Document · PDF

Bijlage 1a- Bijlagen bij de toelichting

Raadsvergadering 11 juli 2024, gemeente ZwartewaterlandBij agendapunt: Raadsvoorstel vaststellen bestemmingsplan ‘Genemuiden, Binnenveld’;24.296 woorden

Open het PDF bij iBabs ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 2

Bestemmingsplan Genemuiden, Binnenveld

bestemmingsplan Bestemmingsplan Genemuiden, Binnenveld

Inhoudsopgave

Bijlagen bij de toelichting

Bijlage 1

Stedenbouwkundig plan

Bijlage 2

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

Bijlage 3

Hogere waarde -verlening

136

Bijlage 4

Bodemonderzoek

142

Bijlage 5

Stikstofonderzoek

232

Bijlage 6

Quickscan natuurwaardenonderzoek

266

Bijlage 7

Verlslag zienswijzen

294

Bijlage 8

Watertoets

304

Bijlage 9

Akoestisch onderzoek industrielawaai

312

Bijlage 10

Notitie waterhuishoudkundig plan

374

Inhoudsopgave (vastgesteld)

bestemmingsplan Bestemmingsplan Genemuiden, Binnenveld

Bijlagen bij de toelichting

Bijlagen bij de toelichting (vastgesteld)

bestemmingsplan Bestemmingsplan Genemuiden, Binnenveld

Bijlage 1 Stedenbouwkundig plan

Bijlagen bij de toelichting (vastgesteld)

Ruimtelijke onderlegger 22-09-2023 Woningtypen, -aantallen en parkeren Woningtypen en aantallen Woonzorggebied: zorginitiatief 78 woningen Appartementen senioren 62 woningen van 100 m2 GBO 3 gebouwen, minimaal 4 lagen eventueel 5e laag Hofjeswoningen senioren 27 woningen van 100 m2 GBO 2 hofjes, 2 lagen of 1 laag met kap, met gedeelde buitenruimte aan de binnenzijde Vrije kavels luxe 18 woningen van 158 m2 GBO 1 of 2 lagen met kap Rug-aan-rug woningen starters 16 woningen van 80 m2 GBO 4 kwadranten, 2 lagen of 1 laag met kap Appartementen starters 42 woningen, 20 woningen van 70 m2 GBO & 22 woningen van 50 m2 GBO 2 gebouwen, zuidelijke gebouw 5 lagen, noordelijke gebouw 4 lagen Totaal 243 woningen (incl. zorginitiatief)

Parkeerbalans

Er is een parkeerbalans opgesteld uitgaande van de gemiddelde CROW kencijfers voor matig stedelijke gebieden rest bebouwde kom. Deze parkeerbalans houdt ook rekening met dubbelgebruik in relatie tot het zorginitiatief. Hieruit komt een parkeervraag van 323 parkeerplaatsen voor het gehele plangebied. Hiervan moeten 47 parkeerplaatsen gerealiseerd worden op eigen terrein van het zorginitiatief. In de ruimtelijke onderlegger zijn 276 parkeerplaatsen getekend in de rest van het woongebied. Hierin is ook rekening gehouden met voldoende openbaar toegankelijke bezoekersparkeerplaatsen.

Status ruimtelijke onderlegger 22-09-2023

De ruimtelijke onderlegger weergeeft nog geen definitieve inrichting van de openbare ruimte. Deze verdere, integrale uitwerking vindt plaats in een volgende fase.

INBO | Locatie Binnenveld | 22-09-2023

bestemmingsplan Bestemmingsplan Genemuiden, Binnenveld

Bijlage 2 Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

Bijlagen bij de toelichting (vastgesteld)

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

Binnenveld, Genemuiden

06-11-2023

Status: Definitief

AKOESTISCH ONDERZOEK WEGVERKEERSLAWAAI BINNENVELD, GENEMUIDEN

Status: Datum: Plannummer: Versie:

Definitief 06-11--2023 2022-270 2

INHOUDSOPGAVE Hoofdstuk 1 Inleiding ....................................................................................................... 4 Hoofdstuk 2 Wettelijk kader ............................................................................................ 5 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5

Algemeen ............................................................................................................................................... 5 Zone langs wegen .................................................................................................................................. 5 Grenswaarden ....................................................................................................................................... 5 Berekenen geluidsbelasting ................................................................................................................... 6 Gemeentelijk geluidsbeleid ................................................................................................................... 6

Hoofdstuk 3 Uitgangspunten ........................................................................................... 7 3.1 3.2

Situatie plangebied ................................................................................................................................ 7 Verkeersgegevens.................................................................................................................................. 8

Hoofdstuk 4 Resultaten ................................................................................................... 9 4.1 4.2 4.3 4.4

Berekeningen ......................................................................................................................................... 9 Geluidsbelasting .................................................................................................................................... 9 Hogere Waarde...................................................................................................................................... 9 Maatregelen reductie geluidbelasting ................................................................................................... 9

Hoofdstuk 5 Conclusie ................................................................................................... 11 Bijlagen

.................................................................................................................. 12

Bijlage 1 Bijlage 2 Bijlage 3 Bijlage 4 Bijlage 5

Aangeleverde verkeersgegevens ................................................................................................ 12 Rekenmodel ................................................................................................................................ 13 Itemeigenschappen..................................................................................................................... 14 Resultatentabellen ...................................................................................................................... 15 Tabel hogere waarde en gevelwering ......................................................................................... 16

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Binnenveld, Genemuiden Definitief

HOOFDSTUK 1

INLEIDING

Afbeelding 1.1

Ligging van het plangebied ten opzichte van de kern Genemuiden en de directe omgeving (Bron: Plattekaart.nl)

Ten behoeve van de voorgenomen ontwikkeling dient een ruimtelijke procedure te worden doorlopen. In het kader van deze procedure is het benodigd de geluidbelasting ter plaatse van de te realiseren woningen te toetsen aan het stelsel van voorkeurswaarde en maximale ontheffingswaarden uit de Wet geluidhinder. Voorliggend onderzoek heeft uitsluitend betrekking op het aspect wegverkeerslawaai. Het onderzoek is uitgevoerd volgens de regels van het vigerende Reken- en meetvoorschrift geluid 2012. In voorliggende rapportage zijn de uitgangspunten rekenresultaten en conclusies van het onderzoek beschreven.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Binnenveld, Genemuiden Definitief

HOOFDSTUK 2 2.1

WETTELIJK KADER

Algemeen

Artikel 77 van de Wet geluidhinder (Wgh) bepaalt dat bij de voorbereiding van een bestemmingsplan, wijzigingsplan, uitwerkingsplan of bij het voorbereiden van een omgevingsvergunning voor een buitenplanse afwijking akoestisch onderzoek uitgevoerd dient te worden. Doel van dit onderzoek is de geluidsbelasting aan de gevel van een geluidsgevoelig object als gevolg van de weg te bepalen. Onderzoek is enkel noodzakelijk indien een geluidsgevoelige bestemming zich binnen de wettelijke geluidszone van een weg bevindt. In de volgende paragraaf wordt nader ingegaan op de wettelijke geluidszone van wegen.

2.2

Zone langs wegen

Artikel 74.1 van de Wgh bepaalt dat wegen een wettelijke geluidszone hebben. De breedte van de geluidszone is afhankelijk van het aantal rijstroken en of de weg in stedelijk of in buiten stedelijk gebied is gelegen. In tabel 1 worden de wettelijke geluidszones weergegeven. Aantal rijstroken 1 of 2 3 of 4 5 of meer Tabel 1

Stedelijk gebied 200 m 350 m 350 m

Buiten stedelijk gebied 250 m 400 m 600 m

Wettelijke geluidszones wegen (Bron: wetten.overheid.nl).

De wettelijke geluidszone bevindt zich aan weerszijde van de weg en begint naast de buitenste rijstrook. Eventuele parkeerstroken, voet- en fietspaden en vluchtstroken behoren niet tot de weg. Binnen de zone van een weg dient akoestisch onderzoek plaats te vinden naar de geluidsbelasting op de binnen de zone gelegen woning(en). Bij het berekenen van de geluidsbelasting wordt de Lden-waarde in dB bepaald. De Lden-waarde is het energetisch en naar tijdsduur van de beoordelingsperiode gemiddelde van de volgende waarden: • • •

Het geluidsniveau in de dagperiode (tussen 7.00 en 19.00 uur); Het geluidsniveau in de avondperiode (tussen 19.00 en 23.00 uur) + 5 dB; Het geluidsniveau in de nachtperiode (tussen 23.00 en 7.00 uur) + 10 dB.

De berekende geluidsbelasting dient aan de voorkeurswaarde en indien nodig aan de uiterste grenswaarde van de Wgh worden getoetst. Op basis van artikel 74.2 van de Wgh gelden de in tabel 1 opgenomen zones niet voor: • •

Wegen die als woonerf zijn aangeduid; Wegen met een maximumsnelheid van 30 km/uur.

Het feit dat er voor de hiervoor genoemde gevallen geen wettelijke geluidszone geldt, betekent niet dat een akoestisch onderzoek automatisch niet benodigd is. Indien vooraf aangenomen kan worden dat niet aan de voorkeurswaarde van 48 dB kan worden voldaan, dient een akoestisch onderzoek uitgevoerd te worden. De geluidsbelasting van de weg kan hierdoor meegenomen worden in de belangenafweging in het kader van ‘een goede ruimtelijke ordening’.

2.3

Grenswaarden

In de Wgh worden eisen gesteld aan de maximaal toelaatbare geluidsbelasting op gevels van nog niet geprojecteerde woningen of gebouwen die binnen de geluidszone van een weg liggen. Met niet geprojecteerde woningen of gebouwen worden bedoeld: ‘woningen of gebouwen waarvoor het geldende bestemmingsplan verlening van de omgevingsvergunning voor een bouwactiviteit als bedoeld in artikel 2.1, eerste lid, onder a, van de Wet algemene bepalingen omgevingsrecht niet toelaat’. BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Binnenveld, Genemuiden Definitief De voorkeurswaarde voor de geluidsbelasting door wegverkeer bedraagt 48 dB. Bij een hogere geluidsbelasting kunnen burgemeester en wethouders een hogere waarde vaststellen. Voor een hogere waarde geldt een maximum, afhankelijk van de ligging van een geluidsgevoelig object. In tabel 2 is de hoogst mogelijke grenswaarde voor woningen als gevolg van wegverkeerslawaai weergegeven. Locatie woning Stedelijk gebied Buitenstedelijk gebied Tabel 2

Hoogst mogelijke waarde wegverkeerslawaai 63 dB (art. 83 lid 2 Wgh) 53 dB (art. 83 lid 1 Wgh)

Hoogst mogelijke grenswaarde wegverkeerslawaai (Bron: wetten.overheid.nl)

Het vaststellen van een hogere waarde is enkel mogelijk indien maatregelen om de geluidsbelasting te reduceren op bezwaren stuiten van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard. Hierbij moet afgewogen worden of de cumulatieve geluidsbelasting (het totaal van de geluidsbelasting van alle wegen gezamenlijk) niet leidt tot een onaanvaardbare geluidsbelasting. Bij het vaststellen van een hogere waarde moet bij de bouwvergunningsaanvraag aangetoond worden dat aan de gestelde geluidseisen (binnenwaarde in de geluidgevoelige ruimten 33 dB) wordt voldaan zoals in artikel 3.1 van het bouwbesluit en in artikel 4.4 van het Besluit geluidhinder genoemd wordt.

2.4

Berekenen geluidsbelasting

De geluidsbelasting moet per weg afzonderlijk berekend worden en aan de voorkeurswaarde getoetst worden. Voordat de geluidsbelasting aan de voorkeurswaarde van 48 dB getoetst wordt, mag de berekende geluidsbelasting op basis van artikel 110g van de Wgh, aangevuld met artikel 3.4 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012, worden verminderd. Reden hiervoor is de verwachting dat de geluidsproductie van motorvoertuigen steeds verder af zal nemen. De geluidsbelasting mag in de volgende situaties worden verminderd met: •

5 dB voor wegen met een maximumsnelheid tot 70 km/uur;

Voor wegen met een maximumsnelheid van 70 km/uur of meer mag de geluidsbelasting worden verminderd met: • • •

4 dB indien de geluidsbelasting zonder reductie 57 dB bedraagt; 3 dB indien de geluidsbelasting zonder reductie 56 dB bedraagt; 2 dB voor overige geluidsbelasting.

Uit uitspraak 201304862/3/R2 van de Raad van State blijkt dat het voor wegen met een snelheidsregime van 30 km/uur eveneens is toegestaan de geluidsbelasting met 5 dB te verminderen. Bij lagere snelheden wordt de geluidsemissie voornamelijk door motorgeluid veroorzaakt, bandengeluid speelt een minder grote rol. Toekomstige geluidsreductie is in de toekomst voornamelijk te verwachten door het gebruik van stillere motoren. De aftrek van 5 dB kan daardoor ook toegepast worden bij snelheden van 30 km/uur of minder.

2.5

Gemeentelijk geluidsbeleid

De gemeente Zwartewaterland beschikt niet over eigen gebiedsgericht geluidsbeleid en daarom zal de Wet geluidhinder gevolgd worden.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Binnenveld, Genemuiden Definitief

HOOFDSTUK 3 3.1

UITGANGSPUNTEN

Situatie plangebied

De voorgenomen ontwikkeling ziet toe ontwikkeling van in totaal 216 woningen. Het woningbouwprogramma en het stedenbouwkundig plan is weergegeven in afbeelding 3.1. Er is in voorliggend onderzoek uitgegaan van het maximale aantal bouwlagen. Per bouwlaag (en kap) is gerekend met een bouwhoogte van 3 meter. Omdat voor het zorginitiatief nog geen definitief ontwerp is gemaakt, is in voorliggend onderzoek worst-case uitgegaan van een gebouw met twee bouwlagen (max. 8 meter) op de grens van het bouwvlak. In onderstaande afbeelding is het woningprogramma en de stedenbouwkundige indeling weergegeven:

Het plangebied ligt binnen de wettelijke zone van de Randweg en de Krommesteeg. Op de Randweg geldt voor een deel van de weg de maximumsnelheid van 80 km/uur en voor een deel 60 km/uur. Op de Krommesteeg geldt voor een deel van de weg de maximumsnelheid van 60 km/uur en voor een deel 30 km/uur. In de onderstaande tabel is weergegeven welke uitgangspunten voor het hierbij behorende rekenmodel zijn gehanteerd. Locatie plangebied Hoogst mogelijke waarde wegverkeerslawaai Wgh van toepassing Vermindering geluidsbelasting Wegen maximumsnelheid <70 km/uur Wegen maximumsnelheid >70 km/uur Tabel 3

Stedelijk gebied 63 dB Ja 5 dB 2 dB

Uitgangspunten akoestisch onderzoek

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Binnenveld, Genemuiden Definitief

3.2

Verkeersgegevens

De weg- en verkeersgegevens zijn aangeleverd door de gemeente Zwartewaterland. Het betreffen telgegevens uit 2022. Om tot het prognosejaar 2033 te komen is gerekend met een jaarlijkse autonome groei van 1,5%. De woningontwikkeling te Binnenveld zorgt ook voor een toenemende verkeersgeneratie op de omliggende wegen. Volgens het bestemmingsplan is er een verkeerstoename van circa 1.700 verkeersbewegingen per weekdag. In voorliggend onderzoek is dan ook gerekend met een toename van 850 voertuigen per weg, er vanuit gaande dat de helft van de bewegingen richting het centrum van Genemuiden uitgaan en de andere helft richting de randweg. In tabel 4 zijn de ingevoerde gegevens voor de wegen weergegeven. In bijlage 1 zijn de aangeleverde gegevens weergegeven. Weg

Wegdektype

Krommesteeg (6030km/uur)

Referentiew egdek

Randweg (8060km/uur)

Referentiew egdek

Tabel 4

Etmaal intensiteit (mvt/etm) (2033) 3.992,77 6.769,19

Periode Dag Avond Nacht Dag Avond Nacht

Uurintensite it (% van de etmaalintensiteit) 6,35 4,05 0,94 6,31 3,25 1,41

lmv (%)

mzv (%)

zv (%)

96,3 96,3 96,3 93,50 95,25 97,0

2,4 2,4 2,4 5,0 3,5 2,0

1,3 1,3 1,3 1,5 1,25 1

Ingevoerde weggegevens (gemeente Zwartewaterland, bewerkt door BJZ.nu)

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Binnenveld, Genemuiden Definitief

HOOFDSTUK 4 4.1

RESULTATEN

Berekeningen

De overdrachtsberekening voor de wegen is uitgevoerd overeenkomstig Standaard Reken Methode 2 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012. In het model zijn de begroeide gebieden (bodemfactor 1,0) en de wegen ingeladen (bodemfactor 0,0). Bij de berekening is uitgegaan voor de overige gebieden (voornamelijk erven en tuinen) van een standaard bodemfactor van 0,5. In het model zijn de volgende zaken opgenomen: • • • •

wegen met intensiteiten; gebouwen inclusief hoogte (PDOK 3D geluidbestand); bodemgebieden (PDOK 3D geluidbestand); rekenpunten op de relevante gevels van de woningen en de appartementen.

In bijlage 2 is de uitsnede van het rekenmodel weergegeven en in bijlage 3 zijn de itemeigenschappen weergegeven.

4.2

Geluidsbelasting

Om de geluidbelasting te berekenen zijn er 216 toetspunten geplaatst op de verschillende gevels van de woningen en de appartementen. In bijlage 2 zijn de toetspunten en de nummering van de woningen weergegeven. Alle resultatentabellen zijn in bijlage 4 toegevoegd. De geluidbelasting ten gevolge van de Krommesteeg bedraagt, inclusief reductie, hoogstens 52 dB. Met deze waarde wordt niet voldaan aan de voorkeurswaarde uit de Wet geluidhinder van 48 dB. Wel wordt voldaan aan de maximale ontheffingswaarde van 63 dB uit de Wet geluidhinder. De geluidbelasting ten gevolge van de Randweg bedraagt, inclusief reductie, hoogstens 56 dB. Met deze waarde wordt voldaan aan de voorkeurswaarde uit de Wet geluidhinder en de ambitiewaarde uit het gemeentelijk beleid van 48 dB. De cumulatieve geluidbelasting bedraagt, exclusief reductie, hoogstens 59 dB.

4.3

Hogere Waarde

Een hogere waarde als gevolg van wegverkeerslawaai afkomstig van de Randweg en de Krommesteeg is in voorliggend geval benodigd. Afwijken van de voorkeurswaarde is alleen mogelijk als bron- en overdrachtsmaatregelen kunnen rekenen op bezwaren van financiële, stedenbouwkundige, verkeerskundige of landschappelijke aard, een binnenniveau van 33 dB gerealiseerd kan worden en wanneer wordt voldaan aan de voorwaarden uit het gemeentelijk geluidbeleid. In de volgende paragraaf worden mogelijke maatregelen om de geluidsbelasting te reduceren onderzocht.

4.4

Maatregelen reductie geluidbelasting

Om de geluidbelasting te reduceren kan gebruik worden gemaakt van bron-, overdrachts- en gevelmaatregelen, zoals in het vervolg van deze paragraaf beschreven. 4.4.1

Bronmaatregelen

Het geluid van een voertuig wordt veroorzaakt door het motorgeluid en het geluid van de banden. Vooral vrachtwagens zijn de afgelopen jaren veel stiller geworden. In het rekenmodel is hier al rekening mee gehouden. Daarnaast is de verwachting dat voertuigen in de toekomst nog stiller worden. Hier wordt rekening mee gehouden door de in paragraaf 2.4 beschreven aftrek toe te passen. De initiatiefnemer van het bouwplan waar voorliggend onderzoek voor wordt uitgevoerd heeft geen invloed op het reduceren van het geluid van voertuigen. Daarnaast heeft de initiatiefnemer ook geen invloed op de samenstelling van het verkeer, de verkeersintensiteit en het snelheidsregime. BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Binnenveld, Genemuiden Definitief Een aanpassing van het wegdektype van de Randweg en de Krommesteeg kan zorgen voor een reductie van het bandengeluid van voertuigen. Het huidige wegdek betreft Referentiewegdek. Wanneer het wegdek wordt vervangen door DGD-B kan de geluidbelasting met circa 4 dB verder afnemen, echter zorgt dit niet voor een geluidbelasting lager dan de voorkeursgrenswaarde t.a.v. de Randweg. De kosten van het aanleggen van DGD-B wegdek zijn daarnaast relatief hoog, namelijk €40,83/m2. Circa 2.000 m2 aan wegdek (beide wegen) zal vervangen moeten worden voor dit plan. Dit resulteert in €81.660,- voor de vervanging voor het wegdek. Daarnaast zijn de onderhoudskomsten voor DGD-B wegdek hoger dan van SMA-NL8. De kosten per jaar voor DGD-B wegdek bedraagt in onderhavige situatie € 8.640,- (€4,32/m2), terwijl dit voor het huidige wegdek € 6.400,- (€3,20/m2) bedraagt. Tevens zal de wegbeheerder niet instemmen met het aanpassen van een deel van de weg, wegens onderhoud technische redenen. Met het aanpassen van de maximum snelheid van de Krommesteeg zal circa 1 dB aan reductie bereikt worden. Dit zorgt er niet voor dat de voorkeurswaarde behaald kan worden m.b.t. tot deze weg. 4.4.2

Overdrachtsmaatregelen

Een grotere afstand tussen de gevel en de weg zorgt voor een lagere geluidsbelasting op de gevel. Om een lagere geluidsbelasting van 2 dB te realiseren moet de afstand tussen de gevel en de weg met 50% worden vergroot. In voorliggend plan is er rekening gehouden met de wegen in de nabijheid door de kavels niet direct aan de weg te grenzen. Daarnaast zorgen de appartementengebouwen voor de nodige afscherming voor de achterliggende woningen. Met het aanpassen van het stedenbouwkundig plan is het niet mogelijk om hetzelfde woonprogramma te realiseren. Daarnaast kan er een geluidsscherm geplaatst worden tussen de bron en het geluidgevoelig object. Het plaatsen van een geluidsscherm is vanuit stedenbouwkundig en landschappelijk oogpunt echter onwenselijk. Daarnaast brengt het plaatsen van een geluidscherm hoge kosten met zich mee en zal het de geluidbelasting ter plaatse van de bovenste bouwlaag niet verminderen. Zo vindt de geluidsoverschreiding voornamelijk plaats bij appartementengebouw 02 en het is niet mogelijk met een geluidsscherm de hogere verdiepingen af te schermen. Overdrachtsmaatregelen zijn dan ook niet doelmatig. 4.4.3

Gevelmaatregelen

Als een hogere geluidsbelasting wordt toegestaan dient het binnenniveau van 33 dB uit het Bouwbesluit gewaarborgd te worden. Artikel 110 lid g van de Wgh bepaalt dat de aftrek bij het vaststellen van de noodzakelijk geluidwering 0 dB bedraagt. De cumulatieve geluidsbelasting exclusief aftrek bedraagt hoogstens 59 dB. Er is dan ook een gevelwering van minimaal 59-33 = 26 dB benodigd om ter plaatse van alle woningen aan de binnenwaarde van 33 dB te kunnen voldoen. Met het plaatsen van HR++ glas kan een geluidwering van 28 dB worden bewerkstelligt. Het is dan ook mogelijk om een hogere waarde te verlenen voor de woningen en appartementen waar een overschrijding plaatsvindt. In bijlage 5 is per toetspunt weergegeven welke hogere waarde verleent dient te worden per woning en per weg. Daarnaast is de hoogte van de minimale geluidswering per toetspunt weergegeven om te kunnen voldoen aan de maximale binnenwaarde van 33 dB uit het Bouwbesluit 2012.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Binnenveld, Genemuiden Definitief

HOOFDSTUK 5

CONCLUSIE

Voorliggend akoestisch onderzoek heeft betrekking op het onbebouwde perceel gelegen tussen de Randsteeg en de Krommeweg te Genemuiden (gemeente Zwartewaterland). De gemeente Zwartewaterland is voornemens om het gebied te transformeren tot een woonwijk en een maatschappelijk zorginitiatief genoemd ‘Binnenveld’. In totaal is er sprake van een ontwikkeling van 152 woningen en 78 zorgwoningen. De geluidbelasting ten gevolge van de Krommesteeg bedraagt, inclusief reductie, hoogstens 52 dB. Met deze waarde wordt niet voldaan aan de voorkeurswaarde uit de Wet geluidhinder van 48 dB. Wel wordt voldaan aan de maximale ontheffingswaarde van 63 dB uit de Wet geluidhinder. De geluidbelasting ten gevolge van de Randweg bedraagt, inclusief reductie, hoogstens 56 dB. Met deze waarde wordt niet voldaan aan de voorkeurswaarde uit de Wet geluidhinder. Wel wordt voldaan aan de maximale ontheffingswaarde van 63 dB uit de Wet geluidhinder. De cumulatieve geluidbelasting bedraagt, exclusief reductie, hoogstens 59 dB. De bron- en overdrachtsmaatregelen die getroffen kunnen worden om aan de voorkeurswaarde te voldoen ontmoeten bezwaren van stedenbouwkundige, landschappelijke of financiële aard. Gevelmaatregelen zijn het meest doelmatig en met een gevelwering van minstens 26 dB wordt het binnenniveau van 33 dB gewaarborgd.

Er kan dan ook een hogere waarde verleend worden met betrekking tot het wegverkeerslawaai van de Randweg en de Krommesteeg. Er is daarmee sprake van een aanvaardbaar woon- en leefklimaat ter plaatse van de te realiseren woningen aangaande het aspect wegverkeerslawaai.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Binnenveld, Genemuiden Definitief

BIJLAGEN Bijlage 1

Aangeleverde verkeersgegevens

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

VERKEERSTELLING

KROMMESTEEG, GENEMUIDEN

Motorvoertuigen

Tussen Randweg en Prins Clausstraat

Meetlocatie Krommesteeg Genemuiden Tussen Randweg en Prins Clausstraat Ri. 1 = Ri. Noord (Prins Clausstraat) Ri. 2 = Ri. Zuid (Randweg) Meting Meetperiode: 21 juni t/m 6 juli 2022 Methodiek: Telslangen In opdracht van: Gemeente Zwartewaterland Uitgevoerd door: Meetel

INTENSITEITEN

UURVERLOOP WERKDAG PER RIJRICHTING Doorsnede

Etmaal (0-24u) Dag (7-19u) Avond (19-23u) Nacht (23-7u) Ochtendspits (7-9u) Avondspits (16-18u)

Werkdag 2923 100% 2225 76,1% 474 16,2% 225 7,7% 389 13,3% 517 17,7%

Weekdag 2668 100% 2034 76,2% 434 16,2% 201 7,5% 315 11,8% 454 17,0%

Ri. Noord Ri. Zuid Werkdag Weekdag Werkdag Weekdag 1434 1318 1490 1350 1110 1007 1114 1027 257 239 217 194 67 72 159 129 138 115 252 200 324 279 192 175

UURCIJFERS 00:00 01:00 02:00 03:00 04:00 05:00 06:00 07:00 08:00 09:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 20:00 21:00 22:00 23:00

01:00 02:00 03:00 04:00 05:00 06:00 07:00 08:00 09:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 20:00 21:00 22:00 23:00 24:00

300

Doorsnede Ri. Noord Ri. Zuid

250 200

150 100

Doorsnede Werkdag Weekdag 11 0,4% 19 0,7% 2 0,1% 7 0,3% 2 0,1% 2 0,1% 2 0,1% 2 0,1% 7 0,2% 6 0,2% 58 2,0% 44 1,6% 105 3,6% 82 3,1% 188 6,4% 145 5,4% 202 6,9% 170 6,4% 143 4,9% 141 5,3% 131 4,5% 128 4,8% 138 4,7% 146 5,5% 187 6,4% 172 6,5% 167 5,7% 162 6,1% 177 6,0% 170 6,4% 205 7,0% 191 7,2% 258 8,8% 225 8,4% 259 8,9% 229 8,6% 172 5,9% 154 5,8% 171 5,9% 150 5,6% 126 4,3% 119 4,5% 99 3,4% 92 3,4% 77 2,6% 73 2,7% 39 1,3% 40 1,5%

Ri. Noord Ri. Zuid 50 Werkdag Weekdag Werkdag Weekdag 6 12 4 7 0u 0 2 5 1 2 0u 1 2 1 1 2u 0 1 1 1 1 1 6 5 4u 6 5 52 39 24 20 81 62 6u 59 46 128 99 78 69 123 101 8u wo 22-jun 62 58 81 83 do 23-jun 60 58 71 70 10uvr 24-jun 69 74 69 72 za 25-jun 102 90 85 82 12uzo 26-jun 73 71 93 91 ma 27-jun 84 78 93 91 14udi 28-jun 112 106 93 86 wo 29-jun 155 134 103 92 16udo 30-jun 169 145 90 83 vr 1-jul 86 77 86 77 18uza 2-jul 89 79 83 71 zo 3-jul 70 68 56 52 20uma 4-jul 55 52 44 40 di 5-jul 43 41 34 32 22u 27 27 12 13

ETMAALTOTALEN Aantal voertuigen 2891 2867 3193 2818 1336 2771 2943 2905 2954 3017 2583 1384 2758 2918

10u

12u

14u

16u

18u

20u

22u

SNELHEID Gem. snelheid V85 < 20 km/u 20 - 30 km/u 30 - 40 km/u 40 - 50 km/u 50 - 60 km/u 60 - 70 km/u 70 - 80 km/u > 80 km/u

Doorsnede 46 55 1,2% 2,5% 18% 50,3% 23,6% 3,8% 0,5% 0,1%

Ri. Noord 44 51 1,3% 2,9% 21,9% 57,1% 15,2% 1,3% 0,2% 0,1%

Ri. Zuid 47 57 1,1% 2,1% 14,3% 43,7% 31,8% 6,2% 0,7% 0,1%

VOERTUIGVERDELING

Voertuigclassificatie Voertuigclassificatie op basis van ascombinaties L = Licht verkeer (2 assen, asafstand < 3,7 m) M = Middelzwaar verkeer (2 assen, asafstand > 3,7 m) Z = Zwaar verkeer (3 of meer assen)

Licht (L) Middelzwaar (M) Zwaar (Z)

Doorsnede Werkdag Weekdag 2800 95,8% 2570 96,3% 81 2,8% 65 2,4% 43 1,5% 34 1,3%

Ri. Noord Ri. Zuid Werkdag Weekdag Werkdag Weekdag 96,5% 97,0% 95,1% 95,7% 1,9% 1,7% 3,6% 3,2% 1,6% 1,4% 1,3% 1,2%

MEETEL

VERKEERSTELLING

RANDWEG, GENEMUIDEN

Motorvoertuigen

Tussen Zwolsesteeg en Krommesteeg

Meetlocatie Randweg Genemuiden Tussen Zwolsesteeg en Krommesteeg Ri. 1 = Ri. Noordoost (Krommesteeg) Ri. 2 = Ri. Zuidwest (Zwolsesteeg) Meting Meetperiode: 21 juni t/m 13 juli 2022 Methodiek: Telslangen In opdracht van: Gemeente Zwartewaterland Uitgevoerd door: Meetel

INTENSITEITEN

UURVERLOOP WERKDAG PER RIJRICHTING Doorsnede

Etmaal (0-24u) Dag (7-19u) Avond (19-23u) Nacht (23-7u) Ochtendspits (7-9u) Avondspits (16-18u)

Werkdag 6156 100% 4642 75,4% 809 13,1% 706 11,5% 864 14,0% 1066 17,3%

Weekdag 5025 100% 3806 75,7% 653 13,0% 566 11,3% 667 13,3% 858 17,1%

UURCIJFERS 00:00 01:00 02:00 03:00 04:00 05:00 06:00 07:00 08:00 09:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 20:00 21:00 22:00 23:00

01:00 02:00 03:00 04:00 05:00 06:00 07:00 08:00 09:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 20:00 21:00 22:00 23:00 24:00

600

Doorsnede Ri. Noordoost Ri. Zuidwest

500 400

300 200

Doorsnede Werkdag Weekdag 27 0,4% 35 0,7% 8 0,1% 13 0,3% 4 0,1% 6 0,1% 6 0,1% 5 0,1% 21 0,3% 16 0,3% 194 3,2% 147 2,9% 343 5,6% 258 5,1% 471 7,7% 352 7,0% 393 6,4% 315 6,3% 277 4,5% 246 4,9% 287 4,7% 248 4,9% 283 4,6% 242 4,8% 413 6,7% 338 6,7% 349 5,7% 291 5,8% 395 6,4% 329 6,5% 392 6,4% 336 6,7% 512 8,3% 415 8,3% 554 9,0% 443 8,8% 316 5,1% 251 5,0% 278 4,5% 223 4,4% 218 3,5% 178 3,5% 164 2,7% 131 2,6% 149 2,4% 121 2,4% 101 1,6% 86 1,7%

VOERTUIGVERDELING Licht (L) Middelzwaar (M) Zwaar (Z)

Ri. Noordoost Ri. Zuidwest Werkdag Weekdag Werkdag Weekdag 3012 2436 3143 2589 2226 1818 2416 1989 362 287 447 366 424 332 281 234 579 444 285 223 370 304 696 554

Doorsnede Werkdag Weekdag 5588 90,8% 4577 91,1% 321 5,2% 259 5,2% 246 4,0% 189 3,8%

Ri. Noordoost Ri. Zuidwest 100 Werkdag Weekdag Werkdag Weekdag 7 9 21 26 0u 0 5 6 3 7 0u 1 2 3 3 2u 2 2 3 4 14 10 8 6 4u 129 98 66 49 232 174 112 84 6u 328 244 144 108 251 200 142 116 8u wo 22-jun 140 126 137 119 do 23-jun 140 121 147 127 10uvr 24-jun 132 113 151 129 za 25-jun 167 135 247 203 12uzo 26-jun 195 160 155 131 ma 27-jun 179 147 216 182 14udi 28-jun 173 148 219 189 wo 29-jun 185 148 328 267 16udo 30-jun 185 156 369 287 vr 1-jul 153 120 163 131 18uza 2-jul 134 106 143 116 zo 3-jul 96 78 122 100 20uma 4-jul 67 51 97 80 di 5-jul 65 52 85 70 22uwo 6-jul 35 31 66 55 do 7-jul vr 8-jul za 9-jul zo 10-jul Ri. Noordoost Ri. Zuidwest ma 11-jul Werkdag Weekdag Werkdag Weekdag di 12-jul 89,1% 89,0% 92,4% 93,1% 7,0% 7,3% 3,5% 3,2% 4,0% 3,8% 4,1% 3,8%

ETMAALTOTALEN Aantal voertuigen 6327 6269 6453 4017 0 0 0 0 0 5716 3543 1922 5588 5921 6762 6962 6771 4139 2115 6608 6395

10u

12u

14u

16u

18u

20u

22u

SNELHEID Gem. snelheid V85 < 30 km/u 30 - 40 km/u 40 - 50 km/u 50 - 60 km/u 60 - 70 km/u 70 - 80 km/u 80 - 90 km/u > 90 km/u

Doorsnede 72 86 0,1% 0,9% 3% 14% 29,8% 28,4% 14,3% 9,5%

Ri. Noordoost Ri. Zuidwest 77 67 92 79 0,1% 0,2% 0,8% 1% 2,3% 3,6% 7% 20,6% 21,7% 37,3% 30,7% 26,2% 20,2% 8,8% 17,1% 2,3%

MEETEL

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Binnenveld, Genemuiden Definitief

Bijlage 2

Rekenmodel

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Binnenveld, Genemuiden Definitief

Bijlage 3

Itemeigenschappen

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Modeleigenschappen Rapport: Model:

Lijst van model eigenschappen Wegverkeerslawaai

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

Wegverkeerslawaai gkikkert #2|Wegverkeerslawaai|RMG-2012, wegverkeer|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

gkikkert op 8-6-2022 gkikkert op 20-2-2023 Geomilieu V2022.1 rev 1

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Rekenoptimalisatie aan Zoekafstand [m] Aandachtsgebied Max.refl.afstand Standaard bodemfactor Openingshoek Max.refl.diepte Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Waarde voor C0

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0 7,5 Groepsresultaten Groepsresultaten Ja 5000 5000 -0,50 2 1 Volledige 3D analyse Conform standaard 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00 Conform standaard 3,50

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

20-2-2023 15:05:38

Modeleigenschappen Commentaar

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

20-2-2023 15:05:38

Itemeigenschappen Model: Groep:

Naam Kst01 Ks02 Rw01 Rw03 Rw02

Wegverkeerslawaai 16-02-2023 - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr. Krommesteeg 30 km/uur Krommesteeg 60 km/uur Randweg 01 80 km/uur Randweg 03 80 km/uur Randweg 02 60 km/uur

ISO_H 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

ISO M. 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

Type Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

Cpl False False False False False

Cpl_W 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

Helling 0 0 0 0 0

Wegdek W0 W0 W0 W0 W0

V(MR(D)) 30 60 ----

V(MR(A)) 30 60 ----

V(MR(N)) 30 60 ----

V(MR(P4)) ------

V(LV(D)) 30 60 80 80 80

V(LV(A)) 30 60 80 80 80

20-2-2023 15:05:14

Itemeigenschappen Model: Groep:

Naam Kst01 Ks02 Rw01 Rw03 Rw02

Wegverkeerslawaai 16-02-2023 - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer V(LV(N)) 30 60 80 80 80

V(LV(P4)) ------

V(MV(D)) 30 60 80 80 80

V(MV(A)) 30 60 80 80 80

V(MV(N)) 30 60 80 80 80

V(MV(P4)) ------

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

V(ZV(D)) 30 60 80 80 80

V(ZV(A)) 30 60 80 80 80

V(ZV(N)) 30 60 80 80 80

V(ZV(P4)) ------

Totaal aantal 3992,77 3992,77 6769,19 6769,19 6769,19

%Int(D) 6,35 6,35 6,31 6,31 6,31

%Int(A) 4,05 4,05 3,25 3,25 3,25

%Int(N) 0,94 0,94 1,41 1,41 1,41

%Int(P4) ------

%MR(D) ------

20-2-2023 15:05:14

Itemeigenschappen Model: Groep:

Naam Kst01 Ks02 Rw01 Rw03 Rw02

Wegverkeerslawaai 16-02-2023 - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer %MR(A) ------

%MR(N) ------

%MR(P4) ------

%LV(D) 96,30 96,30 91,10 91,10 91,10

%LV(A) 96,30 96,30 91,10 91,10 91,10

%LV(N) 96,30 96,30 91,10 91,10 91,10

%LV(P4) ------

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

%MV(D) 2,40 2,40 5,20 5,20 5,20

%MV(A) 2,40 2,40 5,20 5,20 5,20

%MV(N) 2,40 2,40 5,20 5,20 5,20

%MV(P4) ------

%ZV(D) 1,30 1,30 3,80 3,80 3,80

%ZV(A) 1,30 1,30 3,80 3,80 3,80

%ZV(N) 1,30 1,30 3,80 3,80 3,80

%ZV(P4) ------

MR(D) ------

MR(A) ------

MR(N) ------

MR(P4) ------

LV(D) 244,16 244,16 389,12 389,12 389,12

20-2-2023 15:05:14

Itemeigenschappen Model: Groep:

Naam Kst01 Ks02 Rw01 Rw03 Rw02

Wegverkeerslawaai 16-02-2023 - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer LV(A) 155,72 155,72 200,42 200,42 200,42

LV(N) 36,14 36,14 86,95 86,95 86,95

LV(P4) ------

MV(D) 6,08 6,08 22,21 22,21 22,21

MV(A) 3,88 3,88 11,44 11,44 11,44

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

MV(N) 0,90 0,90 4,96 4,96 4,96

MV(P4) ------

ZV(D) 3,30 3,30 16,23 16,23 16,23

ZV(A) 2,10 2,10 8,36 8,36 8,36

ZV(N) 0,49 0,49 3,63 3,63 3,63

ZV(P4) ------

LE (D) 63 79,14 78,55 80,18 80,18 80,18

LE (D) 125 83,43 86,57 89,74 89,74 89,74

LE (D) 250 92,09 92,28 95,02 95,02 95,02

LE (D) 500 94,50 98,82 102,23 102,23 102,23

20-2-2023 15:05:14

Itemeigenschappen Model: Groep:

Naam Kst01 Ks02 Rw01 Rw03 Rw02

Wegverkeerslawaai 16-02-2023 - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer LE (D) 1k 99,70 105,65 108,68 108,68 108,68

LE (D) 2k 96,77 102,05 104,86 104,86 104,86

LE (D) 4k 90,20 95,23 97,99 97,99 97,99

LE (D) 8k 83,61 84,74 87,00 87,00 87,00

LE (A) 63 77,18 76,59 77,30 77,30 77,30

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

LE (A) 125 81,48 84,62 86,86 86,86 86,86

LE (A) 250 90,14 90,32 92,14 92,14 92,14

LE (A) 500 92,55 96,86 99,35 99,35 99,35

LE (A) 1k 97,75 103,69 105,80 105,80 105,80

LE (A) 2k 94,82 100,09 101,98 101,98 101,98

LE (A) 4k 88,24 93,28 95,11 95,11 95,11

LE (A) 8k 81,66 82,78 84,12 84,12 84,12

LE (N) 63 70,84 70,25 73,68 73,68 73,68

LE (N) 125 75,14 78,27 83,23 83,23 83,23

20-2-2023 15:05:14

Itemeigenschappen Model: Groep:

Naam Kst01 Ks02 Rw01 Rw03 Rw02

Wegverkeerslawaai 16-02-2023 - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer LE (N) 250 83,79 83,98 88,51 88,51 88,51

LE (N) 500 86,20 90,52 95,73 95,73 95,73

LE (N) 1k 91,41 97,35 102,17 102,17 102,17

LE (N) 2k 88,48 93,75 98,36 98,36 98,36

LE (N) 4k 81,90 86,93 91,48 91,48 91,48

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

LE (N) 8k 75,31 76,44 80,49 80,49 80,49

LE (P4) 63 ------

LE (P4) 125 ------

LE (P4) 250 ------

LE (P4) 500 ------

LE (P4) 1k ------

LE (P4) 2k ------

LE (P4) 4k ------

LE (P4) 8k ------

20-2-2023 15:05:14

Itemeigenschappen Model: Groep:

Wegverkeerslawaai 16-02-2023 - Gebied Nieuwe woningen Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 01 02 03 04 05

Omschr. INBO_Bebouwing INBO_Bebouwing INBO_Bebouwing INBO_Bebouwing INBO_Bebouwing

Hoogte 9,00 9,00 9,00 9,00 9,00

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

06 07 08 09 10

INBO_Bebouwing INBO_Bebouwing INBO_Bebouwing INBO_Bebouwing INBO_Bebouwing

9,00 9,00 9,00 9,00 9,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

11 12 13 14 15

INBO_Bebouwing INBO_Bebouwing INBO_Bebouwing INBO_Bebouwing INBO_Bebouwing

9,00 9,00 9,00 9,00 9,00

16 17 18 19 20

INBO_Bebouwing INBO_Bebouwing INBO_Bebouwing

Functie

Jaar 0 0 0 0 0

AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

9,00 9,00 9,00 6,00 6,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

21 22 23 24 25

6,00 6,00 6,00 6,00 6,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

26 27 28 29 30

6,00 6,00 6,00 6,00 6,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

31 32 33 34 35

6,00 6,00 6,00 6,00 6,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

Gebouwtype

BAG-id

Gemeente

20-2-2023 15:05:14

Itemeigenschappen Model: Groep:

Naam 01 02 03 04 05

Wegverkeerslawaai 16-02-2023 - Gebied Nieuwe woningen Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

06 07 08 09 10

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

11 12 13 14 15

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

16 17 18 19 20

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

21 22 23 24 25

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

26 27 28 29 30

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

31 32 33 34 35

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

20-2-2023 15:05:14

Itemeigenschappen Model: Groep:

Naam 36 37 38 39 40

Wegverkeerslawaai 16-02-2023 - Gebied Nieuwe woningen Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr.

Hoogte 6,00 6,00 6,00 6,00 6,00

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

41 42 43 44 45

6,00 6,00 6,00 6,00 6,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

46 47 48 49 50

6,00 6,00 6,00 6,00 6,00

51 52 53 54 55 56 57 58 59 60

Functie

Jaar 0 0 0 0 0

AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

6,00 6,00 6,00 6,00 6,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

6,00 6,00 6,00 6,00 6,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

Gebouwtype

BAG-id

Gemeente

20-2-2023 15:05:14

Itemeigenschappen Model: Groep:

Naam 36 37 38 39 40

Wegverkeerslawaai 16-02-2023 - Gebied Nieuwe woningen Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

41 42 43 44 45

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

46 47 48 49 50

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

51 52 53 54 55

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

56 57 58 59 60

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

20-2-2023 15:05:14

Itemeigenschappen Model: Groep:

Naam App3 App5 App2 App1 App4

Wegverkeerslawaai 16-02-2023 - Gebied Nieuwe appartementen Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr. Appartenten Appartenten Appartenten Appartenten Appartenten

Hoogte 15,00 15,00 15,00 12,00 15,00

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Functie

Gebouwtype

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

BAG-id

Gemeente

Jaar 0 0 0 0 0

AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

20-2-2023 15:05:14

Itemeigenschappen Model: Groep:

Naam App3 App5 App2 App1 App4

Wegverkeerslawaai 16-02-2023 - Gebied Nieuwe appartementen Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

20-2-2023 15:05:14

Itemeigenschappen Model: Groep:

Wegverkeerslawaai 16-02-2023 - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 001 002 003 004 005

Omschr. Woning01 Woning01 Woning01 Woning01 Woning02

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A 1,50 1,50 -1,50 1,50

Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

Hoogte C 7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

Hoogte D ------

Hoogte E ------

Hoogte F ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

006 007 008 009 010

Woning02 Woning02 Woning02 Woning03 Woning03

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

-1,50 1,50 1,50 --

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

011 012 013 014 015

Woning03 Woning03 Woning04 Woning04 Woning04

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 -1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

016 017 018 019 020

Woning04 Woning05 Woning05 Woning05 Woning05

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 -1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

021 022 023 024 025

Woning06 Woning06 Woning06 Woning06 Woning07

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 -1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

026 027 028 029 030

Woning07 Woning07 Woning07 Woning08 Woning08

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

-1,50 1,50 1,50 --

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

031 032 033 034 035

Woning08 Woning08 Woning09 Woning09 Woning09

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 --

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

20-2-2023 15:05:14

Itemeigenschappen Model: Groep:

Wegverkeerslawaai 16-02-2023 - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 036 037 038 039 040

Omschr. Woning09 Woning10 Woning10 Woning10 Woning10

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A 1,50 1,50 -1,50 1,50

Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

Hoogte C 7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

Hoogte D ------

Hoogte E ------

Hoogte F ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

041 042 043 044 045

Woning11 Woning11 Woning11 Woning11 Woning12

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 -1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

046 047 048 049 050

Woning12 Woning12 Woning12 Woning13 Woning13

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

051 052 053 054 055

Woning13 Woning13 Woning14 Woning14 Woning14

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

056 057 058 059 060

Woning14 Woning15 Woning15 Woning15 Woning15

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 -1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

061 062 063 064 065

Woning16 Woning16 Woning16 Woning16 Woning17

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 -1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

066 067 068 069 070

Woning17 Woning17 Woning17 Woning18 Woning18

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

-1,50 1,50 1,50 --

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

20-2-2023 15:05:14

Itemeigenschappen Model: Groep:

Wegverkeerslawaai 16-02-2023 - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 071 072 073 074 075

Omschr. Woning18 Woning18 Woning19 Woning19 Woning19

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

Hoogte C 7,50 7,50 ----

Hoogte D ------

Hoogte E ------

Hoogte F ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

076 077 078 079 080

Woning20 Woning20 Woning20 Woning21 Woning21

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

081 082 083 084 085

Woning21 Woning22 Woning22 Woning23 Woning23

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

086 087 088 089 090

Woning24 Woning24 Woning25 Woning25 Woning25

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

091 092 093 094 095

Woning26 Woning26 Woning27 Woning27 Woning27

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

096 097 098 099 100

Woning28 Woning28 Woning29 Woning29 Woning30

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

101 102 103 104 105

Woning30 Woning31 Woning31 Woning31 Woning32

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

20-2-2023 15:05:14

Itemeigenschappen Model: Groep:

Wegverkeerslawaai 16-02-2023 - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 106 107 108 109 110

Omschr. Woning32 Woning32 Woning33 Woning33 Woning33

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

Hoogte C ------

Hoogte D ------

Hoogte E ------

Hoogte F ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

111 112 113 114 115

Woning34 Woning34 Woning34 Woning35 Woning35

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

116 117 118 119 120

Woning36 Woning36 Woning37 Woning37 Woning38

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

121 122 123 124 125

Woning38 Woning38 Woning39 Woning39 Woning40

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

126 127 128 129 130

Woning40 Woning40 Woning41 Woning41 Woning42

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

131 132 133 134 135

Woning42 Woning43 Woning43 Woning44 Woning44

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

136 137 138 139 140

Woning44 Woning45 Woning45 Woning46 Woning46

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

20-2-2023 15:05:14

Itemeigenschappen Model: Groep:

Wegverkeerslawaai 16-02-2023 - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 141 142 143 144 145

Omschr. Woning47 Woning47 Woning48 Woning48 Woning49

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

Hoogte C ------

Hoogte D ------

Hoogte E ------

Hoogte F ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

146 147 148 149 150

Woning49 Woning50 Woning50 Woning51 Woning51

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

151 152 153 154 155

Woning52 Woning52 Woning53 Woning53 Woning54

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

156 157 158 159 160

Woning54 Woning55 Woning55 Woning56 Woning56

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

161 162 163 164 165

Woning57 Woning57 Woning58 Woning58 Woning59

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

166 167 168 169 170

Woning59 Woning60 Woning60 App3 App3

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

---7,50 7,50

---10,50 10,50

---13,50 13,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

171 172 173 174 175

App3 App3 App3 App3 App3

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

10,50 10,50 10,50 10,50 10,50

13,50 13,50 13,50 13,50 13,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

20-2-2023 15:05:14

Itemeigenschappen Model: Groep:

Wegverkeerslawaai 16-02-2023 - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 176 177 178 179 180

Omschr. App3 App5 App5 App5 App5

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

Hoogte C 7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

Hoogte D 10,50 10,50 10,50 10,50 10,50

Hoogte E 13,50 13,50 13,50 13,50 13,50

Hoogte F ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

181 182 183 184 185

App5 App5 App5 App5 App2

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

10,50 10,50 10,50 10,50 10,50

13,50 13,50 13,50 13,50 13,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

186 187 188 189 190

App2 App2 App2 App2 App2

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

10,50 10,50 10,50 10,50 10,50

13,50 13,50 13,50 13,50 13,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

191 192 193 194 195

App2 App2 App1 App1 App1

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

10,50 10,50 10,50 10,50 10,50

13,50 13,50 ----

------

Ja Ja Ja Ja Ja

196 197 198 199 200

App1 App1 App1 App1 App1

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

10,50 10,50 10,50 10,50 10,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

201 202 203 204 205

App4 App4 App4 App4 App4

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

10,50 10,50 10,50 10,50 10,50

13,50 13,50 13,50 13,50 13,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

206 207 208 209 210

App4 App4 App4 Bouwvlak Woonzorgvoorziening [1/8] Bouwvlak Woonzorgvoorziening [2/8]

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 ---

10,50 10,50 10,50 ---

13,50 13,50 13,50 ---

------

Ja Ja Ja Ja Ja

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

20-2-2023 15:05:14

Itemeigenschappen Model: Groep:

Wegverkeerslawaai 16-02-2023 - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 211 212 213 214 215

Omschr. Bouwvlak Woonzorgvoorziening [3/8] Bouwvlak Woonzorgvoorziening [4/8] Bouwvlak Woonzorgvoorziening [5/8] Bouwvlak Woonzorgvoorziening [6/8] Bouwvlak Woonzorgvoorziening [7/8]

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

Hoogte C ------

Hoogte D ------

Hoogte E ------

Hoogte F ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

216

Bouwvlak Woonzorgvoorziening [8/8]

0,00

Relatief

1,50

4,50

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

20-2-2023 15:05:14

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Binnenveld, Genemuiden Definitief

Bijlage 4

Resultatentabellen

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Resultatentabel Randweg (incl. reductie) Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel Wegverkeerslawaai LAeq totaalresultaten voor toetspunten Randweg Ja

Naam Toetspunt 001_A 001_B 001_C 002_A 002_B

Omschrijving Woning01 Woning01 Woning01 Woning01 Woning01

002_C 003_B 003_C 004_A 004_B

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Lden 38,19 38,57 38,56 33,75 36,51

Woning01 Woning01 Woning01 Woning01 Woning01

7,50 4,50 7,50 1,50 4,50

36,66 43,25 43,61 43,77 44,86

004_C 005_A 005_B 005_C 006_B

Woning01 Woning02 Woning02 Woning02 Woning02

7,50 1,50 4,50 7,50 4,50

45,14 36,19 37,92 36,69 43,35

006_C 007_A 007_B 007_C 008_A

Woning02 Woning02 Woning02 Woning02 Woning02

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

43,61 44,48 45,10 45,43 41,29

008_B 008_C 009_A 009_B 009_C

Woning02 Woning02 Woning03 Woning03 Woning03

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

40,83 41,02 37,82 39,74 39,39

010_B 010_C 011_A 011_B 011_C

Woning03 Woning03 Woning03 Woning03 Woning03

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

42,29 42,73 43,64 44,32 44,78

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

20-2-2023 15:06:22

Resultatentabel Randweg (incl. reductie) Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel Wegverkeerslawaai LAeq totaalresultaten voor toetspunten Randweg Ja

Naam Toetspunt 012_A 012_B 012_C 013_A 013_B

Omschrijving Woning03 Woning03 Woning03 Woning04 Woning04

013_C 014_B 014_C 015_A 015_B

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Lden 41,95 42,15 42,16 37,04 39,21

Woning04 Woning04 Woning04 Woning04 Woning04

7,50 4,50 7,50 1,50 4,50

40,04 44,63 45,26 45,23 45,94

015_C 016_A 016_B 016_C 017_A

Woning04 Woning04 Woning04 Woning04 Woning05

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

46,37 40,02 41,03 41,30 32,47

017_B 017_C 018_B 018_C 019_A

Woning05 Woning05 Woning05 Woning05 Woning05

4,50 7,50 4,50 7,50 1,50

35,51 37,96 44,83 45,61 45,91

019_B 019_C 020_A 020_B 020_C

Woning05 Woning05 Woning05 Woning05 Woning05

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

46,53 47,06 41,53 41,87 42,64

021_A 021_B 021_C 022_B 022_C

Woning06 Woning06 Woning06 Woning06 Woning06

1,50 4,50 7,50 4,50 7,50

37,88 39,48 40,55 43,74 44,28

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

20-2-2023 15:06:22

Resultatentabel Randweg (incl. reductie) Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel Wegverkeerslawaai LAeq totaalresultaten voor toetspunten Randweg Ja

Naam Toetspunt 023_A 023_B 023_C 024_A 024_B

Omschrijving Woning06 Woning06 Woning06 Woning06 Woning06

024_C 025_A 025_B 025_C 026_B

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Lden 46,20 46,71 47,31 42,32 43,59

Woning06 Woning07 Woning07 Woning07 Woning07

7,50 1,50 4,50 7,50 4,50

44,24 39,03 40,12 39,95 45,73

026_C 027_A 027_B 027_C 028_A

Woning07 Woning07 Woning07 Woning07 Woning07

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

46,27 46,39 47,30 47,95 41,17

028_B 028_C 029_A 029_B 029_C

Woning07 Woning07 Woning08 Woning08 Woning08

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

42,47 42,94 40,21 41,61 41,51

030_B 030_C 031_A 031_B 031_C

Woning08 Woning08 Woning08 Woning08 Woning08

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

45,37 46,56 46,32 47,34 48,04

032_A 032_B 032_C 033_A 033_B

Woning08 Woning08 Woning08 Woning09 Woning09

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

43,91 44,58 44,89 42,70 43,85

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

20-2-2023 15:06:22

Resultatentabel Randweg (incl. reductie) Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel Wegverkeerslawaai LAeq totaalresultaten voor toetspunten Randweg Ja

Naam Toetspunt 033_C 034_A 034_B 034_C 035_B

Omschrijving Woning09 Woning09 Woning09 Woning09 Woning09

035_C 036_A 036_B 036_C 037_A

Hoogte 7,50 1,50 4,50 7,50 4,50

Lden 44,40 41,61 42,54 44,50 47,31

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij iBabs is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/14310298/1