e. Bijlage 5 - Weergave gezamenlijk overleg bewoners Rand en Ter Wee - geanonimiseerd

Verslag Digitaal (Teams) overleg Bewoners De Rand en Ter Wee d.d. 5 november 2020 Aanwezig: - 3 bewoners van de rand van HOdW fase 1A - 3 bewoners van Ter Wee - dhr. A. van der Eijk Buro MA.AN - dhr. K. Marks Buro MA.AN - mw. N. van den Poll Gemeente/projectleider - dhr R. Klaver Gemeente/verslaglegging Afwezig: - 1 bewoner van Ter Wee ================================================================================== Mevrouw Van den Poll geeft een korte inleiding over het proces van de afgelopen maanden. In die maanden zijn, o.a. ook via de digitale weg, een aantal gesprekken gevoerd met de bewoners van De Rand (van fase 1A) en Ter Wee. Een aantal bewoners heeft ook de ‘brede’ (digitale) participatiebijeenkomsten in juni 2020 bijgewoond. Er zijn toen 3 schetsontwerpen gepresenteerd en toegelicht. De opmerkingen en aanvullingen uit alle bijeenkosten zijn grotendeels overgenomen in het stedenbouwkundig plan. Van de drie ruimtelijke concepten zijn we gegaan naar het nu voorliggende Stedenbouwkundig plan ‘VO-1B-Over de Weede’. De heer Van der Eijk geeft een nadere uitleg over het Stedenbouwkundigplan ‘VO-1B-Over de Weede’. VO staat voor Voorlopig Ontwerp.

Aan de orde komen: het Masterplan uit 2006, de Ontwikkelingsrichting van fase 1B van 2018, Hasselt Om de Weede 1A + 1B Zuid (de Weede Hoven) uit 2019, de drie ruimtelijke concepten uit het Schetsontwerp (SO), de opbrengsten van de participatiebijeenkomsten, inspiraties m.b.t. landschap, openbare ruimte, erven en landschappelijk randen, de impressie van de nu (in het VO) voorgestelde autobrug over De Weede, en de VO-schets ‘Over de Weede 1B . ‘Over de Weede’ is een mengvorm van de ‘sterke punten’ uit de ruimtelijke concepten ‘Hasselt om de Wadi’ en ‘Noord-Zuid’. De volgende uitgangspunten zijn gehanteerd: - Er worden geen ‘achterzijdes’ gerealiseerd aan de zijden van het gebied die uitkijken op het landschap. - Bij de tweekappers en vrijstaande woningen die particulier ontwikkeld worden, worden twee auto’s naast elkaar op eigen terrein geparkeerd. Bij de rijtjeswoningen kan bij sommige hoekwoningen een auto op de eigen oprit worden geparkeerd, op een of twee parkeerplaatsen in de achtertuin, in een parkeerkoffer of langs de straat. - Het totaal aantal woningen ligt nu op circa 190 stuks. Voor zelfbouw zijn er circa 57 kavels voor een vrijstaande woning en 28 kavels voor een tweekapper.

-

-

-

-

-

Het woningbouwprogramma is gebaseerd op het woningbehoefteonderzoek uit 2017 en het in het voorjaar van 2020 uitgevoerde woonbehoefteonderzoek. Dit laatste onderzoek heeft niet de gewenste respons opgeleverd (door Covid-19). Een verleende aanvullende opdracht moet nadere informatie opleveren. De locatie moet energieneutraal worden. Dit betekent dat de woningen energieneutraal worden gebouwd (EPC 0). Ook de energie die nodig is voor het openbaar gebied (zoals lantarenpalen) en voor het opladen van elektrische auto’s moet duurzaam worden opgewekt. Hiervoor is een zonnepark van circa 2 ha nodig. Binnen dit zonnepark is ook ruimte om een deel van fase 1A van duurzame energie te voorzien. Hiervoor wordt een locatie gezocht, in samenhang met een opgave voor de hele gemeente van 50 ha. Een calamiteitenroute is nodig om voor calamiteitenverkeer in voorkomende situaties (brand, stremming van de hoofdweg) de bereikbaarheid van de wijk te kunnen garanderen. Tot 2029 kan gebruik gemaakt worden van de huidige bouwweg. Voor die tijd wordt gezocht naar een definitieve oplossing, wellicht in combinatie met nog aan te leggen fietspaden. Met betrekking tot de boerderijlocatie zijn na de participatiebijeenkomst in juni 4 ideeen bij de gemeente ingebracht. Er wordt bezien op welke manier dit een vervolg kan krijgen. Nader onderzoek moet t.z.t.

nog aantonen op welke manier een financieel haalbare invulling mogelijk is. Er is een waterhuishoudkundig plan is ontwikkeling.

Reacties van aanwezigen: De eerste indruk van de aanwezigen over de VO-schets ‘Over de Weede 1B’ is positief. De schetsen moeten nog wel even bezinken. Door de wijze van presenteren (digitaal) zijn de schetsen wel erg klein. Graag ontvangen de aanwezigen daarom het VO (nu nog niet openbaar) t.z.t. alsnog ter nadere bestudering. Als aandachtspunten worden meegegeven: - Zorg voor een passend fietspad langs de stadsrand. - Behoudt de kenmerken van Hasselt. Laat geen dichtheid ontstaan zoals in Stadshagen. - Behoudt veel groen, landschappelijke kenmerken, groenstructuur. Geef de Stadsweide een extensief ingevuld parkachtig karakter. - Zorg ervoor dat het ‘voetbalveldje’ zich niet kan ontwikkelen tot een dealplek. - Wellicht kan, in relatie tot de te realiseren spelvoorzieningen in 1B, een toegevoegde (houten) brug tussen 1A en Stadsweide van meerwaarde zijn. - De boerderijlocatie leent zich goed voor het realiseren van voorzieningen voor de iets oudere jeugd. Organiseer met betrekking tot die invulling een brainstorm. Afgesproken is dat: - de aanwezigen uitgenodigd worden voor de bredere bijeenkomst die (inmiddels, want tijdens het overleg werd gesproken over 1 december 2020) staat gepland op 8 december 2020. Deelnemers die eerder hebben meegedaan, ontvangen een uitnodiging per mail. Daarnaast wordt geadverteerd in de Stadskoerier.

Belangstellenden kunnen zich dan aanmelden en ontvangen een link voor het digitale overleg; - het VO met de aanwezigen wordt gedeeld, nadat het college haar akkoord heeft afgegeven; - mevrouw Van den Poll met collega De Boer nader afstemt over de afwerking van het fietspad aan de Zandvoortweg.

N.B.: Inmiddels heeft het college van B&W het stedenbouwkundig plan vrijgeven voor de participatiebijeenkomst op 8 december 2020, 19.30-21.30. Het VO is daarom bijgevoegd (in vertrouwelijkheid) bij dit verslag. Verzoek om vooralsnog vertrouwelijk om te gaan met het VO.