2. Jaarverslag Port of Zwolle 2019

Jaarverslag

2019

Logistics hub of the Northeast Jaarverslag Port of Zwolle 2019 | 1

Inhoudsopgave Voorwoord

5

Nutte Visser, havenondernemer van het jaar

6

DUAL Ports voor verduurzaming

8

Port of Zwolle maakt digitaliseringsslag

10

Port of Zwolle in beeld

12

Tijdslijn 2019

Jaarrekening

18

Balans Winst- en verliesrekening

Colofon

2 | Jaarverslag Port of Zwolle 2019

20

Jaarverslag Port of Zwolle 2019 | 3

Voorwoord Op het moment van schrijven, is de wereld in de ban van COVID-19 met alle beperkingen die dit met zich meebrengt. Het voelt vreemd om daar in dit jaarverslag niet verder op in te gaan. In het jaarverslag van 2020 zullen we daar uiteraard wel aandacht aan besteden.

Terugblik Het jaar 2019 was een mooi jaar voor Port of Zwolle, in de havens en voor de activiteiten hieromheen. We zijn bezig met allerlei (door)ontwikkelingen, waaronder bijvoorbeeld de digitalisering en het ontwikkelen van één havenverordening en één haventariefverordening voor onze drie havens. Dat heeft veel voeten in aarde, misschien wel meer dan we vooraf gedacht hadden. Ondanks dat de ontwikkeling gestaagd gaat, hebben we er alle vertrouwen in en gaat het de goede kant op. We hebben het afgelopen jaar ferme stappen gezet. Eind 2020 willen we het systeem geïmplementeerd hebben.

Jeroen van den Ende Managing Director

Daarnaast zijn we ook bezig om onze Havenvisie te actualiseren, zodat we ons goed kunnen richten op de toekomst. De leden en de Raad van Advies van Port of Zwolle hebben hier, met ambtelijke ondersteuning, een grote bijdrage in gehad.

Groei We zien dat het bedrijfsleven in de haven volop in beweging en ontwikkeling is. Zo hebben we in 2019 een flinke groei en uitbreiding in ladingstromen gezien. De op- en overslag van containers is het afgelopen jaar enorm gestegen, van 138.000 TUE in 2018 naar 201.000 TUE in 2019. Naar die getallen hebben we echt even een paar keer goed gekeken en het nagerekend. Het is een waanzinnige groei. Daaruit blijkt dat Port of Zwolle haar positie aan het versterken is in nationale en internationale netwerken.

200

Groeicijfers op- en overslag containers TEU (x 1000)

150 120 100 50 0

131

201

138

96 60

2014

2015

2016

2017

2018

2019

Ook hebben we, samen met het bedrijfsleven en overheid, een succesvolle lobby gevoerd voor het realiseren van de verruiming en verdieping van de sluizen bij Kornwerderzand. De lobby heeft er toe geleid dat de sluis in 2026 gerealiseerd moet zijn. Dat was een grote doorbraak. Deze 11 meter is een wereld van verschil voor de hele regio Zwolle en het achterland. Het zal de economie en de werkgelegenheid een enorme impuls geven.

Herman van Loo Director of Operations

Internationaal gezien hebben we Port of Zwolle nog beter op de kaart gezet. Met netwerkorganisaties als RPPC zijn we naar de Breakbulk Europe in Bremen en de Commodity beurs in Wenen geweest. Met NDL zijn we op handelsmissie naar China gegaan. Gezamenlijk met POLO, OostNL en NDL hebben we een mooie stand gehad op de Transport Logistic in München. Tijdens deze beurs was onze stand elke dag druk bezocht, met als klap op de vuurpijl de ‘Holland-borrel’. Deze internationale beurzen hebben goede leads opgeleverd. Ook kunnen we stellen dat ze een positieve bijdrage hebben geleverd aan de positionering en naamsbekendheid van Port of Zwolle. We zijn goed op weg om Port of Zwolle een prominente plaats te geven in het netwerk van havens en logistiek. Dit doen we in goede samenwerking met bedrijfsleven en overheid. Daarvoor willen we iedereen, die daaraan heeft bijgedragen, bedanken. Uiteraard gaan we ook hiermee door om zo Port of Zwolle en daarmee Regio Zwolle nog beter op de kaart te zetten en te verankeren. Jeroen van den Ende Managing Director Port of Zwolle

4 | Jaarverslag Port of Zwolle 2019

Herman van Loo Director of Operations Port of Zwolle

Jaarverslag Port of Zwolle 2019 | 5

Nutte Visser, Havenondernemer van het jaar 2018

Havenondernemers

‘Het is een stuk waardering voor de actieve houding die we als ‘havengebonden’ bedrijf in de regio hebben.’

Nutte Visser zag de benoeming totaal niet aankomen en was dan ook zeer verrast. Hij kreeg de award uitgereikt door Henk Brink, gedeputeerde Drenthe. Met deze eervolle titel volgt hij Bert Weever op.

Voor de derde keer werd in februari de havenondernemer van het jaar gekozen. Tijdens het Havendiner in Zwolle ontving MCS-directeur Nutte Visser deze eervolle prijs voor het jaar 2018. De jury was het dit jaar unaniem met elkaar eens en daarmee is Nutte Visser de opvolger van Bert Weever van Graansloot Kampen.

Havenondernemer van het jaar 2016, Remko Germeraad van Alumax Custom Boats, was de eerste die deze eervolle titel heeft gekregen. De award leverde hem veel zakelijke bekendheid op: ‘Er komen veel mensen op je pad. Het wordt gezien en gewaardeerd. Het is echt een bekroning op je werk!’, alsdus Germeraad.

Volgens de jury is Nutte Visser een havenman en ondernemer in hart en nieren; een man die met weinig woorden veel bereikt. Hij durft te investeren wanneer hij kansen ziet en durft daarbij weloverwogen risico’s te nemen. Mooie voorbeelden hiervan zijn de participaties in diverse bedrijven zoals CTT in Hengelo en IJDT in Kampen. Ook de participatie in het milieuvriendelijke binnenvaartschip de Sendo Liner is een goed voorbeeld. Bij het ontwerp van dit binnenvaartschip is zowel uitgebreid aandacht besteed aan het nú zo efficiënt, zuinig en schoon mogelijk maken van het schip als aan het toekomstbestendig maken ervan.

Ook Bert Weever heeft de prijs ervaren als een blijk van waardering voor zijn werk in de havensector. ‘Port of Zwolle brengt ondernemers samen. Hier gaat een bepaalde kracht van uit, ook richting de landelijke overheid. Samen kunnen we mooie dingen bereiken, ‘ stelt Weever. Hij zat in de jury, samen met Alfred Peterson (hoofd van de eenheid Economie en Cultuur van de Provincie Overijssel) en Jeroen van den Ende (managing director Port of Zwolle).

Daarnaast is Nutte Visser een ware ambassadeur voor de regio en voor de logistieke sector. Als mededirecteur van MCS, de deelneming in de IJsseldelta Terminal en als voorzitter van VITO, Vereniging Inland Terminal Operators, stimuleert hij het efficiënt en duurzaam vervoeren van bulkgoederen en containers over water. Hij is een drijvende factor voor het promoten en stimuleren van efficiënt en duurzaam vervoer van containers en bulkgoederen over water. Port of Zwolle is trots op zo’n ondernemer in de regio. Hij weet goed wat er zoal speelt in de logistieke sector en wordt beschouwd als een drijvende factor voor het promoten van vervoer over water. ‘Nutte Visser is een waardig ambassadeur voor de Regio Zwolle in het algemeen en voor de logistieke sector in het bijzonder,’ aldus Jeroen van den Ende.

‘Nutte Visser is een havenman pur sang en draagt Port of Zwolle een warm hart toe.’ - Jeroen van den Ende

6 | Jaarverslag Port of Zwolle 2019

Jaarverslag Port of Zwolle 2019 | 7

DUAL Ports

DUAL Ports biedt Port of Zwolle handvatten om verder te verduurzamen ‘We hebben een gezamenlijk doel.’ Port of Zwolle, het gezamenlijke havenbedrijf van Zwolle, Kampen en Meppel, wil een duurzame binnenhaven zijn en zich daarmee onderscheiden. Om hier stappen in te maken, is Port of Zwolle aangesloten bij het Europese project ‘DUAL Ports’, een interregionale samenwerking. ‘In de regio zijn verschillende bedrijven bezig met duurzaamheid. Wij helpen bedrijven daar graag bij’, aldus Jeroen van den Ende, managing director van Port of Zwolle. ‘Duurzaamheid is belangrijk voor een goede toekomst’, zegt Van den Ende. ‘We zijn aan de volgende generaties verplicht om goed te zorgen voor de aarde. Bovendien heeft duurzaamheid ook economische waarde. Het havenbedrijf wil zich onderscheiden met duurzame maatregelen en regelingen. Dat maakt Port of Zwolle aantrekkelijk voor bedrijven die duurzaamheid hoog in het vaandel hebben. Port of Zwolle draagt graag bij aan de duurzaamheidsdoelen van bedrijven in het havengebied en die van andere bedrijven die willen vervoeren over water.

In 2016 heeft Port of Zwolle zich aangesloten bij het Europese project DUAL Ports. Havens in België, Nederland, Duitsland, Denemarken en Schotland werken samen op het gebied van duurzaamheid. Het gezamenlijke doel is minder CO2-uitstoot in de havens. Een van de manieren om dat te bereiken, is het gebruik van alternatieve brandstoffen, als waterstof en LNG, in de haven. Waterstof en LNG staan bekend als een schoner en goedkoper alternatief voor de brandstoffen die normaal voor transport gebruikt worden. Port of Zwolle richt zich met name op waterstof. In samenwerking met onder andere de provincie Overijssel en ondernemers in het havengebied wordt gekeken naar de mogelijkheden voor vervoer op waterstof en het opwekken ervan. ‘Leren van elkaar, door ‘best-practices’ te delen’.

‘De samenwerking tussen de Europese havens is belangrijk. Van hen horen we wat wel werkt en wat niet werkt. We leren van elkaar, door bijvoorbeeld de ‘best practices’ te delen van interregionale projecten’, aldus Van den Ende. In april 2019 stond er een tweedaagse bijeenkomst gepland en zijn er internationale gasten in Zwolle ontvangen. Uiteraard waren ook de bedrijven uit de regio, die hierbij betrokken zijn, uitgenodigd. De bijeenkomsten van DUAL Ports zijn bedoeld om inzichten te geven en bepaalde problematiek te bespreken. Van den Ende: ‘We lopen allemaal tegen dezelfde obstakels aan. Als kleine havens afzonderlijk kunnen we het nooit opnemen tegen de grote havens als Rotterdam en Antwerpen, maar samen kunnen we heel wat bereiken.’

Ambitie Een van de maatregelen die Port of Zwolle wil treffen, heeft betrekking op het havengeld, de vergoeding voor havenfaciliteiten. Van den Ende geeft aan dat Port of Zwolle op het gebied van duurzaamheid grote ambities heeft. ‘We willen bedrijven die duurzaamheid belangrijk vinden, deze kant op trekken. Onze verwachting is dat vervoer over water toeneemt. Enerzijds door nieuwe business die voortkomt uit het aantrekken van de economie. Anderzijds vanwege behoefte aan duurzaam vervoer. Want, vervoer over water levert co2-besparing op. Op één schip kun je hetzelfde kwijt als in ongeveer 150 vrachtwagens.’

Walstroom Port of Zwolle kijkt naar meerdere manieren om ‘groener’ te worden. Van den Ende ziet bijvoorbeeld mogelijkheden in het opwekken van energie en dit eventueel omzetten naar waterstof. Daarnaast wil het havenbedrijf graag snel de voorzieningen aanleggen voor walstroom. Het gebruik van walstroom reduceert de CO2-uitstoot van binnenvaartschepen aanzienlijk. De directeur van Port of Zwolle ziet dat alle bedrijven echt bezig zijn met vermindering van de milieu-impact, zoals bijvoorbeeld MCS uit Meppel. Het bedrijf zet echt in op duurzaamheid. Zo testen ze het gebruik van powerpacks. Daarnaast investeren ze in hybride schepen en vrachtauto’s op waterstof.

8 | Jaarverslag Port of Zwolle 2019

Jaarverslag Port of Zwolle 2019 | 9

Digitalisering Nederlandse Binnenhavens Port of Zwolle opereert niet alleen in hun ambitie om een digitale haven te zijn. De Nederlandse Vereniging van Binnenhavens (NVB) zet in op digitalisering voor de toekomstbestendigheid van de Nederlandse binnenhavens. Aanleiding hiervoor was een onderzoek door een student van de Erasmus Universiteit Rotterdam, Koen de Kort, onder leiding van haveneconoom Bart Kuipers. De verschillende grondslagen die gehanteerd worden om een haventarief te verrekenen werden onderzocht. De aanbeveling uit dit onderzoek is om de grondslagen zoveel mogelijk te harmoniseren en digitalisering toe te passen.

Port of Zwolle maakt digitaliseringsslag ‘Digitalisering voor de toekomstbestendigheid van de Nederlandse binnenhavens’. Minder administratieve last en een overzichtelijke tariefstelling voor de schippers. Dit zijn belangrijke redenen voor Port of Zwolle om te digitaliseren. Port of Zwolle is samen met andere havenbedrijven aan de slag gegaan om de interactie te verbeteren tussen de schipper, de bedrijven aan de kade waar de goederen geladen en gelost worden en het havenbedrijf zelf. Herman van Loo, directeur van Port of Zwolle, zegt dat het automatiseren en harmoniseren van haventarieven een belangrijk hulpmiddel is om het havennetwerk in heel Nederland te versterken. Het doel is de verschillen tussen de havens Meppel, Kampen en Zwolle weg te werken, zodat de schipper het gevoel heeft dat hij te maken heeft met één havenbedrijf. Nu werkt het nog zo dat de havenmeester een eigen administratie bijhoudt en ontvangt de schipper verschillende rekeningen. Ook zijn er verschillen tussen de havens. Dat is straks verleden tijd. Bij een bezoek aan Port of Zwolle meldt de schipper zich straks bij één loket en ontvangt hij één factuur. Niet alleen de haventarieven zullen worden geautomatiseerd, maar ook de verrekeningen wat betreft het gebruik van walstroom en water.

10 | Jaarverslag Port of Zwolle 2019

Interreg programma NON STOP Als straks de geüniformeerde haventarief verordeningen zijn vastgesteld, kan de digitalisering echt van start gaan. Van alleen het registreren van de gegevens tot en met het volledig innen van de havengelden en de afdracht aan de gemeente. ‘We hebben de opdracht gekregen om vanaf 1 januari 2021 de havengelden in ons havengebied geautomatiseerd te hebben’, aldus Van Loo. Om dit voor elkaar te krijgen, neemt Port of Zwolle ook deel aan het Europese Interreg programma NON STOP. Dit staat voor New smart digital Operations Needed for a Sustainable Transition of Ports. Het project richt zich op digitalisering. Met andere havengebieden wordt gekeken en onderzoek gedaan naar de mogelijkheden van digitalisering. De focus van Port of Zwolle ligt op het digitaliseren van het innen van de havengelden.

Jaarverslag Port of Zwolle 2019 | 11

Port of Zwolle in beeld

19 januari 2019

5 februari 2019

8 februari 2019

8 februari 2019

8 februari 2019

25 februari 2019

Logistiek Netwerk themabijeenkomst Internationalisering Bekijk artikel

Logistiek Netwerk themabijeenkomst Internationalisering Bekijk artikel

Havenondernemer van het jaar Bekijk artikel

verschillende berichten Havendiner Regio Zwolle op social media

Videoboodschap Stieneke van der Graaf voor gasten Havendiner Bekijk artikel

Port of Zwolle en Regio Zwolle United verlengen samenwerking Bekijk artikel

20 maart 2019

20 maart 2019

19 maart 2019

16 maart 2019

6 maart 2019

26 februari 2019

Bredere sluis Afsluitdijk: enorme impuls Bekijk artikel

Kampen zet volgende stap voor aanleg tweede Zuiderzeehaven

Size matters. Waarom 11 meter zo belangrijk is Bekijk artikel

Dag van de binnenvaart

Ook aanwezig op de HISWA! Met dank aan Alumax Boats Bekijk artikel

Koen Overtoom (Port of Amsterdam) spreekt over havenontwikkelingen in relatie tot energie, duurzaamheid en circulair ondernemen

22 maart 2019

8 april 2019

14 april 2019

16 april 2019

24 - 25 april 2019

24 april 2019

POLO: Toekomstbestendige logistiek Bekijk artikel

De nieuwe Havenlocaties Nederland 2019 is uit. Ook dit jaar een mooi artikel van Port of Zwolle

Port of Zwolle gastheer voor internationale bijeenkomst verduurzaming havens Bekijk artikel

De eerste berichten van TL München op social media

Port of Zwolle gastheer voor internationale bijeenkomst voor verduurzaming in havengebieden (DUAL Ports) Bekijk artikel

Inzetten op duurzaamheid Bekijk artikel

12 | Jaarverslag Port of Zwolle 2019

Jaarverslag Port of Zwolle 2019 | 13

Port of Zwolle in beeld

25 april 2019

26 april 2019

14 mei 2019

‘Groene’ haven voor Port of Zwolle Bekijk artikel

Verduurzaming havens

Internationaal vertegenwoordigt op de Breakbulk Europe in Bremen en Transport Logistic in München

22 - 23 mei 2019

4 - 7 juni 2019

juni 2019

Breakbulk Bremen

Transport Logistic München.

Nederland als logistieke hotspot op Transport Logistic in München Bekijk artikel

27 juni 2019

22 juni 2019

18 juni 2019

14 juni 2019

12 juni 2019

11 juni 2019

Port of Zwolle partner bij Multimodaal event in Rotterdam

Bidbook sluis Kornwerderzand Bekijk artikel

DUAL Ports biedt mogelijkheden voor verduurzaming Bekijk artikel

Bijeenkomst Logistiek Netwerk: varen in Meppel

Verbreding sluis Kornwerderzand is goed nieuws voor Port of Zwolle Bekijk artikel

Minister Cora van Nieuwenhuizen geeft groen licht voor verbreding sluis Kornwerderzand

28 juni 2019

29 augustus 2019

20 september 2019

3 oktober 2019

4 oktober 2019

4 oktober 2019

Ambities voor een duurzame haven Bekijk artikel

Vacature Havenmeester Meppel

‘Verbreding sluis Kornwerderzand maakt wereld van verschil’ Bekijk artikel

CILF: met NDL op handelsmissie naar China Bekijk artikel

NVB-jaarcongres 2019. Port of Zwolle is samen met Deventer, Twente en POLO gastheer van dit jaarlijkse congres.

Persbericht NVB-congres LEF Bekijk artikel

14 | Jaarverslag Port of Zwolle 2019

Jaarverslag Port of Zwolle 2019 | 15

Port of Zwolle in beeld

8 oktober 2019

10 oktober 2019

17 - 18 oktober 2019

Verslag NVB-congres LEF Bekijk artikel

NVB-congres Bekijk artikel

European Commodity Exchange, Wenen

11 dec 2019

8 december 2019

november 2019

Havendebat Rotterdam met een mooie rol voor Port of Zwolle Bekijk artikel

Europese kennis voor digitalisering van havens Bekijk artikel

Vacature havenmeester Meppel Bekijk artikel

16 | Jaarverslag Port of Zwolle 2019

29 oktober 2019

30 oktober 2019

23 oktober 2019 2018 november

NON STOP project op social media

Kick off Europees project NON STOP in Zwolle Bekijk artikel

Advertorial2018 in Seaport Jaarverslag Bekijk Magazine. artikel

25 november 2019

20 november 2019

1 november 2019

Werkbezoek Statenleden provincie Overijssel

Samenwerking voor digitalisering havens Bekijk artikel

Themabijeenkomst Logistiek Netwerk Bekijk artikel

Jaarverslag Port of Zwolle 2019 | 17

2019 Winst- en verliesrekening over 2018 €

Jaarrekening

2018 €

Balans per 31 december 2019 (vóór winstverdeling)

31-12-2019 31-12-2018 Activa € € Vlottende activa Vorderingen

€ €

Debiteuren 45.879 1.554 Belastingen en premies sociale verzekeringen 11.292 19.172 Overige vorderingen en overlopende activa 74.841 64.319 132.012 85.045

Liquide middelen 155.240 163.521

287.252 248.566

Netto-omzet 277.744 355.403 Kostprijs van de omzet -195.528 -132.001

Brutowinst 82.216 223.402

Verkoopkosten 100.705 187.149 Algemene kosten 51.231 115.522

Totaal som der kosten 151.936 302.671

Totaal resultaat vóór belastingen -69.720 -79.269 Belastingen over winst of verlies - -

Totaal resultaat na belastingen -69.720 -79.269

31-12-2018 31-12-2017 Pasiva € € Eigen vermogen

€ €

Kapitaalreserves 60.000 60.000 Overige reserves 92.981 172.249 Resultaat boekjaar -69.720 -79.269 83.261 152.980

Kortlopende schulden Crediteuren 75.100 39.458 Overige schulden en overlopende passiva 128.891 56.128 203.991 95.586 287.252 248.566

18 | Jaarverslag Port of Zwolle 2019

Jaarverslag Port of Zwolle 2019 | 19

Colofon Uitgave datum september 2020 Uitgave Port of Zwolle Eindredactie Port of Zwolle Vormgeving Proven Web Concepts Fotografie Beeldbank Port of Zwolle Contact Bezoekadres Lübeckplein 2 8017 JZ Zwolle Postbus Postbus 100007 8000 GA Zwolle Email communicatie@portofzwolle.nl Website www.portofzwolle.nl

Aan de financiële cijfers kunnen geen rechten worden ontleend. Druk- en zetfouten onder voorbehoud.

Logistics hub of the Northeast 20 | Jaarverslag Port of Zwolle 2019