3. Presentatie MIRT Onderzoek Zwolle en omgeving
Tekst van het document
MIRT Onderzoek Bereikbaarheid Zwolle e.o. - eindpresentatie december 2022
Aanleiding en scope MIRT Onderzoek Bereikbaarheid Zwolle e.o scope: opgave Zwolle en omstreken;
oplossingen ook verder in Regio Zwolle
2
Samenhang Verstedelijkingsstrategie en MIRT
01
3
Regionale Mobiliteitstransitie
Doel Wat willen we bereiken?
Middel Hoe willen we dat bereiken?
Concretisering
Effectiviteit
Hoe wordt dat concreet?
Wat lost het pakket op?
4
Aanleiding en scope MIRT Onderzoek Bereikbaarheid Zwolle e.o scope: opgave Zwolle en omstreken;
oplossingen ook verder in Regio Zwolle
5
Verstedelijkingsstrategie Regio Zwolle Zeven integrale ontwikkelprincipes
01
Verstedelijkingsstrategie Regio Zwolle
6
Ruimtelijk economisch functioneren opgave MIRT Onderzoek Zwolle en omstreken bereikbaarheid regio en stad Zwolle (Spoorzone) onder druk richting 2040
bereikbaarheid op NL schaal bereikbaarheid Zwolle vanuit Regio Zwolle bereikbaarheid van het Woningbouwgebied Spoorzone 7
Doelstelling en opgave MIRT Onderzoek Bereikbaarheid Doelstelling: Faciliteren van de verstedelijkingsopgave Regio Zwolle met behoud van bereikbaarheid door in te zetten op de regionale mobiliteitstransitie; - de extra verstedelijking mag niet leiden tot een toename van automobiliteit -
de
opgave:
•
Ruimtelijk economisch functioneren: op peil houden van de bereikbaarheid
•
Duurzame Mobiliteit : minder en anders reizen
•
Ruimtelijke kwaliteit: verminderen impact van mobiliteit
8
Regionale Mobiliteitstransitie
Doel
Middel
Wat willen we bereiken?
Concretisering
Effectiviteit
Hoe willen we dat bereiken?
Hoe wordt dat concreet?
Wat lost het pakket op?
9
Vergroten van nabijheid staat centraal meer bereikbaarheid voor meer mensen, duurzamer en veilig
10
Mobiliteitsstrategie Algemene ontwikkelprincipes
Voorkomen onnodige mobiliteit (meer mensen meer keuze nabij)
Verstedelijken op multimodale knopen Verstedelijken op multimodaal ontsloten gebieden
STOMP als basis STOMP als basis voor de (gebieds)maatregelen en alternatieven, ook in volgorde van investeren
Juiste schaalniveau in mobiliteitssystemen Verschillende schaalniveaus in mobiliteitssystemen (stad versus regio) met eigen primaire vervoersmiddel, aangevuld met hoogwaardige overstappunten
11
Regionale mobiliteitstransitie
een samenhangend pakket van maatregelen binnen Regio Zwolle
Fietsnetwerk
Parkeerbeleid
Aantrekkelijke routes
HUB
HOV - bus
Duurzame logistiek 12
Regionale mobiliteitstransitie
een samenhangend pakket van maatregelen binnen Regio Zwolle
Fietsnetwerk
Parkeerbeleid
Aantrekkelijk
REIZIGER HUB
HOV - bus
Duurzame logistiek 13
Stragegie: de regionale mobiliteitstransitie Inzetten op de mobiliteitstransitie om daarmee de bereikbaarheid van Regio Zwolle (per auto) op peil te houden en de verstedelijkingsopgave te faciliteren •
Toevoegen van aantrekkelijke en kwalitatieve ontbrekende schakels voor fiets en voetganger
•
Versterken OV-bereikbaarheid door HOV-bus in combinatie met de hubstrategie
•
Inzetten op een regionale hubstrategie (realisatie van herkomst- en bestemmings-mobihubs)
•
Regionale afspraken ten aanzien van parkeerbeleid (betaald bezoekersparkeren rondom voorzieningen en werken) en parkeren op afstand
•
Verder invoeren 30 km/uur i.c.m. opwaarderen van weginfrastructuur binnen bebouwd gebied (snelheid en capaciteit) ook om ruimte vrij te maken voor verstedelijking en (extra) kwaliteit voor fiets en lopen
•
Inzetten op deelmobiliteit, communicatie en werkgeversbenadering i.c.m. Smart Mobility
•
Logistieke transitie: stedelijke distributie (minder en schoon) en vervoer via water en spoor 14
Regionale Mobiliteitstransitie
Doel Wat willen we bereiken?
Middel Hoe willen we dat bereiken?
Concretisering Hoe wordt dat concreet?
Effectiviteit Wat lost het pakket op?
15
Maatregelpakket Regionale Mobiliteitstransitie (schaalniveau regio) 1
+
+
Bebouwd gebied Water Woningbouwontwikkeling Zwolle Woningbouwontwikkeling middelgrote kernen STOMP bij wijk- en gebiedsaanpak
+
Verbinding kern-station 1 Steenwijk 2 Hoogeveen 3 Meppel 4 Dronten 5 Kampen 6 Raalte 7 Hardenberg
+
Snelle fietsroutes 1 Dronten-Zwolle (Kampen-Zwolle gereed) 2 Genemuiden-Zwolle 3 Raalte-Zwolle 4 Apeldoorn-Zwolle (Wezep-Zwolle gereed) 5 Wijhe-Zwolle
Trein Spoor Treinstation Verdubbelen frequentie Almere-Kampen Zuid-Zwolle (H)OV lijnen 1 Meppel-Lichtmis-Zwolle 2 Nunspeet-‘t Harde-Zwolle-Desemsvaart 3 Apeldoorn-Horsthoek-Zwolle, via Vaassen 4 Apeldoorn-Horsthoek-Zwolle, via Wapenveld 5 Raalte-Zwolle 6 Emmeloord-Kampen-Zuid-Zwolle (Regio)hubs 1 Lichtmis 2 Kampen Zuid 3 Zwolle Centraal 4 ‘t Harde 5 Horsthoek 6 Raalte 7 A28 Zwolle/Ommen
2
+
Fietsparkeren op bestemming
1 +
3
1
6
+
x4
2
2
+
7
1
5 7
2
4
3
3 2
3
4
4
5
5
4 5
+
6
6
Mobiliteitsdiensten Informatievoorziening voor en tijdens reis Data op orde Groene stadslogistiek Parkeernormenbeleid regionale woningbouwlocaties
01
16
Maatregelpakket Regionale Mobiliteitstransitie (schaalniveau Zwolle)
2
1 3
2 3
1
01
17
Regionale Mobiliteitstransitie
Doel Wat willen we bereiken?
Middel Hoe willen we dat bereiken?
Concretisering Hoe wordt dat concreet?
Effectiviteit Wat lost het pakket op?
18
Nabijheid heeft zijn effect op het aantal gereden voertuigkilometers
01
19
Impact van het pakket maatregelen effect op de verplaatsingen
•
Toename fiets door maatregelen op Zwolle gerelateerd verkeer; OV met name een verschuiving binnen de stad
•
Mobiliteitstransititie van verplaatsingen (van/naar Zwolle) van auto naar fiets van 2% door het pakket; grotendeels veroorzaakt door interne verplaatsingen (3,5%)
•
Afname van autoverkeer (% beperkt op de A28) door overstap hubs
20
Conclusie: effecten van de aanpak MIRT Onderzoek Bereikbaarheid Zwolle en omgeving
•
De verstedelijkingsstrategie zorgt voor meer nabijheid en daardoor is een verschuiving mogelijk naar fiets en OV (de mobiliteitstransitie); de maatregelen faciliteren dit (ca. 2% verschuiving van auto naar fiets)
•
Het flankerend beleid in Zwolle (m.n. parkeerbeleid en werkgeversaanpak) heeft effect; mogelijk kan hier in de toekomst nog steviger op worden ingezet.
•
Effect op de A28 is beperkt, maar wel beter dan in de referentie
•
Betalen naar Gebruik vormt een vliegwiel voor de mobiliteitstransitie
21
Conclusie: maatregelpakketten MIRT Onderzoek Bereikbaarheid Zwolle en omgeving
Maatregelpakket 2030:
•
Parkeerbeleid (o.a. verdubbeling tarief Zwolle) en gedragsbeïnvloeding (werk- en onderwijsaanpak);
•
Verbetering ontsluiting spoorzone: fietstunnel Reysigerweg - Spoorzone
•
HUB-strategie (ring Zwolle en regiohubs) i.c.m. HOV-bereikbaarheid gericht op hubs;
•
Snelfietsroutes vanuit regio, via HUB naar (werk)bestemmingen Zwolle en station;
•
Verbetering fiets- en voetgangersbereikbaarheid van stations (middelgrote kernen)
Maatregelpakket 2040:
•
Afwaarderen Ceintuurbaan (2x2 50km/uur + HOV-baan)
•
Herroutering autoverkeer via buitenring zuid (IJsselallee) •
Herinrichting kruispunten en fietstunnel Marsweg
•
Fiets / HOV – route langs spoor van Zwolle CS naar HUB Ceintuurbaan
•
Verbetering fiets- en voetgangersbereikbaarheid van stations (middelgrote kernen) 22
Samenhang strategie, BO MIRT en MIRT Onderzoek MIRT Onderzoek Bereikbaarheid Zwolle en omgeving Strategie: regionale mobiliteitstransitie MIRT Onderzoek Zwolle en omstreken
BO MIRT afspraken Zwolle (grootschalige woningbouw Spoorzone)
Versnellingsafspraken regio Zwolle (Kampen, Zwolle, Hoogeveen)
nb. vierkanten zijn een weergave van de omvang en samenhang van de scope 23
MIRT Onderzoek Bereikbaarheid Zwolle e.o. - eindpresentatie december 2022