen ingezet worden. Volgens de factsheet ‘Emissiefactoren – Ruimtelijke plannen’ is de emissie van oude(re) appartementen vastgesteld op 1,25 NOx kg/jr. De totale emissie voor 286 appartementen is dus 357,5 NOx kg/jr. Het gasverbruik is als oppervlaktebron in de AERIUS-calculator gemodelleerd. Voor de uitstoothoogte is 15 meter aangehouden, dit betreft de hoogte van het gebouw. Verkeersgeneratie De aanwezige bebouwing brengt een bepaald aantal verkeersbewegingen met zich mee. Om het aantal verkeersbewegingen te bepalen is gebruik gemaakt van de publicatie ‘Toekomstbestendig parkeren, publicatie 381 (december 2018)’ van CROW. De volgende uitgangspunten zijn gehanteerd: • •

Verstedelijkingsgraad: sterk stedelijk / gemeente Zwolle (Bron: CBS Statline); Stedelijke zone: rest bebouwde kom.

In de CROW publicatie is de verkeersgeneratie per functie uiteengezet met een minimum en een maximaal aantal verkeersbewegingen. In voorliggend geval is uitgegaan van het gemiddelde.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-berekening Zwolle, Zwartewaterallee Definitief Op basis van deze genoemde uitgangspunten ontstaat er met betrekking tot de verkeersgeneratie de onderstaande situatie: Functie

Serviceflat Totaal (afgerond)

Verkeersbewegingen per woning per weekdag (gemiddeld)

Aantal woningen

2,45

286

Totaal aantal verkeersbewegingen per weekdag (gemiddeld) 700,7

De totale verkeersgeneratie voor de te realiseren woningen komt neer op afgerond 701 verkeersbewegingen per weekdagetmaal. Naast de hierboven genoemde verkeersaantallen dient er in de berekening tevens rekening gehouden te worden met vrachtverkeer. In tabel A6 in de CROW-publicatie wordt gesteld dat per woning 0,02 vrachtbewegingen per etmaal plaatsvinden. In voorliggend geval is er dus sprake van 286*0,02 = 5,72 bewegingen van zwaar verkeer per etmaal. Voor de aan- en afrij routes wordt verwezen naar paragraaf 3.3.2. Voor beide routes is gerekend met de helft van het totaal aantal verkeersbewegingen. 3.5.7

Referentiesituatie maatgevend rekenjaar

De referentiesituatie voor het maatgevend rekenjaar heeft betrekking op het gehele plangebied. De uitgangspunten voor de referentiesituatie voor het maatgevend rekenjaar zijn daarom gelijk aan de referentiesituatie voor de gebruiksfase zoals beschreven in paragraaf 3.4.6. 3.5.7

Resultaten intern salderen aanlegfase

Uit de rekenresultaten van de salderingsberekening met betrekking tot de aanlegfase blijkt dat er in de voorgenomen ontwikkeling in alle drie de fases per saldo geen sprake is van rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/jr. In bijlage 8, 9 en 10 zijn de berekeningen toegevoegd. 3.5.8

Resultaten intern salderen gebruiksfase

Uit de rekenresultaten van de salderingsberekening met betrekking tot de gebruiksfase blijkt dat in de voorgenomen ontwikkeling per saldo geen sprake is van rekenresultaten hoger dan van 0,00 mol/ha/jr. In bijlage 11 is de berekening toegevoegd. 3.5.9

Resultaten intern salderen maatgevend rekenjaar

Uit de rekenresultaten van de salderingsberekening met betrekking tot het maatgevend rekenjaar blijkt dat in de voorgenomen ontwikkeling per saldo geen sprake is van rekenresultaten hoger dan van 0,00 mol/ha/jr. In bijlage 12 is de berekening toegevoegd.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-berekening Zwolle, Zwartewaterallee Definitief

HOOFDSTUK 4

RESULTATEN & CONCLUSIE

Voorgenomen ontwikkeling gaat uit van de realisatie van sociale huurwoningen. Ten behoeve van het voornemen wordt de huidige bebouwing gedeeltelijk gesloopt. Voor de aanlegfase zijn de volgende bronnen in de AERIUS-calculator ingevoerd: • •

Verkeersgeneratie sloop- en bouwverkeer van en naar het plangebied; Te benutten werktuigen binnen het plangebied.

Voor de gebruiksfase zijn dit de volgende bronnen: • •

Gasverbruik; Verkeersgeneratie.

Uit de AERIUS-berekening blijkt dat zowel in de aanlegfase als in de gebruiksfase van de voorgenomen ontwikkeling sprake is van rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/j. Om deze reden is intern salderen toegepast. Uit de salderingsberekeningen van de aanlegfase blijkt dat per saldo in geen van de fases sprake is van rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/jr. Uit de salderingsberekening met betrekking tot de gebruiksfase blijkt dat per saldo geen sprake is van rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/jr. Geconcludeerd wordt dat per saldo geen sprake is van een toename van stikstofdepositie met een mogelijk significant negatief effect op Natura 2000-gebieden. De voortoets voor het plan voldoet, ten aanzien van de effecten van de stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden, aan artikel 2.7, lid 1 van de Wet natuurbescherming.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-berekening Zwolle, Zwartewaterallee Definitief

BIJLAGEN BIJ DE STIKSTOFBEREKENING Bijlage 1

Input initiatiefnemer

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

REKENBLAD INPUT AERIUS BEREKENING_RESUMEE 120890_Zwolle Havezate TV_24-05-2023

FASE 1 --> blok 6+7 aparte fase bouwtijd 24,0 kal.mnd DRAAIUREN per m2 BVO

MOBIELE WERKTUIGEN Sloopwerk Torenkraan 1 Torenkraan 2 Rupskraan 1 Rupskraan 2 Telescoop-/vouwkraan (OB) Telescoop-/vouwkraan (BB) Telescoop-/vouwkraan (GD) Telescoop-/vouwkraan (AB) Graafmachine Shovel Heistelling Verreiker Betonpomp Trilplaat Generator WEGVERKEER Personenwagen Bedrijfswagen Vrachtwagen en bus

AANTAL RITTEN

9757 m2 BVO NOx

NH3

per m2 BVO

zie sloopwerk BJZ 0 0 1490 0,1527 0 0,0289 282 0 0 0,0193 188 15 0,0015 0 0,0198 193 0 0,0073 71 zie woonrijpmaken BJZ 0

2813 0,2883 0,3602 3514 0,1761 1718 EXCLUSIEF sloopwerk / bouw- en woonrijpmaken --> zie aparte bijlage Uitkomsten NOx en NH3 zie Aerius-berekening

FASE 2 --> blok 4+5 aparte fase bouwtijd 18,5 kal.mnd DRAAIUREN

AANTAL RITTEN

per m2 BVO

zie sloopwerk BJZ 0 0 855 0,0798 0 0,0331 354 0 0 0,0220 236 29 0,0027 0 0,0197 211 0 0,0055 59 zie woonrijpmaken BJZ 0

10710 m2 BVO NOx

NH3

FASE 3 --> blok 3A+B aparte fase bouwtijd 12,0 kal.mnd DRAAIUREN

AANTAL RITTEN

per m2 BVO

zie sloopwerk BJZ 0 0 423 0,0693 0 0,0275 168 0 0 0,0184 112 16 0,0026 0 0,0200 122 0 0,0046 28 zie woonrijpmaken BJZ 0

2183 3416 1822

0,2038 0,3190 0,1701

6100 m2 BVO NOx

NH3

FASE 2+3 gecombineerd bouwtijd 20,5 kal.mnd DRAAIUREN per m2 BVO

AANTAL RITTEN

16810 m2 BVO NOx

NH3

per m2 BVO

zie sloopwerk BJZ 0 0 1098 0,0653 0 0,0311 522 0 0 0,0207 348 45 0,0027 0 0,0198 333 0 0,0052 87 zie woonrijpmaken BJZ 0

1449 1985 1045

0,2375 0,3254 0,1713

2786 0,1657 0,3036 5103 0,1693 2846 Uitkomsten fase 3 zie overzicht 07-03-2023 (is toeslag op voorgaande fase)

AERIUS-berekening Zwolle, Zwartewaterallee Definitief

Bijlage 2

Toelichting verschil mobiliteitsplan

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Verklaring verschil in aantallen mobiliteitsplan en stikstofberekening Zwolle, Zwartewaterallee Beide stukken gaan uit van de realisatie van 272 woningen. De stikstofberekening gaat uit van een bestaand aantal woningen van 286 en de sloop van 163 woningen. Het aantal te behouden woningen komt daarmee op 123. Het totaal aantal woningen in de gebruiksfase bedraagt 395 woningen. Het mobiliteitsplan gaat uit van een bestaand aantal woningen van 292 en de sloop van 168 woningen. Het aantal te behouden woningen komt daarmee op 124. Het totaal aantal woningen in de gebruiksfase bedraagt 396 woningen. Dit is één woning meer dan in de stikstofberekening. Dit is verwaarloosbaar. Bovendien worden er, uitgaande van de aantallen in het mobiliteitsplan, meer woningen gesloopt, waardoor de stikstofdepositie in de referentiesituatie tevens hoger zal zijn. De stikstofberekening gaat voor de gebruiksfase uit van huur, appartement, midden/goedkoop (incl. sociale huur). Het mobiliteitsplan gaat uit van het type serviceflat. Het type huur, appartement, midden/goedkoop (incl. sociale huur) kent een hogere verkeersgeneratie dan het type serviceflat. De gebruiksfase is daarmee worst case ingestoken. Hiermee wordt tevens de verkeersgeneratie van de vier huizen (huur, huis, sociale huur) ondervangen.

AERIUS-berekening Zwolle, Zwartewaterallee Definitief

Bijlage 3

Rekenresultaten aanlegfase – fase 1

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via:

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

BJZ.nu Zwartewaterallee, - Zwolle Zwolle, Zwartewaterallee aanlegfase fase 1

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RTscX83UMnWi 12 februari 2024, 09:15 Wnb-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Aanlegfase fase 1 - Beoogd Aanlegfase fase 1 - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RTscX83UMnWi (12 februari 2024)

2025

0,01 mol/ha/j 0,01 ha 0,00 ha 0,01 mol/ha/j 0,00 mol/ha/j

6,8 kg/j

5951954

39,5 kg/j

Uiterwaarden Zwarte Water en Vecht

2/7

Projectberekening

Aanlegfase fase 1 (Beoogd), rekenjaar 2025 Emissiebronnen 1 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Mobiele werktuigen  Verkeersnetwerk

RTscX83UMnWi (12 februari 2024)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

6,6 kg/j 0,2 kg/j

31,9 kg/j 7,7 kg/j

3/7

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RTscX83UMnWi (12 februari 2024)

4/7

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Aanlegfase fase 1" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal Per gebied

Uiterwaarden Zwarte Water en Vecht (36)

RTscX83UMnWi (12 februari 2024)

0,01 Berekend (ha gekarteerd)

0,01

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

1.404,19

0,01

0,00

5/7

Projectberekening

Aanlegfase fase 1, Rekenjaar 2025 1

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam Locatie Oppervlakte Naam

Mobiele werktuigen X:202827,28 Y:504210,96 1,33 ha Stageklasse

NOₓ NH₃

Brandstofverbruik

587 l/j

31,9 kg/j 6,6 kg/j

Draaiuren AdBlue verbruik

Stof Emissie

41 l/j

NOₓ 0,7 kg/j

25 l/j

NH₃ 0,1 kg/j NOₓ 0,5 kg/j

graafmachine met kraker

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

shovel

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

359 l/j

30 u/j

rupskraan

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

19512 l/j

745 u/j 1365 l/j

hijskraan

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

3699 l/j

235 u/j 258 l/j

NH₃ 86,2 g/j NOₓ 19,7 kg/j NH₃ 4,7 kg/j NOₓ 4,6 kg/j

graafmachine 2

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

90 l/j

8 u/j

6 l/j

NH₃ 0,9 kg/j NOₓ 0,3 kg/j

betonpomp

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

526 l/j

36 u/j

36 l/j

NH₃ 21,6 g/j NOₓ 1,0 kg/j

heistelling

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

1886 l/j

97 u/j

132 l/j

NH₃ 0,1 kg/j NOₓ 2,0 kg/j

mini shovel

Stage-IV, 2014-2018, <= 56 kW, diesel, SCR: nee

34 l/j

10 u/j

NH₃ 0,5 kg/j NOₓ 0,7 kg/j

mini graafmachine

Stage-IV, 2014-2018, <= 56 kW, diesel, SCR: nee

32 l/j

10 u/j

NH₃ 0,0 kg/j NOₓ 0,7 kg/j

graafmachine 1

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

330 l/j

30 u/j

23 l/j

NH₃ 0,0 kg/j NOₓ 0,5 kg/j

wals

Stage-IV, 2014-2018, 56-75 kW, diesel, SCR: ja

94 l/j

15 u/j

6 l/j

NH₃ 79,2 g/j NOₓ 0,4 kg/j

41 l/j

NH₃ 22,6 g/j NOₓ 0,2 kg/j NH₃ 0,0 kg/j NOₓ 0,8 kg/j

trilplaat

alle werktuigen op benzine, 2takt 38 l/j

dumper

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

RTscX83UMnWi (12 februari 2024)

590 l/j

30 u/j

28 u/j

NH₃ 0,1 kg/j

6/7

Projectberekening

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

verkeersgeneratie X:202711,88 Y:504093,03 531,08 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ 7,7 kg/j Type scherm - - NO₂ 2,1 kg/j Hoogte - - NH₃ 0,2 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

3.023,0 /jaar 3.514,0 /jaar 1.823,0 /jaar 0,0 /jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2023.1_20240207_c93f01d6e8 Database versie 2023.1_c93f01d6e8_calculator_nl_stable Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://link.aerius.nl/website

RTscX83UMnWi (12 februari 2024)

7/7

AERIUS-berekening Zwolle, Zwartewaterallee Definitief

Bijlage 4

Rekenresultaten aanlegfase – fase 2

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

BJZ.nu Zwartewaterallee, - Zwolle Zwolle, Zwartewaterallee aanlegfase fase 2

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RjmERSiZWxbL 12 februari 2024, 09:15 Wnb-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Aanlegfase fase 2 - Beoogd Aanlegfase fase 2 - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RjmERSiZWxbL (12 februari 2024)

2027

0,01 mol/ha/j 9,50 ha 0,00 ha 0,01 mol/ha/j 0,00 mol/ha/j

11,3 kg/j 5951954

76,9 kg/j

Uiterwaarden Zwarte Water en Vecht

2/7

Projectberekening

Aanlegfase fase 2 (Beoogd), rekenjaar 2027 Emissiebronnen 1 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Mobiele werktuigen  Verkeersnetwerk

RjmERSiZWxbL (12 februari 2024)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

10,7 kg/j 0,6 kg/j

55,4 kg/j 21,5 kg/j

3/7

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RjmERSiZWxbL (12 februari 2024)

4/7

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Aanlegfase fase 2" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal Per gebied

Uiterwaarden Zwarte Water en Vecht (36)

RjmERSiZWxbL (12 februari 2024)

9,50 Berekend (ha gekarteerd)

9,50

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

1.814,99

9,50

0,01

0,00

5/7

Projectberekening

Aanlegfase fase 2, Rekenjaar 2027 1

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam Locatie Oppervlakte Naam

Mobiele werktuigen X:202833,35 Y:504216,4 1,56 ha Stageklasse

NOₓ NH₃

Brandstofverbruik

3127 l/j

55,4 kg/j 10,7 kg/j

Draaiuren AdBlue verbruik

Stof Emissie

160 u/j 218 l/j

NOₓ 3,7 kg/j NH₃ 0,8 kg/j NOₓ 2,7 kg/j

graafmachine met kraker

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

shovel

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

1911 l/j

160 u/j 133 l/j

rupskraan

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

22393 l/j

855 u/j 1567 l/j

hijskraan

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

9287 l/j

590 u/j 650 l/j

graafmachine 2

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

347 l/j

29 u/j

24 l/j

NH₃ 0,5 kg/j NOₓ 22,4 kg/j NH₃ 5,4 kg/j NOₓ 10,4 kg/j NH₃ 2,2 kg/j NOₓ 0,6 kg/j

betonpomp

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

873 l/j

59 u/j

61 l/j

NH₃ 83,3 g/j NOₓ 1,0 kg/j

heistelling

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

4123 l/j

211 u/j 288 l/j

NH₃ 0,2 kg/j NOₓ 4,6 kg/j

mini shovel

Stage-IV, 2014-2018, <= 56 kW, diesel, SCR: nee

136 l/j

40 u/j

NH₃ 1,0 kg/j NOₓ 2,9 kg/j

mini graafmachine

Stage-IV, 2014-2018, <= 56 kW, diesel, SCR: nee

128 l/j

40 u/j

NH₃ 1,0 g/j NOₓ 2,8 kg/j

80 u/j

61 l/j

NH₃ 0,0 kg/j NOₓ 0,5 kg/j NH₃ 0,0 kg/j NOₓ 1,4 kg/j

trilplaat

alle werktuigen op benzine, 2takt 120 l/j

graafmachine 1

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

880 l/j

dumper

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

1394 l/j

65 u/j

97 l/j

NH₃ 0,2 kg/j NOₓ 1,7 kg/j

wals

Stage-IV, 2014-2018, 56-75 kW, diesel, SCR: ja

250 l/j

40 u/j

17 l/j

NH₃ 0,3 kg/j NOₓ 0,6 kg/j

RjmERSiZWxbL (12 februari 2024)

NH₃ 60,0 g/j

6/7

Projectberekening

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

verkeersgeneratie X:202705,35 Y:504122,26 616,97 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ 21,5 kg/j Type scherm - - NO₂ 6,4 kg/j Hoogte - - NH₃ 0,6 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

8.066,0 /jaar 6.832,0 /jaar 5.494,0 /jaar 0,0 /jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

RjmERSiZWxbL (12 februari 2024)

7/7

AERIUS-berekening Zwolle, Zwartewaterallee Definitief

Bijlage 5

Rekenresultaten aanlegfase – fase 3

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

BJZ.nu Zwartewaterallee, - Zwolle Zwolle, Zwartewaterallee aanlegfase fase 3

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

Ra4ZQdsetEHm 12 februari 2024, 09:15 Wnb-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Aanlegfase fase 3 - Beoogd Aanlegfase fase 3 - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

Ra4ZQdsetEHm (12 februari 2024)

2028

0,01 mol/ha/j 0,01 ha 0,00 ha 0,01 mol/ha/j 0,00 mol/ha/j

6,2 kg/j

5951954

44,7 kg/j

Uiterwaarden Zwarte Water en Vecht

2/7

Projectberekening

Aanlegfase fase 3 (Beoogd), rekenjaar 2028 Emissiebronnen 1 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Mobiele werktuigen  Verkeersnetwerk

Ra4ZQdsetEHm (12 februari 2024)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

5,9 kg/j 0,3 kg/j

32,6 kg/j 12,1 kg/j

3/7

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). Ra4ZQdsetEHm (12 februari 2024)

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Zwolle&id=a8b030c6-3493-42fb-b5a6-5b724a4a2967