Document · PDF

Bijlage 12 Diezerpoort, Bisschop Willebrandlaan 66 (Nieuwstad)_vastgesteld_1_BIJLAGEN BIJ DE TOELICHTING_ Stikstof rapportage

Raad Besluitvormingsronde 13 februari 2024, gemeente ZwolleBij agendapunt: Bestemmingsplan Diezerpoort, Bisschop Willebrandlaan 66 (Nieuwstad) en Welstandsnota 2023, november 20235.081 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

AERIUS-berekening

Bisschop Willebrandlaan 66, Zwolle

8-11-2023

Definitief

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-BEREKENING BISSCHOP WILLEBRANDLAAN 66, ZWOLLE

Auteur: Status: Datum: Versie:

BJZ.nu Definitief 8-11-2023 4

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

INHOUDSOPGAVE HOOFDSTUK 1

INLEIDING .................................................................................. 4

HOOFDSTUK 2

VOORGENOMEN ONTWIKKELING ..................................................... 5

HOOFDSTUK 3

UITGANGSPUNTEN ...................................................................... 8

3.1 3.2 3.3

Algemeen ............................................................................................................................................... 8 Aanlegfase ............................................................................................................................................. 8 Gebruiksfase ........................................................................................................................................ 10

HOOFDSTUK 4 4.1 4.2 4.3

RESULTATEN & CONCLUSIE ...........................................................12

Aanlegfase ........................................................................................................................................... 12 Gebruiksfase ........................................................................................................................................ 12 Conclusie.............................................................................................................................................. 12

BIJLAGEN BIJ DE STIKSTOFBEREKENING .....................................................................13 Bijlage 1 Bijlage 2 Bijlage 3

Rekenresultaten aanlegfase 2024............................................................................................... 13 Rekenresultaten aanlegfase 2025............................................................................................... 14 Rekenresultaten gebruiksfase .................................................................................................... 15

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-Berekening Bisschop Willebrandlaan 66, Zwolle Definitief

HOOFDSTUK 1

INLEIDING

Voorliggende AERIUS-berekening heeft betrekking op de herontwikkeling van het perceel aan de Bisschop Willebrandlaan 66 te Zwolle. Initiatiefnemer is voornemens om de ter plaatse aanwezige bebouwing te slopen en hiervoor in de plaats twee appartementengebouwen te realisten met ruimte voor in totaal 95 appartementen. In afbeelding 1.1 is de ligging van het projectgebied (rode ster) ten opzichte van de directe omgeving (rode omkadering) weergegeven worden.

Afbeelding 1.1

Ligging projectgebied (bron: Plattekaart.nl, bewerkt)

In het kader van het voornemen is inzicht in de te verwachten effecten van stikstof op nabijgelegen Natura 2000-gebieden nodig. BJZ.nu is gevraagd om de te verwachten stikstofemissie als gevolg van de voorgenomen ontwikkeling en de eventuele gevolgen daarvan inzichtelijk te maken. De stikstofberekening is uitgevoerd met behulp van de voorgeschreven rekentool AERIUS Calculator 2023. In voorliggend rapport wordt een toelichting op de AERIUS berekening gegeven.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-Berekening Bisschop Willebrandlaan 66, Zwolle Definitief

HOOFDSTUK 2

VOORGENOMEN ONTWIKKELING

Aan de Bisschop Willebrandlaan 66 te Zwolle is een autogaragebedrijf aanwezig. Het voornemen is om ter plaatse aanwezige bebouwing en overtollige (erf)verharding te slopen en saneren. Hiervoor in de plaats worden twee appartementengebouwen gerealiseerd met ruimte voor in totaal 95 appartementen. De appartementen worden gasloos uitgevoerd. De gewenste appartementengebouwen bestaan uit vijf en negen bouwlagen. Tevens wordt er een half verdiepte parkeerkelder gerealiseerd met ruimte voor minimaal 90 parkeerplaatsen. De gewenste appartementen hebben een oppervlakte tussen de 60 en 120 m2. Tot slot wordt het geheel grond ingericht, met wandelpaden en ruimte voor water. In afbeelding 2.1 huidige situatie weergegeven. In afbeelding 2.2 is een impressie van de gewenste situatie weergegeven. In afbeelding 2.3 is een 3D impressie van de gewenste situatie weergegeven.

Afbeelding 2.1

Huidige situatie (bron: Bemog)

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-Berekening Bisschop Willebrandlaan 66, Zwolle Definitief

Afbeelding 2.2

gewenste situatie (bron: Bemog)

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-Berekening Bisschop Willebrandlaan 66, Zwolle Definitief

Afbeelding 2.3

Gewenste 3D situatie (bron: Bemog)

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-Berekening Bisschop Willebrandlaan 66, Zwolle Definitief

HOOFDSTUK 3 3.1

UITGANGSPUNTEN

Algemeen

Het projectgebied bevindt zich op circa 2,5 kilometer van het dichtstbijzijnde stikstofgevoelige Natura 2000gebied ‘Uiterwaarden Zwarte Water en Vecht. Om de stikstofdepositie van het voornemen op Natura 2000-gebieden te bepalen zijn twee berekeningen gemaakt, namelijk: een berekening van de stikstofdepositie als gevolg van de aanlegfase en als gevolg van de gebruiksfase. Hieronder worden de uitgangspunten per fase toegelicht.

3.2

Aanlegfase

3.2.1

Algemeen

Binnen de aanlegfase (realisatie voornemen) is in voorliggend geval sprake van de volgende activiteiten (bronnen) die bijdragen aan de emissie van stikstof: 1. 2. 3.

Verkeersgeneratie bouwverkeer van en naar het projectgebied. Stationair draaien tijden het laden lossen van bouwmaterialen. Te benutten werktuigen binnen het projectgebied.

De sloopwerkzaamheden worden uitgevoerd in Q2 van 2024. De bouwwerkzaamheden vinden plaats vanaf Q3 2024 tot en met Q2 van 2025. Omdat de AERIUS-calculator rekent in emissies in kilogram per (kalender)jaar. Wordt de aanlegfase gesplitst in twee rekenjaren (2024 en 2025). 3.2.2

Verkeersgeneratie bouwverkeer

De realisatie van het voornemen heeft een tijdelijke toename van vervoersbewegingen tot gevolg, namelijk door de komst van het personeel (bouwvakkers en aannemers) en de aan- en afvoer van bouwmateriaal en bouwafval. Dit heeft tijdelijke stikstofuitstoot tot gevolg. In de AERIUS-berekening is van het volgende aantal verkeersbewegingen ten behoeve van de realisatie van het voornemen uitgegaan: Type verkeer

Aantal voertuigen

Licht verkeer Middelzwaar verkeer Zwaar verkeer

6.000 500 500

Licht verkeer Middelzwaar verkeer Zwaar verkeer

5.400 360 360

2024

2025

Aantal verkeersbewegingen (aantal voertuigen x2) 12.000 1.000 1.000 10.800 720 720

Bovenstaande gegevens zijn gebaseerd op ervaringscijfers van BJZ.nu. 1 In voorliggend geval wordt er, gezien de ligging van het projectgebied, van uitgegaan dat het bouwverkeer het projectgebied vanaf de Bisschop Willebrandlaan bereikt en verlaat. De route is gemodelleerd over de Bisschop Willebrandlaan en Middelweg, tot aan de Zwartewaterallee. Ter hoogte van de Zwartewaterallee is het (bouw)verkeer afkomstig van het projectgebied verdund tot enkele procenten van het reeds aanwezige verkeer

Deze ervaringscijfers zijn gebaseerd op stikstofberekeningen waarbij input is vergaard van vooraanstaande bouw- en sloopbedrijven, projectontwikkelaars en aannemers.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-Berekening Bisschop Willebrandlaan 66, Zwolle Definitief en is het rij- en stop gedrag niet meer te onderscheiden van het overige verkeer. Gesteld wordt dat vanaf de Zwartewaterallee het verkeer opgaat in het heersende verkeersbeeld. De verkeersbewegingen binnen het projectgebied zijn gemodelleerd met 70 procent stagnatie. Op deze wijze wordt tevens het manoeuvreren van voertuigen op het terrein van het projectgebied gesimuleerd. Er is voor deze route gekozen vanwege dat dit de snelste en de kortste route is naar de A28. 3.2.3

Emissies stilstaande vrachtvoertuigen

Tijdens het laden/lossen van vrachtwagens draait de motor stationair. Hierdoor is het stationair draaien tijdens het laden en lossen van vrachtwagens een stikstof emitterende bron en dient in de AERIUS-berekening in ogenschouw genomen te worden. Om de NOx en NH3 emissie te berekenen wordt de volgende formule gehanteerd: EF = EF_stationair*Tijd_stationair De emissiefactors komen uit de factsheet ‘Instructie gegevensinvoer voor AERIUS Calculator 2022' van BIJ12r’. Voor de emissiefactor voor het middelzwaar verkeer is aangesloten bij vrachtauto's < 20 ton GVW. Voor de emissiefactor is aangesloten bij ‘zwaar wegverkeer – vrachtauto's > 20 ton GVW en trekkers’ Voor het laden en lossen van voertuigen worden wordt er per vrachtwagen 5 minuten als tijdsindicaties aangehouden: In onderstaand tabel is het totaal aantal uren per jaar, de emissiefactoren en de emissie weergegeven.

Laden/lossen middelzwaar verkeer Laden/lossen zwaar verkeer Totaal

Rekenjaar

Laad-/lostijd in uren totaal

Emissiefactor g/uur

2024

62,8648

0,7606

2,64

0,04

2024

71,0118

0,9054

2,98 5,62

0,04 0,08

Rekenjaar

Laad-/lostijd in uren totaal

2025

NOx

Emissie kg/jaar

NH3

Emissiefactor g/uur NOx

NOx

NH3

Emissie kg/jaar

NH3

56,0088

0,81

62,9844

0,9036

NOx

1,68

NH3

0,03

1,89 0,03 3,57 0,06 Het stationair draaien is als oppervlaktebron in de AERIUS-Calculator ingevoerd onder ‘anders’ De bovenstaande emissies zijn gemodelleerd als een oppervlaktebron. Voor de uittreedhoogte en spreiding is 2,5 meter aangehouden. 3.2.4 Te benutten werktuigen 2025

Tijdens de realisatie van het voornemen worden binnen het projectgebied werktuigen benut. Dergelijke werktuigen stoten tijdens het gebruik eveneens stikstof uit. Het gaat hierbij om tijdelijke uitstoot, hiervan is na de realisatie geen sprake meer. Voor het berekenen van het dieselverbruik is de volgende formule aangehouden: LBPJ =(0.095* Pmax +0.54)* D LBPJ staat in de bovengenoemde formule voor literverbruik per jaar. Pmax is het maximale vermogen van het werktuig en D staat voor het aantal draaiuren. Daarnaast is er rekening gehouden met het gebruik van Ad-Blue. Ligterink et al 2021 2 constateert dat voor Stage IV en V werktuigen dit 6% van het totale dieselverbruik bedraagt. Hieronder is een overzicht opgenomen, waarin aan de hand van de uitgangspunten de emissie van de werktuigen is achterhaald. Het AdBlue verbruik geldt alleen voor machines, die uitgerust zijn met een scrfilter. Machines die een vermogen hebben, die kleiner is dan 56 kW, worden niet uitgerust met een scr-filter.

Ligterink et al., 2021. ‘AUB (AdBlue verbruik, Uren, en Brandstofverbruik): een robuuste schatting van NOx en NH3 uitstoot van mobiele werktuigen’. TNO_2021_R12305

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-Berekening Bisschop Willebrandlaan 66, Zwolle Definitief Ook benzine aangedreven werktuigen hebben geen scr-filter. Voor deze werktuigen is het AdBlue verbruik niet van belang. In AERIUS kunnen bij het dieselverbruik en AdBlue verbruik geen decimale getallen ingevoerd worden, daarom zijn alle getallen naar boven afgerond. In onderstaande tabel zijn de uitgangspunten voor de inzet van de werktuigen voor het projectgebied weergegeven. Werktuig

STAGEklasse

Graafmachine met kraker Shovel

IV IV

Graafmachine Shovel Betonpomp Hijskraan Verreiker

IV IV IV IV IV

Midigraafmachine Midishovel Trilplaat/stamper

IV IV --

Aantal vermogen uur (kW) Sloopfase 60 200 60 120 Bouwfase 160 120 200 100 120 200 700 200 120 70 Erfinrichting 100 60 100 60 50 10

Dieselverbruik totaal

Aantal liter Ad-Blue

1.172 716

70 43

1.910 2.008 2.345 13.678 863

115 120 141 821 52

624 624 75

37 37 --

Bovenstaande gegevens zijn gebaseerd op ervaringscijfers van BJZ.nu. 3 Bovenstaande gegevens zijn als volgt verdeeld over rekenjaren: • •

2024: Sloopfase en 50% van de bouwfase. 2025: 50% van de bouwfase en erfinrichting.

3.3

Gebruiksfase

3.3.1

Gasverbruik appartementen

De nieuwe appartementen, wordt conform aansluitverbod uit 2018 (Wet Voortgang Energietransitie), niet op het gasnet aangesloten. Zijn de appartementen zelf geen NOx of NH3 emitterende bron. De appartementen zijn dan ook niet als opzichzelfstaande bron binnen het projectgebied in de AERIUS-Calculator ingevoerd. 3.3.2

Verkeersgeneratie

De te realiseren woningen brengen een bepaald aantal verkeersbewegingen met zich mee. Het aantal verkeersbewegingen heeft invloed op de AERIUS-berekening en moet in ogenschouw worden genomen. Om het aantal verkeersbewegingen te bepalen is gebruik gemaakt van de publicatie ‘Toekomstbestendig parkeren, publicatie 381 (december 2018)’ van het CROW. De volgende uitgangspunten zijn gehanteerd: • •

Verstedelijkingsgraad: sterk stedelijk / gemeente Zwolle (Bron: CBS Statline); Stedelijke zone: rest bebouwde kom

In de CROW publicatie wordt de verkeersgeneratie per functie uiteengezet. Daarnaast wordt een minimaal en maximaal aantal verkeersbewegingen aangegeven. In voorliggend geval is van het gemiddelde uitgegaan. Op basis van de vorenstaande uitgangspunten ontstaat qua verkeersgeneratie het volgende beeld.

Deze ervaringscijfers zijn gebaseerd op stikstofberekeningen waarbij input is vergaard van vooraanstaande bouw- en sloopbedrijven, projectontwikkelaars en aannemers.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-Berekening Bisschop Willebrandlaan 66, Zwolle Definitief Functie Koop, appartement, duur Koop, appartement, midden Koop, appartement, goedkoop Huur, appartement, kidden/goedkoop (inclusief sociale huur) Totaal

Verkeersgeneratie 7,1 5,6 4,9 3,6

Aantal te realiseren woningen 31 36 19 9

Totale verkeersgeneratie 220,1 201,6 93,1 32,4

547,2

De totale verkeersgeneratie voor de te realiseren woningen komt neer op afgerond 548 verkeersbewegingen per weekdagetmaal. In verband met het ophalen van vuilnis, veegwagens en het leveren van goederen voor de woningen is rekening gehouden met 0,02 vrachtwagenbewegingen per woning. Dit komt overeen met tabel A6 in de publicatie van het CROW. In voorliggend geval komt dit neer op 0,02*95= 1,9 vrachtwagenbewegingen per weekdagetmaal. In voorliggend geval wordt er, gezien de ligging van het projectgebied, van uitgegaan dat het woonwerkverkeer het projectgebied vanaf de Bisschop Willebrandlaan bereikt en verlaat, waar vanaf twee aannemelijke routes zijn. De eerste route gaat in richting het centrum van Zwolle over de Van Wevelinkhovenstraat. Ter hoogte van het kruispunt met de Burgemeester Drijversingel is het woon- werkverkeer op deze route voldoende op snelheid, waardoor het qua rij- en stopgedrag is niet meer te onderscheiden is van het overige wegverkeer. Vanaf dit punt gaat het verkeer op in het heersende verkeersbeeld. De tweede route gaat in het zelfde richting als de bouwverkeer om zo de A28 te bereiken zie paragraaf 3.2.2 Om een uiterst worst-case scenario te berekenen is 100% van de verkeersbewegingen op beide routes gemodelleerd. Zodoende is met twee keer zoveel verkeer gerekend dan wordt verwacht, dit is een worst-case.

Tijdens het modelleren van de route is er van uitgegaan dat de bewoners richting de centrum gaan, om zo een drukke weg te modelleren. En er is van uitgegaan dat de bewoners richting de A28 gaan om zo een doorstromend wegverkeer te modelleren, waardoor er wordt uitgegaan van beide situaties.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-Berekening Bisschop Willebrandlaan 66, Zwolle Definitief

HOOFDSTUK 4 4.1

RESULTATEN & CONCLUSIE

Aanlegfase

Uit de AERIUS-berekening met betrekking tot de aanlegfase blijkt dat in de aanlegfase van de voorgenomen ontwikkeling geen sprake is van rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/j. Er is daarmee geen sprake van een stikstofdepositie met significant negatief effect op Natura 2000-gebieden. De onderdelen en resultaten van de AERIUS-berekening zijn in bijlage 1 en bijlage 2 bijgevoegd.

4.2

Gebruiksfase

Uit de AERIUS-berekening met betrekking tot de gebruiksfase blijkt dat in de gebruiksfase van de voorgenomen ontwikkeling geen sprake is van rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/j. Er is daarmee geen sprake van een stikstofdepositie met significant negatief effect op Natura 2000-gebieden. De onderdelen en resultaten van de AERIUS-berekening zijn in bijlage 3 bijgevoegd.

4.3

Conclusie

Geconcludeerd wordt dat voor zowel de aanlegfase als de gebruiksfase geen sprake is van rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/j. Er is daarmee geen sprake van een stikstofdepositie met significant negatief effect op Natura 2000-gebieden. Het plan is in het kader van de Wet natuurbescherming, ten aanzien van de effecten van stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden, niet vergunningsplichtig.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-Berekening Bisschop Willebrandlaan 66, Zwolle Definitief

BIJLAGEN BIJ DE STIKSTOFBEREKENING Bijlage 1

Rekenresultaten aanlegfase 2024

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via:

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

BJZ.nu B.V. Bisschop Willebrandlaan 66, 8021 GA Zwolle Bisschop Willebrandlaan 66, Zwolle Huidige bebouwing slopen en bouwen van 95 appartementen.

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

Rwvcqh8m98zx 08 november 2023, 11:53 Wnb-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Aanlegfase Q2, Q3 en Q4 van 2024 - Beoogd Aanlegfase Q2, Q3 en Q4 van 2024 - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

Rwvcqh8m98zx (08 november 2023)

2024 -

1,7 kg/j

51,9 kg/j

2/7

Projectberekening

Aanlegfase Q2, Q3 en Q4 van 2024 (Beoogd), rekenjaar 2024 Emissiebronnen 1 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Werktuigen 4 Anders... | Anders... | stationar draaien laden lossen  Verkeersnetwerk

Rwvcqh8m98zx (08 november 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

1,3 kg/j 80,0 g/j 0,3 kg/j

33,6 kg/j 5,6 kg/j 12,7 kg/j

3/7

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). Rwvcqh8m98zx (08 november 2023)

4/7

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Aanlegfase Q2, Q3 en Q4 van 2024" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

Rwvcqh8m98zx (08 november 2023)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

5/7

Projectberekening

Aanlegfase Q2, Q3 en Q4 van 2024, Rekenjaar 2024 1

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam Locatie Oppervlakte Naam

Werktuigen X:203640,96 Y:503725,61 1,02 ha

NOₓ NH₃

Stageklasse

Brandstofverbruik

Graafmachine met kraker

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

shovel

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

716 l/j

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

995 l/j

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

1004 l/j

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

1194 l/j

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

431 l/j

Graafmachine shovel betonpomp verreiker

1172 l/j

Rwvcqh8m98zx (08 november 2023)

Max. snelheid

60 u/j

70 l/j

Stof Emissie

NOₓ

60 u/j

43 l/j

NOₓ NH₃

80 u/j

57 l/j

NOₓ NH₃

100 u/j 60 l/j

NOₓ NH₃

60 u/j

71 l/j

NOₓ NH₃

Bouwverkeer projectgebied X:203633,96 Y:503772,07 297,30 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Draaiuren AdBlue verbruik

NH₃

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

33,6 kg/j 1,3 kg/j

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

60 u/j

26 l/j

NOₓ NH₃

6,8 kg/j 0,3 kg/j 4,1 kg/j 0,2 kg/j 7,0 kg/j 0,2 kg/j 6,0 kg/j 0,2 kg/j 7,0 kg/j 0,3 kg/j 2,6 kg/j 0,1 kg/j

Links Rechts NOₓ 4,7 kg/j Type scherm - - NO₂ 1,0 kg/j Hoogte - - NH₃ 85,5 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

12.000,0 /jaar 1.000,0 /jaar 1.000,0 /jaar 0,0 /jaar

In file

70,0 % 70,0 % 70,0 % 0,0 %

6/7

Projectberekening

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Bouwverkeer tot nweg X:203306,51 Y:503930,2 857,95 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 4

Anders... | Anders...

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Naam stationar draaien Uittreedhoogte laden lossen Warmteinhoud Locatie X:203640,96 Spreiding Y:503725,61 Oppervlakte 1,02 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Zwaar Verkeer

2,5 m 0,000 MW 3m

Links Rechts NOₓ 8,0 kg/j Type scherm - - NO₂ 1,8 kg/j Hoogte - - NH₃ 0,2 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

In file

12.000,0 /jaar 1.000,0 /jaar 1.000,0 /jaar 0,0 /jaar

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

NOₓ NH₃

5,6 kg/j 80,0 g/j

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2023.0.1_20231106_3125d8b3c1 Database versie 2023.0.1_3125d8b3c1_calculator_nl_stable Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/

Rwvcqh8m98zx (08 november 2023)

7/7

AERIUS-Berekening Bisschop Willebrandlaan 66, Zwolle Definitief

Bijlage 2

Rekenresultaten aanlegfase 2025

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

BJZ.nu B.V. Bisschop Willebrandlaan 66, 8021 GA Zwolle Bisschop Willebrandlaan 66, Zwolle Huidige bebouwing slopen en bouwen van 95 appartementen.

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RbUVKKVnZqPM 08 november 2023, 12:00 Wnb-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Aanlegfase Q1 en Q2 van 2025 - Beoogd Aanlegfase Q1 en Q2 van 2025 - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RbUVKKVnZqPM (08 november 2023)

2025 -

1,5 kg/j

46,5 kg/j

2/7

Projectberekening

Aanlegfase Q1 en Q2 van 2025 (Beoogd), rekenjaar 2025 Emissiebronnen 1 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Werktuigen 4 Anders... | Anders... | stationair draaien laden lossen  Verkeersnetwerk

RbUVKKVnZqPM (08 november 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

1,2 kg/j 60,0 g/j 0,3 kg/j

31,1 kg/j 3,6 kg/j 11,8 kg/j

3/7

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RbUVKKVnZqPM (08 november 2023)

4/7

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Aanlegfase Q1 en Q2 van 2025" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

RbUVKKVnZqPM (08 november 2023)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

5/7

Projectberekening

Aanlegfase Q1 en Q2 van 2025, Rekenjaar 2025 1

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam Locatie Oppervlakte

Werktuigen X:203640,96 Y:503725,61 1,02 ha

midi graafmachine

Stage-IV, 2014-2018, 56-75 kW, diesel, 624 l/j SCR: ja

midi shovel

Stage-IV, 2014-2018, 56-75 kW, diesel, 624 l/j SCR: ja

Naam

NOₓ NH₃

Stageklasse

Brandstofverbruik

Trilplaat/stamper alle werktuigen op benzine, 2takt

31,1 kg/j 1,2 kg/j

Draaiuren AdBlue verbruik

100 u/j 37 l/j

Stof Emissie

NOₓ NH₃

100 u/j 37 l/j

NOₓ NH₃

75 l/j

NOₓ NH₃

Graafmachine shovel betonpomp verreiker

Stage-IV, 2014-2018, 56-75 kW, diesel, 995 l/j SCR: ja

80 u/j

Stage-IV, 2014-2018, 56-75 kW, diesel, 1004 l/j SCR: ja

100 u/j 60 l/j

Stage-IV, 2014-2018, 56-75 kW, diesel, 1194 l/j SCR: ja

60 u/j

Stage-IV, 2014-2018, 56-75 kW, diesel, 431 l/j SCR: ja

60 u/j

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Bouwverkeer projectgebied X:203633,96 Y:503772,07 297,30 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

RbUVKKVnZqPM (08 november 2023)

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

57 l/j

NOₓ NH₃ NOₓ NH₃

71 l/j

NOₓ NH₃

26 l/j

NOₓ NH₃

4,1 kg/j 0,1 kg/j 4,1 kg/j 0,1 kg/j 0,3 kg/j 0,0 kg/j 7,0 kg/j 0,2 kg/j 6,0 kg/j 0,2 kg/j 7,0 kg/j 0,3 kg/j 2,6 kg/j 0,1 kg/j

Links Rechts NOₓ 4,4 kg/j Type scherm - - NO₂ 1,0 kg/j Hoogte - - NH₃ 81,9 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

12.000,0 /jaar 1.000,0 /jaar 1.000,0 /jaar 0,0 /jaar

In file

70,0 % 70,0 % 70,0 % 0,0 %

6/7

Projectberekening

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Bouwverkeer tot nweg X:203302,17 Y:503934,31 855,61 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 4

Anders... | Anders...

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Naam stationair draaien Uittreedhoogte laden lossen Warmteinhoud Locatie X:203640,96 Spreiding Y:503725,61 Oppervlakte 1,02 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Zwaar Verkeer

2,5 m 0,000 MW 3m

Links Rechts NOₓ 7,5 kg/j Type scherm - - NO₂ 1,9 kg/j Hoogte - - NH₃ 0,2 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

In file

12.000,0 /jaar 1.000,0 /jaar 1.000,0 /jaar 0,0 /jaar

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

NOₓ NH₃

3,6 kg/j 60,0 g/j

RbUVKKVnZqPM (08 november 2023)

7/7

AERIUS-Berekening Bisschop Willebrandlaan 66, Zwolle Definitief

Bijlage 3

Rekenresultaten gebruiksfase

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

BJZ.nu B.V. Bisschop Willebrandlaan 66, 8021 GA Zwolle Bisschop Willebrandlaan 66, Zwolle Huidige bebouwing slopen en bouwen van 95 appartementen.

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RtsVfjAP1kuC 08 november 2023, 12:27 Wnb-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Gebuiksfase - Beoogd Gebuiksfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RtsVfjAP1kuC (08 november 2023)

2026 -

2,9 kg/j

98,7 kg/j

2/6

Projectberekening

Gebuiksfase (Beoogd), rekenjaar 2026 Emissiebronnen 1 

Wonen en Werken | Woningen | 95 appartementen Verkeersnetwerk

RtsVfjAP1kuC (08 november 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

2,9 kg/j

98,7 kg/j

3/6

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RtsVfjAP1kuC (08 november 2023)

4/6

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Gebuiksfase " (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

RtsVfjAP1kuC (08 november 2023)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

5/6

Projectberekening

Gebuiksfase , Rekenjaar 2026 1

Wonen en Werken | Woningen

Naam 95 appartementen Uittreedhoogte Locatie X:203640,96 Warmteinhoud Y:503725,61 Spreiding Oppervlakte 1,02 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie 2

Wegverkeer | Weg

woon- werkverkeer centrum zwolle X:203464,06 Y:503646,85 529,63 m Binnen bebouwde kom (stagnerend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 3

1,0 m 0,000 MW 1m

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

woon- werkverkeer tot de A28 X:203309,25 Y:503933,17 856,10 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ 56,9 kg/j Type scherm - - NO₂ 5,4 kg/j Hoogte - - NH₃ 1,4 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

548,0 /etmaal 0,0 /etmaal 1,9 /etmaal 0,0 /etmaal

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 41,8 kg/j Type scherm - - NO₂ 6,8 kg/j Hoogte - - NH₃ 1,5 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

548,0 /etmaal 0,0 /etmaal 1,9 /etmaal 0,0 /etmaal

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

RtsVfjAP1kuC (08 november 2023)

6/6

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Zwolle&id=8b5110e7-6c97-4cd7-8c68-63c21c3f4443