4d. Bijlage 4 Voorwaarden positieve grondhouding college Schetsplan De Meente

BIJLAGE 5 Bij collegevoorstel (JOIN-nr. 10082): Schetsontwerp nieuwbouw 45 sociale huurwoningen De Meente te Genemuiden

Ad beslispunt 1: Het college besluit een positieve grondhouding aan te nemen t.a.v. het schetsontwerp Nieuwbouw Sociale huurwoningen De Meente (G19428, d.d. 2-12-20) onder voorwaarden: 2.1.1 Stedenbouwkundige inpassing in de omgeving De nieuwbouw staat te dicht op de Jan van Arkelstraat. Wij adviseren u om akkoord te gaan met deze afwijking van het stedenbouwkundig kader onder de volgende voorwaarden:  Bij de planologische procedure wordt specifiek getoetst of de uitgewerkte situatietekening van het definitieve plan voldoet aan de volgende punten: ‐ Aan de zijde van de Jan van Arkelstraat en de Dorus Rijkersstraat wordt een lage, wintergroene haag geplaatst waarachter zich een ondiepe privé buitenruimte bevindt bij de woningen; ‐ De haag wordt minimaal 7 meter uit de stoep aangeplant en onderhouden tot een breedte van maximaal 1 meter en een hoogte van circa 1 meter; ‐ Hierdoor blijft er een strook over tussen de haag en het voetpad van minimaal 6,5 meter breed. Deze wordt ingezaaid met (alleen) gras (*zie volgende punt); ‐ De groenstrook langs de Jan van Arkelstraat en op de hoek van de Dorus Rijkersstraat wordt zo min mogelijk onderbroken door toegangspaden. Dit is maximaal 5 keer bij de 7 woningen ten noorden van de doorsteek naar de hof. De breedte van een (al dan niet gekoppeld) toegangspad bedraagt maximaal 0,8 meter. Dit is breed genoeg voor een rolstoel.

De doorsteek zelf wordt niet uitgevoerd als een versteend plateau, maar is eveneens door voetpaden verbonden met de Jan van Arkelstraat. Deze paden hebben een breedte van maximaal 2 meter. Ter hoogte van de twee kopwoningen op de hoek van de Jan van Arkelstraat en de Pr. Willem Alexanderstraat kan overwogen worden een pad voor de haag langs te leggen met een breedte van maximaal 2 meter;  In een anterieure overeenkomst wordt opgenomen dat: ‐ WW de strook, die zich langs de Jan van Arkelstraat en de Dorus Rijkersstraat bevindt tussen de nieuwbouw en de stoep, op de hierboven genoemde wijze zal inrichten en onderhouden; ‐ * wanneer WW de grasstrook een andere invulling wil geven, dat zij dit zal afstemmen met de gemeente. Het is onze doelstelling dat er een samenhangend straatbeeld ontstaat. Dit is het geval wanneer deze strook op dezelfde wijze wordt ingericht als de groenstrook langs de Jan van Arkelstraat ten noorden van de nieuwbouw; ‐ WW in het huurderscontract met de bewoners opneemt dat de haag in stand gehouden wordt en dat de privébuitenruimte niet mag verrommelen. 2.1.2 Architectonische inpassing in de omgeving Bij de planologische procedure wordt specifiek getoetst of de uitgewerkte tekeningen van het definitieve plan voldoen aan de volgende punten:  Er worden geen balkons aangebracht ter hoogte van de goot.

Balkons in/aan het dakvlak zijn ongepast en doen afbreuk aan het gekozen volume van 2 lagen met kap. Suggesties: frans balkon of loggia;  Laat de dakkapel/gevelopbouw in de kap niet een doorstempeling zijn van de onderliggende gevel, door deze iets afwijkend te maken en wat verfijnder vorm te geven;







Benadruk ter plaatse van de zijgevels van de zwarte bouwdelen het dakenlandschap door de goot meer aanwezig te laten zijn. Zorg dat de kopgevels het belangrijkst zijn en zorg dat wat er in de zijgevel gebeurt hier niet mee concurreert. Voorkom ook hier op de bovenste laag (in de kap) doorstempeling van de onderliggende gevel. De zijgevels van de zwarte bouwdelen zijn in het voorliggende schetsplan te fors en doen afbreuk aan de volumes van 2 lagen met kap; Het contrast tussen de witte steen en de zwarte steen lijkt op de impressies erg hard. Advies: geen witte steen gebruiken, lichte steen mag wel maar zorg dat deze wel een bepaalde warmte/vriendelijkheid bezit die aansluit bij de aardse kleuren van de omgeving. Te zijner tijd graag monster ter beoordeling. Voorkom dat de relatief grote gesloten geveldelen op de begane grond van gevelaanzicht A (Pr. Willem Alexanderstraat) zorgen voor een ‘doodse aanblik’. Suggestie: voeg gevelopeningen toe en integreer groen.

Hierdoor zal de nieuwbouw zich beter voegen in de bestaande omgeving. 2.1.3 Openbare en semi-openbare ruimte Bij de planologische procedure wordt specifiek getoetst of de uitgewerkte situatietekening van het definitieve plan voldoet aan de volgende punten:  Ad B, de oversteekvoorziening: bij de uitwerking kan er gezamenlijk gezocht worden naar een ‘tussenoplossing’ waarbij enkele parkeerplaatsen nabij de hoofdentree komen te vervallen, maar daarbij wegen de functionele parkeeraspecten zwaarder dan de relatie tussen de hof (op het terrein van WW) en het groene veld ten noorden van de Dorus Rijkersstraat. Hierbij dient de parkeerbalans overeind te blijven, die in het collegevoorstel onder punt 2.1.5 is beschreven.  Ad C, De Pr. Willem Alexanderstraat: ‐ er worden in totaal maximaal 4 auto-inritten gerealiseerd. Er wordt naar gestreefd om dit minder te laten zijn. ‐ Rondom het parkeerterrein worden wintergroene hagen aangeplant, zodat de auto’s zo veel mogelijk aan het zicht worden onttrokken. Dit geldt ook voor de hagen ter plaatse van de overgang van de nieuwbouw naar de stoep.  Ad D, De Hof: de hof krijgt een hoogwaardige uitstraling. Verder is het een belangrijke randvoorwaarde voor vergunningverlening dat er een watertoets plaatsvindt. Deze zal worden beoordeeld door het Waterschap Drents Overijsselse Delta (WDOD).

We adviseren WW om op korte termijn hierover in overleg te gaan met het waterschap. 2.1.4 Verkeer Er wordt ter plaatse van de oversteekvoorziening (plan gemeente) een goede en veilige loopmogelijkheid geboden voor de bewoners van en naar het centrum. 2.1.5 Parkeren  Er wordt een parkeernorm van 1,4 parkeerplaatsen per woning aangehouden.  Bij de 45 sociale huurwoningen zijn in totaal 63 parkeerplaatsen benodigd.  Er wordt een parkeerterrein aangelegd op eigen terrein met minimaal 30 parkeerplaatsen aan de zijde van de Pr. Willem Alexanderstraat.  Daarnaast worden de parkeerplaatsen in de openbare ruimte, aan de randen van het plan geoptimaliseerd en benut voor dit plan. Aan de binnenzijde van de randen worden in totaal 31 parkeerplaatsen gerealiseerd. Dat maakt een totaal van 61 beschikbare parkeerplaatsen.

In het definitieve plan worden ook invalideparkeerplaatsen opgenomen. Volgens nieuwe eisen vanuit de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) dient er bij de aanleg wel al rekening gehouden te worden met toekomstige aanleg van laadvoorzieningen ten behoeve van elektrische voertuigen. Hiervoor dienen al mantelbuizen aangelegd te worden. 3.1 Wonen en maatschappelijk Uitgangspunt is dat de bestemming Maatschappelijk blijft en dat dit wordt afgestemd met Wetland Wonen, voorafgaand aan het indienen van de aanvraag voor de uitgebreide omgevingsvergunning. 4.1 en 5.1 Afsluiten anterieure overeenkomst met de gemeente Voordat de aanvraag wordt ingediend wordt er een anterieure overeenkomst afgesloten tussen WW en de gemeente. Hierin worden onder andere afspraken vastgelegd over:  kostenverhaal;  afwenteling van eventuele planschade op de initiatiefnemer/ Wetland Wonen;  ingrepen door WW in de openbare ruimte;  randvoorwaarden uit deze bijlage.