14-1 M PvdD - Onderzoek bidirectioneel ladende deelautos

M 14-1

Motie: Onderzoek bidirectioneel ladende deelauto’s De gemeenteraad van Zwolle in vergadering bijeen op dinsdag 26 mei 2026, gelezen hebbende het raadsvoorstel ‘Uitvoerbaarheidscriteria en accenten weging volgorde vervroegd aanvragen netcapaciteit’, Constaterende dat: ● Zwolle, net als de rest van Nederland, te maken heeft met een toename van netcongestie, waarbij vanaf 1 juli 2026 alle nieuwe aanvragen voor aansluitingen op het elektriciteitsnet op een wachtlijst komen;1 ● de gemeente in haar netcongestieaanpak zelf inzet op meer transportcapaciteit en inwoners oproept om te besparen, maar bidirectioneel laden niet noemt als oplossingsrichting;2 ● zowel Utrecht3 als Eindhoven4 sinds 2025 bidirectionele laadlocaties mogelijk hebben gemaakt, waarbij Utrecht inmiddels een netwerk van bidirectioneel ladende deelauto’s heeft in samenwerking met MyWheels, dat in 2026 wordt uitgebreid naar 250 auto’s met een totale capaciteit van 12,5 megawattuur; ● nieuwe laadinfrastructuur verplicht is om bidirectionele laadmogelijkheden te ondersteunen vanuit EUverordening 2023/1804;5 ● publieke laadpalen in Zwolle, geplaatst volgens de huidige concessie, hardwarematig reeds geschikt zijn voor bidirectioneel laden.

Overwegende dat: ● bidirectioneel ladende elektrische voertuigen mogelijk snel en tegen geringe kosten kunnen bijdragen aan het verminderen van netcongestie en het inzetten van groen opgewekte zonnestroom op momenten dat de zon niet schijnt; ● deelauto's ideaal zijn voor bidirectioneel laden omdat de gebruikspatronen voorspelbaar zijn en het laden centraal kan worden aangestuurd; ● Zwolle beschikt over een actief autodeelnetwerk van elektrische auto’s van onder andere Greenwheels en MyWheels, welke ervaring hebben met terugleveren;6 ● Zwolle inzet op mobiliteitshubs, waar ook nieuwe laadinfrastructuur wordt ontwikkeld en waar deelauto’s een rol spelen, wat een uitstekende kans biedt om bidirectioneel laden vanaf het begin bij mee te nemen; ● een bidirectioneel ladende elektrische deelauto veel meer waarde oplevert dan dezelfde deelauto zonder deze mogelijkheid.7 Verzoekt het college: ● te verkennen of en hoe bidirectioneel ladende elektrische deelauto’s kunnen bijdragen aan het verminderen van netcongestie; ● te bezien in welke vorm hier in Zwolle mee gestart zou kunnen worden en daarbij in ieder geval de randvoorwaarden - bestaande en toekomstige laadinfrastructuur (laadpalen, mobiliteitshubs, laadpleinen en deelautonetwerken) - mee te nemen; ● de raad voor het einde van 2026 te informeren over de uitkomsten van deze verkenning, inclusief mogelijke vervolgstappen.

1 Netcongestie | Gemeente Zwolle 2 Verbeteren elektriciteitsnetwerk | Gemeente Zwolle 3 Solar & Storage Magazine - MyWheels breidt Utrechtse vloot uit met 80 bidirectionele elektrische auto’s 4 Eindhoven laat deelauto’s stroom terugleveren in strijd tegen netcongestie 5 VERORDENING (EU) 2023/1804 VAN HET EUROPEES PARLEMENT EN DE RAAD 6 Deelvoertuigen | Gemeente Zwolle 7 Elektrische deelauto’s kunnen gemeenten als buurtbatterij miljoenen euro’s opleveren

M 14-1

En gaat over tot de orde van de dag.

Partij voor de Dieren Thijmen Fellinger Debbie Mathijsen

PRO Marloes Visser

SP Sandra Drost

VVD Niels Tol

D66 Waldemar Wessels

Stadspartij Yvonne Groen

ChristenUnie Jaap Roose

CDA Clemens Knispel

Martine Wursten

Volt Cankut Ercan