Document · PDF

3 - 2 - Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

Raad Besluitvormingsronde 26 mei 2025, gemeente ZwolleBij agendapunt: Bindend advies bij BOPA voor verbouw winkelpand tot winkel/kantoorruimte met 19 appartementen, Drie Pistolengang 4 (Sikkes-locatie)33.300 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 3

AKOESTISCH ONDERZOEK WEGVERKEERSLAWAAI Drie Pistolengang 4 Zwolle

RAPPORT

R25323

Akoestisch onderzoek Wegverkeerslawaai

Projectlocatie

Drie Pistolengang 4 Zwolle Opdrachtgever

Maatschap FernWijn Fokke Simonszstraat 88c 1017 TK Amsterdam

Projectnummer en versie:

Status:

25323, versie 1.2 Projectleider:

Dhr. M. Mengers ANCOOR Lijsterbeslaan 117 7004 GN DOETINCHEM Telefoon 03 14 - 36 81 06 Email info@ancoor.nl

Definitief Paraaf:

Rapportdatum:

13-02-2025

 ANCOOR Alle rechten voorbehouden. Niets uit deze uitgave mag worden vermenigvuldigd, opgeslagen in een geautomatiseerd gegevensbestand, of openbaar gemaakt, in enige vorm of op enige wijze, hetzij elektronisch, mechanisch, door fotokopieën, opnamen of op enige andere manier, zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de uitgever

Inhoudsopgave 1. Aanleiding en doelstelling onderzoek.......................................... 1-1 1.1 Aanleiding onderzoek ...................................................................... 1-1 1.2 Geluidgevoelig bestemmingen ........................................................ 1-1 1.3 Doelstelling onderzoek .................................................................... 1-1 1.4 Plangebied ....................................................................................... 1-1 1.5 Input 3D-rekenmodel ...................................................................... 1-2 1.6 Reikwijdte van het onderzoek ......................................................... 1-2 2. Wettelijk kader ........................................................................... 2-1 2.1 Omgevingswet ................................................................................. 2-1 2.2 Toetsingskader wegen ..................................................................... 2-1 2.2.1 Standaard- en grenswaarden ................................................... 2-1 2.2.2 Uitgangspunt hoeveelheid geluid ............................................. 2-2 2.2.3 Geluid tot en met de grenswaarde........................................... 2-2 2.3 Normstelling wegen ........................................................................

2-2 2.3.1 Vaststellen geluidaandachtsgebied .......................................... 2-2 2.3.2 Opvragen gegevens Basisgeluidemissie ................................... 2-2 3. Verkeers- en modelgegevens ...................................................... 3-1 3.1 Verkeersgegevens gemeentelijke wegen ........................................ 3-1 3.1.1 Aangeleverde verkeersgegevens .............................................. 3-1 4. Resultaten en toetsing ................................................................ 4-1 4.1 Algemeen ........................................................................................ 4-1 4.2 Resultaten afkomstig van gemeentelijke wegen............................. 4-1 4.3 Beoordeling ..................................................................................... 4-2 5. Gezamenlijk versus gecumuleerd geluid ..................................... 5-1 5.1 Gezamenlijk geluid .......................................................................... 5-1 5.2 Gecumuleerde geluidbelasting........................................................ 5-1 6. Conclusie en aanbevelingen ........................................................ 6-1 6.1 Algemeen ........................................................................................ 6-1 6.2 Resultaten en beoordeling optredende geluidbelastingen ............

6-1 6.2.1 Afkomstig van gemeentelijke wegen ....................................... 6-1 6.3 Vastlegging gezamenlijk geluid ....................................................... 6-1 6.4 Gecumuleerde geluidbelasting........................................................ 6-2

Bijlagen 01 02 03 04 05 06

Regionale en lokale situering Plangebied/verkavelingsplan Prognose verkeersintensiteiten Uitdraai plot rekenmodel Overzicht invoergegevens t.b.v. rekenmodel Resultaten rekenmodel gemeentelijke wegen

A A N L E I D I N G

E N

D O E L S T E L L I N G

O N D E R Z O E K

Hoofdstuk

1. Aanleiding en doelstelling onderzoek 1.1 Aanleiding onderzoek In opdracht van Maatschap FernWijn is door Ancoor een akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai ingesteld naar de optredende geluidbelastingen ten gevolge van het wegverkeer op de gevels van negentien te realiseren voor bewoning bestemde bebouwingen aan de Drie Pistolengang 4 te Zwolle. Overeenkomstig het gestelde in de vigerende wetgeving, dient bij de uitwerking van te projecteren plannen te worden getoetst of er al dan niet rekening dient te worden gehouden met het belang van het beschermen van de gezondheid en het milieu. Hiervoor bevat het Besluit kwaliteit leefomgeving [Bkl] een systematiek met waarden en eisen waarbinnen de aanvaardbaarheid van geluid dient te worden beoordeeld. Alvorens de geprojecteerde plannen kunnen worden getoetst aan de gestelde omgevingswaarden en instructieregels overeenkomstig het Bkl, dient er inzicht te bestaan in de optredende geluidsbelasting ten gevolge van het wegverkeerslawaai vanuit de directe omgeving op het geprojecteerde plangebied. Een dergelijk onderzoek is enkel noodzakelijk wanneer woningen c.q. geluidsgevoelige bestemmingen worden geprojecteerd binnen een geluidaandachtsgebied van een activiteit (bedrijf), een weg, een spoorweg of een industrieterrein.

In de onderhavige situatie ligt het geprojecteerde plangebied binnen het aandachtsgebied van meerdere gemeentelijke wegen. Derhalve dient hiervoor een akoestisch onderzoek uit te worden gewerkt voor wegverkeerlawaai. De resultaten van dit onderzoek zijn samengevat in deze rapportage. 1.2 Geluidgevoelig bestemmingen De waarden en eisen in de instructieregels voor het bereiken van een aanvaardbaar geluid overeenkomstig het gestelde in het Besluit kwaliteit leefomgeving [Bkl], gelden op de gevel van een langer dan 10 jaar toegelaten geluidgevoelige bestemming. Hieronder vallen alle gebouwen voor woongebruik, zoals de geprojecteerde woonbestemmingen binnen het te onderzoeken plangebied aan de Drie Pistolengang 4 te Zwolle. 1.3 Doelstelling onderzoek Doelstelling van het uit te voeren akoestische onderzoek is het bepalen van de optredende geluidsbelastingen afkomstig van het wegverkeerslawaai op de ter plaatse van het plangebied geprojecteerde voor geluidgevoelige bestemmingen in de toekomstige situatie (over ten minste 10 jaar). 1.4 Plangebied In bijlage 01 is de regionale en lokale situering van het plangebied en de ontsluiting op de bestaande wegenstructuur hiervan weergegeven en ook een 3D-uitdraai van de ligging van het plangebied in haar directe omgeving. In bijlage 02 is een uitdraai van het door de initiatiefnemer verstrekte bouwplan weergegeven.

Projectnummer: 25323, versie 1.2 Datum: 13-02-2025

1-1

A A N L E I D I N G

E N

D O E L S T E L L I N G

O N D E R Z O E K

1.5 Input 3D-rekenmodel Voor het uitwerken van het 3D-rekenmodel in GEOMILIEU is gebruik gemaakt van het door het Kadaster ter beschikking gestelde 3D Geluid data, versie 0.3.1. Deze dataset is samengesteld uit:  Gebouwen LoD 1.3;  TIN/Hoogtelijnen;  Bodemvlakken met geluidreflectie- en absorptie waarden voor een groot deel van de modeloppervlakte; voor de hierin niet als bodemvlak opgenomen ondergrond, is een standaard bodemfactor ingevoerd van 0,7, zijnde ‘compacte ondergrond’. De drie lagen zijn door het Kadaster volledig automatisch gegenereerd op basis van BAG, BGT en AHN. Voor deze data zijn keuzes gemaakt ten aanzien van vereenvoudiging van geometrieën, hoogte-differentiatie tussen aansluitende dakvlakken, minimale afmetingen, etc. Deze gegevens zijn gegenereerd om gebruikt te worden binnen de Standaard Rekenmethode, en zijn door Ancoor één op één overgenomen in het rekenmodel ten behoeve van deze rapportage. Dit geldt eveneens voor de bebouwing die geen hoogte heeft meegekregen. De data binnen het plangebied zijn aanvullend ingevoerd door Ancoor en gebaseerd op de door de initiatiefnemer aangeleverde gegevens. 1.6 Reikwijdte van het onderzoek De uitvoering van werkzaamheden door Ancoor vindt op zorgvuldige wijze volgens de algemeen gebruikelijke inzichten en methoden plaats.

Ancoor aanvaardt geen aansprakelijkheid voor eventuele schade ontstaan als gevolg van of verband houdend met het hiervoor aangehaalde restrisico en/of de geldigheidsduur van de regelgeving waarop deze is gebaseerd.

Projectnummer: 25323, versie 1.2 Datum: 13-02-2025

1-2

W E T T E L I J K

K A D E R

Hoofdstuk

2. Wettelijk kader 2.1 Omgevingswet In het Besluit kwaliteit leefomgeving [Bkl] staan regels die gaan over omgevingswaarden en instructieregels waaraan een te realiseren voor geluidgevoelige bestemming moet voldoen. Omgevingswaarden moeten zorgen voor een veilige en gezonde fysieke leefomgeving en een goede omgevingskwaliteit, terwijl Instructieregels gaan over normen en regels afkomstig van geluid van activiteiten, wegen, spoorwegen en industrieterreinen. Deze regels dienen te worden toegepast bij de vaststelling van een omgevingsplan, een omgevingsvergunning voor een buitenplanse omgevingsplan-activiteit en bij de vaststelling van een projectbesluit. Voor gemeentelijke wegen en locale spoorwegen gelden andere toetsingscriteria dan bij rijkswegen, hoofdspoorwegen en provinciale wegen. 2.2 Toetsingskader wegen Bij het toestaan van geluidgevoelige bestemmingen in de directe nabijheid van een rijksweg, hoofdspoorweg, een provinciale- of gemeentelijke weg of een bij omgevingsverordening aangewezen lokale spoorweg, geldt voor het beoordelen van geluid de algemene taak 'evenwichtig toedeling van functies aan een locatie’. Het bevoegd gezag voert deze taak uit middels het vaststellen van een projectbesluit, een omgevingsplan of een omgevingsvergunning voor een buitenplanse omgevingsplanactiviteit.

2.2.1 Standaard- en grenswaarden Het Bkl bevat standaardwaarden en grenswaarden voor geluid ter plaatse van een geluidgevoelige bestemming welke wordt veroorzaakt door een of meerdere geluidbronsoort. Deze waarden zijn van toepassing op het geluid afkomstig van de gezamenlijke geluidbronnen van een geluidbronsoort. Op het genoemde bouwplan zijn tabel 5.78t en 5.78u van het Bkl van toepassing. De waarden die hierbij zijn toegelaten, staan in de navolgende tabel. Tabel 2-1: Geluidsnormen geluidgevoelige bestemmingen, conform Besluit kwaliteit leefomgeving. Geluidbronsoort

Gemeentewegen Waterschapswegen Provinciale wegen Rijkswegen

Standaardwaarde [dB]

Grenswaarde [dB]

conform tabel 5.78t Bkl

conform tabel 5.78u Bkl

53 Lden 53 Lden 50 Lden 50 Lden

70 Lden 70 Lden 60 Lden 60 Lden

Primair dient als aanvaardbaar geluid afkomstig van een weg op een geluidgevoelige bestemming, te worden voldaan aan de in de bovenstaande tabel opgenomen standaardwaarde. Hierbij is de kans op gezondheidsschade zo gering mogelijk. Mits onderbouwd, mag een bevoegd gezag meer geluid dan de standaardwaarde als aanvaardbaar beoordelen. Het besluit hiertoe moet overeenkomstig het gestelde in artikelen 5.78m tot en met 5.78q van het Bkl, voldoen aan de eisen zoals deze zijn gesteld in de betreffende instructieregels

Projectnummer: 25323, versie 1.2 Datum: 13-02-2025

2-1

W E T T E L I J K

K A D E R

2.2.2 Uitgangspunt hoeveelheid geluid In Bijlage 1 van het Bkl, is het geluid door een geluidbronsoort gedefinieerd als het geluid van alle wegen die bij de geluidbronsoort horen. Dat betekent dat het geluid door bijvoorbeeld een gemeentelijke weg, het geluid is van alle gemeentewegen samen. De hoeveelheid geluid van de geluidbronsoort van een gemeenteweg is gelijk aan de optredende geluidbelasting in het maatgevende jaar. Het bevoegd gezag kan het geluid afkomstig van gemeentelijke wegen, als deze grotendeels gebundeld of verweven zijn, ook het geluid van een trambaan of metro [lokale spoorweg], eveneens samenvoegen. Een en ander dient dan te zijn vastgesteld in het Omgevingsplan. 2.2.3 Geluid tot en met de grenswaarde Het bevoegd gezag kan alleen geluid tot en met de grenswaarde op de gevel van een geluidgevoelig bestemming toestaan, als: 1. Er geen geluidbeperkende maatregelen kunnen worden getroffen om alsnog aan de gestelde standaardwaarde te kunnen voldoen. 2. Er voldoende is aangetoond dat de overschrijding van de standaardwaarde zoveel mogelijk is beperkt. Zo nodig middels het treffen van geluidbeperkende maatregelen. 3. Bij het treffen van geluidbeperkende maatregelen is overwogen dat deze financieel doelmatig zijn en tegen het treffen, geen overwegende bezwaren van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of technische aard bestaan. 4.

De karakteristieke geluidwering van een geluidgevoelige ruimte ten minstens 3 dB groter is dan het verschil tussen het gezamenlijk geluid en de gestelde grenswaarde. 5. Het gezamenlijke geluid is beoordeeld. 6. Het gecumuleerde geluid is bepaald. 2.3 Normstelling wegen 2.3.1 Vaststellen geluidaandachtsgebied Langs alle wegen met een verkeersintensiteit van ten minste 1.000 motorvoertuigen per etmaal, bevinden zich op grond van de Omgevingswet geluidaandachtsgebieden waarbinnen de geluidhinder aan bepaalde wettelijke normen dient te voldoen. De breedte van deze geluidaandachtsgebieden wordt bepaald op basis van berekeningen en beslaat het gebied waarbinnen de standaardwaarde mogelijk zal worden overschreden. De wijze waarop dit aandachtsgebied dient te worden bepaald is opgenomen in de Aanvullingsregel geluid [Arg]. De bepaling van een geluidaandachtsgebied is afhankelijk van de juridische status van de bron. Als een geluidproductieplafond is vastgesteld, wordt gebruik gemaakt van de gegevens bij vaststelling daarvan. Dit betreft voor wegverkeerslawaai met name rijkswegen en provinciale wegen. Hetzelfde geldt ook voor een waterschapsweg of gemeentelijke weg als daarvoor een geluidproductieplafond is vastgelegd (via een omgevingsverordening). Als dat laatste niet het geval is wordt uitgegaan van de gegevens gebruikt bij het vastleggen van de basisgeluidemissie voor die bronnen.

2.3.2 Opvragen gegevens Basisgeluidemissie Voor bronnen die onderdeel uitmaken van de rijksinfrastructuur en de provinciale wegen is de geluidsproductie vastgelegd in geluidproductieplafonds [GPP’s], op basis waarvan de omvang van een geluidaandachtsgebied dient te worden bepaald. Voor bronnen die buiten de GPP-systematiek vallen wordt onder de Omgevingswet een Basisgeluidemissie [BGE] vastgesteld, om zo de geluidsproductie vast te kunnen leggen en te monitoren. Het gaat in dit geval om gemeentelijke wegen, waarvoor op basis van het BGE het geluidaandachtsgebied wordt bepaald.

Projectnummer: 25323, versie 1.2 Datum: 13-02-2025

2-2

W E T T E L I J K

K A D E R

De gegevens die ten grondslag liggen aan de BGE, bestaan onder andere uit de verkeersgegevens, rijsnelheden, de deklaag of bovenbouw. Met behulp van het BGE wordt vervolgens het geluidaandachtsgebied vastgesteld. De beheerders van BGE-bronnen, namelijk gemeenten en waterschappen, zijn verantwoordelijk voor het tijdig aanleveren van deze gegevens.

Projectnummer: 25323, versie 1.2 Datum: 13-02-2025

2-3

V E R K E E R S -

E N

M O D E L G E G E V E N S

Hoofdstuk

3. Verkeers- en modelgegevens 3.1 Verkeersgegevens gemeentelijke wegen 3.1.1 Aangeleverde verkeersgegevens Omgevingsdienst IJsselland heeft de verkeersintensiteiten van de aan het plangebied grenzende gemeentelijke wegen, d.d. 21-11-2023 in een GMF-bestand aangeleverd voor het prognosejaar 2040. Deze gegevens zijn een op een overgenomen in het voor dit project opgestelde rekenmodel. Dit betreft de verdeling van de verkeersitensiteiten over de dag-, avond- en nachtperiode en de voertuigcategorie licht [LV], middel [MV] en zwaar [ZV], de relevante maximumsnelheden en de wegdektypen per afzonderlijk wegvak. Voor een totaaloverzicht van de hierbij aangeleverde verkeersgegevens wordt verwezen naar bijlage 03. Tabel 3-1: Uur intensiteiten in de nabijheid van het plangebied gelegen gemeentelijke wegen. Omschrijving

Wegdek

W13 W1 W1 W1 W1 W1 W1 W1 W1 W1 W1 W1 W1 W1 W1 W1 W1 W1 W13 W1 W13 W13 W13 W13 W13 W1 W1 W13 W13 W13 W13

Snelheid Aamtal

30 50 50 50 50 50 30 50 30 50 50 30 30 50 50 50 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30

LV(D)

LV(A)

LV(N)

MV(D)

MV(A)

MV(N)

ZV(D)

ZV(A)

ZV(N)

37,2 225,0 120,1 120,1 104,8 104,8 262,9 225,0 272,3 120,1 104,8 144,7 144,7 269,7 288,2 324,4 127,6 144,7 109,8 259,3 44,5 7,5 8,8 0,5 4,9 277,8 313,1 46,8 278,6 207,7 334,5

15,6 114,3 61,1 61,1 53,3 53,3 145,4 114,3 150,6 61,1 53,3 80,0 80,0 137,0 146,4 164,9 70,6 80,0 60,7 143,4 18,7 3,2 3,7 0,2 2,1 153,6 173,2 19,6 154,1 114,9 185,0

3,5 21,3 11,4 11,4 9,9 9,9 24,0 21,3 24,8 11,4 9,9 13,2 13,2 25,5 27,2 30,7 11,6 13,2 10,0 23,6 4,2 0,7 0,8 0,0 0,5 25,3 28,6 4,4 25,4 18,9 30,5

1,4 4,7 3,0 3,0 1,7 1,7 4,7 4,7 5,1 3,0 1,7 2,8 2,8 6,7 6,4 5,9 2,3 2,8 1,9 5,7 2,0 0,2 0,4 -0,0 15,5 11,4 2,6 5,7 6,0 8,6

0,4 1,3 0,8 0,8 0,5 0,5 2,1 1,3 2,3 0,8 0,5 1,2 1,2 1,9 1,8 1,7 1,1 1,2 0,9 2,5 0,6 0,1 0,1 -0,0 6,9 5,1 0,7 2,5 2,7 3,9

0,5 2,4 1,6 1,6 0,8 0,8 0,6 2,4 0,6 1,6 0,8 0,3 0,3 1,4 1,4 1,6 0,3 0,3 0,7 1,4 0,5 0,1 ---1,6 3,1 0,6 3,3 1,3 3,8

0,3 0,6 0,4 0,4 0,2 0,2 0,3 0,6 0,3 0,4 0,2 0,1 0,1 0,3 0,3 0,4 0,1 0,1 0,3 0,6 0,3 0,1 ---0,7 1,4 0,4 1,5 0,6 1,7

0,1 0,4 0,3 0,3 0,1 0,1 0,1 0,4 0,1 0,3 0,1 0,0 0,0 0,2 0,2 0,2 0,0 0,0 0,1 0,1 0,1 0,0 ---0,1 0,3 0,1 0,3 0,1 0,3

Projectnummer: 25323, versie 1.2 Datum: 13-02-2025

3-1

R E S U L T A T E N

E N

T O E T S I N G

Hoofdstuk

4. Resultaten en toetsing 4.1 Algemeen De invloed van het wegverkeerslawaai op de in de directe omgeving hiervan gelegen plangebied, is in dit akoestische onderzoek nader onderzocht. De berekeningen van de geluidsbelasting afkomstig van het wegverkeer zijn verricht middels een door DGMR ontwikkeld softwareprogramma Geomilieu (V2024). Dit programma is gebaseerd op het reken- en meetvoorschrift overeenkomstig de Omgevingswet. In bijlage 04 is de situering van het plangbied weergegeven zoals deze in het softwareprogramma Geomilieu is ingevoerd. De invoergegevens van de objecten, wegen en ontvangerpunten zoals deze dienen te worden beschouwd in de zin van de Omgevingswet, zijn eveneens opgenomen in bijlage 05. De beoordelingspunten zijn rondom de geprojecteerde woonbestemmingen gesitueerd, waarbij per beoordelingspunt berekeningen zijn uitgevoerd op een waarneemhoogte van 2, 5, 8 en 11 meter boven het vloerniveau van de hierin aanwezige geluidsgevoelige ruimten. 4.2 Resultaten afkomstig van gemeentelijke wegen De resultaten van de berekende invallende geluidsbelastingen Lden als gevolg van het gezamelijke wegverkeer op de gemeentelijke wegen is opgenomen in Bijlage 06. In onderstaande tabel zijn een deel van de berekende geluidbelastingen van hoog naar laag weergegeven. Tabel 4-1: Resultaten afkomstig van de gezamelijke gemeentelijke wegen. Naam

Omschrijving

Hoogte

Dag [dB]

Avond [dB]

Nacht [dB]

Lden [dB]

TP_007_A TP_007_B TP_006_A TP_006_B TP_007_C TP_005_A TP_005_B TP_006_C TP_005_C TP_007_D TP_006_D TP_005_D TP_003_C TP_003_B TP_003_A TP_004_D

Toetspunt 007 Toetspunt 007 Toetspunt 006 Toetspunt 006 Toetspunt 007 Toetspunt 005 Toetspunt 005 Toetspunt 006 Toetspunt 005 Toetspunt 007 Toetspunt 006 Toetspunt 005 Toetspunt 003 Toetspunt 003 Toetspunt 003 Toetspunt 004

2,0 5,0 2,0 5,0 8,0 2,0 5,0 8,0 8,0 11,0 11,0 11,0 8,0 5,0 2,0 11,0

52,7 52,7 52,6 52,5 52,3 52,2 52,2 52,2 51,8 51,8 51,5 51,4 37,7 37,4 35,8 34,9

49,2 49,1 49,0 48,9 48,7 48,6 48,6 48,6 48,3 48,3 47,9 47,9 34,4 34,1 32,6 31,9

43,8 43,7 43,6 43,5 43,4 43,3 43,2 43,2 42,9 42,9 42,5 42,5 28,6 28,4 27,0 25,7

53 53 53 53 53 53 53 53 53 53 52 52 38 38 37 36

Toets [dB] Overschrijding [dB]

53,0 53,0 53,0 53,0 53,0 53,0 53,0 53,0 53,0 53,0 53,0 53,0 53,0 53,0 53,0 53,0

De van de gezamelijke gemeentelijke wegen afkomstige geluidsbelasting, bedraagt maximaal 53 Lden. Hieruit kan worden geconcludeerd dat deze maximale geluidsbelasting als gevolg van het wegverkeer op de gemeentelijke wegen in de directe omgeving van het plangebied, de toelaatbare grenswaarde op de gevels van 53 dB Lden op geen enkel beoordelingspunt zal overschrijden.

Projectnummer: 25323, versie 1.2 Datum: 13-02-2025

4-1

R E S U L T A T E N

E N

T O E T S I N G

4.3 Beoordeling Na de berekeningen te hebben uitgevoerd van het wegverkeerslawaai op de gemeentelijke wegen rondom het plangebied, kan er geconcludeerd worden dat de gestelde standaardwaarden niet zal worden overschreden. Overeenkomstig de Omgevingswet is het van belang om te beoordelen in hoeverre er rekening is gehouden met de bescherming van de gezondheid en het milieu. Uit de uitgewerkte rekenresultaten blijkt dat zonder het extra treffen van maatregelen kan worden voldaan aan de gestelde normen. Het geluidsonderzoek industrielawaai zal echter ook nog moeten aantonen of er sprake is van een veilige en gezonde fysieke leefomgeving en een goede omgevingskwaliteit.

Projectnummer: 25323, versie 1.2 Datum: 13-02-2025

4-2

G E Z A M E N L I J K

V E R S U S

G E C U M U L E E R D

G E L U I D

Hoofdstuk

5. Gezamenlijk versus gecumuleerd geluid 5.1 Gezamenlijk geluid Het Besluit kwaliteit leefomgeving [Bkl] bevat specifieke instructieregels gericht op de beoordeling van het geluid op de gevels van een geluidgevoelige bestemming. Het gaat om de geluidbronsoorten van industrieterreinen met een geluidproductieplafond, wegen en spoorwegen. Onderdeel van de instructieregels is de bepaling van het gezamenlijk geluid op de gevels van de woonbestemmingen. Het gezamenlijke geluid is het geluid door geluidbronsoorten en andere activiteiten tegelijk, energetisch opgeteld zonder correctie voor de verschillen in hinderlijkheid. Het gezamenlijke geluid op de gevels van de te realiseren woonbestemmingen is nodig om de benodigde geluidwering hiervan te kunnen bepalen. Dat is noodzakelijk om de binnenwaarde van een geluidgevoelige bestemming te kunnen borgen. Dit alleen als het te beoordelen geluid van een van de geluidbronsoorten op een gevel hoger is dan de standaardwaarde. Omdat nog niet bekend is wat de geluidbelasting is afkomstig van het industrielawaai in de directe omgeving van het plangebied, zullen de gezamenlijke geluidbelastingen van zowel wegverkeerslawaai als industrielawaai in de rapportage industrielawaai worden opgenomen. 5.2 Gecumuleerde geluidbelasting De gecumuleerde geluidbelasting behoeft enkel te worden uitgewerkt in het kader van de ruimtelijke inpassing.

Omdat in het onderhavige geval in het kader van het wegverkeerslawaai aan de gestelde Standaardwaarden wordt voldaan maar nog niet bekend is wat de optredende geluidbelastingen zijn van industrielawaai, wordt de gecumuleerde geluidbelasting uitgewerkt in de rapportage industrielawaai. Dit geldt eveneens voor de beoordeling betreffende de ruimtelijke inpassing.

Projectnummer: 25323, versie 1.2 Datum: 13-02-2025

5-1

C O N C L U S I E

E N

A A N B E V E L I N G E N

Hoofdstuk

6. Conclusie en aanbevelingen 6.1 Algemeen In opdracht van Maatschap FernWijn is door Ancoor een akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai ingesteld naar de optredende geluidbelastingen ten gevolge van het wegverkeer op de gevels van negentien te realiseren voor bewoning bestemde bebouwingen aan de Drie Pistolengang 4 te Zwolle. Overeenkomstig het gestelde in de Omgevingswet, dient bij de uitwerking van te projecteren plannen te worden getoetst of er al dan niet rekening dient te worden gehouden met het belang van het beschermen van de gezondheid en het milieu. Hiervoor bevat het Besluit kwaliteit leefomgeving [Bkl] in artikel 5.78s een systematiek met waarden en eisen waarbinnen de aanvaardbaarheid van geluid dient te worden beoordeeld. Alvorens de geprojecteerde plannen kunnen worden getoetst aan de gestelde omgevingswaarden en instructieregels overeenkomstig het Bkl, dient er inzicht te bestaan in de optredende geluidsbelasting ten gevolge van het wegverkeerslawaai vanuit de directe omgeving op het geprojecteerde plangebied. Een dergelijk onderzoek is enkel noodzakelijk wanneer woningen c.q. geluidsgevoelige bestemmingen worden geprojecteerd binnen een geluidaandachtsgebied van een activiteit (bedrijf), een weg, een spoorweg of een industrieterrein. In de onderhavige situatie ligt het geprojecteerde plangebied binnen het aandachtsgebied van meerdere gemeentelijke wegen.

Derhalve dient hiervoor een akoestisch onderzoek uit te worden gewerkt voor wegverkeerlawaai. De resultaten van dit onderzoek zijn samengevat in deze rapportage. 6.2 Resultaten en beoordeling optredende geluidbelastingen 6.2.1 Afkomstig van gemeentelijke wegen De van de gezamenlijke gemeentelijke wegen afkomstige geluidsbelasting, bedraagt maximaal 53 Lden. Hieruit kan worden geconcludeerd dat deze maximale geluidsbelasting als gevolg van het wegverkeer op de gemeentelijke wegen in de directe omgeving van het plangebied, de toelaatbare grenswaarde op de gevels van 53 dB Lden op geen enkel beoordelingspunt zal overschrijden. 6.3 Vastlegging gezamenlijk geluid Bij het toelaten van een geluidgevoelige bestemming legt het bevoegd gezag de waarde van het gezamenlijk geluid op de gevel in het omgevingsplan of in de omgevingsvergunning voor de buitenplanse omgevingsplanactiviteit vast. Het gezamenlijke geluid op de gevel is nodig om de benodigde geluidwering hiervan te kunnen bepalen. Dat is noodzakelijk om de binnenwaarde van een geluidgevoelige bestemming te kunnen borgen. Dit alleen als het te beoordelen geluid van een van de geluidbronsoorten op een gevel hoger is dan de standaardwaarde. Omdat nog niet bekend is wat de geluidbelasting is van de industriële activiteiten ter plaatse van het plangebied, wordt er berekend in het akoestische onderzoek

Projectnummer: 25323, versie 1.2 Datum: 13-02-2025

6-1

C O N C L U S I E

E N

A A N B E V E L I N G E N

industrielawaai of er aan de gestelde eisen kan worden voldaan voor het gezamenlijke geluid. Hier zal later uitsluitsel over komen in de akoestische rapportage industrielawaai. 6.4 Gecumuleerde geluidbelasting De totale gecumuleerde geluidsbelasting hoeft alleen te worden onderzocht in het kader van de ruimtelijke inpassing. Hoewel in dit specifieke geval wordt voldaan aan de gestelde standaardwaarden voor wegverkeerslawaai, is nog niet bekend wat de geluidsbelasting is van industrielawaai. Daarom wordt de cumulatieve geluidsbelasting behandeld in het rapport industrielawaai. Dit geldt ook voor de beoordeling met betrekking tot de ruimtelijke inpassing.

Projectnummer: 25323, versie 1.2 Datum: 13-02-2025

6-2

BIJLAGE 01

3D-scans van het geprojecteerde woningbouwplan aan de Drie Pistolengang 4 te Zwolle.

BIJLAGE 02

Versteegh Hofman Architecten

2033 | Drie Pistolengang 4 | Zwolle | 1 Juli 2024

VersteeghHofman Architecten

Situatie Plattegronden Impressie beelden Gevels inhoud

VersteeghHofman Architecten

7521

Pijp eb

akk ers tra

7033

1-15

N 5537

Drie Pistolengang

Kor

te S

Weversgildeplein

7563

med

Kadastrale gemeente Sectie Perceel Schaal

Versteegh Hofman Architecte

7565

3-3A

maatvoering in h 79

opdrachtgever:

Maatschap FernW 105

T/1

project:

Drie Pistolengan 7564 onderwerp:

7568

103

5 77T/1

Situatie buiten be 1-1A projectnummer:

101

2033 fase:

VO getekend:

LvE gewijzigde datum:

120 120

gewijzigd | situatie | 1:200 Nie

at uwstra

16A 116-1

tekeningnr.

SO-0.1

VersteeghHofman Architecten

Gebruiksoppervlakte huidige pla Categorie Verdieping Naa gebruiksoppervlakte Kelder Begane grond Begane grond Begane grond Begane grond 1e verdieping 1e verdieping 1e verdieping 1e verdieping 1e verdieping 1e verdieping 2e verdieping 2e verdieping 2e verdieping 2e verdieping 2e verdieping 2e verdieping 3e verdieping 3e verdieping 3e verdieping 3e verdieping 3e verdieping

GO fietsenberging Opp.: 64,0 m2

39 fietsen

FUNDERING (gewijzigd)

gewijzigd | kelder | 1:100

GO GO GO GO GO GO GO GO GO GO GO GO GO GO GO GO GO GO GO GO GO GO

VersteeghHofman Architecten

GO fietsenberging Opp.: 35,7 m2

GO commerciele ruimte Opp.: 151,5 m2 WM

GO woning: 1 Opp.: 54,7 m2

BEGANE GROND (gewijzigd)

gewijzigd | begane grond | 1:100

GO woning: 2 Opp.: 55,9 m2

GO GO GO GO GO GO GO GO GO GO GO GO GO GO GO GO GO GO GO GO GO GO

VersteeghHofman Architecten

Gebruiksoppervlakte huidige pla Categorie Verdieping Naa gebruiksoppervlakte

GO WM

woning: 8 Opp.: 63,0 m2

GO woning: 7 Opp.: 52,5 m2

woning: 3 Opp.: 54,0 m2

woning: 4 Opp.: 52,2 m2

woning: 5 Opp.: 52,2 m2

woning: 6 Opp.: 57,0 m2

1E VERDIEPING (gewijzigd)

gewijzigd | 1e verdieping | 1:100

Kelder Begane grond Begane grond Begane grond Begane grond 1e verdieping 1e verdieping 1e verdieping 1e verdieping 1e verdieping 1e verdieping 2e verdieping 2e verdieping 2e verdieping 2e verdieping 2e verdieping 2e verdieping 3e verdieping 3e verdieping 3e verdieping 3e verdieping 3e verdieping

GO GO GO GO GO GO GO GO GO GO GO GO GO GO GO GO GO GO GO GO GO GO

VersteeghHofman Architecten

Gebruiksoppervlakte huidige pla Categorie Verdieping Naa gebruiksoppervlakte

woning: 14 Opp.: 63,0 m2

woning: 13 Opp.: 52,5 m2 WM

woning: 9 Opp.: 54,8 m2

woning: 10 Opp.: 52,2 m2

woning: 11 Opp.: 52,2 m2

woning: 12 Opp.: 57,0 m2

2E VERDIEPING (gewijzigd)

gewijzigd | 2e verdieping | 1:100

GO GO GO GO GO GO GO GO GO GO GO GO GO GO GO GO GO GO GO GO GO GO

VersteeghHofman Architecten

Gebruiksoppervlakte huidige pla Categorie Verdieping Naa gebruiksoppervlakte Begane grond Begane grond Begane grond Begane grond 1e verdieping 1e verdieping 1e verdieping 1e verdieping 1e verdieping 1e verdieping 2e verdieping 2e verdieping 2e verdieping 2e verdieping 2e verdieping 2e verdieping 3e verdieping 3e verdieping 3e verdieping 3e verdieping 3e verdieping

woning: 18 Opp.: 72,6 m2

woning: 19 Opp.: 55,4 m2

GO woning: 15 Opp.: 50,1 m2

3E VERDIEPING (gewijzigd)

gewijzigd | 3e verdieping| 1:100

woning: 16 Opp.: 51,3 m2

woning: 17 Opp.: 50,8 m2

GO GO GO GO GO GO GO GO GO GO GO GO GO GO GO GO GO GO GO GO GO

VersteeghHofman Architecten

impressie | exterieurbeeld

VersteeghHofman Architecten

impressie | exterieurbeeld

VersteeghHofman Architecten

impressie | exterieurbeeld

VersteeghHofman Architecten

impressie | exterieurbeeld

VersteeghHofman Architecten

impressie | exterieurbeeld

VersteeghHofman Architecten

impressie | exterieurbeeld

VersteeghHofman Architecten

impressie | exterieurbeeld

VersteeghHofman Architecten

impressie | exterieurbeeld

VersteeghHofman Architecten

impressie | exterieurbeeld

VersteeghHofman Architecten

impressie | exterieurbeeld

VersteeghHofman Architecten

impressie | exterieurbeeld

VersteeghHofman Architecten

impressie | exterieurbeeld

VersteeghHofman Architecten

7.500

A ZUIDGEVEL (gewijzigd) gewijzigd | Zuidgevel | 1:100

7.500

VersteeghHofman Architecten

7.500

A OOSTGEVEL (gewijzigd)

gewijzigd | Oostgevel | 1:100

7.500

VersteeghHofman Architecten

+15.086

+10.330

+7.350

+3.950

±0

7.500

A NOORDGEVEL (gewijzigd)

gewijzigd | Noordgevel | 1:100

7.500

2301 Betje Wolfstraat 1 Zwolle datum | 2024 07 01 versie | 01 opdrachtgever | Maatschap FernWijn

colofon

BIJLAGE 03

Outlook Geluidsonderzoek doen Energieweg 30 Van

Woonenleefomgeving <woonenleefomgeving@zwolle.nl>

Datum Do 9-11-2023 09:56 Tot

Martijn Mengers | Ancoor <martijn.mengers@ancoor.nl>

Beste meneer/mevrouw Menger, Uw melding Op 9 november hebben wij een melding van u ontvangen. Hartelijk dank hiervoor! Daarin geeft u aan dat u een geluidsonderzoek wl doen aan de Energieweg 30. In deze e-mail leest u wat wij met uw melding hebben gedaan. Wat gebeurt er met uw melding? We hebben een terugkoppeling gekregen van de verkeersdeskundige, de gemeente heeft deze stukken in het bezit. U kunt de stukken aanvragen via Omgevingsdienst IJsseland telefoonnummer: (088) 5251050 e/of email: info@odijsselland.nl Via deze link kunt het één en ander lezen.: Lees de veelgestelde vragen over geluid op de website van OD IJsselland.

Vragen Heeft u vragen? Dan kunt u contact met ons opnemen via telefoonnummer 14 038. Als u uw meldingsnummer doorgeeft, kunnen wij uw melding snel terugvinden.

Cindy Medewerker klantcontact Woon- en Leefomgeving Gemeente Zwolle, Afdeling inwonerszaken Postadres: Postbus 10007, 8000 GA Zwolle Bezoekadres: Lübeckplein 2 T : 14038 Niet printen spaart het milieu. De gemeente Zwolle beschouwt e-mail als volwaardig communicatiemiddel. Dit betekent dat u erop mag vertrouwen dat de inhoud van dit bericht correct en compleet is.

Outlook Martijn Mengers heeft u" Verkeersgegevens Energieweg 30... .gmf" gestuurd via TransferNow Van

Martijn Mengers (via TransferNow) <noreply@transfernow.net>

Datum Di 21-11-2023 10:03 Tot

Martijn Mengers | Ancoor <martijn.mengers@ancoor.nl>

Martijn Mengers <g.ravensbergen@odijsselland.nl> heeft u "Verkeersgegevens Energieweg 30... .gmf" gestuurd via TransferNow, een veilige dienst voor het verzenden en ontvangen van grote bestanden 1 bestand van 27.4 Mb U kunt uw bestand uploaden tot en met 28 november 2023 om 10:01 in alle veiligheid.

Hierbij de gevraagde verkeersgegevens voor de Energieweg Zwolle 2040. Deze gegevens zijn ook representatief voor het jaar 2040. mvg Gertjan Ravensbergen

Naar de download gaan

Downloadlink https://www.transfernow.net/dl/202311213L7JTy0M/lCrCw2jf

1 bestand (27.4 Mb) — Verkeersgegevens Energieweg 30... .gmf

Om de ontvangst van onze e-mails te verzekeren, gelieve noreply@transfernow.net toe te voegen aan uw contactpersonen.

Over TransferNow • Hulp krijgen • Voorwaarden • Privacy Want to change how you receive these emails? Unsubscribe

Uur intensiteiten in de nabijheid van het plangebied gelegen gemeentelijke wegen. Omschrijving

Luttekestraat Van Wevelinkhovenstraat Burgemeester Drijbersingel Burgemeester Drijbersingel Burgemeester Drijbersingel Burgemeester Drijbersingel Veemarkt Burgemeester Drijbersingel Veemarkt Burgemeester Drijbersingel Burgemeester Drijbersingel Veemarkt Veemarkt Burgemeester Drijbersingel Burgemeester Drijbersingel Burgemeester Drijbersingel Veemarkt Veemarkt Veemarkt Veemarkt Schoolstraat Schoolstraat Hofstraat Warmoesstraat Hofstraat Veemarkt Veemarkt Friesewal Veemarkt Menno van Coehoornsingel Diezerpoortenplas Nieuwstraat Nieuwstraat Eekwal Eekwal Van Nahuysplein Van Nahuysplein Van Nahuysplein Van Nahuysplein Blijmarkt Blijmarkt Burgemeester Drijbersingel Burgemeester Drijbersingel Graedstraat Schuurmanstraat Schuurmanstraat Burgemeester Drijbersingel Menno van Coehoornsingel Eekwal Langenholterweg Warmoesstraat Bagijnesingel Koewegje Koewegje Bagijnesingel Bagijnesingel Thomas a Kempisstraat Schoolstraat Schoolstraat Menistenstraat

Wegdek

Snelheid

Aamtal

LV(D)

LV(A)

LV(N)

MV(D)

MV(A)

MV(N)

ZV(D)

ZV(A)

ZV(N)

W13 W1 W1 W1 W1 W1 W1 W1 W1 W1 W1 W1 W1 W1 W1 W1 W1 W1 W13 W1 W13 W13 W13 W13 W13 W1 W1 W13 W13 W13 W13 W13 W13 W13 W13 W1 W13 W1 W13 W13 W13 W1 W1 W13 W1 W13 W1 W13 W13 W13 W13 W1 W1 W13 W1 W13 W13 W13 W13 W1

30 50 50 50 50 50 30 50 30 50 50 30 30 50 50 50 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 50 50 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30

565,1 3425,9 1841,3 1841,3 1584,8 1584,8 4006,2 3425,9 4152,3 1841,3 1584,8 2207,4 2207,4 4101,3 4370,7 4902,8 1945,1 2207,4 1678,8 3977,9 678,0 113,4 131,9 6,9 70,8 4401,6 4891,5 722,0 4293,8 3210,6 5179,9 1542,4 1653,5 0,0 0,0 106,6 106,6 0,2 0,2 1209,0 696,0 4370,7 4370,7 5,9 2683,3 2683,3 3663,5 3186,7 0,0 70,8 6,9 1226,7 253,9 253,9 1236,4 1236,4 1548,2 113,4 106,4 1574,2

37,2 225,0 120,1 120,1 104,8 104,8 262,9 225,0 272,3 120,1 104,8 144,7 144,7 269,7 288,2 324,4 127,6 144,7 109,8 259,3 44,5 7,5 8,8 0,5 4,9 277,8 313,1 46,8 278,6 207,7 334,5 98,5 105,7 --7,2 7,2 0,0 0,0 76,2 43,7 288,2 288,2 0,4 175,1 175,1 234,8 205,2 -4,9 0,5 81,2 17,4 17,4 81,9 81,9 98,8 7,5 7,1 103,6

15,6 114,3 61,1 61,1 53,3 53,3 145,4 114,3 150,6 61,1 53,3 80,0 80,0 137,0 146,4 164,9 70,6 80,0 60,7 143,4 18,7 3,2 3,7 0,2 2,1 153,6 173,2 19,6 154,1 114,9 185,0 41,4 44,4 --3,0 3,0 0,0 0,0 32,0 18,3 146,4 146,4 0,2 96,8 96,8 129,9 113,5 -2,1 0,2 44,9 7,3 7,3 45,3 45,3 54,7 3,2 3,0 57,3

3,5 21,3 11,4 11,4 9,9 9,9 24,0 21,3 24,8 11,4 9,9 13,2 13,2 25,5 27,2 30,7 11,6 13,2 10,0 23,6 4,2 0,7 0,8 0,0 0,5 25,3 28,6 4,4 25,4 18,9 30,5 9,2 9,9 --0,7 0,7 --7,1 4,1 27,2 27,2 0,0 16,0 16,0 21,4 18,7 -0,5 0,0 7,4 1,6 1,6 7,5 7,5 9,0 0,7 0,7 9,4

1,4 4,7 3,0 3,0 1,7 1,7 4,7 4,7 5,1 3,0 1,7 2,8 2,8 6,7 6,4 5,9 2,3 2,8 1,9 5,7 2,0 0,2 0,4 -0,0 15,5 11,4 2,6 5,7 6,0 8,6 7,2 7,1 --0,2 0,2 --5,2 3,5 6,4 6,4 -4,5 4,5 9,9 7,2 -0,0 -0,6 0,2 0,2 0,5 0,5 2,9 0,2 0,2 1,1

0,4 1,3 0,8 0,8 0,5 0,5 2,1 1,3 2,3 0,8 0,5 1,2 1,2 1,9 1,8 1,7 1,1 1,2 0,9 2,5 0,6 0,1 0,1 -0,0 6,9 5,1 0,7 2,5 2,7 3,9 2,0 2,0 --0,1 0,1 --1,5 1,0 1,8 1,8 -2,0 2,0 4,4 3,2 -0,0 -0,3 0,1 0,1 0,2 0,2 1,3 0,1 0,0 0,5

0,5 2,4 1,6 1,6 0,8 0,8 0,6 2,4 0,6 1,6 0,8 0,3 0,3 1,4 1,4 1,6 0,3 0,3 0,7 1,4 0,5 0,1 ---1,6 3,1 0,6 3,3 1,3 3,8 1,1 1,6 ------2,2 1,0 1,4 1,4 -0,1 0,1 0,7 1,1 ---0,4 --0,4 0,4 2,0 0,1 0,1 0,7

0,3 0,6 0,4 0,4 0,2 0,2 0,3 0,6 0,3 0,4 0,2 0,1 0,1 0,3 0,3 0,4 0,1 0,1 0,3 0,6 0,3 0,1 ---0,7 1,4 0,4 1,5 0,6 1,7 0,7 1,0 ------1,4 0,6 0,3 0,3 -0,0 0,0 0,3 0,5 ---0,2 --0,2 0,2 0,9 0,1 0,1 0,3

0,1 0,4 0,3 0,3 0,1 0,1 0,1 0,4 0,1 0,3 0,1 0,0 0,0 0,2 0,2 0,2 0,0 0,0 0,1 0,1 0,1 0,0 ---0,1 0,3 0,1 0,3 0,1 0,3 0,3 0,4 ------0,5 0,2 0,2 0,2 -0,0 0,0 0,1 0,1 ---0,0 --0,0 0,0 0,2 0,0 0,0 0,1

Vervolg Omschrijving

Menistenstraat Burgemeester Drijbersingel Burgemeester Drijbersingel Burgemeester Drijbersingel Braillestraat Braillestraat Braillestraat Schoolstraat Kerkstraat Kerkstraat Pletterstraat Kerkstraat Kerkstraat Diezenpoorterbrug Diezenpoorterbrug Diezenpoorterbrug Diezerpoortenplas Badhuiswal Veemarkt Diezerkade Diezerkade Schoolstraat Diezerplein Diezerplein Pletterstraat Nieuwstraat Pletterstraat Diezerkade Diezerplein Nieuwstraat Nieuwstraat Nieuwstraat Diezerplein Diezerplein Diezerplein Groot Wezenland Nieuwe Markt Nieuwe Markt Veemarkt Veemarkt Veemarkt Veemarkt Veemarkt

Wegdek

Snelheid

Aamtal

LV(D)

LV(A)

LV(N)

MV(D)

MV(A)

MV(N)

ZV(D)

ZV(A)

ZV(N)

W13 W1 W1 W1 W1 W13 W13 W13 W1 W13 W13 W1 W13 W1 W13 W13 W13 W13 W1 W1 W13 W13 W13 W13 W13 W13 W13 W13 W13 W13 W13 W13 W13 W13 W13 W1 W13 W13 W1 W1 W1 W1 W1

30 50 50 50 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30

1574,2 8583,4 8583,4 4109,2 201,2 201,2 29,6 230,8 0,0 0,0 4503,6 439,4 439,4 4896,6 4896,6 4896,6 147,7 0,0 5380,1 5380,1 5380,1 92,1 67,6 29,6 2789,2 1812,5 4503,6 5287,8 131,8 1706,1 1812,5 1706,1 102,2 102,2 131,8 39,0 0,0 0,0 3573,2 3573,2 7992,7 2741,8 8050,2

103,6 570,8 570,8 267,3 13,9 13,9 2,1 15,9 --303,0 26,2 26,2 316,2 316,2 316,2 9,5 -350,4 350,4 350,4 6,4 4,7 2,1 193,3 116,5 303,0 344,5 8,8 108,5 116,5 108,5 6,8 6,8 8,8 2,6 --234,8 234,8 522,4 173,0 521,1

57,3 290,1 290,1 135,8 5,8 5,8 0,9 6,7 --127,2 14,5 14,5 174,9 174,9 174,9 4,0 -193,8 193,8 193,8 2,7 2,0 0,9 81,2 48,9 127,2 190,5 3,7 45,6 48,9 45,6 2,8 2,8 3,7 1,4 --129,9 129,9 288,9 87,9 288,2

9,4 54,0 54,0 25,3 1,3 1,3 0,2 1,5 --28,4 2,4 2,4 28,8 28,8 28,8 0,9 -32,0 32,0 32,0 0,6 0,4 0,2 18,1 10,9 28,4 31,4 0,8 10,2 10,9 10,2 0,6 0,6 0,8 0,2 --21,4 21,4 47,6 16,4 47,5

1,1 7,3 7,3 6,8 0,1 0,1 -0,1 --6,3 2,2 2,2 8,1 8,1 8,1 0,6 -6,7 6,7 6,7 0,0 0,0 --6,3 6,3 6,5 0,2 6,7 6,3 6,7 0,2 0,2 0,2 0,1 --3,8 3,8 11,1 9,2 14,1

0,5 2,1 2,1 1,9 0,0 0,0 -0,0 --1,7 1,0 1,0 3,6 3,6 3,6 0,2 -3,0 3,0 3,0 0,0 0,0 --1,7 1,7 2,9 0,1 1,9 1,7 1,9 0,1 0,1 0,1 0,0 --1,7 1,7 5,0 2,6 6,3

0,7 2,7 2,7 4,4 ------2,6 1,1 1,1 3,7 3,7 3,7 0,1 -3,2 3,2 3,2 ----2,6 2,6 3,1 0,1 2,7 2,6 2,7 0,1 0,1 0,1 ---0,7 0,7 1,6 3,8 4,0

0,3 0,7 0,7 1,1 ------1,6 0,5 0,5 1,7 1,7 1,7 0,1 -1,5 1,5 1,5 ----1,6 1,6 1,4 0,1 1,7 1,6 1,7 0,1 0,1 0,1 ---0,3 0,3 0,7 0,9 1,8

0,1 0,4 0,4 0,7 ------0,6 0,1 0,1 0,3 0,3 0,3 0,0 -0,3 0,3 0,3 ----0,6 0,6 0,3 0,0 0,6 0,6 0,6 0,0 0,0 0,0 ---0,1 0,1 0,1 0,6 0,3

BIJLAGE 04

BIJLAGE 05

Invoergegevens wegen voor het rekenmodel t.b.v. plangebied aan de Drie Pistolengang 4 te Zwolle Model: Groep:

Ancoor Projectnummer 25323

eerste model Drie Pistolengang 4 Zwolle (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Groep

ItemID

Grp.ID

Datum

1e kid

NrKids Naam

Omschr.

Vorm

X-1

Y-1

X-n

Y-n

H-1

Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen

52482 52510 52512 52513 52514

1 1 1 1 1

16:10, 29 jul 2024 16:10, 29 jul 2024 16:10, 29 jul 2024 16:10, 29 jul 2024 16:10, 29 jul 2024

-243 -299 -303 -305 -307

2 2 2 2 2

195 223 225 226 227

Luttekestraat Van Wevelinkhovenstraat Burgemeester Drijbersingel Burgemeester Drijbersingel Burgemeester Drijbersingel

Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn

202743,45 203385,61 203384,48 203384,48 203379,59

502821,25 503529,78 503522,88 503522,88 503525,84

202748,48 203384,12 203384,12 203331,69 203384,12

502833,16 503527,25 503527,25 503440,66 503527,25

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen

52515 52598 52612 52613 52614

1 1 1 1 1

16:10, 29 jul 2024 16:10, 29 jul 2024 16:10, 29 jul 2024 16:10, 29 jul 2024 16:10, 29 jul 2024

-309 -475 -503 -505 -507

2 2 2 2 2

228 311 325 326 327

Burgemeester Drijbersingel Veemarkt Burgemeester Drijbersingel Veemarkt Burgemeester Drijbersingel

Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn

203379,59 203126,86 203318,33 203318,33 203321,41

503525,84 502570,94 503435,44 503435,44 503438,06

203324,44 203222,89 203321,41 203312,58 203331,69

503442,16 502554,50 503438,06 503434,34 503440,66

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen

52615 52616 52617 52618 52620

1 1 1 1 1

16:10, 29 jul 2024 16:10, 29 jul 2024 16:10, 29 jul 2024 16:10, 29 jul 2024 16:10, 29 jul 2024

-509 -511 -513 -515 -519

2 2 2 2 2

328 329 330 331 333

Burgemeester Drijbersingel Veemarkt Veemarkt Veemarkt Veemarkt

Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn

203321,41 203312,58 203307,23 202632,91 202632,91

503438,06 503434,34 503430,06 503408,53 503408,53

203324,44 203307,23 203223,27 202639,39 202630,20

503442,16 503430,06 503441,81 503406,62 503402,66

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen

52666 52667 52683 52684 52685

1 1 1 1 1

16:10, 29 jul 2024 16:10, 29 jul 2024 16:10, 29 jul 2024 16:10, 29 jul 2024 16:10, 29 jul 2024

-611 -613 -645 -647 -649

2 2 2 2 2

379 380 396 397 398

Veemarkt Veemarkt Veemarkt Veemarkt Veemarkt

Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn

202518,39 202520,97 202807,38 202807,38 203440,92

503171,91 503177,81 502513,31 502513,31 502553,19

202520,97 202521,17 202812,20 202811,95 203444,27

503177,81 503189,06 502510,78 502517,56 502555,16

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen

52686 52687 52688 52689 52690

1 1 1 1 1

16:10, 29 jul 2024 16:10, 29 jul 2024 16:10, 29 jul 2024 16:10, 29 jul 2024 16:10, 29 jul 2024

-651 -653 -655 -657 -659

2 2 2 2 2

399 400 401 402 403

Burgemeester Drijbersingel Burgemeester Drijbersingel Burgemeester Drijbersingel Burgemeester Drijbersingel Burgemeester Drijbersingel

Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn

203603,16 203603,16 203600,52 203605,17 203605,17

502706,38 502706,38 502703,22 502708,88 502708,88

203600,52 203605,17 203604,02 203614,70 203604,03

502703,22 502708,88 502691,16 502706,88 502719,03

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024 Licentiehouder: Ancoor

31-7-2024 15:28:56

Invoergegevens wegen voor het rekenmodel t.b.v. plangebied aan de Drie Pistolengang 4 te Zwolle Model: Groep:

Ancoor Projectnummer 25323

eerste model Drie Pistolengang 4 Zwolle (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Groep

H-n

M-1

M-n

Vormpunten

Lengte

Lengte3D

Min.lengte

Max.lengte

Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

2,75 0,00 0,00 0,00 0,00

2,54 0,00 0,00 0,00 0,00

ISO_H Min.RH Max.RH Min.AH Max.AH 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

2,54 0,00 0,00 0,00 0,00

2,69 0,00 0,00 0,00 0,00

-0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

5 2 2 5 2

15,39 2,94 4,38 97,74 4,74

2,24 2,94 4,38 12,75 4,74

7,03 2,94 4,38 30,44 4,74

Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

9 4 2 2 4

100,31 97,44 4,04 5,85 10,60

1,60 17,12 4,04 5,85 2,98

24,47 54,85 4,04 5,85 4,33

Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2 4 6 2 2

5,10 6,85 84,79 6,76 6,47

5,10 1,69 1,69 6,76 6,47

5,10 2,96 48,16 6,76 6,47

Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

3 3 2 2 2

6,44 11,25 5,44 6,24 3,89

1,51 5,14 5,44 6,24 3,89

4,93 6,11 5,44 6,24 3,89

Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2 2 4 2 2

4,12 3,21 12,56 9,74 10,21

4,12 3,21 2,00 9,74 10,21

4,12 3,21 8,10 9,74 10,21

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024 Licentiehouder: Ancoor

ISO M. Hdef.

31-7-2024 15:28:56

Invoergegevens wegen voor het rekenmodel t.b.v. plangebied aan de Drie Pistolengang 4 te Zwolle Model: Groep:

Ancoor Projectnummer 25323

eerste model Drie Pistolengang 4 Zwolle (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Groep

NEN3610ID Namespace LokaalID Versie SituatieVan

Type

Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen

0 0 0 0 0

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

0 0 0 0 0

W13 W1 W1 W1 W1

Elementenverharding in keperverband Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

30 50 50 50 50

Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen

0 0 0 0 0

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

0 0 0 0 0

W1 W1 W1 W1 W1

Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

50 30 50 30 50

Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen

0 0 0 0 0

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

0 0 0 0 0

W1 W1 W1 W1 W1

Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

50 30 30 30 30

Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen

0 0 0 0 0

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

0 0 0 0 0

W1 W1 W1 W1 W1

Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

30 30 30 30 30

Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen

0 0 0 0 0

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

0 0 0 0 0

W1 W1 W1 W1 W1

Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

50 50 50 50 50

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024 Licentiehouder: Ancoor

Cpl Cpl_W Hbron Helling Wegdek Wegdek

V(MR(D)) V(MR(A))

31-7-2024 15:28:56

Invoergegevens wegen voor het rekenmodel t.b.v. plangebied aan de Drie Pistolengang 4 te Zwolle Model: Groep:

Ancoor Projectnummer 25323

eerste model Drie Pistolengang 4 Zwolle (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Groep

V(MR(N)) V(MR(P4)) V(LV(D)) V(LV(A)) V(LV(N)) V(LV(P4)) V(MV(D)) V(MV(A)) V(MV(N)) V(MV(P4)) V(ZV(D)) V(ZV(A)) V(ZV(N)) V(ZV(P4)) 30 km/uur

Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen

30 50 50 50 50

------

30 50 50 50 50

------

30 50 50 50 50

------

30 50 50 50 50

------

True False False False False

Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen

50 30 50 30 50

------

50 30 50 30 50

------

50 30 50 30 50

------

50 30 50 30 50

------

False True False True False

Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen

50 30 30 30 30

------

50 30 30 30 30

------

50 30 30 30 30

------

50 30 30 30 30

------

False True True True True

Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

------

True True True True True

Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen

50 50 50 50 50

------

50 50 50 50 50

------

50 50 50 50 50

------

50 50 50 50 50

------

False False False False False

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024 Licentiehouder: Ancoor

31-7-2024 15:28:56

Invoergegevens wegen voor het rekenmodel t.b.v. plangebied aan de Drie Pistolengang 4 te Zwolle Model: Groep:

Ancoor Projectnummer 25323

eerste model Drie Pistolengang 4 Zwolle (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Groep

Totaal aantal %Int(D) %Int(A) %Int(N) %Int(P4) %MR(D) %MR(A) %MR(N) %MR(P4) %LV(D) %LV(A) %LV(N) %LV(P4) %MV(D) %MV(A) %MV(N) %MV(P4)

Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen

565,08 3425,92 1841,32 1841,32 1584,76

6,92 6,77 6,77 6,77 6,77

2,89 3,39 3,38 3,38 3,40

0,67 0,65 0,65 0,65 0,64

------

95,22 96,96 96,32 96,32 97,70

95,83 98,36 98,03 98,03 98,76

91,60 96,07 95,22 95,22 97,06

------

3,58 2,01 2,37 2,37 1,60

2,39 1,14 1,35 1,35 0,91

5,51 2,30 2,68 2,68 1,86

------

Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen

1584,76 4006,16 3425,92 4152,28 1841,32

6,77 6,69 6,77 6,69 6,77

3,40 3,69 3,39 3,69 3,38

0,64 0,61 0,65 0,61 0,65

------

97,70 98,03 96,96 97,96 96,32

98,76 98,40 98,36 98,34 98,03

97,06 97,60 96,07 97,49 95,22

------

1,60 1,73 2,01 1,83 2,37

0,91 1,41 1,14 1,49 1,35

1,86 2,20 2,30 2,32 2,68

------

Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen

1584,76 2207,40 2207,40 9292,96 11200,68

6,77 6,69 6,69 6,70 6,70

3,40 3,69 3,69 3,67 3,68

0,64 0,61 0,61 0,62 0,62

------

97,70 97,92 97,92 94,92 96,14

98,76 98,32 98,32 95,84 96,85

97,06 97,42 97,42 93,88 95,44

------

1,60 1,87 1,87 4,32 2,97

0,91 1,51 1,51 3,53 2,42

1,86 2,36 2,36 5,40 3,72

------

Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen

11200,68 4689,08 4026,20 3837,52 7426,56

6,70 6,70 6,70 6,70 6,69

3,68 3,68 3,68 3,68 3,69

0,62 0,61 0,61 0,62 0,61

------

96,14 97,05 96,38 96,23 98,38

96,85 97,60 97,05 96,92 98,68

95,44 96,46 95,72 95,51 98,09

------

2,97 2,40 2,89 2,98 1,24

2,42 1,95 2,35 2,42 1,01

3,72 3,02 3,59 3,73 1,56

------

Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen

8681,96 9273,76 4101,32 4370,72 4902,84

6,77 6,77 6,77 6,77 6,77

3,40 3,40 3,40 3,40 3,40

0,64 0,64 0,64 0,64 0,64

------

97,39 97,57 97,09 97,37 97,75

98,56 98,67 98,39 98,55 98,77

96,80 97,00 96,44 96,80 97,21

------

2,10 1,95 2,40 2,15 1,78

1,19 1,11 1,36 1,22 1,01

2,40 2,24 2,76 2,45 2,06

------

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024 Licentiehouder: Ancoor

31-7-2024 15:28:56

Invoergegevens wegen voor het rekenmodel t.b.v. plangebied aan de Drie Pistolengang 4 te Zwolle Model: Groep:

Ancoor Projectnummer 25323

eerste model Drie Pistolengang 4 Zwolle (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Groep

LV(D)

LV(A)

LV(N) LV(P4)

MV(D)

MV(A)

ZV(D)

ZV(A)

Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen

%ZV(D) %ZV(A) %ZV(N) %ZV(P4) MR(D) MR(A) MR(N) MR(P4) 1,20 1,03 1,31 1,31 0,70

1,78 0,49 0,63 0,63 0,33

2,89 1,63 2,10 2,10 1,08

------

37,24 224,95 120,14 120,14 104,81

15,64 114,30 61,05 61,05 53,26

3,49 21,27 11,36 11,36 9,91

------

1,40 4,67 2,95 2,95 1,72

0,39 1,33 0,84 0,84 0,49

0,21 0,51 0,32 0,32 0,19

------

0,47 2,38 1,64 1,64 0,75

0,29 0,57 0,39 0,39 0,18

Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen

0,70 0,23 1,03 0,20 1,31

0,33 0,20 0,49 0,17 0,63

1,08 0,20 1,63 0,20 2,10

------

104,81 262,93 224,95 272,33 120,14

53,26 145,42 114,30 150,62 61,05

9,91 23,97 21,27 24,83 11,36

------

1,72 4,65 4,67 5,10 2,95

0,49 2,08 1,33 2,28 0,84

0,19 0,54 0,51 0,59 0,32

------

0,75 0,63 2,38 0,56 1,64

0,18 0,29 0,57 0,26 0,39

Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen

0,70 0,21 0,21 0,76 0,89

0,33 0,17 0,17 0,63 0,74

1,08 0,22 0,22 0,71 0,84

------

104,81 144,71 144,71 590,86 721,22

53,26 80,04 80,04 326,79 398,88

9,91 13,20 13,20 53,88 65,76

------

1,72 2,76 2,76 26,91 22,25

0,49 1,23 1,23 12,03 9,95

0,19 0,32 0,32 3,10 2,56

------

0,75 0,31 0,31 4,73 6,70

0,18 0,14 0,14 2,14 3,03

Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen

0,89 0,55 0,73 0,79 0,38

0,74 0,45 0,60 0,66 0,31

0,84 0,52 0,69 0,76 0,35

------

721,22 304,73 259,89 247,31 489,13

398,88 168,54 143,74 136,78 270,52

65,76 27,79 23,70 22,55 44,60

------

22,25 7,53 7,78 7,66 6,18

9,95 3,36 3,48 3,42 2,76

2,56 0,87 0,89 0,88 0,71

------

6,70 1,73 1,97 2,04 1,88

3,03 0,78 0,89 0,93 0,85

Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen

0,51 0,47 0,51 0,48 0,47

0,24 0,23 0,24 0,23 0,22

0,80 0,75 0,79 0,75 0,73

------

572,52 612,61 269,65 288,17 324,43

290,91 311,28 137,01 146,43 164,85

54,12 57,91 25,49 27,24 30,67

------

12,33 12,27 6,66 6,35 5,92

3,52 3,50 1,90 1,81 1,69

1,34 1,34 0,73 0,69 0,65

------

2,99 2,97 1,43 1,42 1,55

0,72 0,71 0,34 0,34 0,37

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024 Licentiehouder: Ancoor

MV(N) MV(P4)

31-7-2024 15:28:56

Invoergegevens wegen voor het rekenmodel t.b.v. plangebied aan de Drie Pistolengang 4 te Zwolle Model: Groep:

Ancoor Projectnummer 25323

eerste model Drie Pistolengang 4 Zwolle (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Groep

ZV(N) ZV(P4)

Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen

0,11 0,36 0,25 0,25 0,11

------

93,93 104,75 102,15 102,15 101,28

GE LE (D) 63 LE (D) 125 LE (D) 250 LE (D) 500 LE (D) 1k LE (D) 2k LE (D) 4k LE (D) 8k LE (D) Totaal LE (A) 63 LE (A) 125 LE (A) 250 72,63 74,14 71,62 71,62 70,59

79,07 82,21 79,73 79,73 78,60

85,59 89,42 86,90 86,90 85,86

88,21 96,38 93,92 93,92 92,75

89,65 102,03 99,41 99,41 98,60

81,42 97,22 94,58 94,58 93,81

76,24 89,22 86,66 86,66 85,72

67,20 78,31 75,82 75,82 74,71

93,49 104,40 101,81 101,81 100,94

69,08 70,78 68,16 68,16 67,34

75,44 78,72 76,14 76,14 75,24

81,88 86,02 83,42 83,42 82,57

Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen

0,11 0,05 0,36 0,05 0,25

------

101,28 99,10 104,75 99,26 102,15

70,59 73,08 74,14 73,22 71,62

78,60 78,57 82,21 78,72 79,73

85,86 86,59 89,42 86,75 86,90

92,75 91,93 96,38 92,08 93,92

98,60 95,75 102,03 95,90 99,41

93,81 91,13 97,22 91,29 94,58

85,72 83,83 89,22 83,99 86,66

74,71 73,33 78,31 73,48 75,82

100,94 98,71 104,40 98,86 101,81

67,34 70,45 70,78 70,60 68,16

75,24 75,86 78,72 76,01 76,14

82,57 83,95 86,02 84,10 83,42

Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen

0,11 0,03 0,03 0,41 0,58

------

101,28 96,52 96,52 103,12 103,87

70,59 70,49 70,49 77,18 77,99

78,60 75,99 75,99 83,23 83,86

85,86 84,01 84,01 90,75 91,47

92,75 89,35 89,35 96,11 96,86

98,60 93,16 93,16 99,65 100,43

93,81 88,55 88,55 95,12 95,87

85,72 81,25 81,25 88,34 88,99

74,71 70,76 70,76 78,24 78,81

100,94 96,12 96,12 102,73 103,49

67,34 67,85 67,85 74,45 75,27

75,24 73,27 73,27 80,35 81,02

82,57 81,36 81,36 88,00 88,74

Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen

0,58 0,15 0,17 0,18 0,16

------

103,87 99,94 99,37 99,19 101,79

77,99 73,99 73,46 73,29 75,82

83,86 79,68 79,28 79,14 81,25

91,47 87,49 86,95 86,78 89,27

96,86 92,85 92,33 92,16 94,64

100,43 96,54 95,95 95,76 98,44

95,87 91,95 91,37 91,19 93,82

88,99 84,88 84,43 84,28 86,52

78,81 74,55 74,20 74,08 76,00

103,49 99,55 98,99 98,81 101,40

75,27 71,31 70,75 70,58 73,18

81,02 76,90 76,45 76,31 78,54

88,74 84,80 84,24 84,06 86,63

Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen

0,45 0,45 0,21 0,21 0,23

------

108,66 108,92 105,43 105,67 106,14

77,97 78,22 74,76 74,98 75,42

86,00 86,24 82,82 83,02 83,42

93,26 93,51 90,07 90,28 90,70

100,14 100,37 96,96 97,15 97,56

105,98 106,25 102,75 103,00 103,47

101,20 101,47 97,96 98,22 98,69

93,12 93,37 89,91 90,14 90,58

82,13 82,37 78,95 79,15 79,55

108,32 108,58 105,10 105,34 105,80

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Zwolle&id=b2beaba2-13ad-4b62-83f9-027a9aba3d2a