a.3. Bijlage 1c -AERIUS-berekening
Tekst van het document
Stikstofberekening t.b.v. Wet natuurbescherming
Kamperzeedijk 131a te Genemuiden
I n het ka de r v an sl o o p w e r kza a m h e d e n e n n i e u w bou w
Het Laar 30d 6733BZ Wekerom 0318 655 626 info@deslijpkruik.nl www.deslijpkruik.nl
Colofon Titel
Kamperzeedijk 131a te Genemuiden
Betreft
Stikstofberekening t.b.v. Wet natuurbescherming
Locatie Kamperzeedijk 131a 8281PE Genemuiden Auteur S. Posthumus Contactpersoon M. de Kruijff dekruijff@deslijpkruik.nl 0657152963 Opdrachtgever Condor Cartex Dhr. Herman Hoekman herman.hoekman@condorcartex.eu Datum
12-10-2021
Status Versie 1 Projectcode
21BPA15
Bron voorzijde: foto De Slijpkruik
Inhoud 1 Inleiding 4 1.1 Aanleiding en doel 4 1.2 Projectgebied en ingreep 5
2 Methodiek 6
3 Resultaten 7 3.1 Verkeersbewegingen huidige gebruiksfase 7 3.2 Verkeersbewegingen nieuwe gebruiksfase 9
4 Conclusies 11
Bronnenlijst 12
Bijlagen
3
13
Kamperzeedijk 131a te Genemuiden
12 oktober 2021
1
Inleiding 1.1 Aanleiding en doel Op de locatie Kamperveen 131a te Genemuiden bestaat het voornemen om het bestaande terrein her in te richten. Hiervoor wordt de bestaande bebouwing, die uit een woning met een bijgebouw en twee schuren/stallen bestaat, gesloopt. Vervolgens wordt een nieuwe woning en bijgebouw gebouwd. Voordat de vernieuwing plaats kan vinden is het maken van een stikstofberekening noodzakelijk. De opdrachtgever heeft De Slijpkruik Ecologie gevraagd een stikstofberekening uit te voeren om te bepalen of er sprake is van een toename in stikstofdepositie op stikstofgevoelige habitattypen en leefgebieden van soorten in Natura 2000-gebieden. Door een wijziging van de Wet stikstofreductie en natuurverbetering (Wsn) geldt per 1 juli 2021 een bouwvrijstelling. De vrijstelling geldt voor bouw-, aanleg- en sloopactiviteiten van de renovatie en nieuwbouw. Dit betekent dat er door de wetswijziging Wsn geen AERIUS-berekening uitgevoerd hoeft te worden voor de bouw-, sloop- en aanlegfase. Wel dient de AERIUS-berekening uitgevoerd te worden voor de gebruiksfase. In de gebruiksfase wordt gekeken naar het aantal verkeersbewegingen en naar de uitstoot van de nieuwbouw. De gegevens die ingevuld moeten worden zijn ruim aangehouden, waardoor de uitstoot hoger zal uitvallen dan de werkelijkheid.
Door een uitspraak van de Raad van State op 29 mei 2019 is het Programma Aanpak Stikstof (PAS) niet meer bruikbaar als toetsingskader om stikstofeffecten te bepalen. Er is momenteel geen sprake meer van een zogenaamde grenswaarde waaronder geen vergunningsplicht geldt. Iedere toename > 0,00 mol/ha/j is daardoor vergunningsplichtig. Met behulp van de online rekentool AERIUS Calculator (2020) is bepaald of er sprake is van een toename groter of kleiner dan 0,00 mol/ha/j wat stikstofoxiden (NOx) en ammoniak (NH3) betreft. Het doel van dit rapport is om de mogelijke (negatieve) effecten van stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden in de omgeving van het projectgebied te toetsen. De stikstofberekening wordt uitgevoerd ten behoeve van de Wet natuurbescherming.
4
Kamperzeedijk 131a te Genemuiden
12 oktober 2021
1.2 Projectgebied en ingreep Het projectgebied bevindt zich op Kamperzeedijk 131a muiden in de provincie Overijssel. Op deze locatie bevindt zich een bijgebouw en twee stallen/schuren. De ingrepen die gedaan worden zijn: - Slopen van alle aanwezige bebouwing - Bouw nieuwe woning en bijgebouw De totale perceelgrootte is circa 5000 m². In de ligging van het projectgebied weergegeven bij de zwarte informatiepin. De projectlocatie bevindt zich dichtbij verschillende Natura 2000-gebieden: - ‘Zwarte Meer’ op circa 3 kilometer afstand - ‘Uiterwaarden Zwarte Water en Vecht’ op circa 4 kilometer afstand - ‘De Wieden’ op circa 6 kilometer afstand - ‘Rijntakken’ op circa 6 kilometer afstand
te een
figuur
Genewoning,
1.1
is
Ook liggen twee Natura 2000-gebieden op iets verdere afstand van het projectgebied: - ‘Olde Maten & Veerslootslanden’ op circa 8 kilometer afstand - ‘Ketelmeer & Vossemeer’ op 10 kilometer afstand
Figuur 1.1 Ligging projectgebied (bij de zwarte informatiepin) ten opzichte van Natura 2000-gebieden (groen/blauwe gebieden). Bron: Aerius Calculator, 2020.
5
Kamperzeedijk 131a te Genemuiden
12 oktober 2021
2
Methodiek De stikstofberekening is verricht met behulp van de online rekentool AERIUS Calculator (2020), onderdeel van AERIUS, het rekeninstrument voor de leefomgeving. De AERIUS Calculator berekent of er significante verschillen zijn in de stikstofdepositie in de omliggende Natura 2000-gebieden rondom het projectgebied. Er zijn altijd veranderingen in de stikstofdepositie bij een aanpassing op een locatie door de werkzaamheden die worden verricht. De gevolgen van een projectactiviteit worden in de AERIUS Calculator tegen de instandhoudingsdoelen van een Natura 2000-gebied gehouden. Deze doelen liggen vast in een specifiek aanwijzingsbesluit en zijn optioneel uitgewerkt in een beheerplan voor het gebied en zijn opgenomen in de AERIUS Calculator. Het resultaat van de berekening maakt duidelijk of de gevolgen van de projectactiviteiten daadwerkelijk impact hebben op de Natura 2000-gebieden. Dit is het geval als het resultaat van de instandhoudingsdoelen van het Natura 2000-gebieden in gevaar komen. In dat geval zijn er aanvullende handelingen nodig voordat de uitvoering van het project gestart kan worden. Als de doelen van het Natura 2000-gebied niet in gevaar komen dan is er geen sprake van significante gevolgen en zijn er geen vervolgacties nodig. In getallen: voor iedere toename > 0,00 mol/ha/j geldt een vergunningsplicht.
6
Kamperzeedijk 131a te Genemuiden
12 oktober 2021
3
Resultaten
Er is een splitsing gemaakt tussen de bestaande gebruiksfase zoals die op dit moment gebruikt wordt en de nieuwe gebruiksfase zoals die verwacht wordt na de vernieuwingen. Zo kunnen de verschillen in stikstofemissie tussen de nieuwe en bestaande gebruiksfase berekend worden. Verwarming In de huidige gebruiksfase wordt gebruik gemaakt van een cv-installatie. Deze wordt in de nieuwe gebruiksfase vervangen door een duurzame warmtepomp. Daarnaast zal het nieuwe woonhuis gebouwd worden volgens de nieuwe bouwnormen op o.a. het gebied van isolatie. Dit houdt in dat de uitstoot gelijk is aan 0 en er voor de uitstoot van de woning geen waarde ingevoerd hoeft te worden in de AERIUS-berekening (Rijksoverheid, 2020). Wel moeten de verkeersbewegingen meegenomen worden in de AERIUS-berekening.
3.1 Verkeersbewegingen huidige gebruiksfase Er is sprake van een functieverandering van het perceel: een woning met stallen worden vervangen door één woning. Voor de verkeersbewegingen in de huidige situatie is gerekend met het dagelijks komen en gaan van 4 personenauto’s en 2 tractoren per dag naaar de woning/stallen. Ook is er gerekend met 2 keer per jaar middelzwaar vrachtverkeer voor bijvoorbeeld onderhoud aan het perceel. Er is gerekend met een standaard van 10% file voor alle verkeersbewegingen. Een ruime schatting van het aantal verkeersbewegingen per categorie verkeer in de huidige gebruiksfase is weergegeven in tabel 3.1. De verkeersbewegingen zijn berekend vanaf de inrit van het perceel naar twee kanten. In oostenlijke richting tot en met de kruising met de Pieperweg (ca. 675 m) en in westelijke richting tot en met de kruising met de Mandjeswaardweg (ca. 640 m). Vanaf daar gaat het verkeer op in het heersende verkeersbeeld. Dit betekent dat het aan- en afrijdende verkeer zich door zijn snelheid en rij- en stopgedrag niet meer onderscheidt van het overige verkeer dat zich op de betrokken weg bevindt (Rijkswaterstaat, 2003).
De emissie van de verkeersbewegingen is berekend door de verkeersbewegingen als lijnbron in de AERIUS Calculator te plaatsen, vervolgens het aantal verkeersbewegingen per categorie verkeer aan te duiden, waarna de AERIUS Calculator de emissie/jaar aangeeft. De rekenresultaten zijn weergegeven in figuur 3.1 en 3.2 op pagina 8. Tabel 3.1 Verkeersbewegingen per categorie in de huidige gebruiksfase Categorie verkeer
Aantal verkeersbewegingen (komen en gaan) per week
Licht verkeer (personenauto/werkbus inclusief aanhanger)
56 (4 auto’s per dag)
Middelzwaar vrachtverkeer (vrachtwagens voor laden/ lossen materialen, aan- en afvoer materieel)
0,08 (2 keer per jaar)
Zwaar vrachtverkeer (vrachtwagens voor laden/lossen materialen, aan- en afvoer materieel)
28 (2 tractoren per dag)
7
Kamperzeedijk 131a te Genemuiden
12 oktober 2021
Figuur 3.1 Rekenresultaten verkeersbewegingen richting de Pieperweg (Aerius, 2020)
Figuur 3.2 Rekenresultaten verkeersbewegingen richting de Mandjeswaardweg (Aerius, 2020)
8
Kamperzeedijk 131a te Genemuiden
12 oktober 2021
3.2 Verkeersbewegingen nieuwe gebruiksfase In de nieuwe situatie worden de stallen afgebroken en zal er geen zwaar verkeer van tractors meer plaatsvinden. Er is gerekend met het dagelijks komen en gaan van 3 auto’s naar/van het perceel. Ook is er gerekend met 2 keer per jaar middelzwaar vrachtverkeer voor bijvoorbeeld onderhoud aan het perceel. Er is gerekend met een standaard van 10% file voor alle verkeersbewegingen. Een ruime schatting van het aantal verkeersbewegingen per categorie verkeer in de nieuwe gebruiksfase is weergegeven in tabel 3.2. In figuur 3.4 en 3.5 zijn de rekenresultaten weergegeven van de verkeersbewegingen in de nieuwe gebruiksfase. De verkeersbewegingen zijn berekend vanaf de inrit van het perceel naar twee kanten. In oostenlijke richting tot en met de kruising met de Pieperweg (ca. 675 m) en in westelijke richting tot en met de kruising met de Mandjeswaardweg (ca. 640 m). Vanaf daar gaat het verkeer op in het heersende verkeersbeeld. Dit betekent dat het aan- en afrijdende verkeer zich door zijn snelheid en rij- en stopgedrag niet meer onderscheidt van het overige verkeer dat zich op de betrokken weg bevindt (Rijkswaterstaat, 2003).
De emissie van de verkeersbewegingen is berekend door de verkeersbewegingen als lijnbron in de AERIUS Calculator te plaatsen, vervolgens het aantal verkeersbewegingen per categorie verkeer aan te duiden, waarna de AERIUS Calculator de emissie/jaar aangeeft. De rekenresultaten zijn weergegeven in figuur 3.3 en 3.4 op pagina 10. Tabel 3.2 Verkeersbewegingen per categorie nieuwe gebruiksfase Categorie verkeer
Aantal verkeersbewegingen (komen en gaan) per week
Licht verkeer (personenauto/werkbus inclusief aanhanger)
42 (3 auto’s komen gaan per dag)
Middelzwaar vrachtverkeer (vrachtwagens voor laden/ lossen materialen, aan- en afvoer materieel)
0,08 (2 keer per jaar)
Zwaar vrachtverkeer (vrachtwagens voor laden/lossen materialen, aan- en afvoer materieel)
0
9
Kamperzeedijk 131a te Genemuiden
12 oktober 2021
Figuur 3.3 Rekenresultaten verkeersbewegingen richting de Pieperweg nieuwe gebruiksfase (Aerius, 2020)
Figuur 3.3 Rekenresultaten verkeersbewegingen richting de Mandjeswaardweg (Aerius, 2020)
10
Kamperzeedijk 131a te Genemuiden
12 oktober 2021
4
Conclusie De AERIUS-berekening vertoont met de ingevoerde waarden geen toename > 0,00 mol/ha/jaar in depositie op stikstofgevoelige habitattypen en leefgebieden binnen voor de nabijgelegen Natura 2000-gebieden ‘Zwarte Meer’, ‘Uiterwaarden Zwarte Water en Vecht’, ‘De Wieden’ en ‘Rijntakken’, ‘Olde Maten & Veerslootslanden’ en ‘Ketelmeer & Vossemeer’. De complete berekening is weergegeven in bijlage 1. De instandhoudingsdoelen van de omliggende Natura 2000-gebieden als gevolg van toegenomen stikstofdepositie tijdens de gebruiksfase tijdens dit project komen niet gevaar. Er zijn geen vervolgstappen nodig. De voorgenomen werkzaamheden aan Kamperzeedijk 131a te Genemuiden kunnen uitgevoerd worden zonder verdere noodzakelijke vervolgonderzoeken of natuurvergunningaanvragen inzake de stikstofdepositie. Deze conclusie is uitsluitend geldig met de ingevoerde waarden. Veranderingen van gegevens van bijvoorbeeld veranderingen in verkeersbewegingen leiden mogelijk wel tot een toename > 0,00 mol/ha/jaar. In dat geval is een nieuwe berekening nodig. In bijlage 2 zijn de waarden aan te passen.
11
Kamperzeedijk 131a te Genemuiden
12 oktober 2021
Bronnenlijst PDOK. (2016). PDOK viewer. https://www.pdok.nl/viewer/ Rijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieu. (2019). 2019 emissiefactoren NH3 voor snelwegen en niet-snelwegen. https://www.rivm.nl/documenten/2019-emissiefactoren-nh3-voor-snelwegenen-niet-snelwegen Rijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieu. (2020). Aerius Calculator. https://calculator.aerius.nl/ calculator/?locale=nl# Rijkswaterstaat. (2003). Wanneer is het verkeer opgenomen in het heersende verkeersbeeld? Geraadpleegd op 19 april 2021, van https://www.infomil.nl/vaste-onderdelen/uitgebreidzoeken/@89887/wanneer_is_het/
12
Kamperzeedijk 131a te Genemuiden
12 oktober 2021
Bijlagen Onderstaande bijlagen zijn als afzonderlijke bestanden toegevoegd aan deze rapportage. - Bijlage 1 Resultaten Aerius berekening Kamperzeedijk 131a te Genemuiden pdf. - Bijlage 2 Resultaten Aerius berekening Kamperzeedijk 131a te Genemuiden gml.
13
Kamperzeedijk 131a te Genemuiden
12 oktober 2021
Dit document bevat rekenresultaten van AERIUS Calculator. Het betreft de hoogst berekende stikstofbijdragen per stikstofgevoelig Natura 2000-gebied, op basis van rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant. De berekening op basis van stikstofemissies gaat uit van de componenten ammoniak (NH3) en/of stikstofoxide (NOx). Wilt u verder rekenen of gegevens wijzigen? Importeer de pdf dan in Calculator. Voor meer toelichting verwijzen wij u naar de website www.aerius.nl.
Berekening Huidige gebruiksfase en Nieuwe gebruiksfase Kenmerken Samenvatting emissies Depositieresultaten Gedetailleerde emissiegegevens
Verdere toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via: https://www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers. Rbh86Rz4C8Qi (11 oktober 2021) pagina 1/7
Resultaten
Contact
Activiteit
Rechtspersoon
Inrichtingslocatie
Condor Cartex
Kamperzeedijk 131a, 8281PE Genemuiden
Omschrijving
AERIUS kenmerk
Aerius-berekening Kamperzeedijk 131a te Genemuiden
Rbh86Rz4C8Qi
Datum berekening
Rekenjaar
Rekenconfiguratie
11 oktober 2021, 12:07
2021
Berekend voor natuurgebieden
Totale emissie
Situatie 1
Situatie 2
Verschil
NOx
3,98 kg/j
< 1 kg/j
-3,61 kg/j
NH3
< 1 kg/j
< 1 kg/j
-0,09 kg/j
Resultaten
Natuurgebied
Hectare met hoogste verschil (mol/ha/j)
Uw berekening heeft geen verschillen opgeleverd boven 0,00 mol/ha/jr.
Toelichting
Stikstofberekening verkeersbewegingen huidige en nieuwe gebruiksfase
Resultaten
Huidige gebruiksfase Nieuwe gebruiksfase
Rbh86Rz4C8Qi (11 oktober 2021) pagina 2/7
Resultaten
Locatie Huidige gebruiksfase
Emissie Huidige gebruiksfase
Resultaten
Bron Sector
Huidige gebruiksfase Nieuwe gebruiksfase
Emissie NH3
Emissie NOx
Verkeer oostelijke richting Wegverkeer | Buitenwegen
< 1 kg/j
2,05 kg/j
Verkeer westelijke richting Wegverkeer | Buitenwegen
< 1 kg/j
1,93 kg/j
Rbh86Rz4C8Qi (11 oktober 2021) pagina 3/7
Resultaten
Locatie Nieuwe gebruiksfase
Emissie Nieuwe gebruiksfase
Resultaten
Bron Sector
Huidige gebruiksfase Nieuwe gebruiksfase
Emissie NH3
Emissie NOx
Verkeer oostelijke richting Wegverkeer | Buitenwegen
< 1 kg/j
< 1 kg/j
Verkeer westelijke richting Wegverkeer | Buitenwegen
< 1 kg/j
< 1 kg/j
Rbh86Rz4C8Qi (11 oktober 2021) pagina 4/7
Resultaten
Emissie (per bron)
Naam Locatie (X,Y)
Huidige gebruiksfase
NOx NH3
Soort
Voertuig
Standaard
Aantal voertuigen Stof
Emissie
Licht verkeer
4,0 / etmaal NOx NH3
< 1 kg/j < 1 kg/j
Standaard
Middelzwaar vrachtverkeer
2,0 / jaar NOx NH3
< 1 kg/j < 1 kg/j
Standaard
Zwaar vrachtverkeer
2,0 / etmaal NOx NH3
1,79 kg/j < 1 kg/j
Naam Locatie (X,Y) NOx NH3
Resultaten
Verkeer oostelijke richting 195933, 512446 2,05 kg/j < 1 kg/j
Soort
Voertuig
Standaard
Verkeer westelijke richting 195430, 512174 1,93 kg/j < 1 kg/j
Aantal voertuigen Stof
Emissie
Licht verkeer
4,0 / etmaal NOx NH3
< 1 kg/j < 1 kg/j
Standaard
Middelzwaar vrachtverkeer
2,0 / jaar NOx NH3
< 1 kg/j < 1 kg/j
Standaard
Zwaar vrachtverkeer
2,0 / etmaal NOx NH3
1,69 kg/j < 1 kg/j
Huidige gebruiksfase Nieuwe gebruiksfase
Rbh86Rz4C8Qi (11 oktober 2021) pagina 5/7
Resultaten
Emissie (per bron)
Naam Locatie (X,Y)
Nieuwe gebruiksfase
NOx NH3
Soort
Voertuig
Standaard
Standaard
Aantal voertuigen Stof
Emissie
Licht verkeer
3,0 / etmaal NOx NH3
< 1 kg/j < 1 kg/j
Middelzwaar vrachtverkeer
2,0 / jaar NOx NH3
< 1 kg/j < 1 kg/j
Naam Locatie (X,Y) NOx NH3
Resultaten
Soort
Voertuig
Standaard
Standaard
Huidige gebruiksfase Nieuwe gebruiksfase
Verkeer oostelijke richting 195933, 512446 < 1 kg/j < 1 kg/j
Verkeer westelijke richting 195430, 512174 < 1 kg/j < 1 kg/j
Aantal voertuigen Stof
Emissie
Licht verkeer
3,0 / etmaal NOx NH3
< 1 kg/j < 1 kg/j
Middelzwaar vrachtverkeer
2,0 / jaar NOx NH3
< 1 kg/j < 1 kg/j
Rbh86Rz4C8Qi (11 oktober 2021) pagina 6/7
Resultaten
Disclaimer
Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden.
Rekenbasis
Deze berekening is tot stand gekomen op basis van: AERIUS versie 2020_20210525_2040287d5b Database versie 2020_20210713_c09c249ebe Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/nl/factsheets/release/aerius-calculator-2020
Resultaten
Huidige gebruiksfase Nieuwe gebruiksfase
Rbh86Rz4C8Qi (11 oktober 2021) pagina 7/7