Bijlage 1 - Artikel 45 vragen Swollwacht - Werkzaamheden Spoolderbergbrug en bereikbaarheid omgeving Het Engelse Werk

Aan: College van B&W Van: Diederik Meijntjes, Peter Luikens en Bé Rigter Datum: 11 mei 2026 Vragen o.b.v. art. 45 reglement van orde Betreft: Werkzaamheden Spoolderbergbrug en bereikbaarheid omgeving Het Engelse Werk Geacht College van Burgemeester en Wethouders, Aanleiding De fractie van Swollwacht ontvangt signalen van ondernemers, bewoners en bezoekers over de gevolgen van de werkzaamheden aan de Spoolderbergbrug en de Spoolderbergweg. Hoewel er begrip is voor noodzakelijk onderhoud, constateren wij dat er veel onrust en onduidelijkheid is ontstaan over de bereikbaarheid van het gebied. Met name rondom Uitspanning Het Engelse Werk en omwonenden leeft onbegrip omdat eerder vanuit de gemeente is gecommuniceerd dat bereikbaarheid vanuit Zwolle via de Thijssenbrug mogelijk zou blijven. Inmiddels is echter besloten de Thijssenbrug en de Katerveersluis volledig af te sluiten voor gemotoriseerd verkeer. Daarnaast geven bewoners aan dat zij door de afsluiting dagelijks 30 tot 45 minuten moeten omrijden om Zwolle te bereiken voor boodschappen, school, sport, werk of medische afspraken. Ook bestaan zorgen over extra verkeersdruk op omliggende wegen en woonwijken. In mediaberichten wordt bovendien genoemd dat de afsluiting mede bedoeld is om sluipverkeer richting Hattem tegen te gaan.

De vraag is in hoeverre de belangen van bewoners, ondernemers en bereikbaarheid hierin voldoende zijn meegewogen. Schriftelijke vragen (Artikel 45) 1. Is het College bekend met de eerdere communicatie richting Uitspanning Het Engelse Werk en bewoners waarin werd aangegeven dat bereikbaarheid via de Thijssenbrug mogelijk zou blijven?

2. Waarom is uiteindelijk toch gekozen voor een volledige afsluiting van de Thijssenbrug en de Katerveersluis voor gemotoriseerd verkeer? 3. Wanneer is dit besluit genomen en hoe zijn ondernemers en omwonenden hierover geïnformeerd? 4. Welke afweging heeft het College gemaakt tussen verkeersveiligheid, het tegengaan van sluipverkeer, bereikbaarheid en leefbaarheid? 5. In hoeverre zijn ondernemers en bewoners betrokken geweest bij de uiteindelijke besluitvorming? 6. Heeft het College inzichtelijk gemaakt welke economische gevolgen deze gewijzigde bereikbaarheid heeft voor ondernemers in het gebied? 7. Is het College bekend met de signalen van bewoners die dagelijks 30 tot 45 minuten extra moeten omrijden om Zwolle te bereiken? 8. Vindt het College deze extra reistijd voor omwonenden proportioneel ten opzichte van het beoogde doel van de afsluiting? 9. Welke maatregelen neemt het College om de bereikbaarheid voor bewoners, ondernemers en bezoekers tijdens de werkzaamheden zo goed mogelijk te waarborgen? 10. Heeft het College onderzocht wat de gevolgen zijn voor verkeersdruk op omliggende wegen, woonwijken en alternatieve routes? Zo ja, wat zijn hiervan de uitkomsten? 11. Op welke wijze wordt gedurende de werkzaamheden gemonitord of sprake is van extra verkeersoverlast of verkeersonveiligheid? 12.

Zijn alternatieve scenario’s onderzocht waarbij bestemmingsverkeer gedeeltelijk doorgang had kunnen behouden? Zo ja, waarom zijn deze niet gekozen? 13. In mediaberichten wordt aangegeven dat de afsluiting mede bedoeld is om sluipverkeer richting Hattem te voorkomen. In hoeverre heeft dit argument meegewogen in het uiteindelijke besluit? 14. Is het College bereid gedurende de werkzaamheden actief in gesprek te blijven met ondernemers, bewoners en andere betrokkenen om waar nodig aanvullende maatregelen of verbeteringen door te voeren? 15. Is het College bereid de gemeenteraad tussentijds te informeren wanneer blijkt dat de huidige situatie leidt tot aanvullende knelpunten, overlast of economische schade?

16. Heeft het College onderzocht of tijdelijke maatregelen mogelijk zijn om de bereikbaarheid voor bewoners te verbeteren, bijvoorbeeld via een tijdelijke ontsluitingsroute of beperkte doorgang via de Schellerdijk voor bestemmingsverkeer? Afsluiting Wij zien de beantwoording met belangstelling tegemoet. Fractie Swollwacht Diederik Meijntjes Peter Luikens Bé Rigter